Течь гидроусилителя Мондэо

[@dedded2766]

Скиньте ремонтное соединение как оно выглядит. Трубка на изгибе перед обжимом с резиной должна крепиться к двигателю жестко железной планкой, которая на видео отсутствует! Отсюда и эта проблема с течью и выдавливанием трубки. Вибрация делает своё дело! А так видос нормальный нашёл выход Молодец не повёлся на хапуг в магазине!

[@kckadom]

Получилось. Поставил шайбы медные н.д 12 мм.в.д 8мм. Толщина 1мм. 7шт. В двух шайбах сделал пропилы примерно 5мм. Поставил их 2и3- й прорезями напротив друг друга. Напротив боковых каналов. все затянулось и работает.👍мотор 1.8 бензин

[@aleksandrsadoviy5203]

Спасибо дружище ...я даже шайбы не ставил ...все работает отлично...видос очень помог ...

[@kckadom]

Как у вас это получилось? Поменял штуцер перестал работать Гур.

[@AlexanderL-i9w]

@@kckadom сам столкнулся с этой проблемой, только двигатель дюратек, тоже не могу решить проблему с этой течью, на фирме где делают рукава высогоко давления срезали часть старой трубки со штуцером, поставили обычный штуцер, развальцевали конец, но!!! трубка болтается в штуцере, чтобы не болталась одели кольцо уплотнительное под развальцовку - не болтается, упёрся штуцер, но ГУР теперь просто не работает, походу этим кольцом перекрылся какой-то канал в насосе (у меня в гуре куда вставляетмя этом штуцер 3 отверстия)

[@kckadom]

@@AlexanderL-i9w на родном конус, а этот штуцер не достаёт до посадочного места, можно попробовать компенсировать этот зазор шайбами

[@kckadom]

Получилось. Поставил шайбы медные н.д 12 мм.в.д 8мм. Толщина 1мм. 7шт. В двух шайбах сделал пропилы примерно 5мм. Поставил их 2и3- й прорезями напротив друг друга. Напротив боковых каналов. все затянулось и работает.👍

[@mihavlasov8776]

На Мондео 3 штуцер конусный (метал в метал). Нужно легонько развальцевать (не снимая) конус на трубке можно даже кернером и будет вам счастье. У меня 1л уходил за 2-3тыс.км, после такой процедуры течь прекратилась полностью.

[@КонстантинКрутов-э4г]

Еще для информации, можно не варить, есть фитинги для трубочек, просто вставляешь и держит давление.

[@СергейЧатов]

Владея пятый год Фордом и каждый раз как приходится его ремонтировать , понимаю ,что весь форд состоит из не удачных решений

[@СашаЩебет-ч4г]

Берёшь большую шайбу , сверлишь два отверстия по краям. Закручиваешь под гайку . Проволкой стягуешь с трубкой и всё. Три года нет проблем.

[@ЖеняФомин-о1о]

Можно поподробнее

[@SalamalecSound]

Может снимешь видос? Многим помогло бы)

[@АлексейТрапезников-э7б]

Ты ещё на форд фокусе 2 систему не видел. Там вообще жопа. Гидрач внизу и к гайке не подлезть.

[@m1kot]

Не надо там никаких 200 долларов. Штуцер этот продаётся за 10$ в автомагазинах, нужно только старый с трубки снять аккуратно. В моём случае трубку выдавило давлением, оставалось только вкрутить новый штуцер да воткнуть до щелчка трубку.

[@ВладимирЛучина-ч3у]

Да это круто получилось .

[@mandalorian770]

Может остался номер зиловского шланга?

[@alimoc07]

1303408020

[@vadimkotoraschyk9819]

Я извеняюсь не по теме, какой росход топлива в среднем на вашем форде?

[@mralex5885]

Летом трасса/город 6/8 а зимой 7/10

[@vadimkotoraschyk9819]

@@mralex5885 спасибо, у меня примерно тоже самое, друг говорит что у него 5.5 максимально 6.5

[@ВладимирЩербаков-ц7о]

Аккуратно прикручивать нужно, чтобы не сдвинуть втулку внутри, в сторону клапана. Закрывается канал и насос перестаёт работать

[@Владимиркожухарь-й2н]

Привет Я тоже из Тирасполя.можем встретится есть много вопросов по мондео.

[@ТониЧех]

Как вариант!

[@alimoc07]

понять бы как там медная шайба стоит и как она выглядит

[@mralex5885]

Медной шайбы там изначально с завода не стоит, я их купил чтобы убрать оставшийся люфт, так как штуцер от ЗИЛа отличается немного по длине от фордовского.

[@alimoc07]

@@mralex5885 Спасибо за ответ. Я понимаю,что изначально там быть такого не должно, но у меня тоже там штуцер "заколхожен" его заново завальцовывали, есть люфт на трубки ,даже когда штуцер закручен в насос и у меня там течь. Не знаю чем там уплотнить это соединение, чтобы не текло.

[@vasliburyanskiy2715]

@@alimoc07 в внутри гайки есть стопор,а за стопором есть уплотнительное кольцо из дубовой резины его надо заменить,это легче делать чем переваривать штуцеры с гайками. Откручиваешь гайку родную,потом точно такого же диаметра как в внутри трубка берёшь бочонок или кусочек подходящего диаметра прут,отрезок делаешь около 9мм.вставляешь этот кусочек прутка в отверстие в гур и притягиваешь гайку тем самым выходит трубка с гайки,меняешь уплотнение и ставишь стопор обратно,собираешь и катаешься дальше!

[@alimoc07]

@@vasliburyanskiy2715 спасибо, выручил)

[@andreiyandreev7278]

@@alimoc07 получилось поменять таким способом?

[@king72038]

Зачем аргонщик если вариться обычной сваркой полуавтоматы но не агроном там железные трубки

[@mralex5885]

Аргоном получается на много аккуратнее, и расплавленные капли металла не летят внутрь трубки. Плюс там больше давление масла в системе гидроусилителя. Аргону больше доверяю.

[@מדעןחתול-ת3מ]

100 баксов хотели на тебе нажить , хотя он реально дорогой ,от 100 до 140 баксов

[@ВикторШаповал-х8у]

В штанге есть клапан в зил 130 его нет поэтому решение так себе

[@Evgenyrvd]

Уже давно придумали ремонтные соединение не надо не сварок ничего из этого бреда виде медных шайб Форд это не Рено там очень все просто

[@BasstedPlay]

что за ремонтное соединение? можно подробнее?

[@kckadom]

Поменял штуцер перестал работать Гур

[@ВладимирЩербаков-ц7о]

Ты сдвинул втулку в сторону клапана и перекрыл канал, выкрути гайку с обратной стороны и сдвинь назад.