TENERE 700 İNCELEME (2025 Ön İnceleme Sohbeti)

[@aslccn]

fena bir ikili... enerjiniz çok güzel, dinlerken müthiş keyif aldım. beraber yaptığınız işlerin çoğalmasını isteriz

[@demorkan]

Serkan abim . Güzel ve bilgi dolu bir video olmuş. Yüreğinize sağlık teşekkürler .💓👌

[@sekothesakal]

Teşekkür ederim 🙏🏽❤️

[@epinexe7705]

Sonunda video atabildin be seko... Ağzınıza sağlık.

[@sekothesakal]

@@epinexe7705 🙏🏽❤️

[@motographadam3972]

Sohbet kıvamında çabucak biten bir video izledim. Emeklerinize sağlık. Bir önceki motorum Tenere 700 'ün kullanım zevki ve asfalt dışı sürüşlerdeki lezzeti harikaydı. Yeni Tenereyi merakla takipteyim.😉 Üstadım selamlar. 🤚

[@sekothesakal]

@@motographadam3972 Teşekkür ederim

[@huseyinumitoztokatli4936]

İyi oldu bu üstadım....sağlıcakla kolay gelsin..🥀😺🐶🦊🐦

[@cokanyildirim]

Bir cruise control'ü bir tubeless jantı çok gördüler. Arkadaşlar hemen alevlenmeyin ama çok az kişi hard enduro yapıyor bu motosikletle ve çoğu insan toprak ve asfalt kullanıyor. Kim içine bir jel basıp yola çıkmak var iken karayolu / otoyol kenarında şambriyel değiştirmek ister? Ayrıca istememek başarmaya yetmiyor yanınızda 2 şambriyel, 19 numara alyan, 2 levye, 27 yıldız anahtar taşımanız gerekiyor. Gerisi el işçiliğinize ve orta sehpanıza bağlı. Bu aletler ve orta sehpa ile en iyi ihtimal ile 10 kg fazladan taşıyorsunuz. TET mi yapacaksın tubeless yap , bak ktm ye chris birch ün videolarına hep tubeless. Artık koysun şu yeni jantları kimse 215 kilo hard enduro yapmıyor. Pol tarres de kendine eski jant alır geçer .

[@Janberk.E]

Git AT al o zaman,tenere’yi bir anlayamadiniz

[@cokanyildirim]

2 seneye tenere'ye tubeless jant taktıklarında sen AT ye mi geçeceksin? Sen chris birch den daha mı sert taşa vuruyorsun bu motoru? Ben güvenilir motor mekanik sebebiyle tenere ye biniyorum. Önceki motorum da norden, sen mutlu ol diye 225 kilo AT ye mi binelim? Tekrar soruyorum 2 seneye tenere tubeless gelince sen AT mi bineceksin? @@Janberk.E

[@huseyinumitoztokatli4936]

Yamaha tubeless de cimri....x adv 750 den tut çinli mt 450 sine kadar hep tubeless süper tenerede dahil ama T.7 de bu sinir bozuyo artık.....😢😢😢

[@huseyinumitoztokatli4936]

​@@Janberk.E Degerli kardeşim süper tenerede tubeless ve bir çok enduro....bi T.7 kaldı iç lastikli ...😢😢😢

[@ibrahimbudak4061]

Serkan abi haklı Euro 4 den 5 geçişte tepkiler zayıfladı yeni T7 de 85-95 bg olmasını isterdik tubeless jant opsiyonu ve cruise control de olsaydı T7 bambaşka bir yere gelirdi ve rakipsiz olurdu bence

[@sekothesakal]

@@ibrahimbudak4061 Bakarsın 2025 içinde değişime gidebilir.

[@RDemir1071]

Motor dünyasına girdiğimden beri hayalim, her işi yapan güçlü , güzel bir motor alayım, bir daha da, o defteri kapatayım idi. Yerli ve yabancı kimi araştırıp izlediysem, herkes en egzotik motora binme yarışında olsalar bile, iş dünyayı gezme sorunsuzluk, sağlamlık, güven, denince hepsi ağız birliği ile tenere diyorlardı. Şuan 2025 yorumlarını okuyorum izliyorum elektronik konusunda çok şikayetçiler istemiyorlar. Değiştirmek isteyenlere tavsiye etmiyorlar. 2 senedir tenere için para biriktiriyordum ALLAH nasip etti premium da ki son mavi word raid i sizin seçiminiz de 2024 den yana olduğunu görerek aldım. Hakkımızda hayırlısı artık.

[@sekothesakal]

@@RDemir1071 Doğru karar devam 🙏🏽

Yeni tenere sevdiklerim: 1) Çekiş kontrol 2) sol tarafa alınan kumada modülü 3) yeni depo kapağı 4) Tek düğme ile kapatılıp açılabilen ABS . 5) Daha yumuşak debriyaj . Yeni tenere sevmediklerim: 1) Köşeli led farlar 2) Ağırlık (2 kg daha ağır) 3) Tek parça sele . Daha az elektronik tercih edenler 2024 ve öncesini tercih edebilir

[@OZTURKSAAT]

Belli ki safkan Tenere kullanıcılarını üzen bir güncelleme olacak.Yegane sebebi ise muhtemelen elektronik gaz kolu olacaktır. Sürücü ile motosiklet arasında ki organik iletişim yolu artık elektronik hale gelmis oldu.İlla ki hissiyat kaybı olacaktır.

[@sekothesakal]

@@OZTURKSAAT Ben de seninle aynı kafadayım . Fakat teknoloji ilerliyor ve zamanı yakalamak gerek.

[@guvencdiner5944]

Eskiden elektronik yoktu diye eleştirenler vardı şimdi de elektronik eklendiği için eleştirenler olacak.Ben bu gelişmeleri normal buluyorum elbette bir takım yenilikçi eklentiler olacak.Bence yeni T7 gayet güzel olmuş. Bu arada Ahmet arkadaşıma bir düzeltme yapacağım ön amortisör salınımı verisi 230mm doğrusu 240 değil. Emeğinize sağlık Serkan.Ha bu arada world raid sevmişsin sevindim.❤

[@sekothesakal]

@@guvencdiner5944 Teşekkürler Güvenç. Yamaha Motor Türkiye’nin sayfasında şu şekilde belirtilmiş. “Yüksek kaliteli, uzun çalışma aralığına sahip süspansiyonları Ténéré 700'e 240 mm yerden yükseklik sağlar. Esnemeye karşı dayanıklı 43 mm ön amortisör çatalları, artık tamamen ayarlanabilir özelliktedir ve 2025 modelinde yeni bir ön yük ayarlayıcısı ile sunulur. Arka kısımda, ön süspansiyonla mükemmel bir uyum içinde çalışmak ve en zorlu koşullarda bile performansı artırmak için tasarlanmış, tamamen” diye yazıyor.

[@sekothesakal]

@@guvencdiner5944 Ayrıca WR ı önceden de sevmiştim. Fakat ihtiyaçlara göre hareket edeceğim için tercih ettim diyelim.

[@guvencdiner5944]

@@sekothesakal yerden yükseklik farklı amortisör çalışma aralığı farklı. T7 de ground clerance denen yerden yükseklik 240 mm dır.WR , Extreme ve yeni ralli de ise yerden yükseklik 255mm dir.Ancak amortisör ön salınım aralığına bakacak olursak standart T7 de önde 210 mm arkada 200 mm , WR , EXTREME ve Yeni RALLY'de önde 230 mm arkada 220 mm salınım vardır. Sevgiler...

[@sekothesakal]

@@guvencdiner5944 Burada Ahmet’in belirtmeye çalıştığı konu belli. Kelimenin kullanımı ina takılmamak gerekir. Dr luğun her yerde net 😂

[@guvencdiner5944]

​​Yani istersen sende bir dinle dakika 15:54 sönümleme ile başlıyor cümle standartta 210mm deniyor sonra wr de sönümleme 240 deniyor ardından yenide 240 deniyor.Yerden yükseklik degil konu sönümleme, dolayısıyla verilen bilgi dogru değil. Cerrahlığımda titizdir belki de ondan ​@@sekothesakalsevgi , saygı...

[@hakancakr1253]

Yamaha teknolojik baskılara boyun eğmeye başladı. Tenere saflığını yitiriyor fakat bizden sonraki nesile oynamalarını da doğal karşılamak lazım.

[@bihterhosgor4966]

🤩

[@serdar4625]

bunların şambreli patladıgında nasıl tamir ediliyor? yada olduğu yerde kalmadan şöyle bir lastikçi bulana kadar idareten ne yapılıyor? yoksa kaldığı yerde tekerlek komple sökülüp şambreli çıkar yeni şambreli tak hava bas sonra tekrar tekerleği tak diye ugrasılıyor mu? hiç şambrelli kullanmadım.tubeless patladın mı pratik basıyorum köpüğü anında devam.bilmrediğimden soruyorum.

[@sekothesakal]

@@serdar4625 Tamir setleri ile tamir edilebilir. Fakat şehre yakın veya şehir içindeyseniz, şişire şişire lastikçiye gidebiliyorsunuz.

[@serdar4625]

@sekothesakal teşekkür.

[@fatihbalk4415]

​@@sekothesakalönereceğiniz bir tamir seti var mı?