Yamaha Tenere World Raid ve Rally inceleme & karşılaştırma | serinin devamı yakında, takipte kalın!

[@ozdemiraltuntas]

Çok güzel bir karşılaşma ve tanıtım videosu olmuş. Emeklerine sağlık. Ayrıca bu mavi renkteki TENERE'ye artçı olarak binme fırsatı yaşadım. Gerçekten safkan yarış atı gibi asaleti ve sürüş karakteri vardı.

@@ozdemiraltuntas Teşekkür ederim kaptan, sanırım bu motosikletin testinde en uzun süreli artçı sen oldun. Kadıköy - İzmit ve İzmit - İstanbul Havalimanı 🤘

[@ozdemiraltuntas]

Benim de ilk defa uzun yol artıçılığım oldu 😁

Çok açıklayıcı olmuş,bende almayı düşünüyorum aktardığınız detaylar için çok teşekkür ederim

Ben teşekkür ederim. Şimdiden hayırlı olsun.

[@hasanozpolat3055]

Güzel açıklamalarınızdan dolayı teşekkür ederim. Gerçektende sade bir dille güzel açıklamalarda bulunmuşsunuz

@@hasanozpolat3055 teşekkür ederim 🤘

[@oskayknk]

Rally tercihim olur, elinize sağlık =)

Arazide birlikte sürelim dostum.

[@EyüpaydınTR]

Ağzınıza sağlık çok güzel detaylı bi anlatım olmuş tercihim world raid olurdu 👏🏽

@@EyüpaydınTR Çok teşekkür ederim, yakışır.

[@ertugrulcelik1061]

T7 kullandım. T7 worldraid kesinlikle tercihim olur. 1. Önceliğim sele konforu 2. Büyük depo ki buradaki bakış açım; motoru çok daha heybetli gösteriyor. T7 kullanırken keşke dediğim her şey mevcut olmuş.

@@ertugrulcelik1061 daha dengeli olduğunu da söyleyebilirim.

[@Bulentyildirim-gp1uc]

Başkanım ben kalıplı olduğum için tercihimi WORLD RAİD den yana kullanırım orası net bu güzel sunum içinde teşekkür ederim 🙏

@@Bulentyildirim-gp1uc dostum gerçekten yakışır.

[@volkancoteloglu1323]

Tenere Rally tercihim.

Rally severiz :)

[@boi-uc1uj]

Tencere candır zafer abi

[@buradadaanonim]

Ağzına sağlık Zafer abi🤍

Teşekkürler kardeşim

[@Beren_yavuz]

183 xm boyum var bayide hepsine bindim ayak uclarım yere deyiyor ancak bu yuzden suzuki v srom 650 tercih ettim

@@Beren_yavuz Merhaba, daha önceki bir yorumda da benzer bir konuya cevap vermiştim. Ancak testler sırasında boyu 1.74, 1.78, 1.82 olan iki kişi sürdü, 1.74 olan tam tabanıyla basamasa dahi motosikleti kullanırken güvensiz hissetmediğini söyledi. Ancak geri gitmesi pek mümkün olmadı. Motosikleti Kendi boyunuza göre ayarlamak için, en basitinden alçak sesle tercihi ile başlayarak diğer alternatif çözümlere de yönelmek mümkün. En iyisi üzerinde güvende hissettiğiniz motosiklet olacaktır. Güle güle kullanın, kazasız belasız keyifli sürüşler.

[@ugurce]

Son kararın nedir Zafer bey. Bende rally wr ve extreme arasında kararsızım .

[@baturciftcioglu]

Otobanda da kullandığım için tercihim world raid olur. Yanına da xmax 250😁

@@baturciftcioglu World Raid ağırlık merkezi açısından daha dengeli ve stabil. Gidon amortüsörü de gerçekten farkı hissettiriyor.

[@guvencdiner5944]

10 bin km rally T7 , 9 bin km de T7 WR kullandım. Ağırlıkla offroad kullanıyorum. Toroslarda zorlu yollarda T7 wr hem amortisör hem de dengesi ile öne çıkıyor. Sanki wr yine düz yol motoru gibi anlatım bence gerçeği yansıtmıyor. Özellikle arazide menzil derdinin kalmaması kafaya takmadan arazide gidebiliyor olmak önemli toroslarda öyle her yerde benzin bulamıyorsun.Zincir muhafaza metal degil evet ama bu bir eksiklik değil.Ayrıca ralli sele yüksekliği ralli koltuk ile 91 cm normal fabrika koltugu takılı ise wr ile aynı yükselikte.Lakin wr nin ralliye avantajı ground clearance rallide 24 cm iken wr de ise 25.5 cm, keza amortisör calışma aralıkları önde rallide 210mm iken wr de 230 , arkada ise rallide 200 mm iken wr de 220 mm yani daha salınımlı bir amortisör yapısı var bunları da pas gecmeyelim.

[@ahmetakkartal6183]

Güzel kardeşim, şu mikrofonunu bir değiştir. Motora bindikten sonra pıy pıy pıy dan başka bir şey duymadım.

@@ahmetakkartal6183 Mikrofon azizliği oldu, haklısınız.

[@salihbahadrgurz5722]

Xt660z tenere önerir misiniz

[@ahmetsagandak9875]

Eğer depo kapağının zarar göreceği bir daebe alırsa motosiklet zaten ciddi bir hasar olmuş demektir. Bence Depo kapağı olayı saçma!

@@ahmetsagandak9875 kullanana kadar aynı fikirdeydim ancak bir zararını görmedim 😊

[@aytac.lc4]

Aslında depo kapağı değil, depo dersek daha doğru olur. Bildiğim kadarıyla depolar ayrı, arazide sağa yatırdın depo delindi diyelim diğer depo ile devam etmene olanak sağlıyor çift depo.

[@haydarboynuince9183]

Sele yüksekliği WORLD RAID nin 90 cm 🤦🤦🤦hadi düşürdün 88 cm 180 boy ile ben motoru üstüne oturduğum zaman bile dikemedim ayaklar parmak ucu bile değil diyebilirim 😡😡😡 Trans Alp 85 sele diyor çok enterasan ayaklar süper yerde dengeli geldi bana . 85 ve 88 cm 3 cm den bu kadar fark etmemeli lazım 🤔🤔 ayarı vs varmı neden böyle

@@haydarboynuince9183 Bu durumu birkaç faktör etkileyor. Sele genişliği ve tasarımı her motosiklette farklılık gösteriyor.. Bazı seleler geniş veya düz olduğu için bacakların daha fazla açılmasını gerektirir. Bu da yere basmayı zorlaştırabilir. World Raid'in selesi, Transalp'e kıyasla daha geniş. Bazı motosikletler ağırlık merkezinden dolayı farklı bir denge hissi veriyor. Transalp, sele yüksekliği daha düşük ve dengeli hissettirebiliyor. Süspansiyon ayarları, motosikletin yere olan yüksekliğini etkiliyor. World Raid'in süspansiyon ayarları siz üzerine oturduğunuzda acaba en sert modunda mıydı? Çünkü boyunuz bence fazlasıyla yeterli. Bacak boyu da farklılık gösterebiliyor, aynı boyda olup, aynı motosiklet üzerinde farklı bir durum oluşabiliyor. Bu arada daha ince, alçak bir sele tercih etmek işe yarıyor. Selamlar.

[@haydarboynuince9183]

Değerli bilgileriniz için teşekkür ederim 🙏 Ankara’da satan bir nokta var maalesef çok detaylı bilgi alamıyoruz bana söylen en fazla iki santim aşağı düşebileceği o da sele değiştirerek amortisör ayarlarından kimse bahsetmedi daha çok yol için kullanma taraftarıyım ama bu tarz motorları seviyorum büyük motorları seviyorum tekrar araştıracağım çok sağ olun

@@haydarboynuince9183 rica ederim 👍

[@Serhad_Eyalet_Lordu]

Bence mantıksız birincisi düşsen deponun delinme ihtimali cok düşük sirf bunun için iki depo.yapilmasi saçma ve çirkin duruyor

[@Beren_yavuz]

Sok koltuk kılıflarını at sungerını yerıne jel, oryabetik bir sünger geri kapla oh mis

@@Beren_yavuz 👍👍👍