【TAROの質問箱】リタイアしたのに完走になる？

[@Hanaan_S660]

1:57 クイズじゃないです、とか 「TAROの質問箱」の根底を揺るがすことをサラッと言うから、ドキッとしました🤣🤣🤣

[@whooowhooo]

スポンサーとかは完走率とか関係してきそうですね

[@joe-art-mt]

意外とみんなわざとリタイアしないなぁってイメージです🤔アブダビのローソンみたいなケースがシーズン中盤で起きたら「もうええでしょう」ってリタイアしてエンジン温存しとくみたいなのありそうなものですが🤔 走れるのにリタイアするとスポーツマンシップでなんかいわれるんですかね？笑

[@kanrishoku5go]

3周周回遅れになった車と、1周周回遅れになった車とで、ラスト1周後者がリタイアした場合とかどうなるのかしら？周回数が少ないほうがリタイアするより得って考えもありますか

[@shortdunker]

残り数周で誰かから追突されたとかならまだしも、自損のクラッシュとか、エンジンがブローしましたとかで完走できない時に完走扱いってのもなんか違う気もするけど…

[@shibaemon1]

最近は僅差だけど昔は5周遅れとか普通にいましたもんね。ファイナルラップにリタイアした上位勢の方が長距離走ってるからリザルトでは上に来る、と。

[@kaorin2208]

ウェザーニュースの大島さんが辞めるそうですね。ゲストで呼んで欲しいです😊

[@AkiraTsukamoto-p1i]

今年のイギリスGPでノリスは5秒加算ペナルティを未消化でリタイヤしたけど、64周でギリギリ90%完走扱いだったからタイム加算で済みました。もし63周でリタイヤだったらペナルティ未消化で次戦3グリッド降格でしたね。

[@rgh_nishimura]

イギリスGP？64周？ノリスがリタイヤ？どこの世界線だ？…

[@F1LIFE]

2024年オーストリアGPの話だと思いますが、そういった恩恵もありますね。2024年中国GPスプリントのフェルナンド・アロンソも同様です。 ただしそれはレギュレーションの「穴」として、改訂すべきだとスチュワードから指摘されています。 2023年日本GPのセルジオ・ペレスや2024年アブダビGPのランス・ストロールのように、リタイアしなければならない状況でも、ピットインしてペナルティを消化してからリタイアするということは日常的に行なわれています。

[@rgh_nishimura]

@@F1LIFE ありがとうございますm(__)m