Сигнализация sU. Часть 2. Выходные светофоры. Сигнализация неправильного пути

[@АлександрШильников-л9р]

Согласно инструкции РУ (номер не помню) Запрещено зажигать линзы которые рядом друг с другом. Они должны быть хотя-бы через одну, для лучшей различимости сигнала.

[@СанекКаЗаХсТаН]

здравствуйте-подскажите пожалуста -как и где можно найти повторительную головку для выходных светофоров

[@MrMatzukk]

Маркер MRPAB не обязательно ставить каждый раз при выходе со станции, поскольку за отсутствием на светофоре жёлтой линзы он физически не сможет показать жёлтый сигнал и, следовательно, будет показывать зелёный. Этот маркер нужен только в тех случаях, если нужно показать два зелёных с бокового при уходе на ПАБ (при условии что на главном ходу автоблокировка), либо если предшествующий перед станцией перегон оборудован автоблокировкой, а на самой станции (либо на следующем перегоне) уже идёт ПАБ - для отключения кодирования по территории станции или отсечения возможности показания жёлтого сигнала на перегон.

[@TrainzContentElaborations]

Да, благодарю за пояснение. Сам был уверен, что не нужен, но почему-то ляпнул другое. ;)

[@kemal667]

Маркер никак не влияет на кодирование. Так что, маркер нужен только в неоднозначных ситуациях - отправление по двум жёлтым или узловая станция, когда есть отправление и на ПАБ, и на АБ. Также добавлю, что если стоит задача показать именно два зелёных, то ещё не факт, что это ПАБ. Возможно вам нужен маркер MRDAB.

[@kemal667]

Полезное видео, молодцы! И, всё же, добавлю одно важное замечание про ПАБ. Может быть ситуация, что перегон короткий и установить там предупредительный просто негде. В этом случае предупредительный совмещается с выходным предыдущей станции. И такой выходной уже может показывать жёлтый (или ЖмЖ). Это по прежнему ПАБ, но с точки зрения траинза и sU ситуация не отличается от АБ.

[@MrMatzukk]

kemal667 есть и такие примеры, когда при сквозной ПАБ выходным с бокового пути подаётся не З а Ж(м)Ж, при этом перегон имеет достаточную длину для размещения на нём предупредительных. Разумеется, да, в игре это равносильно обычной АБ, разве что кодирование отключено.

[@kemal667]

MrMatzukk, нет, там как раз суть в том, что при длинном перегоне будет только ЖЖ или зелёный. А при коротком добавляются ЖмЖ и один жёлтый. Потому, если поставить маркер MRT+MRPAB, то светофор покажет именно два жёлтых, без мигающего (эта комбинация, к слову, использовать для входныхД до появления маркера MRNOPR).

[@MrMatzukk]

kemal667 а, вот как, понял. То есть, при коротком перегоне просто не ставится маркер MRPAB, получается.

[@kemal667]

MrMatzukk, да, именно так. И сигналка работает так, как будто это АБ.

[@ТихонГерасимюк]

Спасибо за видео. Но при АЛСО ставится светофор 3-3( для двух желтых) в котором закрывается пятая линза. Пример Ждановичи ( Беларусь) в направлении Минска.

[@pavelvorona9035]

Здравствуйте. Сколько не искал информации, но так и не нашел. Какой сигнал светофора будет показан с Н1 и Н2 на неправильный путь с 2х-стор АБ? Вот с Н4 и Н5 понятно - 2 Зеленых, а с главных? Я так предполагаю, что Н1 покажет Жм+Ж, а Н2 - ??? Зеленый? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо за ответы.

[@gpfu6666]

Можно пожалуйста видео по маршрутным светофорам? Всегда, когда пытался поставить маршрутный светофор, что-то шло не так, как надо.

[@pavelvorona9035]

Здравствуйте. Пытаюсь сделать сигнализацию по вашему видео, и оно не работает (ТРС_2019). А если добавить информатор , то вся станция встает колом. Подскажите пожалуйста есть ли пак работающей сигнализации для 2019 версии сима. Если да , то поделитесь ссылкой. Заранее благодарен за ответ.

[@TrainzContentElaborations]

Специальной версии сигналки для 19 нету. Используется имеющаяся и она вполне рабочая.

[@kostyashompolov9298]

Я сейчас обкатываю маршрут Печорская магистраль для ТРС 2019, и там сигналка идеально работает. Маршрут скачивал с ДЛС.

[@LionelAgonero]

@@kostyashompolov9298 так она и работает.

[@kemal667]

В самом начале грубая ошибка. Если в обратную сторону светофоров не видно - это ещё не значит, что их нет. На самом деле при развороте перегона светофоры гаснут, но блок участки остаются всё те же и поезда идут по АЛСН. Поэтому в траинзе рядом с проходными светофорами нужно ставить невидимые проходные.

[@АлександрШильников-л9р]

АЛС и АЛСО это две разные вещи. Обычно АЛСО на перегонах применяется в обоих направлениях.

[@денисяковлев-ь3и]

ни х.....я не понял , сигналка -это темный лес.......