Техническое обслуживание моноколеса Inmotion V8. Гидроизоляция моноколеса.

Если не смотрели выпуск про техобслуживание моноколёс - обязательно сделайте это:
• Техническое обслуживан...
Колесо, о котором слышали пожалуй все фанаты одноколесного электротранспорта. Колесо, за которое неизбежно цепляется взгляд. Колесо, весу которого в сегменте 16" колёс практически нет равных. Колесо, с неизменно высоким спросом. И оно же - одно из самых надёжных колёс! Всё это - #Inmotion V8!
В прошлом выпуске я рассказал об устройстве #моноколеса и предложил общую схему технического #обслуживания. Самое время перейти к практике.
В этом выпуске мы разберем v8 и посмотрим, какие узлы этого бестселлера требуют внимания при техническом обслуживании. Где находятся уязвимые места и какие работы необходимо произвести.
Вот этому Inmotion V8 едва исполнился год. А по страданиям и мучениям он обогнал уже даже своих старших собратьев. Кстати, у него выдалась нелёгкая судьба: на нем училось ездить несколько человек. Данный аппарат имеет многочисленные трещины на корпусе, у него вываливается педаль. Ах, да: и ещё он завис, у него горят 4 светодиода красным с одной стороны, он не включается и ни на что не реагирует. И при этом они ни разу не разбирался и это его первое ТО.
Cсылки:
Поддержать канал: boosty.to/chertovokoleso/donate
Всё про моноколёса: eucer.ru/
Мастер выбора моноколеса: eucer.ru/choose_euc/
Аксессуары для моноколеса: eucer.ru/product-category/acs...
Защита для моноколеса: eucer.ru/product-category/pro...
Чёртово колесо в других сетях:
Telegram: t.me/chiortovokoleso
Мой личный Telegram: t.me/Yury_Anatolich
vk: monowheel_nn
Мой личный vk: id211698158

[@artemb.2677]

Спасибо! Гидроизолировал свой V8 с помощью этого видео. Несколько моментов: Боковые крышки имеют Г-образное крепление. Чтобы их снять надо их сдвинуть против часовой стрелки. Чтобы снять моторколесо здесь не говорится, что есть под педалями еще 2 маленьких крыла, которые сначала тоже нужно снять. Аккумулятор снимается ОЧЕНЬ туго. Скорее всего из-за того, что где-то стыком задевает стык корпуса колеса. Поэтому я использовал нож, чтобы аккумулятор доставался как-бы на салазках. Доставая аккумулятор, нужно быть ОЧЕНЬ осторожным, т.к. у меня он зажевал провод. Пришлось изолировать. В ролике так же не сказано сколько слоев жидкой резины делать. Я сделал 4 :) Конечно, нырять в лужи не начну, но хотя бы буду более спокоен за колесо.

[@ChertovoKoleso]

Спасибо. Все по делу. Наверное, я не ставил целью этого видео "как разобрать в8". В интернете много подробных роликов на эту тему, поэтому я решил сократить на этом. Вероятно, зря. Аккумулятор я обычно вытаскиеваю, перевернув колесо аккумулятором вниз. Дальше просто шевелю его, предварительно отсоединив и вытащив на себя провода. Проблем не было ещё с этим. Четыре слоя отлично. Конечно, жидкая резина будет отлетать от механических повреждений. Но к счастью, получить механические повреждения в том месте очень непросто. Пожелания учту. Спасибо вам.

[@monokoleso]

Спасибо! Как всегда полезно

[@user-bt4bp7lm4p]

Очень информативно, без лишней мишуры. Спасибо.

[@ChertovoKoleso]

👍💪

[@andreyklochok]

Спасибо!

[@user-qy2yt2ck6r]

Огромное спасибо!

[@ChertovoKoleso]

Рад, если понравилось / пригодилось.

[@Al_Al_-hf4tf]

За жидкую резину спасибо. Надо подумать ☺

[@taraskin45]

так держать! спс за видос

[@DRUXA1000]

Спасибо за гайд, через следующие 500 километров воспользуюсь

[@ChertovoKoleso]

Ну наконец-то кому-то пригодилось и теперь знаю, что не зря старался :))) спасибо за комментарий.

[@andreyopohmelkin6026]

Спасибо, лайк)

[@wmv84]

Крутая штука

[@ChertovoKoleso]

✌️

[@Wirel2049]

Вчера припёр V8 из доставки. Хочу сразу контроллер наглухо загерметизировать, залить силиконовым прозрачным герметиком, чтобы летом можно было медленно ездить по небольшим лужам (до 5 см глубиной). Если собираетесь заливать плату чем-то для гидроизоляции, то нужно убедиться, что заливка является диэлектриком, имеет сопротивление выше 200 мегаом (а лучше ещё больше). Для этого нужно сначала проверить сопротивление заливки, убедиться, что это действительно хороший диэлектрик - намазать вашей замазкой (в моём случае герметиком) по всей площади соприкосновения две пластинки металла приличной площади, например 5х5 см (можно взять радиаторы от старых компов, у них плоские широкие подошвы), прислонить их друг к другу (но чтобы не было контакта), и измерить сопротивление слоя замазки на максимальном пределе мультиметра (обычно это 200 или 2000 мегаом), он должен показывать единичку (бесконечность), то есть не должен детектировать никакое пропускание тока. Пальцами тоже не нужно прислоняться к металлическим пластинам, иначе мультиметр измерит сопротивление вашего тела (оно гораздо ниже 2000 мегаом).

[@ChertovoKoleso]

Да я бы так не заморачивайся. Плату можно покрыть компаундом. А все остальное ляпать герметиком - это создавать лишние и жестокие проблемы для элементарной смены покрышки - ведь в контроллер приходится лезть. Ну и ещё вокруг радиатора помазать. Это да, важно. Но самое важное и самая большая проблема - это щель под аккумулятором. Её стоит делать в первую очередь.

[@Wirel2049]

@@ChertovoKoleso Привет, я всё-таки на днях тут замазал плату контроллера V8 герметиком, но сначала проверил его сопротивление, чтобы оно было выше 200 мегаом на большой площади (200 М - максимальный предел измерения моего мультиметра). Разъёмы не замазывал, они снимаются также легко. Покрышку тоже разбортовал, прошёлся наждачкой, кое-где внутри торчали в камеру острые выступы из покрашенного металла, и камеру заклеил около соска, теперь вроде держит давление 3.2 атм, не спускает (около недели уже). ID видео про диэлектрический тест герметика (закрытое): x2jNRf5wL1c Фото контроллера в герметике: cdn.discordapp.com/attachments/663819643600896025/828051018734370846/DSCN2495.JPG Это третья электронная плата, замазанная таким герметиком. Первой платой был термопот, второй - индукционная плита.

[@ChertovoKoleso]

Прикольно, спасибо за опыт.

[@sergeyra2012]

Отличное видео! Вопрос: если не снимать крышку, стык крышки и колеса, перед нанесением жидкой резины, нужно чем-то обрабатывать?

[@ChertovoKoleso]

Я промываю хорошо (не под давлением только) вода, тряпочка либо слабая струя душа но под таким углом, чтобы вода не заливалась в возможный зазор между ними. Сушу. И обезжириваю. Скоро ролик про инмо в8. Что вообще с ним делать.

[@Sanches42]

Спасибо за видос, v8f после ks16x оч легко разобрал :)

[@ChertovoKoleso]

Да в в8 отличная инженерная работа вообще говоря. Ещё бы разъемы из крышки контроллера вывели. И было бы совсем супер!

[@Sanches42]

@@ChertovoKoleso это да, хочешь заменить камеру, ковыряй компаунд, кстати аккумулятор на нем надо гидрить или с завода норм? Пока не удалось АКБ разобрать, нужного шестигранника не нашлось. И кстати на моем v8f под радиатором сзади на контроллере были окислы а спереди почти нет. Мотор разобрал чистый. Год с женой ездили без гидры с пакетом дождь а на ks16x чистый контроллер, только пыли корпус насобирал

[@ChertovoKoleso]

Да сам аккумулятор в боксе. К нему вода попадает через щель на корпусе сверху, если прокладка лежит криво (часто бывает), либо из отсека аккумулятора снизу. А вот с контроллером дела серьёзнее. Проверяйте, что не так. Укреплять положение контроллера. Плюс герметик хороший по периметру радиатора. Это уже серьёзно, там мосфеты по низу.

[@Sanches42]

@@ChertovoKoleso спасибо за ваши ответы и полезные видео, всё хорошо, спиртом зубной щеткой без труда белый налет отмылся, видимо только началось, и осмотрел плату под микраскопом и залил компаундом, аккумулятор тож думаю стоит компаундом залить.

[@ChertovoKoleso]

✌️👍

[@graygooo]

Класная идея с покрытием резиной. Вместо литола лучше используйте смазки на кальциевом мыле pm600 например или люьую другую доступную вам

[@ChertovoKoleso]

Ну я прогрвориваю, что лучше использовать консистентные смазки не на литиевой основе. В принципе без воды литий не вступает особо с алюминиевыми сплавами в реакцию. Но в целом, это так... Оправдания, что не было под рукой другой смазки. Вы правы, спасибо вам, всё по делу.

[@graygooo]

@@ChertovoKoleso да я услышал в других видео-) спасибо!

[@ChertovoKoleso]

Это вам спасибо!!!

[@user-gl6mv3wi4g]

Осталось непонятным, почему колесо не включалось. При разборке, как я понял, проблем с электроникой не было

[@ChertovoKoleso]

Зависло. У в8 такое редко, но случается. Решается отсоединением и присоединение аккумулятора.

[@user-gl6mv3wi4g]

@@ChertovoKoleso Ок. теперь ясно.

[@ChertovoKoleso]

@@user-gl6mv3wi4g спасибо за комментарий. Реально хорошее замечание. Выводы сделал.

[@Wirel2049]

Ещё предполагаю, что полезно делать очистку памяти в колесе, когда память засирается недокаченными файлами световых или звуковых эффектов (когда загрузка звуковой схемы "English" идёт полчаса и колесо выключается, засыпает, и отключает блютус). Возможно зависания с этим связаны, когда там куски скачанных данных висят неизвестно где. Или заикания звуков при включении/выключении тоже. После стирания памяти колесо немножко здоровее себя ведёт.

[@ChertovoKoleso]

А как ее стирать? Я что-то не припомню.

[@user-ep6kw5ke7i]

👍

[@user-ng4yq3uz8t]

Анатольевич, приезжай в Минск, будешь выкатывать в10ф в ноль, в прошлом видео про Минск ты говорил что тебе понравилось тут, вот теперь ждём тебя в гости второй раз)))

[@ChertovoKoleso]

В конце июня приеду.

[@user-ng4yq3uz8t]

@@ChertovoKoleso будем ждать!!!!

[@Nikolaishmidt]

Есть ли смысл/возможность внутреннюю часть арки пытаться проклеить армированным скотчем? Или можно герметиком ограничится? И такой вопрос/пожелание - указывайте название тех материалов, которые вы используете или рекомендуете к использованию! В частности интересует, какой именно герметик лучше выбрать: - для пластика корпуса - для площадки контроллера -для крышки мотор колеса - и т.д. или это всё можно сделать каким-то одним универсальным? За видео - спасибо, однозначно полезное! 👍

[@ChertovoKoleso]

Огромное спасибо за комментарий. Именно такие помогают мне расти. И делать видео более эффективными. Постараюсь исправиться в видео по 18l, которое выйдет совсем скоро.

[@ChertovoKoleso]

По арке в8 отвечу тут. Там влага. Когда скотч отклеится, куда его намотает и чем это кончится? Поэтому со стороны моторколеса я бы скотч не рекомендовал клеить.

[@4ebakvak]

Разобрал свое колесо, следуя гайду автора. Сняв крышки с мотора, обнаружилась подобная грязь, ещё на одной из крышек движка виден тонкий слой голубого "герметика". Так что думаю это заводская "мазь" для защиты от протечек.

[@ChertovoKoleso]

Ну ничего себе. Герметик? Может, какая-то предпродажная подготовка была? Матрица что-то меняет.

[@4ebakvak]

@@ChertovoKoleso не было подготовки. Отъездил на колесе где-то 1000км. Сфоткаю, когда дома буду. Правда уже большую часть оттер.

[@sergey.alekseev]

не подскажите - на сколько атмосфер надо накачать данное колесо с весом райдера 75кг и ростом 180см? спасибо

[@ChertovoKoleso]

kzbin.info/www/bejne/q6CrmZWtoJeMsK8

[@sergey.alekseev]

@@ChertovoKoleso Спасибо большое) уже смотрю все ваши видео подряд. Очень интересно и информативно

[@ChertovoKoleso]

@@sergey.alekseev спасибо, очень и очень приятно!

[@TheMotard7]

Здравствуйте, подскажите в8 музыку с телефона не может проигрывать ?) или есть какая лазейка?)

[@ChertovoKoleso]

Нет. Не может. Там один маленький динамик для предупреждений.

[@TheMotard7]

@@ChertovoKoleso эхх😕 ок спасибо 🤝

[@HennadiiRohovskyi]

А половинки разобрать? У меня плата фонаря, была вся в грязи. Пришлось стыки половинок заклеить изолентой.

[@ChertovoKoleso]

Ненавижу этот процесс. 😉 Когда-то сделаю, но сейчас визуально корпус хорошо сидит в области передней и задней фары. Конечно разобрать и пролачить вполне рабочая идея, спасибо за комментарий. Прошлый мой в8 вообще внутри стерильный был, его часто приходилось половинить. Этот поразил немного.

[@timursabirov4547]

Подшипники отлично выбиваются свечным ключом-трубкой , пара тройка ударов и вылетает , новый подшипник обратно загоняется с помощью старого , времени на замену обоих - 5 минут...

[@user-df3di5sd2f]

Здравствуйте за тех обслуживания спасибо большое. Полторы тысячи уже проехал думаю пора ТО сделать . Как считаешь стоит ли делать защиту от писка и влаги , между колесом и корпусом ? На примере как у экадрифта они вроде делали на inmotion v10 .авто герметиком .

[@ChertovoKoleso]

У в8 основная беда над колесом. Пескоструй нарушает герметизацию и летит вода и песок в отсек аккумулятора. Это было на всех колёсах, которые я разбирал. На двух из трёх в8 вода просачивалась через прокладку контроллера. Не сильно. Но очень неприятно. Ну и если уж все равно разберёт, убедитесь, что кнопка включения герметична.

[@user-df3di5sd2f]

Чёртово Колесо так есть смысл промазать герметикой арку над колесом ? Я понимаю что песок как пескоструй на пластмассу действует очень пагубно . Герметик всё таки устойчивей будет думаю .

[@user-df3di5sd2f]

Чёртово Колесо хочу вот так kzbin.info/www/bejne/l4OvZ35qasiop5I

[@user-df3di5sd2f]

Чёртово Колесо здравствуйте так и не ответили , мазать герметик или не стоит этого делать? Сегодня залез под аккумулятор глянуть , скотча наклеено было мало , где-то на четверть . Вода попадала именно где нахватало скотча .кнопку включения надо полностью приклеить к пластику ?

[@ChertovoKoleso]

@@user-df3di5sd2f простите, ютуб не всегда показывает новые комментарии, так что я их просто не вижу 1) Если со стороны мотор-колеса вы обработаете арку мотор-колеса, хуже не будет. Но пескоструем всё повыбивает. С другой стороны (под аккумулятором) отдираете эту чёрную ленту (аккуратно, она пригодится еще, так что следите, чтобы она не склеилась сама с собой), и под неё в шов забиваете еще герметика. Тонкий слой, чисто по центру. Потом зачищаете, клеете ленту чёрную на место (но немного сместив в сторону, ибо она частично уже повреждена пескоструем. А поверх неё клеете одну или две полоски армированного скотча. Или любого другого, но максимально прочного. Кнопка включения: снимаете боковые накладки, отлепляеете кнопку, обрабатываете её герметиком по основанию вокруг самой кнопки, приделываете обратно. То есть задача тут - чтобы через неё не затекла вода. по хорошему еще бы под контроллер заглянуть, но тут лишь бы не навредить скорее. Так что если опыта нет, то лучше не трогайте.

[@yugay000]

Заела телескопическая ручка( как тогда снять крышку?(

[@ChertovoKoleso]

Смотря как заела. Я вкручивал винтики в отверстия, образующиеся при нажатии кнопки и вытаскивал ручку плоскогубцами за шляпку винтика.

[@vitaliygovarkov9003]

Подскажите в чем может быть дело, купил себе inmotion v8 учился ездить два дня за это время колесо много раз успело упасть, теперь когда колесо стоит включенное и оппертое об стену по градусов 10-15 може начать издавать гул или жужание и даже невного вибрировать, так же если стоять и держать за ручку под небольшим углом звук и вибрация тоже может появится. думаю что из-за падений что-то случилось с электроникой, wheelLog показывает напряжение 74 В

[@ChertovoKoleso]

Если эти гул и вибрация незначительные, то все в порядке и

[@vitaliygovarkov9003]

Чаще всего гул не очень громкий, но бывает что понарастающей становится очень даже и приходится выравнивать колесо чтобы гул прошел, тоесть у мококолес впринцепи это в порядке вещей?

[@ChertovoKoleso]

Небольшой гул и мелкие вибрации допустимы. Но все же надо понимать о чём идёт речь. Лучше отправить видео в сервис центр продавца.

[@dima22061985]

@@vitaliygovarkov9003 у меня такая же херня на в5, может дырынчать и вибрировать, это нормально. Ищу либо положение при котором не тарахтит или сон/парковка, или выключаю тупо

[@grandofurrain9223]

Интересно, а если при покупке нового колеса в Экодрифте заказать у них сразу и гидрозащиту , то они так же - жидкой резиной прольют?..) Или их надо специально об этом попросить? Могут и обидеться (типа "мы - спецы")..))

[@ChertovoKoleso]

В экодрифте на этом собаку съели. И, скорее всего, расскажут, что сделали, если спросить. Они не заливают жидкой резиной. И, кроме того, дают гарантию. А вот в непрофильный центр я бы не понёс.

[@grandofurrain9223]

@@ChertovoKoleso, в НЕпрофильный - естественно... А Экодрифт, по просьбе, могут и видео сделать..)

[@serg2336]

Батарея от v8f подойдет к v8?

[@ChertovoKoleso]

Да

[@DmitryiYo]

Анатолич! А какой у тебя пробег на одном заряде на твоем V8 ? Думаю может брать, в качестве первого. Вес у нас с тобой одинаковый.

[@ChertovoKoleso]

Так есть же выпуск с тестом дальности в8 на канале. Даже два. От 20 до 33.

[@DmitryiYo]

@@ChertovoKoleso Точняг. Спасибо. Отличные тесты, кстати! Представления дают. У тебя же V8 тоже было первым колесиком ?

[@ChertovoKoleso]

@@DmitryiYo ага. Почти классика :)

[@user-of2yd6rb5q]

Скажите пожалуйста, хочу купить такое. Бывает ли, что оно теряет горизонт? То есть не параллельно земле. Если да, то как его откалибровать? Обыскал все, что можно. Не нашёл информацию.

[@ChertovoKoleso]

Угол наклона педалей с точностью до градуса выставляется в приложении. Сколько не видел в8, ни разу не слышал, чтобы оно теряло горизонт.

[@user-of2yd6rb5q]

@@ChertovoKoleso то есть если вдруг что, в приложении можно все настроить?

[@ChertovoKoleso]

Для этого оно и нужно :)

[@user-of2yd6rb5q]

@@ChertovoKoleso спасибо

[@alekseyalexej9665]

А как насчет дополнительной лакировки платы контроллера и обмоток двигателя? Насколько по вашему мнению это уместно?

[@ChertovoKoleso]

Плата контроллера в в8 хорошо пролачена на мой взгляд. Лишний слой может навредить. К лакировке обмоток отношусь скептически. О том, почему так рассказал в прошлом выпуске. Наша задача сделать так, чтобы вода в двигатель не попала. Ну и сам провод обмоток сам по себе лакированный.

[@alekseyalexej9665]

@@ChertovoKoleso дайте, если не трудно, ссылку на это предыдущее видео)

[@ChertovoKoleso]

@@alekseyalexej9665 kzbin.info/www/bejne/a5aacn9pm8-ir80 Про обмотки, гидру моторколеса и т.д. с 2:30

[@oligamilodesu]

какой герметик использовали?

[@ChertovoKoleso]

Любой нейтральный. Вот такой, например mirsmazok.ru/catalog/runway/germetiki_runway/15399/

[@oligamilodesu]

@@ChertovoKoleso спасибо ^_^

[@GabriEl-hk4xv]

моему колесу 2 года. покупался почти новым. сегодня заметил, что колесо заедает иногда. а дождь почти не ежу, по лужам исключено. в снег ездил. что за ерунда, что заедание чувствуется? живу в Варшаве. здесь нет сервиса как в России. что посоветуете?

[@ChertovoKoleso]

Что значит заедает? Это как?

[@GabriEl-hk4xv]

@@ChertovoKoleso колесо нормально крутится. Но было такое, стою на светофоре и торможу. Кажется, что металическая стружка между колесом и мотором.

[@ChertovoKoleso]

Вот так не отвечу. Это бы в сервис. Может, попало что? Может корпус треснул, например, около стоек. Только смотреть тут.

[@adolgow54]

Так бывает, когда внутрь попадает маленький камушек. Нужно колесо перевернуть вверх ногами, рукой туда-сюда его повращать, и камешек упадет на поверхность арки колеса. Потом поставить в правильное положение , и камешек упадет на землю.

[@execube]

Очень поверхностно.

[@ChertovoKoleso]

Очень ценю такие комментарии, спасибо. Ставил цель уложить в пять минут. Не справился. Очень хочется понимания, что значит поверхностно. Бегло? Или много всего оставил без внимания? Если последнее, то очень хотелось бы подробностей. Ибо пока не имею представления, что я забыл.

[@execube]

@@ChertovoKoleso Про замену подшипников уже написали... тут по потребности замена на самом деле; забыл про смазку осей внутри педалей, и уж если разбирал дабы добраться до приклеивания кнопки включения, можно было загерметить за одно плату фары, т.к. под стеклом собирается очень много грязи, там дыры и остальные платки тоже можно загерметить, уж очень много грязи собирает в себя v8 если небыл до этого загермечен стык корпуса. Так же я бы упомянул о виде безуксосного герметика который используется. Про лакировку моторколеса и платы контроллера думаю можно было рассказать раз уж тема видео ~ гидроизоляция.

[@execube]

@@ChertovoKoleso Спасибо за видео! Удачи каналу!

[@ChertovoKoleso]

@@execube про смазку осей педалей говорю в этом ролике. Просто видеоряд не подогнан, а текст очень краткий. У меня второй в8, про плату под кнопкой слышал. Но у меня она девственно чистая. После гидры кнопки особенно. Я скептически отношусь к тому, чтобы лачить обмотки. Это очень спорное решение, пусть каждый решает индивидуально. Об этом говорю в прошлом ролике. Я за то, что вода не должна попасть внутрь. И лучше больше сделать именно для этого. Отсюда и пластидип. После него в моторколесе может быть только: - конденсат - вода, попавшая через подшипник - вода, попавшая через ось (отверстие для проводов) Считаю эти случаи слишком маловероятными.

[@user-vk5jr5fu8p]

кто-нибудь в курсе, как поменять подсветку в V8, в приложении не дает настраивать и менять тип подсветки, только включить и выключить(

[@ChertovoKoleso]

Что-то новое...

[@user-vk5jr5fu8p]

@@ChertovoKoleso с покупки такое, синий цвет моргает и все. На форумах так и не нашёл похожих случаев

[@very9000]

Привет. В чем была проблема ? Почему он не включался ?

[@ChertovoKoleso]

Да видимо контроллер подвис...

[@very9000]

Чёртово Колесо Понял, спасибо

[@aleksaleks7283]

И ещё, часто выходя на улицу с колесом, при вставании на него, оно проедет несколько метров и задирает педали, потом ставлю его опять как обычно и оно едет как ни в чём не бывало.... Что это... может быть...?

[@ChertovoKoleso]

Сколько % заряда?

[@aleksaleks7283]

@@ChertovoKoleso 100% всегда выхожу с полной зарядкой

[@ChertovoKoleso]

Движение не с горки? ВыглЯдит как перезаряд.

[@aleksaleks7283]

@@ChertovoKoleso да немного с горки, но заряжаю оригинальным зарядным, что шло с колесом, до полного, пока само не отключится..

[@ChertovoKoleso]

@@aleksaleks7283 будьте осторожны. С горки оно заряжается. И это опасно. Сначала рекомендуется немного по ровной поверхности покататься. Или не заряжать полностью.

[@aleksaleks7283]

Педаль не фиксируется в верхнем положении, бултыхается, что делать...?

[@ChertovoKoleso]

Подкрутить хорошенько винтик внизу педали. Боковые не трогать.

[@aleksaleks7283]

@@ChertovoKoleso благодарю за совет

[@cartoxa]

​@@aleksaleks7283 Если ось педали зафиксирована, а она всё равно падает, то нужно вывинтить заглушки оси. Между заглушками и осью педали находятся пластиковые цилиндрики, в моём колесе они были утеряны, и при затяжке боковых винтов педаль переставала шевелиться, а после нескольких открытий - закрытий снова начинала падать. Я их сделал из полиэтиленовых дюбелей диаметром 6 мм, у которых на конце цельный цилиндр длиной примерно 8 мм, его и использовал. После их установки затянул боковые заглушки, чтобы педаль могла шевелиться, но не падала сама. Заглушки на фиксатор резьбы посадил. Год прошёл, педали работают, как положено.

[@cartoxa]

@@ChertovoKoleso Интересовался этим вопросом, где-то попалось видео о замене педалей. Выше написал, что обнаружил и как вылечил.

[@ChertovoKoleso]

@@cartoxa отлично!

[@mikassmith6552]

Пластидипом побрызгал педали обшарпанные - надолго хватает? Не облезает?

[@ChertovoKoleso]

Облезет очень быстро. Краски не было под рукой, а для видео эстетика нужна была. Покрывать педали пластидипом непрактично абсолютно и бессмысленно. Хотя пока держится.

[@mikassmith6552]

@@ChertovoKoleso наверное надо зашкурить их, тогда мб и будет)

[@ChertovoKoleso]

@@mikassmith6552 не, не будет. Любая царапка будет его частично отшелушивать. Вскоре все это будет выглядеть так, что сам буду мечтать его содрать. Но посмотрим.

[@alekseyalexej9665]

Защищать внешнюю часть педалей безполезно - чирканье под всем весом об асфальт не выдерживает даже металл. Я купил черную акриловую краску-спрей в автоотделе и периодически, в качестве, "косметики" так подкрашиваю педали.

[@ChertovoKoleso]

@@alekseyalexej9665 все так

[@georgievichdmitrii8234]

Как то подозрительно легко отсоединились панели, словно там и крепежа никакого не осталось у вас помимо болтиков. Хотя когда вы успели повыламывать клипсы, вы же его никогда не разбирали? На своем новом пытаюсь снять и это совсем не просто, далеко не так как в данном видео. Вводите в заблуждение.

[@ChertovoKoleso]

Панели это боковые крышки или что?...

[@eugene4663]

а подшипники почему не заменили?

[@ChertovoKoleso]

Да не вижу особого смысла. Эти по состоянию как новые, походят ещё.

[@user-nu3og8du1u]

Подшипники убиваются в основном при попадании влаги (особенно с противообледенительными реагентами), песка и пыли. Если пыльники нормальные и колесо в лужи не ронять, то подшипники ходят по несколько тысяч км. О том, что их надо менять, обычно слышно по звуку. А если звук нормальный, то зачем трогать то, что и без того работает.

[@ChertovoKoleso]

@@user-nu3og8du1u точнее и не скажешь. Вообще говоря ресурс подшипника, если не совсем говно и не брак... (барабанная дробь) более 100 тыщ км

[@eugene4663]

@@user-nu3og8du1u китайские по качеству не очень по этому их меняют на нормальные

[@eugene4663]

@@ChertovoKoleso у моноколеса нагрузка динамическая по этому подшипник выходит из строя раньше + качество китайских не очень