Отличия мотороллеров «Турист», «Турист-М», «Тулица»

[@urmaslonn3941]

Было интересно посмотреть. У меня отцa Турист (куплен новым в магазине) и на бирке 08.04.1974 года выпуска. На первом крыле есть ящик для инструментов. Глушитель новый, т.е. хромированный. Ручка капота хромированная. Бак крепится к капоту, но в баке тоже есть отверстия под болты старого типа. Реле крепится по-новому. Лючок проводки новее, но там 2 контрольные лампочки, а не 3. Также есть пустые отверстия для крепления глушителя старого типа перед подножкой слева. Педаль тормоза новая алюминиевая. Вентиляционные отверстия капота имеют прямую линию, а отверстие топливного крана больше. Внутри капота слева нет вентиляционных отверстий двигателя. Опорная ножка сбоку находится справа сзади. Ступицы стальные или старого типа.Ступица переднего колеса не такая, как у заднего колеса, шлицов нет. Корпус цепи был алюминиевый, но сейчас поставил пластиковый, нашел новый неиспользованный. Вероятно, это промежуточная модель между Turist и Turist M. В техническом паспорте написано Турист. В настоящее время работаю над его восстановлением. На данный момент занимаюсь сайлентблоками передней и задней вилки и их заменой. Я бы хотел найти туда какие-нибудь подшипники, как на западных мотоциклах.

[@urmaslonn3941]

Есть разница и в кикстартере. У старшей модели торчал из-под подножки слева, а у новых находился под капотом. У меня новая версия.

[@НиколайВогнерубов-ч5р]

Здравствуйте, по случаю приобрёл Турист 1974 года с тех паспортом. По всем признакам, должен соответствовать описаниям, что имеются. Однако, бардачкок в крыле, коробчатый глушитель, сигнал уже внутри, а не снизу, бак крепится на капоте, замок и крючок тонкие, хромированные. Тормозная педаль как на поздних выпусках. Колёса на четырёх шпильках. Был по заводу выкрашен в три цвета. Бардачок, крышка, подножки пассажира салатового цвета, крыло и капот белые, остальное синее. Когда восстанавливал, салатовый цвет не сохранил. Ещё пресмасленки стоят на штоках кулачков тормозных колодок, на приводе спидометва, что в крышке цепной звезды. Видимо завод рестайлинг не однократно делал :) может есть какие-то комментарии от знающих специалистов? Видео на моём канале есть

[@techbandgarage1273]

Такие конструкторы иногда попадались. То фонари старого поколения, то ещё какие-то комбинации. Наверное так пускали в ход неиспользованный задел запчастей на переходных этапах между модернизациями. Но в 1974 году глушитель явно должен был быть сигарообразный. И бардачка в переднем крыле тоже не должно было быть. У меня был Турист 1973 г.в. и там уже был длинный глушак, крыло без бардачка. Точно 1974-й год? Я встречал случаи когда в техпаспорт вписывали год продажи вместо года выпуска.

[@michaelboyko5024]

Спасибо за обзор! Содержание +!

[@АлександрУгрюмов-н3д]

Здравствуйте, на видео ремонта тульского мотора заметил, что вы ставите свечи денсо, интересно, какие вы бронепровода предпочитаете ставить? Очень интересно смотреть ваши видео,даже стоит колокольчик,таких мастеров мало продолжайте в том же духе!

[@techbandgarage1273]

Здравствуйте! Спасибо за отзыв! По поводу проводов особо не заморачиваюсь, покупаю погонный метр из мотка в магазине. Обычный провод, не силиконовый. Скорее всего производства стран СНГ. Короче, максимально приближенный к стоку. Никаких нареканий он не вызывает.

[@MrMralex1297]

Привет! у меня турист 1970 года, прорезей под шильдиком нет, однако сам звуковой сигнал стоит уже под рулем в капоте

[@АндрейПавловцев]

Здравствуйте Хотел уточнить одинаковые ли у них сидения ? Знаю точно что от Тула 200 оно другой формы

[@Yunost-v-gorajah59]

Здравствуйте! Хорошие и интересные обзоры, очень помогли с ремонтом, а будет ли видио как определить год выпуска мотороллера?

[@techbandgarage1273]

Здравствуйте! Спасибо за отзыв. Да, могу снять такое видео.

[@alexandrsologubov5426]

Как определить год выпуска?

[@YuryIshutin]

Скажете , а где находится номер рамы на Туристе и на Тулице?

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Спасибо за обзор! Подскажите, из чего сделаны тормозные колодки на ранних мотороллерах со стальными ступицами: из алюминия или стали?

[@techbandgarage1273]

Завтра проверю, но по-моему всегда были аллюминиевые. Или речь о самых первых Т-200 и Т-200М ?

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

@@techbandgarage1273 Нет, именно хочется знать, какие колодки шли на мотороллерах со стальными ступицами.

[@АлиБаба-н1в]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста возможно ли на тулицу навесить все со старого туриста. Т е превратить тулицу в первого туриста, оставив только номерную раму с документами (на турист доков нет)

[@АлиБаба-н1в]

я вот тоже думаю над подобным, только над вариантом отрезать кусок рамы с Турист М с номером и переставить на ранний турист

[@ДобрыйКот-л6у]

Это турист т-200м классный мотороллер в селе !!!

[@СвятославСвятэнко]

Здравствуйте.У вас нет размеров перепускной шайбы передней вилки тмз.

[@techbandgarage1273]

Здравствуйте! К сожалению пока нет, ещё не добрался до разборки вилки

[@СвятославСвятэнко]

Тагда извините,спасибо за ответ.

[@alexandrsologubov5426]

Подскажите где запчасти на туриста взять?

[@ДобрыйКот-л6у]

В городе на колхозном рынке где продают ретро барахло или в любых мото магазине где есть запчасти на мото СССР

[@ДмитрийКузнецов-щ1л1л]

Здравствуйте вас интересует запчасти на туриста, тулицу?

[@techbandgarage1273]

Здравствуйте! Смотря что, в каком состоянии. Напишите в ватсап, там поговорим [phone]

[@СашаТарасенко-в1ь]

Здравствуйте, как с вами можно связаться?

[@techbandgarage1273]

Здравствуйте! Пишите в ватсап [phone]

[@СашаТарасенко-в1ь]

А в вайбер можно? Ватсапа нету.

[@techbandgarage1273]

Да, конечно, пишите в вайбер

[@МУРАВЕЙТУЛИЦА]

Миня катак нужна ес аргинални кантакт

[@МУРАВЕЙТУЛИЦА]

Пиривет

[@МУРАВЕЙТУЛИЦА]

Пиривет