Teníamos las RUEDAS FLOJAS! (Hot Rod Ford)

[@luisreynoso6358]

Un placer escuchar ese flat libre... un lujo.

[@charlysonoman]

QUE GENIOS ESTOS CHICOS COMO SE LA INGENIAN!!✌️

[@pablogustavotorres9036]

suspenso en todo lo q hacem ....nos dejan a la espera siempre ...son creadores de videos de suspenso bien chicos sigan vamoooos

[@nahuelrodriguez4925]

Que hermoso esta el for A 👍👏

[@matiasicardo-jm1mx]

Capos muy buenos los videos y muy instructivos

[@cirilooscarrodriguez8953]

Sos un crack Emi te felicito 👏 y Hernan aparece para los aplausos nomas... jaj

[@pablo4015]

Hola,el escape lo cortaste bien,ahí termina originalmente y el tema de los conos siempre hay que tantear las ruedas,con aluminio no te va a durar,el suplemento original es de acero inox,hacelo de chapa con un aerosol etc,proba que clave sin chaveta y una vez que está bien pone la chaveta y al apretar, que la tuerca entre igual, para ver qué trabaje bien el cono y no la chaveta,sino cortas chaveta

[@pdiaz1659]

Una camara rapida en el desarme, limpieza y armado d los carburadores estaria joya Emi.

[@Horacio-Lorenzo]

Pregunta, Hernán fue solo para la foto?😂😂😂😂

[@horaciosanchez7947]

Excelente tu trabajo como siempre! A mi me gustaria ver mas los paso a paso de las reparaciones que haces.

[@omerosgarage_]

Que bueno Emi y Hernán que siguen con los videos un saludo de ❤

[@grekord]

Menos mal que dijiste de cambiar esa manguera que no sirven para nafta donde hay un poco de temperatura

[@Horacio-Lorenzo]

Hola Emi ,muy buen laburo,en el piso de la Ford A podes usar un ángulo de los que se usan para los cantos de Durlock msrtillandolo un poco para que tome la forma de 45°y atornillarlo, y el escape te hubiese convenido cortarlo en ángulo para que los gases salgan hacia abajo y no vuelven al habitáculo,y el suplemento de palier supongo que era lo que había pero el aluminio se aplasta y en poco tiempo vas a tener el mismo problema. Les mando un fuerte abrazo y bendiciones para los dos desde José León Suárez.

[@catrielruiz5452]

Yo creo q antes del capitulo los veo en la base aerea de moron jajaja

[@crhistianreitano]

Hola, usaron cubiertas de tela?

[@sergiolista7171]

Hola gente pregunta cómo hacen para circular sin luces reglamentarias si deben tenerlas prendidas tanto de día como de noche no los multan

[@christianalegre9809]

Hola emilio . No se si es tan durable en suplantar de esa manera los rodamientos . En realidad en un auto nunca lo había visto un trabajo de reparación así. Para mi no debería ser más 💪 robusta está reparación. Y la changa de trabajar con esos carburadores había un espíritu de la NAFTA 😂😂😂😂 trabajando 😅 andaban de Pedo . Nunca tuve el gusto 💪 de trabajar en esas mecánicas . Así es que es una cuenta de mi vida de mecánica. Saludos desde buenos aires Avellaneda

[@pablo4015]

No esta suplementando el rodamiento,es el cono del palier en la maza,va así.

[@grekord]

Lo mismo digo, suplementar con una lámina de aluminio no dura nada, por más que clave el rulemán sobre eso al girar se va aflojando. Es una solución de compromiso.

[@pablo4015]

@@grekord no clava ningún ruleman sobre eso,es un cono y va clavado,el ruleman no es cónico,son rodillos y trabaja apoyado en la manga. Se vende original una chapita de acero inox,original americana

[@gonzalogochicoa6815]

Este sistema lo copia Volkswagen para el Escarbajo despues?

[@Banana_Mango_2]

Que buenas patas !! otra que perfil super bajo 😅

[@sebastiansegura9379]

Jajajaja la mugre que tenían y seguían andando, me imagino un tipo en los 70s/80s limpiando un carburador de Falcon o R12 diciendo ''estos carburadores son una porquería se tapan todo el tiempo, carburadores eran los de antes'' o algo por el estilo.

[@lamuertedelosautosclasicos]

La oxidación y arenilla en estos carburadores se produce por las naftas actuales que tienen alto contenido de alcohol, a los autos a inyección no les hace nada pero a un carburador lo oxida todo.

[@javiernunez8957]

Son muy cortos los videos.