Technology | Index steam locomotive | 99 1784 back on the rails

Why and how do you index a steam locomotive?
Here you can find out everything about this important one, but so far! little lit subject.
Accompany us with the completion of the 99 1784 on the island of Rügen - with a crashing load test drive!
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[@Powered_by_Steam]

Kein Video mehr verpassen? Dann lass ein Abo da :)

[@p243w]

Na klar:)

[@siegfriedfiedler6215]

Sehr schön

[@frankgutschank4183]

Ich finde richtig klasse das im Grunde nur junge Leute sich um diese Lok kümmern. Vom Messtechniker über den Lokführer bis zum Heizer, alles keine Silberrücken.☺

[@pega17pl]

Die technische-thermodynamische Erklärung des Indizierens ist hochinteressant! - Grüße, Heinz

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Danke!

[@Rainermoba]

Was für ein genialer Film! Wem das nicht Lust auf mehr macht, dem/der ist nicht mehr zu helfen. Nur so hat Dampf als lebendige Historie eine Zukunft.

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Danke! Das sehen wir auch so :)

[@Berliner1999]

Man merkt das im Film Arbeit, Liebe und Mühe steckt. Ein ganz großes Lob

[@Buddha-eb5yl]

Saustarker und für technisch interessierte Menschen eine Ohren und Augenweide ! Danke für die Einstellung hier 👍👍🤗 Grüße aus dem Schwabenland Holger

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Danke Holger!

[@RatorLP]

Ich bin der Ansicht dass dieser Kanal hier Inhaltlich einer der wertvollsten auf KZbin Deutschland ist

[@bertrothaus2799]

Ich bin Lehrer und habe meinen Schülern dieses Video heute in Ausschnitten gezeigt. Alle waren hellauf begeistert!

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Unterricht am Sonntag:)

[@Enginefanatic]

Solch ein gutes Filmchen habe ich lange nicht mehr gesehen! Hier paßt wirklich alles zusammen. Sehr, sehr gut gemacht! (Das sagt einer, der ehr der Regelspur anhänglich ist. Aber bei den Neubau-Loks, und dann 2 davon, kann man schwach werden. Die haben auch eine markante Aussprache.) Interessant ist der Blick auf die Technik, bedenkt man, daß das elektrische Indizieren schon bei der 05 angewendet wurde. Es ist verwunderlich, daß es sich nicht weiter etabliert hat. Gerade jetzt, wo die Weg- und Druckgeber Handelsware sind.

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Danke!

[@dannyistbahnsinnig]

Ohhhh jetzt erst entdeckt ….. Auch wenn ich jetzt woanders wohne, meine Heimat wird für immer in meinem Herzen brennen… vielen Dank für das schöne Video…

[@hanspeterweinzierl4267]

Das war das Beste an Erklärung für historische Eisenbahntechnik was ich bisher an Videos gesehen habe. Die Sprechertexte haben einen frischen der Zeit angepassten treffenden Stil. Dee Lerneffekt ist ganz erheblich wenn man sich für die Eisenbahn und vor allem für die Dampftechnik interessiert. Die Dampfloks erleben nicht nur eine Widergeburt, vielmehr einen Aufstieg. Zwar nicht für den Großeinsatz, aber für die Museumsbahnen dieser Welt. Lasst sie rauchen und dampfen ohne Ende, dass es eine wahre Freude ist. Wenn die Elektromobilität eines Tages voll umsich gegriffen hat, dann ist Raum und Platz für die Dampfloks da , und zwar ohne Ende. Macht weiter so.

[@nickelklausderdreiviertelz2231]

Habe das Video durch Zufall entdeckt, beim zuschauen und zuhöhren lief vor Begeisterung ein kalter Schauer den Rücken runter. Für mich ist das, das beste Video. Einfach großartig.

[@manfredreichenbacher8477]

Schön, daß es wieder Firmen gibt, die sich der Erhaltung der alten Technik mit modernsten Mitteln (elekronische Indizierung) widmen. Danke für den sehr informativen Film, Kanal soeben abonniert.

[@heinrichzill2576]

Bin durch Zufall auf diesen Film gestoßen und sehr angenehm überrascht: 1. weil ich zum ersten Mal verständlich erklärt bekommen habe, wie das Indizieren einer Dampflok abläuft und was alles das Ergebnis des Einstellen der Dampfmaschine mit sich bringt und 2. bin ich vom Zustand der Bahnanlagen und Fahrzeuge der RBB sehr positiv überrascht, was ich als Folge einer geschickten Betriebsführung der PRESS deute. Und natürlich hat der Film alles sehr anschaulich und treffend kommentiert dargestellt. War ein Genuss, ihn anzusehen! Abo ist eingerichtet.

[@meinolfklinkert3004]

Sehr gut und sehr genau beschrieben. Über diese Form der Dampfeinstellung habe ich bisher nicht fiel gewusst.

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Danke Meinolf! Es gibt noch einige interssante Themen die es wert sind vorgestellt zu werden.

[@Ecki12345]

Ich bin total begeistert über diesen Film, den getriebenen Aufwand, die Foto-Technik und die detaillierten Inhalte. Dieser Film sucht seinesgleichen! Chapeau!

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Das freut uns sehr! Danke!

[@hermannhase4247]

Wirklich sehenswert ! Gerne mehr. Diese Wunderschönen Loks - Wunderbar !!!

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Danke !

[@DanielSchneider]

Sehr gutes Video. Mega professionell von vorne bis hinten. Bin sehr begeistert über den klasse Ton bei allen Gesprächen. Hast du den extra aufgenommen? Hoffe ihr bekommt langsam mal mehr Zuschauer und Abonnenten, ihr hättet es echt verdient. Die Probefahrt war akustisch natürlich erste Sahne 😁 Auf was darf man sich denn als nächstes freuen? 😜

[@Powered_by_Steam]

Danke Daniel! Die Interviews wurden mit Funk-Ansteckmikrofonen durchgeführt. Was kommt als Nächstes? Jede Woche solche Videos werden nicht gehen ... aber vielleicht kommte nächste Woche etwas zur 01 045.

[@Hornhausen]

Ganz großes Kino für Dampflokfreunde!!!

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Ganz lieben Dank!

[@caerusdharken57]

Habe ich nie drüber nachgedacht bisher, aber es macht absolut Sinn das die Schieber ordentlich eingestellt werden müssen. Danke fürs Video, wieder was gelernt :)

[@marcusmlinsky546]

als Maschinenbaumeister kann ich nur sagen : absolut Top Video bitte mehr davon 👍👌🛠

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Danke Marcus! Wir geben uns Mühe ;)

[@rainersinabell4166]

Ein nicht nur äußerst interessanter und informativer sondern auch ein wunderbar ästhetischer Film.

[@norbertsteinkamp9380]

Mich interessieren solche gut gemachten und fachmännisch erklärten Technikvideos ebenfalls sehr! Schön zu sehen, dass nicht nur das Wissen über die alte Technik erhalten bleibt, sondern dass man sie mit Hilfe moderner Technik besonders gut justiert und dass sich die nachfolgende Generation damit bestens auskennt. Ganz persönlich macht ein solches Video und der Einblick ins Indizieren noch mehr Lust aufs Mitfahren.

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Danke Norbert!

[@jorgschwarz9383]

Sehr schöne Aufnahmen ,die indizierung der Dampflok 99 1784 ist sehr aufschlussreif ,da weiss man warum und weshalb,sehr schön.Sie macht(wi man sieht u.hört ) guten Power in den nächsten Jahren ,und die Männer und ganzen Fahrgäste freut es.Einfach toll .

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Das war unser Ziel - wichtige Dinge in den Fokus zu rücken:)

[@s.0744]

Sagenhaft, mehr kann man dazu nicht sagen. Sehr gut erklärt wie eine Dampfmaschine idiziert wird. Solche Erklär Videos gibt es leider viel zu wenige, die das so toll erklären. Dankeschön.

[@winfriedsielaff4396]

Das war für mich als nicht Fachmann aber Dampflokfan sehr interessant. Sehe jetzt eine fahrende Dampflok selbst im Fernsehen unter ganz anderen Vorraussetzungen. Danke für diesen Bericht. W.Sielaff.

[@Kuestenbahnfan]

Tolles Video, in dem die Thematik wirklich gut erklärt wird. Ganz herzlichen Dank allen Beteiligten!

[@bugelfalte6320]

7:20 Ein Lob auf Mike Drexel von Steam Technology. Super erklärt wie das Indizieren funktioniert und warum manes überhaupt macht. Ein echter Könner !!! Beste Grüße aus Mittelfranken

[@martinstams5608]

Fazit nach 33 ungeplanten Minuten des Freitagnachmittags? Größten RESPEKT an euch! Es ist sowohl aus filmerischer Sicht spitze, zeigt aber auch inhaltlich, dass man ein eigentlich nicht übermäßig spannendes Thema durchaus interessant vermitteln kann. Ich habe lange keinen Film mehr ohne Unterbrechung von Anfang bis Ende geschaut, diesmal konnte ich nicht auf Pause drücken. Ganz, ganz stark, macht bitte so weiter!

[@Powered_by_Steam]

Danke Martin! Wir geben unser Bestes:)

[@Skafreund91]

Ich bin echt baff wie gut dieses Video geworden. Solch eine Qualität bekommt man ja nicht mal von großen Produktionsfirmen. Applaus dafür.

[@Powered_by_Steam]

Ganz herzlichen Dank:)

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schönes Video über die Indizierung eine Dampflok und was damit erreicht werden soll. Klasse das Ihr das ganze so hervorragend in Szene gesetzt habt. Gerne mehr davon. Vielen Dank,Daumen sehr weit nach Oben und viele Grüße Andreas

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Danke Andreas!

[@HSBVideos]

Außerordentliches Video. Meinen größten Respekt für die tolle Arbeit!🚂😍

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Vielen Dank! Einfach ein Abo da lassen und in Zukunft nicht verpassen:)

[@HSBVideos]

@@Powered_by_Steam Abo ist schon lange da 😁

[@suedwestfunk]

Klasse und hochinteressant; mir eine Freude, wenn ein Fachmann Technik so einleuchtend erklärt, wie hier das Indizieren. Der Film ist dem alten Bahn- und Dampflokfan ein Fest.

[@994652]

Eure Videos - und dieses hier ganz besonders - stellen langsam, aber stetig alles andere in den Schatten. Was soll man dazu noch sagen? „Bitte mehr davon“ wäre maßlos untertrieben! - Allergrößten Respekt vor Eurer Arbeit!

[@012Pacific]

Vielen Dank für deine anerkennenden Worte Hendrik

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Da werden wir ja glatt rot Hendrik. Ganz lieben Dank!

[@markuserlinghagen1317]

Sehr eindrucksvolle Bilder! ...und ein junges Team - oh wie schön!!! P.S.: Da werden Erinnerungen wach - wir sind vor rund 30 Jahren zum ersten Mal auf Rügen gewesen und mit dem "rasenden Roland" gefahren...

[@suhlerdrilling9913]

Ein echtes Highlight unter den Dampflokomotiv-Filmen inklusive sehr gute Erklärung zum Indizieren!

[@thomasweinhold6228]

Klasse.Wo ein Wille ist,ist auch ein Weg.Allzeit Gute Fahrt.

[@trainsandtrams6898]

Schöne Einblicke in die Loktechnik dieser alten Maschine und das Geschehen hinter der Kulisse! Die Geräuschkulisse dieser Lok ist gewaltig! Like :)

[@heinzpietscher2751]

Eine Dokumentation mit vielen interessanten Informationen. Super Qualität. Habe diese Doku gleich zweimal angeschaut. Einmalige Einblicke in die Arbeit einer Indizierung. Bitte noch mehr solcher Dokus. Danke an allen Beteiligten 👍🤗.

[@frederics6258]

Sehr, sehr Schön! Maik macht das echt gut. Beim zu heißen Kreuzkopf musste ich schmunzeln. Der wurde bei der P8 die ihr im Video ja auch kurz zeigt, bei einer Probefahrt 2009 ebenfalls sehr warm. Das Öl hatte sich sogar selbst entzündet und so fand die Probefahrt hinter Steele ein jähes Ende😂 Sehr schöner Beitrag, hat mir wirklich gut gefallen. 👏

[@Powered_by_Steam]

Danke Freddy!

[@clausbachmann6568]

Jawoll! Und man kann stolz sein auf die Leute in Meiningen, Hattingen und auf Rügen, die diese edlen Stücke mit Engagement und Können fahrtüchtig machen/erhalten. Viel Lob - auch für das hervorragende Video 👍🦍💪

[@georgeknottnerus47]

Danke , heel leerzaam. Complex gebeuren. Het bereiken van een efficiënte afstelling van een stoomlocomotief👍👍👌

[@AlexEAE]

Ein Eisenbahnkanal nach meinem Geschmack. Loks, Züge und ein wirklich super Kommentar dazu. Ich habe deshalb so gut wie keine Eisenbahnkanäle abonniert, da mir fast überall ein Kommentar fehlt. Hier schaue ich mir gerade den zweiten Film an und drücke auf abonnieren. Super Sache! Freue mich auf das was ich in der nächsten Zeit bei euch anschauen werde. Danke

[@thomasp.7912]

Großartiges Video, mit viel Einblick in die Technik . Vom Klang bei der Lastprobe ganz zu schweigen 👍. Gerne- und bitte mehr davon.

[@martinhartelt3320]

Wunderbarer Film. Bitte gerne mehr davon.

[@D.R.123]

Wirklich gut gemacht 👍 Damals hatte ich mich gewundert, was der Grund dafür ist, als die beiden Loks in Göhren an mir vorbeikamen, wo ich gerade sozusagen im Bahnhof, im Bavaria war😉

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Ja - ein nicht alltägliches Bild:) Danke!

[@nurderbvbabernurderbvb]

Mit dem Herrn Drechsel würde ich gerne mal ein längeres Gespräch bei einer Flasche Bier neben einer Dampflok führen, ich glaube danach kann ich die bauen und fahren. Sehr symphytisch und sehr gut erklärt.

[@georgeknottnerus47]

Super leerzaam, Danke🤜👊👍

[@manuelwinkelmann461]

Super Film! Danke für diese Einblicke in die Technik! Das ist mal wesentlich interessanter als "nur" immer vorbeifahrende Züge zu sehen.

[@YouTrumpet2010]

Erstklassige Produktion! Und nebenbei ein (meiner Meinung nach verdient) guter Werbefilm für Maik Drechsel und sein Unternehmen.

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Danke!

[@blitzbrain]

Schön gemacht! Da sind in euren Filmen immer wieder echte Postkartenmotive drin. Sehr informativ. Danke!

[@ohefilmerjens]

Tolle Aufnahmen,interessante Erklärungen und Berichte zum Geschehen.🙂👍

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Danke!

[@heikobasseler9468]

Hallo Max, einfach nur genial. Die Streckenaufnahmen und das elektr. Indizieren. Super und toll anschaulich erklärt. Ein Lehr- Eisenbahn und Genießerfilm. War auch kurz nach den Aufnahmen auf Rügen und habe die 1784 im Plandienst erlebt. Vielen Dank auch an die Mitstreiter. Bitte noch unzählige Filme mehr. Da hat sich die Unterbrechung des Abendprogramms 100 % gelohnt. Gruß Heiko

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Danke Heiko! Das Team bedankt sich:)

[@MKler77]

Ein sehr schönes Video. Tolle Aufnahmen und mit klasse Sound. Und sehr interessant das Indizieren mal so zu sehen und erklärt zu bekommen. Daumen hoch

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Danke!

[@dietmarrubin]

Hochinteressantes Video...vor allem die Technik hinter den Kulissen. Vielen Dank fürs Zeigen und Gruß aus dem Süden

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Danke!

[@Flachschieber]

Toller Dampftechnikfilm! Danke für den tollen Film.

[@multi-train-gb45mm10]

...Super Doku...bitte unbedingt mehr davon, ob nun Dampf, Diesel oder was von den ganzen neuen "EVU`s" ...Grüße aus Greifswald, vom "Multi" ;-) ....

[@stevengebauer6194]

Vielen Dank für dieses Video. Es zeigt Eindrücke, die den Fahrgästen sonst nicht zu Gesicht kommen. Hochachtung an das Personal! Die 1784 ist ein Beispiel was möglich sein kann, wenn man viel Mühe und Herzblut in etwas steckt.

[@sqlcs]

sehr schön! Und bitte mehr solcher Einblicke!

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Danke! Wir bemühen uns!

[@TopGun25]

Wow! Technik die begeistert. Super Video vielen Dank dafür!

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Danke!

[@timmeier210]

Schöner Einblick in die Dampftechnik, gerne mehr davon.

[@norbertmuller4559]

Toller Bericht und gute Erklärung.

[@robinwolke3829]

Klasse Film ! Sehr interessantes Thema und richtig gute Aufnahmen. Ich freu mich auf weitere Videos.

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Danke Robin! Mal schauen, was wir euch noch bieten können.

[@T3897159]

Sehr schöner und informativer Film ! Danke für das zeigen !

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Immer wieder gerne:)

[@dietermages1752]

Sehr interessantes und kurzweiliges Video. Tolle Einblicke und alles super erklärt. Vielen Dank dafür! 👍👍👍

[@ulfh.241]

Was soll man dazu sagen....????? Die "Press.." tut alles um die RBB am laufen zu erhalten -großes Lob !!! Welche Bahngesellschaft investiert noch in Dampfzüge???? , sicher wird alles immer besser aber die Nostalgie bleibt wie so manches auf der Strecke Übrigens , die Museumsbahn in Jöhstadt sollte man schon besuchen - es lohnt sich!!!

[@roststab]

Max, da hast du wieder ein Exenter stationiert, da werden noch Generatoren von sprechen. Klasse gemacht.

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Heinz - da werden wir ja glatt rot :) Danke!

[@roststab]

Gute Arbeit wird belohnt!

[@NDVC.]

Nice video. Thanks you for Sharing. I appreciate your interest. Best regards from Vietnam.

[@m.eisenbahn-videos]

Klasse Video, mehr kann man dazu nicht sagen 👍👏

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Danke!

[@manfredboettner5905]

Sehr gut gemacht Danke!

[@iljaharris1899]

Klasse Video, ein dickes Like dafür! Und natürlich für die im Video auftauchenden Eisenbahner auch!

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Danke! Ja - die Jungs machen einen super Job!

[@lennart3706]

Sehr interessant! Ich war wenig später im Sommerurlaub da und habe auch viele Aufnahmen von der Lok, hab mir aber bei dem Revisionsdatum nicht mehr gedacht als "oh, da haben sie ja noch mitten in der Hauptsaison ne Lok fertig gekriegt ". Sehr spannend, was da alles an Arbeit und Einstellungen gemacht wird

[@Musikprodukteur]

Sehr informativ, sehr professionell, macht richtig Spaß! Gerne mehr!

[@Bah81]

So ein schönes und interessantes Video! Top👍👌

[@jan-henriksellin339]

Sehr beeindruckendes Video und ein engagiertes, junges Team bei der RBB, meinen Respekt!

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Danke Jan!

[@ingmarsteffen726]

Exzellent pur, kann mich nur den Kommentaren anschließen.

[@jensmaterna7728]

Dickes Lob, klasse Film, mehr davon!!!!!

[@KolliRail]

Absolut super! Mehr davon!

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Danke dir! Es ist derzeit schwer weiteres Material dieser Art zu produzieren - hoffen wir das Beste.

[@Thomas1980]

Absolut cooles Video! Daumen hoch!

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Danke! Wir geben unser Bestes:)

[@E.L.Bernays]

Hut ab für ein so informatives Video! Toll erklärt und alles detailiert gezeigt. Das hat Euch sehr gut gelungen und mir gefallen. Beide Daumen nach oben. Grüße aus Neudek i. B.

[@fabianknippenberg4389]

Ich fande das Video richtig interessant und möchte gerne mehr solcher Videos sehen.

[@klaus4256]

Sehr anschaulich, danke

[@60007SirNigelGresley]

Große Klasse! Bitte weiter so!

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Danke! Wir machen weiter so!

[@60007SirNigelGresley]

@@Powered_by_Steam immer wieder eine Freude, eure Videos zu sehen! Bin ja selber auch ein bisschen in dem Bereich unterwegs. Umso mehr weiß ich um den Aufwand, den ihr da betreibt!

[@Alteisentreiber]

Schade dass ich nur einmal den Daumen heben kann. Klasse Film!

[@JuergenW.]

Vielen Dank für die herrliche Dokumentation... Abo ist da... :)

[@AnnikaTaute]

Das ist in sehr informatives und interessantes Video geworden! Danke für die viele Arbeit, die ihr hier investiert habt. Gern mehr davon! 👍

[@jaybee8695]

Maik hat die 78 schon super eingestellt!

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Stimmt ;)

[@TomsMobawelt]

Schöne Video. danke.

[@Powered_by_Steam]

Wir danken!

[@dampfdonnergloria2668]

Moin! Ihr drei Filmprofis. Den Film habt ihr, ja richtig super hinbekommen. Gefällt mir sehr und, man merkt sofort das, ihr mit sehr viel. Herzblut und Elan bei euren Filmen dabei seit. Und was ich an eurer arbeit sehr schätze ist das ihr sogar hinter den Kulissen euch so viel Mühe gibt. Weil das bleibt aber sonst ja für den Normalen verborgen. Und natürlich kommt es auch auf die Zusammenarbeit aller Beteiligten an. Bin sehr gespannt darauf was ihr in. Zukunft noch so für tolle Filme heraus bringt? Grüße Dominik

[@Powered_by_Steam]

Vielen, vielen Dank Dominik. Solch aufwendige Videos können wir natürlich nicht jede Woche bringen. Bleib gespannt:)

[@World.of.railways]

Perfekte Aufnahmen, Klasse gemacht! LG Herbert

[@christianheinze8615]

Bitte mehr solcher tollen Filme!!!!!

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Wir geben Volldampf!

[@MrAgoptron]

Klasse Video und hochinformativ

[@JohnDeere8430Ralle]

Qualitativ und informativ sehr guter Film!

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Bedankt:)

[@railboy1]

Top mega Gute Kamera Einstellungen !! Und alles andere auch sehr gut gemacht 👌🏻

[@Powered_by_Steam]

Vielen Dank!

[@Dampfossi]

Super gemacht, vielen Dank!

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Danke!

[@linusvanpelt5277]

Große Klasse!!

[@nrw-ritter]

Schönes Video, das wird erstmal geteilt... :-) Habe mich über die Leistungsangaben bei 29:56 gewundert, hatte eine Dauerleistung von 600PS im Kopf, aber das war bei den Aufnahmen der Lastprobefahrt irgendwie nebensächlich

[@Powered_by_Steam]

Danke! Ja ... das ging schon rund im Wald zum Jagdschloss ;)

[@MrJetta985]

Ja bitte mehr. LG

[@gichinitosu3153]

Großartig!!!

[@bahneninowlundweserbergland]

Feine Sache. Sehr gelungen! Mehr davon =)

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Wir hoffen noch mehr gelungene Viideos bringen zu können:) Danke!

[@christophulrich8019]

Ja, vielen Dank für diese Einblicke. Einige brennende Fragen, die sich mir stellten, als ich alte Aufnahmen einiger Loks in ihren letzten Tagen beim Kämpfen zu sah. Andere Fragen in Richtung techtologischen Fortschritt im Bezug auf die Erhaltung des Dampfbetriebes in deutschen Schmalspur- Nebenbahnen Deutschlands im gewinnen noch mehr Auftrieb. In den letzten Tagen wird immer lauter diskutiert, was mich schon lange umtreibt - mit welchen Technologien kann der Ausstieg aus dem Kohlebetrieb gelingen? Einige Vorschläge sind untersucht worden, dabei ist wohl die Wasserstoff-Technologie die meiste Zustimmung erhalten und allen voran will Sachsen, Thüringen und die Schweiz die ersten Schritte zur Umsetzung wagen, wobei die Schweitz schon die ersten Neubauloks in Probebetrieb genommen hat. Eins höre ich nochimmer nicht: Wie sieht es denn mit Elektro-Heizbetrieb aus, wenn die Wasserstoff-Feuerung zu viel Platz erfordert? Breaking Lab stellt hier einige interessannte Forschungsprojekte vor, die zur Stromerzeugung im Gange sind. Wäre doch denkbar, dass es in umgekehrter Richtung funktioniert, und mit Strom Wärme erzeugt wird, um den Kessel zu heizen. Würde mich interessieren, bevor der Heyp um eine der anderen aufwendigen Technologien zu schnell Formen annimmt und nicht mehr rückgängig gemacht werden kann weil die Investitionen gelaufen sind. Die nächste Frage ist, warum der Kondensatoren-Betrieb untergegangen ist? Das könnte doch nochmal den Wasserverbrauch senken.

[@rolandklinger3687]

Tolles Video 👍