Tenways E-Bike CGO600 Pro - DAS Urban E-Bike! Nur 18kg leicht und absolut wartungsarm!

[@Patrickunterwegs]

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[@joerghacker135]

Danke für die super tolle Erklärung. Das lässt keinen Wunsch offen. Wir, meine Frau und ich suchen für den Wohnwagen superleichte E Bikes da wir zum Transport auf das Gewicht sehr achten müssen. Das Tenways ist schon fast ideal und wir versuchen noch das Gewicht zu unterschreiten, eben wegen dem Gewicht auf der Deichsel.

[@Patrickunterwegs]

Sehr gerne! Ja, und Hügel sind mit dem Motor und Riemen auch kein Problem. Ich sag mal bis 8% leicht der Single-Speed-Antrieb mit dem Motor locker aus. 👍 Wenn ihr die Bikes auf der Deichsel habt, würde ich die Akkus entnehmen. Das spart pro Bike nochmal 3kg Gewicht auf der Deichsel.

[@joerghacker135]

@@Patrickunterwegs Hallo Patrick, besten Dank für die Erklärung. Denke das würde uns reichen. 8 % Steigung ist schon etwas, mehr brauchen wir sicherlich nicht. Denke das Tenways ist derzeit unser Favorit.

[@sierratfulai]

Endlich ein Review, in dem auch gefahren wird! Danke :)

[@Patrickunterwegs]

Sehr gerne! Falls du mehr Reviews in der Art sehen möchtest, dann schau dir gerne auch meinen Zweit-Kanal an: www.youtube.com/@BikesundTechnik Ich versuche das Thema "Radreisen" und Reviews nämlich zu trennen. Aktuell habe ich alle 1-2 Wochen ein neues Review online 😉

[@reinholdlang9275]

👍 Tolles bike 😁 auf dem ersten Blick als E bike nicht erkennbar! und mit Drehmomentsensor der Hit 👍 und wünsche dir immer eine gute 🍀 Fahrt 🚴

[@Patrickunterwegs]

Danke dir Reinhold!

[@TheEarlofMar]

Ich hatte vorher das CGO600 und war damit voll zufrieden. Bin damit jeden Tag bei Wind und Regen 32 km zur Arbeit gependelt. Dies ohne auch nur ein einziges Problem. Deshalb gönnte ich mir auch das Update auf das CGO600 PRO. Dies wurde Anfang März im perfekten Zustand geliefert. Plus -> Größerer und entnehmbarer Akku, sowie ein verstellbarer Vorbau sind wirklich sinnvollere Weiterentwicklungen. Dazu kommt, dass es gefühlt, vom Start weg spritziger ist. Neutral -> Motor ist wesentlich lauter als beim CGO600 und jetzt deutlich hörbar (Kann aber auch sein, dass meiner eine Macke hat, funktioniert aber tatellos) Negativ -> Die integrierte Frontleuchte. Viel zu schwaches Licht, zu kleine Ausleuchtung welche auch noch zu dicht am Rad ist. Für die Stadt vielleicht okay, aber für dunkle Überlandfahrten ein kompletter Totalausfall.

[@Patrickunterwegs]

Ja, beim Licht gebe ich dir Recht. Ich hab mir jetzt noch zusätzlich einen Akku-Scheinwerfer montiert, sowie einen Gepäckträger mit fest montiertem Akku-Rücklicht. Das Rücklicht geht bei Dunkelheit in Kombination mit Bewegung auch von selbst an. Dann muss ich nicht dran denken. Verglichen was Cowboy, Vanmoof etc. bieten ist das Tenways ein absoluter Preis-/Leistungssieger für mich. Vor allem geht alles ohne die App. 👍

[@medusa2000]

was ist eigentlich mit dem Gates Carbon Riemen ? Unter Spezifikationen steht GTN, das ist die günstigeren Version, die leider nur bis 5000 km wartungsarm ist und nicht wie angegeben 30 Tausend. Ist es richtig, dass bei dem CGO600 -non Pro- ein CGX Riemen installiert ist? Falls ja wäre dass ja auch was negatives

[@Patrickunterwegs]

@@medusa2000 Das stimmt so nicht. Für Mittelmotoren empfiehlt CDX Riemen. Für Nabenmotoren empfiehlt Gates den CDN-Riemen bzw. hat diesen dafür freigegeben. Bei Einem Mittelmotor ist eine viel höhere Last auf den Riemen, da die Kraft vom Mittelmotor erst vom Motor über den Riemen an die Nabe übertragen muss. Beim Nabenmotor ist die Kraft bereits am Hinterrad und somit wird der Riemen deutlich geringer belastet. Beim aktuellen CGO 600 ohne Pro wird soweit ich weiß auch bereits seit längerem der CDN montiert. Tenways hat vor 1/2 Jahr auch veröffentlicht, dass sie auf den Riemen 30.000km Garantie geben, auch außerhalb der 2 Jahre Gewährleistung. Da haben sich einige andere Interessenten durch Halbwissen abschrecken lassen. Tenways folgt da aber einfach nur der Empfehlung von Gates 😉

[@medusa2000]

@@Patrickunterwegs Hallo Patrick, alles klar. Vielen Dank für die hilfreiche Info :-)

[@Patrickunterwegs]

@@medusa2000 Sehr gerne 😊 Ich musste mich letztes Jahr auch erstmal zum Thema Riemen einlesen, weil ich mich genauso über CDN statt CGX gewundert habe. Aber so ists ja nachvollziehbar. Warum einen teureren CDX verbauen, wenn der CDN in diesem Fall ebenfalls 30.000km schafft und deutlich weniger kostet. Klar könnte man auch CDX verbauen, aber gewonnen hätte man da nix und das Rad wäre 50€ teurer gewesen 😉

[@thegreathans_]

es sei dir gegönnt 🙏🏻

[@Patrickunterwegs]

Vielen Dank! Mal gucken, ob die anderen es auch so sehen 😉

[@newdenver99]

@@Patrickunterwegs Meckerköppe und Neider gab und wird es immer geben.

[@Ronny_O]

@@PatrickunterwegsIch bleib dabei @saftrad hat dich auf die dunkle Seite gezogen, sozusagen DarthMatthias …😅

[@mayoran5993]

Tolles Review, ich habe mich auch für das Bike entschieden, bin aber unsicher bei der Arbeit Rahmengrösse. L oder XL, Grösse 188, vom den Proportionen tendenziell längere Beinpartie als Oberkörper. Was sagst du ?

[@Patrickunterwegs]

Ich persönlich würde dir den XL-Rahmen empfehlen. Ich hab auch eher längere Beine verglichen zum Oberkörper und bin 1,93cm groß. Tenways benennt die Rahmen eigentlich M, L und XL. Wenn ich mir die Abmaße in der Geometrie-Tabelle anschaue, sind das für mich aber eher S, M und L-Rahmen. Lustigerweise steht auf meinem "XL-Rahmen" auch "L-58cm" drauf. Mit dem XL-Rahmen kannst du dann den Winkel vom Lenker steiler stellen und sitzt dann etwas aufrechter, aber dennoch sportiv. Meine Frau (Julia) hat sich jetzt auch ein CGO600 Pro besorgt. Sie hat den offiziellen "L-Rahmen" bei 1,76cm Körpergröße. Die Sattelstütze hat sie dabei schon recht weit ausgefahren. Bei dir mit 1,88cm Körperlänge müsstest du den Sattel ja noch weiter ausfahren. Ich hoffe ich konnte dir helfen. Bei weiteren Fragen meld dich einfach 😉 Falls du online bestellst kannst du gerne auch den Link aus der Videobeschreibung verwenden. Der Preis bleibt für dich der gleiche und ich bekomme soweit ich weiß 2-3% Provision 😉 Bei Julia lagen zwischen Bestellung und Lieferung 3 Werktage. Abgeschickt wurde es per DHL aus Holland. LG und Frohe Ostern! Patrick P.S.: Hier nochmal der Link 😉 www.tenways.com/?ref=patrickunterwegs&

[@mayoran5993]

Hört sich gut an, danke für deine Empfehlung 😊

[@Patrickunterwegs]

@@mayoran5993 Sehr gerne!

[@newdenver99]

sieht gut aus das teil.... aber hier sind viel zu viele Berge, richtige Berge ⛰⛰⛰⛰ mal sehen was noch so kommt. Xl Rahmen...wie groß bist Du denn ... welche Schrittlänge hast Du ?

[@Patrickunterwegs]

Da beneide ich dich. Ich wäre auch lieber in den Bergen, als im Flachland 😉 Dann ist das Rad definitiv nix für dich. Zu den weiteren Rädern hab ich noch keine Detailinformationen, aber es kommen definitiv welche mit Gangschaltung raus. Mal gucken, ob sie technisch auch so gut sind und wo der Preis letztlich liegen wird. LG Patrick

[@Patrickunterwegs]

Achso, ich bin 1,93m groß. Ich habe selbst für meine Größe lange Beine. Bzgl. der Schrittgröße bin ich mir nicht 100%ig sicher, ich glaube das waren 94 oder 95cm (ohne Schuhe)

[@Ronny_O]

Die Radwege bei euch sind super, freu mich auf den Juni, wenn ich vorbeikomme … Das Rad ist echt schön …

[@Patrickunterwegs]

Ich freu mich auch schon! Hoffentlich ist mein Rücken bis dahin wieder fit 👍

[@Ronny_O]

@@Patrickunterwegs streng dich an …wird schon

[@Keeman81]

gibt es eine alternative zu dem Rücklicht, denke man vergisst es das ein oder andere Mal einzuschalten. Welches Schloss verwendest Du im Video und kannst du es empfehlen

[@Patrickunterwegs]

Da ich eh einen Gepäckträger montiert habe (diesen hier: amzn.to/3VXi3s7) habe ich einfach ein fest verbautes Batterie-Rücklicht von B&M montiert: amzn.to/3HwHtH2 Statt den Batterien hab ich AA-Akkus eingebaut, da das umweltfreundlicher. Als Schloss benutze ich das ABUS Bordo Combo ( amzn.to/3LVZGzo ). Da soll allerdings der Code recht einfach zu knacken sein. Wenn ich es mir nochmal kaufen würde, dann wäre es doch die Schlüssel-Variante ( amzn.to/3MgF6er ). Da ich mein Bike aber versichert habe, kaufe ich mir erstmal kein neues Schloss.

[@jurgenberg5941]

Sehr schönes Rad👍 Interessant wäre eine Video über das Einstellen des Carbon Riemens. Gruß Jürgen

[@Patrickunterwegs]

Hallo Jürgen, vielen Dank! Bevor ich ein Video mit Halbwissen erstelle, hab ich dir lieber ein Video von einem Fachmann rausgesucht ;-) kzbin.info/www/bejne/oqacXoSIlNuonJI Das Tenways hat identisch wie beim gezeigten i:SY Fahrrad ein verschiebbares Ausfallende. Die Hinterradnabe wird beim Spannen nach hinten geschoben. LG Patrick

[@jurgenberg5941]

@@Patrickunterwegs Super, vielen Dank für den Link! Viele Grüße, Jürgen

[@sonjawedderhoff8125]

Ich fahre es mittlerweile seit einem halben Jahr, ca 700 km total Klasse. , auch im Teuto, fahre ich es, ab 26 Prozent Steigung meine Frage wäre, ob es Videos gibt, wie man Hinterrad ausbaut, beim Platten? lg Sonja

[@Patrickunterwegs]

Oha, 26% Steigung hab ich damit noch nicht geschafft. Bis 8% ists noch ok, danach wirds anstrengend. Bei einem Platten musst du das Kabel zum Motor trennen. Das Kabel findest du auf der linken Seite. Dort ist in der Kettenstrebe extra eine Kupplung im Kabel verbaut. Einfach das Kabel 2cm weiter raus ziehen und da kannst du das Kabel trennen. Danach ist's wie bei jedem anderen Fahrrad. Hinterradschrauben lösen und das Hinterrad rausnehmen. Ein Video hab ich dazu auch nicht gefunden. Ich weiß aber, dass es eines gibt, das Tenways auf Bedarf verschickt. Da könntest du einfach kurz an [e-mail] schreiben und dann schicken sie dir das Video. LG Patrick

[@sonjawedderhoff8125]

@@Patrickunterwegs Dankeschön, Jupp anstrengend, aber zu schaffen👍 das Rad ist der Hammer, aber leider für noch steilere Berge😰 werde ich nicht schaffen damit... Oder noch nicht😂da fehlt hält die Schaltung

[@buijs1967]

Schone Farbe, ich habe gezweifelt zwischen diese und die graue. Ich habe meine gestern abgeholt rechtzeitig vor das Osterwochende👍☀😎 Ich denke ich werde noch eine Ruckspiegel und mehr ergonomische Griffe. Wie lang bist du eigentlich wenn ich fragen darf.

[@Patrickunterwegs]

Ich hab mich im Geschäft direkt in das Blau verliebt. Grau hab ich letztens in nem Review gesehen und das sah auch toll aus 😊 Einen Rückspiegel (einen kleinen Runden von B&M) hab ich auch schon da und Ergon-Griffe ebenfalls. Gut, dass die Ersatzteilkiste immer gut gefüllt ist. Immer wenn’s was günstig gibt, schlage ich schonmal zu 😊 Ich bin 1,93m groß, hab aber selbst für meine Größe lange Beine. Gute Fahrt mit deinem Tenways. 😊👍

[@stumpfjoachim9998]

Hallo Patrick! Ein sehr schönes Pendler Bike für kleinere Buckel wunderbar zur Unterstützung. Genau das richtige, hätte ich mir Früher auch gewünscht zu meinen Fitnessbike aber da gabs noch kein E. Ich würde mir noch eine Federsattelstütze zulegen bei deinen Rückenbeschwerden. Habe mir die By Schulz Lt montiert.und bin sehr zufrieden damit. Wünsche dir noch viele Km mit dem Bike. lg Joachim

[@Patrickunterwegs]

Vielen Dank 👍 Ja, ist mega. Hab mir eine Suntour NCX zugelegt. Der Rohrdurchmesser beim Tenways ist leider 30,4mm aber mit der Redzuzierhülse passt dann die 27,2er Sattelstütze. Das Video dazu folgt noch. Gepäckträger kommt auch noch ran und fürs Licht hab ich auch schon eine Idee. 😉

[@Kingthies1887]

Hi, ich wohne in einer sehr hügeligen Stadt. Schafft das Rad die Berge? Oder welches empfiehlst du? Es soll in dem Preissegment sein und vor allem sehr wenig wiegen. LG

[@Patrickunterwegs]

Ohne etwas selbst gefahren zu sein kann ich nicht direkt ein Modell empfehlen. Um fundiert antworten zu können, muss ich es ja Probe gefahren sein. Du würdest dann auf alle Fälle eine Gangschaltung benötigen. In dem Preissegment wirds dann aber schwer etwas zu finden. Vor allem brauchst du dann einen größeren Akku, weil du in den Hügeln mehr Motorkraft brauchst. Und dadurch wird das Bike schwerer.

[@thomasfelsch3390]

hi Patrick, darf ich mal Fragen wie es bei dir in der Stadt mit der Reichweite ausschaut? hast du vielleicht für Dich einen Reichweitentest gemacht? Danke :)

[@Patrickunterwegs]

Hi Thomas, Ich komme locker auf 70km, manchmal auch 80km. Ich fahre aber meist nur in der ersten Stufe. Auf Asphalt rollt das CGO600 Pro so gut, dass ich oft 28kmh oder mehr fahren könnte. Ich mach dann extra langsam, damit der Motor weiter arbeitet und ich nicht verschwitzt ankomme. Julia hat ihr CGO600 Pro auch auf einer unsere langen Touren genutzt. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube sie hatte nach 65km noch 30% Restakku. Das video findest du hier: kzbin.info/www/bejne/onibh6yuhNKmrKMsi=0-axBPi1YNd8aGz_

[@rolanddirr580]

Hallo Patrick, das Rad ist ein Hingucker, sehr schön. Für Tagesfahrten auf flachen asphaltiertem Gelände bestimmt sehr angenehm zu fahren. Das Frontlicht im Rahmen integriert ist natürlich topp gestylt, aber man verzichtet damit auf ein Kurvenlicht. Ich habe da ein mulmiges Gefühl, ob da nicht die Sicherheit bei Nachtfarten zu kurz kommt. Aber du kannst uns ja deine Erfahrungen noch mitteilen.

[@Patrickunterwegs]

Hallo Roland, ich finde das Licht in der Stadt ausreichend, um gesehen zu werden. Wenn Straßenbeleuchtung vorhanden ist, dann ist es auch ausreichend. Wenn man allerdings öfter im Dunkeln und vor allem ohne Straßenbeleuchtung unterwegs ist, dann würde ich zusätzlich eine separate Lampe benutzen. Der Lichtkegel vom integrierten Licht ist zwar recht gut, allerdings fehlt es mir an "Weite". Wenn man mit 25km/h unterwegs ist, sollte man doch etwas weiter in die Ferne gucken können. Ich hab mir den B&M Icon Rock gekauft, den ich dann zusätzlich benutze: amzn.to/3UjWRvL Ich werde auch noch ein Video veröffentlichen, sobald ich alle Anpassungen fertig habe. Hinten habe ich auch einen Gepäckträger von Racktime montiert sowie ein fest montiertes Akku-Rücklicht von B&M. So kann ich auf die Reflektoren etc. verzichten. Der Gepäckträger ist es: amzn.to/41iqm3r und das Rücklicht hab ich dran montiert: amzn.to/3UkMUhA Beim Rücklicht benutze ich AA-Akkus, die ich zu Hause laden kann. LG Patrick P.S.: Hier kannst du das Tenways-Front-Licht in Aktion sehen: kzbin.info/www/bejne/nGKbgKZ_qdx-rqc

[@Patrickunterwegs]

@@TheMinijobber Geschmäcker sind verschieden, das ist ja ok 😉 Eigentlich hatte ich auch ein Update zu meinem Velotraum-Reiserad geplant. Aus Zeitmangel schiebt sich das Video weiter nach hinten. Ich hätte mir heute z.B. keinen SON-Nabendynamo, SON Edelux-Beleuchtung sowie Dynamolader mehr gekauft, sondern auch beim Reiserad eine Akku-Beleuchtung genommen, die ich auch an allen anderen Rädern benutze. Mit dem Reiserad bin ich noch nie nachts gefahren und Powerbanks sind immer leistungsfähiger geworden. Mein Dynamolader kostet jetzt mittlerweile 300€, die Edelux 2 mit Koax-Stecker auch über 200€... LG Patrick

[@rolanddirr580]

@@Patrickunterwegs Hallo Patrick, ich war von der Orginalbeleuchtung an meinem ebike-Reiserad, ein KTM Macina, nicht besonders begeistert. Vor ein paar Wochen habe ich mir die Fahrradbeleuchtung von Supernova ans Rad geschraubt. Frontlicht eine Supernova M99 mini Pro 25 mit Fernlichtschalter und als Rücklicht eine schöne Supernova TL3 Pro. Das Frontlicht ist bei "Normallicht" schon top aber im zuschaltbaren Fernlichtmodus gleicht es einem Autoscheinwerfer. Das Rücklicht besitzt zusätzlich zur Dauerbeleuchtung ein sensorgesteuertes Bremslichtsignal dh. beim Verzögerungsvorgang leuchtet es hell auf, aber ohne einen Kontaktimpuls vom Bremshebel. Um auch am Tag mehr Sicherheit von hinten zu bekommen habe ich mir das Rücklicht auf den Permanetausgang des Motor gelegt. Bin begeistert und bereit für ungeplante nächtliche Exkursionen LG Roland

[@SuiSanoo]

Ah ich bin mir echt unsicher, Preis, Stil und Gewicht gefallen mir sehr gut. Ich weiß nur nicht ob Singlespeed (vor allem ohne Freigang) das Richtige für mich ist. Duisburg ist jetzt nicht super bergig (hier und haben wir immer wieder Hügel), aber um Seen und ab und zu Wald würde ich schon gerne fahren. Haupteinsatz wäre aber wohl Arbeitsweg und zu Freunden

[@Patrickunterwegs]

Bis 10% Steigung schafft es das CGO600 Pro. Kommende Woche kommt ein Video einer Radtour, wo das zu sehen ist. Da sind wir unerwartet auch einen steilen Hügel hinaufgefahren. Ich kann nur sagen, dass es mega Spaß macht mit dem CGO600 Pro zu fahren. LG Patrick

[@JM-in7dk]

Ja freilauf ist aber schon sehr wichtig, dh man muss ja dann immer strampeln..

[@Patrickunterwegs]

@@JM-in7dkwarum muss man immer strampeln? Wenn du aufhörst zu strampeln hast du doch den freilauf

[@medusa2000]

Hi Patrick, hast Du was von einer Rückrufaktion gehört oder von einem Problem mit dem Leerlauf? War bei Little John Bikes, und da waren 2 CGO600 Pro Bikes mit diesen Problem. An den Bikes war an Zettel dran mit der Bemerkung 'Freilauf defekt". Die wollten mir ein anderes CGO600 Pro verkaufen und meinten aber , dass evtl..auch dieses Fahrrad das Freilauf Problem haben könnte. Schon merkwürdig . Was ich auch nicht verstehe ist, dass online das Bike sofort verfügbar ist, und bei Little John Bikes man sich auf eine Warteliste setzen muss. Die Nachfrage wäre sehr hoch wurde mir gesagt. Evtl. liegt es am Personalmangel. Die Bikes müssen ja zusammengebaut werden. Wg. Leasing wollte ich nicht online bestellen.

[@Patrickunterwegs]

Hi, Ja ich hab in der Tenways Facebook-Gruppe davon gelesen. Es soll wohl eine bestimmte Charge von den Mivice-Motoren betroffen sein. Soweit ich weiß schreibt Tenways alle betroffene Kunden an, wenn sie direkt bei Tenways bestellt hatten. Dann bekommt man einfach ein neues Hinterrad zugeschickt. Wenn man es im Fachhandel gekauft hat, dann klappt das wohl auch, wenn man sein Fahrrad bei Tenways registriert hat. Ansonsten wissen sie ja nicht, wer der Besitzer ist. Eigentlich sollte Little John bikes wissen, ob die Seriennummer von dem Motor betroffen ist. Im Zweifelsfall könntest du dir das bike auch reservieren und dir die Seriennummer notieren und beim Support von Tenways per Mail anfragen. Die Antworten in der Regel innerhalb von 24h. Falls du es bei Little John bikes kaufst und doch mal ein Problem haben solltest (auch wenn es ein anderer ist), ist der Support von Tenways meist besser bzw. schneller als der von fahrradladen. Laut facebookgruppe haben einige andere Nutzer auch innerhalb von 2 Tagen per DHL Express ein neues Laufrad zugeschickt bekommen oder auch mal ein neues Display, wenn es kaputt ging. Der Service von Tenways ist echt Gold wert. Viel besser als von anderen asiatischen Firmen. Das hauptlager ist in den Niederlanden. Beim Himiway, das ich für meine Eltern bestellt hatte (auch normal gekauft und bezahlt), dauerte der ersatzteilversand 4 Wochen, weils aus China Versand wurde LG

[@Patrickunterwegs]

Über den Link solltest du zur Facebook-Gruppe kommen: facebook.com/groups/tenwaysebike/permalink/769795101556578/

[@medusa2000]

@@PatrickunterwegsHallo Patrick, vielen Dank für die Infos. Die Idee, die S/N vor dem Kauf von Tenways überprüfen zu lassen ist sehr gut. Ich werde das so machen. Liebe Grüße

[@Joeyyyyyyyy]

wegen Rahmenwahl: was ist deine Körpergröße ? und vermisst du eine Federung ?

[@Patrickunterwegs]

Ich bin 1,93m und hab rahmengröße xl. Julia ist 1,76m und fährt Größe L Die Federung vermisse ich vorne nicht. Unterm Sattel hab ich jetzt aber eine sattelstützenfederung. Ich hatte Anfang des Jahres auch nen Bandscheibenvorfall

[@Joeyyyyyyyy]

@@Patrickunterwegs super danke für die schnelle Rückmeldung

[@Patrickunterwegs]

@@Joeyyyyyyyy sehr gerne!

[@hunkalloc]

Wohne im Mittelgebirge (Taunus) und fahre auch mal durch Wälder und hab den ein oder anderne Berg dabei. Würdest du/ihr das Bike trotz des Singlespeed dafür empfehlen?

[@Patrickunterwegs]

Hi, ich glaube für deine Strecken ist das CGO600 Pro keine gute Wahl. Du brauchst da sicherlich eine Gangschaltung und einen stärkeren Motor. Auf Asphalt rollt es sich auf 7-8% noch ganz gut bergauf. Steiler sollte es aber nicht werden. Bei Steigungen um 8% fühlt es sich wie normales Fahrradfahren an. Der Motor schafft es zwar die fehlenden Gänge zu kompensieren, aber gefühlt ist es kein "Rückenwind" mehr, sondern es wäre als wenn man ein normales Fahrrad bergauf fährt. Sprich die E-Unterstützung merkt man dann nicht. Wenn du im Wald dann auch noch loseren Untergrund (Schotter/fester Sandboden) hast, wirds noch schwieriger. Da würde ich dir tatsächlich eher zu einem anderen Fahrrad mit Mittelmotor und Gangschaltung raten. Tenways hat dazu z.B. das AGO X mit 85Nm Mittelmotor und Shimano Deore 10-Gangschaltung rausgebracht. Das ist aber im Vergleich zum CGO600 Pro eher ein E-SUV und wiegt auch stolze 29kg... Ich bin es aber noch nicht selbst gefahren, deswegen kann ich zu dem weder raten/abraten. LG Patrick

[@hunkalloc]

@@Patrickunterwegs vielen Dank für die ausführliche Antwort!

[@hansmaulwurf675]

Schöne Präsentation. Mit einem Riemenantrieb habe ich auch lange Zeit geliebäugelt. Das Argument für das neue Bike reißt mich allerdings nicht vom Hocker. 😂 "Eigentlich noch alles gut, aber nach 10 Jahren musste ein Neues her".

[@Patrickunterwegs]

Um genau zu sein, wurde mir damals auch die falsche Rahmengröße verkauft. Da kannte ich mich mit dem Thema Ergonomie noch nicht aus und habe der Beratung im Fahrrad-Laden vertraut. Mein vorheriges Rad war ein Bergamont Horizon N8 Rigid von 2012/2013. Ich saß da quasi total aufrecht wie auf einem Holland-Rad drauf und nach längeren Fahrten hatte ich Rückenschmerzen und Po-Schmerzen. Das alte Rad habe ich im Freundeskreis weitergereicht. Ein Freund von mir nutzt das jetzt zum Pendeln

[@FrankErdmann]

Hi Patrick, eine dumme Frage. Wie lade ich das Rücklicht?

[@Patrickunterwegs]

Es gibt keine dummen Fragen 😉 das Rücklicht hat ne Batterie. Theoretisch könnte man da NIMH-Akkus reinstecken. Hab mir aber einen Gepäckträger montiert und dann ein Batterierücklicht von B&M fest verschraubt. Statt der AA-Batterie nutze ich einen AA-Akku

[@Patrickunterwegs]

Hier in dem Video findest du die links zu den Sachen, die ich montiert habe: kzbin.info/www/bejne/a2eyc4apYrp8eZo Ein separates Umbau-Video wird noch folgen. Ab Minute 10:25 im verlinken Video gebe ich schonmal einen Überblick zum Umbau

[@FrankErdmann]

@@Patrickunterwegs Danke dir 🙂

[@techkistenet]

Hat das CG0600 spürbar mehr Leistung als ein Cowboy 3? Das 3er ist mir nämlich leider zu schwach...

[@Patrickunterwegs]

Der Mivice M070 hat zumindest 5Nm mehr Drehmoment als das Cobwoy. 35NM statt 30Nm sinds. Das Cowboy bin ich aber nicht probegefahren, weil mir der Rahmen zu klein ist.

[@dastdast100]

Gleich mal Daumen hoch weil KEIN Himiway Video! Ich kann die nicht mehr sehen. Mit diesen Singlespeed kann ich allein schon aus topographischen Gründen wenig anfangen. Aber hey, cooles Bike, schöne Farbe, nettes Design. Preis geht auch i.O.

[@Patrickunterwegs]

Vielen Dank! Ja, Single-Speed ist nicht für jeden was, aber für Berlin reicht es locker aus. Mein vorheriges Stadtrad war auch von der Rahmengröße zu klein (Fehlberatung im Fahrradladen...). Bin jetzt mega glücklich ein Fahrrad zu haben, das von der Größe her passt und optisch ist's ein Hingucker (im Gegensatz zu Julias City Pedelec 😉). Wir haben auch nur noch eine Tour mit dem Himiway gefilmt. Das Video folgt in 1-2 Wochen. Julia hat jetzt auch kein Himiway mehr. Mehr wird aber noch nicht verraten. Die Auflösung was Julia jetzt fährt, gibt es Ende April 😉 LG Patrick

[@ragnarlodbrok8649]

Hallo, darf ich fragen wie groß du bist? Ich bin 187 cm und mir nicht sicher ob ich das XL Bike nehmen soll. VG

[@Patrickunterwegs]

Hi, ich würde jedem ab 1,85m klar zum XL Rahmen raten. Ich bin z.B. 1,93m groß. LG Patrick

[@SaftRAD]

Hi Patrick, nicht uninteressant! Wäre eigentlich auch etwas für meinen Alltag! 🤔 Das Rad ist sogar 2 kg leichter als mein kleines Klapp-E-Bike. Klasse Aufnahmen mit der Sony ZV-1! 😉 LG Matthias

[@Patrickunterwegs]

Hi Matthias. Ja, das würde dir auch gut stehen. Aber mit dem Klapp-Rad hast du ja den Vorteil, dass du in der Bahn kein Ticket ziehen musst 😉 LG Patrick P.S.: Ja, die Sony war eine sehr gute Investition! Preis/Leistung sind top!

[@arthurwannenmacher1153]

Was ist der Preis.

[@Patrickunterwegs]

1799€

[@andremeinke6836]

Wieviel km kann man in Unterstützung stufe 2 ungefähr fahren.

[@Patrickunterwegs]

Pauschal schwer zu beantworten, weil es immer auch auf das Gewicht des Fahrers, Untergrund (Asphalt rollt besser als Schotter), Höhenprofil und viele weitere Faktoren ankommt. Bei mir sinds ca. 60km, wenn ich mich zwingen würde unter 25km/h zu bleiben. Da das CGO600 Pro seh leicht rollt, bin ich aber oft über 25km/h und da ist der Stromverbrauch gleich null, weil der Motor ja nur bis 25km/h unterstützt. Es rollt einfach sehr leicht 🙂

[@andremeinke6836]

@@Patrickunterwegs danke für die Info. Kann man da auch einen anderen gepäckträger dran schrauben. Ich weiss nicht wie man den genau nennt. Nur mit Seitenstreben für packtaschen

[@JM-in7dk]

Mein Gott wie gross sind Sie denn!? Danke für die Info!

[@Patrickunterwegs]

Ich bin 1,93m groß. Kannst mich gerne auch duzen 😉

[@andreaswegener1634]

Hallo, gibt es auch die Möglichkeit einen Croozer Fahrradanhänger zu montieren, hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

[@Patrickunterwegs]

Ich hab da keine Erfahrung. Vielleicht hat ein Zuschauer ja eine Idee?

[@Lomirffm]

Komisch. Ich hab mir ein CGO600 vor kurzem bestellt und an meinen Schutzblechen sind hinten noch so Gummidinger (Verlängerungen) dran. Ich hatte auch irgendwo etwas gelesen, dass einige bei Starkregen nassgeworden sind ohne diese Anbringungen. Komisch, dass hier das Schutzblech keine extra Gummienden hat.

[@Patrickunterwegs]

Ja, beim CGO600 Pro sind andere Schutzbleche dran als beim ur-CGO600. Warum das so ist, verstehe ich auch nicht. Ich hab jetzt aber auf SKS Bluemels gewechselt. Die sind extra-lang mit großer Spoiler-Lippe ;-) In 2 Wochen kommt ein extra Video zu meinen Veränderungen am CGO600 Pro. Es ist mittlerweile mein Lieblings-Rad für die Stadt und kurze Touren. Deswegen hab ich es mir perfekt für mich abgestimmt

[@Lomirffm]

@@Patrickunterwegs Gibt aber schon ein paar Dinge zu bemängeln, die ich in den Reviews vermisse, obwohl eigentlich schon wichtig. Also am CGO600 (2022) Ein Mal die fehlende Rahmennummer, nur auf den Aufklebern (...). Und, um den Kunden noch mehr zu verwirren, kann man sich über das Display eine sog. S/N-Nr. abrufen, die jedoch nur die Serien-Nr. des Bedienteils ist. Ich muss jetzt deswegen nochmal ca. 20 Euro beim ADFC reinstecken für eine Gravur. Und es ist auch völlig gaga, da die Polizei und Käufer nur nach einer Rahmennr. schauen. Und wenn einer evtl. das Bedienteil nutzt, dann ist es auch noch die falsche. 1b) Ich habe keine richtige Online-Rechnung erhalten und auch kein Dokument mit der Rahmennr., oder Bedienteil-Nr. Zweitens, beim Zusammenbauen und im Handbuch steht nicht, dass man auch die (Feder-)gabel festziehen muss. Bei mir war da noch Spielraum beim Bremsen und die Gabel hat gewackelt. Also sollte man vor dem Anbringen des Lenkers und Festziehen der Doppelschrauben, erst auch die Gabel festziehen. Bei mir war sie nicht fest, hat leicht gewackelt beim Bremsen und ich bin 40-50km so gefahren. Ich würde an Tenways Stelle auch ein Extra-Video zum Einstellen der Bremsen machen und zum Wechseln der Reifen. Ich finde auch die Auswahl an zubehör mager. Z.B. eine Displayschutzfolie für die Konsole und ähnliche Gimmicks. Sattelrohr 30,4 verstehe ich auch nicht. Warum nicht 30,9 -.-

[@Patrickunterwegs]

@@Lomirffm Das Einstellen der Bremsen ist doch im Tutorial-Video erklärt: kzbin.info/www/bejne/jmq7e62BoMpgoMk Ist nicht anders, wie bei jedem anderen Rad mit Scheibenbremsen. Schrauben leicht lösen, bremse mehrfach betätigen und dann wieder festziehen. Und Reifen wechseln ist ebenfalls wie bei jedem normalen Rad. Stecker vom Kabel lösen (an ist an der Kettenstrebe), Muttern der Achse lösen, Luft rauslassen, Reifenheber zum Reifen lösen von der Felge usw usw.

[@frank-rainerwolter9021]

In der Stuttgarter City hat es verloren.

[@Patrickunterwegs]

Weil?

[@frank-rainerwolter9021]

@@Patrickunterwegs Wenn du nicht ständig in der Innenstadt im Kreis rumfahren möchtest, mußt du bergauf. Die Stecken sind lang und steil.

[@Patrickunterwegs]

@@frank-rainerwolter9021 Ah ok, dann ists wirklich nix für Stuttgart. Aber es kommen noch welche mit Gangschaltung, aber psst 😇

[@SaftRAD]

Stimmt! Stuttgart ist heftig!

[@DanceCommander]

​@@Patrickunterwegs hmm meinst du damit dass neue Tenways AGO X? Das hat zwar ne Schaltung aber ist auch ein 27kg Monster. Ich hoffe ja immer noch auf eine Art CG600Pro mit 1x10 Schaltung.

[@birgerschumann7025]

Der Riemen ist zu lose. 😅

[@Patrickunterwegs]

Danke für den Hinweis. Das werde ich kontrollieren 👍

[@djspecialpaul]

Interessant - nun leider gibt es keine richtigen "kleinen" Rahmen - bin ca. 165cm groß :/ ...

[@Patrickunterwegs]

Es gibt doch neuerdings den Rahmen auch in der Größe S für Personen ab 1,50m 😉

[@djspecialpaul]

@@Patrickunterwegs Ok Danke .- schaue ich mir mal genauer an.

[@simontrizano7838]

Mir ist gerade auf der Homepage aufgefallen, dass das Pro nur nen CDN Riemen und das ältere und günstigere CGO nen stabileren CDX Riemen hat. Richtig dreist.

[@Patrickunterwegs]

Alle aktuellen Tenways fahren alle mit CDN-Riemen. Da folgt Tenways der Empfehlung von Gates. Mit Heckmotor ist weniger Belastung auf dem Riemen als mit Mittelmotor, wo die Kraft des Motors erst noch über den Riemen ans Hinterrad übertragen werden muss. Das Entfällt beim Heckmotor, da die Unterstützung bereits am Hinterrad anliegt. Das hat nix mit Dreistigkeit zu tun, sondern mit der Empfehlung von Gates. Zusätzlich gibt Tenways 30.000km Garantie auf den Riemen, falls jemand doch Bedenken hat...

[@helmutruch7124]

Hallo Patrick, die Sache mit Drehmoment- und/oder Geschwindigkeitsensor (ab 3:00) hast du offensichtlich immer noch nicht verstanden. JEDES Pedelec misst auf irgendeine Art die Geschwindigkeit, einerseits, um sie im Display anzuzeigen, andererseits, um die Begrenzung der Unterstützung auf 25 km/h einzuhalten. Die abgestuften max. Geschwindigkeiten der Himiways in den verschiedenen Unterstützungsstufen sind kein Ersatz für einen Drehmomentsensor, sondern ein Unsinn, der sich, wie schon beschrieben, abstellen lässt. Ansonsten zum vorgestellten Rad: Ein schönes Spielzeug für Poser! Zum Beispiel die Frontlampe: Sie folgt nicht etwa der Lenkerbewegung, sondern zeigt in Richtung des Rahmens. In engen Kurven fahre ich so ins Dunkle! Der gut getarnte elektrische Antrieb bedingt einen schwachen Akku und einen schwachen Motor mit 35 Nm Drehmoment. Selbst der Motor deines Himiway City Pedelecs bringt 45 Nm. Und die fehlende Schaltung schränkt die Anwendung doch erheblich ein. Die offensichtlich sehr lange Übersetzung ist für die Verwendung im Stadtverkehr eher kontroproduktiv; beim ständigen Stop- and Go muss dann der Motor die fehlenden kleinen Gänge ersetzen. Alles in allem ist das Rad, oder allgemein dieser Radtyp, aus meiner Sicht eine Lösung, die ein Problem sucht! LG Helmut

[@DanceCommander]

Mir scheint, du verstehst die Zielgruppe für dieses Rad nicht so ganz. Das ist ein Pendlerrad für den städtischen Raum. Für dieses Einsatzgebiet sind viele deiner Kritikpunkte nicht falsch - aber irrelevant. Kein Kurvenlicht - braucht man in der Stadt nicht, weil es ja Straßenbeleuchtung gibt. Licht ist hier nur zum gesehen werden da. Schwacher Akku - 360WH sind mehr als genug. Selbst 250Wh würde hier ausreichen. Pendler fahren nun mal selten mehr als 40km am Tag - der Großteil wahrscheinlich sogar unter 15km. Der Motor muss die fehlenden kleinen Gänge ersetzen? Ja, das ist doch gerade das gute. Man hat die Vorteile eines Singlespeeds und gleicht die Nachteile mit dem Motor aus. 35Nm sind zu wenig? Reicht für sie Stadt doch vollkommen aus. Im flachen beschleunigt das definitiv schnell genug auf 25 km/h und selbst Steigungen von 10-12% sollten drin sein. (wenns nicht mehrere km Steigung am Stück sind. Was in der Stadt aber selten vorkommt).