Τελικά γιατί Πουλάει τόσο Πολύ το Voge DS525X; (Δοκιμάζοντας ep.11)

[@BarbaBilliosGR]

Περιμένω εννοείτε τα σχόλια σας, για να κάνουμε ωραία κουβέντα. Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις! cutt.ly/barbabilliossub

[@ΟΜΠΑΜΠΑΣΣΑΣ-ξ8ε]

Φίλε κανένα μπαντιλικι παίζει σε μικρές στροφές;

[@georgem8973]

Στην 5η 10ετία της ζωής πλέον, προσανατολίζομαι στην αγορά κάποιου από τα 500άρια της κατηγορίας. Βλέπω με ιδιαίτερα καλό μάτι το DSX αλλα και το Maverick 500 (είναι και περίπου 600€ φθηνότερο). Έχοντας περάσει από όλους του Ιάπωνες κατασκευαστές, αλλά και BMW μπορώ με βεβαιότητα να πω ότι τα κινεζάκια αυτής της κατηγορίας είναι ότι πιό VFM. Οι ενδοιασμοί αναφορικά με την αξιοπιστία, δεν έχω καταλάβει που αναφέρονται. Στο πλαίσιο και τα (επώνυμα) περιφερειακά? Στον (επώνυμο πλέον) κινητήρα, ή μήπως στα αυτοκόλλητα και την προσαρμογή των πλαστικών? Η τροφοδοσία δείχνει πλέον να είναι αξιοπρεπέστατη, ενώ τα ηλεκτρονικά είναι ακριβώς τα ίδια με τα χρυσοπληρωμένα "αυστριακά κτήνη". Το μόνο που θα μπορούσε να καταλογίσει κάποιος, είναι η ενδεχόμενη χαμηλή μεταπωλητική αξία, που όμως δεν βλέπω τον λόγο να απασχολεί κάποιον που μόλις αγοράζει μοτοσυκλέτα, εκτός αν το κάνει όχι για την κ@υλ@ του, αλλά ως επένδυση!. Με 6000-6500€, αγοράζουμε adventure μοτοσυκλετάκια, που προσπαθούν να τα κάνουν όλα ( σε ικανοποιητικό βαθμό), δεν καταναλώνουν ιδιαίτερα πολύ καύσιμο, και τέλος, προσφέρουν την σύνδεση του αναβάτη με την σύγχρονη τεχνολογία. Σαφώς, και αν είχαμε όλοι διαθέσιμα 20-25,000, θα συζητούσαμε διαφορετικά. Όμως, ο Μητσάκης έκανε 7000χλμ, σε σπαστήρια με ένα maverick των 5800€. Χωρίς να βγάλει κιχ το 2κυκλο.. Η παρουσίαση όπως πάντα εξαιρετική @barbabillios .

[@staurosaggelaros6982]

Θες να μου πεις δηλαδή ότι το voge σε 5 χρόνια μηχανικά η ηλεκτρονικά δεν θα βγάλει τίποτα και ότι είναι στο ίδιο επίπεδο αξιοπιστίας με Yamaha και honda? Οι Κινέζοι δίνουν την δυνατότητα να πάρει κάποιος μια μέτρια μηχανή με χρήματα Ελλάδας,ας περπατήσουν τα voge,zontes ,κτλ μηχανάκια μια 5 έτια να δούμε τι θα βγάλουν! Καλά δεν μιλάμε για αξία μεταπώλησης που είναι μηδενική

[@coffeexmachina4376]

@@staurosaggelaros6982 Daytona maverick του 2021. Σε 3 χρόνια έχει μαζέψει 50.000χλμ, με πολλά καθημερινά χλμ. πατημένος (7000rpm+), έχω κάνει και μερικά ταξίδια (πρόσφατα έκανα 3000χλμ, το γύρο της Ιταλίας), και δεν έχει βγάλει κανένα πρόβλημα! Και δεν είμαι ευγενικός ούτε με το γκάζι, ούτε με τις ταχύτητες, το μηχανάκι με πηγαίνει δουλειά και με φέρνει καθε μέρα. Επειδή δεν βρίσκω μοτοσυκλέτα που να μου αρέσει ή να μπορώ να την αποκτήσω στην κατηγορία 700-800cc, ελπίζω να έρθει κάποια στιγμή στο μέλλον η έκδοση με τα 510 ή τα 525cc, που βγαίνει σε άλλες χώρες και έχει και μερικές βελτιώσεις (οθόνη TFT) ώστε να δώσω τη δικιά μου (σε μια λογική τιμή) και να ξαναπάρω maverick, τόσο ευχαριστημένος είμαι. Από αυτά που έχω ακούσει και οι voge και οι cfmoto είναι εξίσου αξιόπιστες όπως η kove (η εταιρεία που φτιάχνει το maverick στην Κίνα). Τα zontes είναι πιο budget μηχανάκια σε σχεση με τις άλλες μάρκες (όχι απαραίτητα αναξιόπιστα) και προσωπικά θα απέφευγα κάποια μοντέλα τους λόγω υπερβολικά πολλών ηλεκτρονικών (πολυπλοκότητα). Εγώ δεν παίρνω μια μοτοσυκλέτα για να την πουλήσω σε καλή τιμή, την παίρνω για να κάνω την δουλειά μου. Αν δεν θέλει κάποιος να δώσει τα δέοντα για να την πάρει μεταχειρισμένη , δεν έχω κανένα πρόβλημα να την κρατήσω για άλλα 10-12 χρόνια, τα σέρβις είναι πάμφθηνα για μηχανή και μου εμπνέει εμπιστοσύνη ότι θα δουλεύει καλά, για πολύ καιρό ακόμα. Πρέπει λίγο να ξεκολλήσουμε από τη μανία της φίρμας, δεν είμαστε στα 60's, όλες οι μηχανές φτιάχνονται από μηχανικούς με πτυχία πανεπιστημίων στις ίδιες χώρες της Ασίας, οι τεχνογνωσία κυκλοφορεί πλέον ελεύθερα (είτε με συνεργασίες εταιρειών είτε με την πρόσληψη μηχανικών από μεγάλες εταιρείες) και ότι μπορεί να κάνει ο Ιάπωνας μπορεί να το κάνει και ο Κινέζος. Από τους δύο, ο δεύτερος μάλιστα είναι πιο διαθετημένος να πρωτοτυπήσει ή να προσφέρει ένα πιο ολοκληρωμένο προιόν, ενώ ο πρώτος επαναπαύεται στις δάφνες του γιατί έχει όνομα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το πανάκριβο honda cb/nx500 που έρχεται γυμνό από βασικό εξοπλισμό και μέχρι το 2022 είχε 1 δισκόφρενο εμπρός και τηλεσκοπικό πιρούνι..και θα είχε ακόμα αν δεν πίεζαν με τον ανταγωνισμό τους οι Κινέζοι.

[@ΝίκοςΓκίνης-ν6λ]

Συγχαρητήρια για την αξιόλογη και υπερπλήρη παρουσίαση. Θα είχε πολύ ενδιαφέρον μία σύγκριση με το QJ SRT550S/SX

[@georgem2456]

Κοντεύω τα 8500 χλμ. Καθε βολτα με το μηχανάκι είναι σαν να το οδηγαω πρώτη φορά. Τρομερό Fun To Ride. Το παραδοξο είναι ότι στις επικίνδυνα υψηλές ταχύτητες (150-160-170) βλέπεις καταναλώσεις 4,1-4,2 /100 (μετρήσεις πάντα στην αντλία). Εκεί που "καίει " είναι στα απότομα ανοίγματα στο φανάρι, δηλαδή κάθε φορά που ακούς το φιλτροκουτι. Σε επαρχιακό δρόμο με σβέλτη οδήγηση μπορείς να δεις και κάτω απο 4/100. Εαν βάλεις Motul 5100, το σασμάν μαλακώνει αρκετά. Κι εμένα με ενοχλούν οι μεγάλες διαδρομές στο λεβιε των ταχυτήτων, γιατί καμια φορα μπορεί να μην κουμπώσει καλά η ταχύτητα και να στην πετάξει.

[@fonisgrigoriadis35]

3,4 καιω κ εγω σε επαρχια με το 450mt...γενικα τα 500αρια ειναι ιδανικη κατηγορια οικονομιας εργονομιας και διασκεδασης χωρις να πουλγσεις νεφρο για την αποκτηση τους!

[@ingeniousmoney5926]

Πολυ ενημερωτικο το βιντεο . Προσωπικα ειμαι κατοχος κινεζικου και δεν το εχω μετανιωσει. Ειναι το καλυτερο ? Οχι ειναι value for money ? Ναι . Voge benelli cfmoto zontes σου δινουν πλεον επιπλεον επιλογες και επιπεδα εξοπλισμου . Παντα ο αναταγωνισμος ειναι καλος . 👍

[@BarbaBilliosGR]

Αυτό ακριβώς, ο ανταγωνισμός μόνο καλό μας κάνει!

[@Hachiroku-Iasi]

Καλησπέρα και καλές βόλτες σε όλους. Όντας κάτοχος από τον Ιανουάριο θα συμφωνήσω με τα περισσότερα. Παρατήρηση No 1: Η ποδιά προστασίας του κινητήρα ΔΕΝ ανήκει στον standard εξοπλισμό. Παρατήρηση No 2: Τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης ΔΕΝ είναι Michelin (Το δείχνεις κιόλας στο @23:15).

[@BarbaBilliosGR]

Γλώσσεψα τη μπέρδα μου στο βίντεο 😂. Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες!

[@O_Nikos]

Καλησπέρα ωραία η παρουσίαση. Καλά τα είπες εκτός από το ότι η ποδιά του κάρτερ είναι έξτρα περίπου 80€, για το τζαμάκι της οθόνης έγινε ανάκληση με λίγο καλύτερο και τα μαρσπιέ του συνοδηγού είναι κοντά στην εξάτμιση αλλα δεν καίγεται το πόδι γιατί έχει προστατευτικά . Επίσης η μαμά ζελατίνα για πάνω από 1,8 δεν κάνει...

[@BarbaBilliosGR]

Έγω είμαι 1,74 όπως λέω και στο βίντεο οπότε όλα καλά. Όσο για το κάλυμμα στην εξάτμιση ναι μεν υπάρχει αλλά η κοπέλα μου, μου έκανε παράπονο οπότε το ανέφερα και εγώ σε εσάς. Ευχαριστούμε για τις έξτρα πληροφορίες!

[@ΙΩΑΝΝΗΣΧΡΥΣΟΥΛΗΣ]

Το εχω 3200 χλμ απο καινούριο και εχω να πω συμφωνω σε οτι ειπες ειδικα στα πλαγιασματα το εχω πιεση σε οριακα σημεια μεχρι και που προσπερασα tracer 7 και πατουσε κατω με αγκυρες

[@fostinisa]

Από τις πιο ολοκληρωμενες περιγραφές. Πολύ ωραίο μπράβο σου. Θέλω τη γνώμη σου. Μεταξύ αυτού και του benelli Trk502(και του 502x) Τι λες? Πέραν του οικονομικού που εχουν πολύ μικρή διαφορά .

[@AlexKorras]

Επειδή διαβάζω απόψεις πολλές και διάφορες θα πω κι εγώ τη δική μου. Τα κινέζικα μηχανάκια ήρθαν για να μείνουν και να ανταγωνιστούν στα ίσια τον Ιαπωνικό-Ευρωπαικό ανταγωνισμό...σε δύο με τρία χρόνια όλοι μας θα τρίβουμε τα μάτια μας....οι Κινέζοι και θέλουν και μπορούν να κατακτήσουν τον κόσμο των δικύκλων, με δικό τους, εξίσου μεγάλο μερίδιο από την πίτα της αγοράς (και όχι μόνο). Όμως, πάντα θα υπάρχουν αυτοί που είναι κολλημένοι με μάρκες (εγώ προσωπικά δεν είμαι, όμορφο θελω να είναι και να μην καίει πολύ) και πάντα θα υπάρχουν αυτοί που ότι και να τους δώσεις από το καλύτερο παπί μέχρι τεθωρακισμένο θα το διαλύσουν! Οι άνθρωποι είμαστε σαν τα δάκτυλα του χεριού μας, κανένα δεν μοιάζει με το άλλο. Έτσι λοιπόν η κρίση για το αν ένα μηχανάκι είναι αξιόπιστο ή όχι ξεκινάει από την εμπειρία που έχει ο καθένας μας με τον κόσμο των δίτροχων και με το πόσο αντικειμενικοί είμαστε γενικά στη ζωή μας. Π.χ ένας κολλημένος με τη Honda δύσκολα θα παραδεχτεί πως το SH του καίει ένα σκασμό λάδι...πιστεύει πως η Honda είναι η Θεά των δύο τροχών. Άλλος ένας κολλημένος με τη Yamaha, δεν θα αποδεχθεί πως το XMAX του καίει λάδι και αυτό. Επίσης, ένας άλλος κολλημένος με τα κινέζικα δεν θα αποδεχθεί πως το VOGE 300DS (όπως και το 525DSX) καίει λάδι και θα το διακιολογήσει ως απλη κατανάλωση από ζορισμα που το κάνει. Όλες οι μάρκες δικύκλων, γνωστές και μή, έχουν αστοχίες λόγω της μαζικής παραγωγής.Ολα πλέον τα δίτροχα είναι ασφαλή για τους δρόμους όταν έχουν την σωστή συντήρηση και χρήση για την οποία προορίζονται. Τέλος, το VOGE 525DSX θεωρώ πως είναι πολύ πιό όμορφο και άνετο από κάτι αλλά Ιαπωνικά (προσωπική μου άποψη) και έχει όλο το "πακέτο" για να το προτιμούν αρκετοί συνάνθρωποί μας.Προσιτή τιμή, πλούσιος και ποιοτικός εξοπλισμός,δύναμη (ποιό δυνατό και γρήγορο από ένα HONDA CB500X) ,οικονομικό λόγω κατηγορίας EURO5 και όμορφο αρκετά με καλή εργονομία. Ο καθένας λοιπόν ,σύμφωνα με την οικονομική του δυνατότητα, ανεπηρρέαστος από μάρκες και σχόλια όπως ""Honda μόνο" ή "Μόνο Yamaha,ZONTES,KYMCO κτλ και αφού πρώτα κάνει δοκιμή σε όσα του αρέσουν, ας αποφασίσει τι του ταιριάζει και του αρέσει να οδηγεί. Εύχομαι σε όλους καλό καλοκαίρ με υγεία και καλά ταξίδια με εξοπλισμό και κράνος πάντα!!!

[@Kosta-js3pd]

Να σου πω και εγω φιλε μου την αποψη μου;Τα κινεζικα μηχανακια ναι ηρθαν για να μεινουν αλλα ποτε δεν θα ανταγωνιστουν ενα ιαπωνικο η ενα ευρωπαικο.Οχι γιατι δεν μπορουν αλλα γιατι δεν θελουν.

[@vask3863]

@@Kosta-js3pd Η Vogue κατασκευάζει τα scooter και τις μηχανές της BMW (πλην των μηχανών με boxer κινητήρα). Η CFmoto το ΚΤΜ 790 και άλλα πολλά. Οι κινέζοι εδώ και δεκαετίες αποκτούν νόμιμα τεχνογνωσία (technology transfer) από δυτικούς κατασκευαστές. Και ξεκίνησαν να πουλάνε πλέον και στην Ευρωπαϊκή αγορά. Έτσι για ενημέρωση....

[@Kosta-js3pd]

@@vask3863 Συμφωνω απολυτα σε αυτα που εγραψες ειναι γνωστα σε ολους.Το εγραψα στο σχολιο μου οχι γιατι δεν μπορουν αλλα γιατι δεν θελουν.Αυτο που θελω να πω κατα την δικια μου αποψη ειναι οτι δεν εχουν κανεναν λογο να φτιαξουν ενα πχ AFRICA .Μπορουν πολυ ευκολα να χρησιμοποιησουν οτι καλυτερο απο τις εταιριες εξοπλισμου παγκοσμιως(πχ αναρτησεις,φρενα,ποιοτητα υλικων) και να φτιαξουν μια παρα πολυ καλη μοτοσυκλετα αλλα θα πρεπει αναγκαστικα να ανεβασουν και την τιμη κατα πολυ.Για ποιο λογο να μπουν σε εναν τετοιο ανταγωνισμο φιλε μου οταν ηδη το ταμειο τους στο τελος της χρονιας ειναι αυτο που θελουν;Ειναι γνωστο οτι οι Κινεζοι εδω και αρκετα χρονια εχουν στοχευσει στα χαμηλο μεσαια στρωματα της οικονομικης ταξης παγκοσμιως στα παντα και βαση αυτου εχουν φτασει να ειναι πρωτοι οικονομικα θυσιαζοντας ομως την ποιοτητα τους.Σαν παραδειγμα θα σου πω οτι βγαζει μια πασιγνωστη εταιρια μια κασετινα εργαλειων.Την πουλαει στα 500 ευρω και πουλαει 2.000 τεμ τον χρονο.Βγαζει μια κινεζικη μια παρομοια στο TEMU και την πουλαει 80 ευρω αλλα πουλαει 50.000 τεμ τον χρονο.Κανε τον υπολογισμο και πες μου γιατι να θελει να γινει η κινεζικη εταιρια FACOM;(οπου facom βαλε οποιο ονομα επωνυμης μοτοσυκλετας θελεις)

[@Georgegk7]

Κανε ενα review to mt450 της cf Moto η γνώμη σου μετράει!

[@ChatGTPofficial]

To 525dsx είναι το πρώτο στην κατηγορία του και εάν ψάξει και κάποιος σε κανάλια στο εξωτερικό το αναφέρουν όλοι. Τώρα η πιπίλα για τους διακόπτες εμένα με έχει κουράσει να πω την αλήθεια, διότι και αυτό έχει φανερωθεί ότι έχουν τους ίδιους διακόπτες με bmw. Για το γρανάζομα... απλά δεν το πειράζεις... Εγώ έχω το dsx500 και ουσιαστικά το 525 βελτίωσε την ταξιδιωτική εμπειρία με το σασμάν... Και τελική και χαμηλές ροπές δεν... Για το δικάβαλο εγώ προσωπικά την θεωρώ μια τίμια και καλύτερη επιλογή για την κατηγορία που λέμε... Αλλιώς GS 1300 και έχει την βέλτιστη εμπειρία σε δικάβαλο.... Κατα τα άλλα συμφωνώ... Το 525 έχει πολύ δύναμη για τα κυβικά του και θεωρώ οτι για κάτω απο 7000€ και ταξιδιάρικό/καθημερινό προφίλ αναβάτη, είναι μονόδρομος.

[@BarbaBilliosGR]

Για τους διακόπτες είπα ότι αισθάνομαι, ούτε ανατροφοδοτω πράγματα που λένε, ούτε τίποτα. Τώρα αν έχουν ακριβότερες μοτοσυκλέτες τους ίδιους διακόπτες κακό για αυτές. Για το γραναζομα είπα μαζί με ΦΠΕ ίσως να άξιζε. Τέλος για το δικαβαλο, με τη κοπέλα μου έχουμε κάνει πολλά χιλιόμετρα με διάφορες μηχανές και στα ίδια κυβικά, αυτό μου είπε για την εξάτμιση και αυτό σας είπα. Εξάλλου φαίνεται και με το μάτι.

[@staurosaggelaros6982]

Ολα καλα και ωραια παιδια! Λογικα χρήματα για την εποχη αλλα ο χρονος θα δειξει για την αξιοποστια τους,θα φανεί σε μια 5 ετια το τι θα βγάλουν,απο μεταπώληση πάντως δεν κρατάει.φιλος με zontes ηλεκτρονικά του βγαζει θέματα

[@deredakisv]

Τίμιο και ειλικρινές το review, ως κάτοχος της μηχανής επιβεβαιώνω τις περισσότερες παρατηρήσεις. Μου έκανε μεγάλη εντύπωση που έβλεπες από τους καθρέπτες σε χιλιόμετρα πάνω από 130. Σε όλες σχεδόν τις 525 γνωστών δεν βλέπεις τίποτα από τους τριγμούς που τους θολώνουν... γενικά είναι για πέταμα οι καθρέπτες του. Από θέμα αξιοπιστίας, σιγά σιγά τα πρώτα μηχανάκια που πουλήθηκαν μπαίνουν στα 10-15.000 χιλιόμετρα χωρίς να έχει αναφερθεί κάτι ιδιαίτερο. Keep on the good work!

[@BarbaBilliosGR]

Ευχαριστώ για το σχόλιο

[@21nimo]

επειδή είμαι κάτοχος,θα σου πω οτι στο κοντέρ κλέβει περίπου 10% , οπότε όταν έφτασες 190 πηγαίνεις περίπου με 171-172.

[@BarbaBilliosGR]

Το λογικό 😁

[@alexandrosamanatidis7825]

Όλες αυτές οι μηχανές κλέβουν ειδικά οι κινεζικές και οι γιαπωνέζικες . Οι μόνες μηχανές που δεν κλέβουν σχεδόν καθόλου είναι οι ιταλικές και σίγουρα οι γερμανικές γνωστό αυτο γενικά αλλά το λέω και από προσωπική εμπειρία.

[@thanosegypt]

που υπαρχει διαθεσιμο για test drive ? επισης υπαρχει καποιος απο βορεια αττικη κατοχος να βρεθουμε απο κοντα να μου πει εμπειριες ? υποψηφιος αγοραστης

[@stergiosspat8562]

ωραιο κ αναλυτικο το βιντεο κ σου. Κανε κ το beneli 700 /srt 700 !

[@ΜαριαΜυτιληνιου-ο4τ]

Εχει τωρα και ποδιά απο κάτω στο μοτερ? γιατί εγώ ήξερα ότι είναι έξτρα

[@BarbaBilliosGR]

Έχω κάνει λάθος εγώ στο βίντεο, επειδή την δοκιμή είχε

[@honda8141]

Στην ανάρτηση εμπρός οι προφορτίσεις είναι τέρμα σφιχτές για αυτό σού ήταν σκληρό.

[@BarbaBilliosGR]

Το ξέρω, μπορείς να το ρυθμίσεις όπως θες, το αναφέρω και στο βίντεο. Απλός μιλάω για τη ρύθμιση που είχε από τη στιγμή που το παρέλαβα εγώ.

[@petrosk.3004]

Είμαι ανάμεσα σε 525 και trk502x ποιο είναι καλύτερο σε ταξίδι δικαβαλο ειμαι 1.80 και 75 κιλα

[@wolfpack-1914]

Μην πάρεις TRK

[@nikosdragman2246]

η μηχανη πουλαει γιατι ειναι φθηνη.

[@Nemesiscrx]

Εβαλες δευτερο ατομο και το συμπερανες αυτο που λες για τον συνεπιβάτη;

[@ΣωτήρηςΒλαχάκης]

καλησπέρα συγχαρητήρια για την παρουσίαση αυτό για το ότι καίει το μοτέρ μετα απο καποια ωρα εχει κατι καπακια συμφέρει να τα βάλει καποιος ?

[@tiresias3818]

Νομιζω πως η συγκεκριμενη ειναι η τοπ της κατηγοριας!!! Ακομα πιο μπανικη η εκδοση bk!!... Σε ολα ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΕΒΑΣΤΗ και σε σχεση με το cb500(συγνωμη παιδια.... Αλλα το nx βλεποντας απο κοντα...μονο η οθονη μετραει...!!! Σχεδιαστικα πολυ πιο ομορφο το τελευταιο cb!!!😊😊) ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ πιο μοτοσυκλετα... Παιρνεις πληρες πακετο...και νομιζω οτι οντως το μοτερ πρεπει να ειναι πιο δυνατο σε σχεση με της honda!!... Θα πειτε καποιοι για μεταπωλητικη αξια... Η αληθεια οτι ενα σωρο cb πωλουντε.. γιατι;;; Ενω η συγκεκριμενη ξεπουλαει σαν ζεστο ψωμι!!!! και σε ολα αυτα κερασακι και η τιμη...!!! Με 2κ διαφορα σε σχεση με το honda περνεις τον εξοπλισμο και εχεις ρεστα για τα πρωτα εξοδα...!!!

[@staurosaggelaros6982]

Με 2Κ περισσότερο γλιτώνεις από συνεργείο ακόμα και με μικρό βλάβες! Δεν πιάνεται η αξιοπιστία της Honda ! Το honda κρατάει και μεταπώληση.ποσο πιστεύεις θα πουλήσει κάποιος ένα voge 3 ετιας με 30 χλμ πχ! Καλά κάνετε και τα αγοράζετε γιατί με αυτά τα χρήματα καινούριο δεν περνεις αλλά όχι να ακούω συγκρίσεις με honda που είναι 50 χρόνια μπροστά

[@dimitrisk.6339]

Καλησπέρα ως μελλοντικός αγοραστής της μηχανής ( την περιμένω τον Ιούλιο μετά της 20 του μήνα και συγκεκριμένα την Black Knight ... άλλωστε Κύπρο η κατάσταση με τις ετοιμο παραδωτες είναι δράμα) θα ήθελα να σταθώ στο σημείο που αναφέρεις για την σέλα και ακόμα πιο συγκεκριμένα στην θέση τού συνοδηγού...ως άπειρος οδηγός διότι θα είναι η πρώτη μου μηχανή πιστεύεις πώς αν αλλάξω την σέλα μια μια πιο άνετη θα βελτιώσει λίγο την κατάσταση;;

[@staydigital81]

Λες πως είναι ένα decent μηχανάκι για την κατηγορία του αλλά όχι το καλύτερο. Μπορείς σε παρακαλώ πολύ να με γλυτώσεις από το να πρέπει να δω όλα τα video με μηχανές αυτής της κατηγορίας και να μου πεις ποιά είναι τα 3 καλύτερα της κατηγορίας;

[@eloy7548]

Τα πραγματα ειναι απλα,αν δεν βγαινουνε τα κουκια παιρνεις αυτο η καποιο αλλο κινεζικο π χ cf moto 450,αν ομως σου περισσεουνε παιρνεις με 2-3 χιλιαρικα παραπανω το nx500 που ειναι καλυτερο σε ολους τους τομεις(ψεκασμο,ποιοτητα υλικων και συναρμογης,συμπλεκτη κ.τ.λ)και ειναι και αρκετα ελαφρυτερο

[@J0hnn1e]

Θα συμφωνήσω σε αυτό πριν κάποια χρόνια όταν έπαιζε μπάλα μόνη της η Honda σε αυτή την κατηγορία .Από τη στιγμή όμως που οι Κινέζοι δίνουν μια καλή ποιοτική μηχανή με έξτρα πάνω της και σε μια καλή τιμή αυτά θα γίνονται από εδώ και πέρα συν τα δώρα (benelli trk 702 με δώρο το τριβάλιτσο) που δε πρόκειται καμία εταιρεία γνωστή να το δώσει και αυτό είναι μείον της .Δεν είναι τυχαίο που το cf moto 450 mt και το voge 900dsx είναι ήδη προ πωλημένα .Απλα πρέπει τώρα οι γνωστές εταιρείες να αλλάξουν το τρόπο τιμής και έξτρα γιατί αυτό είναι ήδη προειδοποίηση οι ταξινομήσεις .Και αυτοί που έχουν τα λεφτά δε θα τα δώσουν για να πάνε στο nx 500 από τη στιγμη που οι περισσότεροι θα τη κρατήσουν max 2 χρόνια ή μέχρι να μπουν στο απεριόριστο δίπλωμα γιατί είναι πεταμένα λεφτά και ειδικά για ένα μηχανάκι που είναι made in Ταϊβάν και Βραζιλία .

[@eloy7548]

​@@J0hnn1eΣεβαστή η κάθε άποψη,προσωπικά δεν με πείθουν ακόμα τα κινέζικα,μακάρι να καταφέρουν στο μέλλον να κόψουν τις αντιγραφές και να φτάσουν στα ίδια η και σε καλύτερα επίπεδα από τις ιαπωνικές,προς το παρόν προτιμώ γιαπωνέζικο και ας φτιάχνεται στην Μαλαισία.Επισης δεν μου λέει κάτι να είναι πρώτη σε πωλήσεις μια μηχανή σε μια χώρα με βασικό μισθό 700eu.Οσο αφορά την μεταπώληση νομίζω τα καλομεταχειρισμενα honda η yamaha η ακόμα και suzuki πουλάνε σαν ζεστό ψωμί,για τα κινέζικα δεν είμαι τόσο σίγουρος.Μακαρι όπως είπα στο μέλλον να αλλάξει αυτό για να είμαστε όλοι ευχαριστημενοι

[@J0hnn1e]

@@eloy7548 Γενικά οι ταξινομήσεις είναι ένα περίεργο φαινόμενο αφού βλέπεις σιγά σιγά Ελλάδα ,Ιταλία ,Ισπανία πρώτη σε ταξινομήσεις είναι κινέζικη μάρκα ,Γερμανία πρώτη είναι η Vespa (πάνω και από gs),ΗΠΑ είναι ιαπωνικές ,στην Ιαπωνία πρώτη είναι η Kawasaki και πολύ ψηλά είναι τα harley και γενικά μηχανές από 900 κυβικά και πάνω και δε καταδέχονται να πάρουν μηχανή 500cc γιατί τα θεωρούν πλέμπα όπως δεν αγοράζουν σκούτερ στην Ιαπωνία παρότι είναι δικά τους μοντέλα.Εγώ μόνο από τις ταξινομήσεις της Ιαπωνίας που φτιάχνουν αριστουργήματα άρχισα να αναθεωρώ όσον αφορά κάποια μοντέλα και σκέφτομαι τη παροιμία ότι αν δε παινέψεις το σπίτι σου θα πέσει να σε πλακώσει .

[@Nemesiscrx]

Me τα λεφτά για nx αγοράζεις kove 800 που είναι ελαφρύτερο δυνατότερο και άλλα πολλά

[@giorgisyr1]

Άμα η Χόντα ρίξει την τιμή του ΝΧ ή του προηγούμενου CB500x θα δείτε κωλοφάναρα να καίγονται, φλοτέρ να μη διαβάζουν στάθμη, ζελατίνες να τρίζουν, ζάντες να ξεβάφουν. Και μιλάω εκ πείρας όχι αόριστα

[@funkygiannis]

Περίμενα αρκετά να δω ενα βίντεο αντικειμενικό χωρίς τις δημοσιογραφικες σάλτσες!Το έχω πάρει από τις αρχές Απριλίου με αρκετή καθυστέρηση! Από Νοέμβριο του 23.(βέβαια σε καλό μου βγήκε γιατί πρόλαβα και το άλλαξα με το black night που μου άρεσε περισσότερο). Τώρα... συμφωνώ σε αρκετές παρατηρήσεις.βεβαια θα ήθελα να διαφοροποιηθω σε κάποιες.Η σέλα είναι αρκετά κουραστική στην μια ώρα οδήγησης.Εχει την τάση να σπρώχνει εμπρός όπως επίσης η καμπύλη της σου κόβει τα μπούτια.Ειναι βέβαια λογικό μιας και είναι μία one-off και προσπαθούν να παντρέψουν στενή με touring.εμενα με κουράζει....θα την τροποποίησω.Υπαρχουν κάποια τριξιματα σε λακούβες αλλά με λίγο ψάξιμο μπορούμε να τα διορθώσουμε.Το σασμάν είναι αρκετά καλό και εύκολο.Εχω οδηγήσει tracer 9 gt καινούργιο και ήταν χειρότερο.Το γκάζι είναι αρκετά καλό και μάλιστα από χαμηλά ακόμα και με 6η και 60χλμ δεν κολωνει .Φώτα σούπερ.Διακοπτες μέτριοι ίδιος του φλας που είναι το κουμπί κάπως μυτερό... κάπως άβολο.θεση οδήγησης ωραία.Εγω τα αμορτισέρ τα βρίσκω αρκετά μαλακά... μάλιστα σε κάτι στροφές στην εθνική κουνάει λίγο πίσω...θα τα σκληρυνω.φρενα τίμια,φτιαχμενα για on-off. Κατανάλωση έχω δει με κυριλέ οδήγηση 3.7.Συνηθως είναι στα 3.9. Ποιοτητα βαφής μιας και είμαι βαφέας αυτοκινήτων είναι καλή προς μέτρια.Τα πλαστικά ιδίως της ματ έκδοσης είναι αρκετά καλά.τα πλαστικα των γυαλιστερων εκδόσεων κάτω του μετρίου.Σασι και σταντ πολύ μέτρια.Αλλα κατι κερδιζεις κάτι χάνεις.Γενικά είναι πολύ καλό μηχανάκι στα λεφτά του

[@BarbaBilliosGR]

Η αλήθεια είναι ότι το θέμα άνεσης και θέση οδήγησης είναι υποκειμενικό για αυτό πάντα λέω στα βίντεο μου να τα οδηγήσετε και εσείς για να έχετε άποψη. Από εκεί και πέρα ευχαριστούμε για τις έξτρα πληροφορίες!

[@ChrisKokkinos111]

Ματ πλαστικά εννοείς το μπλε κ γυαλιστερά το μαύρο ή το αντίθετο;

[@opelastraj8064]

​@@ChrisKokkinos111 Καλησπέρα,οχι εννοω οτι το black knight που εχει μαυρα ματ πλαστικα ειναι οκ.Το μπλε και το ασημι εχουν μετρια βαφη ως βερνικομα...αρκετο πορτοκαλι!Τα σταντ ειναι ενα απλο μονης που οπως το κοβω θα ξεθοριασει γρηγορα ιδιως αν το κρατατε στον ηλιο.Βεβαια με μικρες παρεμβασεις ολα διορθωνονται!

[@dimitrisk.6339]

Μπορείς να μου πεις και την άποψη τού συνοδηγού;;αν έχεις βάλει βέβαια κάποιον πίσω...το αναμένω και εγώ σε έναν μήνα και με τρόμαξαν κάπως τα σχόλια ως προς την άνεση τού συνεπιβάτη..και για την τοποθέτηση των ποδιών περισσότερο ότι δηλαδή το δεξί πόδι ακουμπάει στην εξάτμιση

[@dimi6747]

apo thema anartisewn pws to eniwthes ?

[@BarbaBilliosGR]

Το αναφέρω στο βίντεο

[@dimi6747]

@@BarbaBilliosGR το είδα όλο μπορεί να μου ξέφυγε

[@xristoforos1]

BTW η ποδια δεν ειναι στον στανταρ εξοπλισμο!

[@BarbaBilliosGR]

Ευχαριστούμε για την πληροφορία!

[@dimviv9054]

Κινεζο μέχρι 125 αντε 200cc. Απο εκεί και πανω ... ειναι πολύ καλο να το πάρετε παιδιά καλοτάξιδο

[@BarbaBilliosGR]

Ο καθένας τις επιλογές του 🙃

[@dimviv9054]

@@BarbaBilliosGR το ίδιο πράγμα λέμε φίλε μου!

[@avtosdemis]

γενικός πραγματικός μηχανόβιος παιρνει πραγματικά μηχανάκια δλδ africa twin dct (22 χιλιαρικα) fireblade 30k , ducati multistrada κλπ δλδ μηχανες που εχουν καποια αξια σοβαρι ετσι νιώθεις οτι καβάλας μια ιστορια οτιδιποτε ποιο φτινο πρακτικά ειναι για τον @@

[@BarbaBilliosGR]

να τος ο μηχανόβιος των 5 υπείρων και των 7 θαλασσών! Να φανταστώ με ποδήλατο πας ή κανά παπί ίσα για το καφέ; Με DV125 ο άλλος μπορεί να είναι πολύ πιο μηχανόβιος από σένα και από μένα... Αυτά τα κολλημένα μυαλά να μην είχατε και τι στο κόσμο... Αντί να χαιρόμαστε να έχει μηχανές ο κόσμος, απλά κράζουμε... (Αν τρολάρεις sorry για το σχόλιο, αν όχι τότε not sorry)

[@dimviv9054]

Παιδιά επειδή την έχω πατήσει οχι με μοτο με κάτι άλλο. Τα 6000 8000 10000 χιλιάρικα είναι παρα Πόλα λεφτά! Τώρα να τα δώσεις σε κάτι που σε πάει σε ποιο πάνω κατηγορία σε σχέση με τον ανταγωνισμό και να πάρεις κάτι που μόλις βγήκε στην αγορά μου φαίνεται πολύ μεγάλο ρίσκο για αυτά τα λεφτά

[@seasea4108]

Συγχαρητήρια για την παρουσίαση, αλλά και για την ειλικρινή τοποθέτηση σού, Το βρήκα το μηχανάκι στα 5000 ευρώ μεταχειρισμένο με 2500 χιλιόμετρα , θέλω να ξεφύγω απο το σκούτερ που έχω το οποίο είναι 125 κιβικα και να πάω σέ μία πιο ασφαλή μοτοσυκλέτα, γιατί κάνω κάθε μέρα γύρω στα 50 χιλιόμετρα για πηγαίνω στη δουλειά μου, Πιστεύεις ότι είναι καλή ιδέα να την πάρω? Πως σου φαίνεται το σκεπτικό μου? Με ενδιαφέρει η ασφάλεια το γκάζι δεν με ενδιαφέρει γιατί δεν μου αρέσει η ταχύτητα

[@Diving_Serenity]

Φίλε μου έκανα ακριβώς το ίδιο και το έχω καταχαρεί. Πήγα και την εκδρομάρα μου Εύβοια, πάω και στη δουλειά μου με ασφάλεια και οικονομία. ΜΕ 2500χλμ και ενα χιλιάρικο κάτω, ούτε του παππά. Ιδανικό.

[@Nemesiscrx]

Γιατι ειναι φτηνο και τιμιο

[@niklip931]

benelli trk 502 x 2024 παρουσίαση θα μπορούσαμε να έχουμε 😅

[@BarbaBilliosGR]

Άμα πέσει στα χέρια μου γιατί όχι!

[@wolfpack-1914]

Παιδια..Κανενα ADV δεν ειναι για την πολη..Για την πολη εινσι τα scooter και τα παπια..Αυτα θελουν δρομο και οχι το παίδεμα της πολης..

[@Tmoto93]

Θέλουμε να δουμε και cf moto 450mt

[@BarbaBilliosGR]

Άμα πέσει στα χέρια μου, γιατί όχι

[@fonisgrigoriadis35]

To πηρα περιμενω πινακιδες,ο συμπλεκτης πατιετε με το μικρο δαχτυλο...απο κοντα ειναι τουμπανο και μεχρι και η αλυσιδα ειναι επωνυμη...αν δε σκορπισει συντομα για τα λεφτα του ειναι τσαμπα...

[@---mp5tj]

καλησπερα φιλε , τι υψος εχεις? ειναι βολικη μηχανηη για καποιον στο 1.90?

[@zoulou3091]

Απο αυτα που εχω διαβασει ειναι οτι απο 1,75 μεχρι 1,85 εισαι κομπλε. Βεβαια με ανατομικη σελα μπορεις να κερδισεις ποντους αν το επιθυμεις. Πηγαινε καντην ενα test ride.

[@kosths6497]

Υπαρχει τροπος να χαμηλωθεί η εξάτμιση?

[@BarbaBilliosGR]

Αυτό ένας εξατμισάς θα το ξέρει

[@Diving_Serenity]

Καλησπέρα, πάντως επειδή είμαι και εγώ κάτοχος, η μπροστινή ανάρτηση μπορεί να γίνει πολύ μαλακή. Το μηχανάκι που είχες, είδα σε ένα πλάνο η προφόρτιση του μπροστινού ήταν τερματισμένη. Είχε μεγάλο περιθώριο να μαλακώσει. Το λέω για όποιον μπορεί να προβληματιστεί με αυτό.

[@johnnieeinnhoj19]

to perimena pws kai pws to video, to exw parageilei apo aprilio kai akoma perimenw (imerominia paradosis mou eipan 15 iouliou)

[@BarbaBilliosGR]

Με το καλό να παραλάβεις!

[@ΓιαννηςΜαγκουτας]

Λαστιχακια, οχι μισελεν, μεντζελερ τουρανς εχει.

[@BarbaBilliosGR]

Σωστός, αν και τα δείχνω στο βίντεο, τα ανέφερα λάθος!

[@ΓιαννηςΜαγκουτας]

@@BarbaBilliosGR Φιλε μου να ξερεις μου αρεσει ο τροπος σου και αυτα που λες, εχεις γνωσεις και τις μεταδιδεις με ουδετερο και αντικειμενικο τροπο. Σε παρακολουθω και σε χαιρομαι γιατι δεν ειναι ουτε απλο, ουτε ευκολο αυτο που κανεις. Keep it up!!!!!

[@BarbaBilliosGR]

@@ΓιαννηςΜαγκουτας σε ευχαριστώ πολύ, προσπαθώ όσο μπορώ 😁

[@andreasargyropoulos9902]

Μήπως καρακλέβει το κοντέρ του ;

[@KostazK]

Τελικα ειναι Βοτζ ή Βογκ;;; 🙂

[@ΝτίνοςΓκιώνης]

Καλη και ουσιαστικη η παρουσιαση της μοτο. Εγω αν και ειμαι λατρης των γιαπωνεζικων μοτο, οφειλω να παραδεχτω πως οι κινεζοι φτιαχνουν πανεμορφες μοτο με φουλ αξεσουαρ. Αυτο που θελω να διαπιστωσω ειναι αν οι μοτο ειναι οντως αξιοπιστες και ποιοτικες. Ο χρονος μονο θα το δειξει και ευχομαι να ειναι ετσι. Ενα πολυ θετικο αυτης της μοτο ειναι τα επωνυμα γιαπωνεζικα φρενα και αναρτησεις.

[@BarbaBilliosGR]

Ασχέτως με τι προτιμούμε καλό είναι να υπάρχουν πολλές μάρκες και επιλογές για να υπάρχει ανταγωνισμός. Αυτό μόνο καλό μας κάνει! 😁

[@nikoszaxos8942]

Γιατί το απωθημένο όλων είναι η gs …. Αφού η gs κοστίζει 25Κ κάποιοι σοφά σκέφτηκαν να προσφέρουν στο κόσμο την gs του φτωχού …. Πρώτοι διδάξαντες οι άνθρωποι της Benelli και τώρα την σκυτάλη παίρνει η loncin

[@konstadinefra1964]

Κατοχος, αυτό με τις σκληρές ταχύτητες δεν ισχύει καθόλου, ποτέ δεν δυσκολεύτηκα να βρω νεκρά.

[@BarbaBilliosGR]

Μπορεί να ήθελε αλλαγή λαδιών αυτό που οδήγησα εγώ

[@Grego125]

Αυτη και το maverick ειναι τα πιο vfm 500αρια

[@BarbaBilliosGR]

Προσωπικά δε την έχω δοκιμάσει

[@wolfpack-1914]

Metzeler Tourance φοραει..Οχι michelin

[@Vaskoul]

@BarbaBilliosGR Θέλω να σε ρωτήσω κάτι σημαντικό!! 😛 Επειδή θα πάω σε αυτά τα μέρη τέλος του μήνα...Που καθίσατε για φαγητό και που για γλυκό;; χαχαχα

[@BarbaBilliosGR]

Είμαι ο χειρότερος άνθρωπος να σου προτείνει μαγαζί, δε θυμάμαι ποτέ ονόματα 😛

[@mixalislouvis2529]

Αυτή είναι που έκανε τις κολλήσεις στο πλαίσιο ένας Κινέζος με το χέρι, κοιτώντας από την άλλη,σε κάτι σωλήνες νερού;;;...ουαχαχαχα!!! πλαίσιο τύπου Ducati χωροδικτύωμα;;;(Ο γείτονας έχει Voge street του 2022 και ήδη έχει σκουριές στην εξάτμιση)

[@Joyrider197]

Για πες ρε παγκόσμιε μια μοτό που μένει έξω και δεν έχει επιφανειακές σκουριές η εξάτμιση, πήρατε μηχανάκι πέρσι και την έχετε δει γνώστες.

[@howtoexactly691]

Ποιο voge ρε ποιο voge🤦🤦🤦

[@BarbaBilliosGR]

Το 525!

[@annamariatousloudi9788]

Είσαι φίλος μου πολύ! ​@@BarbaBilliosGR

[@johnmalou6100]

ούτε 1 ευρώ για κινεζικό