TATRA FORCE 4x4 KRAB vs ŠTRAMBERK

[@josefspacek4177]

TATRA me provází od dětství. I love Koprivnice 😎😀

[@mirekcermak8847]

Tatra je Fenomén 🇨🇿👍

[@martinmesarkin7435]

Super TATRA SUPER

[@sky_saur]

Pěknej stroj.

[@milanjanovsky6487]

TATRA nezná bratra👍🏻💪🏻. Hezké video.

[@istvanjanosgucsi-vegh6752]

Szuper truck 💪👍😎

[@michaeltrilck5680]

Hallo Team TATRA! Tatras sind mir al SEHR Solide Fahrzeuge mit SEHR GUTEN Offroad - Eigenschaften bekannt. Stichworte hier: steifer Zentralrohr - Rahmen mit Einzelrad - Aufhängung. AWS ist eine gute Möglichkeit zur Verbesserung der Wendigkeit im engen Raum. Eine andere Möglichkeit wäre, zumindest im urbanen Umfeld/festen, bebauten Gebiet SCHMALERE KÜRZERE Fahrzeuge mit kleineren Rädern / tieferen Schwerpunkt zu bauen. In Deutschland sieht man diese neuen "Stadt - Feuerwehr - Fahrzeuge" jetzt vermehrt. Man hat erkannt, bedingt auch durch immer größer werdenden PKW's und verkehrsberuhigten Zonen (mit baulichen Schikanen/Durchfahrt - Sperren) im Straßennetz, das normal große / breite LKW's(TLF, LF, DL usw) nicht mehr durchkommen. Ein sehr ernstes Problem heutzutage... MfG Michael Trilck

[@ВладимирБугаев-ы2ъ]

👍👍👍

[@lukasoszelda3673]

Pecka 👍👍

[@AntalMadincea]

What happened to the traditional tube chassis?

[@Batler631]

4WS v malém prostoru není sranda. Ta prdel umí nadběhnout neskutečně. Na jedný straně auta ti to pomůže překážku objet kolem dokola. Na druhý to vystrčí prdel 25cm do zdi :D 7 let jsem dělal na JCB 3CX kde zatáčela pouze přední kola. Teď mám 2 měsíce 4CX kde zátáčí i zadní náprava a je to fakt nezvyk v malém z tísněném prostoru. Tam kde jste mohli 5cm od zdi s jednou zatáčecí nápravou dát plný rejd a jet. Tak na stejném místě oboje zatáčecí nápravy, vystrčí prdel 25 čísel do zdi :D

[@radektomsik8737]

1:23 to jde hezky vidět :D

[@twixcz604]

snowrunner

[@TheJarda153]

Ještě když jezdil DAKAR LIAZ a TATRA (1993) s originál motorem. Už na DAKARu jezdil PERLÍNI 4x4x4

[@jiriingr7156]

Na tu zadní nápravu došli až teď?

[@Hoskin55]

Už sem to viděl před nějakou dobou u nich, ale spíš si myslím, že se snaží nahnat reklamu.

[@truecamvidea5881]

To podle mě není klasická koncepce cenrální roury. Ani podle dalších parametru, jako motor, to nemá s Tatrou moc společného.

[@pinka6661]

​ @Truecam videa Tak si pozri zaber ked sa zdviha podvozok. Koleso sa naklonilo - to tuha naprava nespravi. A aj zaber pri parkovani 2:10 - mne to pripada ako tatrovacke nezavisle zavesenie. Je pravda, ze tatra teraz vyraba vojenske nakladaky 4x4 s tuhymi napravami (navyse su portalove ako ma V3S) a volaju to TATRA-Rigid

[@Ondra162]

1:28 to trošku nevyšlo ale za mě super auto.

[@pinka6661]

co na tom nevyslo? To bola demonstracia aky je to rozdiel ty tupec...

[@limugate]

podle mě se pletete, za mě tím ukázali, že s "normálním" náklaďákem bez AWS nemáte šanci

[@Ondra162]

@@limugate V čem se pletu prosím?

[@limugate]

@@Ondra162 v tom že to "trošku nevyšlo", vyšlo to perfektně, tak jak mělo

[@Ondra162]

@@limugate ano, perfektně si ohl držák zástěrky 😀

[@rudis8797]

az natu hudbu tpččč

[@martindrotar9037]

Dovolím si nesúhlasiť.

[@janfojtik2252]

Nic proti ale DAF LF by to dál taky a to má klasické nápravy

[@remilang9683]

Fcera sem tam jel s navesem, no problem

[@truecamvidea5881]

Krabí chod podle mě vypadá jinak. Tohle je simulace "zlamováku". kzbin.info/www/bejne/aWito56wabuCobs

[@pinka6661]

h?!?! Ten hummer urobil PRESNE to iste co ta tatra.

[@truecamvidea5881]

@@pinka6661 Ne.

[@pinka6661]

@@truecamvidea5881 ano

[@DurangoCzechoslovakia]

@@truecamvidea5881 jaký v tom vidíte rozdíl?

[@KuTs0]

2:08 je co?