たった780円で特急車両グリーン車に乗れる列車がある！

今回は破格の値段で特急車両のグリーン車に乗ってきました
特急列車であれば名古屋多治見間でグリーンに乗れば2000円を超えるのでかなりお得であることがわかります
twitter→x.com/rashimit...
効果音：ポケットサウンド - ‪@pocketse

[@尾州座長]

東海道のホームライナーも面白いですよ。 使用車両は東海管内なのに、JR西日本681系(近々683系に置き換えられてしまいますが…)。西日本特有の1+2列シート、そして上り列車は稲沢貨物線走行からの、清洲あたりで並走追い越し(清洲停車中に横を通過することもあるので、並走は日によるけど。)となかなか面白い要素があります。 特に4号は比較的すいているので、オススメです。

[@rashimita_TETSU]

東海道のホームライナーに興味はあるのですがなかなか乗れる機会が無いので未だ乗れずにいます。ただこの話を聞いて更に興味が湧いてきたので今年度中に乗ってみたいと思います。面白い情報をありがとうございます

[@ponkminc]

首都圏グリーン=特急普通車 じゃないと思います

[@rashimita_TETSU]

人にもよりますが、自分は座席の快適性に関して首都圏グリーンの座席と特急普通車のそれは同等と感じます（動画で座席の快適性は、と説明を付け加えるべきでしたかね）他も考慮すると異なる点は沢山あるので首都圏グリーン≠特急普通車ではあると思います

[@剛田鉄道専用動画チャンネ]

青春18きっぷは使えないものの、普通列車用グリーン指定券を買い足せば乗れる上、特急用グリーン車に乗れるのが良いですね。 ホリデー快速ビューやまなし号は215系で、グリーン車で特急普通車や普通列車グリーン車と同様のレベルの座席でした。普通車は全てボックスシートで、それでも指定席や定員制ライナーに用いられたこともありました。

[@rashimita_TETSU]

215系は快適性はほかのライナー列車などで使われると比べるとだいぶ劣りますが、2階建て構造によるその収容力に驚きました。それ故に首都圏のライナー列車にピッタリだとは思いましたが、やはり快適性に不満を持つ人が多いようですね。自分は実際に乗ったことが無いのでなんとも言えませんが

[@zumabusukina927]

終点の瑞浪まで行くと、営業キロは50.1kmなので、 グリーン料金は100kmまでになり、1,000円になってしまう。 金山―瑞浪なら50kmまでなので、グリーン料金は780円になる。 6:50の愛環直通列車の瀬戸口行は、 後ろ4両ではなく、前4両が締め切りになるね。

[@rashimita_TETSU]

締切は後ろではなく前でしたかご指摘ありがとうございます。 動画では言及していませんでしたが仰る通り始発駅から終点まで乗ろうとするとギリギリ値上がってしまうんですよね。しかしそれと比べると普通車は普通列車グリーン同等の快適性でありながらどれだけ乗っても330円なので乗れば乗るほどお得に感じますね