CB750FCスイングアームのベアリング交換って！

[@jolly-rogers9936]

僕のGPZ900R、40,000kmの時に車体全てのベアリングを交換しました。 その後、エンジンのフルオーバーホールも実施。 シリンダーの精密ボーリングだけは内燃機加工業者に依頼して、他は全て自分で行いました。 現在53,000km、問題なく走っています。

[@まーさん-i6u]

画像確認で気づいたのですが、ピポットシャフトが抜けにくいのは、反対側のステップフォルダを緩めたからだと思います。 反対側のステップフォルダが斜めになる事でシャフト穴のクリアランスが無くなり、シャフトにフォルダがくい込んで、結果的に反対側フォルダがハンマーの衝撃を受け止めていた結果に見えます。

[@悪いくららさん]

たいへん参考になりました。ありがとうございます。 私が所有するCB750fourは10年位前にガタに気付きピボット交換しましたが、昨年購入したCB750FZもガタは無いですがちょっと不安ですね😅とりあえずこの動画でグリスニップルがある事が判りましたので、帰宅したらグリスアップしておきます😂

[@カワウソ-s7t]

ヤッさんの「カジる」にいつもツボってしまう😂 自分のバイクもレストアする時はヤッさんにやってもらいたいですね😊

[@最上直也]

ゼファー乗ってますがスイングアームにニップルついてますよね 知り合いのハーレー安いさんに前聞いたらハーレーはステムにもニップついてるらしいです ベアリングついてるところは全部ニップついてグリスアップが簡単になればいんですけどね

[@太田悟-v9e]

クラウザーK2のステーが付いてる。 ツーリングライダーですね。

[@kenta50mana]

ネジを閉めるときにグリス塗って閉めると次にばらすときに開けやすいですよ

[@石井宏和-k7j]

25万キロ メーター2周して メーター2周目じゃなくて3周目ですよ 0から9999が一周目ですよね 言ってて自分でもわからなくなってきました

[@ΜατθαίοςΤζανης]

Καλησπέρα από Ελλάδα 👍

[@m.k5698]

どうせ預かってもらうなら消耗品は全取り替えですよね。

[@rubengerardo2658]

👏👏👏👏👏👏🏁🏆🍾🇯🇵🇺🇾