REWIZJA SILNIKA 2.0 TSI CZ. 2 / ADAM KLIMEK

[@Rafixx5]

w nowych technologiach bardzo dobrze jest zaprojektowane i skonstruowane wszystko tak aby się psuło jak najwięcej i przynosiło dochody marce

[@RB-ud2ix]

Witam panie Adamie od kilku lat mieszkam w stanach i mam szczęście pracować z ludźmi którzy silniki znają jak my 10 przykazań zwłaszcza V8 GM. Z tego co wiem to tu ludzie , nie wszyscy zapominają o oleju ( wymianach , sprawdzaniu poziomu …) są tacy którzy nie przywiązują uwagi do stanu technicznego samochodu , byle by odpalił i zawiózł z miejsca na miejsce a jak pojawiają się większe problemy to przeważnie dają na aukcje. Pozdrawiam Rafal

[@nomtbg]

Ja bym złożył do kupy i jeździł na trzech cylindrach, teraz to jest w modzie i eko.

[@kitastan]

13:39 co on kuźwa porównuje?!?! przecierz w prawej podporze nie ma panewki!!?! Panewka została na wale...... ale kompromitacja

[@rafaltrajan2428]

racja, brak panewki ale nie ma tragedii :)

[@Krystianq362]

Czego się po Adamie spodziewałeś? Tam jedyny porządny to Duda, Klimek i Patryk to amatorzy co nic nie robią a pod wszystkim się podpisują.

[@kitastan]

@@Krystianq362 niczego sie nie spodziewałem... i się nie zawiodłem 🤣

[@radzik3078]

Współczesne masówki są niezwykle delikatne , nie dość że producenci aut sami zalecają stosowanie olei typu long live a to dlatego szybciej się zużyje silnik szybciej klient przyjdzie po nowe auto . Współczesne auta są bardzo ciężkie i szczerze mówiąc nie wiem czy oszczędzanie tych 10kg aluminium w silniku ma jakiś sens poza liczeniem kasy przez producenta ...

[@pawelblaszcvzyk1191]

Ech szmelcvagen klamoten to są nowoczesne ekologiczne silniki 100 tys km i szrot teraz ich sie nie naprawia tylko wymienia niema jak te stare 1,6 1,8 2,0 i slynne 1,9 tdi

[@overcloker16]

No tak, jak kupisz za 10 albo 20 lat takiego 2.0tsi to będziesz piał z zachwytu nad nim a krytykował te nowe bo to dziadostwo :)

[@maromarokross314]

Hallo: a jak ktoś wcześniej wyjął pierwszy tłok? Tak bez ściągania głowicy? A jak ściągnął i tylko lekko grzechotką dokręcił śruby np.: do programu? A może nie musiał wymontowywać pierwszego tłoka bo poszedł przez zawory wydechowe, hihi :)

[@nomtbg]

Od dołu wyciągnął.

[@RB-ud2ix]

Jak był rozsypany to od dołu można spokojnie wyciągnąć podobnie jak korbę , zreszta na filmie widać ze miski nie było a łańcuszek „dynda 😉”

[@konrad1141]

Dobre skojarzenie z kosiarka bo teraz te silniki to są tyle warte

[@annanowak3823]

Mimo wszystko fajny odcinek Może coś wspólnie z profesorem krisem Ten to jest kozak 😁

[@Krystianq362]

Profesor tak nisko nie upadł żeby z Klimkiem nagrywać... To jakbyś zestawił malucha i mercedesa SECa... Klimek to amator.

[@adamzzz5061]

@Jakub Ulbrych A może to jest tylko propozycja?

[@Gromdziarz]

11:00 takie długie śruby i powietrzem nie można wykręcić tylko rączkami ? Na początku filmu używałeś powietrza

[@rafik2485]

Powinienes sprawdzić wałki balansowe bo tam też często traci się cisnienie oleju

[@instalator8796]

Gdzie trzecia część filmu?

[@dariuszlpiez6096]

Panie od kiedy głowice odkręca się od środka?

[@marcins73]

13:39 Totalna porażka !!! Jak można porównywać główne panewki wału, jeżeli na jednej z wymontowanych podpór brak panewki !!! Wielka wtopa ,która prawdziwemu mechanikowi się nie zdarzy.

[@krzysztofstryjek6123]

To jaki olej wlewać ją wlewam motul 5w30 dobrze czy zle

[@lukszym]

Niestety nowsze auta robione są oszczędnie, na granicy wytrzymałości materiałów pod przykrywką ekologii. Użytkowałem Passata B8 z 2016 r. i tylko tyle napiszę, że nigdy więcej volkswagena no chyba, że coś ze starszych generacji ale wydaje mi się ostatni naprawdę dobry passat to B5.

[@przemysawzarzycki6624]

A gdzie podsumowanie?

[@slawekbasinski1501]

Jak to nie ma tłoka jak głowica nie była zejmowana?

[@grzegorz8242]

100 tyś km, to olej ze trzy razy wymienony😂

[@tomiwacki6695]

Odkręca się odwrotnie do przykręcania. W kwestii kolejności będzie to od zewnątrz do środka, a nie od środka do zewnątrz. Właśnie po to aby podczas odkręcania nie odkształcić głowicy i aby też nie pękła podczas odkręcania.

[@mariuszb7673]

Na totalu jezdzil...🤣🤣🤣

[@alinabed9320]

Wymieniaj olej dobry jakościowo przejechałem 200 tys Tsi i jest swietne bez pierdół

[@wiesawpaleta9179]

zaraz zaraz zaraz... a czy głowicy nie powinno się odkręcać od zewnątrz do wewnątrz? A ten gość zaczyna luzować od wewnątrz

[@K1Bialyonline]

To nie jest kanał dla bardziej zaawansowanych motoryzacja :)

[@grzesw8868]

Dokładnie tak i to w jeden z dwóch sposobów a tu mieliśmy oba sposoby na raz 😉😉😂😂😂

[@jshktl]

Silnik idzie na szrot nie ma się spinać z odkręcaniem.

[@corradobart]

LL zrobił swoje.

[@progaragechinskiemotorki]

a uczyli od zewnątrz do wewnątrz luzować śruby :O i nawet w książkach serwisowych widnieją informacje iż DOKRĘCAMY OD ŚRODKA NA ZEWNĄTRZ NA KRZYŻ A DEMONTUJEMY OD ZEWNĄTRZ DO WEWNĄTRZ NA KRZYŻ mimo tej wpadki które każdemu się zdarzają fajny program :)

[@mariuszmanio3958]

Przecież ten silnik i tak szrot 😂 to odkręca śruby jak mu pasuje 😂

[@krzysztofstryjek6123]

8-10 tysięcy kilometrów wymiana

[@ArturVF500]

Pan szanowny zainwestuje w okulary ;) panewka została na wale :D kzbin.info/www/bejne/fZzClHiuhsyimtU

[@michamierniczak5219]

4:16 Co znaczy pierwszego tłoka nie ma ? Uległ dezintegracji ?? Pokazujecie rozebrany i złożony silnik i najgorsze jest to że robicie w ciula wielu ludzi. A do Ciebie Adamie mam duży szacunek bo miałem okazję porozmawiać na żywo i wiem że masz bardzo duża wiedzę a reszty tłumaczyć nie trzeba bo sam wiesz jaką lipę zrobiliście w tym materiale...

[@SebastianSiekiera83]

👍🏻

[@99krasny]

Ale piszesz głupoty. Widać po tym jak rozbiera pewne elementy że silnik nie był wcześniej rozbierany. Tłok i część korbowodu potrafi się rozpaść i skończyć w misce olejowej, i to bez uszkodzenia bloku. Zapewne amerykańce ściągnęli misę wykręcili pozostałość pierwszej korby i rzucili klientowi na stół po czym padła decyzja że remont jest nie opłacalny i auto idzie na handel.

[@krzysztofstryjek6123]

I co 8- 10 wymieniam

[@martin_usa]

Auto z usa wiec oleje raczej czesto zmianiane pewnie w zakresie 5-7 tys mil

[@mitchb1591]

Zdziwienie, że śruby lekko idą a później okazało się że ktoś rozebrał wcześniej i wyjął tłok. Dziwne

[@RB-ud2ix]

Nie wiem cz widziałeś ale miska była usunięta i ktoś wyciągnął to dołem

[@dejvv4613]

@@RB-ud2ix Ale wał był na miejscu, to jak ktoś miał wyjąć tłok.

[@julianzawodowiec869]

@@dejvv4613 No właśnie musieli go zdemontować już wcześniej

[@parowozy]

@@RB-ud2ix wał nie był wyciągany przecież

[@wieslawdowgiert8464]

Dokładnie. Pan Adam mówi, że nikt nie odkrecal a tłok i panewka wcześniej zdemontowane?

[@bolobolo2495]

Co tak po ciemku

[@TotalEnergiesPolska]

bolo bolo, wydaje Ci się. ;)

[@bolobolo2495]

@@TotalEnergiesPolska wydaje ci sie bo rośniesz ! tak mawiało sie za komuny :)

[@mcqcjc8409]

Powierzchniowe utwardzanie nie ma z redukcja masy nic wspolnego

[@mcqcjc8409]

masa i opory....skislem

[@tomekdetlaf6963]

Ta pokrywa to się nazywa panewka podpory głównej wk

[@K1Bialyonline]

Raczej podpora wału, panewka to panewka.

[@robertm.3407]

Silnik wieswagena jest z gownolitu to i moment dokrecenia głowicy nie mógł być zbyt duży.

[@mcqcjc8409]

Wnioski sa takie ze w fabryce zamontowali zbyt ciasne panewki..ale nie wszedzie. Cyrk

[@summitsvift]

to i tak nic, silniki W8 i W 12to dopiero g@wno , panewki korbowodowe mają 12 mm szerokości

[@asmall]

Dojsze szajs...

[@walterlund4764]

Te silniki to farsa,po 35tys km pompa wody-oczywiście plastikowa-się rozszczelnia.Wyciska się z nich po 390KM(Cupra Formentor teraz taki ma )a po 50tys złomowanie

[@bulkespesialisten]

olej olejem ale silniki grupy Vw to kompletne porażka..: 1,4 TSI złom, 1,8 Tsi -złom, 2,0 Tsi złom, 2,0 Tdi (piewszy wypust) -złom, 2,5 tdi- złom.. ,tylko 1,9 tdi zasługuje na uwagę,ale to w starszych autach.