Как вы УБИВАЕТЕ рулевую рейку с ГУР! Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ. Просто о сложном

Почему умирает рулевая рейка с гидроусилителем руля? Если она застучала или потекла стоит ли ее ремонтировать или лучше купить новую
Типы рулевых реек - • Виды рулевых реек. Чем...
Советую почитать вот эту статью - avto-blogger.ru...

[@Avto-Blogger]

*Друзья поддерживаем видео РЕПОСТАМИ и ЛАЙКАМИ! Рассказываем друзьям! Мне нужна ваша поддержка!*

[@Azl737]

В группу часто в ВК выкладываю!

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@mustneverdie]

Спасибо за информацию! Очень полезно и познавательно!

[@Хомосапиенс-ш9и]

Avto-Blogger.ru пару раз туда сюда стоя на месте руль крутить не рекомендуется особенно с выжатой педалью тормоза ибо чрезмерная нагрузка не способствует продлению жизни гур)

[@krillkazarinov2558]

Avto-Blogger.ru Вопрос есть к инженеру-автомеханику! Чем обрабатывают пыльники для защиты от агрессивной среды и уменьшения их износа?

[@АлександрА-ч3я7ю]

Кстати, оставлять авто с вывернутыми колесами не рекомендуется только по одной причине, особенно в холодное время - для сохранения пыльников. Если вы оставляете колеса вывернутыми, то один пыльник сжат, а второй сильно растянут. В мороз могут запросто порваться

[@TheRulevoy]

По поводу прогрева ГУРа и рейки не согласен: во первых смысл крутить рулем, если выезде с парковки или гаража им и так крутишь в большинстве случаев, а во вторых если крутить руль на месте нагрузка на холодный насос ГУРа будет выше, чем при движении, что для него не очень хорошо.

[@ВладимирЛышеленко]

Хорошо снято. Рейка у самого течет лет пять - меняю раз в год атф и езжу нормально. Реставрация как и ремонт на сто сильно зависит от профессионализма мастера - что в наше время уходит на последнее место.

[@WoozleSKB]

Потекла на Зафире рейка ZF. Сам снял, сам разобрал - ржа пошла по правой тяге, сальник съело в хлам. Купил ремкомплект и ремонтный сальник (-1мм). На работе токарь проточил шток. Что-бы не было следов токарной обработки надо точить резцом с пластиной с большим радиусом и на малой скорости подачи + СОЖ. Тогда шток будет, как зеркало. Так-же выточили из капролона новую втулку, и гайку поджима червяка из нержи. Когда собирал рейку обратно, то посадил обе гофры на герметик и винтовые хомуты. Уже 2 года езжу, проблем не знаю. Весь ремонт с з/ч (новая правая тяга, рулевой наконечник, гофры, хомуты, и магарыч токарю) обошелся в 9т.р. + 4 выходных дня по 6 часов лежки под машиной. Делал все летом, на улице, возле дома.

[@леонидтимохин-с3к]

Материал статьи представлен в очень доступном для понимания виде. Практически чрезвычайно полезен. Большое спасибо.

[@valikts6438]

Пежо 807 2,2hdi пробег 300 тыс Делал сам заменил сальник распредилителя сальник 3 у.е +10 у.е 1 литр жидкость рекомендованная производителем.На валу выработки нет, сальник задубел после зимы езжу все ок. Ремонтируйте и все получится.

[@ПашаСтроев-х4ц]

Ну так то всё по делу, но вот не особо рекомендовал бы крутить на месте руль для прогрева рейки. Лучше тронуться и во время первых десятков метров плавно покрутить руль. Почему не сказали, что зимой не стоит оставлять руль повернутым в какую либо сторону? Очень сильная нагрузка в холода на всю систему ГУРа из-за этого.

[@juliamichael1016]

Очень грамотный и доходчивый ролик. Нужный очень для людей с руками и головой.Спасибо.

[@aeclub-net]

Недостаток нейлоновых хомутов не в том, что их линейные размеры "гуляют" при изменениях температуры (высокий ТКЛР), а в том, что они в принципе рассыпаются в труху. Например, если их хорошо проморозить. Или от длительного воздействия ультрафиолета. И вообще, они предназначены для использования внутри помещений, и не для механической нагрузки, а просто для фиксации. Что конечно не меняет сути - использовать их в данном случае нельзя.

[@dokmlm]

спасибо за видео! Все просто и понятно, особенно отлично что есть вставки фото/видеоматериалов непосредственно самого объекта обсуждения.

[@evgen353]

лучше ваще за руль не садится можно тачку угробить :)

[@СергійСахарчук-о5т]

Автору на заметку: 1. Холодный воздух содержит меньше влаги чем теплый. 2. Материалы сжимаются при снижении температуры, и расширяются при повышении температуры.

[@alexniewicki4850]

Молоток! Четко все изложил, в следующий раз буду лично снимать рейку и отдавать токарю на проточку.

[@wezdehoddds5087]

хочу поделиться радостью и одновременно кучей вопросов в голове . У меня Т4 , 2,5 или , 2002 г , каравелле . Вышли из строя втулки крепления рейки к кузову ( сайлен блоки​ ) . Причесал весь интернет , блоги по Т4 , везде мрачная картина со снятием балки , частичной отстежки ступиц итд .... И неприличным ценами !!!! Случайно нашел мастера в гаражах , приехал , табличка Ремонт реек . Сразу бросилась в глаза идеальная чистота и порядок !!!! Инструменты и оборудование , как в приличном автосервисе !!!! Два косяка : нельзя курить и делать съемки ((((!!! Сиди , пей чай и смотри телевизор !!!! !!!!! , через пол часа рейка уже была снята и отмывалась !!!!! через час уже стояли новые втулки , попутно проверили рейку на стенде , предложили ремонт , пока рейка снята .... Со временем у меня была проблема , я оказался , хотя цена кап ремонта уже снятой всего 5000 руб !!!! ( детали не vag конечно , но близкие аналоги ) Итого : я истратил 3 часа , 2000 руб демонтаж с заменой втулок , сами втулки по 280 руб ( Германия) , 800 руб за 1 литр жидкости !!!! Теперь сижу и ломаются голову , каким образом так быстро сняли рейку !!!! Для сравнения , в фирменных сервисах мне заряжали за эту работу ( замена втулок ) от 4,5 и до 7,5 тыс руб + материалы , + форс мажор , ну и пол дня на подъемнике !!!!

[@grishamaksimov3210]

wezdehodd D&S я у себя день потратил чтобы Ее снять

[@znakrip]

У меня стоит ЭУР (можно словить и на ГУРе) - был такой прикол: Работал на вахте в Богучанском районе Красноярского края, а там специфичный грунт - глина и песок, Так вот при форсировании глиножижи, порвался пыльник и эта суспензия затекла в корпус рейки и ночью там замерзла. На следующий моя вахта закончилась, а руль вообще не крутится - заклинило, а мне уже ехать домой надо - 1300 км. Ели как сорвал, но контролер ЭУР ушел в защиту и выключился. Но это еще полбеды - по трассе без усилителя ехать можно было, основная печаль - руль в поворотах подклинивал (песчинки забились в механизм зацепления). После этой поездки я поседел на 5%, а плечи болели неделю

[@Avto-Blogger]

:) Крутая история! НО мораль - скорее всего пыльник был уже изношен! Желательно хотя бы раз в три месяца их смотреть, каждый сезон, осень - зима - весна - лето. Если появились трещинки срочно меняем ...

[@runime_sty]

машина 1983 года, отъездила уже больше 500 000 километров!!! рейка стоит родная, и до сих пор как новая!!!)))) ни течет, ни гудит)))) , машина mitsubishi galant

[@шурикорлов-л9э]

Runime Studio где ж ты запчасти на нее береш

[@runime_sty]

а зачем? машина не ломается)))

[@runime_sty]

не припомню что бы она ломалась

[@НикитаАлександров-г7я]

Втулка стоит только с одной стороны. С другой стороны, вал держится в червячном механизме. Там есть регулировки для этого. А в остальном все верно. И не стоит ремонтировать если стук именно в черве. Если течь и не стучит то да.

[@Андрей-г1ц8ъ]

Спасибо! Да хотелось бы глянуть как правильно менять масло ГУР.Хорошо снимаете, все по делу.

[@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-и8в]

тормозная жидкость в ГУР это для тормозов.

[@back_bird]

Про хомуты это вообще бомба а ничего что на пыльнике есть отверстия а в рейки трубка чтобы воздух выходил и заходил из под пыльника когда поворачиваешь руль налево и направо левая правая сторона не связаны между собой Так как при перепадах температуры пыльник будет надуваться и сжиматься

[@АлфацЫфрицА]

все верно,только под пыльник рейки должен воздух попадать через специально сделанный сапун на самом пыльнике и его чистоту надо проверять перед установкой... иначе ваш пыльник будет как шарик воздушный работать, что не есть хорошо ...

[@vitbel-yg6is]

Здравствуйте . Всё конечно хорошо только вот термины. Не вал а шток. Шток обязательно должен быть покрыт хромом. Даже если вы его зашлифуете он будет ржаветь , что недопустимо в таких узлах.

[@dalgatalibekov9211]

А о регулировочной гайке - ни слова. А у меня на Сайбере было так, что и пыльники целы и тяги с наконечниками не стучат, и жидкость не течет, а стучит - просто страсть, да и руль тянет в сторону при торможении. Дело оказалось в зацеплении червяка с рейкой. Отрегулировал - и все стало хорошо.

[@letruk7957]

Так то всё верно говоришь,только вторая втулка находится немного в другом месте ,а именно там где" регулировочная гайка".,если что)

[@farshrzg]

Ford Scorpio 1994, 800000 км пробега. Рейка заводская, работает идеально и не течёт. Всё такая же острая (2.5 оборота от упора до упора).

[@realracing3327]

Брат,если ты хочешь лайки то отвечай людям на коменты!

[@arsenizbranniy7739]

Какие инструменты нужны для ремонта? У меня рейка очень легко крутиться, одним пальцем.

[@alexandrrafalov6403]

все правильно говаришь ... понятно рассказываешь ...вот только не надо про китай . там тоже делать у меют и не хуже дяди Вани в гороже. СПАСИБО за видео.....

[@skysy81]

Все по теме и правильно, кроме одного, жижу лучше заливать оригинал, как минимум она бывает минералка и синтетика. Заливать не оригинал и рисковать попасть на рейку ради экономии 300р глупо.

[@Dizza34Ru]

Владею Audi Coupe 82 г. выпуска,пробег 280 т.км. Проблем с гуром никаких. Не гудит,не течёт,не стучит. Видео познавательное. Спасибо!

[@alexmakarov9233]

Гальванованну, зеркало, новые сальники и пыльники - лучше новых реек, новые делают уже с меньшим запасом прочности!

[@JesseJames001]

Купил 5 лет назад восстановленную рейку на Пежо 806 от Итальянской фирмы Jeremy Rikambi А рейка сама TRW Отдал 15000 р. Всё отлично полёт нормальный!

[@АлександрА-ч3я7ю]

Немного неточно всё рассказано. "Вот на этом валу, вот на этом валу". Первое, кстати, это не вал, а рулевой наконечник. Рейка течёт по двум причинам. Первое - это попадание влаги через порванный или плохо обжатый пыльник. Соответственно, со временем происходит коррозия вала и как следствие задир сальников. Втулка тут вообще не причем, она не сальник и назначение у неё другое. Вторая причина - со временем втулки разбиваются (как быстро это произойдет, зависит от условий эксплуатации, качества дорожного покрытия и т.д.), появляется радиальный люфт вала - стук рейки. А затем разбиваются и сальники, рейка начинает течь.

[@СебастьянПерейро-т3м]

Можно ли в ГУР лить жидкость АТФ предназначенную для АКПП?

[@jst4msc]

также взял восстановленную рейку. свою рейку не мог ремонтировать ибо там был убит червяк - только замена. в итоге как поставили - оказалось червяк неправильно воткнули: в одну сторону руль крутится на больший радиус, чем в другую - правильно сделать сход-развал невозможно - только подбирать и радиус разворота влево теперь у меня больше, чем вправо. перетыкать руль - тоже так себе вариант, т.к. вал там для этого не предназначен. плюс через полгода она потекла и пришлось ее еще и ремонтировать (на гарантию прийти не успел). по сумме в итоге получилось примерно как взять новую.

[@etherpos3923]

Вы забыли сказать, что если обнаружилась течь рейки, а до ремонта не близко, то без масла ехать нельзя. Правильно рейке не чего не будет, но насос сгорит. Надо доливать пофиг любое масло, как говориться не до жиру, главное до сервиса доехать и насос не сжечь

[@Avto970]

Ether PoS Просто нужно отключить насос,вынять предохранитель

[@вадимзнобихин]

СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ просто от всей души ты делаешь это очень нужное и благородное дело спасибо тебе большущее !!!!!..

[@Avto-Blogger]

Ой прям как сказали! :) Это вам спасибо! :)

[@adeptex]

Сергей, расскажи, насколько вредны для машины занятия по контраварийному вождению (всякие там экстренные разгоны, торможения, полицейские развороты и т.д.). А то инструктора говорят, что все нагрузки на авто не выходят за рамки, заложенные заводом-изготовителем!

[@Владимвасилеч]

рейки под видом новых в запчастях продают восстановленые в гейроппе по цене новых. ремонт рейки в хорошей конторе стоит 10-20 тыщ рублей вместе с маслом.

[@Ozrapak]

у меня Peugeot Boxer 2011 года пробег 400.000 км с рейкой все ОК не течет подливал грамм 300 ATF MOBIL за все время , вот думаю надо поменять жидкость всетаки как нибуть =) мож на 500.000. Главное чтоб пыльники были плотно и не рваны.

[@wild4590]

Стяжки которыми стянуты пыльники наоборот меньше подвержены влиянию температур. Они не расширяются так как метал и обратно не сужаются. рейка растягивает при расширении хомут а при остывании сужаеться и образуется слабина.

[@MotoCrankshaft]

Конденсат образуется не от холодного воздуха, а от теплого, который контактирует с холодными элементами. Хотя если холодный встретится с горячим воздухом тоже образуется конденсат.

[@Avto-Blogger]

И так и так есть!

[@АлександрЯрославцев-ъ4т]

Привет. Ролик доходчивый даже для школьника! С меня ЛАЙК и вопросик: пассат б3 при температуре на улице выше 15-17 ремень свистит, но руль кручу ладошкой. Температура ниже- руль двумя руками. Зимой вообще хана. Жидкость новая, воздух отсутствует, насос живой. В чем беда. Рейку перебирать буду, но хочу сейчас понять...К чему готовиться?

[@Palachik123]

На Колыме, рейка ломается из за очень низких температур и дорог, которые там грунтовые и на длительной стоянке, водитель специально выворачивает рулевое колесо до конца, чтобы жидкость в гуре не замерзала.

[@Avto-Blogger]

Капец, какие там температуры?

[@semaks8109]

Сергей К каким образом полностью вывернутое рулевое колесо поможет не замерзнуть жидкости в ГУРе?....

[@Avto-Blogger]

Насос поддерживает давление и почти постоянно работает! То есть жидкость разогревается, тем самым выделяется тепло от работы, наверное так ...

[@StarkNet777]

подскажи пожалуйста, есть вопрос. Если стоя на месте с заведенным двигателем резкими короткими движениями дергать руль влево-вправо, то слышно глухое постукивание и ощущается небольшой люфт. Что это может означать? При этом рейка сухая и на ходу не стучит

[@StarkNet777]

уверен, что не червячный механизм?

[@ЕвгенСамков]

скажите. сделал повторно балансировку колёс не помогло по асфальту всё норма заезжаю на гололёд руль дёргает влево в право маленькие такие рывки . на скидку можете сказать что см

[@shaklrovrenat228]

Очень доходчиво , спасибо,не быстро и без лишних слов....

[@alekseitcurcan]

Не, ну скажи еще есть люди которые ставят дизлайк. Все очень понятно, доходчиво. Одним словом огонь! Вот ещё сними видео про насос, какие симптомы его смерти. Лайк и подпись.

[@АлексейВыборнов-о1ю]

Про хомуты я еще слышал что ставят пластиковые из-за того что металлическими можно не рассчитать силу их сжатия и повредить пыльник. Конечно все еще зависит от качества пластика наверное.

[@razbor.dvigateley]

на тойоте пробег 489000 км. рейка и наконечники родные в отличном состоянии.

[@KOT-ANGRY]

Нету тормозухи - туда можно подсолнечное масло вебать :)! Ты молодец - смотрю все клипы - всё понятно обесняеш!

[@Muryshka-feeek]

Дикий_Кот_Б*я Категорически нельзя использовать в технике подсолнечное масло есть горький опыт это масло принпгреве забиаает каналы после твердеет выходит из строя агрегат

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

СПАСИБИЩЕ!) действительно просто о сложном и полезно.

[@валерийиванов-ц2й]

Молодец ! Все по теме . Динамично , по сути , без музона и без соплежуйства . лайк

[@Avto-Blogger]

Спасибо

[@King-zm3xy]

На американском автопроме, японском, корейском и так далее применяется АТФ, на европейских машинах - пентосин. Есть ли принципиальная разница между ними ? Либо в любую рейку можно налить АТФ, подходящий по вязкости и неразъедающий эластомеры? Разумеется с промывкой системы. И кстати, кто ремонтирует рейки, не точите втулки из капролона, писец как долго они прирабатываются*( лучше фторопласт.

[@ВиталийБ-в2ш]

сними видос как грамотно менять масло в ГУРе

[@Avto-Blogger]

Подумаю!

[@FighTSkaD]

На счет пластикова хамута, он не расширяется и не сужается ! пластиковый хамут высыхает от температуры и лопается

[@protoVAX]

Странное поведение у ГУРа. вроде еще вечером ничего не было. а утром после заводки руль пришлось крутить с усилием. + провалы при кручении и не возврат в ровное состояние после завершения поворота самостоятельно. Жидкость на уровне МАХ. запах вроде нормальный. есть тонкость - если крутить на месте руль туда-сюда- слышны щелчки в разное время в разные углы поворота. Куда смотреть и копать с самого начала?.

[@CapPRO.]

Рулевая рейка это по сути двухпоршневой гидроцилиндр с гидронасосом. Первое чинится вообще просто.

[@поппривал]

я ремонтировал гур сам наждачкой снял царапины и отполировал год езжу жду когда развалится но пока ходит . я решил что уплотняющих свойства может если много не снимать с вала хватит и здесь не плунжер и небольшие неровности монжета сама компенсирует . не говорю что этот ремонт стоит делать самому я просто про экспериментировал боюсь так и в сервисе сделать могут но она по-любому уже долго ходить не будет после такого ремонта

[@Avto-Blogger]

НО это вам можно сказать повезло! Значит просто ржавчина была. Если разъело, то обычной шкуркой не снять!

[@jorgijorgi5695]

доступно обяснил,лайк! подскажи коротко,как закольцевать временно гур без рейки?

[@ASDXX911]

Есть достоверная информация, что металлические хомуты не подвержены тепловому расширению? Если нет, то надо привести сравнение теплового расширения пластикового хомута с металлическим в пользу последнего. А без этого бла-бла получается.

[@CoHBe6etuyx]

160-170 тысяч))) что это за рейки?)) у меня на одометре 540т!!! в рейку не лазили!!))) вот это рейка, как она ездит я хз....

[@igoryan_fly]

Пластмассовая)

[@CoHBe6etuyx]

Игорь Яцевич , на 280т менял тяги, родные скручивать, вроде железная была))

[@tsoptcobe6173]

у меня 360 тыщ, тоже с ней все в порядке!

[@somsom6107]

Я тебе больше скажу у современных машин рейки вообще от мороза умирают.

[@9101230383]

тойота ноах 2005г., пробег 550 тысяч в рейку ни разу не лазил

[@Валерий-в1э]

Красавец,спасибо за видео и подробности всех тонкостей!).

[@cheb0tarev]

хммм... А разве металлические хомуты не имеют свойства теплового расширения?

[@Вадос88]

я работаю у официалов, так вот на ленд ровер D-4 оригинальный пыльник идет с пластиковыми хомутами, так поставляет завод изготовитель

[@vlad55775]

cheb0tarev метал хомутами можно сильнее стянуть, и им пофигу температура, сам на шрусы ставлю пластиковые стяжки, только один раз из за плохих хомутов потекла смазка

[@cheb0tarev]

vlad55775 вот и я про то. Три года на шрусе с пластиковыми стяжками (производства hilti) откатал и никаких проблем

[@lychik-sveta]

8:15+ Холодный воздух на горячее тело дает конденсат )) Я думал, наоборот.. Почему-то на даче вода садится на холодные окна и намерзает на металлических мостиках холода, а не на раскаленной плите и радиаторах отопления. Хотя в целом пластиковые хомуты говно, согласен - лучше чтобы было герметично все. За устройство рейки тоже спасибо, как раз искал.

[@frednicolson8450]

конденсат "оседает" на холодную поверхность с теплой сторрны

[@АлександрБормотов-б7с]

Что скажете о жидкостях которые заливают в ГУР для прекращения течи

[@mazist174]

Все правильно. Но я не понял тормозная жидкость агрессивна к резинкам и трубкам? А как тогда работает тормозная система основанная на трубках и РЕЗИНОВЫХ манжетах?

[@vadikvadik753]

хорошон видео, только одно не нравится, крутить руль на месте не рекомендуетсч, износ резины колес

[@konstantinvorobjev3603]

Здравствуйте. Руль в крайних положениях становится резко очень легким, и сам как бы доворачивается до упора. Можно даже отпустить его, и кататься по кругу, поскольку сам не вернется в исходное положение. Происходит буквально на последних 5 градусах до краних положений. Жидкость два раза менял, течи нет нигде, гудения тоже. Что это?

[@deniskubeckiy5761]

спасибо автору. очень познавательное видео. но есть просьба- приводить примеры срока службы в километрах. 2-2.5 года 40 000. я за пол года, бывает, больше проезжаю

[@G.rom_]

Срок службы нереально предсказать, все зависит от типа езды, манеры и частоты.

[@mikhailegorov6934]

какие лучше ставить пыльники? резиновые, пластиковые или полиуретан

[@arctos46]

очень интересно! не знаю как я жил до подписки на этот канал, просто о сложном - это точно!

[@Sergey-Razumovskii]

Купите тойоту и забудьте проблемы лет на 20-25)))Просто обслуживание вовремя!

[@АлексейВоронин-п8б]

Вопрос автору. на ЭУРовской рейке из пыльника вода вытекает. Я так понимаю рулевая тяга должно свободно под пыльником ходить? если да, то как хомут затягивать, чтобы не перетянуть?

[@Hichas98]

У меня рейка подтекала нормально так,за день езды по городу жидкость в гуре от макс уровня до минимума падала, купил присадку в литровой железной банке и все сразу залил, было это пол года назад, на днях снова начала подтикать но совсем мало, в неделю заливаю милилитров 100 до макс уровня

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

хорошее дело, если бы не отложения, там где они не нужны, от подобных ремонтов

[@waldemarzimmermann9323]

не знаю как в России, но в Германии 150.000 км это не серьёзный пробег, моя первая тройка е46 320д прошла 340.000 км, рейка стояла родная и ни разу не делалась, машину брал с пробегом 76.000км. Сейчас Х5 е53 221.000 км и тоже всё ок, кстати на тройке за весь срок ,что она у меня была , жидкось ни разу не менялась и рейка не текла, но на Х5 поменял, ибо рейка стоит не соизмеримо больше, их в германии никто не делает, можно купить либо восстановленую, тогда свою старую тудаже назад отправляеш, либо новую.

[@рустаммухаметшин-ф9я]

Здравствуйте! Гур на устойчивость руля влияет?

[@ascerdfg]

тормозуха смазывает хуже и всё! Ни чего она не разъедает!

[@ORTYMD]

Про прогрев рейки как-то даже не логично. На стоящем автомобиле при повороте руля на рейке намного большее усилие чем на едущем. Получается для больших любителей прогрева лучше поехать и повращать руль на ходу.

[@АхмедАхмедов-й5ч]

При проезде лежачих полицейских чтото хрустит в ходовке. В сервисе найти не могут. Не сталкивались с такой проблемой? Машина Rio 2012

[@alpinist453]

На рено логан с завода стоят пластиковые хомуты, 150 000 полет нормальный....

[@МихаилЗинкевич-б7л]

на счёт пластиковых хомутов на пыльник раньше шли металлические разового монтажа сейчас в комплектах с рулевыми тягами идут пластиковые т.е. оригинал одобренный производителем (если не ошибаюсь по памяти на Land Rover Disc 4) меня конечно это немного удивило, они (хомутах) устанавливаются методом натяга и прокалывания фиксатора вообще гемор какой-то :(, что ещё хуже они уж точно одноразовые в отличие от "одноразовых" металлических

[@Evgeniy-sn8us]

Как всегда доходчиво,и понятно,лайк!

[@СергейК-ф1о]

И про полностью проконтролировать. У нас в городе есть сервисы в которых не пускают в Рем зону типа техника безопасности. Мне поменяли втулку и не понятно что они там сделали. Но стучать перестало. Только про тягу не чего не сказали что постукивает. Сказали что чуть чуть стучит при качении на месте, типа от износа рейки. Но стучит не только в прямом положении руля а во всех. Потом я подсунул руку на тягу и мне покрутили я понял что тяга. Вот такие вот сервисы. И поясню сервис не у дяди васи в гараже. И это хорошо что так вышло.

[@koctikmtl2424]

я так выкинул сальники и туда немного добавил масла и с насаса сразу в бачек немного сложновато летом при движений все окей прямо как на газоне так уже 3 года деньги нет , а у меня в книшки написана тормозную житкасть написана

[@Алексейф-я7т]

давление в рейки одно и тоже что при повороте что прямо руль а звук издает сбрастной клапон

[@Темный_омут1]

спасибо большое за видео! все доходчиво и понятно!)

[@EPS.Andrei]

О боже !нет гидравлической системы ,работающей на тормозной жидкости .😂

[@aviuse]

У меня на Карине с пробегом 500+ (скрутили может быть прошлые хозяева) ничего не течет и не гудит, но люфтит немного. так или иначе скоро придется туда залезть. можно ли ремонтировать ее? или только замена?

[@alehandro1309]

Отличное видео, спасибо, удачи в дальнейшем 👍

[@Stepan.T]

Как же тормозуха не разъедает сальники и уплотнения в тормозной системе??

[@АлександрКиселев-д2п]

металл тоже имеет температурные расширения!!

[@almstolyar4833]

Ёмко, доступно, просто! Благодарю!!!

[@АлексейНазаров-ь2м]

Очень познавательно! Благодарствую!

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам, за добрые слова!

[@ВолодяКукин-ъ2ф]

Рассказал нормально,просто.но где рейка за 40-80 тыщщ. Контрактную выбрать за рубля 4 -8

[@eduardkantsurov810]

у меня другой вопрос я не услышал ответ в рассказе , можно ли добится протечки жидкости , путем длительной буксировки автомобиля на выключенном двигателе , и соответственно на не работающем гидроусилителе

[@antonmoroz6835]

ауди а4 97год, сменил насос. рейка сухая, на холодную руль легкий, на горячую тугой, жидкость новая, зеленая,говорят можно залить маннол декстрон 3, красный?нечего не будет механизмам гура?

[@ИванМарина-т9ж]

Хороший материал ,очень подробно. Хотелось бы такой материалчик про АКПП . проблема такая-- течет ATF житкость с АКПП, спецы говорят что причина может быть просто салник , а может быть и АКПП под замену. буду рад если поможеш с материалом. спасибо.

[@ИванМарина-т9ж]

чуть не забыл, АКПП на Ауди а 6 с5

[@europeangeneration]

молодому автомобилисту подскажите, а чем можно обеспечить сохранность пыльников, чтоб они не дубели? с меня лайк и подписка, спасибо за канал!

[@Avto-Blogger]

Пусть дубеют, если резина хорошая, тогда им ничего не будет! Сам лично никогда ничем не обрабатывал! Просто периодически смотрите их скажем, один раз в три месяца. И все!

[@ЕрланКожахметов-щ7н]

подбор атф важен. но на ауди идет зел цвета типа сваг, гудел, залили декрон 3 красный др небывает и о чудо перестал гудеть до сих пор жив)) а так видосы гуд лайк!

[@Avto-Blogger]

Значит хорошие смазывающие свойства, вот и не гудит ...

[@ЕрланКожахметов-щ7н]

Avto-Blogger.ru он гуще чем феби мож изза этого)