TECTRANS czyli przełom w bateriach. CATL zmienia rynek. Każdy może zbudować Elektryczną Ciężarówkę

[@JanNowak-ju9zy]

Postęp jest taki że, w latach 70 akumulator wytrzymywał 10 lat a dzisiaj 3 lata to cud!

[@4nrgy]

winien klient i amerykanie. zaczęło się od używania wapnia zamiast antymonu w amerykanskich aku bo tańsze ale szybciej się płyty urywają. biedne niewykształcone debile (często z tytułem magistra a nawet inżyniera ) płacą za aku wapniowe drożej- no to mają tylko wapniowe i co im zrobisz jak człowieka przez dwadzieścia lat uczyli że ma we wszystko wierzyć to on wierzy

[@jerryklas813]

Amerykanieto w większości półgłówki, najgorsze w tym, że europa starcza się w tym samym kierunku

[@AndrzejKlimczak-cn8qu]

Przecież chińczycy dają 15lat gwarancji to chyba w upadłej Europie akumulator 3 lata wytrzymuje, bo w Chinach to co najmniej 100lat :)))

[@marekw.9713]

@@jerryklas813 amerykanie ci półgłówki jak powiadasz latają na księżyc, budują największe na świcie lotniskowce maja najlepsze samoloty bojowe. Ale to MY POLACY jesteśmy pępkiem świata i mamy technologie rodem z 30 w. U nas to nawet matka święta Maria powiedziała że chce być Polką. 😂

[@szwajcar_pl8571]

Jeszcze zapomniałeś napisać ,że ci twoim zdaniem wspaniali hamerykanie wywołali najwięcej wojen ze wszystkich państw na świecie i okupują najwięcej panstw drenując ich gospodarkę. ​@@marekw.9713

[@jacekgradzikiewicz1722]

Ogladam twojespostrzezenia juz nie pierwszy razi nie dziesiaty i mysle ze pomimo roznicy wieku i wyksztalcenia podazamy myslami ta sama sciezka.Milo ogladac i sluchac to co masz do przedstawienia.Optymizm i entuzjazm,intuicja i dociekliwosc...jeszcze dlugo bedzie karmic takich ludzi jak ty i inzynierow pracujacych nad nowymi rozwiazaniami.Duzo zdrowia,pogody i sukcesow z wlasnej pracy,kooperarji z innymi itd.!

[@boguslawszostak1784]

Jak mają takie świetne i tanie baterie to powinni robić magazyny energii dla fotowoltaiki.

[@nnnnnn3647]

No i robia. to nie jets żadna nowa technologia.

[@boguslawszostak1784]

@@nnnnnn3647 Chodzi o to, że jeśli to taki przełom i tak tanio, to powinni robić TANIE.

[@Dyrekt0r]

Nic dziwnego: myślenie jest zakazane. Produkcja na dachu jest prowadzona tylko w południe (bez rano i wieczorem) i tylko w lato gdy słońce świeci na dach z góry. Ach szkodach tłumaczyć...

[@MrValgard]

Może po to są taryfy nie tyle boją się elektryków co takich baterii co i sobie każdy zrobi przydomowy magazyn i zyski energetyki znikną xd

[@vooyeck]

Pożyjemy - zobaczymy. O rewolucji w bateriach słyszę od co najmniej 20 lat, tak raz na kilka miesięcy. Oby wreszcie...

[@tomaszdarul393]

I za każdym razem wychodzi ściema

[@Bart_1986]

@@tomaszdarul393 Dokładnie, tym badziej ze to chiny tam maja powerbanki do telefonow kosmicznej pojemnisci...

[@qoolcontrol3369]

Unia na pewno pomoże sprowadzić te tańsze i wydajniejsze akumulatory, przez podniesienie cła.

[@andrzejbudzynski9237]

Toyota juz dawno oglosila nowe baterie. Ladowanie w 20 minut. Zasieg 1200. Ciekly elektrolit

[@noname_guy]

Ale tu nie ma żadnej rewolucji. Typ nie wie o czym gada. Wszędzie na materiałach pokazuje, że to są ogniwa LFP, które są obecnie stosowane, a przeżywa jakby Amerykę odkrył.

[@jaceksekua7426]

Tak tak same rewelacyjnie a okręty podwodne jak miały kwasiaki tak dalej mają kwasiaki

[@align4956]

Nie zrobią osobówki o napędzie długowiecznym bo to nie opłacalne , będzie jak z pralkami , po gwarancji się zjebie i kupisz nowa , na tym polega biznes

[@martin_usa]

nie koniecznie , to nie sprawa zarabiania na naprawach , ale sprawa ogólnie zarabiania/opodatkowania. na 100% w najbliższej przyszłości czeka nas uruchomienie opcji podatku za każdy przejechany km, druga opcja będzie dostępne tylko wynajmowanie samochodu.

[@coyte]

Już zrobili. Możesz kupić starego leafa Nissana i dokupić baterię z Chin nowke o lepszej pojemności albo nawet samemu zrobić. Nie wiem czemu ludzie są tak przeciwni. To super sprawa żeby uniezależnić się od paliw kopalnianych ba nawet można samemu sobię energię wytwarzać i żyć offgrid.

[@align4956]

@@coyte a co ci przeszkadzają paliwa kopalne ? Pierdolisz jak eko pojebańcy i zjeby z lewicy

[@dawiddawidov1253]

​@@coytemożna żyć przez 9 miesięcy. :)

[@VeetooPL]

Ostatni sprzęt jaki mi się zjebał zaraz po gwarancji (w sumie o moim rodzicom) to telewizor LCD 20 lat temu. Poza tym wszystko śmiga albo śmigało wystarczająco długo, że nie miałem żadnych pretensji do producentów.

[@RWBteam1]

To też jest stara technologia 😉 ale nareszcie ktoś się nią zainteresował i poskładał cały pomysł od A do Z z głową 👍👍👍👍👏👏👏

[@MatematykaOstrzeszow]

Jakże pięknie słucha się bajek. To już powinno było być zrobione 60 lat temu. A że tego nie zrobiono, to i teraz nie da się tego zrobić. Bardzo chciałbym się mylić.

[@mareczuncio]

niestety muszę dodać bobka do komentarzy w sprawie elektryków. Tak się składa że pracuję w firmie wypożyczającej sprzęt, między innymi koparki. Mamy w ofercie kilka małych elektrycznych. Nie posiadają baterii ale są podczas pracy podłączone do sieci prądowej. Gdy sprzęt wraca na bazę to wodą pod ciśnieniem myje się tylko ramię i łyżkę a resztę trzeba zasuwać szmatą. Spalinowy sprzęt myje się wodą pod wysokim ciśnieniem, jak tłusto to gorącą ale elektryka umyć bez wody to kicha.

[@4nrgy]

Racja. Też dlatego CATL idzie w maszynach w nizsze napięcia. Myślę że tu będzie w maszynach duży postęp

[@elo7677]

@@4nrgy Ale to raczej kwestia uszczelnienia i odporności na korozje. Napięcie nie ma tu nic do tego. No i niższe napięcie to wyższy prąd, więc spada ryzyko porażenia, ale wzrasta pożaru.

[@4nrgy]

ip68 mają teraz już wszystkie battery packi od CATL. Niższe napięcie to mniejsze ryzyko porażenia/przebicia. zawsze

[@mareczuncio]

@@4nrgy tu raczej chodzi nie o porażenie bo myję sprzęt przecież nie podłączony do prądu a raczej o jego uszkodzenie. Uszczelnić myślę że można by było ale wtedy chłodzenie. A nie znam się.

[@azjatot5253]

Weź kredyt i zmień robotę...

[@rafalz8045]

Wprowadzasz w blad. Prosze sie dowiedzieć co znaczy ladowanie 1 czy 2 c . I sprostować .

[@user-qm5vs3ik3b]

nie wie co to znaczy

[@ravm84]

Ciekawe jest bardzo jak zmienia się geopolityka. Chiny były uważane za trucicieli atmosfery razem z USA. Teraz to dwa przodujące kraje w technologii generowania zielonej energii. Chiny zaczynają rozdawać karty w tej grze. Wszystko dobrze przemyślane i zaplanowane. Najsmutniejsze jest to, że Europa się uważa za strażnika czystej atmosfery i nas to będzie kosztować najwięcej z najmniejszym skutkiem po prostu przez jakąś ideologię. Jesteśmy w ciemnej dupie :D

[@mmichal81]

czy to nie chiny mają największe turbiny wiatrowe?

[@edwardparol3467]

Nic dodać, nic ująć!

[@markusbach5953]

Nie ma nic czystrzego dla natury i bardziej doskonalego , jak fotosynteza czyli zamiana energii slonecznej na drewno i odzyskiwanie energii z roslinnosci i zamiana jej , na elektrycznosc . Natura miliony lat tak udoskonalila, procesy asymilowana energii i magazynowania energii , ze zaden glupi czlowiek nigdy nie polepszy i nie poprawi natury. A jezeli to juz pozornie sie udaje , to znaczy ze nie wzial pod uwage wszystkich kosztow.

[@ChrisDeBoar]

Oglądałem program naukowy, z którego wynikało, że tak właściwie nauka nie wie do końca jak ten najbardziej podstawowy i rozpowszechniony proces na świecie przebiega.... 🤨 Czyli to właściwie tajemnica nie wyjaśniona do dziś.

[@markusbach5953]

@@ChrisDeBoar Kiedys jeden naukofiec mi zdradzil tajemnice nauki, ze w nauce nie chodzi o zbadanie czegos , tylko zeby ich dzieci i wnuki mialy jeszcze co badac, nawet gdy chodzi o badania jakie da sie wykonac w 3 dni. Oto tajemnica maukowcow.

[@Dodajnik]

Na potęgę posępnego czerepu, świetny materiał 👍

[@ijontichy471]

Ja pierwszy raz tu, i tak się patrzę, i myślę kogo mi ten koleś przypomina??? :)

[@michalkozakowski1]

Pierwszy raz słyszę, że można kupić używanego elektryka 😅. W Holandii chyba wszystkie używki, elektryczne idą na eksport. Da się kupić elektryka używanego, ale wymiana baterii to podstawa, a to już prawie koszt nowego auta ( skorupa+nowa bateria)

[@4nrgy]

no właśnie. a np nio daje ci baterię do ciągłej wymiany. tj bateria jest z gwarancją 100% pojemnosci i ją tylko wynajmujesz do auta. wymieniasz jak butlę z gazem

[@jerryofthebikes]

Dlaczego wymiana baterii to podstawa? Zależy od przebiegu i zużycia baterii, ludzie kupują np.: leafy jedynki których zasięgi są po 80-100km bo tyle im wystarcza w zupełności. Oczywiście zazwyczaj jako drugie auto

[@BaldTV]

Pozdrawiam 08:55 dla mnie to dowód, że Tesla to poza rozwojem jazdy autonomicznej ma deal z Panasonikiem na opychanie starych przestarzałych ogniw. Zawsze widziałem to jako idiotyzm. Taki system jak tu 08:55 mamy od dekad np. z butlami gazowymi. Zewnętrzna firma powinna dbać o baterie tak jak o butle z gazem. pozdro

[@aprapet7218]

Nieprawda, panasonic jest tylko marginalnym producentem baterii dla tesli, głównie do modelu S, X oraz drogich wersji 3 i Y, czyli wersji performance i long range. CATL i Byd dostarczają baterie do standardowych wersji modeli 3 i Y, czyli ponad 50% sprzedawanych aut. Do cybertruck i Semi używają własnych baterii 4680.

[@Krzysiekrecykling]

O bald tv kurła :)

[@Smalec_Polski]

Oglądając program zastanawiałem się co powie na te baterie Bald, i kiedy zrobi o nich film. A tu, w komentarzach Cię znalazłem. He he. Pozdo Bald. :)

[@BaldTV]

@@aprapet7218 No ja mówiłem bardziej o początkach Tesli. Rzeczywiście szybko Zaczęli robić jakieś inne baterie własne

[@AdamCiernicki]

Sporo uproszczeń, mocno ponaginanych. Tesla też kupuje baterie LFP od CATL. Mangan i te biedne dzieci jest używany do setek innych materiałów, łącznie z rafinacją benzyny. Baterie w Leaf-ach można naprawiać, wymiana podwójnej celi (są tylko w parach) kosztuje od 700-1400 funtów tu w UK u mechanika niezależnego . Na koniec uwaga ogólna: gdyby parametry komponentów w urządzeniach decydowały o ich sukcesie to Xiaomi byłby liderem rynku a nie IPhone.

[@EkoKolo_Katowice]

No z tym wydobywaniem to się sami gubią . albo dzieci albo wielkie paliwożerne koparki . ciekawe co za rok wymyślą . pewnie ufoludki to dostarczają .

[@wielkimishu]

Nie porównywalnym tego do iPhonów. iPhone ludzie kupują dla statusu, całego ekosystemu, przy zakupie grają zupełnie inne rzeczy.

[@AdamCiernicki]

@@wielkimishu pozwolę się nie zgodzić. iPhone jest liderem bo App store dominuje na rynku i ich software po prostu działa. Myślę że to idealne porównanie patrząc na nieudolne próby takich gigantów jak VW i kompromitacja ID3. Jest jeszcze wymiar ceny , tutaj Apple też zamiata konkurencję pod dywan oferując lepszy sprzęt za te same pieniądze (laptop M2 za 900 EUR)

[@EkoKolo_Katowice]

mamy jeszcze ogniwa Sodowo-Jonowe . W dodatku produkcja w Polsce . o wiele tańsze , surowce ogólnie dostępne . Eneretyka juz z nich korzysta .

[@AdamCiernicki]

@@EkoKolo_Katowice Linie produkcyjne już ruszyły , skalowanie produkcji trwa jakieś 2 lata więc można się spodziewać modeli w cenie obecnego Model Y o zasięgach 700-800km za jakieś 3-4 lata

[@galaxy-stern6216]

wtakim razie Rewelacja .

[@adamwrobel334]

Super wiadomość. Gdyby nastąpiło praktyczne zastosowanie słów biblijnych "wytracisz spośród ludu" w stosunku do tych, którzy te słowa napisali, to by na świecie już od dawna było wielokrotnie lepiej.

[@TheApokalipsa88]

Ciągle się słyszy, dobrze szybko tanio, i wychodzi jak w polityce wszystko źle 😂😂😂

[@4nrgy]

baterie w ciągu roku staniały DWUKROTNIE!!! czego jeszcze żądasz?

[@kwestionariusz1]

@@TheApokalipsa88 Wniosek taki zlikwidowac politykow tj biurwy a bedzie napewno taniej

[@TheApokalipsa88]

@@kwestionariusz1 tak 😁

[@TheApokalipsa88]

@@4nrgy to miała być forma żartu proszę nie brać tego do siebie. Pozdrawiam serdecznie .

[@sierracosworth96]

No ale jak to się ma do nas? My tu szukamy tanich magazynów 😉 będą te baterie w detalu? W ogóle to jakie baterie byś polecił na dzień dzisiejszy? Używki z samochodu to dobry pomysł? Lev 40 itp.

[@ijonus]

Jako miłośnik starszej motoryzacji bardzo chętnie bym sobie jakąś demoludową furkę przerobił na elektryka do jeżdżenia wokół komina chociaż, np. mam Skodę Favorit pickup - i tak, wiem, że 30 lat temu robili na nich takie elektryczne pickupy, ale przy ówczesnej technologii, i zasadniczo były bezużyteczne już wtedy, a teraz nie ma o czym gadać w ogóle. Albo jeszcze coś starszego... Akurat w pickupie można by kosztem podwyższenia podłogi paki (oraz zmniejszenia dostępnej ładowności z powodu wagi baterii) zrobić to względnie sensownie, bez prucia budy :)

[@4nrgy]

jak policzysz to nawet na takich ogólnodostępnych pakietach 100Ah można zrobić sensowną baterię. ważne żeby wiedzieć co chcę i za ile bo: im wyższe napięcie tym wyższa sprawność - warto celować w 300Vdc bo wtedy mamy b.proste ładowarki ale wtedy sterowanie silnikiem w aucie musisz robić sam z kolei najłątwiej jest 48V bo nic nie trzeba są gotowe sterowniki od roweró∑ i hulajnóg wystarczy wymienić tranzystory na większe, zamiast manetki kciukowej pedał i poszło ale... kończy się to na jakichś 20kW więc podobna moc jak faworit w normalnej jeździe poniżej 3000obr

[@user-re7cq3wy6r]

Tu nie chodzi o pojazdy. Tu chodzi o magazynowanie energii i taki postęp jest bardzo dobrą informacją. Niestety muszą być jeszcze z połowę tańsze. Czekam na zapowiadane przez Chińczyków ze stałym elektrolitem. Pamiętajmy że LFP mają niższą gęstość energii przez co w elektronice konsumenckiej niestety słabo się sprawdzą. ale w telefonach przez bite 8 lat nie byłoby potrzeby wymiany baterii

[@pawelradz]

jeśli to się sprawdzi i producenci przerzucą się na gotowe baterie to obawiam się jednej rzeczy która od lat ma miejsce w innych dziedzinach. mianowicie, że catl zacznie z dupy zmieniać wymiary baterii po kilka cm w tą czy w tą i już nowej nie wsadzisz na miejsce starej a przynajmniej nie bez przeróbek. albo zmiana wymiarów albo napięcia i papa wymiana plug and play

[@bartekostrowski5096]

No zaczną robić jakieś nowsze generacje niby lepsze i potrzeba i tak zmieniać na nowsze

[@dandragon1st]

Kurcze... Czy ja przypadkiem nie słyszałem kilka lat temu o Polskim wynalazcy który baterię wynalazł która szybko się ładuje i jest oparta na grafenie ? Też były prezentacje z tymi plastrami miodu.... Czy to może Polski wynalazek sprzedany za granicę bo w Polsce nie było chętnego na patent?

[@4nrgy]

to jest włąsnie tak że zbudować coś po kilku latach w skali kilku milimetrów jest dosyć łatwo. zbudować produkt oparty na danej technologii i do tego produkcję izometrycznych postaci węgla jest już trudniej. Nie wiem jak tto delikatnie powiedzieć bo trochę tych ludzi znam POLSKI NAUKOWIEC TO OKSYMORON w najlepszym wypadku masz żałosnego tłumacza/plagiatora artykułów ze światowej prasy w najgorszym wypadku masz oszustkę od perowskitów 🤷‍♂️

[@Yushimitsu]

Na 1000 przełomów w labolatorium tylko 5 wchodzi do produkcji. Dotyczy to zarówno baterii jak i np. leków.

[@Szczota6]

Sztuka nie jest coś wynaleźć a nawet zrobić prototyp tylko produkowac masowo w ludzkich pieniadzach

[@mikolajmikun5337]

​@@4nrgyliczyłem na przełom w perowskitach. Ta pani była nawet w audycji tok fm - człowiek 2.0. Chyba to taka sama pani jak Elizaberh Holmes, założycielka Theranos... miał być przełom w badaniu krwi a wykiwała wszystkich.

[@dandragon1st]

@@4nrgy może i tak. Ale... Mam nadal w pamięci zeznania z tego jak za PRL polskie osiągnięcia na WAT były wyprowadzane do Stanów Zjednoczonych. Jak nawet w 2015 były aresztowania na WAT... Ale ja tylko czytam książki autorów wyciszonych za każdej władzy...

[@marekklobuch5307]

Kiedyś zostałem miło zaskoczony gdy ujrzałem na filmiku jak Chińczycy wymieniają na stacji ładowania baterie przy swych dwukołowych pojazdach a jeździ ich tam mnóstwo.

[@slawomir322]

Czy CATL produkuje w tej technologi również magazyny energii dla budynków mieszkalnych ?

[@MonnSteR777]

Tak

[@piotrwieczorek2839]

Na kanale jest materiał jak pamiętam o tym jak ludzie robią magazyny energii z baterii samochodowych.

[@kwestionariusz1]

@@slawomir322 No taka bateria do cieżarowki czy nawet busa to duży magazyn na offgrid

[@4nrgy]

oni specjalnie do pv wypuścili przedwczoraj nową serię

[@michagawronski6815]

Zasadniczo to są odmienne technologie. W EV gęstość jest podstawowym wymaganiem, w me ostatnim

[@dawidkornak]

5:07 jak ja słyszę takie pierdolenie człowieka z wyobraźnią 5 latka że ktoś będzie sobie w domu z fotowoltaiki TIRa ładować o pojemność np 1000 kWh 😅😅😅 Dziennie max można z instalacji 10kW wyciągać 40 kW i to latem tak więc miesięczne ładownie czeka takiego Tirowca i to przy pięknej pogodzie 😅😅😅😂

[@4nrgy]

bosz, nie wytłumaczyłem że ta pierwsza wersja to baterie do dostawczaków? mi się wydawało że wytłumaczyłem

[@Andrzej-k8c2h]

Pierdoli , klamie bo , mu za to placa.Chinusy takich "blogerow" kupuja calymi wagonami na calym swiecie.

[@grzegorzjastrzebski2089]

To brzmi tak pięknie że aż nie chce się wierzyć. Ciekawe ile taka podstawowa bateryjka kosztuje i czy jest już dostępna pozdrawiam ;]

[@ukaszukasiewicz1733]

Aż tu nagle człowiek w jasnych włosach przekazuje nam bardzo dobre wiadomości na YT coś wspaniałego

[@Marcin_Kulpa]

Rudy mop polycarbo raczej

[@Andrzej-k8c2h]

"Piast Kolodziej" naladowany chinskimi walorami , pod plaszczykiem fascynata wciska " idykom" cuda " na kiju".

[@jerryofthebikes]

no tylko ilu producentów samochodów pójdzie na taki 'deal' żeby montować baterie 'uniwersalne' bezpośrednio od producenta baterii a nie przerobione przez siebie (z własnym bms czy innymi modułami uniemożliwiającymi stosowanie 'zamienników')? Producenci samochodów niechętnie oddadzą tą część dochodu. To jest sytuacja niczym w elektronarzędziach, baterie większości producentów wew. są identyczne, różnią się tylko systemem - kształtem mocowania obudowy baterii do urządzenia (pomijam kwestie modułów kontrolujacych/bmsów)

[@bobbudowniczy151]

cześć co z tanim rowerem(parę stówek) elektrycznym który kupiłeś na aliexpress czy doszedł ,czy to było oszustwo? Pozdrawiam Bob

[@4nrgy]

oszustwo

[@lcmav1104]

zaraz zabronią samemu wymienić baterii i będzie tyle z tej technologii hehe

[@ukaszszewczyk3196]

To dlatego twierdzisz ze dostepne aktualnie cele jeszcze mocno spadna cenowo?

[@4nrgy]

tak! oni tak gonią z postępem że reszta musi nadrabiać z cenami.

[@and501]

@@4nrgy Zwłaszcza, że naprawdę następna generacja ogniw już "za rogiem". I to co ciekawe, bez litu, naprawdę bez ognia, a parametry podobnie "Hurrrra optymistyczne" po 2 miliony km.

[@ivanivanovicz8708]

​@@4nrgyoj chlopie, ty tak znasz rynek, ze strach sie bac ciebie sluchac...

[@Smalec_Polski]

Czy baterie tego typu będą dostępne w sprzedaży detalicznej ? Jeśli tak, to kiedy taki pakiet można będzie kupić ?

[@gepardsc]

Jako osoba prowadząca transport od prawie 20 lat uważam, że w tej branży wprowadzenie pojazdów elektrycznych jest w najbliższym czasie nierealne z tymi ograniczeniami jakie posiadają nawet te nowe baterie. Branża transportowa jest bardzo skomplikowana i nie wygląda tak jak większości ludziom się wydaje. Auto ma pracować, a a nie stać i ładować się na ładowarkach lub co gorsze jeździć i szukać ładowarek po drodze. W tej chwili kierowcy mają tak dokręconą śrubę jeżeli chodzi o ilość pracy(ilość km i punktów), że nie widzę opcji aby mieli czas na zabawę z ładowarkami. Wyobraźcie sobie ile musiałoby powstać punktów ładowań w samej Polsce i o jakiej mocy żeby obsłużyć te wszystkie ciężarówki, dostawcze itd i na pewno nie przy tej cenie jaka teraz obowiązuje na ładowarkach. Trzeba pamiętać, że koszty transportu pójdą do góry bo firmy będą musiały wymienić tabor, samochody przez swoje ograniczenia wykonają mniej pracy no i kwestia ceny prądu na ładowarkach. A gdy transport idzie do góry to wszystko drożeje…

[@ijonus]

No tak, ale może właśnie trzeba spróbować dopasować prawo do nowych wymagań i np. zmienić zasady dotyczące czasu pracy w przypadku ciężarówek stricte elektrycznych żeby można kręcić pauzę w czasie ładowania?

[@gepardsc]

@@ijonusNajpierw trzeba zacząć od infrastruktury, państwo musi stworzyć odpowiednie warunki aby transport samochodami ciężarowymi(elektrycznymi) był w ogóle technicznie możliwy i przede wszystkim opłacalny. Każdy przedsiębiorca szuka oszczędności i chętnie zainwestuje sam, bez zmuszania w samochody, maszyny, technologie które realnie zwiększa jego zysk. Narazie tego nie widzę.

[@piotreklisowski2031]

Kierowca będzie wiózł tyle baterii żeby wystarczyło a na bazie pobierał nowe naładowane, poza tym kiedyś był pomysł, że drogi będą pełnić rolę ładowarek (chyba coś na zasadzie indukcji)

[@tomaszbielski9480]

przede wszystkim w naszym bantustanie powinno się rozwijać transport szynowy, a ciężarówki w miarę możliwości tylko lokalnie. Wtedy rzeczywiście samochody na baterie mają sens.

[@piotrbednarczyk523]

Te baterie mają jednego PRZECIWNIKA!Kompleks NAFTOWY-tak było od 30 lat,kiedy pierwsze elektryki z USA tam jeżdziły!Po lesingu je skasowano! ,a program komputerowy wymazano!Uratowano 2 egzemplarze do muzeum-oczywście z wykasowanym programem...🙃😉

[@NoobFriendlyAI]

Przypomina mi to historię Mirko Hannemanna i jego bateri Colibri (sucha bateria obecnie używana na Alasce i na Sacharze). W latach 90tych, Niemiec Mirko Hannemann dokonał "cudu" i przejechał swoim elektrycznym autem chyba 600+ km, pełno prasy, konwój policyjny itd. Jednym słowem przełom. Później gratulacje, szampany itd. Niestety ktoś wydał rozkaz, prasa zaczęłka go szkalować i nazywać oszustem, i skończyły się przełomy. Sam Mirko stwierdził po czasie, że każdy jeden niemiecki producent aut był w stanie dokonać tego samego, ale byłoby to samobójstwo motoryzacyjnego przemysłu Niemieckiego, więc wszystko stoi w miejscu. BaldTV ma o tym film pt "cała prawda o samochodach elektrycznych". Ten sam mechanizm działa teraz. Kia ma swoje baterie, Tesla ma swoje, i każdy inny ma swoje. Spodziewam się, że te zunifikowanych bateri od TECTRANS rynek nie przyjmie, właśnie z tych samych powodów dla których firma Mirko Hannemana została zaorana. Jakby nie te ciągłe spiski to już dawno jeździli byśmy na wodzie.

[@pankkpankk8586]

Witaj Arku. Obiecałeś prądnice i co z nimi jak ja można otrzymać ?

[@iwonailecka1591]

Czy da się te baterie wykorzystać jako magazyny energii do domu? Super materiał dzięki

[@4nrgy]

da się ale od tego są specjalne baterie seria tener

[@podunkman2709]

"Przelom w akumulatorach (nie 'bateriach') to my mamy co tydzien. Od prawie 30 lat. I od 30 nic nowego

[@4nrgy]

spojrz co przyniosły 3 ostatnie lata. bateria w co drugim domu i coraz dłuższe zasięgi aut elektrycznych

[@zygmuntzarzecki]

@@4nrgy bredzisz

[@AndroidRelation]

Nic nowego? 3 lata temu budowałeś magazyn energii to szukałeś góry niezajechanych kwasiaków albo trakcji od wózka widłowego co waży pół tony. W maju postawiłem magazyn na LFP o pojemności 15kWh wielkości skrzynki na jabłka za 5 tysięcy a dzisiaj jest jeszcze taniej.

[@podunkman2709]

@@4nrgy "Bateria w domu" to ogromne ryzyko pozarowe a te inwestycje NIGDY sie nie zwroca. Jada na dotacjach za ktore my placimy. Obecne akumulatory zostaly wynalezione 30 lat temu. Zasieg samochodow wydluza sie poprzez dokladanie cel. Wszystko to diabelnie prymitywne

[@Andrzej-k8c2h]

​@@zygmuntzarzecki"Piast Kolodziej" udaje blogera - fascynata , a tak na prawde , to kupiony przez chinusow troll reklamowy .

[@pogotowiereklamowe2813]

Jest dobry trend. Mianowicie, unifikacja nie tylko monopolizm producentow. Dązymy do tego by było to w miare uniwersalne tj. Jak w telefonach .... USB do wszystkich telefonow. Ustandaryzować np baterie do wszystkich osobówek lub tirów. Moze potrwać to kilka lat ale oby tak sie stało. :)

[@fijau]

Nie ma tygodnia bez jakiegoś przełomu w technologii baterii opisywanej w mediach. Uwierzę jak zobaczę.

[@skoda110]

Nawet jakby te baterie byly darmowe. To skad wezmiemy takie ilosci energii by to ladowac? Z wegla czy kupimy z niemiec prad?

[@bornesulinowo391]

Pytanie nie skąd, bo są choćby elektrownie atomowe za granicą, czy nawet OZE robi czasem dużą nadprodukcję, ale jak to do PL sprowadzić. Sieć nie nadaje się do tego. Trzeba ją przebudować, zmodernizować, a to kosztuje chore pieniądze. I to mówimy na razie o tych elektrykach jako gadżetach dla zamożnych, a nie czymś czego używa każdy. Bo wtedy koszty i paramery sieci robią sie jeszcze bardziej absurdalne.

[@sueski]

TYLKO 1 problem: Skąd Prąd ? ? ...u Nas w PL ☹

[@mmichal81]

panele tańsze niż skrzynka wódki, turbinę wiatrową możesz sobie samemu zrobić. Jesteś pożytecznym idiotą czy ruskim trollem? Tankuj dalej ruską lub arabską ropę obarczoną podatkiem od podatku, Vatem od akcyzy

[@wiktorkowalski9986]

Blondas jak tam się sprawdza aparatura ,którą tak promowałeś dwa lata temu ,za pomocą której każdy by mógł pędzić benzynę w garażu?

[@dupsztafion]

to jest kolejny pomysl pomyslowego dobromira pozal sie boze...

[@grzegorzsudnikowicz145]

Po co ładować szybko ciągniki siodłowe ile kierowca może jechać. Do tego ile trwa pałza. Teraz to kwestia Infrastruktury drogowej. (Ładowarek)

[@gepardsc]

Nie zawsze jeździ jeden kierowca autem, często wsiada drugi bo auto ma zarabiać, a nie stać na parkingu.

[@kwestionariusz1]

Jako inzynier powiem zbyt piekne zeby bylo prawdziwe ile z tego prawdy dowiemy sie za 15lat

[@4nrgy]

dowiemy się już. one są już w sprzedaży. nawet jak europa nie ruszy to chińscy producenci już mieli na targach auta na tych pakietach

[@slaweklyson]

Co- do lfp ja jestem pozytywnie nastawiony mam takie z 2009 roku kupione używane założone do melex 668 . Połączenie technologii PV + Lfp do off -grid już się opałca ekonomiczne - prowadzę małe gospodarstwo rolne -pozdrawiam jako rolnik - elektromechanik po zawodówce -hobbysta OZE

[@kwestionariusz1]

@@4nrgy Powiem tak CATL wysyla baterie np Mercedesowi do cieżarówek i nie widać jakiegos skokowego zwiekszenia sie sprzedaży ich cieżarowek elektrycznych na rynku europejskim. Zreszta nomen omen baterie wysylane do Jawora sa produkowane przez fabryke CATL w Rumunii.

[@4nrgy]

​@@kwestionariusz1wysyla ogniwa lfp. To prawda. Teraz są dostępne cale baterie po prostu w lepszej technologii i z lepszą budową pakietu

[@MarekBury]

Chinska marketingowa gadka. Ładowanie.z domowego gniazdka 2c? Co to za pomysł czyli 60kwhx2c= 120kw?? Z 'domowego gniazdka'? Przecies to sie nijak ma do siebie. Po 1 w domowym gniazdku jest AC... Bateria jest DC więc to ma znaczyć, że catk dostarczy jednocześnie ładowarki pokładowe 120kw??? Czynco niby ma znaczy 2c z domowego gniazdka... No chyba, że mają na mysli, ze mozna sobie postawic w domu stwcje DC..no ale to juz nie jest 'domowe gniazdko' i niczym to sie nie rozni od stacji publicznej.

[@Reiner-oy6uh]

Pytanie dot. domu: Co Pan sądzi o taryfie G12 + magazyn energii ? Drozszy prąd ale mala inwestycja i brak uzależnień od pogody

[@Zdzisaw-ys3nn]

System Trzyma łapę

[@Bibop79]

Dobre to je panie, dobre to je...

[@tobiaszkucharczyk8595]

czy z fotowoltaiką naładujesz z mocą 520 kw

[@4nrgy]

tak oczywiście!

[@piotrwieczorek2839]

Coś mi tu nie gra. Unia zarządziła elektromobilność a wręcz ją narzuca użytkownikom czyli nam między innymi. Natomiast z drugiej strony nie narzuca producentom aut standaryzacji baterii ( tak jak standard USB C w telefonach)W tym temacie jest zupełna samowolka. To się nie spina w całość.

[@jakubiskra523]

Spina się, tylko to musisz patrzeć z perspektywy Francuskich, Włoskich, Niemieckich firm, kosztem takich krajów jak Polska, dlaczego łatwiej ci kupić drogie auto od Niemca niż tanie od Chińczyka? Odpowiedź oczywista :(

[@michagawronski6815]

Warto popatrzeć na to z szerszej perspektywy. Europa jest w tej chwili w wieku kwestiach technologicznym zaściankiem. Kto nie był (ostatnio) w Chinach ten tego nie zrozumie i będzie opowiadał swoje "po co zmieniać" Tzw. "Wymuszenia" mają stymulować rozwój aby uciekać przed zależnością od paliwo kopalnych (czytaj Rosji)

[@ne0395]

Tanie od chinczyka ? Z jakoscia plasteliny po 300 km uzytku?

[@user-re7cq3wy6r]

@@jakubiskra523 bredzisz jak potłuczony. stellantis zabija europejską motoryzację. gdzie tu interes tych firm? standard OGNIW jest. a bateria to już samowolka i tak ma być - to bateria

[@user-re7cq3wy6r]

@@ne0395 to zalezy ile płacisz za jakość

[@grzegorzbrzeczyszczykiewic9852]

To jak juz beda te baterie to skad tyle pradu wziasc zeby napedzic te vany o ciezarowkach nawet nie wspominam.bedziemy o swieczce siedziec zeby dostawa dojechala?

[@dionizyfajerka6615]

Jaki system energetyczny wytrzyma sytuację, gdy 75 - 80 % pojazdów będzie z napędem elektrycznym? I co w wypadku ataku na sieć elektryczną (patrz: UPA-dlina, Banderland)?

[@kilerro2]

Czyli abrams bedzie ekologicznie wprowadzac demonokracje?

[@4nrgy]

akurat abrams ma zasięg 50km i kilka godzin pracy pomiędzy remontami więc to już da się zrobić już dzisiaj😜

[@JanNowak-ju9zy]

Jaki jest koszt naładowania baterii w autobusie?

[@4nrgy]

300-500kWh bateria więc zależy od ceny i taryfy. niektore miasta mają instalacje energetyczne wlasne

[@mat_moss]

Hej. Mam takie pytanie z innej beczki. Byłeś dwa lata temu w Meksyku? 😅

[@4nrgy]

tak. całą pandemię siedzialem w Meksyku, kostaryce, nikaragui itp

[@mat_moss]

@@4nrgy jest możliwe żebyśmy razem łapali fale w Puerto escondido? Jeśli tak to niezła historia. Jakiś czas oglądam Twój kanał i ostatnio pokojarzylem fakty że to mogłeś być Ty. Koleś na desce przedstawił się Arek.

[@4nrgy]

yup. to zdecydowanie ja 😜

[@mat_moss]

@@4nrgy ale jazda 😀, świetny czas spędziłem w Puerto i chętnie tam jeszcze wrócę. P.s jak będziesz na południu Polski to zapraszam na kawę chyba pijesz bo widziałem kiedyś jakieś filmy z ekspresem 😀. Mieszkam przy pustyni bledowskiej.

[@Paszczak0342]

Nie słyszałem żeby ktoś kupował nowy silnik od samochodu spalinowego u producenta. Kupuje się używki, a ich na rynku nie brakuje, samochody się psują, ulegają wypadkom więc części zamiennych będzie. Poza tym baterie też można naprawiać. Więc producenci też na tych bateriach kokosów nie zarobią.

[@4nrgy]

spróbuj, porozmawiaj z ludźmi ktorzy uruchomili po kilku miesiacach walki leafa na wymienionej baterii. sprawdź i zmienisz zdanie

[@Paszczak0342]

@@4nrgy może, ja mówię o teorii. Mam baterię w sparingu i używane kosztują ok 10kzl. Będzie wiecej baterii ceny spadną. Łatwiej wymienić baterię niż silnik z osprzętem. Czas pokaże a polak zawszę wymyśli żeby było tanio.

[@wladek-k1l]

A cena orientacyjna ?? Czyli co czekać jeszcze rok aż bedzie wysyp baterii czy jak bo sie rozglądam za magazynem ale nie na gwałt "stare zasady"?

[@zbigniewkudaty8592]

byl slinotok czy raczkowska

[@autotraktir]

A czy są magazyny energii do solar w tej technologi ?

[@swiado]

A mi się marzy hulajnoga zo będzie ważyć do 30kg i z zasięgiem 100km minimum, a ładowała by się w 4h. 😋😅 I w każdej latarni gniazdko do podłączenia z aplikacją na abonament.

[@4nrgy]

g2 pro. zasięg tylko ok 70km. przejechalem 50 i było jeszcze 30% baterii na wyświetlaczu

[@pawelk3006]

18 min 60% czyli dajmy okolo 40kWh - moc przyłączeniowa to okolo 60-70kW ?

[@baca350.1]

Problemik z fotowoltaika jest taki ze w nocy nie dziala a wtedy dostawczaki sie beda ladowały. 2. Ladowanie auta do 60% pojemności z gniazgka 230 V w 20 minut?

[@4nrgy]

Po pierwsze to każda nowoczesna ładowarka ma baterię i to całkiem dużą bo bateria staniały najbardziej po drugie ja nie znam firmy która by nie miała zasilania 380 v

[@AdAm-ek6so]

Jeśli elektryki będą jeździć tak jak mój benzyniaka długo, szybko i szybko się ładował to pomyślę.

[@29121963bettlach]

Jakie baterie? Mówisz o akumulatorach

[@4nrgy]

bateria to może byc też kilka armat. bateria jest też butelek czy kieliszków. nikt nie używa pojedynczego akumulatora. używa się baterii akumulatorów. taki mały wykład z języka 😉

[@jerzystanislaw8605]

@@4nrgy Goń czepialskiich stare baby i dziady do szkoły 👍💪👀

[@zygmuntzurek5729]

Czyżby ta sama koszulka co na targach ?

[@4nrgy]

no oczywiście. tak się to podobno robi żeby zachować ciągłość przekazu

[@JanBurak-ng9gq]

czy jakieś osobowe mają juz te baterie CATL?

[@4nrgy]

tak rekordowe NIO te ktore przejechało 1023km w chinach po drogach publicznych bez ładowania

[@jaceksuski4193]

Jak zachowuje się w warunkach zimowych?

[@4nrgy]

ten sam system chlodzenia jest systemem ogrzewania. silnik elektryczny ma 98% sprawnosci -reszta to ciepło, inverter się również grzeje. uklad odbiera to ciepło i grzeje nim baterie warunki zewnetrzne CATL określa -35⁰ +65⁰

[@jaceksuski4193]

@@4nrgy Gdy pojazd jest w ruchu to jakoś może działać, ale jak stoi w nocy na zimnym to energia z baterii musi to ogrzewać więc to jest praktyczna kwestia, jak to będzie działać w realnym życiu w polskim klimacie w zimie.

[@grzesiekk0]

od dzisiaj pracujemy w nocy bo w dzień ładujemy sprzęt z fotovoltaiki 😁 No i może będą jesienno zimowe przestoje, więc się nie zacharujemy.

[@Bjornislaw]

a da sie z tego zrobić magazyn energii przy domowym oze?

[@4nrgy]

no ale po co? do tego są specjalne baterie w czwartek była premiera

[@Bjornislaw]

@@4nrgy a widzisz, przegapiłem, ale nadrobię :)

[@repacar5259]

super technologia w końcu dzięki za materiał pozdrawiam

[@TryAgain6245]

gdyby Ci zaproponowało zagrał byś He-mana ?

[@4nrgy]

oczywiście. nawet posępny czerep bym zagrał 😁

[@dupsztafion]

predzej pomyslowego dobromira

[@serqist]

@@4nrgy a Piasta Kołodzieja?

[@maciejkrezlewicz]

Gdzie to kupic?

[@marekmaciejfrac6967]

... a gdzie baterie dla osobowych aut, są prywatni, czy firmy, taksowkarze, itd.!!!???. ...

[@andrew24871]

11:30 około , nie pomyliło Ci się coś? 180 watogodzin na kilogram "gołych" bateri a baterie w pakiecie czyli plus waga obudowy izolatorów itd. itp = 200 watogodzin na kilogram?? gęstość w góre? powinno być w dół ponieważ pojemność ogniw jest taka sama a rośnie masa pakietu powinno być w dół nie w góre , jak goła bateria miała gęstość 180 to zabudowana czyli masa wzrosła powinna mieć np 160 watogodzin na kilogram??? Pozdrawiam ( no nareszcie realnie coś drgnęło w tech bateri elektrycznych)

[@4nrgy]

to się nazywa postęp. lfp w tej chwili maja 250+ jest mniej elektrolitu i sprawniejsze elektrody

[@ukaszhenrykowski1933]

Arku po co siejesz dezinformację? Do czego bateria kosztuje 3razy tyle co auto? Do starego Leafa 24kWh można kupić za 5-10tys, 40kWh za 15-20tys zl. Do tesli 3 już widać po 15-20tys, Kia/Hyundai 64kWh już też za 15-20tys, nawet audi e-tron 95kWh za 30tys jest i będzie coraz taniej. Z tego powodu, że aut jest coraz więcej i przy obecnej cenie magazynów/ogniw lifepo4 ludzie nie skupują każdej baterii z rynku do budowy magazynu. Gdzie są auta tańsze 3 razy od tych baterii? Jak takie masz to możesz hurtem przywozić :)

[@4nrgy]

baterie o których mówisz to baterie używane o nieznanym stanie. jeżeli ktoś lubi wymieniać co 3 miesiące to ok. ale niestety to się ma nijak do nowej baterii

[@ukaszhenrykowski1933]

@@4nrgy no tak, samochody też są używane. Standardowo na baterie jest 8 lat gwarancji, więc temat kosztów wymiany baterii dotyczy starszych samochodów. Do 1000 cykli nic się z baterią nie powinno stać jeśli fizycznie nie została uszkodzona. Czyli dla baterii o zasięgu średnim 400km 1000cykli w uproszczeniu będzie przy 400tys km. Po takim przebiegu większość aut jest już na złomie i się ich nie naprawia. Natomiast jeśli padnie 1 ogniwo, to się go wymienia, a nie zmienia całą baterię. Używaną baterię przed zakupem można sprawdzić odpowiednim oprogramowaniem, więc wiemy co kupujemy. Do starej spalinówki też mamy brać wyceny silników / skrzyń biegów z ASO? Nikt tak w normalnym życiu nie robi. Jak rozpadnie się blok silnika w starym aucie, to kupuje się silnik z demontażu i robi swap. Tak samo robi się ze skrzyniami biegów. A jeśli chcesz nowe baterie, to np dla leafa są już dostępne aftermarketowe baterie składane z nowych ogniw i to w Polsce. Tylko obudowy w nich są używane.

[@arochester6404]

Czyli w Polsce przez 7 miesięcy w roku. A potem dynamo i kruncimy?

[@mmichal81]

doprecyzuj te 7 miesięcy...

[@jacekkwiatek8572]

Nawet jeżeli to prawda, to będzie tak samo jak z ajfonami. Baterie możesz wymienić, ale tylko na orginalną i tylko w autoryzowanym serwisie za 5 razy więcej niż sam byłbyś w stanie to zrobić, bo jak zrobisz to na własną rękę to ajfonik wykryje nieznaną część i na tym zabawa się skończy. Oczywiście da się to obejść, ale przeciętny zjadacz chleba tego nie obejdzie.

[@4nrgy]

nie będzie. bo już nie jest. konkurencja wymusza działanie jak najlepsze dla klienta

[@TymexComputing]

Głośno i wyraźnie ale jaka ta technologia? Jaki to patent jaki to związek chemiczny metali lekkich?

[@bg07657]

Może jakoś zorganizować baterie dodatkowe w naczepach.

[@007-Graz]

Duży zasięg,500km. Jakaś mowatrawa.

[@adammarekgreczycho7778]

Czołem Arkadiusz!!! Zapytanie:Ile by kosztował taki magazyn energii 60 kWh bo takie ""COŚ" gdyby było w przystępnej cenie w ilości kilku sztuk rozwiązywałoby problem z nadprodukcją energii w okresie letnim i na zimę jak znalazł i na stare lata spokój. Tego nie zeżre inflacja. Pozdrawiam!!!Dzięki za materiał!!!😀👍👍👍🇵🇱

[@4nrgy]

oni zrobili teraz serię magazynów specjalnie dla fotowoltaiki. dużych głownie. ale małe robią wspólnie z kilkoma firmami

[@adammarekgreczycho7778]

@@4nrgy Gdyby tu-w Europie, czy nawet już w Polsce był były ich przedstawicielstwa-filie i sprzedaż i cena jednostkowa za kilowatogodzinę w takiej ""paczuszce"" byłaby w atrakcyjnej cenie to te wstrętne tępe,bezmyślne dziady co dziś chcą płacić producentom energii zero złotych gdy świeci słońce i odsprzedawać po 2,5 zeta w końcu zobaczyliby środkowy palec i usłyszeli stek merytorycznych inwektyw z odkurzeniem pamięci i radą aby budowali swoje elektrownie,pozyskiwali własny surowiec do jej produkcji i utrzymywali serwis oraz dbali o amortyzację inwestycji. Trzymaj się Arek!😀

[@arturpodkowinski8622]

60kWh nic nie rozwiązuje a jedynie pozwala w okresie letnim w przypadku kilku pochmurnych dni korzystać z energii zgromadzonej w słoneczne dni. Żeby korzystać zima z energii zgromadzonej latem to magazyn musiałby mieć 3000kWh tylko kosztowałby tyle co dom w stanie surowym

[@4nrgy]

@arturpodkowinski8622 mi z liczenia wyszło że 40kWh rozwiązuje. policzmy 50kw fotowoltaiki bo ściana domu wschód, dach domu i ogrodzenie od wschodu eventualnie jakaś wiata(200m2 powierzchni paneli to 50kw mocy) to daje produkcję nawet zimą minimum 40-50kwh na dobę w słoneczne dni zimą to 100kwh przez 95% roku to daje produkcję wystarczającą na wszystko w domu bo masz magazyn który wystarczy na noc albo nawet dwa dni pozostałe 5% dni to nawet agregat się opłaci za to od kwietnia do października masz za dużo energii i możesz ładowarki zapychać

[@adammarekgreczycho7778]

@@arturpodkowinski8622 Panie Arturze,akurat dla mnie to na chwilę obecną ""takie cacko""daje mi półtora miesiąca zapasu do tego dorzucić elektrownię wiatrową która na pewniaka wyprodukuje między październikiem a marcem 600 kWh i jest ""bajka"" Niech ta cena jednostkowa będzie 60 baksów za kilowat X 60 jak będę miał grosz w garści biorę z marszu jeśli będzie.

[@zmotykanaksiezyc92]

Kiedy w końcu te małe samochodziki elektryczne dla nas Polaków na krótkie dojazdy do pracy? :)

[@vk5cjc]

Zweryfikuj informacje. Bateria jakakolwiek najnowszej generacji musi miec straty ciepla przy ladowaniu, jesli przyjmiesz sprawnosc transferu na poziomie 90%, to 10% ladowania 100Ah bedzie 400W, wiec bedzie KabuuM!

[@kumir_]

I najważniejszy argument za elektryfikacją ciężarówek...nie kradną Ci paliwa 🤣😂🤣🤣

[@4nrgy]

akurat racja👍

[@Z_ZApytaniem]

za tanio za dobrze- dorzućmy podatku , cła, bo przecież ratujemy planetę przechodząc na elektryki?

[@adamberger7738]

Mają najlepsze uczelnie na świecie, nie muszą już kopiować

[@radekmoh8452]

Te surowce nie przyleciały z Księżyca. Były na ziemi i na ziemi pozostają tylko w formie baterii.

[@sniper100]

przyjdzie wielka woda i tyle po elektrykach, spalinówką terenowym to jeszcze po wodzie po koła pojadę, ale już elektrykiem terenówką - jak węgorz będę pływał :D

[@martin_usa]

założenia i fantazje

[@yogimis]

Do 15 lat producent gwarantuje 85% pojemności baterii a później bateria ile pochodzi? Dużo ludzi tak mówi. A potem w ciągu 1 roku złoży się jak domek z kart?

[@icubeTechtips]

Taaa bo w afryce i mongolii stać ich po 1 na fotowoltaike po 2 na elektryczne samochody i maszyny skoro nawet nie mają bierzącej wody kanalizacji i innych podstawowych dla ludzi potrzebnych rzeczy nie mówiąc o jedzeniu ale ok mają maszyny i fotowoltaike super

[@4nrgy]

postaram się cierpliwie wytłumaczyć. Byłeś widziałeś? czy telewizja mówi a ty wierzysz święcie? hmm? jedziesz i budujesz fabrykę. francuski wywiad się dowiaduje i próbuje cię zabić (dokument "ambasador" nagrane z ukrycia groźby wobec gościa który dla dowcipu opowiedział francuzom że postawi fabrykę zapałek tak żebyś może zrozumiał afrykę nieco) a w najlepszym wypadku przerwać dostawy paliwa przez przekupionych urzędasów/policję. ty : przywozisz na miejsce 10 kontenerów. farma pv i maszyny są w 4x40HQ reszta materiały i maszyny do fabryki w pozostałych 6 rozkładasz i budujesz i drogi dojazdowe i stawiasz fabrykę(hale są w tej chwili już dostęne 100m2 w jednym kontenerze) zatrudniasz ochronę(ruscy, ukraińcy kto bądź) i produkujesz np skrzynki na żywność, zamki do drzwi, garnki i naczynia. tak się zaczyna dobrobyt w afryce zresztą wszędzie bardzo polecam przeczytaj Balzak "Lekarz Wiejski"

[@kwestionariusz1]

@@icubeTechtips Tak tak a Chiny sa komunistyczne 🤣🤡 Jedź zobacz niedawno Duda byl i zniosl wizy mozesz bez przeszkod wsiadac w samolot i zweryfikować. Co do Afryki czy Mongolii chińczycy tam naprawde inwestuja grube miliardy w Polsce też chcieli ale PISdy z Maciorą na czele wolą lykac USraelskie ekskrementy.

[@markusbach5953]

Najtansza wrecz darmowa energia cieplna z mozliwosci zamiany na elektryczna , jest energia sloneczna ktora majac do pmocy wode za pomoca roslinnosci, czyli fotosyntezy, bezemisyjnie , bez kosztowo jesli chodzi o zamiane smieci z produkcji gadzetow do produkcji energii, w znowu naturalne pierwiastki. I dopiero wtedy mamy prwdziwy koszt uzyskania energii elektrycznej z technologii. Np najdrozsza energia jest energia atomowa , ale prad nie jest drogi, bo koszty zakopywania odpadow radioaktywnych przejmuje skorumpwame panstwo. A gdbysmy wliczyli mundralom do wytwarzania energii koszty utylizacji odpadow radioaktywwnych i reaktwyacji srodowiska naturalnego, byla by to energia 1000 razy drozsza od kazdej innej na swiecie. Ile kosztuje elektrownie atomowe , wybudowanie 500 km rur sciekowych do oceanow i ile by kosztowalo oczyszczenie zatrucia srodowiska tego nie wie nikt , ale skorupowani ludzie w rzadach, i wynajate media , pod plaszczkiem placenia za reklamy , sieje propagande o wspanialej energii radioaktywnej. To tyle dla zwolennikow budowy elektrowni atomowych. Glupkow ktorzy nie rozumieja ,jak to dziala.

[@uncletimo6059]

uwielbia te clickbait tytuly LOVE IT

[@fotolab5748]

1C- 4C to nie czas ładowania. Wartość C to pojemność pakietu, np w przypadku 4C możemy ładować prądem 4x większym niż jego pojemność.

[@4nrgy]

no po prostu się uginają nogi jak słyszę taką logikę. pojemność masz w Ah tak? to jasne że 1 C ładuje baterie w 1h. rozumiesz???

[@GgDBXS]

Leafa możesz całkowicie zupgadeować w Polsce łącznie z całym autorskim softem Założenie baterii 60 kWh do pierwszego leafa to (podobno) 50 tys zł

[@4nrgy]

trochę drogo nie? to cena zupełnie dobrego elektryka. a leaf i tak będzie tylko leafem

[@GgDBXS]

@@4nrgy drogo bo bateria duża, która ingeruje w konstrukcję. Można pewnie taniej. Leaf ma swoich gorących wielbicieli i to faktycznie zabawa skierowana do tej grupy. Chodziło mi jednak głównie o to że powstaje niezależny soft do aut el i moim zdaniem to bardzo pozytywny trend

[@mariusz07]

Drogo, ale raczej nikt takiego klamota nie będzie przekładał do Leafa. Ciekawe jaki koszt będzie z baterią 30 kWh? Wtedy może cena byłaby już akceptowalna. Poza tym Leaf ma V2G, czyli mamy auto i magazyn energii w jednym, więc może się kalkulować, jak ktoś nie ma obsesji na tym jak auto wygląda. 😊

[@ukaszhenrykowski1933]

Do Leafa 24kWh kosztuje 5-10tys, 40kWh 15-20tys, a 62kWh 25-30tys. Arek jak zwykle sieje dezinformację w zależności od tego co mu aktualnie do tezy pasuje

[@4nrgy]

mówisz o bateriach używanych które mają gwarancję do bramy. trochę nie w porządku nie?

[@Bashutskyi]

Gdzie mogę zamówić?

[@kuba543]

Pewnie u tego jego kolezki.Placisz, czekasz z pol roku.Potem przychodzi nie to co bys chcial albo jakies gowno.Faktury, czy rachunku nie uswiadczysz ale lowia tych naiwniakow.

[@adammichalak7398]

A baterie do motoru?? Ja jadę motorem i baterie to problem, bo wszyscy ustawieni na auta

[@4nrgy]

ciezar na razie rządzi. więc liion bo one są w motocyklowym wykonaniu 300Wh na kg

[@ksiazefarma212]

Kiedy te baterie będą w zwykłych elektrycznych samochodach?

[@4nrgy]

w nio i byd są już dlatego nio na bateriach catl zrobiło rekord w normalnym ruchu 1023km bez ładowania

[@tomaszdarul393]

@@4nrgy to tak jak spalinowy w papierach i testach pali 4 na 100 a u kierowcy 6 na 100

[@4nrgy]

test zrobil prezes firmy NIO z dziennikarką w normalnym autostradowym ruchu nawet na siusiu zjeżdżali 😉

[@andrzejgalant1960]

Wszyscy podnieceni bateriami, zapominają o ważnym i podstawowym aspekcie. Sieć energetyczna nie jest i szybko nie będzie gotowa na jednoczesne ładowanie jakie będzie wynikać z tytułu popularyzacji rozwiązania. To jedno. Ilu ludzi mieszka w blokach, to dwa. Jak często masz szansę w nocy naładować samochód, który musisz używać w dzień, w który na przykład jest słabe słońce o ile masz PV. No i na koniec, mamy jedną z droższych taryf za energię na świecie. Do czasu rozwiązania powyższych problemów, samochód elektryczny będzie tylko dla 10% społeczeństwa. Takie są realia. Lubię to kłamstwo "wszystkich będzie stać", jest tak fałszywie optymistyczne, ale jak ładnie brzmi. :)

[@permakultura]

Wypowiedź osoby, która nie ma pojęcia o czym mówi. Polecam na szybko poszukać filmiku z rozbiórki akumulatora Tesli od CATL i pokazać mi ten ogrom ogniw.

[@4nrgy]

biedaczku ja mowie o akumulatorach tesli. szkoda że zamiast się kłócić nie spróbowałes się dowiedzieć. sprawdź wróć i przeproś. chociaż... permacultura?? meh: hipsterzy aus nie wracaj

[@WielkiTana]

Tylko taka uwaga, jak będzie to auto leasingowe z gwarancją na 800k km to raczej skończy się sprzedarz aut poleasingowych 3 letnich, raczej 6-8 lat..

[@Aleksander.]

A cena w Polsce?

[@4nrgy]

no wszystko zależy ile wezmą pośrednicy🤷‍♂️

[@Aleksander.]

Czyli żadnej ceny nie znamy na ten moment? Skąd wiadomo że tanio w takim razie 😉

[@4nrgy]

ceny znamy bo wiemy ile catl bierze od nas za baterie do fotowoltaiki no i na dodatek coć tam panowie wspominali ale niestety nie są to wiadomości do upubliczniania😉

[@Aleksander.]

@@4nrgy Czyli my Jako publiczność nie znamy 😋