テイチクエンタテインメント「旧国鉄形車両集 ディーゼル機関車DD51 上巻(ダイジェスト盤)」

非電化路線における動力近代化の担い手として、走り続けてきたDD51。本作では90年代の映像を中心に北海道から九州までの足跡を記録。
DD51の全廃も間近となった現在、寝台特急牽引をはじめ、隅々の路線にまでジョイフルトレインや各種団体列車、貨物列車の先頭で同機が活躍を見せていた数々のカットは驚嘆に値します。
上巻では1970、1980年代の古い記録映像や機関区での点検、普段みることが出来ない角度からの機関車各部等、DD51の概要も紹介します。(TEBJ-33001 78分 3,300円+税)
■企画・制作テラダプロジェクト　■販売元　株式会社テイチクエンタテインメント

[@stevetony5495]

めちゃめちゃ懐かしい 小学生の頃このDVD買ってもらって狂ったようにずっと見てたわ これのおかげで鉄道に興味を持ったなぁ

[@user-sw4cz9zs2r]

DD51はいつ見てもかっこいいですね。国鉄時代に夜行列車で活躍してましたね。あの汽笛が旅情感煽ります。あの頃に帰りたいです!

[@poronyumeno3904]

0:53　福知山線で青い旧客を牽いていたDD51が一番のお気に入りです。これはすぐにプラレールでも再現できます。

[@masamahz9060]

連結上手っ！

[@nagaoka3098]

函館のブルトレ塗装は、一番かっこよかったですな。

[@user-bm2zn1vb4k]

懐かしい！ 今から34.5年前高校の通学(筑豊本線)で毎日乗ってました

[@user-vw7wg5if7e]

カッコいいしかない！

[@user-he4xy3ei1r]

実物もあと、わずか。淋しい。でも老朽化には勝てない。迫力のエンジン、高鳴る汽笛が今日も明日もどこかで走ることだろう。

[@user-rz3tp5kb5z]

不滅のディーゼル機関車 DD51よ 地上より永遠に❗

[@user-ft5sf6cf9t]

国鉄のディーゼル機関車の決定版車両DD51！

[@poronyumeno3904]

1:08　これは山陰本線の旧線(現：嵯峨野観光鉄道)で活躍していた頃だ。 1:38　こっちはレッドトレインだ。 5:35　レッドトレインを牽く北斗星色。

[@user-hn5qi9pw4z]

入れ替え用機関車 DD13 の親分、本線用機関車 DD51 好きでした(^^) 。 又、DD13 の兄弟で、DE10 も貴重な機関車でしたネ(^o^)／。

[@pupo2298]

デデコイチ重連はシロクニ重量まではいかないまでも速いですね。デデコイチはデコイチ シロクイチ　シゴナナの後継として使い勝手の良い機関車ですね。

[@KamotsuDam]

カシオペアのDD51って昔はE26系を中間に挟んでプッシュプル運転してたんだ〜

[@user-mm6we2hc1o]

DD51のプッシュプルは初めて見ました。

[@user-hn5qi9pw4z]

追記です。 やっぱりデーゼル機関車のパイオニアは DF50 ですねぇ。 北海道には姿を魅せずに、晩年は四国や九州で活躍しました。 この機関車のネックは「登り坂道」に弱かったのが有名です(^^) 。

[@user-qg3dd3bv3k]

四国でのさよなら運転を追いかけました。 根曳峠を登るときのドッドッドッドッというエンジン音が好きでした。

[@nshiphone_rail257]

出雲が迂回で伯備線走る場合は重連じゃないと牽引力が確保できないらしいです

[@user-vi1ou7mh4n]

昔はVHSのビデオ買ってよく観てました

[@tom-yam-kun]

カシオペアをプッシュプルは希少。

[@user-vl2po1lh9u]

ディーゼル機関車、旅客としては影は薄い機関車？、貨物輸送にこき使われてる印象ですね。

[@dezerfwkz5907]

DD51は神