течь АКПП(сальник первичного вала)

[@malyare4112]

Здравствуйте. Спасибо за интереснейшую экспертизу. Однако с вашего позволения хочу вставить свои три копейки. Проблема с износом и повышенным зазором всё-таки должна быть довольно внушительны ,для течи через сальник. Не думали Вы о том что причиной может быть плохой дренаж через то самое отверстие? Второе это плохая работа сапуна, и как следствие повышенное давление в коробке. Ну и сам износ сальника, не смотря на то что он эластичен, износ его происходит и от грязного масла насыщенного металлической пылью, а в коробках это не редкость. Кроме того сальник это не резиновое колечко, и он способен компенсировать приличные осевые смещения вала.

[@RED_Iine]

@@malyare4112 здравствуйте, не хочу спорить, попробуйте сами ответить на свои вопросы и вам все станет понятно)))

[@malyare4112]

@@RED_Iine это не спор, и не придирки. Всего лишь дополнительные версии для размышления. Удачи в вашей работе,🖐️

[@RED_Iine]

@@malyare4112 дело в том то что я говорю не версии, а конкретную причину! Сапун никак не связан с этим узлом он уравнивает давлениями картера и атмосферы, дренажу нечем забиваться, это тоже исключено, про износ сальника я сказал, досмотрите просто до конца!жидкость не сжимаема, это не газ))) чуть чуть ещё подумайте и вам все станет понятно)))

[@malyare4112]

@@RED_Iine сапун связан не с узлом, а с этим каналом. И если имеется избыточное давление в картере, то в первую очередь слабым звеном будет сальник.

[@RED_Iine]

@@malyare4112 не правильно, в этом месте как раз этот сальник никак не связан с картером, он находится отдельно, отделен насосом, давление которое находится в карьере никак не влияет на этот сальник, насос как отдельный узел))) короче долго обьяснять, все что влияет на течь сальника есть в видео, всего чего там нет это значит никак не влияет!!!