Tempo 30 in Städten - Was bringt das? | alles wissen

Kurz vor dem Ortsschild heißt es: Tempo drosseln, denn innerorts ist Tempo 50 die Regel. Doch immer mehr Städte wollen die Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h reduzieren, auch auf großen Durchgangsstraßen. Für die einen ist das ein wichtiger Baustein der Verkehrswende, der Lärm verringern und die Luft verbessern soll. Für die anderen sind 30 km/h auf gut ausgebauten Straßen eine Zumutung. Was kann Tempo 30 tatsächlich bringen?
🎬Alle Folgen Alles Wissen findet ihr hier:
1.ard.de/Alle_...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🎬Noch mehr spannende Dokus und Reportagen von uns findet ihr hier: 1.ard.de/Dokus...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🎬Noch mehr spannende Dokus und Reportagen der ARD findet ihr hier:
1.ard.de/Alle_...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🎬Unsere Dokus und Reportagen auf KZbin zum Kommentieren findet ihr hier:
1.ard.de/Dokus...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔔Hier unseren Kanal abonnieren um keine Infos aus Hessen zu verpassen: 1.ard.de/Kanal...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📺Mehr aktuelle Inhalte des Hessischen Rundfunks findet ihr hier:
1.ard.de/hr_in...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📰Aktuelle Informationen zu Ereignissen in Hessen findet ihr hier:
1.ard.de/hesse...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📰Aktuelle Informationen zu Ereignissen in Deutschland findet ihr hier:
1.ard.de/tages...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📲Ihr wollt nichts verpassen? Folgt unseren Social Media Kanälen:
hessenschau auf Instagram: 1.ard.de/hesse...
hrfernsehen auf Instagram: 1.ard.de/hrfer...
hessenschau auf Facebook: 1.ard.de/hesse...
hrfernsehen auf Facebook: 1.ard.de/hrfer...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🚑Mehr zu Rettern in Hessen findet ihr hier:
1.ard.de/Rette...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🚒Mehr zur Feuerwehr in Hessen findet ihr hier:
1.ard.de/Feuer...
#Tempo #Stadt #StVO

[@matthiasdoffek3282]

Wo finden sich denn Bürgerinitiativen, die das wieder abschaffen wollen?

[@maxbaumi227]

Was kommt als nächstes 10kmh oder was?

[@user-kj7yz4sl2o]

Naja zum Glück 30 kmh, man hat die Welt und die Menschheit gerettet. Warum ist nur keiner früher da drauf gekommen. Achso man hat den Sinn und Zweck des Autos außer Acht gelassen.

[@johnnyhallyday722]

Das wird kommen, wenn bei 30 keiner mehr geblitzt werden konnte.

[@r0ns0n0l]

@@user-kj7yz4sl2o Japp genau, darum kommt ja die tempo30 diskussion aus einer gewissen stadt in frankreich, dessen Bürgermeisterin vor ca 10 Jahren mal als temporäres projekt tempo30 eingeführt hat, und im Jahr darauf waren es statt 86 verkehrstoten nurnoch 9 ! und ein weiteres jahr darauf auch nur 11. Also hat man tempo30 dauehraft behalten, weil es nunmal fakt ist dass in Europa über 90% der verkehrstoten Fußgänger und Radfahrer sind. Von den 86 verkerstoten in Paris war nur 1 Autofahrer....

[@fixiehartmann1339]

Auf jeden Fall in jedem Wohngebiet

[@tesla.8410]

Das Problem ist nicht dass die Autos mit 50 an ihn vorbeifahren, sondern dass der Radweg bzw generell die Infrastruktur schlecht ist. Mit einer guten Infrastruktur könnten Radfahrer sicher ankommen und Autos normal 50 fahren.

[@Commentator541]

Ich bin der gleichen Meinung. Ich komme aus Stadt mit viel Radwege und ich hatte niemals Probleme mit den Autos, die zu schnell fahren.

[@nikotakai8796]

Da bleibt dann immer noch der Lärm und die Luftverschmutzung. Ein Problem bleibt Tempo 50.

[@r0ns0n0l]

Der punkt ist, dass tempo 30 aus Paris kommt und dort seit der einführung von tempo 30 die Zahl der verkerhrstoten über 80% zurück gegangen sind im Jahresvergleich. was davon kommt, dass 96% aller verkehrstoten in Städten nunmal KEINE AUTOFAHRER sind, das ist fakt. Man kann damit mehr Menschenleben retten, als durch Terrorismus, das ist nunmal Fakt :) Glaubst du nicht , dass es das wert ist, das mal auch hier einzuführen, oder es nicht wenigstens zumindest mal eine paar jahre auszorprobieren und zu gucken, ob es bei uns genauso wie ÜBERALL anders auch die verkehrstoten um über 80% senken kann ? ich denke ja das ist es wert.

[@bwgewgvwe]

Hoffentlich nehmen sich das andere Städte zum Vorbild

[@klausimausi73]

Darmstadt benötigt vor allem mehr Umgehungsstraßen da viel Durchgangsverkehr. Tempo 30, mehr Radwege und streichen von Zweiten Spuren für Autos bringt nur noch mehr Staus. Weniger wird der Verkehr dadurch auch nicht.

[@teppichfliesestaubknauel5044]

Verkehr ist nicht wie Wasser. Verkehr passt sich an gegebene Infrastruktur an. Dementsprechend kann er zu- oder abnehmen. Das ist Verkehrsplaner Grundwissen.

[@maxmustermann8167]

@@teppichfliesestaubknauel5044 Also verschwinden Anwohner und Pendler wenn die Infrastruktur unbrauchbar gemacht wird. Klingt so als wären Verkehrsplaner Idioten.

[@mannecorner1737]

Unsere Kleinstadt ist Vorreiter mit Temo 30 ! Aber nur wegen den vielen Schlaglöcher!!!!!!!!!!!!!Und dann noch das Idiotische Abriegeln von Pedelec 25 kmh...wenn alle 30 fahren könnten wäre das ja noch ok.

[@nils30101997]

Was ist das für ne Milchmädchenrechnung? Wenn ich für 100 Meter bei 50 Kmh 7,2 Sekunden und bei 30 kmh 12 Sekunden brauch, dann ist das nicht "etwas langsamer" sonder fast halb so schnell!

[@GermanGuy-hi2lv]

Und in welcher Stadt kannst du durchgehend Tempo 30 fahren?

[@nils30101997]

@@GermanGuy-hi2lv In keiner😂, ich finde 40 Kmh wären sogar noch ein Kompromiss mit dem man leben könnte

[@Maverik5124]

Durch Ampeln, Verkehr, usw. liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit aber viel näher zusammen.

[@Aussenluft]

@@nils30101997 Woher hast du die Milchmädchenrechnung? Die Durchschnittsgeschwindigkeit in Städten beträgt lediglich 24 Km/h. Dadurch dass die Höchstgeschwindigkeit gesenkt wird steigt die Kapazität der Straßen deutlich und der Verkerhsabfluss verbessert sich. In folge dessen erhöhht sich die Durchschnittgeschwindigkeit sogar und der Verkehr ist schneller. Zusatzmaßnahmen wie Ampeloptimierung können die Reisezeit sogar halbieren.

[@nameprivat9670]

@@Aussenluft In Mathematik geschlafen? Durch Senkung der Geschwindigkeit befinden sich weniger Fahrzeuge auf einem Streckenabschnitt pro Zeiteinheit, d.h. die Kapazität steigt nicht, sondern sinkt. Nur durch Hindernisse (z.B. ungeschickte Ampelschaltungen) kann die tatsächliche Maximalgeschwindigkeit unter die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit von 50km/h sinken und damit die Kapazität eines bestimmten Streckenabschnitts reduziert werden. Eine allgemeine Durchschnittsgeschwindigkeit (gemittelt über alle Städte Deutschlands?) ist hier sicher nicht zielführend!

[@Splittermensch]

Na ich hoffe doch, dass Menschen auch sonst schauen, wie schnell sie fahren…

[@XQXmaxXQX]

Sehr gut, ein Anfang, es müssen aber auch die Straßen baulich so verändert werden, dass in Bereichen, wo man weniger Autos haben möchte, bzw. diese zum Langsamfahren bewegen möchte, Straßen enger und gestaltungsreicher werden. (Das bezieht sich auf Straßen in der Stadt.) Dazu breite Radwege mit baulicher Trennung. Bei guter Fahrradinfrastruktur steigen auch mehr Menschen aufs Rad um.

[@zapo8034]

Beim Tempostreit innerorts geht es immer um 30 vs. 50 km/h. Mein Vorschlag: versucht es mal mit Tempolimit 40, darauf kann man sich doch einigen, oder will man den Ist-Zustand betonieren?

[@maaax1173]

Warum nicht 40?

[@puschelhornchen9484]

Warum dürfen die Gemeinden nicht selbst vor Ort entscheiden?

[@mbeganovic27]

Bloß schade, dass es in Darmstadt alles andere als eine intelligente Ampelschaltung gibt! Da kommt man mit Tempo 30 quasi nicht mehr vom Fleck, da man permanent an roten Ampeln steht

[@l.zwieble6819]

50er Zone musst du an einer roten Ampel auch stehen lel

[@csuess]

Das war vorher auch schon so. Grüne welle ist in darmstadt nicht möglich wegen der vielen vielbefahrenen querstrassen. Hat nichts mit politik zu tun.

[@hanswurst1541]

Schonmal das Fahrrad genommen? Damit bin ich 15Minuten früher am Ziel

[@aaronschneider1581]

@@hanswurst1541 Klingt nach Cheat, aka rote Ampeln ignorieren :P

[@fipsassmussen1046]

lieber sollte man direkte innenstadt autofrei machen ringsrum ausreichend parkplätze und gut öffentliche verkehrsmittel die in die stadt führen etc

[@r0ns0n0l]

Japp dem stimme ich voll und ganz zu, das passt auch zu dem eigentlichen grund der tempo 30 diskussion, der in dem schlechten bericht nicht erwähnt wurde : die Verkehrstoten innerorts, das sind zu über 90% Fußgänger und Radfahrer. und als man in paris vor knapp 10 jahren eher als projekt tempo 30 eingeführt hatte für ursprünglich nur 3 jahre, gingen die verkehrstoten um über 80% dauerhaft zurück, darum hat man das tempo30 da in der stadt in Frankreich behalten.

[@kraftfahrer85]

Nur so und nicht anders! Ganz meine Meinung.

[@erdnussflip3439]

Finde ich gut und würde mich auch als Autofahrer nicht stören, nur müsste irgendwer auch die Regeln kontrollieren sonst ist man einer von hundert der sich an die Regeln hält, das ist heute schon nicht anderes.

[@hanswurst1541]

Blitzer innerorts, davon gibts bei uns schon....und das hat auch schon einige Führerscheine gekostet ;)

[@fipsassmussen1046]

@erdnuss ja klar gehts noch wenn alle mit 30 in der stadt rumtuckern wieviel stauung etc soll es noch geben soll ich dann statt halber std heimweg 1 std brauchen oder frühs zur arbeit noch eher aufstehn und abend noch später zu hause. da kannste dich mit den autofahrern ja fast schon als fußgänger oder radfahrer unterhalten nebenbei .50 is vollkommen ok und eher schon fast zu langsam wer fährt 50 die meisten fahrn eh um die 60...

[@Gambler11111965]

Sehr erstaunlich, dass es hier meist nur pro 30kmh Kommentare gibt. Und Straßen sind zum fahren da, nicht zum wohnen. Was macht man denn, wenn die Wohnungen, weil ja jetzt leiser, teurer vermietet werden können? Und es ist ja jetzt schon so, dass es andauernd wechselnde Tempolimits gibt. Dazu gibt es auch noch mehr Kontrollen. Daraus folgt das der Autofahrer sich noch um mehr Schilder kümmern muss, was natürlich ablenkt und damit die Unfallgefahr beträchtlich erhöht.

[@kraftfahrer85]

Der rest wird gelöscht, weil die nicht zur eigenen Meinung passt. Soviel zum Thema Meinungsfreiheit und wie man mit den Bürgern in unserem Land umgeht!

[@fly-mk3gn]

Bloß weil der Umweltvogel aus Darmstadt ein Radfahrer ist, dürfen die andren darunter leiden...

[@hanswurst1541]

Auto fahren wird noch so richtig teuer. Bei uns gibt es jetzt die Parkgebühr, d.h. wenn man ein Auto hat zahlt man 400€ im Jahr. Andere Städte werden folgen.

[@r0ns0n0l]

@@hanswurst1541 die gibt es schon seit 1991 bundesweit die Parkgebühr mein Lieber Hans wurst, nur wurden jetzt die regeln gelockert und viele Gemeinden machen damit halt jetzt Kasse, aber nicht alle. Aber wenn du für den Parkplatz von deinem Auto Miete zahlen müsstest wieviel wäre das in deiner Stadt denn so ^^ ? Bei uns in Frankfurt würden 400€ Miete für 20qm auf jeden Fall NIEMALS reichen, FRAG MAL UNSERE STUDENTEN, die zahlen 700€ für 20 qm im Monat. Also jammer nich so rumm wie ein Waschweib, sei ein Mann. Gottverdammt nochmal Hanswurst, was ist nur mit dir Los ? :D

[@r0ns0n0l]

Der Bericht ist einfach nur sodermaßen schlecht, kein Wort über die entstehung der Tempo30 Diskussion und wo sie eiglt herkommt die tempo30 idee. Eine Bürgermeisterin asu Frankreich hat mal vor 10 Jahren für 2 Jahre so zum SPaß tempo30 als Projekt eingeführt, als dann von den 86 verkehrstoten im folgenden tempo30-Jahr nurnoch 9 in der statistik landeten und im jahr darauf auch nur 11 Verkehrstote die bücher füllten hat man das einfach beibehalten und dauerhaft eingeführt, das hat sich dann auf andere französische und belgische städte und später auch den rest von europa asugebreitet - die tempo30 diskussion. Leider geht das eigentliche Hauptargument - die verringerung der VERKEHRSTOTEN um ÜBER 90%. Ist es dir das nicht wert ? In Deutschland tausende Menschenleben zu retten jedes Jahr ? Ich meine das sind dann natürliche keine Autofahrer, weil ja über 90% der verkehrstoten in städten keine Kraftfahrzeugführer, sondern FUßGÄNGER und RADFAHRER sind....^^ Aber

[@patrickschauermann5211]

Das bringt ein volles Staatssäckel 📸

[@flowerswing1973]

Und am besten noch rechts vor links an allen Straßen und Einmündungen ,dazu alle 30m einen Zebrastreifen oder Quergungshilfe damit es garnicht mehr voran geht .Und zum Thema Lärm ,als ich vor 2 Jahren in Darmstadt auf dem Heinerfest war konnte man einen Hund bellen hören der etwa 200m entfernt war und das nachts um 0 uhr ,der hat 20 min lang gebellt aber Hauptsache der Verkehr und alles andere wird leiser. Wenn das so kommt werde ich diese Städte komplett meiden ,gut das man alles online kaufen kann dann braucht man sich diese Qual nicht anzutun.

[@alexwarken880]

Fahrrad usurpator.

[@maxbaumi227]

Straßen sind nun mal für Autos und nicht für Fahrradfahrer!

[@gezurarbeit3097]

Und das sollte sich ändern

[@gutemine4256]

Straßen sind in erster Linie für Bürger und Bürgerinnen da!

[@kraftfahrer85]

@@gutemine4256 Aber zur Fortbewegung und nicht um dort die meiste Zeit zu leben. Unser Wohlstand und Lebenstandard, ist alleine auf die heutige Mobiltät begründet. Zerstört man diese, wird das Leben wieder anstrengender und schlechter in seiner Qualität. Aber soweit wird da nicht gedacht.

[@navidrahmani2511]

Schwachsinn

[@nameprivat9670]

@@Aussenluft Können Sie vielleicht mal einen qualifizierten Kommentar abgeben oder können sie hier nur unqualifiziert stänkern?

[@r0ns0n0l]

genau die haben nicht mal erwähnt, dass tempo30 in städten in deutschland jedes jahr tausende menschenleben RETTEN WIRD, sowie es in frankreich und belgien seit jahren der fall ist.

[@kraftfahrer85]

@@nameprivat9670 Tempo 30 ist pure Augenwischerei. Wenn sie mägen, führe ich hier mal ein paar Arhumente und Tatsachen auf, warum das alles in der Prsyis nichts bringt. Sofern sie zu einem echten und sachlichen Meinungsaustausch bereit sind.

[@user-kj7yz4sl2o]

Oh man was für ein Genie hat es erfunden. Ich gehe noch einen Schritt weiter. Das Tempo auf 0 setzten dann lösen sich auch viele Probleme auf einmal.

[@johnnyhallyday722]

Ich bin für 6 km/h. Dann muss das Auto nichtmal mehr zugelassen werden. 🤭

[@gutemine4256]

Über 100 Jahre lang haben wir uns dem Auto untergeordnet. Es wird höchste Zeit, das zu ändern.

[@hanswurst1541]

korrekt

[@kraftfahrer85]

@@hanswurst1541 Habt Ihr eure Autos schon verkauft?

[@l.zwieble6819]

Wird hier in Köln auch schon an einigen Stellen gemacht. Klar, als Autofahrer muss man sich erst mal umstellen, da gehöre ich auch dazu.. aber ich muss sagen ich finde es nice. Als Fahrradfahrer passiert es mir dann oft genug das manche spackos*innen mit 50 und mehr sachen und nem gefühlten halben Centimeter an mir vorbeirasen. Das passiert bei 30 nicht. Und wenn doch dann rübelt es mir nicht gleich die Birne kaputt..

[@tomatomin5241]

Schwachsinn das ist kein fahren Kriechen. Mit t.30

[@radiumdude]

Man könnte das Auto auch schieben…

[@McWiggi]

Noch MEHR Co2 Ausstoß🙈🤦‍♂️

[@ichbinsnicht5860]

da hast du vollkommen Recht,leider sagen die Politiker ja was ganz anders(was nicht stimmt!) Tempo 50/60 muss bleiben!

[@l.zwieble6819]

Auf der anderen Seite wird Fahrradfahren dadurch vielerseits attraktiver, was wieder Co2 einspart... und die Leute fit hält ,':)

[@sinistros6666]

@@l.zwieble6819 Wenn es warm und trocken ist, ist ein Fahrrad in der Tat ganz attraktiv. Aber bei anderem Wetter sitze ich lieber auf meiner Sitzheizung hinter dem Scheibenwischer.

[@l.zwieble6819]

@@sinistros6666 Das tue ich auch, da schließe ich mich dir an. Lieber 30 im Auto als aufm Fahrrad im Regen

[@r0ns0n0l]

@@sinistros6666 Du Waschlappen. und dann wunderst du dich irgendwann wenn du einen Herzinfarkt bekommst. *kopfschüttel...* Ich wette du glaubst mir auch nicht dass ich 37 bin, genau wie der typ am kiosk letztens, der sogar meine Ausweis sehen wollte ^^ Aber an mir siehst du ganz gut, wie Fahrradfahren fit hält, wenn man keinen Sport im Verein macht. Ich freue michjedenfalls darüber, dass man mich mit 37 noch nach dem Ausweis fragt :D

[@ABCDEFG-wk5bv]

Dann werd ich von allen Seiten von E-Bikes überholt und muss noch mehr auf die Kamikaze Fahrer aufpassen. Find ich gut.

[@l.zwieble6819]

Dann vielleicht selber auch auf E-Bike umsteigen ;)

[@_Briegel]

@@l.zwieble6819 Als Querschnittsgelähmter ein echt blödes unterfangen.... nur mal soviel dazu wie sehr die "Auto ist am Weltenbrand"-Hysteriker nachdenken....

[@ABCDEFG-wk5bv]

@@l.zwieble6819 Ich bin in einem freien Land und möchte nicht zu irgendwas "gezwungen" werden. Aber danke für das Angebot.

[@l.zwieble6819]

@@_Briegel Stimmt dann geht nur Auto. Aber geht eben auch mit 30

[@l.zwieble6819]

@@ABCDEFG-wk5bv Wer zwingt dich?

[@Jaujau933]

Ist es ein gelegenheit mehr Geld zu machen beim blitzen ? Ist das nett genug?

[@Tweekgott]

Damit Michi sich beim radeln nicht unwohl fühlt sollen die anderen 10.000 Menschen gefälligst langsamer fahren, um den CO2 Ausstoß aufgrund des Motoreffizienzverlustes und des längeren Aufenthaltes soll sich schließlich der Umweltdezernent kümmern... Moment, wer war das nochmal?

[@Aussenluft]

Motoreffiziensverlust? Blödsinn!

[@nameprivat9670]

@@Aussenluft Na da denkt aber jemand, er würde sich auskennen - oder ein bezahlter Troll?

[@n3ff848]

Ja es geht nur um den einen Fahrradfahrer. Nicht um die Millionen Leute die rund um die Uhr mit der Lärmbelästigung leben müssen.

[@theresabu3000]

Im Endeffekt soll es dazu führen das man mit dem Rad schneller ist - oder wenigstens genauso schnell. Mehr Sicherheit für alle - weniger Autos = weniger Unfälle, Lärm und Abgase. Weniger parkende Autos und auch weniger Flächen die zu betoniert sind -> mehr Bäume und Parks, Spielplätze und Cafés -> mehr Raum für das Leben statt Asphalt und Blechlawinen

[@johnnyhallyday722]

​@@theresabu3000 Kassiert dann die Parkmafia die Radfahrer ab? 🤔

[@abracardano3737]

Dann sollen gefälligst auch Steuern, Versicherung und Sprit günstiger werden, wenn man der Umwelt so viel Gutes mit dem Tempolimit tut. Aber das wird wahrscheinlich immer alles teurer. Genau solche Leute wie diesen Planungsdezernenten brauchen wir nicht!!! Bald können wir auf der Autobahn nur noch 50 kmh fahren. Genauso dumm wie e Roller nur 20 kmh fahren zu lassen, wofür man noch nen Nummernschild benötigt, das Geld kostet und mit dem Rennrad kann man ohne Probleme 50 fahren. Wer kontrolliert dann die schnellen Fahrradfahrer die schneller als 30 fahren. Sollen die auch geblitzt werden? Deutschland soll sich lieber mal drauf konzentrieren, dass ich Empfang habe wenn ich ne halbe Stunde von Frankfurt entfernt bin 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@maxmustermann8167]

Der hat nichts drauf, deshalb ist er auch nur ein Lowpwerformer im ÖD.

[@adalbertusignatius4967]

Auf engen Straßen ja, aber auf breiten Straßen ist das nur noch lächerlich. Darüber hinaus ist mein Motorrad zb bei 30 kmh in der Zweiten viel lauter als mit der 3. oder 4. bei 50kmh. (Der Zweizylinder ruckelt bisschen in der 3. bei 30kmh, er braucht Drehzahl 😉). 30 ist abartig langsam und eine Schikane...

[@r0ns0n0l]

Das hauptargument wird auch in dem schlechten bericht nicht erwähnt, die verkerhstoten gehen bei tempo30 um über 90% zurück. das hat man nur zufällig in Frankreich vor 10 jahren bemerkt, als man für 2 jahre tempo30 als porjekt eingeführt hat udn von 86 Verkehrstoten ( nur 1 autofahrer ) im folgejahr mit tempo30 nurnoch 9 in der todesstatistik der stadt landeten und im nächsten jahr auch nur 11, darum hat man tempo30 behalten und es hat sich auf andere französische städte und auch belgien ausgebreitet, mittlerweile ganz europa, und das zurecht, man kann tausende Menschenleben damit retten jedes Jahr. Aber bitte ffahr dich ruhig zu tode, Ich hab selber schon Freunde beerdigt die so geredet haben WIE DU. Ich wünsche viel spaß beim qualvollen ersticken am eigenen Blut. Musst du selber Wissen, ob dir dein "kleiner Pimmel komplex" das Wert ist.

[@youtubekommentar5494]

Ich hasse Autofahrer die mich als Radfahrer mit nur 30km/h überholen. Die Überholvorgänge dauern so ewig, dass ich Probleme bekomme, weil man dann zwischen den geparkten Autos kaum ausreichend lange Lücken findet um schnellere überholen zu lassen. Mit 50km/h überholt zu werden ist überhaupt kein Problem. Außerdem muss man Verkehr und Lärm bündeln. Heißt auch innerorts braucht man Hauptverkehrsstraßen mit 50km/h, damit weniger Kfz durch die Nebenstraßen fahren. Laut sind in der Hauptsache Motorräder und auch ein paar Idioten in "modifizierten" PKW. Würde man das konsequent verfolgen, wäre es schon viel leiser. Der ADAC hat vor einiger Zeit auch festgestellt, dass von den Abgasen her Tempo 30 eher für schlechtere als bessere Abgase sorgt. Und E-Autos die aktuell staatlich massiv gepusht werden, werden die Antriebsgeräusche massiv verringern. 5min mehr Zeit auf 6km mehr Strecke heißt bei den meisten Autopendlern bei einem 30km/h-Strecken-Anteil (wo mal 50km/h war) ihrer Pendlerstrecke von ca. 2/3, dass sie mindestens 20min/Tag länger unterwegs sind. Sollte durch 30km/h auf Hauptverkehrsstraßen der Verkehr eher größere Umwege und dann noch viel schneller fahren um das auszugleichen, muss dieser Umwelteffekt den 30km/h-Hauptverkehrsstraßen auch negativ angerechnet werden. Bei uns haben viele Dörfer 30km/h eingeführt, wodurch nun viel öfter große Umwege über die Autobahn gefahren werden, die die einzige Umgehungsmöglichkeit ist. Insb. wo Tempo 30 ist, verhalten sich meiner Erfahrung nach Fußgänger und Radfahrer viel rücksichtsloser, was den angeblichen Sicherheitsgewinn zunichte machen dürfte. Für ältere Menschen & Co. bringt 30km/h auch nicht mehr Sicherheit, weil bereits massiv aufgerüstet wurde was Überquerungshilfen und Fußgängerampeln angeht.

[@gerigoat3685]

mich überholt in 30km/h Zonen kein Auto, den ich fahre mit den Rad selbst 30km/h

[@r0ns0n0l]

@@gerigoat3685 Ich muss immer rollen lassen in tempo30 zonen, weil ich aufm radweg nich überholen darf -.-

[@r0ns0n0l]

Das Hauptargument, dass diese ganze tempo30 diskussion ins leben gerufen hat vor 10 jahren wurde im bericht ja nicht mal erwähnt, was sehr schlecht ist. in Frankreich hat eine bürgersmeisterin tempo30in der stadt vor ca 10 jahren als zeitlich auf 2 jahre begrenztes projekt ins eingeführt. Als von 86 verkehrstoten in der stadt 1 jahr später plötzlich nurnoch 9 und im jahr darauf auch nur 11 verkerhstote die statistik füllten wurde das beibehalten, das haben andere französische und belgische städte übernommen und nun breitet sich die tempo30 diskussion zu recht über europa aus. weil von den 86 verkehrstoten in Paris nur 1 Autofahrer war. in Berlin waren es im selben Jahr 0 Tote Autofahrer unter den Verkehrstoten.... Alles Fußgänger und Radfahrer - bei den Verkerhstoten in Städten.

[@Ragyu135i]

30 muss ich mit den meisten Autos im zweiten Gang, somit mit höherer Drehzahl fahren. Dann verbrauchen die Autos mehr als zB 50km/h im 3 oder sogar 4. Gang. Schadstoffe werden natürlich auch mehrr ausgestoßen und wegen der höheren Drehzahl sind die Motoren lauter. Woooow super Herr Umweltdezernat.. da merkt man wieder dass nur der Spaß am Auto fahren kaputt gemacht werden will.

[@r0ns0n0l]

Du hast offensichtlich keinen Führerschein, genauso wie die 7 Waschlappen die das geliked haben.

[@kraftfahrer85]

@@r0ns0n0l Nein, er hat wenigstens etwas Ahnung von der Fahrzeugtechnik und weiß das heutige Fahrzeuge so ausgelegt sind, das sie bei 50 km/h am wirtschaftlichsten uns am sauberersten laufen. Wir haben jetzt auch schon seit über ein Jahr diesen 30 Wahnsinn bei uns im Ort und seit dem hält sich fast keiner mehr an die Verkehrsregeln. Auch sollte man mal bedenken, das sich durch 30 Zonen, auch die Vorfahrtregeln ändern, bzw. abgeändert werden müssen. So das überwiegend alles "Rechts vor Links" wird. Dadurch wird an jeder Einmümdung angehalten (auch ohne Verkehr von Rechts) und wieder angefahren. Auch das erhöht erheblich den Verbrauch an Treibstoff und Reifen. Aber so ist es halt, wenn ahnungslose Theoretiker die Regeln für die Praxis bestimmen. Genau weil niemand mehr sachlich und fachlich Denken kann, geht alles den Bach runter. Auch unsere Umwelt und Klima. Die Vorteile durch Tempo 30, sind reines Wunschdenken und nicht mehr. Unterm Strich, wird dadurch nichts, rein gar nichts besser. Sperrt die Innenstädte für Kraftfahrzeuge, denn das ist der einzige richtige Weg, um die EU-Vorgaben für Emissonbelastung einzuhalten. Denn nur darum geht es und nichts anderes.

[@r0ns0n0l]

@@kraftfahrer85 Ah, also hast du keine Ahnung, du weißt garnicht wo der "tempo 30 Wahnsinn" herkommt. In Paris hat 2014 der Bürgermeister Tempo 30 für 2 Jahre zum Test eingeführt. Als dann die Verkehrstoten von über 80 auf unter 10 gefallen sind hat sich das in Frankreich wie ein Lauffeuer ausgebreitet und dann im Rest von Europa. von den 86 Verkehrstoten in dem Jahr zuvor war nur 1 Autofahrer, der Rest Fußgänger und Radfahrer. Ähnlich verhalten sich die zahlen in Berlin und den meisten großen europäischen Städten auch. Man kann einfach einen gang hoch schalten und dann mit niedrigerer Drehzahl fahren, du hast auf jeden Fall keinen Führerschein, das steht mal sowas von fest ^^

[@r0ns0n0l]

@@kraftfahrer85 Tempo 30 könnte in Deutschland also hudnerte Menschenleben retten jedes Jahr, das ist wissenschaftlich bewiesen. Du solltest mal weniger trinken, das is besser für die grauen Zellen ;)

[@maca751_3]

Was ein Hobel, zum Glück komme ich nicht im entferntesten aus der Ecke =)

[@raketemarco]

Die beste Effizienz hat ein Auto mit 50 Kmh was Abgase und Lautstärke angeht. Daher ist 30 Kmh nicht nachzuvollziehen. Kostenfreie Rmv Tickets wäre wohl die sinnigste Lösung. Aber klar dass kostet

[@zimizi]

weil sie bei 50kmh nicht so viele blitzen können, 30 kmh ist reinste abzocke.... wenn man mit 30 i wo ne strecke von 2 kilometern zurücklegen muss dann find ich das nötigung.

[@r0ns0n0l]

Ich gebe euch einen Grund, der in diesem besch++++en Bericht nicht erwähnt wurde : Verkehrstote Daher kommt auch die ganze Diskussion in Frankreich, weil da eine gewisse bürgermeisterin vor 10 Jahren mal zum SPaß tempo 30 eingeführt hat für eigtl nur 3 jahre. Aber als die verkehrstoten von im Jahr zuvor 86 auf 9 ( und im jahr darauf nur 11 verkehrstote ) zurückgegangen sind hat man das tempo30 dann dauerhaft behalten und seitdem verbreitet sich die tempo30 diskussion überall in Frankreich und jetzt auch Europa, nur der miese bericht erwähnt den eigentlichen hauptgrund garnicht - innerorts sind nämlich über 90% der verkehrstoten Fußgänger und Radfahrer ( in Paris von den 86 Verkehrstoten nur 1 Autofahrer ). weil grüne ideologinnen wie ricarda lang einfach völlig falsch am platz sind, der nouripour geht ja noch, aber die alte hat nie argumente, und wenn sind es nicht die besten für ihre ziele, was einfach nur mieserabel ist, ich glaube die hat man nur zur parteichefin gewählt, weil sie dick ist. so aus mitleid oder vougue quote...

[@Leon39238]

Ein Auto verbraucht mehr bei Tempo 30 als bei Tempo 50 ca 1L mehr

[@rainerkrause9931]

Die Motoren seien zum Teil so ausgestattet, dass sie bei Tempo 30 einen ungünstigen Betriebspunkt hätten, mit dem Ergebnis, dass sie bei dieser langsamen Geschwindigkeit mehr Sprit verbrauchen und demzufolge auch mehr Schadstoffe inklusive CO2 emittieren. Dies treffe aber nur bei langen konstanten 30er-Strecken zu. Nicht aber in Wohngebieten mit Seitenstraßen und Ampeln. "Wenn sie vor einer Kreuzung stehen und beschleunigen, dann haben sie bei einer Beschleunigung auf eine Zielgeschwindigkeit von 50 km/h ungefähr dreimal höhere Emissionen und Verbrauch, als wenn sie nur auf 30 beschleunigen", sagt er. Es kommt also auf die Strecke

[@r0ns0n0l]

Die doku is nicht gut, weil die verkerhstoten garnicht erwähnt wurden. die sind nämlich die ursache für diese diskussion in europa seit ein paar jahren. In paris führte man tempo 30 vor fast 10 jahren also projekt ein. und als die verkehrstoten halt zufällig um fast 90% zurück gegangen sind hat man das so beibehalten, seitdem breitet sich das über europa aus. und das zurecht, nur wird der eigetnliche Grund wie hier in dem schlechten Bericht garnicht erwöhnt, sehr schlechter Bericht wirklich.....

[@FL-sy1nr]

🤮🤮🤮🤮🤮

[@FreLuZi]

Für mich bedeutet Tempo 30 vor allem mehr Sicherheit, wenn man zu Fuß und mit dem Fahrrad unterwegs ist. Vor allem auch für Kinder und ältere Menschen ist Tempo 30 ein guter und wichtiger Schritt.

[@kraftfahrer85]

Da hat man aber nicht zu Ende gedacht!

[@hessischerRundfunkARD]

Was sagt ihr zum Tempolimit 30 in Städten? Schreibt es uns in die Kommentare!👇 Mehr von alles wissen findet ihr hier: 1.ard.de/Alle_Folgen_alles_wissen?p=yt

[@_Briegel]

Bei Tempo 30 muss ich einen Gang runterschalten, das bedeutet höhere Drehzahl und damit mehr Lärm und Verbrauch (CO²). Ich benötige mehr Zeit (40%) und in dieser Zeit läuft mein Motor ebenfalls. Von so kleinigkeiten das man dann im Sommer von allen Ecken und enden von Fahrrädern und Inlineskatern überholt wird die sich einen Teufel um die Verkehrsordnung scheren und dich im Falle eines Unfalls immer als Teilschuldigen drankrigen, ganz zu schweigen. Macht doch einfach mal einen Test und schaut euch die bei Tempo 50 bisher tatsächlich erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit an, die liegt ohnehin bei Werten deutlich unter 25-20 in den Innenstättten, wie soll das denn bei Tempo 30 erst aussehen?

[@nils30101997]

Tempo 30 neben Hauptverkehrsstraßen ok, aber auf ausgebauten Hauptstraßen sollte nan schon 50 Fahren dürfen

[@nils30101997]

Überall 30 ist klar und deutlich einfach nur Scheiße

[@LSPD_7o7]

Ich finde selbst 50 ist zu langsam... Aber was mich wirklich nervt sind Ampeln ... Die nicht wissen wer wo ist. Immer warten für Geister...

[@johnnyhallyday722]

Ich kann für mich sagen: bei 30 km/h ist die Drehzahl meines Motors höher als bei 50 km/h - womit Verbrauch und Lautstärke steigen, und das für einen etwas längeren Zeitraum, schließlich bin ich ja langsamer. Das ist allerdings in meinem Fall eher weitgehend Theorie, weil ich Städte mittlerweile so gut es geht meide. Was ich brauche, kaufe ich online. Das spart viel Geld und Ärger. Keine Lust mehr auf diesen Irrsinn.

[@dragoslavlazic5987]

Wir könnten in Zukunft auch das Auto schieben, geht!

[@youtube_admin_0198]

03:04 Unfassende Studien, gibt es dazu nicht! Dieser Satz sagt doch schon alles. Warum prüft man nicht zuerst etwas auf seine Praxistauglichkeit, bevor man es überall einführt? Hat man Angst, das dann der eigen irrglaube, einem selber bewusst wird? Hat man das nie gelernt, das man zuerst über etwas nachdenken und überprüfen sollte, bevor man es in die Tat umsetzt?

[@markuslobis5200]

Wichtiger Mann, der Herr Kolmer, viel Erfolg!

[@larso.3899]

30 km/h finde ich Klasse es praktisch genauso schnell wie 50 km/h. Man könnte eventuell auch dann auf Ampeln verzichten und so den Verkehrsfluss optimieren. Leiser ist es alle Mal.

[@Crouder]

Mathe ist nicht so dein Ding oder? 30 km/h fast so schnell wie 50 km/h?

[@l.zwieble6819]

Das stimmt, wie auch im Video gesagt. Bei uns in Köln hat man Strecken die auch inzwischen Tempolimit 30 haben, man fährt zwar langsam, steht aber viiiel weniger an den Ampeln, und so gleicht es sich fast aus

[@florian6948]

@@Crouder man fährt bei erlaubten 50 in der Stadt nie auch nur annähernd 50 im Schnitt. Der Schnitt verändert sich kaum, da der Verkehrsfluss erhöht wird.

[@l.zwieble6819]

​@@Crouder Mitdenken ist nicht so dein Ding oder? Es geht hier eben nicht um die Zahl auf dem Tacho ist leider ganz schön offensichtlich

[@Chris675R]

@@l.zwieble6819 Ist halt in Darmstadt nicht so🤷 Bei uns in Bawü haben die vor Jahren auch eine Ortsdurchfahrt (Bundesstraße) auf 30 runter gesetzt, aber die Infrastruktur und die Ampelschaltung nicht angepasst, ging angeblich nicht. Ergebnis: 10-12 Minuten länger als vorher, auf 3km wohlgemerkt. Außerdem haben sich dann die Anwohner beschwert, dass sie zu Stoßzeiten nicht mehr von den Seitenstraßen auf die Bundesstraße fahren können, weil der Verkehr im Vergleich zu vorher natürlich extrem stockend läuft und eine endlose Kolonne an Fahrzeugen ein einfädeln fast unmöglich macht. Vorher mit 50 war das kein Problem, es lief viel flüssiger, die Fahrzeuge hätten mehr Abstand zueinander und es gab auch mal Lücken zum reinfahren. Schadstofftechnisch war das mit 50 natürlich auch besser, da man maximal an einer Ampel halten musste und mit 30 an allen vier, teilweise sogar mehrere Rotphasen.

[@Grinbert]

Ab 21 km/h zu viel gibt es Punkte. Deshalb fahren die meisten bei erlaubten 50 eh 70 und bei 30 eh 50. Möchte man also tatsächlich 30 erreichen, müsste man 10 erlauben 🤓

[@abcschneekatze]

ich wäre auch eher dafür die Strafen zu erhören. Am besten abhängig von Einkommen machen. Hohe Strafen würden viele abschrecken und man würde bei Tempo 50 auch wirklich 50km/h fahren.

[@kraftfahrer85]

Da sollte aber nochmal jemand in den aktuellen Bußgeldkatalog schauen! 🤣

[@wlrmg]

Seit dem hier bei uns überall 30 vorgeschrieben ist, haben wir täglich Stau, an Stellen, wo es bisher nie vorgekommen ist. Weniger Luftschadstoffe kann man im Stau vergessen. Reine Geldschneiderei, sofort wieder abschaffen. Mit dem Motorrad muss ich bei 30 im 1. Gang fahren - Lautstärkeersparnis = 0

[@tomatomin5241]

nur weil ein rad fahrer sich gestört fühlt

[@intus3335]

@@tomatomin5241 ein?

[@hanswurst1541]

Richtig so, zusätzlich zu Tempo 30 innerorts müssen mehr Blitzer aufgestellt werden und ab 10kmh zu viel ist Busfahren angesagt weil 12 Monate der Lappen weg ist. Wenn ich mir in unserer Stadt anschaue, wie hier teilweise durch 30iger Zonen geballert wird, wo nebenan ein Kindergarten ist und viel Fußgänger unterwegs sind. Da müssen einfach brutale Strafen her. Vom Tempolimit auf Autobahnen würde ich aber absehen.

[@r0ns0n0l]

Absolut, was der schlechte bericht aber nicht erwähnt ist, wo die diskussion um tempo30 herkommt, dass man damit die verkehrstoten NACHWEISLICH um ÜBER 90% senken kann in Städten, sowie in Frankfreich und Belgien. von 86 verkehrstoten war nur 1 Autofahrer im Schnitt (innerorts) . Tausende Menschenleben könnten jedes Jahr gerettet werden. Aber naja wir sollten mal Shimano kontaktieren, die machen seit 3 Jahren fett Kohle hier in Deutschland, die können ruhig mal bissel lobbyarbeit im budnestag für die radfahrer finanzieren^^

[@FELiCiTARiS]

Hihi, eine weitere Idee, um Post-Peak-Oil zu maskieren 🤪