Теория и опыты. Тросики и рубашки велосипеда.

[@Pavlentiy87]

Отличный канал .Приятно слышать мнение человека , который не по-наслышке знает тонкости обслуживания велосипедов - главное что всё коротко , по-делу ,а главное доходчиво. Мир велосипедов не стоит на месте , так что расказывать всегда будет о чём . )Так держать.

[@101picofarad]

@@СтарыйКотШредингера Деньгами наращивается не разница в весе, а величина удовольствия от езды на велосипеде.

[@СтарыйКотШредингера]

@@101picofarad еще скажи что сталь и люминий весят одинаково. И камерные от безкамерных не отличаются в весе.

[@101picofarad]

@@СтарыйКотШредингера Для жиробаса камерные и бескамерные не отличаются, т.к. под жиробаса качается более менее высокое давление, которое хорошо прижимает камеру к покрышке мтб. Алюминиевый хардтейл - это говнобайк, ну или спортивный снаряд (для страданий). для хардтейла отличный вариант хромоль или титан, для жиробасов в виде мясных рам вроде ragley bigwig. Но я подвесодрочер и считаю лучшим байком для всего именно подвесы, а хороший подвес может быть и алюминиевым - в таком байке жесткость дюрали идет только в плюс и не доставляет дискомфорта.

[@SlavaOkey]

Вася ты прост, но этим крут. Спец молодец.

[@СтарыйКотШредингера]

То чувство, когда у тебя "ашанбайк" форвард, за 200 баксов, а ты сидишь и смотришь на "тросики". ШО?! КАВО!? МЕНЯЯЯТЬ?! раз в полгода?! ЧАВООО???? Но ты все равно сидишь и смотришь - интересно же)

[@intr0duse]

я свой ашанбайк перекроил. Теперь у меня кастом на ашан алю раме)) правда брал я вел за 600 бачей в свое время

[@xottabych]

@@intr0duse Такая же херня.

[@СтарыйКотШредингера]

@@intr0duse Ну видишь, уже х3 от моего) переделать все можно, благо и выбор есть и возможности. Но смысл? Ведь дело не только в цене, вес у меня 120+. Поэтому и рама сталь и все остальное топорное и монструозное. Легче и дороже можно сделать, но опять же, зачем?) я на нем худею, а значит он должен быть тяжелым, с плохим накатом, чтоб педалировать поболее))) ну и если что, выкинуть не жалко. Так то я понимаю что вес большой и проблемы будут. Но в данном случае легче отдать 2к за колесо, 3к за задний переключатель. А не по десяточке их покупать🤣🤣🤣🤣

[@ІгорСагайдак-ф2ч]

У меня "ашанбайк" проехал на сегодня 22300км это с 2010года, только вчера заменил тросик задней передачи. :)

[@cxzoleg]

intr0duse у меня такоеже 😅, мне в 17 году купили ”ашан”stels navigator 610 md v010 (2017) Он был за 550$... сейчас он уже точно 1200+ стоит. Там была механика дисковая, резина китайская стелс, манетки и переключатели tourney. Сейчас тут shimano mt200, манетки и переключатели alivio. Сейчас коплю на руль 780мм и на вилку rock shox air. И дофига всего менялось типо втулки трещетки грипсы и тд. И да сейчас в стоке он 200 баксов стоит

[@tanya73428]

Какой приятный молодой человек! Профессионал к тому же! Благодарю за просвещение!

[@vladimir3.14]

Велики делятся на три типа: 1)шоссейный 2)мтб 3)компаньола

[@F8iood]

да кто это такая ваша компаньола))

[@greenhat7742]

@@F8iood Кампаньёла - это какая-то китайская фигня.

[@kostya1658]

Компаньола- висит между ног у мужского пола - гы гы.. :) :)

[@uragan-silniy]

не,не так 1) ашан-байк 2) сокольники-байк 3) прямая поставка из склада сша или германии

[@aahgr1]

@@greenhat7742 ваще-та, Campagnolo (та самая компаньола) итальянская компания, делающая навесное для шоссейников. так как первые "советские" массовые перекидки и манетки были копией перекидок этой компании (или ее производства), то название стало уже нарицательным, и так называли в просторечии любые перекидки. хотя, справедливости ради, переключателями производство Campagnolo не ограничивается.

[@AleksandrSochi23]

Василий - капитальный красавчик! Пол жизни ремонтирую велосипеды, но обрезку оплётки под сгибом не практиковал... привет велодрочерам :D

[@dennisnewsky7890]

Спасибо вам большое за ваши знания и за то что делитесь ими с нами!

[@borisn879]

Спасибо! Мастер - настоящий инженер-технарь. К его мнению стоит прислушаться. Технически все грамотно, открыл для себя не очевидные факты.

[@paulmendoza5857]

Василий мне 54 года я инженер пол жизни проработавший слесарем, механиком по дизелям. Сказать что ты молодец мало. Молодцы рядом с тобой засранцы👍

[@steelrat3673]

Я меняю рубашки тросиков вместе с велосипедом. :))

[@lelikpenkov2145]

а я вообще не торможу .....

[@giantglorovich5739]

Значит ты ДАЛЕК вообще от велика....

[@tarag0n]

То есть раз в пол года? 😏

[@steelrat3673]

@@tarag0n Раз в 5 лет.

[@Саня-ц4д]

Даун

[@КристинаКусий]

Дякую, Василю, я зовсім не в курсі справ з тросиками і "рубашками", дуже повчальне відео вийшло! І вчасно!

[@sijeks]

Спасибо большое) Штук 20 разных видео посмотрел и у вас наиболее полное и грамотное описание всего процесса!

[@MrSikeLLa]

Класс, молодец! Всё по делу и ничего лишнего, отличный мануал получился)

[@VasileCapusceac]

Спасибо! С третьего раза только получилось более менее записать без лишней "воды".

[@MrSikeLLa]

Vasile Capusceac ))) ну оно того стоило, детальней обзора я ещё не встречал, так держать👍

[@opelpro2260]

@@VasileCapusceac добрый день.Пересмотрел куча видео,но до сих пор не могу понять в чём у меня проблема.Поставил задний переключатель,но не хватает тросика для фиксации заднего переключателя.А до того как снимал переключатель тросика было достаточно

[@vasiliysmirnov7400]

@@VasileCapusceac Здравствуйте не сталкивался с ремонтом эллипсоидных эллиптических тренажеров, для моделей NordicTrack E11.5? Не подскажешь, где можно заказать не жесткий тросик диаметром 1,2 мм, привода сопротивления маховика у данных моделей тренажера. Тросик под воздействием маленького электроматорчика, оттягивает магниты от диска маховика. К самому тросику на обоих концах, крепятся бобышки с диаметром 4 мм, которые вставляются в специальные пластмассовые пазы механизма. kzbin.info/www/bejne/eGKtkJxpoJpoe9U kzbin.info/www/bejne/oni9c3R6hs2bhrc

[@November62184]

@@VasileCapusceac По поводу выравнивания наждаком после отреза не поменялось мнение за время ? Там же перегрев пластика и образив внутрь попадает !?

[@БаралгинКаджугетович]

Спасибо за ролик! Всё что нужно вкратце и на понятном языке!!!

[@s.c.o.r.p.]

Про некоторые нюансы я даже и не знал, хотя давно катаюсь. Спасибо за информацию! P.s. звук и картинка раньше были лучше.

[@VasileCapusceac]

Хммм... Подправим немного, сбились настройки(

[@XtarasyuhaX]

@@VasileCapusceac кстати да, звук был лучше

[@VasileCapusceac]

@@XtarasyuhaX я в последнем видео вроде исправил...

[@Delv.Kosigan]

@@XtarasyuhaX Старость - не радость...

[@iliyabukato3755]

Круто! Коротко, ясно, доходчиво, без занудной растянутости... СПАСИБО! Так держать. Приятно смотреть.

[@decadenced2931]

Ещё есть лайфхацк - для того чтоб трос не распушивался и потом его можно было использовать снова, на отрезанный конец можно капнуть суперклея, буквально одну каплю. Правда, важно подождать пока от высохнет перед тем, как надевать концевик и сжимать его.

[@xottabych]

Можно и вовсе не надевать в таком случае.

[@wawawewwa]

пользовался термоусадочной трубкой для проводов. отличный результат. тоже, моментное дело, и не нужно переводить алюминиевые кэпы.

[@serry8886]

Или залудить

[@АндрейВ-ж9х]

@@serry8886 Точно! А концевик припаять.

[@serry8886]

@@АндрейВ-ж9х а как потом разбирать?

[@Evgeniy_O]

Это сильный поступок признать что в чем-то я слабак. Ненавязчиво, интересно, познавательно. Лайк 100%

[@Anonim_ksd]

*ВАСЯ КЛАССНЫЙ КАНАЛ У ТЕБЯ, ПОПУЛЯРНАЯ ТЕМАТИКА, ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ, СОВСЕМ СКОРО ПРОСМОТРЫ ПОДНИМУТЬСЯ*

[@niromonusniromonus8285]

Давненько искал видео про тросики и рубашки,а тут еще и колпачки разные есть.Респект Василию за такое полезное видео👍

[@REDFunfox]

Сегодня думал, какие же рубашки покупать, и наконечники, стоит ли смазывать рубашки внутри, и тут как раз наткнулся на видео, спасибо Василий всё узнал, многим помог)

[@Varvarein]

Спасибо. Не сталкивалась ранее с ремонтом, нужно поменять тормозной трос. Купила некий "трос тормозной универсальный" с разными заглушками с двух сторон. А на всех туториалах по замене заглушка только одна и свободный конец продевается в рубашку. Благодаря Вашему видео стало понятно в чем универсальность троса) что ж, пойду куплю кусачки 😅

[@anjey_white]

Вот реально эксклюзив, про тросы и рубашки вообще не видал настолько полной информации!

[@twelvehands]

Сейчас видео стали куда более качественными. Но это старое было очень приятно, а главное полезно посмотреть. Спасибо.

[@COSMOPOLIT_1]

На разные кусачки не очень хочется тратиться. Проще все срезать болгаркой. Да и такой инструмент для любого ремонта нужен.

[@АнтонСавичев-й3р]

Реально хинт, бро. Когда меняешь только себе и только раз в два года, покупать кусачки для этого ...

[@ШутинПоу]

удивительный Василий) Без улыбки не смотрю,классный чел, всем такого в команду)

[@VladykinG]

Класс! Как раз кстати. Спасибо за видос ) Если позволишь, напишу свое пожелание, в следующих видео подумай над макросъемкой мелких деталей, многим может зайти и только увеличит качество контента.

[@АндрейАндрей-н1р]

Вася лучший в своём деле! Более лучших и понятных объяснений я не видел.

[@Dimitrii73]

Зажим на переключателе коцает трос, это - да (особенно - передний). Можно делать как : при первой замене рубашек (как правило - на более длинные, чем стоковые) на передний переклюк ставим трос с заднего, а задний - новый (нержа от Шимано - мастхэв) Передний переклюк менее чувствителен к качеству троса, и если сток не повреждён и не заржавел - пойдёт. При последующем обслуживании смотрим по состоянию. Не всегда удаётся сберечь задний трос - торчащий конец подвергается ударам веток, травы и тп, и второй раз не всегда уже возможно его использовать, ибо он повреждён. Повторяем ротацию: с заднего - на перед, на зад - новый)

[@oldskoolCW]

Болшое спасибо за ряд видео про веломеханику, все понятно обяснаеш. Хотел попросит зделат видео про вело втулки, как определит качество и как определит какая дла какои дисциплини, (оссобено дорожние). Заранее спасибо.!

[@VasileCapusceac]

Про втулки сделаем обзор обязательно, особенно затронем тему про стандарты и выбор между пром и насыпным подшипником.

[@Pavlentiy87]

Поддерживаю , тема действительно интересна , так как велосипедных видов втулок не одна и не две и конструктивно все разные , а о том на какие именно тонкости стоит обращать внимание при их выборе и обслуживании особо нигде и не упоминается.

[@intr0duse]

@@VasileCapusceac у насыпи один плюс - можно убрать люфт) больше плюсов нет) имхо

[@101picofarad]

Втулки бывают насыпные и на промах, со стальными барабанами и с дюралевыми. Модно брать на промах со стальными барабанами - д - долговечность. Под шестиболтовый ротор и j-спицы.

[@VasileCapusceac]

@@intr0duse есть ещё один, о котором заявляет Шимано...

[@EvgeniyCrowHunter]

Интересно капец, Василий как хорошо что ты есть)

[@R3DFi]

Супер , такой ценной инфы на просторах ютуба попросту нет ) Одна небольшая придирка , колпачки ты разделил на 3 типа (пластик , метал , алюминий ) но скорее всего имел ввиду сталь , ибо алюминий и есть метал также как и сталь )))

[@VasileCapusceac]

Да, вы правы. Хорошее замечание. Сложно иногда следить за тем что говорю, а проверять со стороны некому(. ! У меня там ещё были оговорки, но надеюсь поймёте и простите). Спасибо!

[@tecumseh3095]

Сталь это не металл (с двумя л) а сплав железа, углерода и т. д.. Металл алюминий в чистом виде тоже почти нигде не используют.

[@R3DFi]

@@tecumseh3095 Не один из металлов, невозможно приготовить в чистом виде. Он в любом случае будет с примесями, от этого сплавы не перестают быть металлами. Титан, Алюминий, Железо, Никель и т.д - все это металлы, и их сплавы технически тоже можно так назвать. Виды металлов складываются в несколько подгрупп: 1)черный металл: железо, сплавы на основе железа; ( чугун, сталь и т.д) 2) цветной металл: медь, алюминий, сплавы на основе меди и алюминия, олово, цинк, свинец, бронза, серебро, золото, магний и другие виды.

[@Велодело]

Тросы железные и нержавейковые прекрасно отличаются на ощупь. На переключение переднее в-принципе, можно ставить толстый тормозной трос с проточенной башкой, только если нет особых загибов в манетке, ну и, конечно, тормозную рубашку придётся ставить. С задним переключателем такая шутка не канает. На передний тормоз можно ставить самый отстойный, самый растянувшийся трос - тормозить будет стопудово. Лично я ставлю кусок убитого заднего троса. Можно также для тормоза использовать скоростной трос, работать будет (главное, чтобы бошка зацепилась за ручку), но возможно перепилить внутреннюю пластиковую трубку. Ну и, конечно-же, цельные рубашки рулят. Уже второй год езжу на цельных рубашках - тросы в них, как новые выглядят.

[@phoenix8reincarnate]

Я отрезным кругом шлифовкой обрезаю - идеально отрезается.

[@MicroClusterTech]

12:20 можно запаять конец тросика с помощью ортофосфорной кислоты и олова и тогда ничего расплетаться не будет. Также можно сделать армирование пайкой в местах прижима тросика и гайки - это сделать данный отрезок троса чуть более устойчивым к обрыву.

[@LugasLife]

Пробовал паять тросик из нержавейки с кислотой с целью ремонта то ли грязи было много но даже с кислотой мне не удалось ни капли припоя припаять и тем самым залулить поверхность

[@СашаИванов-у2ц3с]

Ага качественная полированная нержа паяться отказывается!

[@grishaslutsky]

Василий спасибо за познавательные фильмы! Я уже сменил масло в тормозах+колодки стоило 200 шекей ! Теперь буду внимателен к этому вопросу.С уважением к Вам!!!! Григорий из Израиля.

[@sigma_airsoft]

Василий Вы как всегда всё по делу и чётко рассказали. Как раз то что мне сейчас было нужно. Единственное. Тросик свой не сжимаемый пришлось болгаркой резать

[@dinartayupov414]

Спасибо за очень подробное и простое объяснение 👍

[@Mykhailo-bn1zv]

Благодарю за дельные советы! Какое было мое удивление когда я узнал, что на шоссе тормозах тросы иные, нежели на МТБ, и у себя в городе найти их я не мог 🤔

[@xottabych]

Ставлю мтб тросы и не парюсь.

[@Toli4_]

Василий привет, спасибо большое за материал, что уделяете и тратите время, делитесь опытом. Немного критики по подаче материала: 1)"вел0др0черы"- как то резало слух, такие моменты, это скорее не критичные нюансы в использовании велосипеда, а некоторые индивиды преподносят это как истину в последней инстанции. Полагаю что приятней было смотреть, если ты сказал: "что есть такой не критичный нюанс ." Ну или что-то в этом духе, а не вел0 др04еры. 2)Звук смотрел на телефоне был резковат, как будто микрофон перегружен при записи.(может использовать поп- фильтер, микшер, петличку, чуть больше контроля в этом вопросе и будет отлично) З.ы.Не претендую на истину в последней инстанции просто нравится твои видео. Хочется чтобы было чуть-чуть лучше и приятно смотреть) (имхо) Спасибо за труды и любовь к вело!)

[@sasha2007kaz]

я концы тросика супер клеем проклеиваю, иногда пропаивал оловом с просадкой - это лучше чем колпачки.

[@ИванИванов-н6г9н]

для передач - шимано сп41, с их тросиками и наконечниками их же с 2мя кольцами внутри, фторопластовым и резиновым. и никаких проблем. проводить сплошняком до переклюка. на счет отшелушивания, были у меня черные гудридж и черные срамовские, в рубашках не облезали, только в местах креплений к переклюку. рубашки с тросиками меняю редко, ну мб раз в 10т.км, никаких проблем с пластиковыми наконечниками. обрабатывать рубашки на наждаке/болгарке нельзя. происходит нагрев и вся выработка прекрасно вплавляется во внутренний лайнер

[@BogdanTkachenkoAF]

Интересно сравнение увидеть разных тормозных тросов и рубашек, насколько влияет на плавность хода ручки, и стоит ли переплачивать за всякие супер троса и наборы

[@VasileCapusceac]

Во многих магазинах есть приблуда в виде скрученной рубашки по кругу и проведенного во внутрь троса. Разница очень огромная. У меня просто не было для теста маленьких грузиков. Но думаю у некоторых разница будет в несколько раз.

[@ivtmp]

@@VasileCapusceac было бы интересно посмотреть такое сравнение

[@sergeizhilinski]

Спасибо за видео. Сам буквально на днях поставил тормозную рубашку на тросик переключения (но в своё оправдание: 1) сделал это временно, пока не закуплю тросики для переключателей 2) эта рубашка идёт лишь вдоль заднего пера и в процессе эксплуатации не изгибается).

[@LugasLife]

Мне поставили 5мм тормозную рубашку сплошную в веломагазине лет 5 ездил и не знал про разницу. Родная короткая рубашка 4мм видна разница невооружённым взглядом. Если бы знал тогда то обратил бы внимание на толщину

[@artedza]

Спасибо за информацию! Хочу предложить тему для видео: переход на сингл систему. Думаю, будет интересно многим

[@sergeymarkisev2145]

Да, вот мне к примеру интересно: я должен заплатить за кассету, цепь, переключатель, манетки более высокого уровня и соответственно - более дорогие. При этом кассета и цепь будут иметь меньший ресурс. Какие бонусы я получю в итоге, кроме того, что для переключения скоростей достаточно будет одного полушария мозга?

[@bg_ergen]

Шимано рекомендует использовать специальное силиконовое масло для рубашек в случае неуд. работы (фирменное), но я думаю и тефлон без масляных добавок пойдет. А еще густые смазки могут разрушать некоторые пластики, так что надо проверять совместимость

[@se4er]

Обычный жидкий силикон по 60грн за пол литра

[@AlexFixSpb]

Смазывать тросики можно, а может даже и нужно, но надо использовать так называемые сухие смазки с ptfe присадкой, лучше спрей. они работают после высыхания и на эту смазку ничего не липнет. Важно тонко и равномерным слоем её наносить и пока она не высохла, равномерно распределить губкой

[@googlemugle1457]

Дякую, було цікаво і впевнений стан в нагоді.

[@ВелоГон-ш1г]

Какой раз в год менять, я на jagwire 13 лет езжу :)

[@Beavis88]

Свои тоже 13 лет не менял

[@mvxburov]

Василий, благодарю за информативность) Если не сложно, освети тему моментов затяжки различных компонентов. Думаю валодрочерам будет интересно) Не на всех компонентах производители указывают момент, иногда даже в буклете к дорогим компонентам эту инфу не найти. Конечно, на просторах интернета дофига различной инфы, но очень часто она сильно устарела, на мой взгляд.

[@one-piece1015]

Все супер объяснил, даже узнал новое!-спасибо

[@Zmarnoid]

Главное в этом деле следить за чистотой троса и рубашки , если только начинает тупить переключение , особенно заднего переклюка, можно смело снимать рубашку и почистить смазать или заменить трос/рубашку. Наиболее распространенная проблема с тросами, это коррозия тросика возле заднего переклюка , в рубашку попадает вода и все это начинает корродировать.Первым делом нужно снять рубашку и почистить тросик мелкой наждачкой, поерзать рубашкой по тросу хорошенько, можно смазать и результат будет на лицо, но лучше заменить на новый трос и рубашку.

[@СашаИванов-у2ц3с]

Лучше не использовать оцинкованные тросы а только полированную нержавейку.

[@РоманЛидяев]

Вася мастер конечно, спасибо за видео!

[@ValVikt]

Молодец парниша! Все чётко и понятно.

[@urmitaave3972]

спасибо за ролик!! контент огонь, мега информативный и полезный!! респект!!

[@yb8425]

Как много новой и полезной информации, спасибо👍

[@igoriggorius]

Я помню свой первый бой с тросиками ,матов было много)))

[@cxzoleg]

игорь поло-винко ахахах у меня была дисковая механика... оойй там такое было когда я тросик менял😂

[@MidMorvin]

Отличная тема Василий! Но есть момент с которым я не могу согласиться. Если тросик переключателя цельный, без разрывов. Сверху стоит обычный пластиковый колпачок, снизу желателен конечно колпачок с трубочкой. Попадание пыли и влаги будет минимальным, так ещё если заправить тросики forum-ом (сухая тефлоновая смазка, оружейная в том числе), то пыль и влага не страшны, а тросики с рубашками будут ходить гораздо дольше!! И никакого отвала тефлонового покрытия и забивания.

[@luciusfox7259]

Пересмотрел еще раз) Благодарю) надо купить такие кусачки...

[@GalleVladimir]

Отличное видео, после которого передумал менять тросик.

[@decadenced2931]

Смазывать качественные тросы в большинстве случаев не нужно, если только это не совсем дешман. Ещё стоило упомянуть, что сплошная проводка рубашки на раме, будь то переклюк или тормоз, значительно продлевают жизнь тросам и рубашкам, хотя и несколько ухудшают жесткость и добавляют веса.

[@VasileCapusceac]

Надеюсь что подписчики просто прочтут твой коммент. Много ещё моментов не вставил, потому что не хотел удлинять видео... Первый раз оно у меня на 20 минут вышло)

[@strangecargo2246]

благодарю за инфо

[@HarmenszoonR]

как раз искал эту тему про сплошные рубашки и с частичным оголение. Обьясните кто-нибудьь для чего делают это частичное оголение тросика на некоторых моделя, приче это оголения прям возле колеса где вся грязь. стоит выбор покупки велика, но та модель которая нравится с единственным минусом - оголенный тросик около колеса, обьясните плиз для чего это сделано?

[@JD-qt7nl]

Спасибо за хорошие советы 👍

[@TasankaWhitke]

Василий. Дай моменты затяжки резьбовых соединений.

[@markus4325]

Болгаркой любая рубашка отрезается на ура и тросик тоже, а ещё кончик тросика можно облудить и тогда он точно не распушится.

[@evgeniykiryan7477]

5 лет уже. Сам все ставил и протягивал. Работает как часы

[@serinityoffier]

я вот поставил 4 года назад новые рубашки и тросы. катаюсь постоянно. вполне себе отлично работают. чОтко. единственное, что не нравится, так это то что сами рубашки всего-лишь кусками стоят, что, теоретически, дает больше точечных мест трения и забивания грязи. а еще возник такой момент. есть вел, где рубашка от шифтера до переключателя идет. в теплое время переключает отлично, но в минусовую погоду начинает очень туго переключать. вел новый, как и троса в целом. думаю, что дело как раз в пластиковом наконечнике на рубашке со стороны переключателя. какие-то нормальные в нашей глуши не найти, а заказывать накладно выходит((( попробую другую рубашку и чуть длиннее сделаю - может прокатит

[@СашаИванов-у2ц3с]

Теоретих.Смаж тросики.Но сначала промой рубашки бензином от грязи внутри.

[@xeokoin]

:) вот блин, только сегодня наткнулся на видео, тросики пару дней назад менял в итоге опять получил длинные рубашки, а по новой все менять не хочется, будем ждать следующего сезона))) p.s. кстати откусывал обычными кусачками, не идеально ровно, но получилось.

[@IamZLO]

Ну да, раз в пол года менять рубашки- веломеханикам же тоже кушать хочется))

[@GorohovM]

рубашку резал ножницами по металлу для профилей, бывало болгаркой пилил

[@СергейСоловьёв-н2ц]

Спасибо,Василий.Прояснил ситуацию.

[@silnyi-narod]

Все очень подробно и четко изложено, спасибо! А что касается цельной проводки и разрывной? Какая лучше и почему?

[@АлександрМояфамилия-п6ъ]

Спасибо Василий!!!

[@andriyturevich1834]

режу рубашки дремелем) не нужен спец инструмент и сразу можно сточить острые края.

[@ІгорТанковський]

Также с обрезкой рубашек и тросиков хорошо справляется УШМ (болгарка). Точность и аккуратность не хуже :)

[@dmitriykalugin7337]

Я тоже пробовал дремелем. От этого он начинает нагреваться и плавится внутренняя пластиковая трубка. не советую так делать, потом тросик внутрь не вставить. Но вторая попытка удалась, отрезал за секунду болгаркой, он просто не успевает нагреться. Так делать можно, но думаю о покупке кусачек как на видео.

[@andriyturevich1834]

@@dmitriykalugin7337 не знаю у меня все нормально проходит, наверное вы не отрезным диском делали. На крайняк шилом проковырять.

[@dmitriykalugin7337]

@@andriyturevich1834 Обычный отрезной диск с алика. Но он его не очень берет, долго пилит и сам стирается, а рубашка нагрелась так, что пробка из пластика внутри была настолько толстой, что потом даже просверлить нормально не получилось, там все разорвало и стало только хуже. Однако, могу сказать что рубашка была от дорогого переключателя шимано, может она просто крепкая.

[@andriyturevich1834]

@@dmitriykalugin7337 я пользуюсь sp41 режу дремелем оригиналом с оригинальными дисками и без проблем.

[@ВелоМан-ф3н]

Рубашки переключателей можно отрезать с помощью треугольного надфиля, слегка проточив бороздку по окружности в нужном месте. Потом можно легко отломить рубашку, погнув ее в разные стороны. Останется только притупить напильником острые края.

[@sergiokv]

Я думал ножом отрезать концелярским. И охренел)) Пришлось дремелем отпилить😂

[@ВелоМан-ф3н]

@@sergiokv, есть еще очень важный момент: концы рубашки тросика переключателя нужно обязательно подровнять на наждаке, иначе острые концы да еще разной длины продольные проволоки рано или поздно прорежут наконечники (обычно пластиковые). Я стал подкладывать самодельные металлические шайбы в наконечники.

[@АртёмСоколов-ы6ц]

посмотрел видео на скорости 0.5 поржал до слёз)))))))) отличный видос! Лайк

[@СашаИванов-у2ц3с]

1,75

[@АндрейОрешкин-п7л]

Это гораздо круче, чем термины.👍

[@sethgoldberg]

столкнулся с такой проблемой, через колпачок из рубашки в шифтер пролазят жилы и пластиковая трубочка по которой ходит тросик. разобрал откусил рубашку, поменял колпачки местами, собрал, опять начали вылазить. сейчас думаю попробовать отпилить рубашку чтобы не было у жил острых концов.

[@ВладимирШульга-о5щ]

Спасибо! Очень полезно и много нового...

[@DMR-ew8vw]

купил сегодня трос с тефлоном... потом посмотрел видео... мдя, я не планировал его менять так быстро))

[@DrBredd]

расскажите пожалуйста о восьмерках на колесах

[@aleksandrenergo1697]

рубашку можно пилить болгаркой.ещё не дело кусачки покупать))

[@АндрейВладимирович-р1к]

Я обрезаю рубахи болгаркой и ею же подравниваю. Без шила конечно не обойтись.

[@ДмитрийЦыбулин-р9в]

Супер! Все доступно и интересно!

[@intr0duse]

спасибо за инфу. теперь появилась мотивация все таки дособирать свой вел и идти катать) а то только рама на балконе висит с прошлого сезона хД

[@Artew100]

Хорошее видео, узнал новое слово- "велодрочер" .

[@SwamiOmChaitanya]

Поставил смазанные рубашки jagwire lex-sl лет 5 назад, так же колпачки с пыльниками (не те которые ты показал, а с трубочкой и надевающимся пыльником) по сей день катаю и необходимости в смене рубашек не вижу. Я думаю смазывать рубашки стоит, либо покупать смазанные, но в сочетании с пыльниками. Про тот пыльник который показан у тебя, есть отзывы что препятствует движению тросика.

[@tscheschecnohchi]

Грамотный парень!👍👍👍

[@user-al337]

Благодарю за информацию

[@Сергей26-о5п]

Вась привет. Сними видосик про рулевые колонки, когда их надо менять.

[@АлександрИ-з8ъ]

Отличный какнал. Спасибо.

[@УральскийШурфолог]

Хотелось бы немного о производителях послушать.Чисто мнение механика.

[@VasileCapusceac]

Я использую в основном только Jagwire, мне сложно с чем-то ещё сравнить. У них на мой взгляд один из самых больших ассортиментов и отличное качество. Наверное у Alligator тоже достаточно большой выбор.

[@PUNISHERRR]

@@VasileCapusceac а почему не шимано? 🤔

[@VasileCapusceac]

@@PUNISHERRR ну, я беру то, что мне доступно и под рукой. В последние лет пять Jagwire , они меня устраивают вполне).

[@УральскийШурфолог]

@@VasileCapusceac доступность -тоже немаловажный критерий. Шимано рубашки встречал только в наборе шифтеров. Печалька

[@АлександрБрест-п1ь]

У нас доступность определяется наличием на Алишке,во времена)сам замучался искать нормальные рубашки,буду тоже заказывать jagwire.

[@ЛеонидЛитвинов-щ4с]

Василий ,здравствуйте. Можно ли использовать трос переключения для тормоза?

[@gorbunov1245]

Спасибо. Полезные советы.

[@СвятославСвятов-щ7ж]

Все чОтко)))) Спасибо. Особенно улыбнули слова, "если вы велодрочер" Аж приятно стало, что про них помнят и чтят)))

[@Cub_A]

Наоборот надо задалбывать продовонов на тему количества проволочек😊

[@yurijbogdanovich]

Перед тим як обрізати тросик, я завжди пропаюю його за допомогою паяльника і флюсу в місці обрізання, це унеможливлює його розплітання.

[@Anton-uq3ch]

Инструмент хороший нужен ,тогда не будет расплетаться)

[@yurijbogdanovich]

@@Anton-uq3ch хороший звичайно, що добре, але купувати його для того щоб раз в рік обрізати пару тросиків, то лишня трата грошей :)

[@Anton-uq3ch]

@@yurijbogdanovich а кто сказал что только тросики? Я затарился инструментом хорошим не будучи великим механом ,но правильно обслуживать велик нужно)

[@Anton-uq3ch]

@@Schtalker_ а зачем доставать тросик из рубашки ( когда схватил конец флюсом)? Разве что при замене ,так при замене это не критично

[@Anton-uq3ch]

@@Schtalker_ пофиг конечно же

[@sergion1406]

Крутой обзор и шутки прикольные!

[@paveltkach3217]

Вася !!!Молодец !!!Уважаю Я это все знаю ,но все равно класс!!!

[@VasileCapusceac]

Спасибо Павел!

[@JediNewTime]

Василий приветствую! Хотел услышать твое мнение о цельных рубашках, в том же Канондейл Трейл 2018-2019 это идет как фича. Стоит ли заморочиться и рассверлить заводские пазы, чтобы рубашка проходила через них, а колпачек получается будет всего один на заднем переключателе? Понятно, что это гарантированно продлит жизнь троса и мороки с разрезанием рубашки минимум - в одном месте, но не ухудшит ли это заметно скольжение троса и переключение, ведь зачем то производители делают разрывы и оголяют трос?

[@ТарасХоменко-у2о]

В современном велостроении мне больше всего не нравится заход рубашки возле заднего переключателя, там очень быстрый износ. Есть две популярные фирмы шимано и срам у шимано передаточное отношение тросика 2:1 у срам 1:1 это значит, что у срам, чтобы переключить передачу нужно сдвинуть тросик в двое большую длину, чем у шимано, но с вдвое меньшим усилием. Из за этого хочу перейти на срам.

[@Maximko23life]

Переход осуществился?