TEKKEN 500. Vibraciones - Pintado de tanque

Pintado de tanque de combustible con protector de subcarrocería a fin de engrosar la chapa y quitar los puntos de oxidación

[@guillerizzoli4893]

Hola Eduardo, mi Tekken trepidaba entre las 3500 y 4000 vueltas, por lo que hacian ruido los plasticos. Lo solucione y ahora no vibra nada. Lo primero que hice fue sacarle las defensas que estaban mal dobladas y hacian mucha fuerza sobre los anclajes del motor y debajo del pico de pato, las corte y le puse los ojales en la correcta ubicacion. Con respecto al tanque, es lo que mas vibracion transmite y el problema son las orejas de fijacion que no coinciden con las del chasis. Le fui sacando de a uno los bujes metalicos de los tornillos hasta que dejo de trepidar. Le puse un burlete de goma al chasis de 8 x 20 para que apoye el tanque y ahora si es la moto que quiero, quedo impecable. Gracias por subir videos de esta moto. Saludos

[@EduValliVGB]

Gracias por el aporte....

[@igui963]

Excelente video Eduardo como siempre 👏 👏👏👏👏👏

[@lobosdelaestepa]

Que gran trabajo. Felicitaciones

[@EduValliVGB]

Muchas gracias

[@docampor]

Excelente Edu. Gracias lo subo a la web de la tekken 500

[@EduValliVGB]

Gracias amigo

[@bastianrios9032]

al ser un propietario de una benelli trk 251 ,las vibraciones para mi no me molestarian en nada jajaja.Estoy taaan acostumbrado jaja

[@marcelosegon7411]

Hola ..muy buen video .el tanque quedó de diez solo te consulto los bujes donde apoya el tanque que tal están..por hay están secos o son muy duros ...abrazo

[@EduValliVGB]

Se agradece el comentario. En este caso eran nuevos, así que, si bien son rígidos, poseen buena aislación. Habría que analizarlos con el tiempo

[@jordipadi]

Buenas tardes Edu, de que grosor utilizaste la goma?? Muy buenos videos felicidades

[@EduValliVGB]

Gracias.... La goma es en Argentina "goma Eva".... Creo que tiene un solo espesor, si no es así.... Colócale el más delgado, así traban los plásticos. Buenas rutas

[@docampor]

Eduardo buen día perfecto gracias estoy haciendo justo este laburo. Pregunta sabes comonsacar el pico de pago y el tablero para acomodar los cables? Gracias

[@EduValliVGB]

Hola. Para quitar el tablero podes buscar un vídeo en mí canal referido al tema. Para quitar el pico debes desarmar íntegramente todo el frente. No te lo recomiendo a no ser necesario. Abrazo

[@manoloeduardorinconosorio8638]

Qué tal si hacés un vídeo como cambiar bujías 👍

[@EduValliVGB]

Gracias por confiar que puedo aportar algo. El cambio de bujías solo amerita dos tips...considerar un tubo de extracción que sea extenso y sopletear antes de extraer. Revisar bien el conector "chupete" y si fueran de las primeras unidades, ver de reemplazarlos, el material no era el adecuado. Todo lo demás...es quitar plásticos y retirar el tanque. Al llegar al lugar...es bueno reemplazar el filtro de nafta ya que se encuentra allí y ojear la correcta posición del canister y su válvula (ver en mí canal). Espero haberte ayudado. Abrazo

[@lloydlancaster1716]

Buen día Edu, las ruedas no vienen balanceadas, no ??

[@EduValliVGB]

Hola, solo puedo informarte desde mí experiencia. En algunas llantas les he visto las pesas adheridas, en mis tres unidades no han venido, las he balanceado y todas me arrojaron una diferencia y debí colocarles el peso que necesitaban. Abrazo

[@lloydlancaster1716]

@@EduValliVGB ok. Muchas gracias

[@adriane5098]

Hola como estas, compre una cero kilómetros y note mucha vibración a partir de los 6000 vueltas, tiembla hasta el asiento, tiene 3000 kilómetros, podra ser balance de ruedas.

[@EduValliVGB]

Hola, te comento algunas cosas. Es difícil considerar sin estar probando la unidad...si vibra más de lo que por lógica vibra una moto o este modelo. 1) Si es nueva (actual), posee la defensa anclada en el chasis independiente del motor y eso es una mejora, pero si no es así deberias ver el ajuste de los tres tornillos que sostienen la defensa. 2) Hay un rango de "inestabilidad" que se presenta entre las 2800/3000 RPM, solo en ese momento. 3) No es normal que vibre como lo referis vos, algo le esta sucediendo. Para revisar: 1) Balanceo de ambas ruedas, algunas pocas vinieron con plomos, la mayoria requiere balanceo. 2) El service de los 1000km debio ajustar toda la tornilleria. 3) Revisar rayos, si estan todos y si alguno esta flojo. 4) Puede hacerlo si posee antipinchaduras. 5) Revisar detalladamente el neumático. 6) ajustá la defensa. Pero reitero que no es normal, solo algo en el rango que te mencioné. Espero que puedas solucionarlo y que publiques el motivo de la misma. Abrazo

[@lluisll]

Buenas tardes, pudiste solucionar el tema de las vibraciones? Gracias

[@EduValliVGB]

Hola, como estás. Ha mejorado mucho haciéndole varios ajustes, pero lo principal fue modificarle las defensas. Todo suma, todo mejora, pero las defensas ha sido fundamental. Igualmente el motor posee una inestabilidad en un rango de RPM (2700/3000 aprox)... Cuando atraviesa en ese rango, se comporta de una manera que aumenta la lógica vibración de cualquier moto. Obvio...no hablo de una unidad solamente. Recomiendo trabajar sobre las defensas. Gracias por tu comentario

[@lluisll]

@@EduValliVGB Gracias a ti Eduardo. Saludos

[@EduValliVGB]

@@lluisll de dónde sos?

[@lluisll]

@@EduValliVGB De Cataluña (España)

[@paisgeneroso4800]

Hola Edu.Mejoraron las vibraciones ? Abrazo

[@EduValliVGB]

Hola. Todo suma. El tanque deja de ser una pandereta...eso ayuda mucho. Con pintarlo es suficiente. Cuántas más manos/capas, mejor

[@Darking691]

Hola Eduardo, me llamo Patricio, te escribo desde Chile, me gustaría poder comunicarme contigo tienes WhatsApp dónde poder escribirte, hay algunas dudas con respecto a esta moto que me gustaría saber si me pudieras ayudar, la mía la tengo hace 4 días y he encontrado varios detalles!! Saludos ✌️

[@EduValliVGB]

Escribime a este email y nos comunicamos: [e-mail]