Teknelerin Kara - Yıllık Bakımlarında Önemli Ayrıntılar

[@halilack4275]

ÜÇ YILDIR HAYALİMİN PEŞİNDEYİM. HER FIRSATTA UYGULAMA EĞİTİMİ YAPTIM, ALDIĞIM EĞİTİM PARANIN SATIN ALMA GÜCÜ İLE ORANTILI DERKEN SİZİ TANIDIM. KATKILARINIZ İÇİN TEŞEKKÜRLER.

[@ghost-can6908]

Benim de ilave edecegim konular var. pich kontrollu pervanelerde pich acılarını karada gormek gerekir.elektrik topraklamaları gozle kontrol edilmeli. zincir baklaları serilmeli markalaması yenilenmeli ve dumen boslugu kontrol edilmeli ve sancak iskele basılıp asagıdan anormallikler farkedilmeli.teknenin sızdırmazlık saglıyan yerleri lunbuz gibi kaporta gibi kapı gibi seal ler su tutarak kontrol edilmeli gerekirse conta seal degistrilmeli.flooding samandırası mutlaka calısırlılıgına bakılmalı.yangın algılama smoke dedectorler test edilmeli.bunları da eklemek istedim.

[@DenizGiraya]

Eklemeler ve destek için çok teşekkürler, bilgi paylaştıkça güzeldir. Yazdıklarınız hepsi de olması gereken konulardır. Selamlar;

[@muratylmaz6917]

Sizin videolar buram buram bilgi ve emek kokuyor... elinize, aklınıza, emeğinize sağlık... teşekkürler...

[@alibilgutay6004]

Bazen tekne kıyı elektriğine bağlandığında metal yüzeylerde elektrik kaçağı oluşabiliyor ve bu kaçaklar ölümcül derecede yaralanmalara sebep olabiliyor. Bu konuda aydınlatıcı bir video çekerseniz umarım birilerinin hayatını kurtarmış olursunuz. Bizi de çok mutlu edersiniz. Teşekkürler...

[@DenizGiraya]

Ali Hocam merhaba, konu önerisi için teşekkür ederim. Uzun süredir aklımda olan bir konuydu. Teknelerde kaçak akım koruma röleleri ve topraklama hatlarını, bunlarla ilgili galvanik korozyonu içine alan bir içerik yapmayı planlıyorum. Selamlar,

[@suphikaracadag2859]

Amator denizcilige katkin buyuk tebrikler tesekkurler

[@denizhanThe]

Bu faydalı paylaşım için çok teşekkürler.

[@tniso]

Anlatimlariniz cok faydali. Selamlar

[@kubilayakaslan]

İzlediğim tüm videolarınız istisnasız çok anlaşılır, bilgi dolu ve samimi. Çok teşekkürler.

[@eminAYDIN76]

Bir süredir size rastlıyorum ve videolarınızı izliyorum.Deneyimlerinizi ve bilgilerinizi basitçe herkesin anlayabileceği şekilde anlatıyo olmanız çok hoş.Aslında belki de hiçbir zaman bir tekne sahibi olamıyacakmışım gibi görünüyor.Öyle bile olsa bilgi bilgidir diyerek takip etmek keyif veriyor.Teşekkürler...

[@DenizGiraya]

Emin Hocam, desteğiniz ve samimi paylaşımınız için teşekkür ederim. Bir sandal veya küçük bir kayık bile, denizde olmamıza ve aslında keyif almamızı sağlıyor :) Umarım sağlıkla kullanacağımız, küçükte olsa bir tekne sahibi oluruz, selamlarımla;

[@mustafaerdem6020]

Deniz bey, teşekkürler.

[@nihatdiler6709]

Deniz Bey, çok faydalı bir iş yapıyorsunuz, tebrik ederim. Çabalarınızın boşa gitmediğinden emin olunuz.Hiç bir kaydınızı kaçırmadan sizi takip edeceğim.

[@DenizGiraya]

Nihat Hocam çok teşekkür ederim, desteğiniz için ve destekleyici yorumlarınız için. Selam ve sevgilerimle;

[@boraecer6527]

Çok faydalı oldu teşekkürler

[@SA-zv4wr]

Gerçekten çok bilgilendirici bir vidyo. Çok sağolun.

[@SA-zv4wr]

Bu teknelerin üreticilerinin/dağıtımcılarının servisleri yok mu? Her yıl götürüp baktırılacak? Yoksa Beneteau, Bavaria, Hanse, Jeanneau gibi markaları getirenler ürünü satıp, alıcının kucağına bırakıp unutuyorlar mı? Bu soru, yerli üreticiler Egeyat, Azuree, Euphoria vb için de sorulabilir. Sonuçta ürünü üretenin/dağıtanın ürünü en iyi bilmesi gereken olduğu varsayımı ile. Devlet yurtdışından otomobil getirip satanlara belli bir servis ağı kurmalarını gerektiriyor diye biliyorum. En azından kuruyorlar. Bu teknelerde yok mu?

[@cetinkarayar4537]

Deniz hocadan yine faydalı bilgiler.İzlemeye devam DENİZ de kal

[@DenizGiraya]

Çok teşekkür ederim Çetin Hocam desteğiniz için, selamlarımla;

[@ToniToni-lo3nd]

Çok teşekkürler🙏Süper bir bilgi paylaşımı 🧿

[@coskunozkoroglu1595]

Deniz hocam merhaba tekneyi karaya alıp basınçlı suyla yıkadıktan ne kadar sonra nem kontrolu yapılır teşekkür ederim..

[@alper3450]

Çok teşekkür ederiz. Çok faydalı bilgiler vermişsiniz, kitap gibi olmuş. Yalın, sade ve anlaşılır.

[@DenizGiraya]

Çok teşekkürler, desteğiniz için Alper Hocam, selamlar,

[@ihsanonen4276]

deniz güzel faydalı bilgiler..teşekkürler .

[@DenizGiraya]

Ben teşekkür ederim abi, selamlar

[@ibrahimengin5278]

bilgilendirme icin teşekkürler...

[@DenizGiraya]

Ben teşekkür ederim hocam, selamlarımla

[@melihcc]

Daha net anlatılamazdı , bilgine sağlık ...

[@DenizGiraya]

Çok teşekkürler Melih Ağabey, selamlar

[@MrSeyyah66]

Faydalı bilgiler.. Teşekkürler..

[@DenizGiraya]

Ben teşekkür ederim hocam, selamlar;

[@ugurbagci777]

Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...

[@serdarortac9610]

Zehirli boyayla ilgili benim merak ettigim konu ise karada beşik / payandalara denk gelen kisimlarin en son tekne denize atilirken yalapşap zimparalanip tek kat boyanmasi ve daha boya kurumadan suya atilmasi konusu. Kimin videosunu izlediysem, tekne 3 ay karada kalsa bile bu şekilde son dakika akla gelmis de yapiliyormus gibi bir durum var.

[@DenizGiraya]

Hocam merhaba, güzel bir noktayı yakalamışsınız. Teknelerin bir çoğunda, beşik ve destek yerleri, dediğiniz gibi son anda yapılıyor, sebepleri; 1) Teknenin destek yerlerini değiştirmek için marinada bulunan hareketli liftin tekrar tekneye gelmesi ve yerini değiştirmesi gerekiyor. İşletme için bu bir zaman kaybı, bir çok tekne hareketi var. O yüzden marinalar haklı olarak, bu değişiklik için para istiyorlar. Bunu da kimse ödemek istemiyor. 2) Lift gelmeden ve tekneyi kaldırmadan, destek ayak yerleri değişebilir ancak bu riski pek kimse almak istemiyor. Bu yüzden o bölgelere, denize atılmadan hemen önce boya sürülüyor. Teknik olarak, boyanın üretici kitapçığını aykırı bir durum ama işe yarıyor. Yani bir sonraki sene, tekneyi karaya aldığınızda, bu bölgelerde gözle fark edilir şekilde kekamoz ve yosun bulmuyoruz. Selamlarımla;

[@serdarortac9610]

@@DenizGiraya Dediginiz gibi bir sonraki sene o bolgelerde sorun olmadigi gozlemleniyorsa ilave maliyete/ riske girmenin bir anlami yokmuş. Ben hep sadece ilk islemi videolarda izledigim icin sonucun ne oldugu kafama takilmisti. Tesekkur ederim

[@alper-sahin]

Yine çok faydalı, hap gibi bilgiler! Teşekkürler Deniz Giray!

[@DenizGiraya]

Ben teşekkür ederim desteğinize Alper Hocam, selamlar

[@leventgonul3799]

Bence de çok açıklayıcı ve bilgilendirici bir video olmuş yalnız beni biraz korkuttu ciddi ciddi tekne almayı düşünürken şimdi daha kararsızım nedeni ise bu işlemler için ciddi zaman ve doğru insanları bulmak gerekli sıfırdan böyle bir piyasaya hiç çevren olmadan amatörce girmek ciddi sorunlara sebep olabilir çünkü Türkiye de paranla rezil olmak gibi bir terim var

[@hulyademiroglu8643]

Deniz by.merhaba!!şu videolar o kadar faydaliki bizim gibi insanlar icin.acemilik zor...bu bilgiler icin size vok Tesekkur ederim..herkese bu konularda guvenilmiyor maalesef..biz zevkle kendi teknemizi kendimiz bakimini yapiyoruz.ozenerek..sizin bilgileriniz cok degerli benim icin.cunku atlamadan her seyi anlatiyosunuz soru bile sormamiza gerek birakmiyorsunuz..Kutluyorum sizi...😊

[@DenizGiraya]

Hülya Hanım merhaba, öncelikle samimi yorumunuz ve paylaşımınız için çok teşekkür ederim. Faydalı oluyorsa ne mutlu bana. Kara bakımı yapmak kolay değildir, tebrik ediyorum sizi, elinize sağlık. Selamlar,

[@alivural3891]

Emeğinize sağlık kaptanım

[@DenizGiraya]

Teşekkürler hocam, çok selam;

[@tt5570]

tesekkurler. 12. madde ilk sirada olsa da olurmus

[@DenizGiraya]

Haklısınız, 12. Madde zaten hiç yüklenmemiş, bilgisayar programı oyun yapmış :( Farkındalık için teşekkürler

[@ziyahacalioglu2339]

Deniz kaptan selam, ilgi ile takibindeyiz. Kara bakımında,tekne altına konan dayanakların temas ettiği bölgelerin,zımpara ve zehirli boya işlemleri ne zaman ve nasıl yapılıyor bilgi verirsen sevinirim. Balığa çıktığı, küçük kıçtan takma motorlu kayığı olan, Fethiye'de yaşayan,yelken seyrine meraklı, amatör denizci olmaya çalışan Ziya. saygımla..

[@muhittinkzlkan4479]

Emeğine sağlık Teşekkürler

[@iauk]

Teşekkürler 🙏

[@hselahattinalpsu8397]

Faydalı bilgiler paylaşıyorsunuz teşekkürler elinize emeğinize sağlık

[@DenizGiraya]

Ben teşekkür ederim Selahattin Hocam, çok selamlarımla;

[@ercumenthayritekin7102]

Teşekkürler

[@DenizGiraya]

Ben teşekkür ederm hocam, desteğiniz için

[@ilhandinc]

deniz kaptan teşekkürler bilgiler için,merak ettiğim tekne karinasının oturduğu takozların altında kalan kısımlar nasıl temizlenip boyanıyor (acemi denizci,usta havacı sorusu ) :)

[@DenizGiraya]

Hocam merhaba, güzel bir noktayı yakalamışsınız. Bu arada havacılar, çok iyi denizci oluyorlar :)) Teknelerin bir çoğunda, beşik ve destek yerleri, dediğiniz gibi son anda yapılıyor, sebepleri; 1) Teknenin destek yerlerini değiştirmek için marinada bulunan hareketli liftin tekrar tekneye gelmesi ve yerini değiştirmesi gerekiyor. İşletme için bu bir zaman kaybı, bir çok tekne hareketi var. O yüzden marinalar haklı olarak, bu değişiklik için para istiyorlar. Bunu da kimse ödemek istemiyor. 2) Lift gelmeden ve tekneyi kaldırmadan, destek ayak yerleri değişebilir ancak bu riski pek kimse almak istemiyor. Bu yüzden o bölgelere, denize atılmadan hemen önce boya sürülüyor. Teknik olarak, boyanın üretici kitapçığını aykırı bir durum ama işe yarıyor. Yani bir sonraki sene, tekneyi karaya aldığınızda, bu bölgelerde gözle fark edilir şekilde kekamoz ve yosun bulmuyoruz. Selamlarımla;

[@ilhandinc]

@@DenizGiraya teşekkürler yanıt için,biz uçakları 3 noktadan kaldırırız (jack point) bunu neden denizcilikde kullanmamışlar diye düşündüm :) merak ederseniz (aircraft jacking) diye arayabilirsiniz nette..iyi seyirler olsun Deniz kaptan..takipdeyim :)

[@remzidalay7430]

Yararlı bilgiler. Teşekkkürler

[@DenizGiraya]

Ben teşekkür ederim hocam, selamlar;

[@sadretroy2352]

Cok faydali oldu sagolun👏👍⚓️

[@DenizGiraya]

Rica ederim hocam, selamlarımla;

[@alpgurpinar7285]

Guzel, tesekkurler

[@DenizGiraya]

Desteğinize teşekkür ederim, selamlar;

[@selimhasbal9842]

Agzina saglik kaptan Kral adamsin

[@myilmaz061]

Çok faydalı bilgiler teşekkürler.

[@DenizGiraya]

Teşekkürler Murat Hocam, selamlar,

[@gazikarakoca7673]

Abi efsane bir anlatım olmuş 👏👏👏👏

[@DenizGiraya]

Teşekkürler abicim, beğendiyseniz ne mutlu, selamlar,

[@aliartis789]

Merhaba. Sizi Avusturalyadan takip ediyorum. Verdiginiz bilgiler Cok degerli. Kisa bir sorum olacak. Tukiyedeki bir tekne Karaya 6 ayligina birakilir mi? Her 6 ayi Turkiyede gecirmeyi planladigim icin merak ediyorum. Ya da baska bir tavsiyeniz var mi? 6 ay Avusturalyada kalmak gerek her sene. Sevgiler Saygilar. Ihsan Artis.

[@emreturkylmaz7566]

kaptan merak ettiğim aliminyum teknelerin bakımları nasıl oluyo dahamı kolay dahamı zor dahamı maliyetli yada aynımı yılda iki defa yada daha fazlamı karaya almak gerekiyo vs. ???? bu konuda bilgilendirirmisiniz

[@muratbekar995]

Merhaba. Fiber teknenin kurtağazı veya buna benzer krom elemanlarının etrafındaki (fiber kısımlarındaki) pas lekelerini nasıl çıkarabiliriz.

[@muratbekar995]

"Goof Off RustAid Outdoor" adlı yurt dışındaki ürün çok işe yarıyor. Türkiyedeki karşılığı nedir acaba?

[@yamanbey2021]

Merhaba ilk defa tekne alacağım ahşap düşünüyorum nelere dikkat etmeliyim? ahşap bakım aralğı nedir sırasıyla kara'da neler yapılır? öneriniz nedir? ahşap? yada fiber/polyester/epoksi?

[@wasemarpelkoz7237]

Merhaba zehirli boya tabanca ile uygulayabilirmiyim?

[@emrekardes1119]

Deniz Bey, bilgiler hap şeklinde verilmiş, net anlatılmış. Ağzınıza sağlık. Konuyla yeni haşır neşirim. Boyaya ilişkin bir sorum var. Doğa dostu olan bir boya var mı? Yoksa hepsi zehirli mi? Malum zehir denize akıyor. Yoksa zehir gerçek anlamda bir zehir değil mi?

[@DenizGiraya]

Emre Hocam merhaba, ilginize ve desteğinize çok teşekkürler. Zehirli boyalar, teknenin altında kaygan ve yumuşak bir jel kıvamında ortam yaparlar. Bu sayede deniz canlıları rahat tutunamazlar. Eskiden içlerine bakır konurdu, artık çevreye verdiği zarar yüzünden yasaklandı. Zehirli boyalar, çok zehirli olmasa da yani deniz canlılarını direkt olarak zehirlemese de kesinlikle doğaya zararlıdır. Henüz kesin çözüm olan bir alternatif olmadığı için kullanılmaktalar. Umarım anlatabildim, selamlar,

[@barisaydin3043]

Çok güzel video olmuş tebrik ederim.teknelere kışlama yapılıyor nedir anlamı ?yapılmalı mı ? Birde eğitim veriyormusunuz ?:)

[@DenizGiraya]

Barış Hocam merhaba, ilgi ve desteğiniz için teşekkür ederim. Kışlama, teknelerin kullanılmadıkları kış aylarında karaya alınmasıdır. Eğitim vermeye pek zamanım kalmıyor ancak çok yakın arkadaşlarım var ve çok iyileri tavsiye edebilirim :) Selamlar

[@barisaydin3043]

Deniz Giray sevinirim şu ortam sakinleşince görüşüp Bilgi almak isterim.

[@ilgarmammadli9932]

Deniz hocam, sizlerle nasıl irtibata geçebilirim?

[@batu3344]

bu işlemler ahşap tekne içinde geçerlimidir

[@vuralhm]

Servey eliyetiniz var mı? Sevgiler selamlar..

[@DenizGiraya]

Hocam merhaba, ehliyetim var evet, selamlar;

[@gazitopal5564]

Kaliteci misin? Çünkü ses tonunda kalitecilere has bir ukalalık var . Tabi ki bunu kötü anlamda kullanmıyorum.

[@izustun9851]

28-30 feet bir tekne almak ve kara bakimlarini kendim yapmak istiyorum. Fakat 3 gunde bitirebilecegimden emin degilim. Tekneyi karaya cikartip 1 ay tutabilecegim, fiyati cok yormayan imkanlar var midir? 30 feet tekneleri romorke yukleyip evinin onune ceken insanlar var yurtdisinda bu mumkun mudur?

[@alazsailing9725]

Merhaba;kanalınızı severek takip ediyorum.İzmir Mordoğan 'da 7.50 mt 1994 yapımı ahşap teknem var. Kışın Kışlama yapmak istiyorum,sizce ahşap teknenin izmir gibi bir yerde(kasım aralık ocak şubat mart) karada durabileceği maksimum zaman ne kadar olabilir? Ayrıca bu sene bakımını kendim yapacağim Borda boyası olarak epoxi boya öneriliyor,Epoxi boyanın altınada astar atılmalı mıdır?

[@DenizGiraya]

Görkem Hocam merhaba, öncelikle desteğinize çok teşekkür ederim. Kışın kullanmadığınız zamanlarda, ahşap bir tekne, ahşap araları açmaya başlamadığı sürece karada kalabilir. Ahşap tekne sahibi olmak büyük keyiftir ancak sizi biraz yoracaktır hocam. Borda boyasının altına epoksi astar atılabilir ama mevcut boyanın üzerine işlem yapılacaksa ve aynı özellikle boya kullanacaksanız, güzel bir zımparalama ve yüzeyi temizledikten sonra astar atmadan boya sürebilirsiniz. Astar atmanız, eğer çok uğraştırmazsanız iyi olabilir. Selamlar İzmir'e çok.

[@Emrestill]

Ben 8 metrelik teknem varken kendim atartım.. sıcak.havada bilhassa alın karaya bekletin altındaki yosunu kabuğu kurudumu size çok iş kalmaz zaten.. fiberide biraz nemi gider hava alır .. ondan sonra zımpara zehirli bekletin iki üç gün daha karada salın sonra denize... Bizim imkanımız vardı balıkçı barınaklarında balıkçıların kendince yaptıklarını ahşap havuzlar vardı parada istemiyorlardı.. biz gerçi veriyorduk ayıp olmasın bir daha geldiğimiz de yüzümüz olsun diye...

[@salihzengin5379]

Tekneler tertemiz çıkmış tutyalar bile erimemiş. Eski günlerimi açıkçası çok özledim ama bide o işin pis tarafı var oda diken gül misali.

[@yetkintiryaki7382]

👍

[@leventpesteli3829]

🦈🦈🦈🦈🦈

[@gokhanbiray899]

Evde kalma DENİZ'de kal :))

[@DenizGiraya]

Şu durumdan bir kurtulsakta gitsek dimi :) İmayı da anlamadım değil, teşekkürler 😉 Selamlar

[@gokhanbiray899]

@@DenizGiraya Aynen Deniz hocam :)

[@denizozdogan3766]

Egitim sart

[@DenizGiraya]

Selamlar abi

[@denizozdogan3766]

Bende tam internetsayfani inceliyordum özellikle egittim 😂

[@DenizGiraya]

Sayfa biraz ilgisiz kaldı, ona da zaman ayırmam gerekiyor :( selamlar

[@denizozdogan3766]

Bu video lari keserek oraya da atabilirsin gerci simdi hersey KZbin dönüyo buranin üstünde dur bence online egitime devam edelim bizler

[@taneryuce9831]

Teşekkürler