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ホンダCBR250RR(2017)参考動画と試乗レビュー

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 japanese motorcycle

japanese motorcycle

Күн бұрын

Пікірлер: 1 000
@reinasu63
@reinasu63 5 жыл бұрын
納車する前にも見たし 納車してからも見てます 結果は最高です 納車して良かった本当に。
@アスタリスク-l6m
@アスタリスク-l6m 5 жыл бұрын
本当にCBR 最高だよ!今新車から3500㌔。
@ncroadstercbr6063
@ncroadstercbr6063 5 жыл бұрын
ちゃろれい 自分も納車前から見てます。
@ちゃそ-p5w
@ちゃそ-p5w 5 жыл бұрын
この動画も参考にして、cbr250rr納車から半年なりますが、めっちゃ満足しています!!!バイク知らない友達からもかっこいいって言われるし、コメ欄で賛否両論あるけど、自分の感性で買ったバイクが1番です!!!
@ajmmgtj
@ajmmgtj 4 жыл бұрын
個人的にフルカウルの中で一番にビジュアルかっこいい
@damumania
@damumania 7 жыл бұрын
「後出しジャンケンは絶対に負けられない」名言です。使わせていただきます。
@ryeidamaya9139
@ryeidamaya9139 7 жыл бұрын
環境基準を満たして馬力競争、素晴らしいじゃないですか!
@matsu3168
@matsu3168 7 жыл бұрын
単気筒、2気筒、4気筒とみんな好みがあるから色々とあるんだろうけど、バイク好きならどんなのでも楽しみるだろうに。
@banger_picture
@banger_picture 7 жыл бұрын
二宮さんが自分のバイクのレビューをしてるだけで感動です。
@takkim4599
@takkim4599 7 жыл бұрын
この動画を見て寝たら、 レイザーラモンRGが ♪CBR250RR(アルアル)言いた~い♪ ってうたってる夢を見ました。ほんとです。
@misaflp35228
@misaflp35228 6 жыл бұрын
この前、中古バイク販売店でCBR250RR(2017)が新古販売されててバイクの教習にまだ行ってない段階なのに一目惚れしました! 現在教習受けてるので、卒験近くなったら買うつもりです!
@ゆきだるまー-o3v
@ゆきだるまー-o3v 7 жыл бұрын
モード切り替えの画面がマジで男心をくすぐる 超欲しい…
@zutuugaitai
@zutuugaitai 7 жыл бұрын
最後の「お帰りなさ~い」の女性の声がいいね。
@ばんちゃ-o7f
@ばんちゃ-o7f 7 жыл бұрын
最後のみかんさんの「おかえりなさーい」いいなw 家に帰ってきて言われたいwww
@syarudhi
@syarudhi 4 жыл бұрын
この動画が公開されてから2年経ちましたね。 結構、見るようになりましたね。私も興味津々です。
@ウサピョン-x3m
@ウサピョン-x3m 6 жыл бұрын
貴方のせいで昨日買いに行っちゃいましたよどうしてくれるんですか❗…良い実況ありがとうございます(笑)
@ぶえなびすた
@ぶえなびすた 7 жыл бұрын
二宮さんのレビュー待ってました! このバイクは本当に走っていて楽しいです。
@medowether
@medowether 7 жыл бұрын
ギア数が表示されるって良いよね
@とし-c4l
@とし-c4l 2 жыл бұрын
感覚でわかるけどホンダの優しさを感じる!
@軽音ファル
@軽音ファル 7 жыл бұрын
誰が何を言っても別に構わんけど、この子すっごく乗ってて楽しいゾ。買って良かったと思ってるわ。
@軽音ファル
@軽音ファル 7 жыл бұрын
Norio おめでとうコメントありがとうございます。 値段が高いと言われれば確かに高いかも知れないけど、それ相応のクオリティではありますヨ。 多分5~10年後には憧れのCBR1000RRに乗り換えるでしょうけど…。
@平山-j8y
@平山-j8y 7 жыл бұрын
これのABS版1年待ちなんだよねー 人気すぎて笑笑 かっこよすぎ、個人的にはマッドブラックが好きです。
@yossyshima1183
@yossyshima1183 6 жыл бұрын
東京の新宿でウイング店で働いているものです。 度々拝見させて頂いてます。 今回ご紹介されていたCBR250RRですが、意外とコストを抑えて制作しているようです。 インドネシアで制作していますので、人件費はかなり抑える事が出来ていると思います。 昔の4気筒のCBR250RRはアルミフレームに対して新型は鉄です。 ブレーキディスクも他車種と共通でサンスターでは無いです。 中の電装系やエンジンはコストがかかっているようですが… 目測ですが新型のCBR250RRウインカーは新型のカワサキのZ900RSと共通な気がします。 各メーカーがOEMで共同でバイクを作る時代が来ていますから、その内にバイクメーカーも銀行のように1つになるかもしれませんね! 頑張って下さい‼️
@ndjan4833
@ndjan4833 7 жыл бұрын
「後出しジャンケンは勝たなければいけない」これ名言じゃない?
@まっぴ-j1n
@まっぴ-j1n 7 жыл бұрын
ND Jan  ホンダの技術者が良く使う言葉ですよ!
@user-troopers
@user-troopers 7 жыл бұрын
「しばしお楽しみください」のところもバイク乗らない自分たしては、なんか新鮮に楽しめましたー🎵
@大日本帝国-o9x
@大日本帝国-o9x 6 жыл бұрын
正直バイクの見た目のかっこよさって400より250の方がカッコいいものばっかりだよね。
@yuno9055
@yuno9055 6 жыл бұрын
大日本帝国 今の時代250が売れるからなあ 400買うなら大型行くって人がほとんどやし需要ないなあまり
@齋藤秀介-q2u
@齋藤秀介-q2u 6 жыл бұрын
自分間違ってました!バイクは大型リッターバイクが一番。250なんて高校生のバイクだろ、なんてふざけた思い込みしてました。恥ずかしいです。自分の入っているバイクショップのチームのイベントで、モトGPチャンピオンの秋吉耕佑選手がこのCBR250RRにのって本気のサーキット走行を披露してくれました。異次元の走りでした!!バイクは排気量に関係なく、乗りこなせていなければ意味がない。今はCBR250RRを購入し、サーキット練習に励んでいます。自分も秋吉選手みたいに格好良くバイクに乗りたい!!
@babymagnam
@babymagnam 2 жыл бұрын
かっこいいやつだな
@CBRRRmc-yu2to
@CBRRRmc-yu2to 6 жыл бұрын
この動画を見る前に一目惚れして購入しました! 来週納車予定です!
@ED-ei8wp
@ED-ei8wp 6 жыл бұрын
マジでめちゃくちゃかっこいい。
@46シロ-f7z
@46シロ-f7z 7 жыл бұрын
250盛り上がっていって欲しいな〜
@XJR-fs3pe
@XJR-fs3pe 7 жыл бұрын
二宮さんの動画見てたらバイク乗りたくなるw 外は雨なので我慢ですね… 買い足しの際には250が有力ですね 参考にします!
@750ss6
@750ss6 7 жыл бұрын
明日、ホンダドリーム行きます。楽しみです。
@takesu-ob5dl
@takesu-ob5dl 7 жыл бұрын
夢の話とはいえ、全開で楽しめるのは良いですね。大型ではできませんが、コレなら可能なんですね。
@さとふ-s5w
@さとふ-s5w 7 жыл бұрын
倒立フォークが入っているだけで、魅力的
@kamiyamaru
@kamiyamaru 5 жыл бұрын
みんな自分の感性を肯定したいからな。だけど、だからって自分に合わないものに対していちいち喧嘩売るような発言しなくて良いのにね。
@andersonbess1552
@andersonbess1552 7 жыл бұрын
めちゃめちゃかっこええやん
@はるちゃん-w6q
@はるちゃん-w6q Жыл бұрын
たまらなく、カッコいいフォルムだわ~✨
@FX-zu9mc
@FX-zu9mc 5 жыл бұрын
単純にカッコいいから欲しいんだよね~ 売れること予測できるのやっぱり流石だわ!文句言ってる人は自分の好み主張してるだけだと思うけど、250でも十分だな
@ultracarbon5693
@ultracarbon5693 7 жыл бұрын
昔のより 現行の方がフレーム剛性も乗り味も全てにおいて優れていると思う
@さぁりぃさん
@さぁりぃさん 6 жыл бұрын
ULTRA CARBON そりゃそーよ
@でこりーぬ
@でこりーぬ 6 жыл бұрын
どのバイクも一長一短あるよな。現行の本質に見向きもしない奴はそのまま昔に溺れてればいい。
@DR-os3mn
@DR-os3mn 7 жыл бұрын
2スト派だった私には音は大した問題じゃ無いんですよね。アンチの多いmc41に乗ってるけど、楽しいんだけどな!笑 バイクなんて、語る物じゃなく、乗る物でしょ!笑
@黒葉-o2o
@黒葉-o2o 7 жыл бұрын
後だしジャンケンっていうと聞こえが悪いけど、「後出しの権利」って表現するとなんか厨2っぽくてイイすね。黄色いラインアクセントがかっこいいなぁ。
@MOONIEMAN
@MOONIEMAN 7 жыл бұрын
出勤用に欲しいぜ。
@jsoul7273
@jsoul7273 4 жыл бұрын
とりあえず買ってみました。いいバイクですね。
@kuripu2349
@kuripu2349 4 жыл бұрын
コンビニ行くように買いました☺️
@SenalAxe
@SenalAxe 4 жыл бұрын
80万ぽっきりとりあえず買えないとね
@田中リンクス
@田中リンクス 7 жыл бұрын
先日レンタルしてこれ乗ったけど、まあルックスは格好いいよね。見た目で選ぶ!って人ならありかも。でも俺はr25やニンジャと比べて前傾姿勢なのに疲れたな。やっぱ他の250SSはかなりツーリングしやすいように設計されてるよね。 速いのは確かに速いんだけど、r25と其ほど変わらないと思う。乗りやすさ、価格を考えるとr25の方がコスパはいいんじゃないでしょうか。
@ふゆくん先輩
@ふゆくん先輩 7 жыл бұрын
来年免許取るつもりですがすごい乗ってみたくなりました!!! 初心者にも扱いやすいですか?
@shana122632
@shana122632 7 жыл бұрын
バックステップとか入れなければ乗りやすいよ! ただ、マフラー変えないと9000回転以降が糞づまってる感じはするかな ちなみに159cm 両足つま先 片足べったりって感じ
@まつこ-d5q
@まつこ-d5q 4 жыл бұрын
事実、CBR250RRはヒットしてかなり売れた、売れている。 そして数年後、カワサキがZX-25Rを明らかにCBR250RRの対抗として出してきた。馬力戦争がほんとに始まってる。 このおっさん市場感覚が敏感すぎる。
@樫造譜面太郎-p1h
@樫造譜面太郎-p1h 4 жыл бұрын
まさかの45馬力ですからねぇ〜 HONDAはRRーRしりーずに 250でも出てきたら本気で第2時バイクブームくる。
@まつこ-d5q
@まつこ-d5q 4 жыл бұрын
兌換マルク 最近のスーパースポーツの盛り上がり方見てるとホンダに期待してしまいますね、4気筒250RR-R。
@sanymo5397
@sanymo5397 3 жыл бұрын
NSR600RR出してほしいわ 乾式クランクケースで圧縮するんじゃなく湿式にして、圧縮はスーパーチャージャーで、カムはロータリーカムでと 昔の2ストのダメな部分を改善して改めてNSR600RRを出してほしい
@かねやまみさと
@かねやまみさと 3 жыл бұрын
@@sanymo5397 誰も買えない(買わない)でしょ!
@sanymo5397
@sanymo5397 3 жыл бұрын
@@かねやまみさと 200馬力でもか?
@あんたバカァ-r7f
@あんたバカァ-r7f 5 жыл бұрын
これを超える250フルカウルをkawasakiが出してくれるぜ
@清水-q1t
@清水-q1t 7 жыл бұрын
これのシルバー6月に予約して今月末納車ですわ。割と今からでも増産かけてるので年内間に合う可能性あるらしいですよ!(ドリーム談)
@つう-b3i
@つう-b3i 7 жыл бұрын
バイク乗りたい。52歳のばあさんでも免許取れるでしょうか・・・?
@左用
@左用 7 жыл бұрын
辻美穂 取れると思いますよ! 俺の親父も自分に影響されて免許取ったのは50過ぎてからでした
@つう-b3i
@つう-b3i 7 жыл бұрын
ありがとうございます!
@wlc558
@wlc558 7 жыл бұрын
辻美穂 免許取得に年齢なんて関係無いですよ!でも、プロテクターや、ヘルメットはしっかりしたのをつけてください!!(上からですいません)
@つう-b3i
@つう-b3i 7 жыл бұрын
了解です!
@jyat.4296
@jyat.4296 7 жыл бұрын
免許取得頑張ってください! 年齢なんて関係ないです、乗れなくなる前に今乗りまくりましょう!
@tamaki5665ify
@tamaki5665ify 7 жыл бұрын
これは本当に凄いバイク 皆乗ったらビビるよ!
@ゴリラマウンテン-r9n
@ゴリラマウンテン-r9n 6 жыл бұрын
こんな値段買うかよってことじゃなくて普通にこの値段には驚く
@豚野郎-j3t
@豚野郎-j3t 4 жыл бұрын
それでも俺はCBR250R mc19前期を買ってレストアして乗り始めました 控えめに言って最高です
@anseito2775
@anseito2775 7 жыл бұрын
先代のMC22乗りですが、カッコいいですね!デザイナーさんは、他にワルキューレなどをデザインした方らしいので納得ですね。
@xauzngawa
@xauzngawa 5 жыл бұрын
さぞ鮮明な夢であったろうなぁ(白目)
@ジャッキーチェン-u8j
@ジャッキーチェン-u8j 7 ай бұрын
後出しジャンケンの説明が素晴らしい👍
@saki-lg8hv
@saki-lg8hv 7 жыл бұрын
CBR250RR乗りたいけど 未成年だから任意保険高いんだよなぁ。
@187-w9q
@187-w9q 7 жыл бұрын
saki サキ/ 一括で買いな。
@yrsf4302
@yrsf4302 7 жыл бұрын
高校生で買えるのか。。。バイト頑張ったね
@こっしー-b8j
@こっしー-b8j 7 жыл бұрын
これ買うならカブ3台買うわ👍 というのは冗談で普通に欲しいなぁ
@たぬきねこ111
@たぬきねこ111 6 жыл бұрын
二宮さんいつも素晴らしいコメント楽しましてもらってます。そうです大型バイクだけが全てではありませんよね。僕も大型免許取得して、CBR600RRにのりましたが、僕の体型に合いませんでした。それからまた中排気に逆戻り。今はRVF400、NSR250SE、CBR250RR(昔の94年モデル)KR-1の4台持ち。昔友達が、ZZ‐R の1100と250をそれぞれ持っていた二人の友達の一人が、1100と250が並んだら、250は格が下がって見えるよな。ってな事言い出したので、僕はそれは違う!250は250の良さがあるって、言ってやりました。そうです!1100も250も、ロードスポーツと、モトクロスの様な違いの様に、それぞれ合った目的に作られてる!それは、1100は化け物の性能持っているが、もしジムカーナのような狭い所での競技であれば、逆に1100は大きすぎて思うように走れなくなる。僕ももう今年で、50歳になる、21歳からずーっとバイクを乗ってるベテランライダー(腕は下手くそ)ですが、やって来てあえて今も痛感したのは、排気量は個性だと。車でも1500㏄が3000㏄に絶対負けますか?と思ったら、僕も馬鹿ですいませんが、峠では1500だって3000に勝つことができます。狭い駐車場では、偉そうに車幅のデカイ3000より660の軽自動車の方が自由に楽に停めれる。それも性能の一部ではないでしょうか?だからバイクや車は、一概にデカイや値段が高いでは、決まらないと、僕は思います。ちなみに僕はさっきも紹介したように、レーサーレプリカ命みたいなライダーなので、飛ばす所では飛ばします。時には広い直線では120キロから160キロで走る事もあります。なぜならレーサーレプリカだからです。あの4台はゆっくり車の後で半クラッチでついてた後には、どうしてもプラグのかぶりが気になって、つい高回転回すので、スピードがのります。ただ少し言い訳しますが、その代わり車線変更の際には、ウインカーを出して、おもいっきり大げさに、巻き込み確認をして、首をブンブン回します。これはバイクの時しか出来ませんが。さらにいくらスピード出してる状態でも、必ず巻き込み確認と車間を確認して車線変更や、減速も感覚で覚えてるので、安全な車間距離を見てから、加速、減速を心がけてます。車の時は、あえて飛ばしません。法廷速度付近でちんたら走ってます。バイクなら車体も小さいし、加速、減速も軽い分短い距離を制御できますが、車のように、デカイボディが加速したら、すり抜けることも出来ないし、あと、フロントガラスのはりで、車や人が一瞬見えなくなったりと、以外に死角が車の方が悪いです。そして車の本来の目的は、走る事を目的とはしていない事。人や荷物の多く運ぶ為と、走行の快適さ(暑さや寒さ雨等防げる)を目的として作られてる乗り物ですから。それに車はエンジンが凄く安定してるので、飛ばす理由がない。でもバイクは、特に2ストロークは、とてもデリケートなエンジンの為、少しの環境の違いで、プラグが被るなどの なかなか調整の難しい乗り物です。でも僕は今2ストローク、4ストロークの両方に乗っていますが、どちらかと言うと、2ストローク派。難しいゆえにまたおもしろい。でも4ストロークのないバイク人生も、考えられないので。こんな僕を馬鹿なら馬鹿と言ってもらってもいいです。だって自他とも認める馬鹿ですから。もういい歳なんで、バイクを辞めたらとよく周りからも言われますが。僕の青春は、バイクしかないのです。
@kzkd7896
@kzkd7896 6 жыл бұрын
長い! でも全部読んでしまった こんな楽しいこと辞められないよなあ
@アウステルリッツの三帝会戦
@アウステルリッツの三帝会戦 6 жыл бұрын
好きあらば自分語り
@うんちです
@うんちです 6 жыл бұрын
たぬきねこ111 うん、長すぎる黙れよ。
@ぼんぼやゲ
@ぼんぼやゲ 6 жыл бұрын
むう・・・バイク初心者の「車(ホンダ)乗り」だけど、免許取って乗ってみたくなるなぁ・・・。
@watanabe2343
@watanabe2343 7 жыл бұрын
7:15 走行車線に入る時は方向指示器で合図しましょう!
@user-us3bd5ig9p
@user-us3bd5ig9p 7 жыл бұрын
K Edward 紹介動画とかでそう言う所が気になるのってなんでなの?
@RX78004
@RX78004 7 жыл бұрын
ウィンカーでウィンウィン(´・ω・`)
@kumumino
@kumumino 7 жыл бұрын
Hライダー CBR 当たり前のことじゃないですかね
@watanabe2343
@watanabe2343 7 жыл бұрын
Hライダー CBR   紹介動画であろうが、公道ですよ。 動画で教習とか安全とかを唱える二宮氏なら尚更ではないのか? そう言う所が気になるってなんでなの?って? 同じライダーだから気になるよ。
@user-us3bd5ig9p
@user-us3bd5ig9p 7 жыл бұрын
K Edward 動画の着眼点が違いますね‼
@ごっしー-o7v
@ごっしー-o7v 7 жыл бұрын
二宮さんいつも見てます ついにCBR250RRですか また最新バイクの動画楽しみにしてます
@--phantom6437
@--phantom6437 7 жыл бұрын
14歳です、高校はバイク通学ありなので、2年(16歳)から、バイクに乗りたいと思っています。CBR250RR、もしくはカワサキNinja250 で、悩んでいます。どちらの〇〇が言いなどのコメントや、オススメのバイクなどのアドバイスお願いします。
@田中リンクス
@田中リンクス 7 жыл бұрын
Phantom ファントム ニンジャは乗りやすい、の一言に尽きるかな。ツーリングが楽ですよ。CBRはそれよりエンジンフィーリングも乗車姿勢もスパルタンです。ロンツーはちょっとしんどいかなとは思います。動画でもあるけどスポーツモードより上はレスポンスが良すぎてアクセルワークの度に車体がガクガクするし、前傾なので腕が疲れる!ツーリングを楽しみたいならニンジャ、峠攻めや加速を楽しみたいならCBRじゃないですかね。僕はその中間当りで乗りやすくて速いr25がお奨めですけど。
@PTMY_998
@PTMY_998 7 жыл бұрын
見た目は重要です。パッと見たときにバイクだと感じるより、やっぱりカッコイイバイクだなって思う方がツーリングしてても楽しいです。 あと、バイクに乗ることになにを求めるのかにもよって、出たばかりのバイクではカスタム品もあまりなくて妥協や長い時間待つことにもなります。 あと、これはちょっとしたアドバイスというより私の反省に近いものですが、メンテナンスはしっかり見る、やる、確認するです。洗車もメンテナンスの一種と言えますので購入したら頑張ってください
@laurq900
@laurq900 7 жыл бұрын
Phantom ファントム バイトを1年間すれば新車の良いバイクが買えるでしょうね。ただ、その後の保険代 消耗部品 色々かかりますがねー。乗らなくても金がかかるわけですよ。無論バイトで学業が疎かになってはいけません。 免許15万 車体代30~50万 安全装備10万 任意保険 月 1.5万円 いやー、高いよねぇ。親に出してもらうの?
@左用
@左用 7 жыл бұрын
RRを高校生のバイト代で買うのは中々きついと思う… それならニンジャやR25とかが良いと思う
@pfactory2000
@pfactory2000 7 жыл бұрын
Phantom ファントム  予算もあると思うけどまずは好きな車体に乗れたらいいですよね! 好きな車体なら大切にするだろうし、楽しく安全に走ってくださいね。 まずは今から貯金かな?
@青-z9b
@青-z9b 7 жыл бұрын
いつも拝見しております。 今レブル250検討してるんですが、ネットを見るとCBRの エンジンと同じとあるんですけど何か違うような気がして。出来れば館内放送で説明していただければとおもいます。お願いします。
@Yuu-mq3ht
@Yuu-mq3ht 7 жыл бұрын
80万でこれは欲しい...笑 車一択のつもりだったけど、来年バイクも検討中です♪
@kawaiifuturebass727
@kawaiifuturebass727 7 жыл бұрын
すごくいいですよね!、でも大型から250となると物足りないのかな?
@真朱-e4l
@真朱-e4l 7 жыл бұрын
やっぱRR気になっちゃうなー
@BOOGIES17
@BOOGIES17 5 жыл бұрын
動画最後の ”おかえりなさ〜ぃ”…が良かったなぁ。 今年の夏も2525ツーリング比較をして欲しい…ゾ。
@おののこまち-i2l
@おののこまち-i2l Жыл бұрын
年式で馬力違うから初期型のレビューがみたいなぁと思って来たけどひでぇコメ欄だな  厄介なおじさん多すぎ
@酒横瀬
@酒横瀬 7 жыл бұрын
今大学生だけど、250マルチ乗っててめっちゃ楽しい! でも、このcbrのモード切り替えも面白そう! でも音はやっぱりマルチの方が好きだな〜 もう250マルチは生産されないだろうから大切に乗っていこ〜
@佐藤英昭-i5q
@佐藤英昭-i5q 7 жыл бұрын
初のコメントします☺いつも楽しみにしてます🎵二宮さんに質問ですが原付バイクの新車でも慣らし運転をしないといけないですか?
@活動終了-i8x
@活動終了-i8x 6 жыл бұрын
なんかいろいろ言われてるけど買いました。 楽しいです(CONAMI)
@Doom2033
@Doom2033 7 жыл бұрын
マック22乗ってるのですが試乗してみたいですね〜
@kazu.4261
@kazu.4261 7 жыл бұрын
ダブルアールでなくて、アールアールだそうです。メーカー見解です。ダブルアールは4気筒だけみたいです。
@関根裕子-t4w
@関根裕子-t4w 7 жыл бұрын
カッケー~な。昨日高速でRRを始めて見てたら、前の車にぶつかりそうになった。 やっぱりバイクはスペックとデザインだね。
@TYPERVTEC
@TYPERVTEC 7 жыл бұрын
二宮さん最高のレビューお疲れ様です!僕はMC22に乗ることが憧れですが、二宮さんが走り出した時からゾクゾクしましたw MC51は豪華装備でホントすごいですね…カッコいい!けど250で80万は高すぎると思いますw 個人的な意見ですがやっぱりCBR250RRと言えば、4発で軽く19000rpm辺りまで回るっていうイメージが強いですね、今の時代だから中々難しいですが是非新型では4発のあのサウンドと何処までも回りそうな吹け上がりがあれば最高ですねw まあ、実際4発の方が250では非効率のような気もしますが、、、やはり250cc 4発と言うのにロマンを感じます。
@n_cyan
@n_cyan 7 жыл бұрын
よく見かける黒より、こっちのカラーのほうが全然良いじゃん
@ちぱ-y4r
@ちぱ-y4r 5 жыл бұрын
gsx250r 買ったけどやっぱホンダのエンブレムカッコいい
@user-xz7nh5rw5e
@user-xz7nh5rw5e 5 жыл бұрын
ティラミス 鈴菌感染しましたか?
@紫陽花-l1n
@紫陽花-l1n 7 жыл бұрын
二宮さんのその言葉まってました!!!ワクワクが止まらない!
@軽音ファル
@軽音ファル 6 жыл бұрын
この子のオーナーとなってはや半年…高速道路でのクルージングはやっぱり良くも悪くも250ccだなって感じですね。 高速道路もよく使うって人は素直に400以上が良いかも。でもワインディングではかなり楽しませてくれますよ。 高い高いと言われてるけどあの装備なら納得です。
@ユラユラ-s5d
@ユラユラ-s5d 5 жыл бұрын
デザインが俺にドンピシャ でも高いんだよなぁ…
@Tamalesd
@Tamalesd 7 жыл бұрын
CBRよりすれ違ったS660乗ってみたいわ
@さぁりぃさん
@さぁりぃさん 6 жыл бұрын
犬馬 えぇ…そっちかよ…
@kumamotoducatirider6539
@kumamotoducatirider6539 7 жыл бұрын
今CBR250rr乗ってます
@たか-d9j1w
@たか-d9j1w 7 жыл бұрын
運転中にKZbin観ると危ないで
@kumamotoducatirider6539
@kumamotoducatirider6539 7 жыл бұрын
家で見てただけで運転しながら見てた訳ではありません!
@三宅貴一
@三宅貴一 7 жыл бұрын
本当にカッコいい
@野獣興業
@野獣興業 7 жыл бұрын
R25と悩むけど 価格差が約20万 スペック数値は、ほぼ同じ 試乗してきます!
@tkg7655
@tkg7655 4 жыл бұрын
いつか絶対買う!!!(まずはバイクの免許を取らねば)
@atpnwtdu
@atpnwtdu 3 жыл бұрын
買えた?
@tkg7655
@tkg7655 3 жыл бұрын
@@atpnwtdu 気がついたらYAMAHAを買ってました
@FenrirEins
@FenrirEins 7 жыл бұрын
買ったぜ。初心者だから怖いぜ。楽しいぜ。
@slipsification
@slipsification 7 жыл бұрын
全国軽自動車協会連合会は11月1日、10月の軽二輪車新車販売台数(速報) を発表。前年同月比43.1%増の4969台で7か月連続のプラスとなった。 ホンダは新型『CBR250RR』などの販売好調で、同63.6%増の1816台の大幅増。7か月ぶりのトップとなった。 いや~凄い所に来ちゃったね
@robswirethompson
@robswirethompson 7 жыл бұрын
羨ましいぜ
@軽音ファル
@軽音ファル 6 жыл бұрын
おめでとうございます。大事に乗ってあげてくださいね。人によっては四発じゃなきゃCBRじゃないと言ってる人も居るけど、気になさらずに。 うちもこの子のオーナーとなってから半年立ちますが、未だに飽きませんね。
@メメクラゲ-u6f
@メメクラゲ-u6f 7 жыл бұрын
最新のバイクはハイテクですごいけど 俺はまだホーネットに乗っていたい
@kawaiifuturebass727
@kawaiifuturebass727 7 жыл бұрын
初めてのバイクホーネットでした。あの吹け上がり忘れられないですねー
@ひらぽんとっくり
@ひらぽんとっくり 7 жыл бұрын
老害だが昔の4発も良いとは思うが、250では乗りにくくてトルクが少ない回さないといけないしんどいレーサーに近いのより、2発の方が今の時代には良いと思う。インジェクションになって熱効率が上がってるから、いろいろと難しいだろうけど45馬力オーバーは出して欲しいなぁとは思う。燃費と加速騒音規制が無ければ簡単に作れるんだろうけどなぁ。 ヤマハもまた被せて性能上げて来るだろうから、次のモデルは40馬力は出してくる気がする。
@r6snameko672
@r6snameko672 7 жыл бұрын
初めてのバイクこれにしたいのですが高くてどうすればいいか迷っています。 YZFR25かCBR250RRにすればいいのか教えてください!
@あいうえお-e1p6n
@あいうえお-e1p6n 7 жыл бұрын
R6S nameko 心に響いた方を買えばいいんだよ そう、それは初恋と同じ
@r6snameko672
@r6snameko672 7 жыл бұрын
ベビアゲホボ ぶすは美人と付き合えないでしょ? ブスは貧乏人の私で美人がお高いCBR250RRだとするとダメなのですよ、、 初恋はもちろんCBRなんですけどね、、 保険その他もろもろで中古の軽自動車買えるくらいの値段なのですよ、、
@humorvader4649
@humorvader4649 7 жыл бұрын
R6S nameko 自分は、cbrがいいと思います。 確かに、高いとお金貯めるのに時間かかって納車するのに時間かかると思いますけど、1番欲しいを買うことが1番だと思います。 妥協したら後悔すると思うので(^_^;) 楽しいバイクライフを
@colt5282
@colt5282 7 жыл бұрын
少し待って新しいニンジャやR25を待ってみても良いかもしれません
@左用
@左用 7 жыл бұрын
個人的な意見やけどやっぱりr25やと思う rr買えるお金があるならr3とかにしてみては?
@softtennisace
@softtennisace 7 жыл бұрын
フルカウルかっこいいなあやっぱり
@keiponkun
@keiponkun 7 жыл бұрын
ダブルアールはMC22 MC51はアールアールと言うらしい...
@紅茶家電-n8r
@紅茶家電-n8r 7 жыл бұрын
正直言ってかっこいいバイクやなって思った 国内販売前のインドネシア仕様のものの時からいいなと思ってた この動画見て軽いこと知ったけど他のことはある程度知っていたから正直欲しいなと思う 16だけどまだ普通二輪の免許持ってないから高校卒業したら免許とって買いたいと思う
@高速戦艦金剛-c5h
@高速戦艦金剛-c5h 7 жыл бұрын
fishingまっちゃんねる 買ったらツーリングいこうな!(いきなりすみません)
@user-ib6we1ms8w
@user-ib6we1ms8w 5 жыл бұрын
今日2019年モデル新車で契約してきました^^
@SUZUKIN531
@SUZUKIN531 5 жыл бұрын
250ってブン回せるから楽しいよね。
@ノブ-e5e
@ノブ-e5e 7 жыл бұрын
昨日試乗したのだがこれはすごいバイクだと思った。 sports+にしたら400CC並みに走るのでは? 低回転でもかなりトルクがある。 日ごろ乗ってるVTRとは明らかに別次元だった。 ツーリングや街乗りでまったり走りたかったらconfortとかsportsで走ることもできる。 VTRも電子スロットルとかモードセレクトパクってきて復活しないかな?
@わっちゃん-z6c
@わっちゃん-z6c 7 жыл бұрын
やっぱりこっち欲しくなったー😭
@fps6172
@fps6172 6 жыл бұрын
夢という名の現実
@uraura965
@uraura965 4 жыл бұрын
かっこいいマシンですね
@こう-b8e
@こう-b8e 7 жыл бұрын
4気筒にしろばっかりいう人って、実際に250マルチが売りに出されたら買う気はあるの? 今のご時世に250マルチなんて出そうとしたら100万は超えるって散々言われてる訳じゃない。 このCBRの80万すら高いとか言ってる人達が買うとは思えないんだけど。
@overthekarmanline
@overthekarmanline 7 жыл бұрын
坂野洸希 出したら出したで、「もっと安ければな…」とか言い出すんでしょうね。
@井上翔太-k3f
@井上翔太-k3f 7 жыл бұрын
いい天気だなぁ
@クーカ-t8h
@クーカ-t8h 5 жыл бұрын
高校生がこぞって買ってるからその内「あ、cbrか…」ってなる日もすぐそこかな すごいバイクなんだけどね
@暴龍天-p2j
@暴龍天-p2j 4 жыл бұрын
今で言うNinjaみたいな感じですかね
@アメリカンなスピリット
@アメリカンなスピリット 4 жыл бұрын
大学の学駐のR25とninjaの多さよ笑
@omumurice
@omumurice 4 жыл бұрын
アメリカンなスピリット 我みたいに若いzzr400ライダーいないんか
@AS-gd7ni
@AS-gd7ni 7 жыл бұрын
CBR250RRはダブルアールじゃなくて、正式にはアールアールらしいですよ。
@くろねこ-j8z
@くろねこ-j8z 5 жыл бұрын
時代の変化についていけない人が多い見たいですね...。
@kakakakakatu
@kakakakakatu 7 жыл бұрын
なに!パラツインで38ですか!遂にそこまで来ましたか!メーカー頑張ってますねー^ ^
@alicerider5253
@alicerider5253 5 жыл бұрын
CBR250RR乗りました、ちびの自分でも乗れましたがハンドルが近く窮屈に感じたので候補から消え去りました…
@悩み坊や-v3y
@悩み坊や-v3y 7 жыл бұрын
かっこいいバイクだ。
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