Targi IAA Hannover to KONIEC WODORU, Baterie Tanieją 300%, znikają Europejskie Marki

Рет қаралды 97,937

Күн бұрын

Пікірлер: 652

@b.bb.b4806 Ай бұрын

Przygody He-Man'a w Chinach. Pytam gdzie jest szkieletor i keidy wreszcie zostanie pokonanay. Na potęgę posępnego czerepu.

@itrabos Ай бұрын

Raczej Gracjana.

@januszlepionko Ай бұрын

@@itrabos A to nie było tak, że Gracjan to była polska odpowiedź na He-Mana? ;)

@tadeusz4306 Ай бұрын

Zrób cos z ta muzyka najlepiej wylacz !!!!!!!!!!!!!!!

@zezek1783 Ай бұрын

Piękna muza!

@nesezege Ай бұрын

@@zezek1783 typowe granie do kotleta...

@JayDustheadz Ай бұрын

Wrecz przeciwnie, imo swietna muzyka jako tło, bardzo relaksujaca.

@zezek1783 Ай бұрын

@@JayDustheadz Przecież wiadomo, że nie jest to muzyka pretendująca do miana Sztuki, a muzyczny podkład dla procesów przemysłowych (tu: wstawienniczych). Autor nie wizytuje filharmonii, wiec czego ci "znafcy" oczekują? Już tacy miłośnicy Chopina? Wątpię.

@superenduronako4142 Ай бұрын

Też bym wolał słyszeć komentarz niż muzykę.

@ansuz3653 Ай бұрын

10 lat raczej nie przetrwa Zachód w takiej formie jaką widzimy w ostatnich dekadach, więc dzisiejsze pato-priorytety stracą na znaczeniu. - albo Zachód zbankrutuje z powodu "nadrukowanych" pieniędzy, które nagle przestaną być wymienialne na świecie i priorytetem stanie się wyżywienie ludności. - albo dojdzie do wojny domowej w poszczególnych krajach, która rozleje się na na cały Zachód i obróci w proch lewoskrętnych jełopów, co doprowadzi do neo-konserwatyzmu. - albo dojdzie do globalnej wojny, która wyłoni technologie korzystne dla wojska, więc praktyczne dla cywilizacji i ludzi. - albo inżynierowie z Nigerii, oraz ginekolodzy z Afganistanu zamienią Zachód w Liban, wiec priorytetem będzie zachowanie życia a nie brylowanie na salonach motoryzacyjnych. Zachód jest obecnie tak niestabilny ideologicznie, gospodarczo, społecznie i technologicznie, jak napompowany do granic wytrzymałości balon. Wystarczy mocniejszy podmuch wiatru, ostra drobina piachu w powietrzu, aby pękł z hukiem.

@4nrgy Ай бұрын

może tak być ale: Chiny mają wejście do europy: Węgry i Serbia. Czylli transfer nowoczesności się utrzyma Crypto i wolnośc poruszania utrudniają okradanie przedsiębiorczych. Czyli budżet EU i panstw członkowskich wysycha. więc możliwości prowadzenia polityki również takiej niszczącej stają się coraz mniejsze. Fizyka wygra bo zawsze wygrywa z ideologią

@ansuz3653 Ай бұрын

@@4nrgy - Chiny nie są żadnym Bogiem a jedynie dosyć silnym mocarstwem globalnym, więc nie powstrzymają przemian w Zach. Cyw. (wręcz celowo przebiją ten balon) ;) - Od 2007 spekuluję na giełdzie a w tym czasie kupowałem i sprzedawałem największe g*wna z Newconneckt, ale takiego jak krypto nigdy nie tknąłem, za bardzo śmierdzi. ;) - Finanse UE a w szczególności USA są tak bardzo zdeprawowane jak Ursula von der Layen i Kmela Harris razem wzięte. Prędzej rozdęte Słońce pochłonie Ziemię, niż UE i USA zdołają skupić własne długi, gdy reszta świata zacznie je wyprzedawać. ;) "Fizyka wygra bo zawsze wygrywa z ideologią" Fizyka (astrofizyka) to miłość mojego życia od podstawówki i tutaj zgadzam się z Tobą, ale... ...ale rozkładające się na deszczu szczątki ludzi i walące się, zrujnowane wieżowce to też fizyka. To właśnie entropia Zachodniej Cywilizacji "zrodziła" obecną pato-ideologię.

@MG-fr3tv Ай бұрын

myślę, że droga na skansen EU już dawno ustalona

@ansuz3653 Ай бұрын

@@MG-fr3tv Nie doceniasz europejskiej prawicy. ;)

@ansuz3653 Ай бұрын

@@MG-fr3tv Wahadło polityczne zostało tak bardzo naciągnięte w lewo, że lada moment wyrwie się lewoskrętnym z rąk a potem ruszy coraz szybciej na prawo, aby na końcu przełamać moralny ogranicznik i roztrzaskać z hukiem zegar historii, jak inkluzywną czaszkę młotem. ;)

@aknife7 Ай бұрын

Ta dziwna muzyka zagłusza to, co istotne....

@arkadiuszpiasecki4635 Ай бұрын

z targów zamiast słychać ciebie to słychać muzykę. Pozdrawiam

@3ndru1 Ай бұрын

Panie inżynierze, kontrola jakości widzów wyłapała błąd w edycji. Poziom głośności (zbędnego) podkładu "darmowa muzyczka" od 14:45 został zamieniony z kanałem audio MIC. Napisów brak, czytanie z ruchu warg utrudnione, wysłuchanie komentarza oraz rozmów jest niemożliwe. Jak inny widz to pięknie opisał "muzyczka spieprzyła ten film" - sama prawda

@burkosalw Ай бұрын

Taki z niego inzynier jak z kociej dupy trąba

@bartech101 Ай бұрын

Rozmowa jak w klubie disco przy głośniku.

@3ndru1 Ай бұрын

@@bartech101 Może nawet trudniej, w klubie disco możesz przysunąć ucho do rozmówcy, możesz coś na migi przekazać albo złapać za rękę i udać się do cichego miejsca. Z tym nagraniem już nic nie zrobisz, może tylko Pan Inżynier.

@miecz8316 Ай бұрын

Nie rozumiem tego edytowania filmiku, prowadzisz jakąś rozmowę z kimś, a muzyka tak głośno gra że nic się nie da usłyszeć, o co tutaj chodzi? W ogóle czemu ta muzyka jest tak mega głośno w porównaniu do wszystkiego innego...

@AndrzejKlimczak-cn8qu Ай бұрын

Bo to są tajne i poufne rozmowy z najmądrzejszymi chińskimi firmami :)))))

@mirekg9219 Ай бұрын

Ta śliczna muzyczka SPIEPSZYŁA cały film !!!!!

@zezek1783 Ай бұрын

Jeszcze pokomentuj prowadzenie kamery.

@MrMrnk Ай бұрын

@@zezek1783trochę trudno ustalić co gość mówi bo muza ciut za głośna i przeszkadza A prowadzenie kamery jest superowe

@zezek1783 Ай бұрын

@@MrMrnk Jeśli gość mówi, a muza "przesłania" tę wypowiedź to znak, że tak chciał autor, że nie pasowało to autorowi do jego działa. Uwaga na poziomie: dlaczego kamerzysta nie ujmował rozporków, bo ja chciałem je widziec. Albo to Koncert Życzeń, albo Wycieczka z Przewodnikiem. Bez urazy, ale więcej skromności by wypadało.

@leff444 Ай бұрын

Piepsz i fanilia

@jarajara1258 Ай бұрын

Ta głośna muzyka w drugiej połowie to jakaś porażka nic nie słychać.

@ImArabaT Ай бұрын

Myślę, że zamiast dawać serduszko to lepiej zapodać odcinek bez tej muzyczki, mając materiał źródłowy nie stanowi to wielkiego problemu.

@spamator12 Ай бұрын

@@ImArabaT popieram.

@heniokwasek7057 Ай бұрын

Bardzo ciekawa wiedza, niesamowity pasjonat z Pana. A od pasjonatów człowiek uczy się najszybiej. Jeszcze przed chwilą myślałem że "wodór jest genialny/ paliwo przyszłości". Teraz jak widzę ile jest z tym problemów i jak mnoży koszty to już wiem o co chodzi. Dziękuję, bardzo wartościowy film.

@grzegorzwarszawski3744 Ай бұрын

Chińskim inżynierom nikt nie rzuci pieniędzy??? Przecież tam rząd wspiera przemysł motoryzacyjny w stopniu w jakim się europejskim firmom nawet nie śniło.

@AndrzejKlimczak-cn8qu Ай бұрын

Prawdę napisałeś, dumping cenowy i dopłacanie miliardów przez chińczyków to jest standard! Każdy to wie oprócz etatowych chińskich propagandystów i dezinformatorów, ale służby w Polsce już pracują nad chińskimi agentami i nie uciekną nawet w kamperze do Portugalii:))))

@hublanek Ай бұрын

to wsparcie polega głównie na ułatwieniach kontaktów biznesowych oraz pełnego dostępu do badań prowadzonych za publiczne pieniądze a u nas "badania" za publiczny grosz robi się po to żeby dostać grant na kolejne nic nie wnoszące badania z których nic nie wynika

@adamkuczynski1732 Ай бұрын

@@AndrzejKlimczak-cn8qu polskie koncerny upadają a Rząd pyta się UE o pozwolenie na dofinsowanie 🤣 - to Chińczykom się nie podoba i nie chcą się spytać 😂😂

@dexta1983 Ай бұрын

@@hublanek Bzdura , są to dotacje bezpośrednie idące w miliardy dolarów, jest dużo informacji na ten temat , jeden ze znanych kanałów motoryzacyjnych na youtube "povagowani" nagrał cały odcinek na ten temat zresztą dość rzeczowy. Skąd informacja żę chodzi tylko o ułatwienie kontaktów?

@hublanek Ай бұрын

@@dexta1983 Cóż chyba nie masz pojęcia jak działa to państwo zresztą w powagowanych było tyle bredni na temat Chin że nawet nie mam zamiaru ich wszystkich wymieniać

@krzysztoft7123 Ай бұрын

Polski projektant m.innymi reflektorów i logo znanego producenta samochodów powiedział, że w Chinach są czy jest szkoła, w której 4 000 absolwentów uczy się właśnie jak stworzyć nowoczesne i jak najbardziej przemyślane cuda motoryzacyjne i inne. Wygląda na to, że to działa. Wywiad z nim czytałem lub oglądałem (nie pamiętam) ok. 15 lat temu.

@dariuszb.9778 Ай бұрын

Pamiętam, jak 30 lat temu na studiach mieliśmy gostka z Niemiec (nie pamiętam której części). Chwalił się, że Niemcy są w przeciwieństwie do zacofanej Polski już postindustrialne, a my głupki dopytywaliśmy się go co to właściwie znaczy i co oni właściwie produkują. Postindustrializm Niemiec polegał na tym, że dostawali od Rosji tanie surowce, które rozprowadzali z marżą po całej Europie (Rosja w zamian dawała gwarancję, że nie będzie ich równie tanio sprzedawać innym krajom tej części kontynentu) oraz wyprowadzili swój przemysł za granicę, przy tym nieco do Europy Wschodniej, a większość do Chin wraz z know-how i "patentami" (dla Chińczyków coś takiego jak "patenty" nigdy nie istniało; Japończycy chociaż udawali pół wieku temu, że je respektują, a takie kraje jak Polska czy Czechy nie miały nigdy wyboru, jak oddawać połowę zarobionej kasy na obsługę patentów, znaków zastrzeżonych zagranicznego właściciela etc.).

@andrzej21111 28 күн бұрын

Polska sama zlikwidowała swój przemysł aby nie było konkurencji dla przemysłu z Niemiec. BND dobrze wiedział jak pomóc Polakom w likwidacji przemysłu.

@Max-zd5js 25 күн бұрын

Religia w szkołach ,za przedmioty ścisłe zrobiła z Nas Osłów !!!.

@andrzej21111 25 күн бұрын

@@Max-zd5js Dokładnie. To już nawet nie typowa religia tylko ideologia jednej partii zwanej prześmiewczo PiS.

@mehow357 23 күн бұрын

@@andrzej21111😂😂😂 Za komuny, i tuż po komunie to mieliśmy taaakie produkty i taaakiej jakości że nikt na świecie ich nie chciał, tylko ruski od nas brał w ramach bloku 😂😂😂 doucz się, ja nie muszę bo pamiętam 😂😂😂

@andrzej21111 23 күн бұрын

@@mehow357 Teraz także w sklepach produkty z UPAdliny kiepskiej jakości i jakoś publicznie nie ma marzekania. Jest promocja i ludzie się cieszą.

@ansuz3653 Ай бұрын

- VHS nie wyeliminowało z rynku Betacam - Silniki iskrowe nie wyeliminowały zapłonu samoczynnego - Budownictwo z kamienia/ betonu nie wyeliminowało domów drewnianych To tylko ideologia dąży do zachowania jedynie słusznej prawdy (technologii). Fizyka na którą się powołujesz dąży do entropii i rozkładu różnych technologii na różnych odbiorców gotowych je przyjąć z powodów ekonomicznych, kulturowych, czy mody. Gdy ideologia, wraz z jej nosicielami, zgnije na ulicach miast, nie pogrzebana, wtedy eko-system technologiczny (fizyka) zadecyduje gdzie technologie znajdą swój habitat i czy znajdą jakikolwiek. ;)

@4nrgy Ай бұрын

silniki z zapłonem iskrowym nie wyeliminowały diesla bo .. są gorsze. pod każdym względem ale głównie sprawności. entropia polega na tym że zawsze wygrywają rozwiązania pochłaniające mniej energii również tej umysłowej czyli np łatwiejsze. nie wyobrażam sobie świata w którym wolę jechać na stację tankować auto zamiast podłaczyć je do domowej fotowoltaiki🤷‍♂️

@ansuz3653 Ай бұрын

@@4nrgy Ja wcale nie wartościowałem wyżej wymienionych technologii, gdyż każda z nich ma swoje zalety, wady, oraz własną niszę. - Znam mnóstwo zastosowań, gdzie silnik lżejszy, prostszy, tańszy, posiadający wyższe obroty, mniej awaryjny, cichszy dyskwalifikuje zapłon samoczynny, ale... ...ale znam drugie tyle zastosowań, gdzie silnik Diesla pokonuje "prymitywny" zapłon iskrowy. - Zgadzam się, prostota, łatwość, taniość, powszechność, czy prymitywność zawsze zwycięża nad jakością, jednak to nie jest nie jest entropia, ale... ...ale zasada Kopernika-Greshama. (zły pieniądz wypiera dobry). ;) - Zdecydowanie wolę auto, które trzeba tankować w trasie w powszechnych stacjach, niż w domu z własnej infrastruktury i rezygnować z prędkości, lub klimatyzacji aby dojechać, lub na wózku ciągnąć agregat i cysternę na paliwo, ale... ...ale jeżeli tym autem jeżdżę tyko do pracy, na zakupi i do pubów, to auto tankowane w domu z gniazdka jest niezastąpione. (Troszkę przerysowałem tematy, aby było bardziej obrazowe) ;)

@ukaszszewczyk3196 Ай бұрын

@@4nrgy przecież gdybysmy teraz zaraz Wszyscy tankowali swoje auta ze swojego prądu to zaraz wszyscy placilibysmy dodatkowy podatek i juz by nam nie bylo tak wesolo. Jakiekolwiek zmiany w tej kwestii to beda jedynie okresy przejsciowe. Chwile bedzie tanio i wygodnie zeby zaraz bylo jak zawsze.

@bishbish9111 Ай бұрын

@@4nrgy W zimę ładowanie z fotowoltaiki? Jak ktoś mieszka w bloku, to też sobie nie poładuje.

@grzegorzsmetny-sowa2836 Ай бұрын

Muzyka zbyt głośna na filmiku z targów, zagłusza konwersację

@zbigniewlachowicz7258 Ай бұрын

Gdyby tak jeszcze raz była możliwość wybrania kierunku kształcenia...., to wybrałbym mechatronikę, elektronikę, mechanikę i architekturę !!! A nie ekonomikę w kierunku "organizacja przedsiębiorstw"... ! Bo to jest kierunek dobry, ale nie w naszym socjalistycznym pojęciu sprawy.... !!!

@1969OLEK Ай бұрын

Dzisiaj ładowałem samochody ciężarowe piaskiem w ciężkim terenie. Każda wywoziła po około 25 ton w błocie na odcinku 1 kilometra do utwardzonej drogi a potem trasa 10 km do rozładowania. Każda z nich zrobiła po około 12 transportów. Ciekawe ile te wynalazki potrafią?

@4nrgy Ай бұрын

nie wiem w jakich to było warunkach obiektywnie ale zdolności terenowe aut elektrycznych są nieporównywalne, zero poślizgu i cała moc co do mW tam gdzie potrzeba

@1969OLEK Ай бұрын

@@4nrgy zrobię film i ci prześlę

@zygmuntwieliczko4742 4 күн бұрын

Właśnie do tego elektryki są najlepsze. Małe prędkości i krótkie odcinki - bajka dla elektryka.

@gRuHa89 Ай бұрын

7:24 myślę, że to też wynika z tego, że amerykańskie ciężarówki były zawsze po prostu kiepskie, a na pewno dużo gorsze od europejskich. Popatrz na filmy w sieci jak Jankesi się zachwycają jakimiś Scaniami czy Magnumkami z lat '90. W porównaniu do ich ciągników to były statki kosmiczne - amortyzowana kabina, amortyzowany fotel, regulowana kolumna kierownicza, synchronizowana skrzynia, wysokość stania w kabinie. To są punkty marketingowe Tesli Semi, na nas to nie robi wrażenia, bo jest to standardem w byle śmieciarce od 30 lat.

@distalrapid5878 Ай бұрын

Świetny materiał Arku. Dzięki wielkie za relację. Muzyka jest LUX! Wszystko w klimacie. Też myślę, że 5-6 lat i europejskie firmy spłyną, bo Chińczycy są zwyczajnie praktyczni, a nie teoretyczni. Pozdrawiam serdecznie! :)

@kumir_ Ай бұрын

9:36 Najprawdziwsza prawda! Żadne dotacje i sracie. Producent ma zarabiać a nie czekać na dotację!

@dexta1983 Ай бұрын

Przecież chińscy producenci aut elektrycznych żyją z dotacji rządowych, pisałem o tym u siebie w komentarzu , nawet w polskiej prasie można znaleźć informacje ma tem temat BYD w 2022r dostało 2.1 mld dolarów rządowych dotacji dla przykładu. Niektórzy producenci funkcjonują tylko dzięki dotacjom od państwa, kiedy się kończą dotacje producent znika z rynku.

@burkosalw Ай бұрын

Za przeproszeniem ale pierdoli głupoty że chińskim fabrykom rząd nie rzuca państwowych pieniędzy. Chińskie elektryki są najmocniej dotowanymi przez rząd na świecie.

@kumir_ Ай бұрын

a ver ! (czyli po naszemu: wyjaśniam!). W Chinach dotacje są na : 1. nowy produkt (innowacyjny raczej) i wtedy jacyś ..otwierają firmy krzak, biorą dotacje, coś tam może i poprodukują przez lata paru..aż się kasa skończy i plajta. Potem kolejna pula "kasy" od Rządu i powtórka...tylko , że Rząd to robi pod hasłem "przegonić zachód", tzn. naganianie ludzi do wyścigu szczurów. No i z tej polityki dziś jest "parę" potężnych firm: telefony, komputery, maszyny budowlane i tp. 2. Dotacje albo ulgi na podatkach...jak ktoś eksportu to coś tam. No i wiadomo, wszechobecny "udział" Państwa w firmach (czyli taki dostęp do kapitału jak ORLEN od NBP za rządami ...) ALEEEE, w Europie o dotacje unijne jest ....trudne dla szaraka. Sami swoi dostają. np. duże firmy typu VW pod projekty elektro, albo kumpel z laboratorium w Rzeszowie na innowacyjny krem do ciała... Nie ma porównania! Najlepszy przykład przedstawił autor na tych targach, rozwiązanie przedstawione przez chińczyków jest kompletne, abstrahując od jakości i trwałości komponentów.

@dominikm1765 Ай бұрын

Fajnie że Pan był i to zrelacjonował ... w takich miejscach można zobaczyć przyszłość. Europa jest pase ...

@andy2297 Ай бұрын

Jak zwykle ciekawostki. Dzięki wielkie ukłony 🙂

@SzymonTVnHujownia Ай бұрын

Toyota wprowadza wymienialne wodorowe cartridge

@Martin-b6p Ай бұрын

00:22 Gwoli ścisłości istnieją silniki spalinowe zasilane wodorem. Honda ma takie prototypowe konstrukcje oraz nawet w Polsce na jednej z uczelni stworzono system zasilania silnika wodorem. Problemem jest, że wodór spala się w wyższej temperaturze niż benzyna lub olej napędowy co przy używaniu do spalania powietrza atmosferycznego zawierającego około 80% azotu powoduje powstawanie dużych ilości tlenków tego pierwiastka (NOx), które są szkodliwe dla ludzi. Istnieje co prawda metoda zmniejszania tych zanieczyszczeń przez stosowanie ubogiej mieszanki, czyli nie stechiometrycznej, która dla wodoru wynosi 1:34 a aż 1:64 (proporcja paliwa do powietrza), ale to powoduje znaczące zmniejszenie mocy silnika. Której można przeciwdziałać zwiększając pojemność silnika, ale to powoduje zwiększenie masy "obrotowej" oraz całego silnika, aby wytrzymał naprężenia związane z jej pracą, co powoduje wzrost masy całego silnika jak i zmniejszenie jego sprawności.

@bronisawkrzyzek2290 Ай бұрын

Dodam tylko że są w producenci samochodów ciężarowych zainteresowani silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem, prace trwają ale diabeł tkwi w szczegółach np. niska kaloryczność, problemy ze smarowaniem, bezpieczeństwo. O temacie infrastruktury nie wspominam

@Pyramidey666 Ай бұрын

Dobre trwałe i szybko ładujące się baterie to klucz by motoryzacja spalinowa odeszła do lamusa, mówie to jako mechanik, sprawność silnika spalinowego to jakieś ~35% podczas gdy elektrycznego już 80-90% liczby mówia same za siebie.

@marko_z_bogdanca Ай бұрын

A liczyłeś sprawność ładowania i przetwarzania paliw kopalnych na energię elektryczną a także sprawność transportu energii elektrycznej z elektrowni? Chyba nie.

@4nrgy Ай бұрын

SZYBKOŚĆ REAKCJI na sterowanie. silnik spalinowy nawet najlepszy z najmniejszym turbolagiem to są minimum 1/10s do 1 swkundy elektryczny 1/1000s to nic trudnego więc sprawność przeniesienia napędu jest zupełnie inna kiedy na minimalne nawet zmiany warunków np przyczepności czy przeciążeń komputer sterujący samochodem może reagować praktycznie w czasie rzeczywistym

@4nrgy Ай бұрын

co do sprawności produkcji prądu generator diesla ma 50% sprawności auto z silnikiem diesla 30-35% jeśli kierowca jest b.dobry

@hublanek Ай бұрын

@@4nrgy do tego od marca do września jest nadprodukcja energii z pV a w pozostałym okresie można ją uzupełnić właśnie generatorami których sprawność będzie większa niż 85% bowiem da się z nich odzyskać ciepło które w tym okresie jest bardzo potrzebne - przynajmniej w naszej części świata

@mariusz07 Ай бұрын

@@marko_z_bogdanca, paliwa kopalne nawet w Polsce już się zwijają. Za kilkanaście lat to Bałtyk będzie największą elektrownią w Polsce, a paliwa kopalne będą miały może z 20% udziału w energetyce.

@piotrkomorowski9517 Ай бұрын

Ciekawy materiał. Dziękuję.

@tygrys0072 Ай бұрын

Jak dla mnie samochody ciężarowe mogą dalej jeździć na diselku... Czekam na te niskie ceny tych nowych baterii i wtedy kupię sobie magazyn energii do domu 100kw/h. Jak europa jest taka zacofana i zdziera z nas kasę to wole kupić od chinola który mimo niskiej ceny i tak na tym zarobi. Konkurencja jest najlepsza dla konsumenta!!! A chejterzy to przeważnie ci co za chwile na tym stracą i srają w portki. Obniżcie ceny to będziemy kupować od was proste🤔. Marża 300% to zdzierstwo.

@Sebastian.Brzozowski Ай бұрын

Bardzo cenny materiał - dzięki. Jako kierowca zawodowy z Kanadyjskich prerii myślę, że o ile parametry takie jak zasięg i ładowność będą zbliżone lub bedą przewyższać spalinowe konstrukcje to przyjma się szybko. Obecnie tylko dystrybucja lokalna mogła by wykorzystywać ładowane elektryki. W mojej firmie sa kierowcy którzy poruszaja sie tylko i wyłącznie pomiędzy dużymi miastami gdzie mamy swoje przeładownie a do klienta dowozi towar lokalny kierowca który pracuje w godzinach pracy ,,dziennych". My często jeżdzimy w systemie dwie ciężarówki na jednej trasie gdzie w połowie drogi wymieniamy się naczepami. Firma która ma 40 ciągników ma około 150 naczep chłodni :-) Zawsze zastanawiałem sie czemu chłodnie nie są przystosowane do elektrycznosci - ale diesel wygodniejszy :-)

@ukaszszewczyk3196 Ай бұрын

@@Sebastian.Brzozowski mamy na firmie pierwsze auto i naczepe w pelni elektryczne. Naczepa fajna, nawet sobie baterie doladowuje hamując bo na jednej osi ma mmechanizm roznicowy i pradnice na nim. Ale ciagnik to volvo o smiesznym zasiegu 250km. To parodia jest. Dystrybucja jedynie wokół komina wchodzi w gre jak na razie.

@antonigut2589 Ай бұрын

Mam nadzieję, że presja Chin na Europę, zredukuje socjalizm w EU, wymusi w ten sposób produktywność. Niestety politycy EU psują to wysokimi cłami zamiast główkować jak podnieść konkurencyjność EU. Politycy pragną utrzymać socjal, by kupować głosy ciemnego ludu.

@4nrgy Ай бұрын

Dokładnie tak. Niestety b. Widoczne jak się wyjedzie za zachodnią granicę

@zbigniewlachowicz7258 Ай бұрын

W pozytywnym tego słowa znaczeniu, ZAZDROSZCZĘ PANU tego, że może Pan realizować się w tym co lubi lub polubił !!! Pozdrawiam serdecznie !!!

@burkosalw Ай бұрын

@@zbigniewlachowicz7258 w sensie jako chinska tuba propagandowa?

@pawek9528 Ай бұрын

Hej ta zwiększona masa resorowana faktycznie poważna sprawa, wał ma dużo zalet ale te baterie porozrzucane w każdym wolnym miejscu z kablami gdzie popadnie, elektronika też lubi być odpowiednio chłodzona a wszystko to nie lubi deszczu, piachu, kamieni...

@jansapaa6246 Ай бұрын

W sprawie napędów dokładnie na to samo zwróciłem uwagę na IAA- te silniki się pourywają ;-) Ale Europa ma czas. Wciąż orkiestra gra na Tytaniku 😢

@burkosalw Ай бұрын

Taa jeszcze nigdzie się nie urwały. Wiesz kuźwa po co silnik spalinowy jest resorowany? Ko sam wprowadza takie wibrację że urwałoby jego mocowanie a nie bo niby działa na niego siła zewnętrzna. Nie dość że ta chińska przekupa jawnie kłamie o tym że chińskie marki nie są dotowane to jeszcze z punktu widzenia inżynierii rozpowszechnia głupoty

@Markus-v1v Ай бұрын

Dobrze posłuchać ulubionego pieniacza internetowego :-)

@Tomasz_O Ай бұрын

Europa to skansen. Dzięki za relacje 👍

@marekmosiadz1127 Ай бұрын

jak dla mnie to jest udane filmidło - mimo dominacji ścieżki muzycznej jest klimat - dużo można zobaczyć a gadulec nie jest konieczny...

@biuro71 Ай бұрын

Przydałoby się jakieś rozpoznanie w zakresie pasty wodorowej. To taki niemiecki wynalazek bardzo poprawiający stabilność wodoru.

@TheRPacer Ай бұрын

Jeśli baterie stanieją trzykrotnie, czyli ich dzisiejszą ceną trzeba podzielić przez 3. Zatem stanieją nie o 300 proc., tylko w przybliżeniu o 66,7 proc. Gdyby ich cena obniżyła się o 100 proc., kosztowałyby 0. To chyba niemożliwe?

@4nrgy Ай бұрын

Typowy błąd osoby nie pracującej z procentami. Masz akcje spolki Polsat. Akcje staniały 50% ale potem wyrzucili synusia i wzrosły 70%. Czyli zarobiłeś 20%??? Nie mam cierpliwosci czasem

@TheRPacer Ай бұрын

@@4nrgy Popraw mnie jeśli się mylę, ale zdaje mi się, że na tym Polsacie straciłeś 15 proc.

@ambidextrous8356 Ай бұрын

jestem mocno zdziwiony tą aparycja i ponad przecietna elokwencja ! duzy plus sub i wrzucam na oglądanie po koleji filmy z tego kanału 🎉

@sniper100 Ай бұрын

to ma działać, mieć proste podejście, prostą wymianę części, prostą naprawę i jedziemy

@dawidblachowski Ай бұрын

Jeśli coś tanieje 100% to jest za darmo. Czyli skoro baterie tanieją 300% - tzn że będą do nich dopłacać 200% ich wcześniejszej wartości? Biore.

@mateuszkozowski2575 28 күн бұрын

Porównajmy np stopień skomplikowania obecnych silników spalinowych do silników elektrycznych. Dla silników spalinowych liczba ruchomych elementów jest ogromna, do tego systemy dbające o ekologię (np. dpf, egr,), liczba różnych płynów (oleje, adblue, płyny chłodnicze). W przypadku silników elektrycznych zasadniczo mamy wirujący na łożyskach rotor... Brak elementów ciernych. Sprawność dobrego diesla to ile? coś około 45%? A sprawność elektryków? 90-95%? Do tego w dieslach zakres obrotów gdzie mamy duży moment obrotowy nie jest zbyt szeroki. Znów popatrzmy na silniki elektryczne... Dostępny moment obrotowy też przekłada się na skomplikowanie skrzyń biegów... Elektryki mają ogromne przewagi w wielu aspektach. Mają też oczywiście wady. Jeśli faktycznie nastąpi przełom w zakresie baterii (szybkości ich ładowania, bezpieczeństwo) to przyszłość leży w elektrykach. Pytanie tylko czy nadążymy z produkcją prądu do tych aut i ile ten prąd będzie kosztować... Czy to znaczy, że silniki spalinowe zostaną całkowicie wyeliminowane? Raczej nie. Dla samochodów pracujących w ciężkich warunkach czy tam gdzie nie ma infrastruktury do ładowania, silniki spalinowe nadal będą miały rację bytu. Swoją drogą zastanawiam się czemu mało jest pojazdów gdzie akumulatory byłyby wymienne. Podjeżdżasz na stację i w 2-3 minuty wymieniają Ci baterię na naładowaną. Mając np: 30% sztuk baterii więcej niż liczba pojazdów - można byłoby je efektywniej ładować (np. wtedy gdy jest tańsza energia z farm wiatrowych lub z PV przy dużym nasłonecznieniu).

@krzysztofczaraj170 20 күн бұрын

Moim zdaniem ... problemem jest nie źródło napędowe a przyzwyczajenia ludzi. Auto osobowe prywatnie nie będzie potrzebne społeczeństwu. Przyszłością jest transport publiczny, usługi .. ewentualni środki osobistego transportu. Samochody osobowe to ślepa uliczka. Po co ci one ... BY STAĆ w KORKACH. Czym je zasilisz w milionowym mieście, w budynku mieszlanym z setką rodzin.

@PCGracz-u4u 17 күн бұрын

Jak piszesz silnik elektryczny jest prostszy i ma sprawność ponad 90% , ale w całkowitym obiegu energii już tak "fajnie" nie jest , niezależnie czy elektrownia jest atomowa czy węglowa , sprawność turbiny parowej to trochę ponad 40 % , dodaj straty przesyłu i ładowania, to całkowita sprawność elektryka (całkowita sprawność obiegu energii) to może 30 % , ale nie to jest istotne , a istotna jest wydajność energetyczna systemu teraz to jest 20% do 25% czyli masz na umowie np. 20KW (i tyle max możesz brać) ale statystycznie instalacja policzona jest na 1 /4 czyli albo 25 procent bierze na maxa albo wszyscy nie przekraczają 25 % poboru , i nie ma problemu , ale zakładając 1,5 elektryka na dom ? elektryk przy szybkim ładowania żąda 100 KW czyli przekraczamy statystyczne obciążenie systemu z 4 razy 4 , pierwsza czwórka to dojechanie do wartości umowy 20 KW a następne 4 to przekroczenie o 4 razy żądania szybkiego ładowania , czyli system energetyczny w Polsce elektrownie i kable przesyłowe trzeba powiększyć 16 krotnie , nie realne a sprawność całkowita to może 30 % i dlatego dizle były są i będą "cool" ze względu na : (1) tani (2) łatwy (3) bezpieczny i (4) rozproszony : system magazynowania energii ... niestety i tego problemu nie da się przeskoczyć ...

@michalczerw5692 Ай бұрын

Jurop jest w doopie. Opracowaną mamy technologie paliw syntetycznych, a z uporem maniaka brniemy w elektryki. Pojawia się nadwyżka energii ze słońca czy z wiatru to kierowana jest do rafinerii i zamieniana na paliwo syntetyczne, które można od razu wlewać do baku w milionach samochodów bez jakiejkolwiek ich przeróbki. Na razie walczymy z ideologią.

@4nrgy Ай бұрын

paliwa synettyczne są nawett mniej opłacalne niż wodór

@michalczerw5692 Ай бұрын

@@4nrgy Tak, lecz nie za wiele , a biorąc pod uwagę ich transport i przechowywanie są idealne na czas transformacji.

@bartoszczajkowski5765 Ай бұрын

300 % nie mogą, 100% tańsze by zero kosztowały. Chyba, że to żart. Pozdrawiam. 3x tańsze mogą być.

@4nrgy Ай бұрын

jeżeli liczymy z dołu. Vat też liczysz nie od ceny brutto z góry tylko doliczasz do ceny netto nie?

@bartoszczajkowski5765 Ай бұрын

@@4nrgy matematyczne niemożliwe. Do 100 % tańsze mogą być. Więcej nie.

@kretowicz16 Ай бұрын

@@4nrgy zgodnie z logią matematyczną twierdzisz źle, jak coś tanieje od dołu? Jeżeli jest promocja na coś 50% to nie znaczy że tanieje 200% ;) Tylko właśnie że tanieje o 50%. Z Twoją logiką to by musieli dopłacać, bo jeżeli x to cena bazowa, 100% rabatu to za darmo, a 300% rabatu, to x - 3x = -2x Więc dopłacają 2 krotność ceny która nie dawno była na rynku?

@Payek739 Ай бұрын

Chyba autorowi chodziło o to : Na przykładzie 1000 zł - 50% = 500 zł I 500 zł - 50% = 250 zł I 250 - 50% = 125 zł (Nie wiem jak to nazwać obniżka 150% ? haha) Ale się tam nie znam może głupoty pisze ;}

@xyzzyx348 Ай бұрын

300% to chyba że by nu dopłacili 200% 😂

@arczidriver Ай бұрын

Arek musisz wziąść pod uwagę że ciężarki nie tylko jeżdżą. Prócz tego co widzisz ciężarówki jeszcze stoją kierowcy w nich śpią a prócz tego często pracują podczas załadunku i rozładunku Zatem nie ma możliwości aby ciężarówki diesla się skończyły W Niemczech w okolicach Darmstadt jest linia nad autostradą Niby miało być to przełom i ciężarówki jak trolejbusy obecnie okazało się to nierentowne i ponoć ma być to likwidowane więc nie ma możliwości aby ciężarówki jeździły na prąd a ciężarówki na przykład na LNG są bardzo problemowe mają mały zasięg i bardzo małą moc ci którzy nimi jeżdżą strasznie narzekają

@antonik8454 Ай бұрын

Ciekawy film. Muzyka za głośna nie słychać rozmowy.

@grzeniu7246 Ай бұрын

ciężarówki elektryczne mają ten problem, że są za ciężkie, i jedyne co mogą wozić to styropian

@hublanek Ай бұрын

jeśli będą mieć niezbyt wielką ale łatwo wymienialną baterię (np w 5 min) to już niekoniecznie

@4nrgy Ай бұрын

@grzeniu7246 liczyć umiesz? ciągnik siodłowy waży 8t jeżeli zastąpimy silnik i układ napędowy prostszym elektrycznym to zostaje na 4-5t na baterie. to oznacza 2MWh baterii myślenie nie boli

@mariusz07 Ай бұрын

W Rabenie już są elektryki i jakoś styropianu nie wożą tylko zwykłą spożywkę.

@hublanek Ай бұрын

@@4nrgy jak widać matematyka jest bardzo bolesna :)

@krzysztofkozowski2968 Ай бұрын

@@mariusz07 ale wokół komina jezdzą

@piotrcartoonrec2845 Ай бұрын

Ta rewolucja w napędach jest spowolniona przez to, że włączają się do tego urzędnicy...

@marianbiznesu1899 Ай бұрын

Trochę tak, ale też trochę z powodu tego, że pojawiły się technologie pozwalające budować takie rzeczy i mają one szanse konkurować z silnikami spalinowymi. Na to nałożyły się potrzeby geopolityczne: CHRL chciała wejść na rynek produkcji środków transportu (a w spalinówkach było trudniej), a firmom zachodnim wydawało się, że podniosą poprzeczkę wejścia na rynek dla krajów na średnim poziomie rozwoju technologicznego jak Polska, Rumunia, Turcja, Brazylia i wieeeeeele innych. Firmy zachodnie myślały, że są bezalternatywnymi liderami rynku i... wygląda na to, że nie jest tak do końca, bo CHRL odrobiła lekcje (mimo słabości tamtejszego systemu).

@discodisco3063 Ай бұрын

W Katowicach na Orlenie jest cała infrastruktura przygotowana pod WODÓR . Jest z 10 dystrybutorów z wodorem, mur oporowy (w razie wybuchu) i pełno zbiorników .

@ukaszszewczyk3196 Ай бұрын

@@discodisco3063 bo to przyszlosc, tylko jeszcze o tym nie wiemy. Dlatego baterie tanieja bo to Juz jest technologia bez przyszlosci. Tylko jeszcze o tym nie mowia bo przecież tak mialo byc pieknie😉

@krzysztofkozowski2968 Ай бұрын

@@ukaszszewczyk3196 o tóz to.... wciskają nam starą technologię

@aprapet7218 Ай бұрын

A kto kupuje ten wodór? Mam nadzieję, że chociaż zakład komunikacji miejskiej. Nikt normalny nie kupi auta na wodór. Toyota na rok sprzedaje jakieś 2 tysiące sztuk tego badziewia na całym świecie. Mirai to piękne auto (z wyglądu). W Anglii, Danii zamykają już stacje na wodór, bo nie ma zbytu.

@ukaszszewczyk3196 Ай бұрын

@@aprapet7218 te do tej pory to nie sa auta na wodór tylko na prad pozyskiwany z ogniwa wodorowego. Przyszłość to wlasnie instalacja wodorowa do zwykłego silnika tlokowego. Obejrzyj jak Toyota wlasnie testuje takie rozwiązania.

@aprapet7218 Ай бұрын

@@ukaszszewczyk3196 widziałem takie rozwiązanie. Nie nadaje się. Zimny wodór zajeżdża pompę paliwa. Z tego , co pamiętam, to taka pompa paliwa wystarcza na jedno tankowanie. Wodór ma bardzo wiele wad, które powodują, że się nie nadaje do napędu. Nikt tego nie zmieni. Fizyki nie da się oszukać. Fakty: - bardzo niska wartość energetyczna - drogi w produkcji - drogi w transporcie - drogi w przechwytywaniu - wybuchowy ...

@wuskai. 9 күн бұрын

To że było mało stoisk to tak naprawdę jeszcze nic nie znaczy. Kiedyś drukarek 3D też było bardzo malutko stoisk i wszyscy się naśmiewali że jakieś zabawki są na targach. A teraz to jest jedna z najszybciej rozwijających się gałęzi przemysłu.

@zbigniewteterycz1571 2 күн бұрын

POZDRAWIAM .

@radomirgebal7569 Ай бұрын

Jak najbardziej mozliwe. Jest napisane, ze baterie tanieją 300%. Skoro 100%=1 to 300%=3. Ogniwe 300% tansze sa po prostu 3x tansze od obecnej ceny. Lub Baterie o 300% tasze ale dopiero od jakieś konkretnej ceny. Oznacza to nie więcej i nie mniej niż: [Ogniwo1] - 300%[Ogniwo2]= coś, albo ileś tam... Kwestia odniesienia, to wszystko.

@wojtek5596 Ай бұрын

Napisanie jest oczywiście możliwe jeśli skończyło się edukację matematyczną i logiczną w połowie szkoły podstawowej. Jeżeli coś kosztowało 30 i teraz kosztuje 10, to jest 3 razy tańsze, ale DO K...Y NĘDZY ... jest tańsze o 66% , z groszami.

@doobaq1 29 күн бұрын

12:30 Niekoniecznie 15-letnie gwarancje świadczą o nadchodzącym obniżeniu cen albo jakimś przełomie technologicznym. Teraz chodzi o to żeby wykroić sobie jak największy kawałek tortu za wszelką cenę - na takiej zasadzie jak Uber, który przez lata dopłacał do każdego przejazdu po to żeby pozyskać każdego możliwego klienta. Może i liczą że za te 15 lat faktycznie produkcja stanieje ale w czasach kiedy prezesi największych korporacji zmieniają się co dwa lata, chyba nikt się tym aż tak bardzo nie przejmuje. Ważne jest tu i teraz, ściągnięcie dużej liczby klientów, a tym samym uwagi inwestorów i szybki wzrost cen akcji, bo tylko za to są bonusy. Za wszystkie inne parametry baterii trzeba słono zapłacić już dziś, co pogorszy wynik finansowy w tym roku i zniechęci inwestorów a taka gwarancja na dzień dzisiejszy nic nie kosztuje.

@4nrgy 29 күн бұрын

nie mówisz o chińskiej wersji kapitalizmu tam takie oszustwo może być ukarane wyjazdem na stadion bez biletu powrotnego

@tomaszjanuszewski-r8o Ай бұрын

Ogólnie jeżeli chodzi o baterie i czas ich ładowania to jest do zrobienia w bardzo krótkim okresie czasu żeby to szybko było ale moje pytanie jest inne skąd wziąć energię żeby je naładować

@krzysztofczaraj170 20 күн бұрын

Oj tam czepiasz się. Nie ma fizycznej możliwości .... to abstrakcja. Ogólnie jeżdżenie z baterią to stary i idiotyczny pomysł. minęło 150 lat i dalej krążymy wokół tego samego problemu. A dlaczego ... bo jest on nierozwiązywalny. To błędna droga.

@carbondog9305 23 күн бұрын

Po czwarte cena wodoru 100zł za kg dla 100km, bo koszt 1kg, to od 50kWh, czyli łatwo policzyć, że 50kW jest droższe niż 20kWh zużywane przez EV na 100km.

@MrMisty1969 Ай бұрын

18:20# muzyka zaglusza rozmowe

@radektu5927 Ай бұрын

Na ten moment nikt nie wymyślił lepszej metody magazynowania energii czyli paliwo w chemii mimo iż silniki mają słabą sprawność. Poprawa wydajności i sprawności na ten moment to hybryda silnik spalinowy jako generator i silnik elektryczny (plus silnik cieplny?),jak w pociągach. Natomiast moim zdaniem i tak długo to nie zostanie szybko rozwiązane, z 20-30 lat będą ciężarówki wozić tradycyjnie. Po prostu chodzi o wagę i przepisy. Oczywiście można je zmienić ale i tak każde inne rozwiązanie napędu spowoduje zwiększenie wagi pojazdu a za tym zmniejszenie tonażu przewozu. Zasięg i rozliczenia podatkowe dokładają kolejną trudność w poprawie sytuacji. Nawet wydłużenie zestawu pojazdu idzie topornie. Jak coś jest prostsze i tańsze, a działa ciężko będzie to zmienić. Jedyna opcja by był jakiś mocny skok to AI pomoże w fizyce naprowadzić na nowe rozwiązanie technologiczne. Np dużo lżejsze akumulatory energii a jakie to czas pokaże... a czy w ogóle... da się... Patrzę od kuchni bo nimi jeździłem i jeżdżę. Na to trzeba patrzeć całościowo czy kompleksowo.

@Martin-b6p Ай бұрын

19:50. Przydało by się ściszyć muzykę, gdyż nic z tej rozmowy nie słychać poza "500V system". ;( Z tego co widzę, to panele z mikro soczewkami. Ciekawe jaką to ma sprawność.

@jakubiskra523 Ай бұрын

Na metr kwadratowy? Taką samą jak inne

@Martin-b6p Ай бұрын

@@jakubiskra523. Nie jestem dokładnie pewny czy to akurat ten typ modyfikacji panelu o którym kiedyś czytałem, ale tego typu soczewki miały skupiać silnie światło na małych elementach PV, które dzięki temu miały osiągać większość sprawność konwersji energii fotonów na energię elektryczną. Poza tym miały być bardziej odporne na zmianę konta padania promieni słonecznych, gdyż nie następowało tak łatwo odbicie przy większym koncie odchylenia położenia panelu od zenitu względem słońca.

@jakubiskra523 Ай бұрын

@@Martin-b6p Każdy panel w obojętnie jakiej technologii będzie miał mniej więcej podobną moc na taką samą powierzchnię, przy braku jakichś odbić itp. a ile te odbicia wnoszą to nwm, ale przypuszczam że mało ze względu jak się ma produkcja z paneli względem ułożenia słońca na niebie.

@PiotrMPioter666 Ай бұрын

Rynek chiński to najbardziej dotowany rynek na świecie. Czekam na ich fantastyczne auta w eu.

@4nrgy Ай бұрын

🤣 jakieś konkrety? ile bn $?

@PiotrMPioter666 Ай бұрын

@@4nrgy BYD uzyskuje od chińskiego rządu ogromne wsparcie. W 2020 roku było to około 200 mln euro, jednak w 2022 roku - już 2,1 mld euro! Pierwszy lepszy artykuł na otomoto 2022 roku dotacje rządowe objęły ponad 99% tamtejszych spółek notowanych na giełdzie

@spamator12 Ай бұрын

@@4nrgy ale tak wlasnie jest...

@marcinfuchs4946 Ай бұрын

Spokojna głowa jak na razie nikt nie kupuje chińskich ciężarówek Niech przejadą 2 mil km to pogadamy

@josefjosifowicz2523 Ай бұрын

EU jest w natarciu, właśnie nakłada cła na SE, wizja się znacząco oddala, polityka o ochrona rodzimego biznesu, zawsze wygrywa z technologia

@tomeq4993 Ай бұрын

Ciężarówka nie ma wyprzedzać tylko jeździć spokojnie. A Rosyjscy inżynierowie rozwalili system już kilkadziesiąt lat temu pojedz Pan sobie do lublina tam komunikacja oparta jest na cos takiego jak trolejbus. Teraz te trolejbusy unowocześnili dodali akumulatory i tam gdzie nie ma linii jeździ na akumulatorze jak wraca na trasę jeżdzi i jednocześnie się ładuje.

@kumir_ Ай бұрын

@@tomeq4993 rosyjscy???? Przecież to tlumoki. W Europie to wymyślili a w Polsce od lat jeżdżą takie Trolino z Poznania (od Solarisa)

@4nrgy Ай бұрын

@kumir_ ło matko! kolega @tomeq4993 mówi o rozwiązaniach z 1930roku bo już wtedy w rosji jeżdziły trolejbusy. rozumiesz???

@kumir_ Ай бұрын

@@4nrgy nie no padłem! 1930 w Rosji mieli baterie? Co ty za bzdety się nasłuchałeś? Byłeś w Rosji np. w latach 90-2000? Bo ja byłem i jeździłem tym g-o-wnem co tam mają!

@maciejbuchaniewicz Ай бұрын

W Sopocie w tym roku w sierpniu takie widziałem. Stoję za takim, a on cyk - skręcił w lewo gdzie nie ma trakcji i pojechał radośnie dalej. Szczęka mi opadła.

@tempaktempaczek2178 Ай бұрын

@@kumir_ Chyba rusofobia mózg Ci zlasowała. Nic nie zrozumiałeś.

@turystykanacodzien7020 Ай бұрын

Moze i bateria tanieją, może maja nowe super technologie, możne je ładować z paneli słonecznych, ale ... przecież duża część właścicieli aut mieszka w blokach. Czy tu da sie naładować auto z paneli słoneczynch ? Wątpię. A ładowarki osiedlowe jak sobie poradza w ładowaniem aut ? No nie poradzą. Będą wieczne kolejki. Tak to widze. Prosze o odpwiedz jak to widzisz.

@vangunt 16 күн бұрын

Jeśli ładowanie baterii będzie trwało do dwudziestu minut to w zasadzie nie będzie problemu. Będzie się podjeżdżać na stacje ładowania i w czasie w którym niektórzy potrafią się guzdrać na stacji benzynowej sprawa będzie załatwiona. Problemem może być cena takiej przyjemności. Tutaj dom z własną "elektrownią" może dawać przewagę i korzyści, ale pod warunkiem, że pazerne państwo nie przyłoży ręki do złupienia obywatela. Bo nie wyobrażam sobie, że biurokraci pozwolą ludziom na darmową jazdę. Wymyślą jakoś formę opodatkowania w takiej sytuacji. Tego jestem pewny.

@wojtek1415wojtek Ай бұрын

czas ładowania to nie jedyna przeszkoda w samochodach elektrycznych, sprawa przesyłania energii jeszcze zostaje. Osobówki można ładować z fotowoltaiki w domy lecz ciężarówki to już z małych osiedlowych reaktorów atomowych

@arturwieczorek8222 Ай бұрын

Jeśli faktycznie jest tak, jak w tym filmiku, to w ciągu pięciu lat dowiemy się, że technologia elektryczna nie jest już przyjazna środowisku i należy powrócić do spalinówek. UE nie pozwoli, żeby niemieckie koncerny zostały wypchnięte z rynku.

@chinski-kanal-informacyjny Ай бұрын

Facet nagrywa, a realizator przykrywa to muzyką. Gdzie tu sens? Ukłony

@elGundzios Ай бұрын

Pędzimy jak lemingi na brzeg klifu. 10 lat to max na rozmontowanie nie tylko ciężarówek.

@MG-fr3tv Ай бұрын

właśnie byłem ciekaw - patrząc na osiągnięcia toyoty w temacie wodorowym, czy tak jak wyczuli rewolucję hybrydową w autach, czy wyczuli wodór (mówiąc ze oni nie idą w prąd i basta, tylko wodor). Na pewno chinczyki, biorąc pod uwagę złoża litu itp, cisną w tym kierunku (na tym na czym stoją). Oby się nie okazało, że tak jak byli baronowie paliwowi, tak teraz będą baronowie litowi (ewentualnie ziem rzadkich). Ale tak szczerze - nie widzę tego, aby ta technologia rozlała się na cały świat. Ale z drugiej strony - widząc plusy zasilania elektrycznego, to tylko baterie są teraz ich jedynym minusem - w porównaniu do skomplikowania silników spalinowych. Ale na szczęscie - samolotów elektrycznych chyba nie doczekamy :D. Ja obstawiam pójście w prąd, ale z małymi reaktorami atomowymi jako generatorami.

@4nrgy Ай бұрын

pomyśl reaktory jądrowe w autach to jak rozdać wszystkim granaty. nie ma szans. a nawet nie ma po co. OZE wystarczy. 2x zapotrzebowanie w elektrowniach wiatrowych i 5x w PV + baterie i nie trzeba żadnej innej energii

@MG-fr3tv Ай бұрын

@@4nrgy a gdyby powsadzac jakieś małe SMR-y na paliwo z odpadów, to nie byłby to głupi pomysł. System wymian baterii (tak jak kiedys kasety się wymieniało VHS). OZE brzmi nieźle, ale czy w naszym pięknym opresyjnym (pod tym względem) kraju?

@AndrzejKlimczak-cn8qu Ай бұрын

Dobrze piszesz w sprawie wodoru, przecież Niemcy budują sieć szkieletową dla przesyłu wodoru za setki mld euro, ale chińskie lobby litowe zawsze będzie siać propagandę I dezinformację

@hublanek Ай бұрын

@@MG-fr3tv a jak myślisz z jakiego powodu obrót materiałami rozszczepialnymi jest tak ostro kontrolowany ? a Ty byś chciał żeby taki stał pewnie w każdej gminie

@Marriu1 Ай бұрын

@@4nrgy Tu raczej chodziło o małe SMR-y

@szczecinskimany Ай бұрын

Pana Arka to nawet lubi posłuchać moja żona i dzieci

@szeptuch Ай бұрын

15 lat gwarancji? O tak. Reklamacja odrzucona. Uszkodzenie z winy uzytkownika 😅

@jacekalbert 22 күн бұрын

Że wszystkim tak robią

@patrac2826 19 күн бұрын

Niemcy poświęcili miliardy na opracowanie pojazdów zasilanych wzorem oraz kotłów ogrzewajacych budynki zasilanych wodorem, w związku z tym w UE będzie wodór czy to bezpośrednio, czy to hybryda podukująca prąd ze spalania wodoru. Nie ważne, że to nie efektywne ekonomicznie, ważne żeby Niemcom się kasa zgadzała.

@eeo.e Ай бұрын

Nim powiedziałeś o pięciu latach też o pięciu pomyślałem...

@mariusztrusiewicz6720 Ай бұрын

Mam pytanie z innej beczki, czy na targach były silniki pneumatyczne ( na powietrze)??

@4nrgy Ай бұрын

nie. jest bardzo duża strata na energii na sprężaniu

@kobranockanocka3114 Ай бұрын

Pozamykają wszystkie fabryki w Europie

@tempaktempaczek2178 Ай бұрын

Bo wraca usmeński plan zaorania Europy jak z lat 30tych wówczas wprowadzany przez Adiego czyli teraz nie kawałek Polski a już teren całej Polski plus krainaU jako Generalne Gubernatorstwo za ok 5 lat.

@dudus25poland 8 күн бұрын

Tak to wszystko musi jeździć a tu jest największy problem. Ciężarówka naładowana na firmie agregatem 20kw co ledwo daje radę ją naładować w 80% w 4 godz. jedzie 100km podróż z Warszawy do Gdańska trwa dwa dni. Rewolucja nastąpi przy kolejnej ewolucji baterii. Na dzień dzisiejszy dla firm transportowych to gadżet nadający się pod płot.

@4nrgy 8 күн бұрын

co ty opowiadasz? kto ładuje cokolwiek agregatem 20kw??? w jakiej ty firmie pracujesz? kiosk ruchu?

@dudus25poland 8 күн бұрын

@@4nrgy Agregat zasila ładowarkę bo z sieci nie ma przydziału na taki pobór prądu. W firmie transportowej gdzie jest spawalnia, tokarnia, lakiernia i mały kiosk nie jeden.

@4nrgy 7 күн бұрын

kurcze, to ja mam w polsce w domu 20kw. ale.. tak zupelnie serio magazyn100kwh i generator wychodzi taniej niż kupowa prąd

@boxster7880 Ай бұрын

3:04 - normalnie wygląda jak He-Man. :)

@DP1-swdn 22 күн бұрын

Baterie tanieja bo szykują ich wyprzedaż nic nie zatrzyma wodoru ,👍🏻😉

@tomaszcioch6804 Ай бұрын

Mogło być fajnie ale montażysta muzyką zpierdolił całą resztę.

@rafabugajny9071 29 күн бұрын

Jprdl kto projektował te samochody i ciężarówki ktoś chyba się na oglądał za dużo filmów sf porażka jak się to wszystko zacznie jarać podczas awarii to wszyscy zmienią podejście do akumulatorów jak na razie cofamy się w rozwoju zamiast iść do przodu wszystko polityka

@qduaty1 22 күн бұрын

Słabą stroną wodoru jest cena komponentów. Elektrolizery są mniej opłacalne do kompensacji dunkelflaute niż akumulatory, a wodorki metali - trwały magazyn wodoru zdatny do cyklu rocznego - są na razie nieopłacalne w ogóle.

@julijuli3369 Ай бұрын

Postęp będzie stłamszony cłami i innymi embargami... Ważniejsza papierowa słomka zapakowana w celofan 🙈

@4nrgy Ай бұрын

Papierowe slomki to dowód że rządzą nami idioci

@pawelkonarski4667 Ай бұрын

@@4nrgy My intelektualiści ich wybieramy.

@tomaszdarul393 Ай бұрын

Jak cię słucham to wnioskuje że do baterii zaczną nam dopłacać- pełny odlot, zmień aptekę

@jubsztyk 22 күн бұрын

Nie przyjadą, cło UE zrobi takie, że się nie będzie opłacać.

@ukaszszewczyk3196 Ай бұрын

Jest coraz mniej modeli na ogniwa wodorowe bo Toyota wsadzila wodór w stanie cieklym do silnika spalinowego i jak na razie problemem jest zbiornik i pompa ale to kwestia czasu. A baterie beda taniec bo niewiele ich będzie potrzeba w przyszłości.

@4nrgy Ай бұрын

no zobaczymy. ja obstawiam że łatwiejsze wygra.

@ukaszszewczyk3196 Ай бұрын

@@4nrgy co moze byc latwiejszego od przestawienia zwyklego auta spalinowego jak dolozenie mu instalacji podobnej do LPg. Oczywiście duzo drozszej ale jak z rury wydechowej zacznie leciec tylko para wodna to swiat zwariuje. Chyba ze jednak nie zalezy nikomu na ekologi

@krzysztofkozowski2968 Ай бұрын

@@4nrgy niemcy mówią...nie wazne co bedzie sie działo wodór i tak bedzie na końcu

@zygmunt3035 Ай бұрын

I pomyśleć że nasz przyjaciel i sojusznik zza wielkiej wody chce to wszystko zablokować albo na tym "łapę położyć".

@hublanek Ай бұрын

ani to przyjaciel ani sojusznik - zwykły okupant

@adamkuczynski1732 Ай бұрын

Ale Niemcy zagłosowaĺy przeciw 45% cłom na samochody osobowe w UE

@hublanek Ай бұрын

@@adamkuczynski1732 i co to zmieniło ?

@zygmunt3035 Ай бұрын

@@adamkuczynski1732 Leszek Ślazyk to wyjaśnia dlaczego Niemcy tak postąpiły a mianowicie bardzo wiele państw z UE, w tym Polska, zagłosowały za podwyższeniem ceł na chińskie samochody osobowe a przeciwny głos Niemiec niczego nie zmienia ale daje im to lepsze relacje z Chinami. Cwane to, tak rozgrywają pozostałych członków UE.

@Szechem Ай бұрын

Czy europejscy producenci cieżarówek znikną? To zależy mam wątpliwość, patrząc na to, że zapotrzebowanie na spalinowe jest i bedzie. Może się skonsolidują np. z Fordem i bedą produkować w Turcji bliźniacze konstrukcje, tak jak Transit i T7? Po małych dostawczakach widać, że hybrydy będą bardziej wchodzić do gry. Z bateryjnym zasilaniem jest jeden problem: recykling na terene UE. Popyt u nas na elektryka mimo wszystko będzie, ale patrząc na to, że nowszemu pokoleniu zależy na "autach na lata", to bez recyklingu i taniej wymianie baterii będzie ciężko. Kia już teraż ma dobrze wymyślony system wymian do aut EV, ale czas pokaże dopiero za kilka lat, czy ich pomysł ma sens.

@kapelmaisterful Ай бұрын

cytuje fragment analizy dokonanej przez naukowcow z polskich uczelni - byla to praca zbiorowa, autorow nie pamietam cytat mi sie zachowal : "Wnioski Przedstawione w pracy wyniki analiz pokazuja, ze koszt produkcji wodoru z wykorzystaniem energii elektrycznej, szczególnie z OZE, jest wysoki. Malo tego, z ilosci ok. 180 MJ elektrycznosci uzyskuje sie tylko kilogram wodoru (wartosc opalowa wodoru wynosi H2 Wd =121 MJ kg), z którego na powrót mozna otrzymac zaledwie ok. 60 MJ energii elektrycznej. Produkcja taka jest zatem „termodynamicznym barbarzynstwem”. " wodor nie ma szans. Predzej juz metanol , gdyby nie byl silna trucizna . Niestety przy masowym stosowaniu ta cecha go wyklucza. Samochody na ogniwa metanolowe funkcjonuja calkiem niezle , osiagaja zasiegi rzedu 1000 km , ale w uzyciu jest ich niewiele .

@spamator12 Ай бұрын

Co za pajace z tych naukowcow :) To niech zaprezentuja magazyn energi lepszy od wodoru, czekam (popcor i cola przygotowane).

@tadeuszk.8597 Ай бұрын

Wycofują 27 000 aut elektrycznych marki Porsche! Urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych ogłosił, że ponad 27 tysięcy pojazdów modelu Taycan musi zostać poddanych kontroli ze względu na potencjalne problemy z baterią!

@quality2307 23 күн бұрын

Super fajnie, cieszę się że pokazujesz przyszlosc ale montaż aż boliiiiii. Na cholerne ta muzyka w tle. Jeszcze gloscniejsza niż wokal. Zlec montaż profesjonaliście

@Kserkss 27 күн бұрын

1 są też silniki wodorowe spalinowe np toyota. 2 dotacje na auta elektryczne w Chinach są gigantyczne dużo większe niż w eu

@thewetfly9207 19 күн бұрын

Cześć, czy możesz wskazać mi konkretne modele samochodów które można naładować w 10 minut?

@4nrgy 19 күн бұрын

wszystkie NIO od modeli 2023. wszystkie mają shenxing battery i obsługują 4C ładowanie czyli 15min. 6C dopiero weszło

@thewetfly9207 19 күн бұрын

@4nrgy dziękuję 🫡

@witeksza915 Ай бұрын

Co ze zbiornikiem wodoru wojskowej akademii technicznej? Miała być w środku jakaś wloknina przyklejają a cząsteczki wodoru....

@hublanek Ай бұрын

jak zwykle dużo szumu po to żeby dostać grant na kolejne badania które coś tam wykażą (a jak nie to się coś ładnego napisze np że są bardzo dobre rokowania dla rozwoju tej dziedziny) i umożliwią dostanie grantu na kolejne 5 czy 10 lat

@spamator12 Ай бұрын

@@hublanek to fakt, czesto (praktycznie zawsze) tak to wyglada.

@grzegorzjastrzebski2089 Ай бұрын

W ciągu od 3 do 5 lat ale muszą być spełnione 2 warunki. 1 stacje ładowania. 2 cena kilometra najtańsza względem innych sposobów napędu.

@spamator12 Ай бұрын

CO za bzdura, zalozmy ze stacje sa i cena jest najnizsza. Jak szybko to opodatkuja? Jak szybko wytworzysz sobie baterie w domu? Cala ta idea kupy sie nie trzyma.

@grzegorzjastrzebski2089 Ай бұрын

@@spamator12 No a jak było z ciężarówkami na LNG jak gaz był tani to się firmy przerzuciły na te wynalazki jak zaczęła się zawierucha na wschodzie i gaz podrożał to zaczęli przerabiać ciężarówki z LNG na LPG...

@marcinwalkowicz5887 Ай бұрын

Jak coś tanieje o 100%, to kosztuje zero, czyli jest za darmo. Aż strach pomyśleć, jaka będzie cena, jak baterie stanieją o 300% :)

@grzegorzgalczynski8461 26 күн бұрын

Niemcy właśnie oglosily budowę sieci wodorowej. Na targach pokazywanych jest więcej technologii bateryjnych, ponieważ trend ten rozwija się od kilku dekad a o pomyśle na gospodarkę wodorową Europejczycy zaczęli systemowo rozmawiać kilkanaście lat temu inspirowani Japonią. Proszę nie wprowadzać ludzi w błąd.

@4nrgy 26 күн бұрын

no i jak wychodzi japonia na wodorowej gospodarce??? hmm?

@grzegorzgalczynski8461 25 күн бұрын

@@4nrgy Są liderem.

@romanczajka7437 17 күн бұрын

Pięć lat przyszło mi od razu do głowwy.

@pawek9528 Ай бұрын

Kabina i fotele w vanie gdzie trzeba 8 godzin dziennie spędzać mimo wszystko jest ważna...

@maciejsieracki2429 Ай бұрын

Łał, mowie to samo od 5 lat i ciągle znajdują sie mądrzejsi. Wystarczy znac podstawy fizyki i ze jest cos takiego jak zasada zachowania energii i wodór nie może byc przy obecnej technologii tańszy.

@spamator12 Ай бұрын

Moze i jest.

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

Toyota mirai. Ogniwo paliwowe ma żywotność do 8 lat a kosztuje półtora raza tyle co cały samochód. Wodór ciężko się wytwarza a jeszcze ciężej przechowuje. To od zawsze była ślepa uliczka i powtarzam to od lat. To że jest wykorzystywany do produkcji energii to dlatego że jakiś zakład przemysłowy ma go jako ODPAD produkcyjny i utylizuje na miejscu. Tylko wtedy jest to jako tako opłacalne