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Жазылу 315
日常整備道
Күн бұрын
Пікірлер: 16
@riri-u8y
5 ай бұрын
動画非常に参考になります。 一つ教えていただけますか? キャブレターのチョークケーブルに繋がるところを回すとキャブの中の丸い円盤も一緒に回るものですか?中の円盤軸が固着したか水平のまま動かないです。 宜しくお願い致します!
@日常整備道
5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね。中の円盤も一緒に動きます。 水平のままですとチョークかが効かない状態です。通常ですとワイヤーを引きますと円盤状のプレートが閉じてキャブに蓋をするような状態になります。 キャブクリーナーなどで固着を溶かしながら洗浄すると復帰できると思います。
@riri-u8y
3 ай бұрын
動画参考になります。 メインジェットなんですが、表のメインジェット外した後、中にもう一つ真珠パイプがありませんでした?外したことありますでしょうか?
@日常整備道
3 ай бұрын
コメントありがとうございます! メインジェットを外したその中に複数穴の空いたパイプが入ってると思います。細いマイナスで外すと思います。 ヤマハのパーツリストアプリでも分解図を見るとメインノズルというパーツとしてのっているようです。ご参考にしてみてください。
@riri-u8y
3 ай бұрын
@@日常整備道 ありがとうございました! 試しで穴が空いたパイプをとり出してみます
@高野毅-p3u
Жыл бұрын
タウンメイト50でクランクケース内のクラッチを外してる動画ってあげてますかぁ? 最近、キックレバーを蹴ってもクラッチが回ってない事に気づき、ギヤがどう動くのか知りたいです。
@日常整備道
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 残念ながらクラッチを外す動画はまだ出してないんですよね。 クラッチガスリップしている恐れもあるので、クラッチ調整が比較的簡単にできますのでやってみてはいかがでしょうか。
@高野毅-p3u
Жыл бұрын
クランクケースを開けてクラッチを見てると、セルボタンを押すとクラッチ全体が回るので、キックレバーも同じかと。 クラッチをバラそうとしましたが、皿ビスが固くて、ショックドライバーが必要かと。 ちなみに、プラグに電流?がながれるにはクラッチが回れば良いのですかぁ?
@日常整備道
Жыл бұрын
ショックドライバかもしくはインパクトドライバがあった方がいいですね。プラグに高電圧がかかるためにはフライホイールが回ればかかります。ただしクラッチとは連動だと思います。
@プライベートだもの
Жыл бұрын
自分もタウンメイトのキャブ清掃をしようと思っているのですが、動画で使っていた工具を全て教えて欲しいです🙏
@日常整備道
Жыл бұрын
プラスドライバー、マイナスドライバー、ラジオペンチ、モンキーレンチ、3Dプリンタ用清掃針(Amazon)ニッパー、ハンマー軽めのもの、 10mmスパナ、10mmめがねレンチ、ブラシ、歯ブラシでも可、キャブクリーナー、パーツクリーナー、マグネット皿、そんな感じでしょうかまた思い出したらコメント追加しますね。頑張ってください\(*⌒0⌒)♪
@プライベートだもの
Жыл бұрын
ありがとうございます!!
@プライベートだもの
Жыл бұрын
お世話になります 無事キャブ清掃完了しました! エアスクリューとアイドリングスクリューはどのくらいで調整してますか?
@日常整備道
Жыл бұрын
お返事遅くなりました。 キャブ清掃お疲れ様でした。 アイドルスクリューはエンストしない最低の回転数にしています。 エアスクリュー調整は、まず全閉(一番締めこんだ状態)にしてエンジンをかけます。アイドルスクリューを少し高めのアイドリングに設定してくださいその後少しずつつ、エアスクリューを開けていき一番回転数の高くなるところから、1/2回転締めこんだところで止めます。アイドルスクリューで適正な、アイドル回転数にして、三四十キロ走行した後プラグを確認して真っ白であればさらに1/2回転、締め込みます、黒っぽくなっていたら、そこから1/2回転緩めます。最終的に茶色っぽい色になっていればオッケーです。
@sadalamre9411
2 жыл бұрын
ارقى دراجه
@日常整備道
Жыл бұрын
ありがとうございます。
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