Tempolimit für Verbrenner- geht das?

#tempolimit #raser #eauto #unfälle #unfall
Tempolimit, ein heiß diskutiertes Thema, aber nur für Verbrenner? Ein immer wieder heiß diskutiertes Thema. Wie ist Deine Meinung zum Tempolimit in Deutschland, ich würde mich über einen Kommentar von Dir freuen.
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Mein Name ist Michael Scharnberg, ich bin Lackierermeister, Inhaber und Geschäftsführer der Jürs GmbH und Unternehmer mit GANZ viel Herzblut 💚
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[@DeadpoolTesla]

Ich bin für ein 130er Limit. Merke ich jedes Mal auf der Fahrt in den Urlaub in Kroatien. Der deutsche Abschnitt ist Stress pur - ab der österreichischen Grenze ist es super entspannt und es fließt.

[@juerslackiererei]

Vielen Dank für Deine Meinung 🙋🏻‍♂️

[@gregforest1767]

Da stimme ich dir vollkommen zu. Ob in der USA , Holland, Belgien, Schweiz oder Österreich macht Autobahn fahren Spaß. Hier in Deutschland ist es Stress pur und gefährlich. Tempolimit ist schon längst fällig hier in Deutschland.

[@manuelspangher3571]

Fahre täglich in Österreich, bin auch oft in Slovenien und Italien unterwegs und habe vielleicht durch eine vollständigere Alltags Erfahrung mit Tempolimits eine andere Meinungsfundungs-Strecke hinter mir, und ich kann euch sagen, dass es einfach besser für den fließenden Verkehr ist kein Limit zu haben, vor allem durch die enorme Belegung der linken Spur, oft schon kilometerweit vom zu überholenden Hinderniss, weil sich alle Bummler denken " darf doch eh keiner schneller fahren". Und etwas Konzentration auf der Autobahn ist auch nicht gerade kontraproduktiv! Wenn man in so einem hypnotischen 120-130 Modus länger drin ist, verliert man das Abstands-Gefahr-Gefühl, sieht weniger oft in den Spiegel und ist generell verleitet das Hirn aus zu schalten, dann wundert man sich warum Unfälle durch Ablenkung geschehen..... Eine durch Verkehrserziehung in jungen Jahren ordentlich vermittelte Verhaltensweise ist da viel besser als Verbote... Wenn man sich besser in der Lage der anderen Verkehrsteilnehmer hinein versetzt, und z.B nicht immer mit 240 an einem 150 fahrenden auf der mittleren Spur vorbei fährt (40/50 cm an einem nahe)... Und jetzt soll man einfach alle auf 130 sanktionieren, weil man selbst nicht schneller fährt! So ein Pfui! Wenn wer sein Tesla oder sein Verbrenner (bald mit E-Fuels) auf 180 bringt soll es bitte situationsbedingt legal machen dürfen, und nicht durch von Neid zerfressenen um die Möglichkeit beraubt werden! Auch wenn E-Fuels teuer und unwirtschaftlich sind, der mit dem Gasfuß zählt es doch, und damit auch mehr Steuern und damit mehr an die Allgemeinheit

[@hannarth.4993]

@@manuelspangher3571 Danke dafür, dass du wie ich zu der aussterbenden Gattung in Deutschland gehörst, die Verbote nicht für den richtigen Weg in einer liberalen Gesellschaft hält. An den Ersteller des Beitrags: In Österreich und in Kroatien ist das Autofahren deswegen entspannter als in Deutschland, weil die Verkehrsdichte signifikant geringer ist. Sogar auf der Transitroute.

[@huttis22zolltesla18]

Kein Tempolimit! Wir leben doch nicht in einer Diktatur, und wir wollen ein bisschen freies Leben noch haben…! Wer langsam fahren will, soll das tun. Nur einfach mal in den Rückspiegel gucken, bevor man einfach blind ausschert zum überholen ! Auch als Elektrofahrer bin ich gerne jenseits der 250 unterwegs ❤❤❤❤❤

[@ReneHoche]

Tempolimit nein! Bin auch der Meinung, dass sich das Thema mit der zunehmenden E-Mobilität selbst erledigt und ohne Verbote auskommt. Es gibt sowieso schon eine ganze Reihe von Tempobeschränkungen. Wenn unbedingt Tempolimit, dann nicht 130 sondern 160-180 km/h. Nicht die Höchstgeschwindigkeit ist das Gefährliche sondern die Differenz.

[@mieh2616]

Ich war immer dagegen! Aber in letzter Zeit sind immer mehr Verrückte unterwegs, da ist ein Tempolimit unausweichlich - leider 😔

[@juerslackiererei]

Aber meinst Du, das die Verrückten sich davon abschrecken lassen?

[@stefank9939]

Unausweichlich? Kommen wird es halt nicht.🤷🏼‍♂️

[@andreasgovert8006]

Ich bin für ein Tempolimit mit Höchstgeschwindigkeit 130. Grund, früher sind wir durch Frankreich nach Spanien in den Urlaub gefahren. Es war einfach sehr entspannt ohne diese hektischen Rasern und es fühlt sich auch noch viel sicherer an.

[@harald-rs9732]

In Italien gibt es auch ein Tempolimit von 110 km/h und in Österreich 130 und wer rast in diesen Länder? Jeder 2te deutsche egal ob mit Verbrenner oder E-Auto.

[@realulli]

@@harald-rs9732 Kommst auf die Strasse an. Italien hat letztes Jahr das Limit auf bestimmten Strecken auf 150 angehoben. Auf Autobahnen mit Maut ist es generell 130...

[@realulli]

Fahr' mal in Frankreich oder Spanien, aber nicht in den Urlaub sondern in den Ballungszentren. Fuer mich fuehlt sich das keinen Deut besser an als in Deutschland. Wenn ich in Deutschland in den Urlaub fahre ist das auch deutlich entspannter, weil ich mir dann Strecken aussuchen kann die wesentlich weniger befahren sind. Das ist dann auch sicherer...

[@jorgkrause8080]

bin für Tempolimit (wegen mir 130km/h) .... seit meinem USA Urlaub vor 10 Jahren sehne ich mich zurück nach diesem entspannten und Stressfreien Fahren.

[@manuelspangher3571]

Hi, Ich verstehe einfach nicht wieso viele Leute einfach nicht darüber nachdenken wieso sie eigentlich für ein Tempolimit sind, und welche Konsequenzen eine Limitierung nach sich zieht, es ist situativ sehr oft nervig wenn alle mit dem gleichen Speed herum tuckern und es dann insgesamt immer langsamer wird, weil Mal einer dann mit 100 auf der Millelspur meint zu kriechen ist genug, aber die Leute dann durchschnittlich nur mit so 110 überholen... Was sehr wohl der Alltag dann ist, wie ich es hier immer frustriert beobachten kann, auch das Rechtsfahr- Gebot wird dann immer häufiger ignoriert, und es sind dann die Staus vor einem langsamen LKW oft schon ein kilometer lang... Es sollte einfach etwas mehr Höflichkkeit auf den Straßen einkehren, dann passt es schon.. Limitierungen sind selbst auferlegte Grenzen, die ein Mal etabliert sind, dann auch da sind, wenn man sie selbst auch Mal eher für ungeschickt hält, wenn man Mal in einer Situation ist wo gerade nichts gegen z.B. 160km/h spricht... Tempolimit als unbewusste Reaktion auf soziopolitisch erzeugten Frust und daraus resultierend, eine Rache ähnliche Befriedigungs- Erwartung, so haben die Politiker vor euch ins antiliberale zu manipulieren! Und ihr vermiest es dann später Mal auch für euch selbst... 130 auf einer nahezu leeren Autobahn zu müssen, die selbst mit 180 sicher befahren werden kann ist und bleibt Bullshit!! Vor allem wenn bald Klima neutral gefahren werden kann, ist dieser Teil der Gegenargument Aktion einfach Handbüchen, macht es doch bitte nicht so dumm wie Politiker, schaltet auch eure anderen Gehirnzellen hinzu!!

[@juerslackiererei]

Schön argumentiert, vielen Dank dafür

[@manfredo4287]

Zur Verminderung der Treibhausgase wäre eine sofortige und kostengünstige Maßnahme die Einführung von Tempolimits. Nebenbei ergibt sich ein harmonischer Verkehrsfluss und bestimmt eine Verminderung der Unfallzahlen.

[@hagengawlitta6014]

Also ich bin früher immer zwischen 150 und 160 gefahren, seltener mal 180 bis 200... das mache ich heute mit dem Tesla auch, dabei muss ich aber sagen, dass es auf Grund der Verkehrsdichte immer seltener möglich ist mal 150 bis 170 wirklich durch zu fahren... und die 200 ist leider nur noch ganz selten möglich... ok, der Tesla kostet bei 160 nun mal 20 bis 30% mehr, lässt sich aber verschmerzen... Spaß kostet nun mal...

[@MrKlauss0815]

In Österreich geht das auf Verschiedenen Streckenabschnitten. Da darf der Verbrenner 80 fahren und der Elektro 100. Es gibt in D eine Richtgeschwindigkeit mit 130, wer schneller fährt und dann in einem Unfall verwickelt wird - egal ob schuldig oder nicht - der soll auch anders bestraft werden. Da sind die Gesetze leider immer noch zu schwach.

[@uwehirschauer1184]

wie frankreich: 80 auf landstr., 130 autobahn, reicht völlig🤣😎

[@elektrikcar9988]

Bevor es ein Tempolimit gibt, sollte man das Rechtsfahrgebot durchsetzen damit die Mittelspurschleicher verschwinden.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Klar Tempolimit, es spricht nichts gegen ein Tempolimit. Es funktioniert in der ganzen Welt.

[@miketango244]

Warum ist das so 4,1? Deutsche Autobahnen sind die sichersten Schnellstraßen eines Industrielandes weltweit, und das ohne Tempolimit. Deutschland hat insgesamt die sichersten Autos, die am besten ausbebildeten Fahrer und Fahrerinnen, und das mit viel Disziplin. In Deutschland 4,1 Verkehrstote pro 100.000 Einwohner; in Indien 22,6, in Brasilien 19,7, in China 18,2, selbst in den USA 12,4.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@miketango244 mit Tempolimit nochmals sicherer und weniger Stress

[@realulli]

Es spricht auch nichts fuer ein Tempolimit. Millionen Fliegen fressen Sch...

[@realulli]

@@Halbwertszeit_ueberschritten Nein. Schon mal in der Rush Hour in der Schweiz oder in Belgien unterwegs gewesen? Das macht auch keinen Spass. Und wenn einer ohne zu schauen ausschert und dich bei 130 abraeumt kann das auch toedlich sein. Sicherheit bekommst du durch Ausbildung und nicht durch Limits.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@realulli kein Argument gegen das Tempolimit

[@lennartb7303]

Ich bin klar für ein Tempolimit von 130 auf Autobahnen. Die Gründe: 1) Energieeinsparung / CO2 Reduzierung 2) Sicherheit. Hohe Differenzgeschwindigkeiten führen häufig zu kritischen Situationen. 3) Günstigere Fahrzeuge: Wenn bei der Konstruktion auf geringere Geschwindigkeit ausgelegt wird, kann das Fahrzeug insgesamt günstiger werden. Feiwilligkeit funktioniert nicht, es gibt immer einige, die wilde Sau spielen müssen.

[@realulli]

Schau' dir an was mit dem Ami-Autos passiert ist als die in den 70ern ein Tempolimit eingerichtet haben. Verbrauch nicht nennenswert niedriger, Konstruktionen die in einer gefaehrlichen Situation versagen, Fahrer, die Spurwechsel machen ohne sich irgendwie zu versichern dass es sicher ist, etc... In den USA ist ABS bis heute nicht Standard, geschweige denn ESP! Sollen wir da hin zurueck? Sollen sinnvolle Entwicklungen an uns vorbei gehen, "weil man sie bei den niedrigen Geschwindigkeiten ja eh nicht braucht"?

[@jcbrunelle]

@@realulli Laut Studie 7 Millionen Tonnen CO2 Einsparung..... Pro Jahr.... Und selbstverständlich ist der Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten nennenswert höher!

[@realulli]

@@jcbrunelle Trau' keiner Statistik die du nicht selbst gefaelscht hast... Wieviel Gramm CO2 pro km stosse ich genau aus, wenn ich mit 200 ueber die Autobahn donnere? (Hint: es ist ein mit Solarstrom geladenes EV) Edit: ich vergass zu erwaehnen, dass sich das CO2-Problem spaetestens ab 2035 selbst erledigt, wenn keine Verbrenner mehr verkauft werden duerfen. So lange wird es aber nicht mehr dauern, wenn ich mir die Parkplaetze anschaue. IMHO werden 2035 nur noch Ewiggestrige einen Verbrenner kaufen wollen. Und natuerlich Diesel-Dieter, der mit seiner Erwachsenenwindel 1200 am Stueck 200 fahren koennen muss. ;-)

[@andyv6]

In Österreich geht's ja auch. Elektroautos ziehen auf der Autobahn an den Verbrennern vorbei. 😉😊

[@juerslackiererei]

Ist das so? Das wusste ich nicht, im Ernst jetzt?

[@0812phk]

​@@juerslackiererei ich bin hier in Ö mit meinem Tesla meist der Schnellste. Zumindest dort wo und dann wann ich unterwegs bin.

[@realulli]

@@juerslackiererei In Oesterreich sind E-Autos von manchen Tempolimits ausgenommen (100 wegen IG-L, a.k.a. Luft-Hunderter).

[@mbalexmuller4509]

Ein ganz klares Nein zum Tempolimit, da schlicht nicht vonnöten. Weite Teile sind eh durch Tempolimit, Baustellen und das allgemeine Verkehrsaufkommen "eingebremst". Und komischerweise sind mir in der Vergangenheit eher in tempolimitierten Bereichen diese sogenannten Raser und Drängler "begegnet". Ganz toll sind da im Speziellen die Gattung mit den Radträgern am Heck, gerne mal bestückt mit bis zu 4 Rädern. Davon immer mehr mit E Bikes und dann munter "das Heck schwingend" und links immer schneller werdend, nur um (scheinbar) nicht dieses "Ego schädigende" Gefühl des überholt werdens zu bekommen. Wer´s schön gleichmässig haben mag, darf gerne mit der Bahn fahren. Mein Model S sieht gerne mal 200+, wird aber auf Strecke mit 135-150 Km/H mit Tempomat benutzt. Früher warens bei meiner E Klasse aber auch nur 160 Km/H "im Schnitt" auf Langstrecke. Mein CLS mit über 400 PS wird auf Langstrecke aber auch nur mit 160 Km/H +/- bewegt, "kann" aber auch 280 +/- und darf die auch (wenn auch extrem selten) mal sehen dürfen. Die Gelegenheiten dafür sind eh schon so superselten gegeben und selbst mit 135-150 Km/H gehört man mittlerweile links nicht mehr zu den Schleichern. Wo also liegt das Problem einen Schnelleren einfach vorbei zu lassen oder sind wir dann doch wieder bei dem Ego schädigendem Gefühl des "überholt werdens" angelangt? Deutschland ist ein Transitland und dafür ist unsere Unfallstatistik einfach viel zu gut. Und JAAAAAA, jeder Unfalltote oder Verletzte ist Einer zuviel aber es passieren in so vielen Lebensbereichen sprichwörtlich "dumme & unnötige" Unfälle............... das ist halt das was man "Leben" nennt. SO WHAT, in Watte gepackt funktioniert Leben nunmal nicht. Echte Verkehrsentspannung würde stattfinden, wenn Alles was den Waren-/Güterverkehr betrifft und Deutschland einzig zum Transit nutzt, konsequent auf die Schiene verlegt werden würde und im nächsten Schritt dann auch eine Entfernungsbegrenzung innerhalb Deutschlands was das betrifft und ab Strecke X MUSS auf die Schiene gegangen werden. Aussnahmen davon wirds dann immer noch genug geben, aber die Autobahnen wären um ein Vielfaches entspannt und dadurch weniger Dieselkraftstoffverbrauch durch weniger LKW´s, weniger unnötigen Schadstoffausstoß durch Kilometerlange LKW Staus auf der rechten Spur bei exponierten Abfahrten, AB Kreuzen, etc und auch weniger Belastung für die Infrastruktur. Arbeitsplätze an den entsprechenden Verladepunkten würden auch entstehen und ich behaupte mal das das Ganze im Transport, alternativ zum Lohnkosten, Maut, Diesel, Verschleiß m LKW auch nicht teurer wird. Aber bei Ge- & Verboten brauchts halt weniger echten Hirnschmalz bei der Umsetzung.

[@irreraudifreak4467]

Moin Moin! Ich fahre zu 80% meiner Fahrleistung von ca.60.000 KM auf der Autobahn. Mir fällt immer wieder auf, dass ich mit 140 KM/h schneller bin, als ca. 70% der Fahrzeuge. Gerade E-Autos sehe ich sehr oft hinter dem LKW oder viel gefährlicher, langsamer als der LKW,der dann überholt. Durch diese Manöver erhöht sich die Unfallgefahr. Warum kann man nicht mit demE-Auto mit 120 fahren und somit schneller als LKW und Reisebusse fahren. Außerdem stelle ich in Frage, dass ein Tempolimit wirklich so viel bringt, da der überwiegende Teil im Pendelmodus eh nicht schneller fährt. Wir reden hier von vielleicht 30%, die über 140 fahren und das auch nur auf den freien Strecken , wenn der Verkehr es zulässt. Es klingt immer so, als ob alle Fahrzeuge mit 250 über die Bahn rauschen. Dem ist einfach nicht so. Wenn wir in den Urlaub fahren, starten wir früh morgens und können dann bequem mit 160-170 rollen. Mein S6 TDI kommt dann mit 7 Litern aus. Bei 140 brauche ich dann einen halben Liter weniger. Dafür wäre ich nicht bereit , ein Tempolimit zu akzeptieren. Viele Grüße Jojo

[@jcbrunelle]

Es gibt mittlerweile eine Studie darüber, wieviel ein Tempolimit in Deutschland bringen würde. Es sind 7 Millionen Tonnen Co 2. Du bist nicht bereit für diese Einsparung vom Gas zu gehen? Ok. Ich aber schon.

[@irreraudifreak4467]

@@jcbrunelle auf welcher Basis ist denn die Berechnung erfolgt? Welche Geschwindigkeiten wurden berechnet? Der Großteil fährt doch kaum schneller als 130, viele auch darunter. Hinzu kommen noch viele Strecken mit Tempolimit und Baustellen. Glaube nie einer Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast. Wahrscheinlich wurde die von denselben Leuten erstellt, die Kohlekraftwerke für weniger CO2 verantwortlich halten, als bei Atomkraft.

[@eff_bee_69]

Auch wenn ich mit meinem Tesla meist maximal 130 fahre, bin ich natürlich gegen ein Tempolimit. Nur weil ich nicht schneller fahren will, heißt das nicht, dass andere nicht schneller fahren dürfen sollten, wenn sie das wollen und die Verkehrsverhältnisse es zulassen! Ich finde es aktuell eine ganz schlimme Entwicklung, dass ein paar verbohrte Existenzen den Anspruch erheben, dass die eigene Meinung das Maß der Dinge ist. Gilt übrigens nicht nur beim Tempolimit…

[@realulli]

Sehr gut zusammengefasst, danke!

[@ansgar.t]

Moin Michael, welche Nachteile bringt denn ein Tempolimit? Eigentlich doch nur, dass das eigene Ego eingebremst wird. Welche Vorteile bringt es? Jede Menge, ich greife hier nur mal die Sicherheit heraus. Während eines Überholvorgangs, muss ich immer damit rechnen, dass jemand mit 250 km/h angebraust kommt und mir fast in den Kofferraum fährt. Mit einem Tempolimit wäre damit Schluss, so wie bei unseren Nachbarn. Auch bei der Gurtpflicht und beim Rauchverbot in Speisegaststätten gab es die Diskussion bezüglich. eingeschränkter Freiheit. Denke da hat heute kaum noch jemand etwas dagegen.😉

[@juerslackiererei]

Ich habe vielleicht alle 2 Jahre mal, dass mich jemand mit 250km/h überholt...

[@fahrtechnikguide3677]

Tagsüber im Verkehr fahre ich gar nicht mehr mit 250 auf BAB mit meinem MYP. Manche ziehen einfach ohne Blinker und ohne zu schauen direkt raus. Dann gibt es noch die Leute, die auf der Mittelspur dauerhaft fahren und aus drei Spuren zwei machen, weil die hinteren dann mit 5km/h Überschuss zu überholen beginnen. Tesla Fahrer scheinen mit dem Basis Autopiloten einfach zu faul zu sein, die Spur zu wechseln. Es gibt aber auch genügend Frauen und Männer, die vom Rechtsfahrgebot offenbar noch nie was gehört haben. Daher in meinen Augen älterunabhängig ein Ablaufdatum für den Führerschein und dann nochmals machen. Die werden dann ganz schnell aussortiert werden.

[@juerslackiererei]

Vielen Dank für Deine Meinung 👍

[@realulli]

Bei einem Ueberholvorgang bei Tempolimit musst du damit rechnen, dass jemand einfach rauszieht, "weil es kann ja eh keiner kommen der schneller ist als ich!". Wenn es bei 130 scheppert kann das auch toedlich sein. Schau' dir einfach die Dashcam Kanaele aus den USA an...

[@uwesz]

Ich glaube das viele gute KZbinr der E Mobilität helfen . Dein Kanal gehört sicherlich dazu aber den wirklichen Wandel kann nur die Politik und die Autohersteller schaffen. Ganz klar gegen ein Tempolimit natürlich.

[@jcbrunelle]

Laut neuesten Umfragen gibt es eine Mehrheit in Deutschland für ein Tempolimit. Da frage ich mich warum n a t ü r l i c h?

[@Pyrcae]

8:51 es geht nicht einfach nur darum von selbst einsichtig zu werden, sondern möglichst schnell. Die Verbote sollen den Wandel beschleunigen und Planungssicherheit für Industrie und Kunden geben

[@Pyrcae]

6:58 ein cooler Motorsound animiert einfach zum heizen, den psychische Effekt würde ich auch gerne genauer verstehen, aber das ist einfach so, siehe auch das neue E-Auto Nissan Ioniq 5N das einen krassen aber künstlichen Motorsound hat und dennoch gehen die Nerven dabei durch, sogar JP hat das total begeistert ..

[@harald-rs9732]

Ich brauch kein Tempolimit, privat fahr ich eh nicht mehr wie 120 bis 140 km/h, dienstlich darf ich ja eh nicht mehr wie mit 90 km/h bzw. 60km/h fahren also auf eine gute Gemeinschaft ohne Verbote.

[@olgaisgaming1837]

Bevor es ein Tempolimit gibt, setzt doch erstmal das Rechtsfahrgebot durch. Allein das würde schon viel bringen. Und die meisten die sagen, da kommen die hinten so angeknallt, beobachten anscheinend nicht lange genug den ankommenden Verkehr und schätzen die Geschwindigkeit falsch ein.

[@jcbrunelle]

Oftmals habe ich auf der rechten Spur zwanzig oder mehr LKW's hintereinander. Dann muss ich auf die linke Spur. Das ist dann der Punkt an dem ich dann massiv von hinten bedrängt werde.

[@konaefahreruwe1227]

Ich bin für das Tempolimit, aber 130.

[@kaidzaack2520]

Bei den ganzen Baustellen (Ganzjährig) auf den BAB’s brauchts doch garkein Tempolimit mehr…eh alles 80…🤪😅😉

[@juerslackiererei]

Vom Gefühl her, ist das mit den Baustellen wirklich schlimmer geworden, gruselig... Recht hast Du 🤗😂

[@kaidzaack2520]

@@juerslackiererei Moin! Vor allem wird da nix fertig. Ist wohl so gewollt. Dann lieber privatisieren mit Maut. Dafür Strassen top (Frankreich z.B.). Aber dort gibt es auch keine jährliche KFZ Steuer. Die zahlt man in F nur einmalig - beim Autokauf (Neuwagen)….

[@juerslackiererei]

@kaidzaack2520 stimmt, es wird nicht nachts, nicht am Wochenende gearbeitet und dann in einem Tempo😴💤🥱🥱🥱

[@christianschmid7830]

@juerslackiererei Guten Tag Ich finde es soll nicht Gesetzlich geregelt werden . Weil zum einem es gibt es genug Einschränkungen und der Markt und Geldbeutel regelt das . Da ja so viele Baustellen und geschwindichkeisbegrenzugen gibt . Ist das was die Meisten sich ausrechnen was das für eine Einsparung wäre so wie nicht richtig. Ich hahre meist auch 130 bis 140 . Wenn es mal schneller sein muss auch aber dann muss ich ja öfter Strom tanken . Wenn ein temoliment kommt müssen dann aber auch die anderen Begrenzungen wegfallen. Ich bin auch öfters in Frankreich oder Benelux unterwegs . Dort habe ich immer folgendes festgestellt . Besonders abens ist duch die nidrige Geschwindigkeit das Risiko größer einzuschlafen auf langen Strecken. Dann kann man nicht mal Gas geben um schnell auf den nächsten Parkplatz zu fahren und sich aus zu ruhen . Am Tag besonders in den Ballungsräumen entsteht ein drängeln wer 1 oder 2 kmh schneller härt. Das hat mich als eher ruhigen und vorausschauenden Fahrer auch schon in brenzlichen Situation gebracht . Weil dann 5 m vor mir einer Plötzlich rausgezogen ist. Weil die anderen langsamer fuhren als erlaubt . Wie gesagt ich finde das nicht viel eingespart wird sich in der einen oder anderen situation sich sogar neue probleme schaffen . Und zu der Meinung wenn ich solar auf dem Dach habe und mein Auto tanke und dies auch wenn ich das will unsinnig verbraten ist das meine sache . Einspeisen lohnt sich nich da weite Auflagen komme . Lieber nichts einspeisen und dafür einen speicher in den Keller. Auto laden und was weiß ich aber nichts ins Netz schiesen . Weil die Problematik mit den gesetzesschwankungen ist ja nicht normal . Heute so morgen so . Das sorgt schon mal nicht dafür das es eine Planungssicherheit gibt . Ich habe mehr davon mein eigenen Strom zu den hohen Preisen zu verbrauchen als einzuspeisen und ein viel weniger zu bekommen . Was wir flächendeckend brauchen in Deutschland . STROMSPEICHER egal auf welcher Basis. Dies solte neben Wildpark oder Solarpark stehen . Baterien und Wasserstoff für die Nacht oder schwachlastzeiten . Da muss der Gesetzgeber mehr tun. Dann wird auch Strom günstiger weil viele Kraftwerke nicht laufen müssen oder nicht so ein großen Bedarf an ihnen besteht . Es sollte auch bi Direkionales laden schneller vorangetrieben werden . Wir lassen uns zu viel Zeit in diesen Sachen und die bürokratischen hören werden ja nicht weniger . Wie bei autonomen fahren. Dies könnte den unfallverhütung weiter vorangetrieben werden . In anderen Ländern dürfen mehr solche Sachen realisiert werden . Wir sind da ziemlich weit hinten . Danke fürs lesen Freue mich auf Kommentare von euch ob ihr das auch so seht .

[@realulli]

Ich bin strikt gegen ein generelles Tempolimit. Ich lasse mir dynamische Verkehrsregelung gefallen, d.h. dynamische Limits die den Verkehr entzerren. Die duerfen aber dann nicht unter der Kontrolle der anliegenden Gemeinden liegen sondern muessen eine rein technische Steuerung haben. Zum Thema Energie: wir werden in nicht allzu ferner Zukunft Energie im Ueberfluss haben (zumindest im Sommer). Und ja, ich fahre mit meinem Model 3 zuweilen weit ueber jedem Tempolimitvorschlag. Das Argument "jede kWh die ich im Auto durch schnelleres Fahren verbrauche landet nicht im Netz!" ist auch bestenfalls ein an den Haaren herbeigezogenes Argument - was machst du, wenn der Boersenstrompreis gerade negativ ist, Windraeder und andere Grossproduzenten abgeregelt werden weil zu viel Strom da ist? Energie kostet was sie kostet. Erneuerbare Energiequellen sind heute schon in der Regel preiswerter als fossile oder nukleare Stromerzeugung. Die ersten Speichersysteme tauchen am Markt auf, die ueber ihre Lebensdauer mit Strom vom Dach den Durchschnittspreis auf unter 15 ct/kWh druecken - wenn die sich weiter verbreiten werden wir mittelfristig sehr deutlich sehen wer die indirekten Umweltverschmutzer sind. Hint: es sind nicht die E-Autos, egal wie schnell sie fahren!

[@toma1974hu]

Kein Tempolimit! Bei einer Reichweite von 1000 km würden die E Autofahrer auch auf Tempolimit verzichten.

[@skipperf2889]

07:01 "Allerdings, wenn ich wieder im Verbrenner sitze, geb ich wieder Gas - da frag ich mich woran liegt das?..." Ganz einfache Antwort: Verbrenner mit Bleifuß gefahren hat in etwa die gleiche Reichweite wie ein moderat gefahrenes BEV. E-Auto mit Bleifuß gefahren bringt bestenfalls auf relativ kurzen Strecken einen signifikanten zeitlichen Vorteil ansonsten wird die Zeit, die man durchs schnelle fahren "rausgeholt" hat, beim nächsten Ladestopp zumindest teilweise wieder vernichtet - folglich macht es meist mehr Sinn ein E-Auto eher moderat zu bewegen.

[@realulli]

Der Sweet Spot fuer maximale Durchschnitssgeschwindigkeit auf der Langstrecke liegt beim Model 3 bei ca. 170 km/h in den Fahrphasen. Mit einem SuC V3 oder V4 moeglicherweise noch hoeher.

[@ronaldschmidt4774]

Mit E fährt man doch nur langsam weil Reichtweite, Ladedauer und Infrastruktur nicht passen. Verbrenner haben das Problem nicht. Ich habe Sportwagen und Plugin. Jedes zu seiner Zeit. Wer langsam will, soll machen aber alle anderen damit nicht bevormunden. Die meisten Strecken sind doch sowieso begrenzt oder überlastet. Ich würde mir mehr wünschen wenn lieber mal das Rechtsfahrgebot durchgesetzt würde. Das wird nämlich meist von denen nicht eingehalten die es langsamer mögen.

[@RadfahrerProductions]

Hallo Jürsianer. Beinahe überall im Leben, zumindest früher, sucht(e) man nach Alleinstellungsmerkmalen. Etwas, was man selber kann, die anderen aber nicht. Und eine fehlende allgemeine Limitierung auf der Bundesautobahn ist ein solches Alleinstellungsmerkmal. Wir haben die Autobahnen zum großen Teil derart ausgebaut, dass dies möglich ist. Zudem ist es tatsächlich so, dass wir verkehrs- und infrastrukturbedingt nicht mehr oft dazu kommen, die höheren Geschwindigkeit auch auszunutzen. Hohes Verkehrsaufkommen, Staus und Baustellen hindern nicht nur den Verkehrsfluss bei hohen Geschwindigkeiten, sondern allgemein, das ist auch keine Besonderheit des fehlenden Limits. Ein Limit einzuführen ist eine ideologische Kiste, jeder, der mit Rechenspielchen zum Thema Energieverbrauch und Umweltbelastung ankommt, der ist auf dem falschen Dampfer. Wer immerzu tönt dass ein E-Auto einem Verbrenner ebenbürtig ist, der kann nicht im nächsten Satz damit argumentieren, dass man damit langsamer fahren müsste als im Verbrenner, ist denn nun doch der Akku zu klein? Und wer zum Thema Verkehrssicherheit argumentiert, der muss schon ein ganz anderes Limit fordern: 100 für ALLE. Gespanne, Autos, LKW, Motorräder. DANN hat man einen gleichmäßigen Verkehrsfluss im Sinne von Sicherheit und Ökonomie. Das wär dann auch das einzige, was ich verstehen könnte. Unterstützen würde ich es dennoch nicht.

[@tomg4973]

Mir macht es nichts aus. Ich rase nicht. Und das nicht erst seit ich E-Auto fahre. Da halte ich es wie Dein Gesprächspartner Marco. Ein Tempolimit von 130 wäre okay. Ich fahre schon seit Jahren selten schneller als 120-130 bestenfalls zum Überholen ziehe ich mal kurzfristig auf 150. Es wird sich im Rahmen der E-Mobilität von selbst erledigen, da die Fahrzeuge eh nach und nach gedrosselt werden.

[@jcbrunelle]

Äh, verstehe ich nicht. Wieso werden Autos gedrosselt? Und von wem? Und warum?

[@tomg4973]

@@jcbrunelle Die meisten E-Autos sind gedrosselt. Mein #1 Brabus. z.B. bei 180. Meine Vermutung ist, der Hauptgrund ist die Garantie der Batterie und ggf auch des Antriebs. Wenn beides zu viel belastet ist, dann kann es sein, dass die Garantie von 8 Jahren oder 160k km nicht eingehalten werden kann. Das ist meine Vermutung. Kann mich aber auch irren. Abgesehen davon steigt der Energieverbrauch bei diesen Geschwindigkeiten ins Unermessliche. Wie gesagt, ich komme damit klar. Mir ist ein anständiges Drehmoment und spaßige Beschleunigung wichtiger um flott unterwegs zu sein. 911er, Golf GTI und BMW 3-er Fraktion an der Ampel nass machen ist lustig und belohnt an der nächsten Ampel mit sparsamen Blicken.

[@jcbrunelle]

@@tomg4973 Ninja, dann ist jedes Auto gedrosselt, auch Verbrenner.... Aber im Nachhinein eben nicht. Darauf wollte ich hinaus.

[@franksaremba79]

Und beim überholen wirst du dan gleich geblitzt So wird es kommen mit einem Tempolimmit. .

[@svextreme1291]

Guten Morgen Michael

[@juerslackiererei]

Moin Sven, pünktlich wie immer. Schreib mir bitte nach dem schauen Deine Meinung dazu 😀

[@svextreme1291]

​@@juerslackierereihabe ich gemacht 😀

[@lotharsteputat4973]

Ich bin generell für angepasstes Fahren. Überall an Brücken z.B. kann man je nach Verkehrsaufkommen mit elektronisch geregelten Geschwindigkeitsanzeigetafeln arbeiten die sogar für einzelne Fahrspuren unterschiedlich sein könnten. Ich bin auch kein Raser, fahre aber immer angepasst. Wenn die Autobahn aber mal völlig frei ist, was selten vorkommt, sehe ich nicht ein, warum ich da nur 120 fahren sollte, was auch nervt, wenn kilometerweit kein anderes Fahrzeug zu sehen ist.

[@jakobschoen6499]

Wenn es schon heißt das Tempolimit gar nicht so viel ausmacht, weiß ich doch dass es wenigstens ein wenig bewirkt. Uns wenn ich in einer Zeit von Klimaveränderung lebe, in der Feuerwehr Männer und Bürger in den Fluten ertrinken , vielleicht wäre es dann schon anständig ein Zugeständnis an den eigenen Fortkommensdrang zu machen?

[@realulli]

Ein Tempolimit einzurichten versuchen Leute, die sonst keine Ideen haben. *Jetzt* bringt es *vielleicht* ein Fitzelchen. In 5 Jahren? Zweifelhaft. Wenn es aber einmal eingerichtet ist wird man es praktisch unmoeglich wieder los. Ein weiteres Gaengelband. Juhu! Ich habe es viel zu oft erlebt, dass Leute bei einem 120er Limit 120 fahren. Muss ja sicher sein. Nachts, bei Schneetreiben.

[@wladimirweber3270]

Sie haben vollkommen recht. Aber selbst unter diesem Video sehen sie kein Interesse für die Gesundheit anderer. Purer Egoismus. Glauben sie da noch an eine Sozialgesellschaft oder den gesunden Menschenverstand. Ich habe da meine Zweifel.

[@jcbrunelle]

@@realulli Ein Tempolimit bringt 7 Millionen Tonnen pro Jahr CO2 Einsparung, Ich finde das ist mehr als ein Fitzelchen....

[@KonsaiAsTai]

@@jcbrunelle Was sind 7 Mio. Tonnen CO2 auf deutschlandweite Emissionen gerechnet? (Antwort: Weniger als 2%). Wie viele Kohlekraftwerke baut China gerade? (Antwort: Hunderte). Wie schnell stößt China diese 7 Mio. Tonnen CO2 wieder aus, die wir hier "einsparen"? (Antwort: In wenigen Tagen, maximal). Das, was Sie hier fordern, hat global absolut keinen Einfluss. Es macht nichts aus, da der weltweite Energiebedarf auch noch steigen wird. Wir werden nicht weniger, und die "Schwellenländer" wollen mit der Zeit auch alle Zugang zu Strom bzw. Energie. Dieses "Einsparen" hierzulande bringt niemandem etwas, außer den grünen Ideologen.

[@KonsaiAsTai]

Starkregen und Flut gibt es schon seit Ewigkeiten, auch vor der Industrialisierung, auch vor der "Versiegelung" der Landschaften, usw. Statt Prävention zu finanzieren wird aber immer so getan, als wäre dies unausweichlich. Man könnte auch schlicht nicht in der Nähe von begradigten Flüssen bauen, oder bspw. mehr dafür tun, dass Wasser richtig und schnell abfließt. Wer aber nichts macht, außer so wie bisher (und all die Jahre davor), der wird auch nichts ändern. Die Menschen sind in Bayern nicht wegen dem "Klimawandel" ertrunken, sondern aufgrund der Wassermassen, die nicht zeitig abfließen konnten.

[@NoraEtukudo]

Lieber YT-Algorithmus, bitte pusche dieses Video nach oben 😂

[@Vogtlandstromer]

Klar fährt man mit Verbrennern schneller. Da braucht man auch nur 5Minuten zum Tanken. Beim EV überlegt man sich ob man jetzt ne halbe Stunde extra am Lader verbringt. Allerdings kommt's auch auf das Einkommen an. Wer wenig verdient fährt auch mit dem Verbrenner langsamer. Deswegen Brettern auch Audi,BMW und Mercedes Fahrer über die Bahn.Mit steigenden Spritpreisen,wird das Durchschnittliche Tempo wahrscheinlich auch weniger. In Deutschland wird das verfügbare Einkommen ja mit jeder Regierung weniger. 😮

[@danielgeisler5642]

Nur weil der E-Kram nahezu kaum noch Reichweite hat bei höherer Geschwindigkeit, brauchen wir kein Tempolimit. Und erst recht nicht nur für Verbrenner. Unglaublich dieser Gedankengang!

[@juerslackiererei]

Unglaublich? 😅🤗

[@DeppSuperdepp]

Eine einfache und sinnvolle Methode, um Elektroautos zu fördern wäre, ein Tempolimit auf Autobahnen für Verbrenner einzuführen. Vorteile: - Alle Raser (die meistens geldig sind) würden sich schnellstmöglich ein Elektroauto kaufen. - Den PV Strom will schon jetzt kein Netzbetreiber mehr haben. Warum damit nicht schnell auf der Autobahn fahren? - Jeder, der ein rel. neues Elektroauto hat, ist jetzt schon von den langsamen Verbrennern genervt, die aufgrund ihres teuren Verbrauchs auf der Autobahn herumschleichen. - Langsame Elektroautos mit wenig Reichweite war gestern! - Lasst uns was für die Wirtschaft und die Umwelt tun: Tempolimit auf Autobahnen für Verbrenner. - Es geht um Anreize, damit sich die großartige Technik der Elektroautos ohne Subventionen durchsetzt.

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Alle einschränken, die anders leben als ihr. Hat ja mal gar keine Anlehnung an Faschismus

[@ruprechtkroenen2665]

Gegen ein Tempolimit , weil da sich so unsinnige Sachen wie 30 generell Innerorts und 80 ausserhalb. Wenn man von Umwelt redet 130 sind ok. Und wenn alle den GEGEBENHEITEN angepasst fahren würden brauchts nichtmal das. Die die heizen wollen würde das nicht aufhalten. Und wenn ich eine riesen Investition mache wie kann man so vermessen sein zu denken warum sind de so gierig und speisen nicht ein ?

[@0812phk]

Dass man wegen dem eAuto automtaisch langsamer fährt, halte ich langfristig für nicht valide. Wir hatten früher eine Zoe und fuhren auf dee AB nur 100-110. Jetzt mit dem Tesla immer so wie früher mit dem Verbrenner 130-140. Also so schnell wie das Limit hier in Ö. Der Grund dafür ist mMn die Akkugröße und der Verbrauch. Und es werden in Zukunft deutlich größere Akkus kommen. Sie werden kommen müssen. Und wenn die Leute werden die Autos mit diesen großen Akkus kaufen, auch wenn sie sie nicht benötigen. Und dann haben Sie mehr Energie dabei und können somit schneller fahren.

[@jcbrunelle]

Ich glaube nicht, dass die Akkus größer werden. Ich glaube eher, dass die Akkus kleiner werden (und damit leichter) bei gleichem Energieinhalt. Für größere Akkus gibts schlicht keinen Platz und ausserdem werden dann die Autos noch schwerer... Was eher kommt sind höhere Ladegeschwindiglkeiten der Akkus.

[@fahrtechnikguide3677]

Tempolimit kommt mit der E-Mobilität durch die Hintertür. Die deutschen EVs sind dermaßen aerodynamisch ineffizient, dass man länger am Laden als am Fahren ist. Tesla macht es seit Jahren richtig. Areodynamik als erstes!

[@DirkStoecker69]

Moin in den Norden. Tempolimit ja!!! Aber 130 km/h! Bei der Geschwindigkeit, ist es auf der Autobahn, trotz hohen Verkehsaufkommen, entspannt zu fahren. Mein Model Y und ich, haben aber auch mal Spaß, dass Strompedal durch zu treten.😊 Selbst wenn man(n) denkt, ein guter Fahrer zu sein, sind der größte Unsicherheitsfaktor, die anderen! Mit uns gibt es noch drei Länder auf der Welt, ohne Tempolimit! Und trotzdem verkaufen sich Ferrari, BMW, Porsche und Co. sehr gut! Ich stimme Dir zu, dass sich das Problem, bei 15 Mil. E Autos selber regeln wird! Das Problem dabei, dass dauert zu lange! Man muss vorher regulieren, denn jeder Tote der durch zu hohe Geschwindigkeit verursacht wird, ist zuviel!! Ich versuche auch mal die andere Seite zu beleuchten. Wie fühlt man sich, wenn man durch einen Unfall, die Tochter, den Sohn, die Mutter oder den Vater verloren hat? 99% werden dann anders denken! Klar, gibt es dann welche die sagen, daß Leben ist halt so. Es wird aber an keinem Spurlos vorbei gehen. LG aus BW 😊

[@fhh2972]

Beim Thema Tempolimit auf unseren Autobahnen bin ich sehr hin- und hergerissen. Allerdings glaube ich nicht, dass sich das Thema durch die Zunahme an BEV erledigt. Dies deshalb, weil man auch mit BEVs schnell fahren kann(was ich auch zwischendurch einmal gerne mache), aber vor allem weil es ein dankbares Thema für profilneurotische Politiker*innen jedweder Couleur ist. Dagegen bin ich, weil sich unser Staat einschließlich EU bereits in zu viele Bereiche des täglichen Lebens bevormundend einmischt. Andererseits haben wir bereits heute auf vielen Autobahnabschnitten eine faktisches Tempolimit. Z.B. am Freitag bin ich über die A3 und A6 nach Hause gefahren; die Strecke ist zum größten Teil 6-spurig ausgebaut. Hier waren meistens zwei Spuren durch LKWs belegt und auf der dritten Spur tummelte sich der Rest, also vom PKW über den Kleintransporter bis zum Reisebus. Hier war es kaum möglich Geschwindigkeiten jenseits der 120 km/h über eine längere Zeit zu realisieren und wenn man einmal hätte schneller fahren können, kam mit großer Zuverlässigkeit eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Abschließend kann man sagen, dass die Diskussion über ein Tempolimit rein ideologischer Natur ist und jede Studie nur das gewünschte Ergebnis des jeweiligen Auftraggebers widerspiegelt. Warum dies? Weil in jeder Studie mit Annahmen gerechnet werden muss und die kann man innerhalb bestimmter Grenzen, beliebig variieren.

[@andreasschmidt1149]

Moin Michael, wenn du von intressengeleiteten Studien sprichst dann nenne sie bitte auch und pauschalisiere nicht, ansonsten fällt das für mich, mit Verlaub, unter Schwurbelei.

[@juerslackiererei]

Ist aber schon schwierig, rauszufinden, wo Lobbyismus hinter steht , wo nicht? Wenn Du Dich an die letzte CDU Umfrage erinnerst oder an die, wo es es im Nachhinein bekannt geworden ist, dass sie schlichtweg falsch waren, stimmts? Aber für eine Video und Podcast- Planung, ist es fast unmöglich richtig zu recherchieren, wir haben halt kein Team im Hintergrund, dass mit uns arbeitet. Ich versuche immer, wirklich immer, ordentlich zu berichten, deswegen tut "Schwurbelei" weh☹️

[@skipperf2889]

Die Aussage: "wenn die E-Mobilität nur richtig gefördert wird erledigt sich das Thema von alleine" - das mag ja durchaus sein - nur dann erledigt sich das Thema frühestens in 20-30 Jahren - solange die E-Mobilität weiterhin nicht wirklich massentauglich ist (günstige Ladepreise beim öffentlichen Laden ohne Tarifdschungel), werden sicher noch viele Jahre ins Land gehen, bis es eine Mehrheit gibt, die elektrisch fährt. Ich selbst fahre seit 3 Jahren elektrisch und möchte auch nichts anders mehr fahren - aber im Verwandten- und Bekanntenkreis bin ich der Einzige und werde das wohl auch noch ein paar Jahre bleiben.

[@danielschluter2291]

Tempolimit ja nein ist mir zu dogmatisch. Meine Empfehlung: Jedes Blechschild auf der Autobahn wird in den nächsten 20 Jahren sukzessive durch ein elektrisches Anzeige-Display und Fern-Steuerung ersetzt dass sich an den Auslastungsgrad der Strecke anpasst. Kann dann heißen, in Ballungsgebieten schalten alle Schilder zur Rush-Hour auf 120kmh um, Mittags auf 140khm, abends wieder auf 120kmh und nachts auf unbegrenzt wo es keine Gefahrenstellen gibt. Damit würde nicht nur der Verkehrsfluss besser kontrolliert, sondern man hätte auch bei geringster Auslastung nachts kein Problem mal Bleifuss zu fahren, weil um 3-4 Uhr nachts ist auch praktisch nichts los. Zum Angesprochenen Thema mit "Verbrauch von eigener PV und jede kwh die ich verballere kann nicht eingespeist werden" muss ich leider sagen, dass das so nicht stimmt. Wir bauen derzeit so massiv PV Leistung auf, dass wir immer mehr Tage im Jahr (insbesondere Sommer) haben werden, in denen das Land im elektrischen Energie-Überfluss schwimmt. Und da werden wir ähnliches erleben wir derzeit mit Windkraftanlagen, dass an Tages-Peaks eben bereits genug Strom da ist und auch eine Einspeisung nichts mehr bringt. Und die Kohlekraftwerke die dann noch laufen, die werden auch weiterhin durchlaufen weil diese auch nicht immer auf 0 heruntergefahren werden. Ich habe jedenfalls kein schlechtes Gewissen ordentlich Strom im Sommer zu verbrauchen und im Frühjahr/Herbst Winter ist bei den meisten PV Besitzern ohnehin Strom wieder Mangelware.

[@jcbrunelle]

Dann wäre doch eine bessere Lösung den Strom zu speichern, oder?

[@lennartb7303]

Das ist aber eine sehr teure Lösung. Für ein generelles Tempolimit braucht es nicht mehr, sondern weniger Schilder.

[@danielschluter2291]

@@jcbrunelle Ich erzeuge an guten Tagen 70kwh am Tag und brauche vielleicht 15. zu große Speicher „verhungern“ im Winter. Daher sollte ein Privatspeicher immer ein wirtschaftlicher Kompromiss sein der viele Zyklen fährt damit er sich lohnt

[@thomaslehnert1055]

Tempolimit von 7.00 bis 20:00 Uhr wenn es sein muss

[@realulli]

Dynamische Limits, die nach der Verkehrs- und Wettersituation eingestellt werden.

[@derspreewalder2286]

Kein Tempolimit, da dies aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und der teilweise schlechten Straßenverhältnisse (Baustellen usw.) überhaupt nicht mehr benötigt wird. Wo es frei ist und geht, sollte es keine Geschwindigkeitsbeschränkung geben. 👍👍👍 Und @Micha: "Ich will meine Lebenszeit zurück haben." 😅🤣

[@juerslackiererei]

😀 danke 🙏

[@svextreme1291]

Ich hatte ja schon unter Deiner FB Umfrage geschrieben. Bevor ein Tempolimit eingeführt wird, sollten die Mittelspurtreibminen aus dem verkehr gezogen werden. Denn: Wenn man nicht rechts überholen will, muss man ganz links rüber und muss die Mittelspurtreibmine überholen. Wenn es dann krachen sollte, treibt die Mine unerkannt weiter und ist weg. Meiner Meinung nach muss das ausgemerzt werden. Tempolimit würde den wahnsinn der Autobauer abschwächen, PS Monster zu vermarkten. Sprich, es wird in 🇩🇪 kein generelles Tempolimit geben, weil die Autobauer dagegen sind. Und der Staat ja an den Mega Firmen viel Geld verdient und etlich Tausend Arbeitsplätze geschaffen sind. Wie im Video gesagt, wäre wenn, 130 - 140 kmh ok . Ich fahre zu 98% max 135 kmh. Da schwimmt man mit dem verkehr mit. Punkt. Lg

[@juerslackiererei]

Vielen Dank für Deine Meinung 😃

[@svextreme1291]

@@juerslackiererei gerne.... Habe noch eine geschrieben.. 😉

[@tomg4973]

Thema verfehlt. Setzen sechs...

[@franksaremba79]

Also von mir gibt es ein striktes Nein für eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn. Begründung, erstens wir brauchen nicht noch mehr Vorschriften in Deutschland. Zweitens, wenn wir mehr E Mobilität auf die Straße bekommen, sparen wir viel Energie ein, die Farbprofile. Der meisten ändern sich in ruhigeres Fahrverhalten Und der CO2 Ausstoß sinkt sowieso extrem. Damit sind eigentlich alle Argumente für die Geschwindigkeitsbeschränkung erschlagen. Dann gibt es noch ein wesentlichen Punkt der in diesem Staat ja sehr interessant ist. Denn mit einem Gesetz wie der Geschwindigkeitsbeschränkung müssen ja sofort auch wieder behördliche Kontrollen eingerichtet werden, um uns Bürger zu Maßregeln. Im Vergleich zu anderen Ländern sind wir da ja sehr genau drin. Was wiederum vielen Autofahrern in unserem schönen Land Schwierigkeiten machen wird und unter Umständen auch den Führerschein kosten kann. Da wir ja schon ab 4 km überschritten Höchstgeschwindigkeit anfangen die Maßregelung geldlich auszudrücken bis hin zum Fahrverbot. Beispiel in den USA werden die Regeln der Geschwindigkeitsbegrenzung etwas entspannter gesehen und erst ab 15 Meilen ( ca. 24 km/h)überschrittene Höchstgeschwindigkeit Strafen verhängt. Und als letzten Punkt würde ich auch gerne noch mal ein wenig Spaß haben dürfen in diesem Land. Ach ja und so nebenbei bemerkt was den Fachkräftemangel angeht, sollten wir vielleicht Deutschland nicht noch mehr unattraktiv machen, denn sonst wird es ähnlich wie bei mir vielen Leuten gehen, die dann das Land einfach mal verlassen werden. Lieben Gruß ein noch Deutscher KFZ und Lackierer Meister.

[@uwer4650]

Wäre mal interessant zu wissen wie die Bevölkerung es in den Ländern aufgenommen haben als dort das Tempolimit eingeführt wurde. Komischerweise können Leute die hier in Deutschland absolut gegen ein Tempolimit sind sich in anderen Ländern gut anpassen . Mir selbst ist es inzwischen egal ob Tempolimit oder nicht. Ich fahre auch so meist zwischen 120 und 130 . Zurzeit noch VW T 5 in ca 3 Wochen dann E-Kona .

[@svextreme1291]

Ach ja, wegen kwh die nicht ins netz gehen sondern "verballert" werden wenn man schneller fährt. Für die kwh die man "heute" in das netz einleitet, bekommt man fast nix mehr. Da sollte es von den Schnarchnasen in Berlin umgedacht werden. Wenn es so wäre wie in NL das man das gleiche Geld bekommt, was eine kwh kostet, dann würden auch viel mehr Hausbesitzer PV aufs Dach bauen, weil es sich dann lohnt... Meiner Meinung nach. 😉

[@ollixf3194]

Du hast aber schon mitbekommen ,daß in Holland dieses Modell abgeschafft wird, da mit zunehmenden Zubau von PV die Probleme größer werden. D lässt grüßen !!!

[@svextreme1291]

@@ollixf3194 echt jetzt? Nee habe ich nicht .. danke für den Hinweis 😉

[@franksaremba79]

Auch nicht zu vergessen sollte sein , wieviele KWH abgeriegelt werden weil der Netzausbau und die Speicherkraftwerke hinter her hinken. Das war wirklich ein Witz.

[@fahrtechnikguide3677]

Bei Minute 8:20 labert der Kollege kompletten Unsinn! Weshakb gibt es denn selbst bei Tibber negative Strompreise? Wir haben genug Strom im Netz, sonst wäre kein Druck da negative Preise für die Kilowattstunde anzubieten! Damit es deutlich wird: Negative Strompreise, Du bekommst Geld, dass Du Ateom verbrauchst!

[@jcbrunelle]

Ich habe die eine oder andere Frage an dich. Erstens: War ich unfreundlich zu dir oder warum bezeichnest du mein Sprechen als labern? Verstehe ich nicht. Sind alle, die eine andere Meinung haben als du Menschen die "labern"? Zweitens: ich kenne dynamische Stromtarife sehr gut. Frage: Wieviel Prozent der Zeit bekommst du Geld und bei wieviel Prozent der Zeit musst du zahlen? Natürlich gibt es immer wieder mal durch beispielsweise Windenergie Überschüsse. Die ist aber eher die Ausnahme, als die Regel. Und diese Ausnahme nimmst du und tust so, als sei das immer so? Ernsthaft? Letzte Frage: Wer labert hier eigentlich?

[@fahrtechnikguide3677]

@@jcbrunelle Bitte verzeih meine Entgleisung aufgrund Deines dargelegten Unsinns ist es einfach mit mir durchgegangen.

[@chrisw67]

Die Aggressivität auf deutschen Autobahnen hat dermaßen zugenommen das Leute die unbedingt überholen wollen, auch wenn es nicht geht weil es zu voll ist, irgendwann rechts vorbei ziehen. Bei einem Tempolimit von 130 wäre man immer noch schnell genug unterwegs und die Aggressivität würde reduziert. Das kann man gut im Ausland sehen.

[@realulli]

Bitte das Rechtsfahrgebot durchsetzen! Wenn sich alle daran halten wuerden koennte man rechts garnicht ueberholen...

[@chrisw67]

​@@realulli Erstens überholen die extremen nicht rechts sondern übern Standstreifen und wenn du mal öfters auf einer zweispurigen Strecke unterwegs wärest wüsstest du, dass tagsüber ein LKW nach dem anderen wie in einer Kette über zig Kilometer die rechte Spur dicht machen. Dann dauert es eben bis der überholende Rest dran vorbei ist. Das hat mit Rechtsfahrgebot nichts zu tun. Und genau dann gibt es immer wieder Idioten die dann partout vorbei wollen. Sehe ich jeden Tag.

[@dorschotto]

Mit dem E Auto fahre ich Abgas und CO2 frei!!!!!! CO2 wird lt Gesetz dem Erzeuger/ Kraftwerk zugeordnet.

[@Andy81m]

Tempolimit ja aber nicht 130 sondern 180-200. fahre lange Strecken gern 150-160. über 200 ist nicht mehr zeitgemäß. Und selbst wenn es kein Tempolimit gibt ist es ja jedem selbst überlassen wie schnell er mag.

[@michaelheinrich44]

Das Problem habe ich mit einfach unnötigen Verbote. Bei heutigen Spritpreisen und auch den Reichweiteneinflüssen bei Elektroautos sinkt die Zahl derer , die schneller als 140 fahren komtinuierlich. Es regelt sich also von selbst. Der Ökologische Faktor ist gering. Deshalb nein zu generellem Tempolimit! Die Schilderbrücken mit situationsabhängigen Begrenzungen entschärfen kritische Verkehrssituationen zuverlässig.

[@mordiagcaedes8611]

Viel bringen würde es vermutlich nicht. Aber es ist für die Politik immer ein schönes Thema, dass man im Kompromiss aufgeben kann, für die wichtigeren Forderungen. 😉 Abgesehen davon: die Leute, die heute schon die bestehenden Tempolimits ignorieren, trifft man damit ohnehin nicht - die werden auch ein allgemeines Tempolimit ignorieren. ...aber bestehende Regeln/Verbote durchzusetzen kostet halt Geld - neue Verbote fordern ist billig.

[@FriedhelmJuliusMariaDrees]

Sofort Tempolimit nur für Verbrenner würde der Umwelt und der Verunsichrung helfen

[@deknechter]

Tempo 100 kmh für Verbrenner. Tempo 130 kmh für BEV auf Autobahnen. Landstraße für beide Antriebsarten 70 kmh. Geht alles ohne Schilder!

[@Яшка-у4ф]

Die Frage muss man einen BMW Fahrer stellen nicht den Tesla fahrer 😂

[@RSch.]

Da fehlen noch Marken. Audi, Skoda, Mercedes täglich das gleiche, schaurige Bild. Bin beruflich mit nem Kasten Kombi unterwegs. Erlebe es immer, daß die Hintermänner/Frauen in meinem Laderaum Inventur machen. Autobahn voll, auch ich bin flott unterwegs, aber angepasst. Egal, schieben ist das Hobby. Ich bin für ein generelles Tempolimit. Funktioniert in anderen Ländern doch auch! Deutschland ist da immernoch wie vor Jahren. Nur haben wir mittlerweile 50 Mio. PKW angemeldet. Hoffentlich kommt die Politik dem endlich nach . Egal welcher Antriebsart.

[@dietmarjust6774]

Tempolimit? Na klar... 120 ist völlig ok. Aber wir haben ja zuwenig Schilder... Wie unfähig kann ein Verkehrsminister eigentlich sein???? Leicht verzweifelte Grüße aus Enger...

[@Chris-ym4gv]

Bei 130 als Tempolimit wäre ich dafür, darunter wäre ich klar dagegen. Zum Thema es bringt nichts, zeigt sich im familiären Umfeld eine ganz andere Seite. Ein eigentlich völlig unbeteiligter Mensch würde heute noch leben, hätte es damals schon ein solches Tempolimit gegeben 😢

[@ufdring]

In Zwischenzeit bin ich für ein Tempolimit. Aus Erfahrung wird halt aggressiv auf der Autobahn gefahren. Da setzt man z.B. zum Überholen mehrerer LKW`s an (kein Fahrzeug nach Hinten sichtbar) und dann ballern Leute mit irrer Geschwindigkeit an und erwarten das man sich sofort in Luft auflöst. Am besten noch 50cm Auffahren. Elektromobilität wird das auch nicht lösen, da genau solche Raser auch mit BEV`s rasen werden. Viel mehr sehe ich ein Problem in den Beschleunigungswerten der BEV*s. Dies würde ich limitieren. Hab auch schon in der Stadt erlebt das Elektroauto Fahrer mit Vollspead anfahren andere in Probleme bringen, die zum einen solche Werte nicht haben und auch das von anderen Fahrzeugen nicht einschätzen können. Vor allem in der Stadt wenn gestörte BEVler mal den anderen Straßenteilnehmern zeigen müssen wie schnell man doch locke rüber die vorgegebene Geschwindigkeit kommen kann wenn an im Sportmodus voll drauf tritt. Bevor das Meckern losgeht, ich fahre selber einen IONIQ 5. Bestes Erlebnis mit dem Ioniq 5 in der Stadt. Ich steh an der Ampel, hinter mir ein Teslar. 2 Spurig, linke Spur frei. Ich habs eilig, fahr zügig loß, der Tesla ballert dann links an mir vorbei, muss mich dann noch schneiden und ballert mit Affenartiger Geschwindigkeit weiter. Ich war auch schon über vorgegebener Geschwindigkeit. Der Tesla weit jenseits der 100 km/h in der Stadt. Der Teslar fällt bei uns eh öfters auf der Straße auf mit seinem Fahrverhalten. Weiter vorne können Fahrzeuge auf die Straße einbiegen. Wenn ich dann da stehen würde und sehe das da Fahrzeuge um die Ecke kommen würde ich normalerweise rausfahren, weil da genug Distanz dazwischen ist. Mit dem Teslar hätte es geknallt. Das war für mich auch der Augenöffner und die Frage brauchen wir in Zukunft Fahrzeuge mit solchen Beschleunigungswerten in der Stadt?

[@skipperf2889]

dann darfst du Audis S-Reihe oder BMWs M-Reihe oder Mercedes AMG gleich in deiner Aufzählung mit aufnehmen, denn die Beschleunigungswerte von diesen Fahrzeugen liegen auf vergleichbarem Niveau

[@ufdring]

@@skipperf2889 Ja, zum Teil kommen die an BEV's ran. Kosten aber dann das doppelte bis dreifache. Sprioch, mit relativ "wenig" kosten kann man sich jetzt eine Raserkiste kaufen mit Werten im Sportwagenbereich.

[@realulli]

Das geht auch mit Tempolimit. Mein Tacho ist ziemlich genau, wenn ich z.B. in der Schweiz unterwegs bin sollte ich mich recht sauber an das Limit halten koennen. Da stelle ich dann fest, dass rechts LKWs fahren, in der Mitte Autos die 10-20 km/h unter dem Limit fahren und links Autos, die scheinbar deutlich drueber fahren wollen, wohl weil ihnen ein paar hundert Franken Strafe egal sind. *Die* draengeln dann, dass habe ich in Deutschland in den letzten 20 Jahren nicht erlebt. Merke: ich fahre das Limit mit GPS-Geschwindigkeit minus 1 km/h...

[@Schmackofix]

Tempolimit auf 160kmh

[@juerslackiererei]

Mal eine andere Meinung, klasse, vielen Dank dafür

[@truckworktv6863]

2:22 mein reden ......... MOIN Locke .

[@jens2492]

Deutschland ist weltweit das einzige Land ohne Tempolimit. Ich denke das würde auch zahlreiche Staus reduzieren. Außerdem könnten die Autos günstiger werden, weil sie für weniger Geschwindigkeit ausgelegt werden können. Zusätzlich wird der Verbrauch (egal welche Antriebsform) reduziert. Daher finde ich ein Tempolimit sinnvoll und richtig. Sich auf die Autofahrer zu verlassen ist Unsinn, was man spätestens in Baustellen sieht. Hält man sich ans Limit, fährt immer ein großer Prozentsatz schneller.

[@jcbrunelle]

Ich muss dich leider korrigieren. Deutschland ist nicht das einzige Land ohne Tempolimit... Folgende Länder haben auch keins: Afghanistan, Bhutan, Burundi, Haiti und Mauretanien. Wir sind doch da in super Gesellschaft...

[@vivax-plus]

​@@jcbrunelle Nicht Nordkorea vergessen, da rast das ganze Volk mit ihren Zweirädern ... 😅

[@oknru8596]

Aus aktuellem Anlass bin ich ab sofort ebenfalls für ein Tempolimit. Allerdings auf 423 km/h. Und nein, das meine ich nicht sakastisch, oder ironisch.

[@andreasmr.t1746]

Da hast Du ja was losgetreten 😅

[@juerslackiererei]

Wie meinst Du?😅

[@andreasmr.t1746]

Die Tempolimit Diskussion ist ein heißes Eisen. Leute die ein schnelles Auto haben, wollen nichts davon hören. Egal ob Elektrisch oder Verbrenner. Es gibt nur wenige Menschen dehnen es egal ist.

[@pukshofer]

Bin gegen Tempolimit und ewig neue Gesetze und Einschränkungen

[@DonKuchera]

Max 200 auf der Autobahn, das sollte auch reichen.

[@juerslackiererei]

😂 lieber 250- dann sind wir auf der sicheren Seite

[@HUSFLORIAN1]

Die Frage muss sein: wollen wir freiheitlich leben oder wollen wir unsere wenigen Jahre die wir auf dieser Welt leben im Käfig von unnötigen Regeln verbringen. Die 10 Gebote reichen.

[@Pyrcae]

das arme Deutschland mit den ganzen Verbote, wie wäre es dann mit einem anderen Land ? ach ne , da ist schon überall Tempolimit...

[@MsPiejay]

Auf welchen Autobahnen ist noch kein Tempolimit ? Wegen der Verkehrssicherheit, bin ich für LKW VERBOT auf den Autobahnen ! Energieeffizienz/Wartungskosten : Es dürfen nur noch Tesla Fahrzeuge verkauft werden ! Tempolimit für Verbrenner: Dann wird der Strom noch teurerer an den E - Säulen. Ich kaufe mir ein Pferd, das braucht auch keine Keramikversiegelung 😂. Tempolimit No-Go !!!! Die Menschen müssen wieder mehr Eigenverantwortung übernehmen, da sollte man erstmal anfangen ....

[@jcbrunelle]

Hat ja in der Vergangenheit super funktioniert... lol

[@lennartb7303]

Wenn alle wieder auf das Pferd umsteigen, brauchen wir auch kein Tempolimit.

[@juerslackiererei]

@lennartb7303 🏇😂

[@MsPiejay]

@@juerslackiererei Wen würde es treffen, den Handelsreisenden, der jetzt schon 2 Std für Stau einplanen muss, oder mehr die Firmen " Bestellen Sie bis 9:30, wir liefern bis 15:30 ". Die anderen stecken Morgens und Abends im Berufsverkehr fest. Dann gibt es noch die Sonntagsfahrer. E-Mobilität feine Sache !!!! Ich Wohne Ländlich. Die Windkraftanlagen schießen wie Pilze aus dem Boden, jeder Agraringenieur hat von Vieh auf Stromerzeugung umgestellt, läuft. Zuhause laden, Netzbetreiber: " In diesem Straßenzug gibt es schon 2 Wallboxen, mehr geht hier nicht". Welcher Hersteller vom E - Auto soll es sein , das ist noch schlimmer (AGB + Garantie + Ersatzteile.....) oder Nimm 2 wegen Ersatzteile. Bei mir sitzt das Navi + Buchhaltung auf dem Beifahrersitz, mit der Einstellung zu 90% "Autobahnmeiden" nur weil bei einem LKW mal ein Reifen platzen könnte, wenn man daneben ist. Wenn die Autobahn frei ist will ich schnell fahren, natürlich ohne Navi. Ich will nicht das der gute Saft verdunstet bzw. mit einem Cold Gate an der Ladesäule stehen und den Betrieb aufhalten (Strafgebühr/ Ladezeit Limit, kommt vielleicht noch) will ich auch nicht. Vielleicht sollten Sie sich mal bei Ihrem Kooperationspartner "Herr Ove Kröger" nachfragen " Ladeverhalten bei Tempolimit KIA EV6 " im Winter. Thermal Management, wieviel Umweg muss ich fahren, für eine gute Ladekurve. Bjørn Nyland schreit in seinen Videos auch immer Coldgate oder Rapidgate, er sollte auch weiter die Möglich haben, in Deutschland eine Bratwurst zu essen ohne Tempolimit. In seinen "Hammertime" Videos sieht man Spaß den er hat und das soll Autofahren auch weiter machen😊. Wir leben in Europa und ein Wohnortwechsel sollte für diejenigen kein Problem sein. Jedes Land hat sein eigenes Tempolimit da sollte jeder sein glück finden. Außerdem hat Deutschland gut ausgebaut Bundesstraßen mit 100 km/h. Da kann man entspannt von Flensburg bis Garmisch fahren und die Corona gebeulte Gastronomie freut sich noch über eine Übernachtung. Ob die Windkraft überhaupt genutzt wird, vielleicht fließt der erzeugte Strom nachts kostenlos nach Österreich für ihre Pumpspeicherkraftwerke......... wer weis das alles schon..........................

[@rriepenhausen]

Wer ein Tempolimit willsoll halt langsam fahren. Wo ist das Problem?PS. Ich fahr sowieso nicht schneller als 130.

[@michaelheinrich44]

Es gibt Strecken, da würde man bei konstanten 130 einschlafen.

[@jcbrunelle]

Ernsthaft? Und die Leute die einen Wohnwagen mit maximal 100 ziehen dürfen schlafen auch reihenweise ein?

[@michaelheinrich44]

@@jcbrunelle die haben es besonders schwer: auf den Rücksitzen quengeln die Kinder - an Schlaf ist nicht zu denken. Ps, bitte nicht zu verbissen sehen das Thema 😉

[@harald-rs9732]

@@jcbrunelle Die mit Wohnwagen fahren auch 130 oder schneller was ihre Kisten bringen, da hält sich von den keiner dran. Hab ich schon oft genug auf der AB erlebt.

[@jcbrunelle]

@@harald-rs9732 Dem widerspreche ich! Ich bin noch nicht ein einziges Mal von einem Wohnwagen überholt worden, wenn ich 100 auf der Autobahn gefahren bin. Nicht ein einziges Mal. Und ich selbst fahre niemals schneller als 100 wenn ich meinen am Haken habe. Würde ich mich nicht sicher fühlen.

[@lennartb7303]

Dafür gibt es den Autopiloten.

[@lucmorningstar]

ich bin für ein Tempolimit und zwar 200 km/h für Pkw unter 2 Tonnen :)

[@rsamd]

LKW 90kmh rechte Spur, alle anderen mittlere Spur 120kmh, Linke Spur ich mit 300kmh. 😁

[@alexanderb.9084]

Wenn tempolimit,dann brauchen wir auch keine uneffizienten SUV,egal ob elektro oder verbrenner. Wer bei 130 soviel braucht wie ein model 3 bei 180, rettet nicht die Umwelt,vor allem ist der Grundverbrauch schon höher. Der SUV boom muss aufhören.

[@wolfgangdreler7194]

LKW 70 km und PKW 120 km

[@Michael-bx7ru]

Jetzt sind die Elektro- Emils endgültig am Durchdrehen. Nur weil die E- Kisten ab 130 völlig in der Reichweite zusammenbrechen, will man Anderen die Freude nehmen.

[@jcbrunelle]

Ich war auch für ein Tempolimit, als ich noch Verbrenner gefahren bin... Insofern ist dein Argument nicht im Geringsten stichhaltig... Und nein: Die Reichweite bricht nicht ein, sondern verringert sich... PÜÜbrigens genau wie beim Verbrenner.... Und wieso du beleidigend wirst, erschließt sich mir auch nicht.

[@Michael-bx7ru]

@@jcbrunelle ihre Logik erschließt sich nicht. Weil Sie schon immer für ein Tempolimit waren, ist meine Argumentation zusammengebrochen? Ich bin Technik -offen , aber zur Zeit ist die Entwicklung der Elektroautos und deren Infrastruktur einfach nicht weit genug fortgeschritten. Jeder darf so schnell fahren, wie er möchte . Ich habe nichts gegen 130 km/h Fahrer. Aber ich gönne auch jedem., der einen entsprechendes Fahrzeug hat, eine schnellere Fahrt. Leben und leben lassen .

[@jcbrunelle]

@@Michael-bx7ru Sie sagen Leben und Leben lassen... Haben aber kein Problem damit andere die es nicht so machen wie sie zu beleidigen... Ganz mein Humor.... Und seltsam. Sie erzählen was von mangelnder Struktur, währen ich jetzt 240.000 Kilometer, teilweise mit 1,6 Tonnen Wohnanhänger, gefahren bin. Ohne jemals liegen zu bleiben oder sonstiger Probleme. Sind sie jemals Elektroauto gefahren oder woher nehmen sie ihre "Expertise"?

[@erwingiger9735]

Tempolimit für Verbrenner, wäre wohl die einfachste Förderung von Elektroautos 😀 Da würde manch ein Petrolhead auf ein Elektroauto wechseln und nach einer gewissen Zeit auch nicht mehr so schnell fahren 😀

[@hubbibubbir]

Es gibt nur knapp 3% Elektroautos. Das Elekttofahrer eher fürs Limit sind ist klar. Also bitte befragt 97% Verbrennerfahrer und 3% E-Fahrer und die Mehrheit wird dagegen sein. Übrigens ich fahte selbst BEV und meist wo es geht um die 160 bis 180 und auch mal weit über 200.

[@realulli]

Ich bin E-Fahrer und gegen ein starres Limit.

[@Pyrcae]

die Verbrennerfahrer , bzw ganz DE wurde repräsentativ befragt und es ist tatsächlich die Mehrheit für ein Tempolimit

[@alex-kellyfrisch3608]

Tempolimit nein danke.

[@karsten4454]

Was für ein Thema 🫣 Abo beendet.

[@dietmarjust6774]

karsten4454: Dann verkriech dich wieder unter deinen Stein...