Technology and comfort combined: The La Strada Nova EB at a glance

[@DieVierte]

Hätte gerne mal ne Probefahrt im Gelände gesehen...Für die Leute die eine Einstiegsstufe vorne benötigen ist wahrscheinlich schon das Grün auf dem Campingplatz Gelände 😂😂😂

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

Na das ist doch böswillig und wenig konstruktiv. Wenn ich ins leichte Gelände fahre, für mehr sind diese Fahrzeuge auch nicht gedacht, dann heißt das doch nicht, dass ich auch ins Fahrzeug klettern will.

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

Tolles Fahrzeug und käme absolut für uns in Frage, falls wir nochmal auf ein „richtiges“ Wohnmobil zurück kommen. Leider finde ich bei LaStrada nirgendwo etwas über den Mercedes-Antrieb. Hat der Nova EB Heck- oder Frontantrieb?

[@victorhorta1989]

…190.000,00 ? Egal wie er da steht… das sind Preise die sich wohl kaum noch jemand leisten kann für einen Kastenwagen….in den nächsten Jahren werden die Preise purzeln müssen oder aber die Produzenten verschwinden nach und nach vom Markt. Und das Angebot an sehr guten Gebrauchten wird massiv steigen, da sich immer weniger Menschen die Versicherungen, Treibstoffpreise immer teurere Auflagen der Bürokraten (TÜV und Sicherheitsprüfungen)und Stellplatzgebühren einfach nicht mehr leisten können und wollen….

[@VAN.DANN.NORDEN]

Ist aber kein Kastenwagen 🤷🏼

[@victorhorta1989]

@ Na ja…etwas breiter…aber doch beengt…

[@martinw.2163]

Dank sollte unserer Zentralbank gelten. Unser kaputtes Geldsystem ist verantwortlich dafür, dass Arbeitnehmer mehr und mehr Verarmen, insofern sie nicht am Aktienmarkt beteiligt sind oder in hartem Geld wie Bitcoin oder Gold sparen.

[@BER_NK44]

Du verstehst schon das hier ein Kundenfahrzeug vorgestellt wird? Also gibt es den Markt offensichtlich. Wir leben nicht in einer Planwirtschaft - nicht muss passieren, nur weil du es dir nicht leisten kannst oder willst.

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

@@victorhorta1989 Na Platz und Enge definiert jeder anders für sich. Der Nova hat ein Monocoque, also der Aufbau ist aus einem Stück GFK gefertigt. Schau dir mal so einen an, dann verstehst du den Preis auch eher. Und es war noch nie so, dass sich jeder alles leisten können muss 😉

[@joernpriemer6765]

Bitte beantworten Sie meine Fragen erst nach Silvester. Auch Ihr habt ein Recht auf Urlaub. Ein schönes Auto. Nur, dem norddeutschen Winter entkommt man am besten, wenn man über die Beltbrücken fährt, um den skandinavischen Winter zu erreichen. Die Berge, Polarlichter, der halbgefrorene Tannförsen und der Störsjörn im winterlichen Jämtland sind eine Wucht. Eigentlich müsste doch die Sandwich-Bauweise des La Strada Nova Kältebrücken vermeiden und so gut isoliert sein? Was die Auflastung angeht, gibt es doch immer das Problem mit den Achslasten, die unverändert bleiben. Ginge nicht auch die Variante des Sprinters mit Doppelbereifung hinten, um das zu vermeiden? Vielen Dank und frohes Neujahr.

[@TogoReisemobile]

Danke für die Rücksicht und sorry für heutige Antwort! Die Tour in den Norden zu dieser Jahreszeit werden wir früher oder später auch machen - vielleicht ja auch mit einem La Strada Nova. Ich denke auch, dass das Fahrzeugkonzept dafür optimal ist. Beim Fahrerhaus muss man dann aber sicher noch etwas tun. Die Zwillingsbereifung wird La Strada leider nicht liefern können. Mit der Auflastung auf 4,4 t sollte das Gesamtgewicht (und auch die Achlasten) aber kein Problem sein. Euch auch einen guten Start ins neue Jahr.

[@timafken2297]

An sich ein wirklich troller Allrad Camper mit wirklich viel Stauraum für Kleidung und. Co - was der Nova M leider nicht so viel hat! Das “Grün” finde ich übrigens toll (vielleicht kommen da noch passendere Farben wie bei Queensply). Das Problem des EB ist halt der Lange Radstand und der damit verbundene, viel zu geringe Rampenwinkel (Aufsetzen bei der kleinsten Bodenwelle)

[@TogoReisemobile]

Ja, der lange Radstand ist sicher nicht optimal, aber dem Mercedes Chassis geschuldet. Die wenigsten Kunden nutzen das Fahrzeug aber im „echten“ Offroad Einsatz. Hast Du bei den Farben Wünsche? Wir sind immer offen für neue Ideen.

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

Bei der kleinsten Bodenwelle aufsetzten 😳. Wenn bei dir solche Bodenwellen sind, dass der Nova da aufsetzt, dann wohnst du in einer Gegend, in der du am besten sowieso nur mit dem Unimog fährst 😅

[@timafken2297]

@ Ich fahr Defender ;) Aber man braucht nur einer Rampe rauf fahren… Die Kuppe kann bei so einem Radstand schon zu viel sein, auch wenn der Sprinter gute 30cm Bodenfreiheit in der Mitte hat….

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

@@timafken2297 Wir hatten jahrelang einen Ford Transit mit dem längsten Radstand von 3,75 m und einer Gesamtlänge von 6,70 m im Einsatz, überall und auch auf Baustrassen in Neubaugebieten. Da gab es nie Probleme, selbst ohne Allrad nicht. Zwei mal hatten wir mit dem langen Überhang bei provisorischen, steilen Zufahrten hinten leicht aufgesetzt, aber nie in der Mitte.

[@ReVö-t9o]

Hallo schönes Video. Finde das Mobil grundsätzlich klasse. Die Höherlegung finde ich optisch nicht passend. Das Auto ist ja eh nicht fürs Gelände gedacht. Für mich hätte ich gerne dieses Modell auf VW Crafter oder MAN TGE. Gruß Reiner

[@karlbel4992]

Sven H Westfalia

[@TogoReisemobile]

Hallo, die Höherlegung kommt automatisch durch den Mercedes Allrad - wenn Du auf Allrad verzichtest, bleibt der Wagen in der „normalen“ Höhe. Beim Chassis ist La Strada aktuell auf den Mercedes Sprinter festgelegt.

[@terry-i9y]

Tolles Auto.....aber die Felgen....passen ja Null darauf

[@TogoReisemobile]

Dafür gibt es ja dann alle anderen Lösungen an Felgen mit diversen Designs - einige davon haben wir ja schon gezeigt - weitere werden im kommenden Jahr kommen.

[@karlbel4992]

Too big

[@TogoReisemobile]

Dann hätte La Strada als Alternative auch noch den „kleineren“ Nova M oder die Mercedes Modelle Regent S, Regent E und Regent EB. Die sind allesamt kleiner.