Технический обзор Honda Accord 7 поколения. Все плюсы и минусы Хонда Аккорд в кузове CL-7

[@top-motors-nsk]

Тайм-коды смотри ниже 👇 00:50 Какие ДВС и КПП могут встретиться 02:34 Комплектация (кондиционер, круиз-контроль и т.п.) 03:50 Про люк 04:38 Две характерные проблемы по салону и как их решить 06:35 Техническая часть 06:51 Про двигатель k24 на Хонда Аккорд 7 07:24 О расходе масла 09:15 Цепь ГРМ 12:36 Про АКПП 15:16 Рулевая рейка 18:41 Подвеска 24:21 Подушки двигателя 26:15 Личное мнение об автомобиле

[@top-motors-nsk]

@@konstantinbrainer4773 Скорее всего вы имеете ввиду Civic в кузовах EU-ES?! Если да, то у них электрорейки. К ним не применимо. Речь шла о гидро-рейках.

[@EnokMinasyan]

Отличный обзор, сохранил в закладки! У самого 7-й, 5-й год идёт, всегда оборачиваюсь с мыслью - какой же ты красивый, мой Аккордик :) п.с. Лайк, подписка :)

[@top-motors-nsk]

Спасибо большое! )

[@stalkersn]

Я уже 13й год катаю :-) и не вижу на что менять.

[@gariy124]

Да ладно "красивый", старое ведро!

[@gariy124]

@@stalkersn Что, денег на свежею машину нет!?

[@stalkersn]

Нравится мне эта машина. И у меня она в отличном состоянии. А если у вас авто разваливается за несколько лет до состояния ведра - это не означает что у всех так. А денег хватает - не волнуйтесь.

[@АлтынбекАрыков]

Очень грамотно всё рассказали! А КYB почему-то стучат именно от этого аккорда. Поставил Токико и забыл . Езжу два года на них уже.

[@top-motors-nsk]

Спасибо)) Ходит слух, что Токио мягковаты для Аккорда. Но это субъектив...

[@sanyaotkroi]

Перед покупкой такого Аккорда буду пересматривать видос, чего и всем советую 👍

[@Master_Shop_71]

Отличный обзор, очень информативно, продолжайте в том же духе😊

[@top-motors-nsk]

Спасибо, будем стараться ☺

[@Master_Shop_71]

@@top-motors-nsk подскажите будет у вас подобный обзор на сивик 8 поколения который хэтч? На седан посмотрел но мне больше хэтч нравится думаю его брать, но робот его отпугивает🙄

[@top-motors-nsk]

@@Master_Shop_71 И правильно, что отпугивает )) Обзор будет точно, вопрос лишь когда... Хочется показать приличную машину, а их все меньше.

[@МаксимЗагнойко]

У меня 7 аккорд кузов см3 на вд и 190лс на автомате. Привет с Камчатки. Интересно и по сути... Но, добавил бы в "болячки", такой момент, как сальник на лобовине. Течёт уже на третьем 7аккорде. А так, тачка огненная

[@ЕвгенийГригорьев-ц3п]

Супер! Обслуживаю у вас 2 хонды аккорд! Вы молодцы!

[@top-motors-nsk]

Спасибо за отзыв и за выбор нашего сервиса ☺

[@hronikiradista952]

ОЧЕНЬ КЛАССНО И ИНФОРМАТИВНО ! СПАСИБО !

[@top-motors-nsk]

Благодарим за отзыв!

[@sanyaotkroi]

Годный обзор! Лайк

[@top-motors-nsk]

Спасибо за оценку )

[@АлексМих-р4я]

Хороший обзор, объективный. У меня АТ 2.0 ЕХЕ. пробег 345. тыс. км. Масло только Мобил 1 0w40, замена через 15 т.км, никаких проблем с мотором рейкой. Лучший из Аккордов, езжу уже 15 год.

[@alexei1775]

Внешне этот кузов так то самый идеальный

[@top-motors-nsk]

Кузов хорош, но именно на данном экземпляре он несколько ушатан))

[@ВЛ-80с148]

Отличный канал, спасибо, подписался

[@top-motors-nsk]

Спасибо и Вам )))

[@ВладДимитров-б8ь]

Чётко, классно и информативно. Живу в Молдове думаю над покупкой 7-го поколения аккордов с редким для вас 2.2 i-CTDi , машина в хорошем внешнем состоянии, осталось проверить технически, буду знать на что обращать больше внимания.

[@top-motors-nsk]

Здравствуйте, здорово, что все таки он существует). Спасибо за отклик!

[@sanyaotkroi]

хороший обзор. спасибо!

[@top-motors-nsk]

И Вам спасибо)

[@РедискаГорькая-т3г]

ручку кпп не надо красить!!! снимаешь остатки краски и огонь!!!чисто черная!!!

[@ВикторР-ъ2г]

С вибрацией прям вот в точку не чем не лечится, только оригальными падушками.

[@МаркТумарев]

Молодец, сдорово раскидал инфу.

[@top-motors-nsk]

Спасибо 🙂

[@olexandrblack2172]

Я правильно понимаю, К20А6, что к 200к нужно просто собрать копеечку и ждать. Масла на 7к. менять. На перекладку поршней внимания не обращать, цепь менять при ошибке. Масло не не ест вообще. По щупу максимум от замены до 7к. Кстати, стук именно перекладки, можно ли вылечить только минимальной расточкой элипсности, и новыми кольцами и старыми поршнями? Или искать точить подбирать ремонтное что то? И когда это делать? Когда стук будет "некомфортный" на слух? Спасибо

[@DrakeDodyzz]

Все чётко и по полочкам, спасибо! Хочу себе взять 7й аккорд, и в основном все варианты 2.0 на автомате, в идеале хотелось бы 2.4 механика,и вот хочу узнать, 2.0 АТ не слишком "овощным" будет?

[@top-motors-nsk]

Спасибо за отзыв) Касательно авто, то мы бы посоветовали найти двигатель 2,4. Он и тянет поинтереснее, и понадежнее будет. Пусть даже на автомате, но 2,4. Единственный минус - найти его действительно сложно. Очень много "отжатых")) Но, как говорится, тот кто ищет, тот найдет))

[@d0nn12]

Сделай себе чип на 2.0,и будет как 2.4 )

[@Евгений-щ2ъ8у]

Владею аккордом 7, гидрорейка прошла 210 000, и если бы я туда не полез, ещё походила бы. Сальники мягкие, вал в идеале!

[@JoySSman]

Хорошее видео! Проинформируйте если не сложно, какие именно толстоштоки на старых цивиках? на 7ом рест электрорейка толстошток или нет? Так же что не так с 9 аккородом? Вы говорите что 7й это последний и предпоследний хороший Аккорд, но если взять за комфорт. В 9ом и места сзади много и подогрев и есть вариант на 3.5 литра, шумоизоляция, плавность хода, и стоит это все около 1.2-1.5. Не вижу альтернатив. Проблема 7 аккорда, это что он стоит 700+, за 500 отличная машина.

[@057pirate]

Это не проблема 7. Все машины поднялись в цене, почему тогда 7 аккорд не должен подниматься, плюс пользуется спросом. К тому же стоит обратить внимание на то, что владелец 7 аккорда много раз подумает, а стоит ли его продавать за 500 в связи с тем, что надо добавлять еще такой же аккорд, а на самом деле еще полтора аккорда, чтобы купить что-то чуть получше и то следующая машина сразу еще попросит денег. Рынок диктует свои условия, будет много недорогих машин и тогда ситуация будет меняться

[@JoySSman]

@@057pirate Согласен, все подорожало, но в голове как то укладывается что за 9 аккорд отдать 1.3 млн + уже другого уровня авто, а вот лям за 8 аккорд никак уже не хочется отдавать, за 7й и то 700 как то реальней отдать, просто нужно присмотреться, чем он лучше чем тот что 550. Некоторые вон и за 900 продают, мол не крашенная, так лучше купить за 500 и полностью покрасить + сварить за 200 тыс)

[@057pirate]

@@JoySSman да, ситуация не очень хорошая, мягко говоря. Рынок должен намного чаще обновляться новыми машинами. А на 7 и 8 уже по идее должны кататься поклонники этих кузовов/моделей, марки и тд.

[@top-motors-nsk]

Толщина штоков и наличие коррозии как проблемы применимо только к гидрорейкам. На электро не столь важно. Про Аккорд. Хонда всегда ассоциировалась с рулежкой и спортивными настройками за относительно небольшие деньги. Хороший - в нашем понимании созданный инженерами, а не маркетологами. Передняя подвеска с 1 рычагом явное удешевление конструкции. Удешевление никогда не равно улучшению. Рассуждать о стоимости авто на вторичке не имеет смысла, т.к. никому не известно исходя из чего эта стоимость формируется ... 9ый аккорд провалился в продажах в РФ, в отличии от двух предыдущих поколений. Возможно потому что своим первичным ценником вплотную приближался к европейским конкурентам. Конкурировать с ними в d-сегменте всегда непросто.

[@JoySSman]

@@top-motors-nsk Да, тоже думаю провалился он не из-за фанатов, которым дизайн вдруг не понравился, а конкуренции в цене с Камри, который по сей день производится в РФ и помимо этого закупался огромными партиями для правительства. Так же провалился Авенсис например, который шел с Британии и стоил практически как Камри. И нужно помнить про кризис 2014, после чего Хонда понемногу начала сворачиваться. С управляемостью согласен, но 9 Аккорд едет комфортнее, мягче и тише. Как бы мы не любили 7 Аккорд, машина старая, управляемость не лучше чем у Е39, но в расходах на содержание конечно дешевле. Про инженеров и маркетологов слишком заезженная фраза и применяется скорее к машинам до конца 90х, с учетом того что к концу 90х как раз вышли рейстайлинги многих , как бы лебединая песня, вылизывание технологий. Это можно заметить как и по производству двигателей и моделям Хонды,Тойоты, Цивик 6 (без макферсона спереди), Е38, е39, Мерс кабан ,Галант 8 и т.д.

[@denisali3325]

У нас в Украине, дизельные аккорды не редкость, и на разборках есть, достаточно.

[@d0nn12]

По мимо шума подшипника из коробки, эту крышку меняют из-за того, что крышка гниет под защитой датчика селектора акпп, тогда начинает ссать масло ну и масло давит из сальника .

[@top-motors-nsk]

Верно, но видели всего пару раз. В Сибири гниют сильно меньше, чем в МСК, Питере, может поэтому и попадались редко.

[@d0nn12]

@@top-motors-nsk у меня в Украине , как раз и произошло это , и прогнила крышка ,и ссать сальник начал, и подшипник выпадал , кккомбо крч )

[@top-motors-nsk]

@@d0nn12 Жизнь иногда преподносит нам подобные сюрпризы, бывает))

[@d0nn12]

@@top-motors-nsk эхх , согласен , рано или поздно все мы должны проходить, через подобное )

[@denisali3325]

Видал что подшипники, меняют у токарей, вроде место подтачивают и ставят другой, и попадался вариант где его прихватывали сваркой

[@kvn2051]

А как себя ведёт адсорбер и двухступенчатый клапан бачка, клапан продувки бачка адсорбера? Как проверить и заменить?

[@top-motors-nsk]

Проверить клапан можно только физически "на столе", ошибок или проверки со сканера по клапану нет, его работа детально не отслеживается. Не совсем понятно что значит ведет себя? Если вы о принципе работы, если вкратце, то открывается клапан, и за счет разряжения в коллекторе система продувается и вытягивает пары топлива. Именно на этой модели с ними как таковых проблем, или возрастных болячек, не замечали. С тем что сталкивались: Деформация/разрушение системы - в следствии чего происходило засорение системы и ее отказ. Не герметичность бака и как следствие - не рабочая система. Все это были единичные случаи. В остальном, даже с засоренным Адсорбером система на него не жалуется.

[@brightday-gr6jy]

Подскажите рулевую рейку стоит делать или замена, аккор 7 левый руль

[@top-motors-nsk]

Конечно ремонт, только нужно учитывать, что в отличии от большинства реек, нужно будет поменять не только уплотнения но и заменить\восстановить шток. Зато по итогу вы получите рейку в ОТС 🙂

[@brightday-gr6jy]

@@top-motors-nsk спасибо

[@top-motors-nsk]

@@brightday-gr6jy Пожалуйста)

[@stalkersn]

А поставить электрорейку возможно?

[@top-motors-nsk]

@@stalkersn Эур на левый руль? Нет, не возможно...

[@КотДивуар-к8л]

Подписался. Насчет расхода масла, откуда такие дикие цифры? Мой 2007 года executive (максималка) 2,4 акпп пробег 200 тыс, расход масла - литр на 10 тыс, а меняю масло я раз в 5 тыс, (лью shell 5w30) т.е. расхода почти нет, ну не было бы если б не мой стиль езды - люблю вжарить! А если тошнить то расхода масла нет. А вот топлива 14-15 литров по городу!

[@top-motors-nsk]

Спасибо за подписку. Литр на 10 тыс - это, конечно, не расход. Статистику мы выводим исходя из количества обращений с проблемой со стороны клиентов и количества продаж масла "на доливку". Кстати тоже льем shell 5w30. Статистика штука бессердечная. Для реабилитации Хонды приведем ещё факт интересный - моторы R-серии в расходе масла не замечены. Совсем.

[@wnyrok89]

У меня тоже 1л.на 10тыс. А расход топлива зимой город 12-14,а если тихо спокойно ездить 10-11,лето 7-9.лью матюль 5на30.

[@denisali3325]

У меня 2.0 дорест АКПП, на идемитсу 5в30 долив 200 гр. На 6000 км меняю каждые 6000, а вот мобил 5w30 на удивление вообще не ест. Пробег уже за 300 перевалил. Цепь все в норме, только выпускной распредвал, задиры на кулочке появились. Взвесив цену вала и замены, понял что проще двиг потом перекинуть по свежее. То на то выходит.

[@JoySSman]

@@wnyrok89 хах, у меня цивик 7 1.6 ест 12-12.5) Правда прогрев 3-4 мин + поездки по 20-25 мин 8км

[@andreibems9092]

Не рассказали только про проблему заднего правого колеса, износ резины изнутри 🤷‍♂️

[@МастерДзен-э1ш]

Для американского рынка, шла акура tsx.

[@top-motors-nsk]

Да, так и есть.

[@AH-of6td]

Чувак имел в виду Acura TL.

[@alexchagin9423]

@@top-motors-nsk А на Акуре, електро или гур?

[@AH-of6td]

По поводу сравнения с немцами... Чем е46 или 203й с 4мя цилиндрами лучше аккорда? Ничем. Ни по комфорту, ни по драйву.

[@top-motors-nsk]

На данную тему можно сколько угодно дискутировать)) Но если подходить с технической точки зрения, то стоит отдать должное именно немецким производителям. Они все-таки используют испытанные времени решения при создания автомобиля. В отличие от японского рынка, где с откровенно старыми решениями граничит какая-нибудь одна - две сырых инновации. Но, стоит отметить, что тем не менее, японский автопром мы любим.

[@aguariusheram2191]

@@top-motors-nsk Привет ! Подушки двигателя, вибрация бывает когда они свои срок кончает ! Там есть если хорошо помню 6 подушек . Диагностика их, можно проверить которая из них не снимая? В дилерски сервис думаю попробовать если такая диагностика реальная, полно рукажопов , отдать в любои сервис нехочитса . Пробег у акорда 180 000

[@denisvoronin2048]

У меня одновременно был E46 - 2.2 170 лс и Аккорд 7 - 2.0. Разные автомобили все-таки. Для зимы заднеприводный авто - никакой. Я возил лопату, приходилось иногда после снегопада и на парковке ее использовать - не мог выехать. Посадка в трешку полулежачая и ощущение езды другое - будто под тобой бетонная плита. Аккорд, он в сравнении с моей трешкой, воздушный, словно ласточка. Мне больше Аккорд понравился. Но и он был новый, а BMW - 3-х летка. Да, и BMW мой из ремонтов не вылезал, а на 68 тыс. пробега у него полетела коробка. Аккорд до сих пор ездит без проблем, 16 лет уже и 236 тыс. км.

[@axe-l]

Спасибо за ваш канал. Лучший по авто! Посмотрел ваши отзывы на 2Gis, честно говоря, был немного в ах*е. У нас в Кемерово, по-моему в целом, не найти с оценкой 4.9, а у вас на ~3000 отзывов. Мне проще к вам из Кемерово гонять на сервис, чем у нас тратить деньги на мудаков.

[@USAFranc]

Пробег 260 000 мотор 2.0 от замены до замены не расходует масло , 5w30 valvolin

[@markanatolyevich7425]

какие-то поверхностные познания по хондам у вас за 8 лет. давай про ваг расскажи нам, немцы топ

[@ВоваКирик-э3ж]

Привод подошел с хендай соната 2,4 на мою хонду

[@ПользовательЮтуба-э5п]

восьмерка - это доделка и работа над ошибками 7-го и одновременно переходная модель - далее Акорд ушел в ватно, вальяжную и спокойную езду с большим салоном, оставив от былого автомобиля только название

[@top-motors-nsk]

Как и любая модель он видоизменился, появились как поклонники, так и люди которым автомобиль не зашел)

[@Pudge_na_BWM]

Как сказал Борода - эта машина хорошая для переезда из точки А в точку Б и это правда - сам езжу на аккорде тайп с 7 . хорошая машина - но любить ее , как бмв например , невозможно.

[@top-motors-nsk]

Бороду поддерживаем!)) Но! В Аккордах, особенно старых, есть свой шарм. А БМВ можно либо любить, либо ненавидеть)

[@vladi-ce7vd]

Шаровые с цывика подходят.

[@Pudge_na_BWM]

Частая проблема этих машин - зимой коробас падает в ошибку.

[@top-motors-nsk]

Интересно, а мы не видели связи...

[@MBO11911]

У меня был аккорд 1996г масло не ел от слова не ел совсем

[@top-motors-nsk]

И такое бывает))

[@romannaumov1284]

Литр на 1000 тысячу 😲😲😲😲😲 280 родной пробег раз в 5 равенол fds меняю, расхода НЕТ. нах такое говорить. Всё мёртвые в одну гребеш. Если вы не видели живых не означает что это так, вы говорите в этом видео вообще реальный веши???

[@top-motors-nsk]

Заявленный допустимый расход масла 1 литр на 1000км. Не верите - ищите сервисную книгу, инструкцию по эксплуатации. Все претензии к Honda 😉

[@silvertovich]

Какая вязкость ?

[@Maks13051993]

подушки не 4 а 3, и вакуумная одна, спереди.

[@АлександрИльин-ы4р]

Камри не нужно рулиться, а она выше этого.

[@hondamafia4205]

Ручка акпп стоит диких денег🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ вы хоть с ценами ознакомьтесь перед своими обзорами, цена её 700 рублей)))) и вышерканая она абсолютно у всех на левом руле)

[@top-motors-nsk]

700 рублей? За новую рестайлинговую?))

[@brightday-gr6jy]

@@top-motors-nsk за хороший контракт

[@synthet9680]

А вот такие эмоции дарит этот автомобиль )) kzbin.info/www/bejne/innVh4ePrpp3ack