TANK 500 URBAN. Электрическая сила?

В догонку за моим первым роликом про TANK 500 с V6 - новая модификация. Это четыре цилиндра, и электротяга. Годная штука или нет?
Приятного просмотра!
Дилер ТАНК в СПб:
avangard-tank-spb.ru/
Телеграм:
t.me/konstantinovilya
Яндекс.ДЗЕН:
zen.yandex.ru/id/616fe6194126...
ВКОНТАКТЕ:
konstantinovspb
КОММЕРЦИЯ, предложения, техника для тестов и обзоров:
[e-mail]

[@alexpl7959]

Торсен нужен не для того чтобы кого то вытаскивать а для того что с торсеном всегда полный привод а у танка всегда по умолчанию задний привод с подключением переда с задержкой в несколько секунд что очень не есть хорошо в зимнее время например при обгонах и перестроение на заснеженной трассе электроника на танке срабатывает поздно уж очень зад закидывает а после 80 км/ч момент почти весь перебрасывается на зад и танк становится задне приводным в этот момент

[@user-em4cw4xq4x]

купил Урбан месяц назад, доволен. есть еще хавал н9. это 3ий Китаец за 5 лет. первого продал месяц назад без рыжиков, и без единой поломки с 2019г, с пробегом 60тыс. ф7х. спасибо за обзор

[@eatsleeptravel1477]

Не применяйте пар ход "разложил третий ряд, вы сможете отвезти свою большую семью на дачу" максимум в кинотеатр, и даже не в супермаркет! Багажника с третьим рядом нет вообще! Вы когда нибудь ездили на дачу? Я с женой и двумя детьми когда еду на пару дней, то мой мультивэн под завязку и под крышу забит вещами. А когда в двоем, то на крузаке задний ряд сложен и все забито вещами

[@user-cw2td4ts2m]

ТаНК 500 из китая, внешность прям такая же, диски, запаска. Но 5 местка и наворотов побольше. 50000 км. полет нормальный.

[@user-yw6fh3bw5v]

Приятно слушать, однозначно лайк за информацию. сейчас блогеры за языком не следят то музыку влепят и бубнят.

[@user-my9ow8lb3z]

Спасибо за обзор.

[@TungusTM]

Наконец то первый нормальный обзор Урбана на ютубе

[@ilspb]

🤝

[@devijonson2645]

Информативно. Спасибо.

[@ilspb]

🤝

[@andreysokolovsky9928]

Хороший обзор!

[@Sergey69120]

Спасибо Илья!. Хороший обзор. 👍

[@ilspb]

🤝

[@channel_555]

@ilspb Уважаемый Илья, а как Вы думаете, будет ли АКБ электромотора эффективно дозаряжаться при умеренной езде? АКБ - литий-ионный 1,75 кВт·ч (и Вы сказали - 388-вольтовая батарея), заряжается за счёт системы рекуперации и от работающего ДВС. Кажется, что если ездить немного, но красиво, то дозарядка от рекуперации будет недостаточной, и в итоге эта АКБ разрядится полностью, в итоге чего машина потеряет и возможности на старте, и электромоторные лошадиные силы. Как считаете? Вопрос не праздный. У меня при редкой езде на моем хэтчбэке даже обычный АКБ иногда разряжается. Приходится дозаряжать зарядкой.

[@ilspb]

При умеренной езде-он постоянно заряжается. Если заряда не хватает, работает на бензине. И он не дает ему полностью разрядиться, по индикатору можно этот процесс наблюдать

[@karpeevalexandr7941]

Какая экономия, в птс пишут 299 лс, ради экономи 2л? Истоия так себе, и с этой схемой гибрида тоже не понятно что и зачем и на сколко хватит аккасулятора. В соответствии в руководством по эксплуатации бензиновый двигатель 245 ЛС, электродвигатель имеет ПИКОВУЮ мощность 54 ЛС=40квт при 338 вольтах, т е. 40000вт\338в=120ач пиковое потребление для данного Эл/двигателя . Лезим в руководство по эксплуатации к машине и видим номинальную ёмкость аккумулятора 5.21 ач. Так вопрос сколько проработает электродвигатель при данной ёмкости, ответ не более 1 минут в идеальных условиях. Смотрим письмо мин. Фина по разъяснениям как считать транспортный налог: учитывать суммарно указанные в технической документации максимальную 30-минутную мощность и мощность двигателя внутреннего сгорания. Так как эта машина подпадает под эти 30 минут? Делаем вывод что люди платят в качестве налога за несуществующие лошади из за маркетинга Танка или ошибки при сертификации.

[@user-dy8uk8bs2j]

Сам понял, что написал? Инвалид ментальный.

[@vatemsura]

Такая схема гибрида сейчас на новом прадо ..

[@is2473]

Мне казалось, что W / V = I, может что-то поменялось у товарища Ома и есть другой Закон?😮

[@java_couch]

экономия гораздо большая, сейчас у меня смешанный цикл показывает 12 литров. По электро - она может стоять минут 10 в пробке глухой только на электро, все накаты почти всегда на электро, старты так же на электро. Осознанно купил гибрид - так как не готов был к расходу 18 -20 литров в городе, даже если не топить, если жать - то будет под 30ку. Разгон с места у гибрида лучше, но хуже на скоростях за 100ку если не подключать электро тягу( фиксится спорт режимом).

[@user-hg4zs3gj2k]

Классный обзор. Живу в Казахстане. В этом году и у нас должен появиться гибрид у диллеров. Как раз к лету планировал себе брать Т500. Только не знал какой. Сердце просит бензин V6, а разум подсказывает взять гибрид. Посмотрев ваше видео скорее всего буду брать V6.

[@ilspb]

Согласен. Я бы тоже так сделал

[@salavatsultanov3480]

Бери бензин

[@user-fs5zi4fp8e]

Спасибо за обзор. Инженеры молодцы. А кто нибудь считал вообще сколько мы энергии теряем при торможении автомобиля? Сколько энергии уходит через тормозные колодки. Вот эту энергию они додумались возвращать и применять ее снова. Браво. Ну не инженеры именно Танка это придумали конечно, но то что воплотили это очень круто.

[@russiarussia2043]

Наката нет, как будто кто то за жопу держит

[@java_couch]

@@russiarussia2043 накат есть, отрегулируй уровень рекуперации)) по городу лучше стандарт - на трассе максималку.По итогу тормоза вообще не нужно жать

[@vladimiraksenov5548]

@@russiarussia2043 Это стиль езды одной педалью. Нажал - едешь, отпустил - тормозишь. Что бы ин капли энергии не терять. Может быть напряжно для ноги, на Танке для этого есть адаптивный круиз, что бы ногу освобождать. Круиз умеет тормозить до нуля, и даже при определенных условиях, трогаться, если передняя машина тронулась.

[@seagullspb]

Мы не такие, а тойотовцы такие 😅

[@ALIBABA-qf7zj]

Лучшей обзор Урбана! Спасибо

[@ilspb]

🤝

[@user-ew5jy8ob1f]

Торсен не для бездорожья, хотя и для него тоже, он для уверенного поведения именно на скользском покрытии. Чтобы зад, как у автора, не закидывало. А это безопасность! Представьте вас закинет так на 120 при обгоне например. А такие случаи очень часто встречаются, почитайте чаты танководов. И ещё, так любимый вами режим "снег" всего лишь постоянно блокирует муфту и всё равно отключается после 80км/ч

[@user-ob3iw8nm2i]

Это характерная черта всех обратных TOD, особенно чувствуется разница, если отключить электронику. У автора был Шеви, там та же песня. Катер как раз тащить-то можно, а дорогу держит хуже на скользком покрытии. И про работу этой замечательной муфты на скоростях больше 80 км/ч особо дилеры не распространяются, и это сюрприз, с которым уже владельцы Т300 столкнулись. А про двигатель V6 писали, что у него блок аллюминиевый с напылением, а не чугунный, как на Т300, со всеми вытекающими. И наивно спрашивать о таком нюансе у дилеров. P.S. Существует еще версия PHEV с 37 кВт батарейкой, там поинтереснее гибрид, но 5-мест и диван не складывается, а пол багажника еще выше из-за большой батареи.

[@vladimiraksenov5548]

Еще лучше торсена, в плане управляемости, работает свободный дифф + ESP. Была у меня такая комбинация на Гранд Витаре. Причем была Гранд Витара не со свободным межосевым а на кулачковом диффе - некий простой вариант торсена, правда без ESP - и стояла она похуже. ИМХО, торсен нужен только для побуксовать, не включая блокировку, ибо буксовать придерживая тормозами накладно в плане тормозов. А вообще, торсен бывает и нехорошо себя ведет, когда едешь по малому радиусу с хорошей нагрузкой, он начинает блочиться, и управляемость страдает. Летом на асфальте это легко заметить, при том что летом на асфальте никакие блокировки нафиг не нужны. Муфту можно отключить, а торсен не отключишь.

[@user-ot5xm7ye1v]

Раскрыл вопрос, как глоток свежего воздуха. Все хотел узнать на сколько экономичнее и динамичнее ли

[@slavaurussov73]

Здравствуйте мне тоже говорили про какоето там напыление на цилиндрах, по этому задумался брать или нет ,я про v6. Поясните пожалуйста там алюминиевый блок с гользами чугуными?или как то по другому

[@michaelawyer]

Там алюминиевый блок с напылением в цилиндрах, гильз нет - это в бензиновой версии с V6, а в урбане чугунный блок с гильзами, но 4 цилиндра. Народ высказывает сомнения по поводу напыления. Автор видео не захотел углубиться в этот вопрос, ибо видео рекламное, а надо только позитив показать. Напыление это не хорошо и не плохо, но народ сомневается.

[@slavaurussov73]

@@michaelawyer благодарю за ответ, получается как в линейке БМВ такое было , но они потом спешно отказались от такого решения.... На ваше мнение если вы специалист, двиго проходит 150 000 ? Как заявлено в горантии.

[@michaelawyer]

@@slavaurussov73 не, не, я ни разу не специалист. Просто для себя выбирал, поэтому в теме. Но думаю ни один специалист вам точно не скажет сколько эти движки проходят, потому что опыта по ним мало, и пробегов больших особо нет. Но хавалы говорят есть с приличным пробегами, и критических жалоб и проблем не слышно. Плюс технология напыления довольно старая и отработанная на многих машинах, не только БМВ. И японцы и немцы и кто только её не применял, и не всегда неудачно. Были и хорошие движки. А в спорте вообще часто применяют. Так что само по себе напыление не говорит, что движок мало или много проходит. Но надежда есть, что тысяч 200 должен отъездить, а может и больше. Меня больше волнует вопрос труднодоступности хорошего масла для движка.

[@vladimiraksenov5548]

@@michaelawyer А у Хавалов разве ставились такие движки V6 как на Танк-500?

[@autogen4543]

Илья, а не подскажете? Сейчас все китайские танки рассматривать будут или что то святое в автомобилистах осталось?

[@user-mf1qh3fx7z]

Я не Илья, но отвечу. Сейчас много покупает китайских автомобилей и идёт к тому, что скоро 80 процентов в регионах будут они

[@TungusTM]

А вот на сколько стартов тапкой в пол хватит батареи пока она не высадится до минимума и перестанет участвовать в процессе ? Больше склоняюсь к Урбану т.к. сразу бонус 600 рублей , диски и решетка больше нравится и 7 мест , волнует только момент на сколько хватит батареи и машина превратится в 2л бензинку …..

[@Katsap_Z]

По паспорту максимальна 30-ти минутная мощность - 40 кВт

[@vladimiraksenov5548]

Мне кажется что для города будет хватать, а вот при длительной езде по трассе, в подъем, расчитывать надо только на ДВС, так как это единственный источник энергии в авто, а электродвигатель + АКБ - это только накопитель излишков. Если излишков нет, то этот запас истощится и не будет пополнен. Не зря эта комплектация Убран называется.

[@efimtom_2008]

Ярдрей выпустил ролик про танк 500 , где у мужика v6 отрыгнул на 35 тысячах. Но надо отдать должное дилер по гарантии поменял движок

[@user-nz2dg7zn1y]

Скажите пожалуйста, сколько налог надо платить в год ща этот урбан?до 250 л.с.или...?

[@ilspb]

Похоже, что такой же как на V6

[@sergey4162]

Автор другого ролика про Urban (увы, не помню, какого точно), уверял, что в ПТС у него и записано 245 л.с. Соответственно, такой Танк получается доналоговым. Но тут встречный вопрос хочется задать, а насколько это важно владельцам, у которых нашлись ~6 млн на это авто?

[@ilspb]

@@sergey4162 на всех ресурсах - 299 лошадей, соответственно и налог такой же. Я не уверен про доналоговый вариант

[@sergey4162]

@@ilspb , спасибо! Ну, вероятно, товарищ либо приврал, либо это именно ему так подфартило.

[@russiarussia2043]

@@sergey4162очень важно

[@user-ce5wl5iz6m]

Зовите его тАнком-не стесняйтесь.

[@ilspb]

Не могу

[@vg4149]

Не понятно, как реализуется запуск двигателя в мороз (ниже 20 градусов) - он всё время работает с момента начала движения или подключается только когда машина наберёт скорость более 40 км/ч? Ведь если в такой мороз запустить двигатель, и сразу его нагрузить - ничего хорошего не выйдет из этого...

[@davidarhipov8782]

Я купил бы такую тачку

[@vladimiraksenov5548]

Точно не знаю, но думается что гибридные авто поддерживают рабочую температуру в агрегатах, т.е. и АКБ греть нужно, и ДВС, и печку салона. Очень может быть что Урбан зимой почти не ездит на одной электротяге.

[@user-xj1ci1]

Проклятие хейтероов, признак того что вы всё делаете правильно😂👍

[@user-db4zr5wb3s]

Красава.!

[@user-db4zr5wb3s]

На счёт торсэн в кость.

[@user-cv7ty7sd9r]

вывод ясен если не выезжать из гаража то экономная

[@user-xy5kp6ri9g]

А вот по запаске и не определить. В Казахстане такие трёх литровые семиместные называются СПОРТ

[@ilspb]

С V6?

[@user-rf6rr9kl2m]

@@ilspbда

[@Vladislav7000]

Брал такой на тест. Авто заточено на езду в пробках. Вялый старт на электротяге. Управлять тягой в городе за тест так и не приноровился. Но ходом разгоняется уверенно, если надавить на педаль газа. Тормоза для такой массы даже резковаты. Возможно из-за функции рекуперации. В поворотах не валкий. Название “Urban” оправдывает.

[@vladimiraksenov5548]

Слова дилера танков не стоит воспринимать как истину на 100%. В свое время, у дилера тойоты (и это тот самый дилер который сейчас торгует танками) мне на голубом глазу рассказывали что ваша поломка уникальна, ни у кого такой не было вы первый, в то время как и на форуме прадоводов у кучи народа такое случалось, и у меня самого на другом прадо была такая поломка, и была признана гарантийной.

[@user-qt7gq3cv3e]

Какую налоговую ставку нужно платить за этот гибрид?

[@ilspb]

Такую же. Как за V6

[@russiarussia2043]

Космос 50.000 примерно

[@antonchevychalov3626]

Больше веса за пределами базы обычно напротив увеличивает риск глубокого заноса, поэтому сомнительно про большую устойчивость. И про покрытие цилиндров в целом понятная история: если двигатель алюминиевый и __не__ гильзован, то он с напылением какого-либо материала на стенки цилиндров. По другому не бывает, ибо чистый алюминий не выдерживает такие температуры. Все известные двигатели такого типа славятся низким качеством и дело не в том, что этот материал плохой, а в том что применяют это только в дешевых двигателях, в режиме тотальной экономии, что сказывается на результате. Что в этом Танке стоит я без понятия. Очень много сказано про лошади, но главное в электродвигателе это момент доступный сразу, что скрадывает отсутствие дизеля.

[@java_couch]

на урбан идет достаточно древний мотор грейт волл, он успешно уже лет 10 ставится на все известные модели марки и с ним нет ни каких проблем. Проблемы могут возникнуть только с 3л, так как это новый движ и как раз он и есть с напылением

[@user-yw7ck7tt5j]

За заднее колесо на задней двери, зачет

[@vladimiraksenov5548]

Это не плюс. При наезде сзади как правило страдает не только бампер, но и колпак запаски, а если не повезет то и задняя дверь. Имело бы смысл при эксплуатации на внедорожье, т.к. бывает запаску из-под машины не достать. Тут же - вынужденная мера, освобождали место под машиной для АКБ.

[@user-yw7ck7tt5j]

@@vladimiraksenov5548 но грязное колесо доставать и потомспущенное ставить, тоже такое себе удовольствие, если ты работяга и едешь спецухе с работы, то да, а так....

[@Alex_Prado]

Живу в центре города, но в частном секторе у нас тут не то чтобы Торсен выдержал после Приморских циклонов, БТР не выдержит

[@user-sf6wo6fb9g]

Полностью с Вами согласен по поводу коментаторов -владельцев устаревших крузаков)…поменял пол года назад Прадик 19го г.в. на бензиновый Танк 500 и не жалею. Эта машина на порядок современее и комфортнее. Да и нет больше на нашем рынке Тойоты! Пора оставить эти фантомы в прошлом. А про надежность говорить еще впринципе рано я считаю. За 15 тыс. пробега я съездил только на ТО).

[@ilspb]

👍👍

[@russiarussia2043]

Расход большой

[@vs2648]

Илья, сколько л/с в ПТС?

[@TungusTM]

299

[@ilspb]

Налог будет как на V6

[@user-wx5ny1du8n]

​@@ilspbСколько л.с. на V6?

[@fishcruiser]

@@user-wx5ny1du8n299

[@vladimiraksenov5548]

@@user-wx5ny1du8n на V6 299л.с.

[@Alex_Prado]

Это графики биржевых котировок, делай е ставки господа

[@user-fd9jf9er6o]

Сейчас уже гелеки не то. моторы🎩

[@user-gz3xc7eq4m]

Илья спасибо, да лучше купить китайца нового с гарантией чем кем-то чпокнутую тойоту со скручиным спидометром!!!

[@LemzaVV]

Подскажите как у вас навигация работает, через адроид бокс?

[@ilspb]

Подключается без провода, карплэй

[@user-bh9pk1zp5c]

А я хочу сказать, что если у приоры делать ТО каждые 5 тыс км и тратить на это 20тыс рублей ( как у ЛК200) , она тоже проедет 1 млн км 😂

[@vladimiraksenov5548]

Делаю ТО на Приорах. Дорого :)

[@user-bg6fq9tu1l]

Присоединюсь к проклинающим)))

[@user-ub5ro2uk3x]

У нас в Казастане ТАНК продаётся с запаской внизу и на двери на выбор Это просто зависит от комплектации Отличаются они решеткой ю Если решетка классическая это запаска под дницем , если решетка сост из поперечин это комплектация с запаской на двери Мне нравится именно такой Хочу чёрный на чёрном с запаской на двери .

[@ilspb]

👍

[@user-ub5ro2uk3x]

@@ilspb Я конечно извиняюсь . Но вот вы ездили на танке с батарейкой . в одном обзоре такого я слышал , что на нём есть какой то неприятный звук . вероятнее всего это звук электродвигателя или звук который сделан , что бы перекрыть звук электродвигателя который нельзя отключить . к сожалению стер закладку и не могу дать ссылку . Меня это беспокоит . Хотел узнать это правда или нет ?

[@ilspb]

@@user-ub5ro2uk3x не заметил 🤷‍♂️

[@user-ub5ro2uk3x]

@@ilspb спасибо огромное . за ответ

[@russiarussia2043]

@@user-ub5ro2uk3xя ездил и слышал, какой то звук, как будто размыкание каких то узлов , несколько раз за один тест. На вопрос менеджер ответил, что снег отпал 😂. В итоге вопрос остался открытым

[@user-yw7ck7tt5j]

А если на дороге вода: разлив реки, озера, прорыв труб в городах.

[@ilspb]

Я же говорил, производитель дает гарантию 30 минутного погружения в воду, если мы имеем в виду аккумулятор

[@michaelawyer]

Ну это больше все-таки реклама чем обзор. Очевидные сомнения, которые высказывают в пользу крузака сводятся к его надежности и проверке временем. Танк такой проверкой похвастаться не может, поэтому заверения в надежности пока только на словах и на предположениях. По поводу напыления, не знаю, что так возмутило автора видео, наверное незнание вопроса. В версии бензиновой V6 алюминиевый блок с напылением в цилиндрах, вместо гильз. А поскольку гильз нет и алюминий это не чугун, народ сомневается во первых - сколько это все будет ходить, во второых - а как это чинить если напыление повредится или износится. Сомнения понятны, насколько оправданы только время и пробеги покажут, и 11 месяцев - это вообще не срок, чтобы о нем говорить как о проверке. Я не топлю ни за крузак, ни за танк, и там и там есть свои плюсы и минусы, но возмущения автора видео не разделяю.

[@user-nh7yh9ui4q]

Коробка не дружит с движком !!! Поставьте на танк 500 айсин либо zf и настройте корректно и тогда точно куплю ее

[@ilspb]

Я ездил на 4х танках. Проблем с АКПП не заметил

[@java_couch]

коробка не дружит с движком только на 3л, на гибриде все ок)

[@PiOOll]

Зачем торсен на крузаке? Затем чтобы не ждать ремонта уже более полутора месяцев. У коллеги заклинили передние колёса в Новый год на танке, до сих пор машина не на ходу.

[@devijonson2645]

500 или 300?

[@PiOOll]

@@devijonson2645 500

[@PiOOll]

@@devijonson2645500

[@mesvadzip7342]

Пруфы где? На данный момент это только слова.

[@PiOOll]

@@devijonson2645500

[@user-jv2ke3ob6z]

На пикапах нет третьего ряда и ничего как-то ездят .😂😂😂

[@maxkolgroup5713]

Да нет,братан,только не китай!

[@VintDizil]

если 200 крузак, хотя бы 18-19 года стоил 7 лямов то взял бы крузака, так спокойней было бы Но не за 11 лямов))) а так ТАНК сойдет. конечно же у меня нет 7 лямов но я взял новый Монджаро и очень доволен, пересел с Крауна 2005)) до этого была ЛК-80 1994г. брали в семью с ноля!

[@ilspb]

Я ездил на монджаро. По мне так он лучше ЛК Прадо

[@java_couch]

монжара кусок омна, танк на голову выше

[@user-el5qb7iy8c]

Да крутая машина,купилок бы на такую...

[@user-db4zr5wb3s]

На счет торсэн в кость

[@salavatsultanov3480]

Хорошая машина 500 Но потрол или qx 56,80 огонь 500 тоже огонь но я посмотрел видео танк 550 ппц космос kzbin.info/www/bejne/hX6kh5t8qNWVbrMsi=M5Yf6CujZwMhi3fA

[@user-rf6rr9kl2m]

Исходя из опыта многолетнего использования китайских товаров, и с недавних пор авто, скажу свое мнение. Китай копирует и применяет хорошие технологии, но у них нет качественного контроля за ГОСТом применяемых металлов и проводов. Вроде все технологии норм, а металл быстрее устает и разваливается. Хорошие спринтеры, но плохие стайеры.

[@ilspb]

Китайские товары с каждым годом показывают положительную динамику в качестве

[@user-mf1qh3fx7z]

​@@ilspbтак то оно так, но еще много что делается в "подвалах"

[@user-sc4sr1hg8r]

Я как бывший владелец крузака скажу то что китайцев обсирают те кто в жизни за рулем крузака даже и не сидел😅😅

[@vladimiraksenov5548]

Да ладно. На форуме прадоводов такой срач про Танки развели... Не дают на святое покушаться, а кто перешел в стан танкистов или китаеводов - по тихому сваливают, или просто не распространяются, во избежание помоев в свой адрес. Не верят адепты святого Прадо в китайский автопром.

[@bhactisiddh7399]

20:10 ".....торсен....он также отрыгивается..... зачем он нужен?....." ---> я никогда не был сторонником крузаков..... но для аффтора дам объективный ответ на его вопрос. Торсен межосевой - это агрегат для восполнения момента на той оси, которая потеряла сцепление - чисто механический, без электроники и без стираемых фрикционов... только шестерёнки и валы, весьма простой и крепкий узел..... он не сломается до тех пор, пока в нём есть смазка и его не закопали по самые помидоры. Он бессмертный. Почему же никто, кроме крузеров, тогда не ставит его между осями, а ставят халдекты и вискомуфты - с убиваемыми фрикционами и ржавеющей электроникой ? Да патамушта торсен надо покупать, он запатентован американцами и лицензия стоит огромных денег. Фсе. кроме того, торсен не надо ремонтировать, он не требует вложений и ремонтов..... его невыгодно устанавливать производителю - он после покупки не принесет ему никакой выгоды. Более удобно ставить ломучие и нежные халдексы с малдексами и рубить бабосы на всём протяжении срока жизни аффтомобиля.... Тоже самое касается и аккумуляторов - их нежность напевает весьма романтические песни самим производителям, который радуются каждому сбытому ими аккумудятору, экономичность которого грош цена в климатических условиях нашей Российской действительости. Их устанавливают китайцы, пытаясб сохранить момент и мощность, потерянную ввиду установки мелкого двухлитрового двигателя на столь тяжёлый аппарат.... ибо китайское правительство запретило использовать двигатели ДВС объёмом более двух литров, как известно..... вот и приходится выкручивать себе моски, пытаясь не потерять платформу и сохранить столь необходимый тут ДВС......

[@user-ew5jy8ob1f]

Добавлю что Торсен теперь ещё и собственность Тойоты и платить надо ей😂

[@ilspb]

Мнение понятно, хотя и спорно. А почему вы написали «аффтор»?

[@bhactisiddh7399]

аффтор..... аффтомобиль.... моск.... бабосы... малдексы.....шмалдексы... фсё это эвфемизмы вайба ради.... а многоточие - в продолжение кринжа, чтоб рофл был на чиле ! так яснее ? )))) @@ilspb

[@user-ob3iw8nm2i]

Торсены не только на Тойотах, а много где стоят и это более совершенное, надежное и главное, дающее более уверенное и стабильное поведение автомобиля решение.

[@vladimiraksenov5548]

@@ilspb Видимо "падонкафская" привычка :)

[@seagullspb]

То что он не подзаряжаемый, конечно сильно снижает его смысл его владения

[@sergey4162]

Чтобы был смысл, (а) это должен быть последовательный гибрид, без прямой связи бензинового мотора с колесами, чтобы ярче проявились «электрические» повадки, типа быстрого разгона до 100, рекуперации и т.п. Ну и (2), кузов нужно изначально под это дело свой, тогда и не придется вешать запаску куда не надо. Имхо, конечно

[@user-ob3iw8nm2i]

Есть у них и такая версия с 37 кВт батарейкой PHEV-гибрид. Но он тоже не последовательный.

[@user-jv2ke3ob6z]

Короче первый танк лучше .😅😅😅

[@ilspb]

Да

[@user-zj6sl5bf7r]

Ну какой же уродец этот Танк, покупать его только из за того что он большой и из за каких то мнимых понтов по моему это как минимум глупо. Хотя и Танк 300 такое же уе...... без слез не взглянешь. Хочешь большой автомобиль тот же GAC GS8 или Changan CS95 куда красивее и не надо говорить тут же рама и так далее, да кому она нужна в городе, да и на том же бездорожье, любое бездорожье сможет и любой кроссовер с полным приводом преодолеть. Но куда приятнее смотреть на красивый автомобиль, а не на этот бегемот заплывший(.

[@user-bf1po9be1t]

Кароче танк 😂 полная чушь 😢 дизель ПРАДО РУЛИТ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 ЩЩ

[@mariameyyubova7665]

Одна болтовня и так всë понятно и без вашего болтовни

[@ilspb]

Ну хоть кому то что то понятно

[@user-wq3po1ng1n]

навигация в штате или дошивал ?

[@ilspb]

Штатная

[@user-gh2ml3cf5o]

Русские перестаньте хрюкать и создайте своё что-нибудь!

[@ilspb]

А вы кто, простите, и почему пишете по-русски?

[@user-gh2ml3cf5o]

@@ilspb чтобы русские понимали! Это же логично😂☝️

[@user-lp1mi6qr8m]

Ахахах за 11 месяцев одна поломка по трансмиссии. Т.е. машину взяли на тест, чтобы продемонстрировать ее внедорожные качества (эту же машину как внедорожник позиционируют?) и она обосралась. И эта инфа от дилеров, а они их продают и одному богу известно, сколько их по факту было. А вот "старые" крузаки зачастую используют именно для внедорожных целей и они не обсираются после одного теста в Карелии.

[@ilspb]

Еще один буйный… 😂

[@user-pq9gb7ir6c]

Колхозно сделано!

[@1973bumblebee]

Ну гелик был намного интереснее! А это китайское "чудо" и половины срока Гелика не проживет!

[@ilspb]

Дружище, Гелик - это уникальное, не поддающееся описанию чудо природы) Любая тачка по сравнению с ним - в чем то да проиграет

[@TungusTM]

Тут люди смотрят обзор ,чтобы оценить машину к покупке ….. кино про автомобили можно посмотреть на Кинопоиске

[@salavatsultanov3480]

Ммм чем она лучше??? Ничего особого там нет в этом гелике если только шильдик мерс для лохов😂🤣🤣🤣 kzbin.info/www/bejne/aGjUoaSEhNRmr8ksi=yALckoTCYUzfxdDc Монстр пока не знаю какая машина будет лучше нее за такую цену Самая лучшая машина в мире конкурентов нет

[@Trader_iz_naroda]

@@salavatsultanov3480 Сегодня немцы уже не те. Вымирающая нация, вымирающий автопром.

[@Trader_iz_naroda]

А что ты скажешь про Танк-700 ??? Гелику теперь надо очень напрячься, чтобы его догнать.