Гибридный TANK 500 urban VS TANK 500 V6. Сравнительный тест-драйв флагманов китайского бренда ТЭНК.

Рет қаралды 53,231

АГАТ. Город автомобилей

Күн бұрын

Пікірлер: 144

@AgatGorodAvto 10 ай бұрын

Передаем привет чату t.me/Tank500rus

@85245621 5 ай бұрын

Urban месяц как во владении, могу сказать следующее По городу во всех режимах кроме СПОРТ довольно вялый, слабо отзывается на нажатие педали газа, старается глушить ДВС при подходящем случае, отчего перестраиваться в скоростной ряд тяжело, расход при этом 12 литров. В СПОРТ-режиме, в стаерских дисциплинах показывает себя отлично, чутко реагирует на газ, старт со светофора напористый, значительно быстрее потока но в режиме езды старт-стоп в вылотекущей пробке резковат, ДВС не глушит вообще. За городом динамика до 140 на широких автобанах приемлемая, но на узких дорогах с обгонами по встречке не хватает мощности, расход 11 литров. Режим усиленной рекуперации отличная вещь когда шоссе прошивает населенные пукты с ограничением 50, просто сбросил газ и авто замедляется со 110 до разрешенной без тормозов. Крутилка режимов под рукой стиль езды меняет моментально, встал в пробку режим ЭКО и катишь на электротяге, выехал на просторы СПОРТ, с рекуперацией сложнее надо повозиться в меню. Автомобиль имеет сильно выраженную дизельную тягу с холостых, но после 4000об смысла крутить его мало

@Shark941-20 10 ай бұрын

Как обычно, очень грамотная подача технической составляющей, скрупулёзное освещение деталей, видна огромная работа по подготовке материала. Было интересно.Так держать, Максим!👍🙂

@alexandr5_th 10 ай бұрын

Мой выбор - v6 . Шесть горшков на большой авто - необходимый минимум. В гибриде (я, правда, не технарь) смущает э/мотор, интегрированный в АКПП - на мой взгляд, непрактичное решение для внедорожника, если нагрузка на трансмиссию большая. И, кстати, цифры разгона на v6 у разных владельцев ,,гуляют" от 7.5 до 9 сек (если не прошить мотор и коробку). Поэтому большой машине - большой мотор 😊!

@dyffer5321 Ай бұрын

как владелец v8 на патроле скажу что и 8 маловато)) при том что патрол до сотки 6.5 и больше вес. в таких машинах наличие таких мелких моторов говорит о непонятном позиционировании машины ( в первую очередь у самого производителя) и как итог: производители просто пихают всякую дичь, нащупывая рынок

@АлександрПодойницын-ф1ш 10 ай бұрын

Хороший обзор, спасибо. Ездил на тест драйве на V6 - понравилось. Но положа руку на сердце, за последние 5 лет 99% процентов поездок - это тупо от светофора до светофора по городу. Так что по факту гибрид предпочтительнее. Плюсом у гибрида мне внешка больше нравится (колеса + решетка интереснее - ИМХО) и цена на полляма ниже тоже не плохо. Так что видимо скорее всего куплю гибрид.

@ИльязИльяз-г4д 8 ай бұрын

Ну че, взял гибрида?

@АлександрПодойницын-ф1ш 8 ай бұрын

@@ИльязИльяз-г4д Нет. Все-таки взял 3,0.

@АлександрПодойницын-ф1ш 7 ай бұрын

@@ИльязИльяз-г4д Нет. Купил V6 в итоге.🙂

@KONSTANTIN_142 5 ай бұрын

Как гибрид?

@KotBaiyun-d3d 10 ай бұрын

в6 Зеленоград, короткие поездки до школы и сада и раз в неделю чуть трассы по ленинградке. расход за зиму 17,3. езда чуть быстрее потока. Летом ещё не катал, но уверен расход до 15 будет. у товарища такой же в6, но он дубасит на нем и расход больше 20. каждому свое в общем...

@devijonson2645 10 ай бұрын

Как 17 литров в городе по сути по пробкам можно добиться, да ещё и не в большом городе. Только тронулся уже приехал в пункт назначения. Я с Ленобласти, у меня чтобы меньше 29.9 стал показывать боровик, надо пару км проехать, а я уже приехал 😂. Если непрерывно ехать, то да, так и будет наверное (при спокойной езде) Вообще, v6 греется подольше и жрет в это время как крокодил. В городе конечно лучше гибрид.

@KotBaiyun-d3d 10 ай бұрын

@@devijonson2645 средняя скорость за все время по-моему 25 км/ч, расход за 6тыс км - 17,3. зимой всегда завожу с приложения минут за 5 до выезда. Кстати греется в6 очень быстро. До школы и обратно 8-10 км примерно. до работы и обратно 3 дня в неделю примерно 30 км. ну и на юг Москвы раз в неделю где-то - это 80 км в один конец... А если расстояние совсем небольшое, то гибрид не сильно лучше будет, он тоже от мотора заряжается, если бы от розетки можно было, то да, был бы толк.

@devijonson2645 10 ай бұрын

@@KotBaiyun-d3d из описания вашего следует, что все таки больше половины пробега это трасса, да и в городе по 10 км разом намотать - это немало. Поэтому и 17 литров у вас. Так у меня тоже 11-17 литров. Но вот если чисто в городе, ну типа пробки как в больших городах, или пробеги короткие как в маленьких городах ( 10км- это не мало), то за 20 уходит. Но если честно, мне это все не важно, так как машина 7лям стоит, хуль там считать эти литры. Тем более, лично я взял для трассы его, чтобы прицеп тоскал как ишак))

@Mayson568 10 ай бұрын

Спасибо за обзор! Гибрид однозначно интересней

@Владимир-р1я6ы 9 ай бұрын

Очень интересна была бы комплектация с V6, но с салоном (трансформация, полноценный задний диван, ровный пол при сложенных сиденьях и т.д.) от Урбан.

@bibendumviventis3909 7 ай бұрын

такая комплектация есть в Казахстане, называется Спорт

@KotBaiyun-d3d 10 ай бұрын

про передние редуктора. несколько случаев действительно было, есть 2 НО: - передний редуктор это то, что можно сломать на любой машине тут вопрос скорее к водителю, чем к авто - во всех случаях китайцы меняют их по гарантии

@romgor76 9 ай бұрын

Агат сделал классный канал!!! Профессиональные обзоры. Подписался! Буду смотреть.

@StepanPH 10 ай бұрын

Офигенный обзор.Почти полностью совпал с личным мнением.

@sergeypluzhnikov3698 10 ай бұрын

Максим, как всегда на высоте! Основательно подготовился к обзору... респект...Машины конечно интересные, но я предпочитаю немцев и японцев...а езжу на лада калина 2009)))😊😊😊

@optimusprime9414 3 ай бұрын

Самый лучший и честный комментарий. Респект.

@GellyAtlas24 2 ай бұрын

Ну езди на Калине далее

@АлександрБояровпересвет 10 ай бұрын

Классный обзор, сравните uni k бензин и гибрид будет интересно!

@proshka1312 9 ай бұрын

Часто и много смотрю обзоры, ваш понравился, всё чётко и грамотно

@Jeka111spb 6 ай бұрын

Очень здорово рассказал! Спасибо!

@cygnusrus2641 9 ай бұрын

Здравствуйте, Максим! Отвечая на вопрос скажу. Если отбросить вопросы про надёжность и долговечность, то взял бы гибрид. Меньший расход топлива, более практичная трансформация салона(ровный пол), да и запаска на двери импонирует. Хотя это чистая вкусовщина. Как всегда грамотный и интересный обзор. Благодарю!

@AgatGorodAvto 9 ай бұрын

Здравствуйте. Благодарю 🤝

@karpeevalexandr7941 10 ай бұрын

Добрый день. Одно не пойму от куда в птс у урбанта 299лс? Объясните связку двигать, эл мотор и аккамулятор. Эл двигатель 50 лс в пике потребляет 120 квт час, аккумулятор на нем вроде бы 5 квт час. Как с бензиновым двигателем 245 лс он может давать суммарно 299 лс не менее 30 минут?

@AgatGorodAvto 10 ай бұрын

Очень хороший вопрос, я задавался таким же, что со столь маленьким аккумулятором 30 минут мощность выдаваться не может, но сказали что это вопрос сертификации в России.

@is2473 10 ай бұрын

@@AgatGorodAvto Люди - новая нефть. 245 + 54 = 299 и ФсЁ... мозг чиновника в части хапнуть, непоколебим. Вот если развести мысль что ложа деньги в банк с которых уже уплачен налог, а процентная ставка банка естественно меньше фактической инфляции, то ты всё равно получаешь прибыль и обязан платить налог. Что-то не слышно про налог на роскошь? Машины в 3, 5, 10, 15 млн.₽ облагались каким-то пропорциональным налогом. Или я что-то путаю?

@Владимир-р1я6ы 9 ай бұрын

@@is2473 налог на роскошь остался, но Танк 500 туда не входит

@maratgilimyanov3224 8 ай бұрын

@@AgatGorodAvto это как? Они заведомо убрали часть покупателей, которые считают денежку? 😵‍💫 Я как потенциальный покупатель (живу 50км. от МСК в своем доме и бывают проблемы с дорогой зимой в последнее время, но много езжу по г.Москве), мне на много интереснее гибрид в данных реалиях..... Но останавливает налог за те 299 л.с. которых нет, особенно на трассе при обгонах.... Какой-то мрак 🤦🏻‍♂️🤔

@bibendumviventis3909 7 ай бұрын

@@AgatGorodAvto да, кривая сертификация. Производитель не удосужился сделать доналоговую мощность

@АндрейГузев-щ5р 9 ай бұрын

Взял гибрид так как V6 не интересен потому как владею ещё LC300GR 415лс.Но гибрид очень понравился, машина очень тихая город супер и на трассе вполне хватает динамики.

@is2473 8 ай бұрын

И какой расход на Т500 Urban

@TungusTM 10 ай бұрын

Отличный обзор … эту работу должно было сделать представительство , но они бездельники и могут только продавать ничего не делая . Еще бы на офроуд его загнать

@jamiegauci8955 10 ай бұрын

Great video thanks

@АлексейНикитин-ы4ы 10 ай бұрын

Красноярск смотрит❤

@Sergei6556 10 ай бұрын

У этого гибрида уже есть рестайлинг в Китае

@ПавелСмирнов-ю4о 10 ай бұрын

Максим спасибо за обзоры, очень интересно, все по делу 🤝 С 25 марта выходит в официальную продажу БАЙК Х 75. Сделай пожалуйста на него непредвзятый , профессиональный обзор, очень интересно!!!! Заранее спасибо!!!!

@Primedrilling_hdd 17 күн бұрын

Двухлитровый мотор обязательно нужно шить. Прямо с салона машина выезжает и сразу на чип. Сужу по хавал Н9 22 года. Расход после чипа упал на два литра с хвостом, тяга процентов на 20 улучшилась.

@georlesa 10 ай бұрын

Молодец, очень грамотно

@ИванК-у7о 5 ай бұрын

Спасибо. Добротный обзор

@Ruslan_im 10 ай бұрын

Добрый день! Необычный вопрос, но: загораются ли стоп сигналы при торможении рекуперацией?

@bibendumviventis3909 7 ай бұрын

когда тормозите двигателем стоп-сигналы загораются?

@rezograthtv9905 3 ай бұрын

Нет!! Стоп- сигнал де работает от замыкания. Концевик под педалью тормоза!!!@@bibendumviventis3909

@TheMan-jz5te Ай бұрын

What is the best color on the tank 500 ??🤔🤔

@is2473 Ай бұрын

Silver

@Borisjan555 10 ай бұрын

Значит прогреть зимой не получится. Если двиг включается только вовремя поездки. Только на холодную..., не очень понятно.

@Roman-kd5gf Ай бұрын

Вот такой же вопрос. И как работает полный привод???

@is2473 Ай бұрын

По двигателю пришло понимание что это Haval Dargo, c его задним ГРМ. Та ещё идея. Менять ремень - половинить двигатель/коробка. Но гильзы в нём есть - они не впересованы, а залиты в блок при производстве. Есть ролик где цилиндр магнитится, что алюминию не присуще.

@AgatGorodAvto Ай бұрын

Какой ремень?

@is2473 Ай бұрын

@AgatGorodAvto ГРМ

@is2473 Ай бұрын

@AgatGorodAvto У нормальных ДВС, привод ГРМ, цепной или ременной стоит передней стороны. У этого между коробкой и ДВС. Мудрое решение.

@kurus1985 10 ай бұрын

Почему в обычный бензиновый V6 лучше лить 100-й бензин?

@tarassidorov4112 4 ай бұрын

Один из моментов который не осветил автор это разный комфорт по ходовке в6 абсолютно комфортнее гибрида и гул гибридной установки он отчетливо слышен

@rezograthtv9905 3 ай бұрын

Так всё дело в высокочастотных шумах, которые создаёт установка!!! Чем их заглушить??? Только метровым слоем виброизоляции

@kleer58l18 Ай бұрын

Надо добавить что в Китае гибрид мощностью 408 л.с. а сейчас вышла новая версия Hi4-Z на 864 л.с.

@is2473 4 ай бұрын

Дедушкин метод - это до горловины бака. А до отсечки: в зависимости как встал пистолет, какое давление в системе и т.д. - объем залитого топлива будет отличаться. И я не понял о двигателе: весь алюминиевый без гильз?, а топливные форсунки - 2?, впрыск прямой и распределенный как на Т500,V6?🤔

@konstantinsabaev 7 ай бұрын

Спасибо за обзор! Мне тоже больше понравился Урбан! :)

@AgatGorodAvto 7 ай бұрын

🤝

@royalflush6373 10 ай бұрын

В 500 на V6 нормально работает коробка?) Да ну?) Да неужели? Она, может быть и стала пинаться меньше после обновления- купил машину уже с обновленной прошивкой, посему то, как было раньше- не знаю, но до нормы этой коробке еще ооочень далеко.

@АлександрПодойницын-ф1ш 10 ай бұрын

Не знаю, на днях ездил на тест драйве, идеально. Я после вариатора практически не ощутил разницы.

@rezistor7872 9 ай бұрын

Вчера катался на тесте, пинается, и даже при торможении🤣

@АндрейРыбаков-р8п 9 ай бұрын

@@rezistor7872 В жопу у тебя что-то пинается.

@сергейдорогов-у5я 8 ай бұрын

Т 500, откатал 4500км. На т/о у дилера задал вопрос про пинки коробки, ответили что пинается у 100% автомобилей. Надеются, что китайцы что-то придумают. Пока остаётся только надеяться и ждать. Коробка жуткая печаль!

@АлександрПодойницын-ф1ш 8 ай бұрын

@@сергейдорогов-у5я Какая-то странная ситуация. Поучается автомобиль автомобилю рознь. Я ездил на тесте- все Ок, затем брал в аренду - хорошая работа коробки. Сейчас обкатываю свой Т500, пробег пока 300 км. - работа коробки нормальная. "Коллеги" пишут в приложении, что у кого-то уже 52тыс и все Ок, а у кого-то есть проблемы. У меня единственное объяснение - разные дилеры используют разные прошивки. Тот же Кульдяев говорил, что коробка пиналась, затем перепрошили, и машина поехала, причем динамика стала лучше чем по паспорту. Иначе ХЗ чем это объяснить

@ВШел-д8я 4 ай бұрын

Молодец!!!

@ЯковЛуганцев 10 ай бұрын

👍👍👍

@materrfaker 10 ай бұрын

У меня вопрос: где ты взял каталожные номера??? Либо ты сказал для красного словца (т.е. нае..ал свою аудиторию), либо ты сказал правду, и мой тебе респект. Прошу сделать свой выбор. Каталожные номера в студию!!!!!!

@Kairat- 9 ай бұрын

Интересно, года через 3 при пробеге 60 тыс батарея будет выдавать свои лошадки?

@AgatGorodAvto 9 ай бұрын

Деградация батареи сказывается на ёмкости, а не на отдаче. Выдают лошадиные силы электромоторы, а их ресурс огромен.

@Kairat- 9 ай бұрын

@@AgatGorodAvto благодарю

@АлександрПодойницын-ф1ш 9 ай бұрын

В начале отдавал скорее предпочтения гибриду. Все навороты от максималки, цена ниже на 500 т, и расход топлива ниже. Но арендовав на сутки максималку 3л, и погоняв в разных режимах по трассе, в том числе и по горным дорогам, осознал, что даже 3 литровая версия - это маловато для такой машины, а гибрид будет еще более вялый. В итоге более внимательно присмотрелся к комплектации Эдвенче, разобрался, что есть, чего нет полезного, оценил, взвесил и заказал ее, тем более, что сейчас на 2023 год дают цену 5350 (апрель 2024). В Эдвенче есть все, что нужно для качественной и комфортной эксплуатации. А в максималку понапихали всего чего только можно было, и покатавшись я понял, что я этим функционалом не буду никогда пользоваться, так и смысл платить за это почти миллион сверху. Ну такое себе. Так что жду свой Эдвенче серебро на черном салоне.

@Роман-и8з7я 9 ай бұрын

5209, чёрный на чёрном , в Тольятти. Плюс допов в эту сумму на 200. Вот это предложение

@АлександрПодойницын-ф1ш 8 ай бұрын

@@Роман-и8з7я Согласен, предложение отличное. Купили?

@antonystupak3023 7 ай бұрын

Массаж передних сидушек есть в адаенчуре?

@АлександрПодойницын-ф1ш 7 ай бұрын

@@antonystupak3023 Этой херни, которой по неизвестной мне причине называют "массажем" в Эдвенче нет. Чему я признаться рад. Не пришлось платить за то, чем 100% не стал бы пользоваться. Впрочем, это чисто мое ИМХО. Кому то может быть нравится, что его с спину тыкают.

@АлександрПодойницын-ф1ш 7 ай бұрын

@@antonystupak3023 Если вы имеете в виду, есть ли тыкалка в спину. То к счастью нет. Лично для меня отвратительные ощущения. Я рад, что не пришлось платить за опцию, которой 200% не стал бы пользоваться. Впрочем, это мое ИМХО. Кто-то же и БДСМ любит🙂

@is2473 9 ай бұрын

ЛюминиЙ в моторе без гильз? Значит масложер обеспечен. Подобный двигатель N20 с другими буквенными обозначениями ставят на Тank 300. А по нему масложер зафиксирован.

@ОлегКоатяев 5 ай бұрын

прямо с завода))))

@СережаСережа-ж1б 2 ай бұрын

На т300 чугунный блок

@is2473 2 ай бұрын

@@СережаСережа-ж1б где посмотреть?

@hunterkz2992 Ай бұрын

Рамный внедорожник весом более ТРНХ ТОНН с перделкой 2литра создан "для эксплуатации в городе"... Что за бред? Куда катится этот Мир?😢

@ГалинурГалинур-ш8з 3 ай бұрын

Доброе время суток. У меня тоже гибрид танк 500 только чистый китаец. Хочу спросить вас, где и кто может сделать перевод на русский язык. А так машинка мне очень нравится. До этого я ездил на лексусах начиная от 300го заканчивая 570м. Тоже машины классные но все они после кого-то и реальный пробег не известный. А эту когда мне привезли было на спидометре 15 км. Тоесть масло. Конечно я не знаю как она покажет себя через время. Сейчас я уже проехал почти 16000 км видет себя очень хорошо. Уже поменял 2 раза масло и больше не чего не делал. Домой приехал воткнул зарядку утром снял зарядку и поехал. Класс 😂. Последний раз заливал бензин два с половиной месяца назад. А на лексус приходилось заливать раз в неделю. И это меня очень радует. Извините отошёл от темы. Просьба подскажите где можно сделать перевод. Заранее благодарен. Сам я вам пишу из Бишкека, и она у меня была первая в городе

@qazaqrepublic7984 6 ай бұрын

не понял на гибриде какой объем ДВС? или я прослушал

@AgatGorodAvto 6 ай бұрын

Прослушали. 2.0

@Артём-р5с32 2 ай бұрын

Тоже присматривался к Танк 500.В итоге отказался от покупки. Они все гибридные, на 3 литровом движке мягкий гибрид. Батарея 300 тысяч, электродвигатель встроен к коробку меняется всем узлом 1,2 млн. Инвертор 600 т.р, стартер генератор 550. Т.р. Бмс плата меняется вместе с тяговой батареей. Купить это где то подешевле не получится, только по вину через дилера. Причем дилеры скрывают инфу по этим комплектам запчастей. А для чего им это надо надеюсь сами догадаетесь😂😂😂

@is2473 29 күн бұрын

При желании можно найти и VIN и прочее. Но комплектующие, котопые Вы упомянули, достаточно живучи.

@РусланЗарипов-о9й Ай бұрын

Коробка работает не понятно, расход под 20л, климат работает по непонятному алгоритму, у дилеров то движок то коробка говорит «прощай» и до сих пор ничего не сделали… танк 300 радует! Только с климатом так же не понятно…

@Рамиль-ш4с 2 ай бұрын

Надо чтобы проверил Конор 😂

@steyreug4116 10 ай бұрын

Сделайте музыку потише

@S58-Etanolov 2 ай бұрын

Чип для v6 и пока гибридная версия..) 350 сил прошивка от блэктрэйл доступна.. ну и да звук у 4 цилиндров не то

@ПавелСальников-х6к 9 ай бұрын

@ИванПетров-ж3ш 4 ай бұрын

Зачем в городе вообще рамная машина? Схема параллельного гибрида вообще не удачная. Лучше за эти деньги для города последовательный гибрид взять типа Лисяна - постоянный полный привод, хорошая динамика и управляемость, низкий налог, нет КПП, расход 10,5 литров при очень динамичной езде, пневма, адаптивные амортизаторы, можно чисто на электричестве ездить.

@Ischadayev 3 ай бұрын

Низкий налог? А сколько там примерно налог? Просто рассматриваю что-то из китайцев сейчас но не хочется платить налог 100+

@Sergei6556 10 ай бұрын

Насчет расхода v6 в небольшом городе будет 25-27 литров

@Иван-к2ф9ф 9 ай бұрын

Ребят, автор немного некомпетентен, он сравнивает двигатель 3.0 v6 и 2.0 v4. Ежу понятно, что двухлитровый двигатель сам по себе будет экономичней и без всяких гибридов. Но в об этом почему-то в обзоре не говорится. А что касается гибрида в данном исполнении, никакой экономии не будет ибо закон сохранения энергии никто отменить так и не смог, а рекупирация даст энергии максимум на километр. Другое дело, если мы бы могли заряжать батарею от розетки и могли бы пробежать чисто на электричестве порядка 100-150км, заряжая машину дома по ночному тарифу, тогда экономия была бы.

@AgatGorodAvto 9 ай бұрын

Вы немножечко не разбираетесь в теме, вероятнее всего. Есть HEV, а есть PHEV. HEV не подразумевает подзарядку от внешних источников, и меньший объём и количество цилиндров не могут однозначно говорить об экономии, так как это большой рамный автомобиль. И пересмотрите ещё раз обзор, или изучите профильные чаты с реальными владельцами, так как экономия в городе действительно есть, что подтверждается фактическими замерами. И подзарядка ВВБ происходит не только от рекупЕрации.

@Иван-к2ф9ф 9 ай бұрын

@@AgatGorodAvto не спорьте, 2л двигатель будет потреблять однозначно меньше 3л в представленных вариантах. И законы физики еще никто не смог нарушить. На профильных форумах и во всех обзорах люди упоминают режим работы гибридов, когда аккамулятор полностью заряжен и в городском режиме, где есть рекуперация и где есть выигрыш у электродвигателя с точки зрения энергоэффективности (так, например, при остановке на светофоре электродвигателю не нужно молотить впустую, как двс). Но, почему-то никто не тестирует режим и не измеряет расход гибридов с высаженным в ноль аккамулятором в городском режиме, когда от ДВС требуется уже заряжать высаженный аккамулятор, да и еще двигать машину. И в Вашем видео такой момент проскакивал, где вы удивлялись и не понимали, что где-то авто-гибрид стал кушать больше, чем авто с обычным двс. Поэтому нет на гибридах hev никакой экономии, либо она очень ничтожна, закон сохранения энергии еще никто отменить не смог. Другое дело phev гибриды, где вы можете уже экономить, взяв энергию из розетки, тем самым уменьшив количество энергии, взытым из бензобака и наоборот. Но, к сожалению маркетологи так и будут вешать нам лапшу на уши, ставя в гибриды менее кубатурные двигатели, а следовательно и менее прожорливые и тестировать их только в выгодных режимах с полностью заряженной батареей и писать эти циферки в буклетиках, при этом полностью скрывая такие факты. Да и сравнивать гибрид с разряженной в 0 батареей с авто с чистым двс тоже никто не будет ибо окажется, что в данном случае расход у гибрида будет больше, чем у авто с чистым двс.

@optimusprime9414 3 ай бұрын

@@Иван-к2ф9ф2 литровый двигатель придется при старте и обгоне крутить гораздо сильнее чем 3 литра. Что вполне сводит на нет якобы меньший расход на 2 литровом.

@Иван-к2ф9ф 3 ай бұрын

@@optimusprime9414 чудная у вас математика, здоровья Вам. 6л двс по вашему мнению будет тоже экономичнее, чем 3 л? Логика схожа))). Ну и вопрос вам, сможете дать ответ? Есть тойота карми с двиг 2.5, а есть 3.5. Вопрос, в каком случае потребление топлива будет ниже, с учетом работы двигателя в одинаковых режимах. Можно не думать, а посмотреть официальную информацию.

@optimusprime9414 3 ай бұрын

@@Иван-к2ф9ф вам так же не хворать! Но такое мнение имеет право жить, если разница в объёме не более литра.

@evgeniyrogulev7716 10 ай бұрын

Самое главное и не сказали, на сколько хватает батарейки если гонять тапка в пол как на в6. Если тошнить в пробке то понятно что батареи хватит, а если по трассе лупить 150 то 4 цилиндра и крутить устанут а заряжать акб одновременно. На гибридах аля приус это работает так, в городе тошнишь, на трассе едешь до 110кмч, расход мин, динамика спокойная. Если начинаешь дубасить, то акб разряжается, расход конский, никуда не едет. Гибриды только для пробок и неспешной езды до 90кмч.

@СанСанычБогомолов 10 ай бұрын

Гибриды это значит расход будет на порядок меньше в городе, и такой же расход на трассе как с V6 +-, подрыв с места также будет интереснее чем на V6. Что значит не будет ехать? Если Haval H9 с таким же по мощности и концепции двигателем вполне себе едет по трассе даже без батарейки? Людям которые 80% катают в городе либо просёлочные дороги гибрид намного выгоднее и логичнее брать. А если у вас обратный пробег 80 трасса и 20 город зачем TANK 500? Гораздо проще за эти деньги кроссовер с рулежкой динамикой и прочими трассовыми характеристиками.

@evgeniyrogulev7716 10 ай бұрын

@@СанСанычБогомолов на порядок это в 10 раз, а не 20%. Гибрид не предназначен дубасить 150+, он заточен на эффективность. Дальше можно не спорить. Рекомендую на приусе проехать 20тыс за лето от Владика до Сочи и обратно, потом что то рассуждать по гибриды. На счет подрыв, разгон и пр, в тесте видно что номинально 120нм гибрида ничего не дают даже 0/100 при том что налоги на 299лс у гибрида выше, но эт прикол нашего учета, они скоро электромоторы в зеркалах считать начнут и в дворниках.

@СанСанычБогомолов 10 ай бұрын

@@evgeniyrogulev7716 А причем тут Приус с дохлым атмосферным двигателем? Я же вроде привел пример Авто с аналогичным весом и двигателем. И он, едет по трассе, и не устает как Вами заявлено, без батареек.

@evgeniyrogulev7716 10 ай бұрын

@@СанСанычБогомолов крч гибрид для города, 160+ по трассе вы на нем устанете ехать и жрать он будет больше 3.3 турбо

@Alex_Prado 10 ай бұрын

Живу на ДВ где можно дубасить под 150 км даже не знаю?

@Sergei6556 10 ай бұрын

Я на Танк 500 застрял , есть видео на моем канале , на снегу он просто проваливается и не какие блокировки не помогают . А тест ,что в горах ,ничего не показывает , в центральной Росиии нет гор есть глина , чернозем , торф , песок и снег

@Carbonic_Cat 10 ай бұрын

Если сел на брюхо и колёса вывесил то только лопата тебе в помощь. Хоть 8ВД даже с хабами

@АндрейКоробов-я8щ 10 ай бұрын

Засадить можно и Ниву на всех блокировках и с внедорожной резиной, чему удивился то? Весеть на брюхе можно и на гусеницах)))

@Sergei6556 10 ай бұрын

@@АндрейКоробов-я8щон из за массы своей проваливается

@devijonson2645 10 ай бұрын

Салон в гибриде конечно то что нало большинству, 7 место, ровный пол. Причем ровный пол без ущерба багажнику, да еще и наоборот - правильная форма трансформация салона. А вчлучае необходимости, лего пассдить 6 пассажиров, пускай даже не в супер комфорте. В 5 местном варианте, сиденья задние мало складываются из-за массвного мультифункционального подоконника, который если честно, нахрен не нужен 80 процентам людей. Вот самм подумайте, ездим в основном с женой, естественно дена спереди, если с детьми, то они назад. Трогают прстоянно , просят опустить этот подлокотник чтобы баловались, засранцы 😂. Без него было бы спокойней и практичней. В первые разы еще денв садилась назад, игралась с кнопками, но сейчас это делаю только я, и то когла пьяный и без детей 😂. А вот запаска на двери, жто большой минус гибрида, нахрен она не нудна там. Был гольф 2004 года, запаска ниразу не стояла, Кодиак 2019 года - ниразу не пришлось ее устанавливать. Как по мне, снять ее к херам да и всё, устанавливать только если на трассу выездаешь. Коррче v6 с салоном от гибрида, 7 мест и без этого очумелого подлокотника - было бы идеально

@KotBaiyun-d3d 10 ай бұрын

короткую часть спинки можно опустить почти в ровный пол, нужно потянуть за замок открытия спинки и сильно придавить спинку всем весом к сидушке. бОльшую часть спинки мешает так опустить не полокотник, а подстаканник только... думаю его снять и будет счастье...

@devijonson2645 10 ай бұрын

@@KotBaiyun-d3d снять подстаканник - это уже варварство)

@Alex_Prado 10 ай бұрын

Живу в частном секторе Находке раз в квартал тотгвоздь то шуруп, запаска на Прадо снизу очень геморойно доставать

@ВалераБарбакарь 4 ай бұрын

Грей Волд не умеют грибидов производить.

@ВячеславПопов-в8н 7 ай бұрын

Мне вообще ребята в Агате- Волгоград нравится. Из принципа у них машины покупаю. Что жене, что себе.

@ДмитрийГринёв-р7с 9 ай бұрын

Рекламный ролик. Не объективен. Хвальба и только. Машина стала ещё более тяжелой и вязнет в снегу. Также из-за веса в гору буксует. Динамики не прибавилось. И заносит из-за веса и заднеприводности. Да и коробку победить так и не смогли. Смотрите ролик Михаила Кульдяева "ПРАВДА о ТАНК 500 ЗИМОЙ - ВАМ БУДЕТ СТРАШНО! Вот ЭТО ПУТЕШЕСТВИЕ". Он более информативен, хоть и про неэлектрическую модель.

@AgatGorodAvto 9 ай бұрын

🤦🏻‍♂️

@МаксимСмирнов-ш6е 10 ай бұрын

Как пиналась , так и пинается . Ни чего не поменялось после прошивки !

@medvedblya 9 ай бұрын

Может оно и хорошее, но в этом нет никакого смысла и покупать это нельзя, т.к. авто будет ехать до первого ДТП, далее вы просто не найдёте кузовню. Вон Толстый имея свой автосервис морду нашел только в Австралии, официалы пожимали плечами. А найду ли её я? Точно нет.

@antonystupak3023 7 ай бұрын

Ну, Толстому с его сервисом верить себя не уважать. Ибо надо свой сток распродавать;) все привозится. Не у официалов, так у частников.

@vyacheslavpetrov7887 7 ай бұрын

Каско оформляешь, и если официал запчасти привезти не может, получаете деньги за него обратно. Юристы, я ведь не путаю?