ТАНКЕР от и до...

[@Andrey-me4yk]

Блин. На сколько же это все интересно, для обычного человека. Спасибо что Вы снимаете видео. Это очень интересно обычному человеку которому никогда не проведут экскурсию

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Лайк Геннадий! Всех Благ Вам Вашим родным и близким и всём зрителям канала! 👍🤝🤝🤝

[@МистерТвистер-ж1н]

Геннадий, благодарю за вашу работу. Сам по морям ходил мотористом. И забросил, но смотря ваши видео - тянет обратно со страшной силой.. очень годный контент снимаете.

[@йцукен-у7ъ]

НЕЕЕТ НЕ ИДИ ТУДА ЭТО ЛОВУШКА

[@woof4iik808]

ja towe mexom rabotal i reshil 4to nado na sushu pereberatsja, obratno ne tjanit voobshe, kogda parahod novij rabotatj v kajf no kogda let 20 i strarshe eto uwe kak na zavode )))

[@ИванИванов-е9к9э]

Посмотрел и создалось впечатление что вас и на космическую станцию можно посылать, сколько в голове держать! И хозяйство немаленькое.

[@GennadiyAntymonov]

Обычно все механики на любом судне это знают.

[@Mr_Roman-]

Отличный контент! Реально оооочень интересно! Поражает что такая маленькая страна по территории как Южная Корея способна создавать такие огромные суда, да они конечно достигли серьезного развития. Кстати я для себя нового узнал что Shinko это не только моторезина, а еще судовое оборудование.

[@wonderful_life_in_taiga]

Приветствую. Даже мне, человеку закончившему СПБГУВК по специальности эксплуатация энергетических установок и далее отработавшему несколь лет на судостроительном предприятии в качестве главного строителя, это видео хорошо залетело) Сколько я в своё время таких танкеров (меньше по дедвейту) река-море построил, запустил, сдал регистру и заказчику. Прям ностальгия...Эх, было время: котлы S-Man, движки Вяртсиля, топливоподготовка и опреснители Альфа-Лаваль, грузовые насосы Марфлекс, краны Палфингер, система управления Валком, ВРК Шотл и т.д. Сколько иностранцев я при пуско-наладках сводил в кабак))) Сейчас всё резко изменилось и теперь все труды и опыт направлены на строительство военной морской техники...

[@hammer_koms777]

Классный курс. Много может и ненужной информации, но как инженеру, очень интересной. Спасибо.☺

[@user-mh5xk6fl1x]

Спасибо большое Геннадий! Отличные фильмы ты создаешь!

[@Андрей-л6м8ф]

Геннадий,похрену в чём ты ходишь....главное башка ...умение работать 👍

[@Петрович-м9з]

Геннадий, этот ролик достойный того, что-бы он был включен в программу обучения по предмету "Введение в специальноть" в профильные учебные заведения. Ну, а у тебе после окончания морской карьеры, при желании, можно идти и спокойно преподавать эту дисциплину.

[@GennadiyAntymonov]

Лучше буду продолжать делать видео.

[@dnogman2627]

Потрясающий обзор Танкера. Спасибо.

[@S.P.G.M]

Отличный обзор. Все понятно. Интересно. Обобщённо. Спасибо

[@ВиталийКупряков-е1т]

Геннадия послушаешь и посмотришь его замечательные видео,жалеешь что не стал моряком!семь футов под килем,Гена!

[@ВикторГаврилов-з1ъ]

Очень подробный обзор всей инженерной сети танкера❤ . Было позновательно!

[@ДмитрийЗиновенков-с4ж]

Ну Геннадий. Прошлое видео поразило. Но это вообще шедевр. Как экскаваторщику и механику скотского хозяйства,понятно стало всё. На Ютубе такого подробного обзора судна за 46 минут точно нету.👍👍👍

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю.

[@ТахирХаджиев-ъ1в]

Лайк за качественный контент!!! Очень увлекательно интересно. Удачи и спокойного моря !

[@SHELESTUKRAINE]

Геннадий, Вы просто Лучший!!!

[@GennadiyAntymonov]

Когда с индусами работал, называл пароход "лучший из худших" :)))

[@cirkonneon9976]

Очень интересно. Четко ясно. Отдельное спасибо за культурную речь

[@Роман-н4е3й]

Очень классно отснят сюжет!!! Здоровья тебе земляк !!

[@viktorviktor6145]

Очень интересно! Супер! Мне кажется что даже можно сделать видео просто с красивыми пейзажами и разных мест нашей планеты. Мне кажется тоже будет интересно))

[@DartVovan]

Сегодня доглядел 10 часовое видео, а Шеф опять отгрузил качественного топлива для мозга. )

[@Fortnite_ua]

🤦🏼‍♂️

[@КонстантинВасюков-к4г]

Хороший Дед! Один из не многих, кто не касается отношений между нашими странами! Контент годный! Привет от 2/Е с m/t Great Eastern!

[@borghorsa1902]

Бучу отстроили

[@ИгорьСергеев-л9б]

​@@borghorsa1902не знаю про Бучу, но Мариуполь Россия отстраивает большими темпами!

[@janukraina6734]

@@borghorsa1902 мда ? А сколько трупов там было, ни за что положили людей. Давай ещё напиши - ну это такая политика

[@artemk6096]

Интересно почему мариупольцу не прнравилось?

[@АлександрГречка-м3и]

​@@janukraina6734за интересы сша,англии и мвф,не к рф вопросы.Они своими институтами этот геноцид просчитывали с 1947 года

[@ГарикДоберманыч]

Геннадий, спасибо! Очень интересно,хоть я и сухопутный человек. Развивает! И двигатель, скромно... шестёрка рядная...😂😂😂

[@NataLi-r8g]

Отличный ролик ❤ Спасибо Вам ✌👋👌👍💯🤝🇫🇮

[@ИльяСмирнов-в5в]

Геннадий, спасибо большое за очень интересное информативное видео 👍🏻) всегда восхищался людьми , которые придумывают, создают и управляют подобными техническими сооружениями...) Можно ещё спросить, какова приблизительная стоимость подобного судна в наши дни?)

[@GennadiyAntymonov]

На данный момент около 68 000 000 $, раньше были другие расценки.

[@ИльяСмирнов-в5в]

@@GennadiyAntymonov прилично))

[@_MADE_IN_USSR]

Геннадий, спасибо за ваши выпуски! Всегда интересно смотреть.

[@КвасТарас-б7л]

Это же каким нужно быть гением что бы всё это держать в голове, поразительно.

[@GennadiyAntymonov]

Обычно , это плюс минус все знают, если долго работают на флоте.

[@КвасТарас-б7л]

@@GennadiyAntymonov Геннадий скажите, а устройство танкеров оно одно и тоже?

[@king.mentor9231]

Я как офисный работник судоходной компании ( который как раз находит груз и делает чартер) оценил вашу работу) было очень интересно. Но сам работаю с сухогрузами. До этого работал в топливной компании со своими танкерами. Что-то да понимал в танкерах, а сейчас будто энциклопедию открыл

[@GennadiyAntymonov]

Чартер нам пишет периодически.

[@ЮрийКатанов-ф6й]

14:12 стихия земли в фильтрах накапливается и в подпоршневом пространстве. И если стихию земли во время оттуда не вычерпать, её пожрёт стихия огня.

[@ОлегСтрельников-н7с]

Видео очень полезное и интересное, спасибо Вам за такой контент.Здоровья Вам и близким, привет из Днепра

[@zi-03]

Блин, взрыв мозга от перечисленных устройств и механизмов😊

[@Colenuiogyrez]

Размеры и устройство танкера просто поражает, не на каждом заводе столько сложнейшего оборудования, это же сколько труда, расчетов, работы проектировщиков, инженеров и тд нужно что бы построить такой корабль, вероятно десятилетия, и миллиарды долларов. Сам в детстве зачитывался книгами про морские путешествия, мечтал стать мореплавателем, но видно не судьба 😂

[@igorsamotaev]

Никогда не поздно осуществлять мечты!)

[@ЕркынКадырменов]

Спасибо за обзор. Изменился звук в лучшую сторону.

[@alexandros19842304]

Отличное видео, Геннадий как всегда на высоте!!!

[@unoxsurc]

Годнота подъехала

[@АлексейАлешин-о8б]

Что это?

[@Mark-xh9ff]

Я дальнобой на фуре, но с интересом смотрю ваши видео, интересно как что устроено, как что работает, в общем не скучная работка

[@ЮрийКравченко-у5ч]

Заипца, так интересно, и самое главное, что понимаешь.

[@ИванПостоев-б8е]

Мы добываем то что вы возите. Поверь взрывов хватает. Об этом всё умалчивают. Пока не случилось что-то глобальное. На своëм опыте, видел много. Не дай бог не кому. Вам удачи! Главное не расслаблятся. И поменьше качки! Уважуха в полный рост!

[@you.decode]

вау, супер. очень познавательно

[@АлександрБогомазов-ч9л]

Очень хорошо продолжай. Спасибо за работу

[@СергейХхх-с7ь]

Удивительно, что такой плавучий завод (пусть новый и современный), обслуживается таким маленьким количеством экипажа! 🤔

[@МистерТвистер-ж1н]

Наконец-то!🎉

[@VetZell90]

Прикольный ты мужик, я сам закончил МГУ им. Невельского.

[@megamouse]

канал агнище, всигда оч интиресные серии!

[@МаксМакеенко-ы4з]

Дождались

[@sergeychuprina9183]

Очень професионально!

[@bigboylion150]

отличное видео, много нового узнал .

[@АндрейИванов-г2г2м]

Спасибо за видео, очень интересно!

[@СергейКосулицкий]

Интересненько спасибо 🤝👍👍👍

[@bearcaring7931]

Лучшая работа на свете.

[@karenarutyunyan633]

Спасибо, очень интересно.

[@Sten90]

Тоже на таком работаю, тоже самый лучший за все время, надеюсь не последний😅

[@Василий-ю8ц]

Деда ! Супер .....!!!

[@КириллВишняков-ь9ж]

Это все интересно, но еще интереснее то - о чем почему то никто не рассказывает и не пишет. Это экономическая целесообразность перевозки нефти и газов танкерами, с примерами, с суммами, с сравнением с трубопроводом.. Как много танкеров с нефтью нужно для насыщение одной небольшой страны в течение года? И так далее

[@GennadiyAntymonov]

Это уже вопрос к экономистам, а мы - механики.

[@СергейЛебедев-ь3э]

❤спасибо🙏💕 привет из Сибири❤

[@Vilen911]

Я уже очень много видео Ваших посмотрел, думаю что могу уже в резюме писать Главный механик )))))

[@pavelyaskovich8567]

😊

[@hlopchik1163]

Очень интересно, спасибо. Как учебное пособие может использоваться.

[@Ром-г4з]

Коли знаєш що наступні 50хв пройдуть суперово , дякую ❤

[@Петр-ш5ж]

От знакомых нефтяников слышал информацию что доля нефти на производство топлива меньше чем на химическое производство. Намного меньше половины. Танкеры не потеряют свою актуальность никогда.

[@giorgimegreladze9971]

ჰგჰ

[@igorsamotaev]

Было бы не плохо раскрыть мысль) ну по простому))

[@evgeniisutula3818]

Куда уж проще. Оглянись вокруг, всё от пластикового стаканчика до асфальта на дороге - нефтехимия.

[@Adriano-yp9yo]

От этих пароходов один вред всему человечеству

[@antonplokhov8567]

@@Adriano-yp9yoбез них в лаптях бы ходили до сих пор

[@__axeron__5035]

Спасибо очень интересно

[@zema1846]

Смотрю с таким серьезным лицом, будто мне предстоит обучасться на боцмана

[@Pavel-jx8wo]

Видео агонь!

[@ДмитрийСолдатов-ж2щ]

Здрави вам 🤝

[@ІгунінДмитро]

Белый комбинезон выдают? Если да - сделать из него шорты и футболку. 😂🎉 Я прошу прощения, я забыл: рукава и штанины шикарно используются на молниях или других соединений. Интересно Ваше мнение. Safety first.

[@GennadiyAntymonov]

Штаны лёгким движением руки превращаются в шорты.

[@ВикторКрышин-л3ъ]

Я дурею от КОЛИЧЕСТВА информации , хочу все знать ! Но мозг отказывается принимать .....?? На космическом корабле в разы проще .. Спасибо Геннадий за опоздалое просвещение ...

[@madbrainchotky9640]

Просто жесть, какая эта сложная махина...... я со своим админским опытом затрудняюсь ,вернее навряд ли бы согласился обслуживать такую штуку....

[@ivansirko7457]

Здравствуйте, автор канала ! Очень хотелось бы, чтобы вы сняли видео про работу судового доктора, его кабинет и рабочие будни ! Заранее спасибо ! Здоровья Вам и успехов в работе и творчестве !)))

[@GennadiyAntymonov]

Добрый день! К сожалению это невозможно, так как судовые доктора на судах в последний раз были в СССР.

[@ivansirko7457]

Я понял. Если честно, то я очень удивлен ! Ведь рейс судна длится долго, а медицинская помощь может понадобиться в любой момент ! Ну все равно, большое спасибо !) Буду знать !)

[@Donkey21150]

@@ivansirko7457 Вроде, на крупных промысловых судах они есть. Там вообще всё не так, как на транспортном флоте. Экипажи огромные, люди работают в тяжёлых условиях, а судно зарабатывает деньги только когда находится в районе лова вдали от берегов. Каждый раз снимать большой траулер с лова, чтобы отвезти на берег заболевшего или пораненного рыбака - колоссальные убытки. Дешевле возить с собой доктора с оборудованным медкабинетом, и срываться с места только в самых крайних случаях.

[@eugeniyfrolov6953]

​​@@GennadiyAntymonovза доктора спросили,осталось за радиста спросить и как найти юнгу:)

[@ЮрийБольшаков-ю4ю]

Геннадий!! Приветствую. А скажи как касаются обязанности третьего помощника капитана и служба механиков.

[@I___]

мне понравилась панель *нагреватель космоса* )))

[@СашаТрибицов]

Дед,дякую за видосик

[@ДмитрийСиничкин-я3с]

Гена очень все интересно спасибо!,но а почему в коютах гамак не повесить?

[@alexndernikulkin2130]

Севастополь привет!

[@SuperGold-z5f]

Гена сделай обзор на Старлинк который купил. Спасибо.

[@2210198079]

блин, скоро тоже пересменка у нас. контракт 6 месяцев. Опять начнутся проверки всякие...

[@schrodingers_kater]

По моему, нефтепродукты как раз можно отнести к элементу "земля".😊

[@SerKrut_]

Здравствуйте. У меня почему-то нет ссылок сверху справа. Не могли бы вы добавить ссылку в описание или хотя бы сказать названия видео, которые рекомендовали ?

[@GennadiyAntymonov]

Напишите тайминг, может быть я забыл. Потом добавлю ссылки.

[@ДмитрийМакаров-л7д]

Танкер нефтеналивной.к пристани стоит спиной,а к плавучим докам повернулся боком!

[@shakilons5819]

Большое спасибо за видео. А сколько такой танкер расходует топлива на, скажем, 10 тыс км пути?

[@GennadiyAntymonov]

35 тонн топлива в сутки, проходит около 300 морских миль.

[@Makson-ge7xk]

Подумал, когда говорил про Электрика скажешь но его не кто не может найти😅

[@SuperAndrule]

Очень круто, но видеоряд слишком быстрый, не успеваешь рассмотреть что-то особо интересное или полюбоваться крупным планом.. Может быть, так задумано, не знаю.

[@davibe1977]

Прямо-таки начальная подготовка. Вы обучаете?

[@GennadiyAntymonov]

Просто хобби.

[@АндрейКосогов-з4ъ]

Здравствуйте Геннадий! Видео очень понравилось! Хотя и не моряк, но как говорится, сочувствующий! Не сложилось! Мне как электрику, "сухопутному " Интересно спросить? ; эл двигатель который вал винта крутит, ну или у вас их 2 или 3 или 4 как на линкорах! Мне интересно какой тип эл двигателя? Асинхронный? Тогда Частотный!преобразователь на 13 с лишним тыщ лошадей!!! Я про такие частотники не слышал, или всё таки постоянного тока! По старинке! Страшно представить какого размера на них щетки!!! Если будет ещё видео по уточнению каких либо систем работы вашего танкера, хотя куда уж подробнее! И так очень круто и оочень сложно всё!! Поясните пожалуйста! Будет очень интересно узнать, ну всё интересно! С удовольствием смотрю ваш канал!!!

[@GennadiyAntymonov]

Добрый день. У нас просто Главный Двигатель напрямую соединён с валом, а дальше уже винт. Запускаем любо вперёд, либо назад. Дизель-генераторы вырабатывают электроэнергию и если поймать блекаут, то можно снести мост как в Балтиморе. kzbin.info/www/bejne/omachnenltWjhKMsi=hRJfxsiN2rP1ifjz kzbin.info/www/bejne/Zqalh5WOaLp5aMksi=5iAS1Eed8aHhceI-

[@АндрійКомар-ю9т]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@alevsh2546]

Видос супер

[@maxz7214]

- Гена, вот твоё полотенце. - А-А-А, крокодил в ванной!!!

[@tohon609]

Я девушка и это видео мне очень интересно👍

[@Max_Fox226]

Очень приятно смотреть , душевно 😊 все спокойно и приятно рассказывает, показывает , молодец ! Дай Бог вам Здоровья !)

[@Pavel-jx8wo]

Давай заново 🤣. Два года смотрю 🤘

[@TheSuperxoxol]

Не понял, две версии одного и того же обхода механизмов в одном видео? С чуть-чуть различным текстом. С 23:50 дубль два для не особо понятливых?😊

[@GennadiyAntymonov]

Делал три видео, а потом совместил в одно, может о чём-то два раза сказал.

[@petr-180]

Спасибо за образование ,очень интересно.

[@pavelyaskovich8567]

🤗🌊⚓🌊😎до встречи 👌

[@неважноневажно-ы1о]

Геннадий, сам собой возник вопрос: продолжают ли на судах селиться крысы? И было ли у вас на танкере такое? Хотя вы и редко подходите к берегу, но крысы здорово плавают и еще легче поднимаются по якорной цепи.

[@GennadiyAntymonov]

Когда-то упоминал в моих видео, но могу скинуть ссылку на статью. www.ixbt.com/live/offtopic/diski-na-shvartovyh-kanatah-zachem-oni-nuzhny.html

[@неважноневажно-ы1о]

@@GennadiyAntymonov Так про диски давно знают. Я конкретно про ваш танкер спрашиваю. Поясню откуда в голове возник вопрос. В этом видео, вы пару раз сказали про холодильники, при этом сказали что если сломаются, есть будет нечего. А перед этим у вас было интересное видео про "вкусных" жаренных крыс. Вот само собой и всплыло. :)

[@serhiipetrashev]

Интересно, а почему "пароход"? Я сначала даже подумал, что стоит котел, паровая турбина, как на элекростанции, а тут нет -- все дизели. И главный, и вспомонательные. Пар только в насосах каких-то. Традиция?

[@GennadiyAntymonov]

Традиция.

[@GoodRon1999]

танкер нефтеналивнооой к пристани стоит спинооой а к плаввчим доооокам повернулся бооокоомм

[@Andrey-z9m]

👍

[@snakeinfested5525]

пока человечеству нужна пластмасса, танкера будут ходить ;)

[@themarcellolol9561]

Смотрю это видео, что бы ответить на вопрос в билете 🥲

[@viyacheslav.]

Интересно какой расход топлива в граммах на киловатт главного двигателя? Интересно КПД посчитать. В видео говорилось о мощности, но это максимальная мощность на которой обычно двигатель не работает.

[@GennadiyAntymonov]

Приблизительно 167 g/kWh на полном ходу.

[@viyacheslav.]

@@GennadiyAntymonov Получается КПД=43% (если взят энергоемкость топлива за 13,95 кВт на килограмм, как у дизельного топлива)

[@ARaShi3]

Какую профессию посоветуете если идти учится на моряка ? Стоит ли идти учиться на судовождение в 2024 году ?

[@GennadiyAntymonov]

В наше время даже не знаю, что и посоветовать.

[@ПавелБалакин-ы3ц]

Спасибо, интересно. Но у меня вопрос по Балтимору. Контейнеровоз отошёл от причала километра за 3 до моста. Он уже давно должен идти прямым курсом. Почему перед мостом в момент обесточки рули были заложены в право? Если бы рули были прямо он должен бы минуть опору моста. Хотя он шёл по прямому фарватеру. Ясное дело что не было уже ни буксиров. Не было уже и швартовых команд на палубе. А вот если бы на носу было бы кому отдать якоря, смогли бы увести судно левее приспустив левый якорь, или там уже не успеть было бы? И почему обесточилось судно, хотя должны были работать минимум два генератора? В ГРЩ навернулось видать что то.

[@GennadiyAntymonov]

ВАШИНГТОН (24 июня 2024 года) - Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал в понедельник обновленную информацию о текущем расследовании контакта контейнерного суда Дали с мостом Фрэнсиса Скотта Ки и последующего обрушения моста 26 марта. Обновление расследования не содержит анализа и не обсуждает вероятную причину в этом текущем расследовании. Таким образом, на основе информации, содержащейся в обновлении, не следует делать никаких выводов относительно причины контакта. Информация в обновлении является предварительной и может быть изменена по мере продолжения расследования. Во время аварии, как описано в предварительном отчете NTSB, электрические выключатели HR1 и LR1 неожиданно открылись, когда судно находилось на расстоянии трех длинных от моста Фрэнсиса Скотта Ки, что привело к первому отключению электричества для всего освещения судна и большинства оборудования. При изучении и тестировании системы распределения электроэнергии и схем управления судна следователи NTSB отметили прерывание в цепи управления для высвобождения понижения напряжения HR1. Исследователи NTSB продолжают изучать компоненты в Лаборатории материалов NTSB. Следователи будут продолжать оценивать конструкцию и работу системы распределения электроэнергии судна, а также исследовать все аспекты аварии, чтобы определить вероятную причину и определить потенциальные рекомендации по безопасности. Дали выходил из гавани Балтимора, когда он потерял электроэнергию и двигатель и ударился о южный пирс, поддерживающий центральные фермы моста Фрэнсиса Скотта Ки. Часть моста впоследствии рухнула. Шесть членов строительной бригады на мосту во время контакта были смертельно ранены, один член строительной бригады был серьезно ранен, а один член экипажа на Дали был ранен. Читайте информацию о расследованиях онлайн. Чтобы сообщить об инциденте/аварии или если вы являетесь агентством общественной безопасности, пожалуйста, позвоните по телефону 1-844-373-9922 или 202-314-6290, чтобы поговорить с сотрудником по наблюдению в Центре оперативных операций NTSB (ROC) в Вашингтоне, округ Колумбия, (24/7).

[@Rem_os]

Так как в прошлом штурман, немного проясню вопрос. Судно, даже в океане, не идет с постоянным поворотом руля. Всегда рыскает. Когда больше, когда меньше. Пером руля управляет гидравлика, а ею клапаны управляющие электричеством. Вот блекаут и поймали при открытом клапане, который и завалил перо руля до упора. Но это так, предположения. Не известно что там за оборудование на самом деле стояло.

[@ПавелБалакин-ы3ц]

@@Rem_os Не соглашусь. На руле простоял много. И судно маленькое, у которого рыскания значительно сильнее. У огромного судна рыскания значительно меньше, и то при сильном волнении. При этом перо отклоняется всего на 5_10 градусов. При обесточке перо останется на том же угле. А на видео, как будто перед обестачиванием выполнялась команда "право наборт".