как будучему студенту, это просто золото. не один учитель нам не обяснял так детально,информативно,доступно и понятно. Огромное уважение и большое спасибо вам, что делаете такой контент, помогая нам, будущим морякам освоить информацию так доступно и быть более грамотным и профессионалом в своём деле.
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо вам за такой развёрнутый отзыв! Очень рад, что информация оказалась востребованной и полезной
@shrvshdze7288 Жыл бұрын
Это видео нужно показывать в учебных заведениях, просто лучший !!!!
@magellanseaman Жыл бұрын
Спасибо огромное 🤝
@АртёмЖуравлёв-б9л10 ай бұрын
Твой канал просто ,находка для меня.Я сам танкерист и смотрю твой контент с заглядением и каждый раз узнаю все больше и больше.Жму руку.
@MrFrozzzzАй бұрын
Спасибо за Вашу работу, помню как у нас вели пары)
@vadimvadim20989 ай бұрын
Спасибо большое за видео, было очень интересно и познавательно
@tengizgabitadze505417 күн бұрын
Спасибо большое за видео
@Hilai6192 жыл бұрын
Денис спасибо огромнейшее! Более ясного, содержательного и объемного контента на ютубе попросту нет!
@magellanseaman2 жыл бұрын
Вау, крутой коммент! Спасибо ☺️
@АлексейАбраменко-д3щ2 жыл бұрын
Удивительно, что при таком кол-ве просмотров, настолько малое кол-во "пальцев вверх". Господа, не будьте жадными на клик мышью, ведь проделанная работа и объем информации в данном видео вполне этого заслуживают. Автору спасибо. Семь футов
@magellanseaman2 жыл бұрын
Ох, как же вы правы! Поэтому и рост канала медленный. Спасибо вам за понимание 🤝
@РостиславДзюба-б7м2 жыл бұрын
Спасибо продолжайте в том же духе👍👍👍👍
@ilyababushkin4207 Жыл бұрын
Чел это лучшее видео, как ты очень понятно всё рассказал. Не зря тебя офицером поставили.
@seved65198 күн бұрын
Познавательно спасибо.
@ВладимирГуменюк-к4у Жыл бұрын
Здравствуйте! уточните пожалуйста, при попадании во flammable зону на диаграмме создается возможность воспламенения от внешнего источника (искра например) или реакция возгорания произойдет автоматически сама по себе? Видео Очень полезно и интересно, Спасибо Большое! калибровку газоанализатора тоже интересно посмотреть)
@magellanseaman Жыл бұрын
Спасибо. Создаётся возможность воспламенения.
@Irinateart Жыл бұрын
Очень все понятно и дословно объясняете! хотелось бы от такого чифа посмотреть ролики по всем системам, пожарная, пароподогрев, одме, и тд. Сдаюсь на Донкермана наткнулся на ваш ролик, очень понравилось! Круто было бы послушать про все системы!
@magellanseaman Жыл бұрын
Спасибо. В настоящее время на линейной системе. Обзоры будут
@Александр-ю4т2з8 ай бұрын
Очень нужная информация!!!
@v_sh54602 жыл бұрын
Добрый день. Скажите пожалуйста, а как звучит на судне пожарная тревога? Это 7 короткий и один продолжительный и дополнительно сопровождается короткими гудками??? Или есть какой-то другой сигнал?спасибо
@magellanseaman2 жыл бұрын
Fire - Один продолжительный General - 7 коротких и один длинный MOB - 3 длинных Security - 4 коротких Отмена всех тревог - 3 коротких
@odessa_b_sman2786 Жыл бұрын
Вы не представляете на сколько это бесценный материал.Thanks a Lot Cheef!
@mtelenyk32642 жыл бұрын
Спасибо, Вы создаете крутой контент который позволяет морякам развиваться профессионально и расти в должности !!!
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо вам за слова поддержки 🤝
@JacksonnNova Жыл бұрын
Качественно, спасибо!
@ДитрихШмоинбрех Жыл бұрын
Спасибо, очень доступно обьясняешь👍
@TheHurlon Жыл бұрын
Объяснение диаграммы - моё почтение.
@Chiefofficer-Teacher2 жыл бұрын
Благодарим за видео. Информативно и очень интересно подготовлен материал. Основательно! Вам лайк + благодарственной комментарий +100% просмотр. На канал подписан.
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий в поддержку 🤝
@Funky32302 жыл бұрын
Отличное и познавательное видео, спасибо за труд !
@ГеоргийСтепаненко-ш7и4 ай бұрын
Денис, подскажите пожалуйста это видео вы записывали на каком танкере? Oil chemical или crude oil?
@ЭдуардСуровый-щ8д2 жыл бұрын
Всего 180 лайков? Надо приписать четыре нуля за такой качественный контент
@magellanseaman2 жыл бұрын
Многие моряки не понимают, что лайк 👍 это не просто метрика, а инструмент продвижения видео, к тому же из просмотревших значительная часть не относится к танкерам, от сюда и результат
@superevil5110 ай бұрын
Muy vídeo, Saludos desde Mexico. Очень видео, Привет из Мексики.
@ГеоргийСтепаненко-ш7и4 ай бұрын
Денис, доброго времени суток Я правильно понял что воспламенение ниже НПВ невозможно т.к. при такой смеси содержание кислорода высокое а углеводородного газа низкое (благодаря инертному газу, который снижает уровень гидрокарбонов т.е. углеводородного газа), а в случае с ВПВ наоборот (низкое содержание углеводородного газа и высокое кислорода) ???
@ГеоргийСтепаненко-ш7и5 ай бұрын
Денис вы большой профессионал! Спасибо вам за видео! Очень информативное, полезное и ёмкое!
@PlagueGamesTM Жыл бұрын
Спасибо Вам большое что разжевываете так подробно и профессионально! Не останавливайтесь ))👍👍👍
@magellanseaman Жыл бұрын
След видеоролик в процессе 👍
@play_to_play2 жыл бұрын
Мощнейшая обучалка! Уверен всем заинтересованным пригодится!🤪
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо ☺️
@Hilai6192 жыл бұрын
Считаю, что тут незаслуженно мало просмотров (поэтому пишу еще коммент), Прям революция по морскому контенту на ютубе...все эти знания, получают в ходе произв. практики. Но все мы люди, и вести идеальный конспект, или запомнить всё на 100%, не выходит. А тут вот, всё красиво, наглядно и по делу! Я понимаю, что никто не просит совета, но будь я на месте Дениса, то разбил б это видео на 3 отдельных, как минимум...в целях кол-ва просмотров естественно. 2 ролик - палубный обход по теме СИГ; 3 ролик - МО СИГ.
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо, дружище за такой добрый комментарий в поддержку 👍 мне тоже коллеги говорили, чтоб я разбил ролик, но помню на прошлом контракте видео «приемка судна» на час залётело
@avdeyevpavel11 ай бұрын
Очень круто!!!! Только я не понял где бловеры IGS?
@АнтонШемякин-л8т5 ай бұрын
Хорошее видео! Расскажи про сухоой и полусухой затвор!
@НиколайМотко3 ай бұрын
Круто, спасибо за проделанную работу в очередной раз..
@Kollekcioner816 Жыл бұрын
Денис, большое спасибо, очень познавательное видео. Приятно смотреть полностью осведомленного и увлеченного информацией человека, и познавать информацию, правильно преподнесенную до мелочей. Лайк, и удачи в морской карьере
@НиколайДворчук2 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел, все четко рассказал и показал от А до я разобрал эту тему :) благодарю 🙏🏻
@tapuc1000 Жыл бұрын
Thanks for great video, Fom Perú🌊
@valeryorbitgt16552 жыл бұрын
Удобно, что названия на английском всплывают
@blackpearl75842 ай бұрын
Good job 🌏🌏🌏
@СергейСубботин-ь9ю2 жыл бұрын
Шикарный материал, всё чётко и по теме. Большое спасибо за отличное видео 👌
@magellanseaman2 жыл бұрын
Вам спасибо за отзыв 👍
@vladimirmaksimov250510 ай бұрын
Спасибо огромное за данное видео!
@vlifesvv Жыл бұрын
Уходят в танк , либо за борт))) За борт...)
@sergeisergei95492 жыл бұрын
Очень познавательно , спасибо за огромный труд!!!
@yurgen171410 ай бұрын
Для уточнения ,точно в скруббере Сжигается топливо? Или он Для очистки и охлаждения?
@vladnovikov710710 ай бұрын
Только для очистки от сажи и окислов серы. Душевая для продуктов из камеры сгорания.
@zrrig453411 ай бұрын
Здравствуйте, есть вопрос, открытие p/v valve по overpressure 1400 mmWG что примерно 0,2 бара. Как крышка pv valve откроется если обычное давление атмосферы 1 бар? То есть давление открытия по overpresure должно быть как минимум выше 1 бара для подрыва крышки pv valve. Как это работает?
@vladnovikov710710 ай бұрын
Есть две системы измерения давления - абсолютное давление, которое измеряется от полного вакуума, и манометрическое (или избыточное), началом которого служит атмосферное давление. В англоязычной литературе эти системы обозначаются добавлением к единице измерения буквы "а" или "g" соответственно. Тогда атмосферное давление будет 1 bara, а подрыв клапана произойдёт при давлении 0,14 barg или 1 + 0,14 = 1,14 bara. По вакууму клапан сработает примерно при -0,03 barg или 0,97 bara.
@Ivorchun Жыл бұрын
Спасибо чиф. Самый толковый моряк
@andreynovikov218 Жыл бұрын
Отличное обучающие видео! Спасибо!
@sdfsd79514 ай бұрын
подскажите что должен смотреть AB и контролировать в плане IG системы
@magellanseaman4 ай бұрын
знать расположение клапанов: - секущие на линии - p/v valve - mastraiser
@НикитаСерегин-в3и5 ай бұрын
Низкий поклон Денису за работу и отдельная благодарность 2мех за полную картинку процесса. Приятно осознавать ,что не будешь тыкать как обезьяна по кнопкам, а более детально знать механизм работы
@magellanseaman5 ай бұрын
Спасибо вам за отзыв 🤝
@vladroval7931 Жыл бұрын
Шикарное обучающее видео! Подскажите, пожалуйста, хочу сменить тип судна (балкер -> танкер): реально ли это ( ваш опыт ?) ? И как сейчас обстоит дело с офицерами в отрасли ( конкретно танкерного флота). Должность 2й ВПК
@magellanseaman Жыл бұрын
Здравствуйте, вполне реально. Как правило берут с понижением в должности со вторых на балкере в третьи помощники на танкер.
@iamlkk99322 жыл бұрын
Heat is not spark as you explained heat is all about temperature, there can be temperature and there can be spark they are different.
@vladnovikov710710 ай бұрын
You are quite right, friend. A spark provokes ignition above Flash Point, the heat itself starts kindling of fuel at Autoignition Temperature.
@kucd1380 Жыл бұрын
Очень доступно и понятно! Спасибо за вашу работу.
@АлександрСтепанов-с5ф2 жыл бұрын
Дождались супер материала!!!!
@МаратДусугулов-ж3я Жыл бұрын
46 минута : как так получается что топливо не полностью сгорает? Сточная вода с скрубера не попадает под MARPOL? Какой то слабый контроль над ней не включена в систему ODME . А в общем очень информативно, огромное спасибо.
@TheDingir3 ай бұрын
Попадает. Полюшн можно сделать. Он же сказал там в танк. Должен стоять oil monitoring device, oil control meter
@nyanbot9112 жыл бұрын
Наконец-то! Долго ждали!
@ВадимПолюшкевич11 ай бұрын
молодец. спасибо
@erhardshtengel2 жыл бұрын
Просто машина, на судне еще и создавать такой качественный контент. Спасибо)
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо 👍 Да было непросто. Стараюсь больше отснять, на монтаж время ограничено
@strom24362 жыл бұрын
Ну теперь ждемс танкомойку с DPP на CPP))👍👍🙋🏼♂️
@magellanseaman2 жыл бұрын
😄
@RA-it9my2 жыл бұрын
Благодарю за видео. От нас как от судоводителей, следует убедится что ручной клапан IG на палубе открыт. Я так понимаю без разницы когда его открыть, до настройки в машине или после, так как существует невозвратный клапан и deck seal который будет препятствовать оттоку инертных газов.
@magellanseaman2 жыл бұрын
Есть ещё Capacity Set point. Для судоводителей это Frendly система, с минимальным набором действий. Есть системы, немного сложнее.
@ДимаЧаплинский-г8э2 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@igorbmw33822 жыл бұрын
Спасибо за видео ! Делайте контент и успехов вам с каналом !! Вы большой человек !!!
@magellanseaman2 жыл бұрын
От души спасибо 🤝
@oleksodiz Жыл бұрын
TOP
@oleksodiz Жыл бұрын
вахта в ccr будет видео? интересно подготовка системы, как настроить линию и запуск выгрузки.этому никто не учит. спасибо
@magellanseaman Жыл бұрын
Пока на канале есть ещё два видео в танкерном плей листе. Будут ещё
@СергейВинокуров-ф3с Жыл бұрын
Немного технологический язык хромает
@TheDingir11 ай бұрын
Ничего страшного. Это старпом, а не второй механик или стармех
@ЕвгенийСоколов-и9ч5 ай бұрын
Очень доходчиво 👍
@arturkutia90452 жыл бұрын
Как всегда супер материал! Дякую! Интересно было бы посмотреть об мойке при смене груза, грузовая система(линии,насосы), баластные операции в ПУГО при выгрузке, загрузке. Подготовка к инспекциям.
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо. По выгрузке и балласт кратко опубликовал ролик kzbin.info/www/bejne/a2OtnZePfKqkmMU По мойке, в процессе
@0imax8 ай бұрын
13:31 Скажите, пожалуйста, что означает надпись "Только лебёдка"?
@magellanseaman8 ай бұрын
Вертолет 🚁 не может садиться на палубу, только зависнув над ней использовать лебедку для передачи людей.
@0imax8 ай бұрын
@@magellanseaman Благодарю за быстрый ответ :)
@chaud96522 жыл бұрын
Денис, огромное Вам спасибо за видео, очень все полезно, посмотрел на одном дыхании. Отдельное спасибо второму механику.
@magellanseaman2 жыл бұрын
Дмитрий, спасибо за поддержку 🤝
@sergiysosnov29992 жыл бұрын
очень информативно 👍
@ivan.seafarers2 жыл бұрын
Великолепное Видео!!!!Спасибо
@АлексКотович-з5э Жыл бұрын
Спасибо за работу!
@Soliarenko2 жыл бұрын
Денис здравствуйте/спасибо как всегда популярно/когда планируется долгожданный курс для 2 х помощников?)
@magellanseaman2 жыл бұрын
Приветствую, с моим рейсом чувствую курс будет для кадетов, которые планируют во вторые успев поработать третьими. Я про то, что как домой попаду, тогда смогу собрать отснятый материал. 40 гб массива данных монтажа плотного на неделю. Да и сам курс аналогов не имеет, будет рассчитан тоже на неделю обучения
@Soliarenko2 жыл бұрын
@@magellanseaman а когда планируется смена примерно ?ну думаю и надеюсь там много будет полезной информации для людей кто поработал 3 -ими хотят во вторые )
@Biohazardhope Жыл бұрын
Денис добрый день. Спасибо вам большое за все ваши труды. Хотелось бы попросить, если есть возможность сделать видео о noon report. Спасибо большое! Первый раз пойду вторым. Хотелось бы понимать тонкости….
@magellanseaman Жыл бұрын
Здравствуйте. Сейчас в приоритете курс по passage plan
@Biohazardhope Жыл бұрын
@@magellanseaman Денис здравствуйте, а когда ожидается выход видео passage plan?
@magellanseaman Жыл бұрын
@@Biohazardhope здравствуйте, это не видео, а полноценный объемный курс, монтирую.. скоро будет готов
@Biohazardhope Жыл бұрын
@@magellanseaman спасибо вам, за ваши труды
@AlexAlex-sc3dc2 жыл бұрын
Спасибо! Не останавливайся😎👍
@СергоФрфр2 жыл бұрын
Комментарий для охвата))
@ВладимирКириленко-ш1б2 жыл бұрын
Очень интересно подготовлен материал.Основательно! Спасибо Лайк!👍🤝
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо 🤝
@egerian13782 жыл бұрын
Вау спасибо за труд
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо 👍
@uadimon2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, этанолы и метанолы инертизируем? Никогда не возил, а тут надо подготовиться к собеседованию, по логике и флэшпоинту их таки надо обязательно инертизировать. как я понимаю. Может кто возил, можете подсказать ключевые особенности перевозки, вот как на интервью могут спросить теоретически, на 3 пом, с перспективой роста в компании. Всем кто ответит, заранее спасибо)
@stasasavoidu22558 ай бұрын
по правилам не подскажу, но по факту - нет: в порту делают инспекцию танков, через час начинают погрузку, заинертизировать нету времени, плюс, если у тебя не Азот, то сажа засрёт груз
@АлексейЗайцев-р3т2 жыл бұрын
Отличный материал ! Все супер ! Уважаемые моряки не поскупитесь и накидайте донатов ! Человек старается ! Все для нас
@magellanseaman2 жыл бұрын
Все правильно написал 👌
@DmytroHavryk2 жыл бұрын
Комментарий для поддержки автора. Отличный ролик!)
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо ☺️
@P_U_LP_Y2 жыл бұрын
Продакшн стал сильно лучше. Спасибо за контент.
@magellanseaman2 жыл бұрын
Спасибо. Благодаря вашим комментариям буду дальше создавать контент
@sashap31782 жыл бұрын
Thanks!
@magellanseaman2 жыл бұрын
Александр, Огромное спасибо за поддержку канала. Дай Бог Вам здоровья, успехов в делах, мира, добра и любви в Ваш дом 🤝
@sashap31782 жыл бұрын
@@magellanseaman , спасибо! Главное не останавливаться, поэтому желаю побольше творческой энергии и чтобы затраченные усилия воздались сторицей.