Технические решения при модернизации тормозной системы+педальный узел мотоколяски СМЗ С-3Д часть #2

Рет қаралды 8,065

Күн бұрын

В этом видео наш восстановленный проект мотоколяски СМЗ С-3Д. Я постарался подробно, рассказать о технических решениях по переделке ручного управления коробкой передач на руле в ножное переключение кпп мотоколяски, а так же про полную модернизацию тормозной системы.
Приятного просмотра!
Подписывайтесь на наш канал!
___________________________________________________________________________
По вопросам сотрудничества:
Электронная почта E-mail: kpss4586@yandex.ru
#инвалидка #мотоколяска #смз #академик #жигазадом #питер #токарный #механик #трубогиб #минитрактор #серегатв #сварщик #авто #сергейартюшенко #задомнаперед #обзор #обзоринвалидки #ссср #советскийавтопром #свап #гараж #тюнинг #двигатель

Пікірлер: 20

@user-ix5vb4cu3f 5 ай бұрын

Интересный проект. Почтовый ящик очень красивый стал. Спасибо большое за полученные эмоции 🎉

@ВадимЯгольніцький 12 күн бұрын

Добрый день, привет вам с Донбасса 🤝, очень ценная информация

@Aleshka1975 8 ай бұрын

Вечер добрый.Расскажите,как Вам удалось зарегистрировать данный автомобиль в ГАИ(поставить на учёт).Были какие-либо трудности в регистрации ТС ?

@rxm 8 ай бұрын

Добрый вечер! Мотоколяска была приобретена с документами, состоящая на учете в ГАИ. Проблем не составило перерегистрировать ее в связи с сменой собственника.

@_gmaxim_9417 2 жыл бұрын

Молодцы круто получилось летом буду пробовать делать на свою

@rxm 2 жыл бұрын

Спасибо! Удачной реставрации, если сможем чем-то помочь, пишите....

@владимирБаранов-й8м 2 жыл бұрын

Жалко, жалко что машинка потеряла самое ценное, что хоть как-то связывало её с инвалидами - свою "историческую девственность". При всем уважении к Вам, но это смотрится так, как будь-то на мотоцикл Судзуки установили педальный узел от КаМАЗ. Понимаю, что это было сделано с благородной целью: удобство для водителя и её доступность для каждого. А, бабу-то, бабу об этом хоть кто-то спросил на старости лет, хочет она этого или нет? Да и этот автомобиль не для каждого, и даже не на каждый день. И даже с этими "травмами" таким и останется!! Думаю, что не стоило было это громко называть "техническими решениями". Все технические решения закончились на заводе! А, эти действия я бы назвал, "внесение изменений в конструкцию транспортного средства". Пожилых людей не надо "перестраивать под себя". Им просто надо помогать, продлевая им жизнь. Конечно, я тоже за то, чтобы ретро автомобили не были на дороге "сливой в попе". Да, вот с шлангами и трубками этот без сомнения техническое решение, но надо было идти дальше и поставить цилиндры от ВАЗ 05. Тем более, что ничего там особо переделывать и не надо, колодки родные остаются. Инструкция по замене в Интернете по Заз. Фары с колпаками подходят от Ваз 06, и снова без изменения внешнего. А, вот с "заду" красава, уазик - уазиком... Ну и конечно, это моё мнение, и оно конечно же может быть и неправильным.

@rxm 2 жыл бұрын

Задние фонари не УАЗовские, они отличаются конфигурацией корпуса хотя и очень похожи на УАЗовские, тормозные цилиндры конечно можно было поменять на ВАЗовские, но эти были рабочие, а несколько штук было новых, ВАЗовские я думаю, работают так же... С точки зрения "технического регламента" безусловно это внесение изменений в конструкцию Т.С., но оставлять ручное управление очень не хотелось, я пробовал управлять такой мотоколяской это очень неудобно. Скорее всего наличие ручного управления это необходимость продиктованная обстоятельствами, но не оригинальность которую стоит сохранить в этом случае. Фары стоят новые от сельхозтехники, подошли без всяких переделок.....В таком варианте можно иногда на мотоколяске ездить, получая определенные эмоции от управления... Наверное это и была сама цель проведения этих работ.

@rgbsdg Жыл бұрын

Скажите пожалуйста. Как разбирается передний поворотный механизм. У меня шкворня или как правильно называется. Разбито сильно.

@rxm Жыл бұрын

Снимаете поворотный кулак, выбиваете шкворень......

@anvarshakhmaev2578 8 ай бұрын

LДобрый день! Подскажите как вы закрепили тягу от педали тормоза на цилиндр ? Просто упорли ? Сам сейчас с сынишкой делаю повтор вашей работы . Заранее признателен!

@rxm 8 ай бұрын

Добрый день! Педальный узел тормоза от ВАЗ, соответственно заводская конструкция ВАЗовского узла не меняется, шток крепится к педали с помощью вилки, а второй конец штока упирается в главный тормозной цилиндр. В общем точно так же как на жигулях, без каких-либо изменений.

@rxm 8 ай бұрын

шток из цилиндра не выпадет, т.к. ход педали вверх ограничен.