Taxa de compressão em motores flex prejudica combustão da gasolina? | O MECÂNICO RESPONDE

[@marcosaraujo3092]

O professor Landulfo é muito bom, gosto das suas respostas.abraco.

[@EzequielM-f6j]

Boa noite! Gostaria de saber sobre a questão da taxa de compreensão de motores flex,os carros que são integralmente movidos a etanol eram de no mínimo 11.5 , minha pergunta é: os flex com taxa de 10,1 em média não tem melhor performance quando usando álcool? E quando abastecidos com gasolina podemos considerar um veículo como diziamos antigamente com uma tadinha. Porque a taxa de veículos 100% gasolina é de 8,5 a 10.,0. Obrigado! Parabéns pelo amplo conhecimento e repassar ele de forma objetiva de maneira simples.

[@jps07]

Tinha um Nissan Versa que sempre tinha pré ignição na gasolina. No etanol tudo funcionava normal, mas era só colocar gasolina que dava pré ignição.

[@rodrigo00023]

Meu march 1.6 eu fico nervoso de tanta detonação que escuto. No álcool ou gasolina premium não acontece.

[@tomlondrina]

No meu Fox também. Aí fui ver ele tem 12:1 de taxa e agora só utilizo Etanol

[@SupperVinny]

isso é problema da bomba de combustível, baixa pressão causa isso com gasolina

[@patinhotheodorodovlad5072]

@@SupperVinny Não tem nada haver com bomba, o Siena da minha mãe também acontece a mesma coisa quando usa Gasolina

[@SupperVinny]

@@patinhotheodorodovlad5072 você já testou a bomba? Porque já tive Siena e nunca tive isso nem nunca conheci alguém que teve. Te garanto que é defeito em alguma peça do sistema de combustão. Bomba, vela, cabo de ignição. A gasolina exige menor tempo de abertura do injetor e menor tempo de resposta da vela e bobina, um desses itens do seu carro está com defeito. Uma hora você vai ficar no meio da rua por falta de manutenção

[@macdowellbc6256]

Mais um show de aula.

[@cesarbrunocarvalho8170]

Boa noite , nada melhor do que ouvir quem entende do assunto e não crê em lendas , abraço!

[@dodosantana6106]

O bom é que não tem perguntas sem resposta

[@carloseduardomarciano9025]

Excelente vídeo professores 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@josedjacir3821]

Parabéns vídeo bom valeu 👍 show

[@thiagolc82]

Quanto a octanagem, o padrão no Brasil é 93 RON, correto? Seria ótimo se fosse 95. Se quiser mais octanagem, precisa pagar mais caro pela Premium.

[@dodosantana6106]

Excelente canal!

[@wilsonricardo9927]

No meu Tracker 1.4 turbo e injeção direta, se não colocar ao menos 10% de etanol na gasolina grila em baixa. Diminui se uso gasolina Shell VPower. Desde zero km é assim

[@joaoguerra996]

Alta compressão nos likes. Parabéns e obrigado pelas informações

[@gutemberg777]

Excelente vídeo 👏👏👏 Um dos melhores da série que tive oportunidade de assistir 👍👍👍

[@adrianooliveira9710]

Parabéns pela explicação,show,👍🏻.

[@glaucoleme6141]

Parabéns ao professor... Esse é nota 10....

[@Juniorspeed-hl2si]

Vocês são os melhores!!!!!!

[@diogo1014]

Esse é o melhor canal do KZbin

[@vivaldotrindade]

Obrigado pela atenção e resposta para a minha dúvida! 👏👏👏

[@RobertoSilva-kj8gx]

Ola bom dia, Meu nome é Roberto na hora de abastecer o veiculo etanol ou gasolina ?

[@RobertoSilva-kj8gx]

Tenho um carro etios 1.3 16v 2015, melhor Etanol ou gasolina? e sobre a taxa de compressão do veiculo diz que é melhor com o etanol isso é verdade?

[@adilsonpereira8278]

A questão da frente de chama , acredito no que o professor diz pq ,meu carro de fabrica quando era distribuidor,dizia para regular o ponto a 1000 rpm com 9 graus na gasolina e 6 graus no etanol,ou seja entendo que o ponto precisa ser diferente pelo fato da frente de chama mais rápida .

[@rogeriotaffo]

Não sei se entendi bem, mas essa informação de manual era pra acertar o avanço em motores diferentes, certo? Exemplo dos AP carburados. Quando era gasolina (que tem taxa de compressão 8,5:1) é um avanço, na versão a álcool (que tem taxa de compressão 12:1) é outro avanço. Se for isso tudo bem ser menos no álcool, pq a taxa é maior e essa taxa maior faz com que a frente de chama seja mais rápida. Agora o que eu vejo é quando num mesmo motor, com uma taxa X, álcool pede mais avanço que gasolina. Pelo menos os que conheci. :)

[@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24]

Dicas para abastecer o veículo da melhor forma para ter maior economia de combustível. Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor. Não veja isso na internet, pois podem ter informações incorretas, o melhor é ver no manual do seu veículo. Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9,5:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição. As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina. Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível. Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois. Taxa de compressão do motor até 8,9:1 abasteça somente c0m gasolina normal, pois já tem uma porcentagem de álcool na composição da gasolina. Taxa de compressão do motor entre 9:1 até 9,5:1 adicione 5% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9,5 litros de gasolina e 500 ml de álcool. Taxa de compressão do motor entre 9,6:1 até 10,5:1 adicione 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool. Taxa de compressão do motor entre 10,6:1 até 11,5:1 adicione 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 11,6:1 até 12,5:1 adicione 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 12,6:1 até 13,5:1 adicione 70% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 3 litros de gasolina e 7 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 13:6:1 até 14,5:1 adicione 90% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 1 litro de gasolina e 9 litros de álcool. Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil. Outra dica para descarbonização dos motores, utilize 100 ml de querosene, esta normal que vende em mercados, e dilua junto c0m 10 litros de combustível. Se abastecer 50 litros coloque apenas mais 500 ml de querosene. Não coloque mais do que esta proporção, pois a octanagem do querosene é extremamente baixa, por isso deve-se colocar esta proporção bem pequena de querosene bem diluída para a limpeza do motor ser feita aos poucos, para que não acabe entupindo bicos por exemplo ou ocorram falhas se baixar de mais a octanagem ocasionando a pré ignição. A utilização deste um litro de querosene pode ser feita entre 5 mil a 10 mil km. Se preferir pode fazer esta mistura sempre que for trocar o óleo do carro por exemplo, ai fica mais fácil para lembrar. Não coloque jamais diesel em motores movidos a álcool ou gasolina. Salve este comentário se essa informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.

[@murilosouza3910]

Se puderem ajudar agradeço meu vectra 1994 2.0 8v qdo comprei gritava com 5500 giros de pois de 5 anos agora grila com 3500. Não tenho condições de fazer o motor . Usando podium não grila usando etanol E85 tb não grila.

[@zenoadairdemenezesdesouza2826]

Colocando detivado ou depois a comum muda alguma coisa no carro gasolina.

[@vagnersilva5952]

Gratidão o mecanismo...

[@essaparade]

Passei um tempo às voltas com problema de detonação, coloquei tudo que é aditivo, mas só melhorava quando abastecia com gasolina premium ou álcool, sendo que no caso deste surgia outro problema: o carro falhava e dava "cabeçada". Descobri que a válvula termoestática havia travado aberta (desconfiei porque a temperatura nunca chegava aos 90°); entretanto, após trocar a válvula surgiu outro problema: dificuldade para ligar o motor quente. Pesquisei e vi que se tratava de um fenômeno chamado "vapor lock", porém isto era comum de acontecer com motores carburados que usam bomba de combustível mecânica, e que isso já não acontecia mais com motores de injeção eletrônica. Sendo assim, a bomba de combustível se tornou suspeita, e realmente estava ruim (pressão muito baixa). Trocada a bomba, o problema de ligar o motor quente desapareceu, bem como o problema da detonação (certamente a mistura A/F não estava homogênea devido à baixa pressão de injeção), além do que ficou evidente a melhora do consumo de combustível.

[@KaLeB_]

eu tb notei melhora no consumo após trocar a bomba de combustível e alto consumo antes...só fiquei sabendo pq antes de me deixar na mão o carro estava dando umas engasgadas em situações de pisada media/forte repentina , mas fora isso tava normal...

[@viniciusvendraminipeixoto]

Motor turbo com injeção direta trabalhando com compreensão de 10,5:1 não é alta, na europa e EUA se utilizam a mesma relação de compreensão e lá só utiliza-se gasolina que eu saiba.

[@LDFdovale]

Professooooor me tira uma dúvida: - o cabeçote quando recebe o trabalho de plaina(passe),se por exemplo tirando quase nada de material a taxa de compressão muda,teria que usar uma junta específica? Abraço sou fã dessa dupla.

[@tomlondrina]

Quando faz a plaina ele fica mais taxado sim.

[@ricardocunha1073]

Veículo roda pouco, considera usa severo? Como assim?

[@Avbd568]

Tenho um palio motor evo 1.4 2013 quando eu coloco gasolina o motor começa a grilar com uso etanol o motor roda normal??

[@paulofarias4371]

Compass motor novo, consigo fazer na cidade 7,7 km/l

[@acusticadopassado]

Professor, tenho um gol G3 1.6 AP ano 2000 a gasolina, tenho ele há 15 anos e ele tem desde sempre o seguinte sintoma: Quando ainda frio, o carro é super ágil, mas quando o ponteiro de temperatura fica no centro (temperatura normal de trabalho), quando parado no trânsito normal de cidade, noto que o carro fica mais amarrado em arrancadas, mas andando em estrada tudo normal... Em dias frios durante o inverno não noto o carro perder potência...Hoje ele está com 300.000 kms, e peguei com 199.000. Não noto nenhuma anomalia aparente no sistema de arrefecimento (bomba dagua, eletroventilador, etc, tudo funciona normal), não baixa óleo (uso desde sempre o 15w40) nem arrefecimento (com o fluído correto e sempre dentro do prazo), tudo como manda o figurino. Mesmo o motor sem barulho anormal, será que poderia ser perda de compressão e precisaria de uma retífica ou então algum problema na valvula termostatica ou bomba dagua? Nunca troquei esses componentes porque parecem funcionar normalmente. Ja comentei várias vezes com o meu mecânico e ele fala que é normal pra um carro com essa quilometragem, o que discordo... Desde já agradeço muito sua ajuda, seria uma luz no fim do túnel pois foi meu primeiro carro e não pretendo me desfazer dele, tenho um apego especial. Abraço.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Eu trocaria válvula e bomba dágua por desencargo... Fora isso, será que a bomba de gasolina quando esquenta não pode estar ficando fraca?

[@acusticadopassado]

@@JanduirMedeirosdeMorais bom dia amigo! Sobre a bomba e a válvula estou pensando seriamente em trocá-los pra ver se algo diferente acontece. Sobre a bomba de combustível, uns 2 anos depois de pegar o carro tive de trocar e ficou na mesma situação. Vou dar atenção agora no inverno que aqui no sul é bem rigoroso e ver como o carro se comporta, se melhorar já troco a bomba e a válvula, pois até agora fez muito calor por aqui 😉👍🏻. Abraço

[@tiagosousadeoliveira8716]

Mecânica hoje em dia realmente é bem complicado... muita crendice popular e pouco embasamento técnico. Fica difícil hoje em trabalhar com mecânica, porque fica um cabo de guerra com o que os mecânicos antigos acham e acreditam em certas coisas, e o conhecimento técnico e de tecnologias atuais que os mecânicos mais novos estão aprendendo. Estou fazendo o curso técnico de mecânica automotiva,mais percebi que hoje em dia esse ramo está bem complicado devido a essas questões. Muitos dissem que existe muita demanda e vagas para a área, mais do jeito que as pessoas pensam vai ser MUITO difícil essas vagas serem preenchidas. Gosto MUITO de carros e gostaria de aprender, fazer e ter a experiência necessária para poder ser um bom mecânico futuramente,mas com as coisas do jeito que estão vai ser bem difícil chegar lá. Se eu soubesse antes de fazer o curso que era tão complicado de entrar nesse ramo, nem iria fazer o curso, iria tentar aprender e fazer as coisas de outro jeito.

[@luizdhrj]

Não existe outro jeito. Siga em frente, estude bastante, pesquise e seja curioso. Quanto mais estudo, mais sorte terá e menos mitos contaminarão sua forma de trabalhar. Sucesso!

[@Chewbaccalotexv]

Não dê bola para os outros, tenha seu senso crítico e nunca pare de estudar também.

[@Chewbaccalotexv]

Além do mais hoje em dia nem precisa ser um mecânico excelente para garantir o seu sustento, só ser honesto e procurar as respostas certas já garante que os clientes irão atrás de vc

[@Jorge-2.0]

A pior parte é que os carros modernos possuem muitas partes plásticas que estarão ressecadas ou muito próximas umas das outras, peças genuínas muito caras e paralelas muito ruins, cada intervenção gera novos problemas, o povo quebra e arruma na gambiarra para o cliente não ficar sabendo, é um efeito bola de neve.

[@jmauricio21]

Taxa de compressão ideal da gasolina é 8:1 e etanol é 15:1 e uma taxa intermediária ideal é 12:1. O Captur é 10: 1 e no etanol bebi como louco!

[@XandeCosta99]

O pessoal achando 10,5 de taxa um número alto...gente, os 1.5 da Toyota, que equipam Yaris e já saíram no Etios, têm 13,3:1!

[@KaLeB_]

é alto sim para gasolina, mas eles corrigem com mapa de injeção diferente...e mistura rica, e o sensor de detonação para garantir...

[@dimascruz2295]

Tenho uma EcoSport 18 modelo 19 automática com 83 mim km devo trocar a ford aconselhou que não ainda

[@dimascruz2295]

Óleo do câmbio afrod não recomenda

[@KaLeB_]

deve trocar o óleo do cambio sim, pq esse cambio não se troca o filtro interno dele sem desmontar a caixa toda, aí trocando o óleo com maior frequencia evita de saturar o filtro interno e prolonga o uso da caixa sem manutenção...

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Demorou pra trocar... Eu troco dos meu carros automáticos a cada 20.000 km. No caso atual, é um Vectra 2010 e vão 3 litros. Gasto menos de 200,00 e o óleo está sempre vermelhinho...

[@fabiojose8818]

Eu gostaria de saber se andar com o carro sem válvula termostática,empata de o óleo Lubrificante fazer limpeza,e só pode criar borra no motor?

[@adrianooliveira9710]

O motor sem a válvula termostatica,vai funcionar "morno" nunca em temperatura ideal de trabalho,vai ter aumento do consumo de combustível,mais carbonizaçao dos pistões,e sobre criar a borra isso se deve ao atraso na troca do óleo usando o veículo em situação severa e trocando de 10 em 10.000km e usando óleo de baixa qualidade quando deveria ser trocado na metade da km.

[@henryaraujo1766]

Taxa ou Razão da compreensão?

[@silviolopesabella7484]

Nesses novos carros híbridos as taxas de compressão estão vindo com taxas bem altas 13, 14 e até 15 , então teremos que parar de usar gasolina comum e aditivada??????? alguém sabe

[@Jorge-2.0]

A ECU percebe as detonações e enriquece ou empobrece a mistura, deixa o carro mais fraco propositalmente naquele momento para evitar as detonações. Nesses casos o consumo no alcool vai ser menor e não vai compensar usar gasolina.

[@ARI9568]

Professor me tire uma duvida, sempre acreditei que taxa baixa ex 10:5.1 favorece a gasolina e alta ex 13.1 o etanol e isso mesmo ou nao procede? Tenho um honda fit e sempre quando estou com gasolina ele da pre ingnicao.

[@henriquesousa9808]

O Maximo que a Gasolina comun aguenta é a taxa de 12:5 no caso do meu carburado só é atrasar o ponto !.

[@rogeriotaffo]

Sobre a velocidade da frente de chama, realmente não tenho bibliografia, mas pq um motor "pede" mais avanço pra álcool quando comparado com gasolina? Se não me engano, inclusive ECUs originais avançam mais a ignição no álcool. Dinamômetros de rolo em oficinas de preparação tb mostram isso, que o álcool precisa de mais avanço. Teria outra explicação que não a velocidade da frente de chama?

[@emaelsonvaldrigues8767]

Bem isso mesmo.. Por exemplo no motor do corcel 2 1.6 Cleon Fonte a gasolina, o avanço é 13°, enquanto no motor 1.6 álcool o avanço é de 18°, os motores sao praticamente iguais so muda a cabeça do pistão que vem com ressalvo pra dar mais taxa.

[@marcosd.santos240]

Normal mais avanço pra Etanol, ele é um combustível totalmente diferente da gasolina. Pq a discussão mesmo?

[@rogeriotaffo]

Num outro vídeo o professor comenta que a frente de chama com etanol é mais rápida. Eu comentei que aprendi que era mais lenta, e nesse vídeo aqui ele me pede a bibliografia.

​@@rogeriotaffome parece que oq vc aprendeu era apenas um mito que outros mecânicos acreditarem por não conhecerem tecnicamente a fundo o funcionamento técnico desse fenômeno.

[@rogeriotaffo]

@Pode ser sim. Vivemos ouvindo teorias que não são verdadeiras. Mas eu queria muito que o professor ou alguém que conhece mais a fundo, explicasse o pq de motores quando no álcool precisam de mais avanço de ignição, se a frente de chama é mais rápida. Deveria ser o oposto. Ninguém me explicou ainda.

[@leonardocapri8108]

Nao deve em pricipio haver autodetonacao nos flex estando tudo no padrao e provavel um defeito ex sonda lambada suja ou com defeito etc bale lembrar tambem que usar motor apurado ou seja ex em 5 marcha a 30kmh e pisar fundo pode ocasionar autodetonacao em motores pequenos !!! !!! !!!

[@misaelalvesfidelis1764]

Escort Zetec eu dou a primeira partida aí saí fumaça Branca e depois para o que pode ser

[@marcosd.santos240]

Ele pedindo pra vc vendê-lo

[@KaLeB_]

anéis gastos e retentor de válvulas, se for só na partida e dpeois parar é normal esse desgaste em motores mais usados. mas o nível de óleo não pode estar abaixando senão aí a coisa já é mais séria e pede manutenção...

[@gabrielgabriel9779]

Quantos KM por mês, seria rodar pouco exatamente?

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Acho que depende mais do percurso. Se tipo sai pro trabalho e roda tipo 5km ai pára o carro e faz o mesmo trajeto na volta ai eu entendo que é considerado uso severo...

[@joaobatistadeoliveiraolive5316]

Very good

[@FilipeFGoncalves]

Estou curioso para saber quais vão ser as mutretas que vão inventar quando houver só carros elétricos no Brasil. Alguma puxada de tapete vai surgir, seja na conta de luz ou no preço dos veículos. Isso é certeza!

[@mariogama7183]

Ta mais ta errado! A nossa gasolina é de 93 octanos a de 95 octanos é a podium. Mais tambem ainda sim não vejo tb a necessidade de uma suposta adtivação com uso de etanol para isso.Tudo bem que iria resfriar mais a camara proporcionando um desempenho maior, mais por outro lado não seria econômico porque de qualquer forma a sonda iria remapear para uma relação estequilométrica por conta dessa mudança. Sedo assim só aumentaria mais o consumo.

[@antonioschislany3190]

Ninguém é o sabe tudo mas é engraçado como esta cheio de estudante questionando professor! É o que mais vejo nas oficinas é mecânico afirmando que os engenheiros das montadoras estão errados eu que não sou nada fico quieto mas eu me pergunto quem sabe mais o estudante ou o professor?

[@Lorenzzomariano]

O professor não tava de bom humor nessa gravação 😂😂😂😂😂

[@andredavello9273]

Até hoje nunca vi um óleo de motor com prazo de validade de 5 anos e sim com prazo de validade indeterminado.

[@ThiagoPerroni]

Me parece que essa validade é da embalagem, pois hidrocarbonetos atacam plásticos, mas vamos esperar mais comentários.

[@carlossilasgomesdasilva]

Então,nos óleos da linha Shell vêm escrito a validade de 5 anos. Mas realmente,a maioria dos fabricantes atribuem validade indeterminada em seus produtos.

[@zenoadairdemenezesdesouza2826]

Falam tão mau dos motores 3 cilindros é só faze a revisão certa.

[@Brígido_tech_cars__aircraft]

Mecânico colocar óleo de motor no tanque de combustível? Meu Deus 🤦 Isso não se chama mecânico... Vou diz nada o nome de um cara que faz isso.