【“タッチ決済”サービス開始】京急線と都営地下鉄…21日から〔日テレ鉄道部〕

[@すぱじ]

日本に住んでる人からしたら交通系ICカードの方がいい人も多いだろうけど海外の人からしたらありがたいだろうな この前ヨーロッパ行った時ロンドンはクレカで地下鉄もバスも乗れて便利だったけどパリの地下鉄はクレカで乗れなくて面倒だった。

[@naruyoshik.4520]

東京よりはるかに利用者数少ない駅沢山抱えてる近鉄が全駅でクレカ決済導入したの地味にすげぇな。

[@KeioAccelerg]

これマイナンバーカード1枚あれば 全て済む話なんだよね。 SuicaもPASMOもクレカも要らない。マイナカードだけで良い。

[@neneneeeeeee]

京急と都営浅草線って、次は京成と言ってるようなもんなのか……？

[@pinksaturns]

未設置駅や京成で降りようとして面倒なことになりそう。東京の地下鉄は乗り入れのない路線のほうが少ないので、事業者ごとに方針が分かれると大変。

[@たまなか]

クレカだとスイカに残高が入ってない時に急いで電車に乗れるから便利

[@alubto]

東京は鉄道事業者が多いから、使える事業者と駅が分からない観光客にとっては余計に複雑だろうな…

[@nekko_holo]

京成も導入必要そうやね。 導入するなら上野、浅草、北千住、スカイツリー、成田空港、押上、船橋あたり

[@Osakan_living_in_Tokyo]

三田線も対応した方が良いかなと。

[@Komatsunagi_Wolfman]

東急と乗り入れしているので良いと思いますね、東急は既に導入してますし😊

[@COROCOROAquarium]

台湾(桃園-台北)、那覇(那覇空港-各地の長距離バス)では既にやってるんだよね。

[@dicsis-c3e]

早いとこ首都圏はこれにしてほしい。札幌の地下鉄は春から入るよ。

[@user-fdssnfawelkjnfasjas]

導入費かかって、カード会社に手数料も持っていかれてメリットない気がする

[@a_a_a_a_a_a_]

金だけしか見てない人ならそう言う意見しか出てこないよねー

[@nijoman1192]

Suicaのような交通系ICより遥かにローコストなんだが…

[@ぎえむ]

交通系ICもJR東日本に上納金あるはず。 というのとクレカだと10円単位運賃になるので少しだけ鉄道会社が儲かる。

[@bot-nw7iw]

​@@nijoman1192そんなことないぞ

[@matthew416811]

次は、京成の成田空港エリア3駅でいいと思う。

[@-MET-MET-]

クレジットタッチだと反応遅くていいね！ よく交通系ICカードだとすぐ反応が良過ぎて完全にタッチしきれてないのに改札突破するやついるからゆっくり確実にタッチするやつが多くなりそうでこれはこれで良いと思う！

[@sskk7416]

海外旅行客向けですね！

[@しん-f9z]

決済に時間かかったり、タッチ不良で通勤時間帯大変なことになりそう。 そのための実証実験だと思うけど。

[@naruyoshik.4520]

この傾向はどんどん広がっていくだろうね。 NFC Type-fは導入コストが高すぎて、日本と一部のアジア意外ほとんど普及してない。iPhoneがFelica非対応にしてこないことを祈るよ。

[@96815hnl]

どの傾向？ あくまでも併用ですからね 海外でFeliCaの導入実績がある香港やシンガポール、ジャカルタでもクレカと両方のまま どちらかが淘汰されることは直ぐには起きません ロンドン地下鉄でさえ６割どまり、しかも大半はスマートホンで利用されていて、クレカを直にかざす人が圧倒的でない さらに海外旅行者の本音は、他国で紛失すると面倒だから、積極的にクレカで鉄道を使う理由はないと

[@3866-x6z]

スキミング機置いといてもバレなさそう

[@tkouy-i2h]

外国人が日本の電車を使うときに交通系ICを買う必要が無くなるのは良いけど、結局観光客わざわざ紙切符とかカード買うから変わらないんだよね。普段使うにしても交通系ICの方が速いし。 でもカード忘れてスマホに登録してないような人にとっては便利だよね

[@りいむ-c2b]

クレカ無くしたらどうするんだ

[@amayam2671]

〇〇無くしたらどうするんだって言う文句さぁ 無能でアホな文句だよな。

[@松屋のおみそしる]

なんでも否定すれば良いと思っている的を得ていない文章

[@a_a_a_a_a_a_]

@@りいむ-c2b Suica無くしたらどうするんだ 切符無くしたらどうするんだ 財布無くしたらどうするんだ

[@lanxianJP]

スマホのApple payやGoogle Payにクレカ入れればいいやろ

[@ヨクンヨクン]

京急と都営は導入してなんで京成・北総他は導入しねぇんだよ。

[@a_a_a_a_a_a_]

そもそもまだ実験段階ですよ。 ここで出てきた問題点をあらってから導入するでしょ。

[@ヨクンヨクン]

@a_a_a_a_a_a_ だとしても不公平すぎるだろ。四直共同で実験するという選択肢はなかったのかね。

[@skymoonsunred6847]

ガラパゴスなsuicaは淘汰されてほしい

[@ユウ-w7p]

でもクレカの反応はSuica等より遅かった記憶があるから通勤時改札渋滞が起こりそうなのと、 Suica等の技術は全然ガラパゴスじゃない気がしますけどね。 なにが言いたいかというとクレカよりSuica等が優れてることをが言いたいのです。

[@ユウ-w7p]

@@メトロン-e5n なるほど 観光客目線ではクレカの方が都合がよさそうですね。

[@machdrive]

ガラパゴスって言葉も、もう古くないか？

[@ニロハン]

遅いクレカの方が迷惑なんだよな… 都会での普及は今のところ無理

[@skymoonsunred6847]

「Suicaの応答速度がクレジットカードのタッチ決済に比べて優れているから置き換えは不適切」という意見は一見説得力があるように思えます。しかし、いくつかの理由から再検討が必要です。 まず、応答速度についてですが、今日の決済技術の進歩により、クレジットカードのタッチ決済の速度はSuicaとほとんど差がありません。数ミリ秒の差があったとしても、それが改札利用者の体感に影響を与えるケースは極めて限定的です。Suicaの応答速度が特に注目されたのは、人口増加とラッシュアワーの混雑が社会問題となっていた時代の話です。しかし現在、人口減少やオフピーク出勤の推進により、改札を通過する際の混雑はかつてほど深刻ではなく、極端な応答速度が必要とされる状況は少なくなっています。 また、「日本は素晴らしい」という結論を前提に特定の局面を称賛し続けることは、一部の利用者にとって便利であっても全体の最適化を妨げる可能性があります。決済方法の統一による利便性向上やシステム管理の効率化、観光客や外国人労働者にとっての分かりやすさの向上といったメリットを考えると、利用者全体の立場に立って議論を進めるべきです。Suicaの成功を否定するものではありませんが、それが未来永劫ベストな選択肢であるとは限りません。 技術や社会状況が変化する中で、日本全体の利便性と効率を最大化するためには、現状のシステムを盲目的に維持するのではなく、柔軟に見直していく姿勢が求められます。これこそが「日本は素晴らしい」という価値観を次世代に繋げるための本質的な取り組みではないでしょうか。