Tech Tip#5 - Come smontare la valvola di scarico Ktm 125

[@alhiro11]

Video Utile !

[@samuelepetitti29]

Ciao, è possibile effettuare la pulizia della valvola da motore montato?

[@kekkobomba3047]

molto utile!!

[@yurifilisetti6338]

avete fatto un video con anche la messa in fase della valvola?

[@andreaborioni2085]

salve :) volevo chiedere visto che ho tirato giu i booster ma non mi sono segnato la posizione come si fa a sapere in che posizione vanno, perche ho rimontato il tutto ma la regolazione sembra diversa da prima .. grazie in anticipo

[@PIELUME1]

Ciao! rispolvero questo tuo video vecchio e spero tu possa rispondermi, ho visto che ne sai un sacco e magari sai aiutarmi. Ho un 125 exc del 2014, dopo ricarburazione a seguito di montaggio Scalvini, la moto andava bene ma tendeva a spingere e sprigionare più potenza agli alti ed essere un pelo più morta sotto. Allora mi sono informato e ho scoperto questa famosa valvola di scarico, che si può regolare tramite la vitona e può spostare più o meno in basso parte della coppia; io ho controllato sullo sportello a sx del cilindro e la tacca di riferimento era tutta in cima (dunque teoricamente valvola regolata verso gli alti). Ho provveduto ad avvitare la vite di 4 giri completi, la valvola con le tacche si è portata quasi a metà corsa (quindi teoricamente set up originale tra le due tacche di riferimento) però ora la moto risulta essere inguidabile...spinge meno di prima, anche tenendo accelerato non va in coppia e mura...e dopo un pò quando i giri sono alti riprende a spingerti. quindi ha quel muro in mezzo. Non saprei più dove e cosa metter mano per risolvere, ora ho rimesso tutto come prima ma vorrei capire perchè la moto non va giusta se teoricamente riporto il set-up originale. Grazie ;)

[@125ufo]

Quando si rimonta il tutto bisogna mettere in fase ? ci sono dei riferimenti ? Fatemi sapere grazie :)

[@enduroduro]

per rimettere in fase i booster ci sono delle tacchettine segnate sull ingranaggio basta pareggiarle con le tacche sull asta

[@ricibiribicci]

Ho due informazioni tecniche da chiederti, per favore.La prima è se è possibile che la valvola di scarico incrostata non si alzi del tutto e dunque vada nella pratica a far murare molto prima del limitatore (come se la moto non raggiungesse mai l'optimus di rotazione). Me lo chiedo perché penso che se non si riesca ad alzare del tutto anche il range di giri cambierebbe.La seconda è, se mi confermi che possa essere giusta la mia ipotesi, se fosse possibile smontare il tutto senza rimuovere il cilindro.Grazie mille

[@enduroduro]

Allora è difficile che si blocchi per le incrostazioni sopratutto su ktm che ha un singolo meccanico di apertura e quindi se si incrosta si incrosta sotto ma se poprio vuoi controllare tutto il movimento e vedere se apre totalmente basta smontare il cilindro e muoverla a mano e vedi se va a scatti o si muove liberamente. il tuo problema però si dovrebbe ricercare in altro.

[@ricibiribicci]

***** Il carburatore è stato pulito, il pacco lamellare è apposto. Non saprei cosa può essere. Mi chiedo se la moto possa scarburarsi da un utilizzo all'altro, non variando nessun altro parametro. Ho anche svuotato completamente il serbatoio, casomai ci fosse della miscela guasta. Per esclusione ho pensato fosse la valvola di scarico... Comunque, non so se mi sono spiegato bene, la mia moto prende giri in modo corretto (in realtà è un po' grassa di carburazione ma vabè), ma arrivati ad un certo punto, che più o meno corrisponde a quando inizia a sprigionare la coppia massima e va verso il limitatore, invece che salire di giri in modo regolare si blocca e fa quasi effetto limitatore, nel senso che non prende più giri. Di fatto così non va avanti perché mura subito e mi eroga metà della potenza

[@enduroduro]

prova a cambiare candela

[@ricibiribicci]

***** Grazie per il consiglio, provo! Nel caso non si risolva, possiamo affermare che possa proprio essere la valvola di scarico? Perché il problema è comparso proprio da un'accensione all'altra, solo che la moto è stata ferma moltissimo tempo tra un utilizzo e l'altro. Io pensavo che fosse la valvola di scarico anche per questo: non usandola per molto, lo sporco e i residui che già c'erano l'hanno bloccata, cementificandosi. Però se la candela può essere che faccia questi scherzi, nelle mie condizioni, allora provo a cambiare quella

[@enduroduro]

prova si valuta un problema alla volta ma se non è la candela sono piu propenso per l impianto elettrico