タントにエアロ取り付け！ 新品の未塗装スポイラーは穴だらけ！？ 缶スプレーだけで２色塗り分け 下地編

[@dogekaina.]

いつも動画を見て終わりに近づくと凄っ！ って気持ちで見させてもらっております😊 完成度高いですね

[@kurumazukinoturich]

いつもありがとうございます🙇 見て頂けるだけでもありがたいのにコメントに感謝です🙇 釣りの予定が全て中止になって車ばかりいじってます…

[@14n29]

はじめまして、凄く高い技術ですね⭐️質問なのですが、塗料を塗布して乾燥させた後はコンパウンドなどで最終仕上げは、やはり必要なのでしょうか⁉️

[@kurumazukinoturich]

コメントありがとうございます🙇 まだまだですが、そう言って頂けましたら幸いです🙇 塗装後はミスト等でザラザラしていたり、艶がいまいちでしたらペーパーやバフレックスで研磨後、コンパウンドで磨くのが良いかと思います！ あくまでも私の場合ですが、クリア塗装後にツルツルで納得できる肌でしたら磨かない事も多々あります😊 参考になりましたら幸いです🙇

[@MO-ki9il]

スプレーパテとプラサフとの隠ぺい力はかなり違うのでしょうか？ 作業性を考えた場合、スプレーパテと塗るタイプのパテはどちらが良さそうですか？

[@kurumazukinoturich]

コメントありがとうございます🙇 個人的な意見ですが、プラサフと比べますとかなり違いがあるかと思います。ただ、2液ウレタンプラサフをスプレーガンで塗装する場合はシンナーの希釈率を変えることでプラサフにもスプレーパテにもなりますので、スプレーパテの方が塗料が濃いと思って頂けると良いかと思います。 プラサフを何度も重ねるか、スプレーパテで厚い塗膜を作るかの違いでしょうか。 パテは用途により使い分けるのがベストかと思いますが、今回の使い方でしたら私はスプレーパテが楽に作業できたと思います。 塗るパテですと面を出すのに技術が必要な事と段差を削る作業が必要ですが、スプレーパテでしたら均一な面がでていますので軽く削ることで次の行程に移ることができました。 あまりにも酷い状態ですと塗るパテが必要ですが、浅い跡や軽い巣穴には有効かと感じました。 少しでも参考になりましたら幸いです🙇