Видео просто супер! Трудяги работают изо всех сил!
@Russian_Trains_TV5 жыл бұрын
Видос супер.Слево живность пасётся!Красота
@lugovig5 жыл бұрын
Приветствует машинист тепловоза 3ТЭ10М-1042Б Александр Руссу👍👍👍
@slashergames39675 жыл бұрын
lugovig О,это были вы? Подписан на ваш канал))
@apachinook9985 жыл бұрын
спасибо передают Баша и Жомиру!!!!!
@awaken775 жыл бұрын
Игорь , ты что, по именам всех машинистов знаешь? :-) или по номерам тепловозов догадался? у них закрепленные бригады?
@lugovig5 жыл бұрын
Знаю многих машинистов. Но не всех)))
@bad2312822312824 жыл бұрын
какой вес у вас был? Не помнишь? Хоть 3500тон было?
@the_roadrunner82955 жыл бұрын
Молдавские тепловозы как всегда вне конкуренции.
@pearlvision71568 ай бұрын
По ушатанности)
@Evlampij_Dormidontoff5 жыл бұрын
В хвосте состава даже целых 2 вагона СВ люкс :-) и контейнер с радиоактивными отходами!
@awaken775 жыл бұрын
эти вагоны на свалку похоже едут
@IzzyLAIfCFM5 жыл бұрын
@@awaken77 на ремонт))
@TheMartvigs5 жыл бұрын
@@IzzyLAIfCFM Серезно?
@IzzyLAIfCFM5 жыл бұрын
@@TheMartvigs нет
@Rendez-Media4 жыл бұрын
зато в тишине и без дыма =))
@JensonBaxter5 жыл бұрын
Вечная жизнь нашим любимым тепловозам с 10д100!))))
@ВасилийДударов4 жыл бұрын
Это божественно!Видно всю силу механизма!
@vladimirsemenushkin58392 жыл бұрын
Мощь!!!А звук! Просто песня!!!
@dmitryural3755 жыл бұрын
Фантомас разбушевался!,аж глаза заслезились от этой красоты)))),экологичненько!,вулкан на рельсах))),природа обалдевает! и говорит спасибо!
@ЗвездноеНебо-ч3ш4 жыл бұрын
Красота! Прекрасное видео!👍
@dio45rus5 жыл бұрын
А потом фольксвагену и другим предъявляют какие-то претензии за экологию их дизельных двигателей. Один этот монстр превысил все выбросы всех дизельных фольксов за год.
@beliy-mandzha5 жыл бұрын
Я тоже об этом подумал и езжу на vw дизельном
@Denis_Dorohoff5 жыл бұрын
Только он и перевез за один раз больше, чем все Фольксваген за год)))
@beliy-mandzha5 жыл бұрын
@@Denis_Dorohoff у vw нет даже грузовых авто. Только коммерческий транспорт
@B.K1vk5 жыл бұрын
Да ну ? А посчитать хотя бы элементарно ? ) Берём конкретный поезд на видео - 9к лошадей на 35 груженных вагонов, ну да профиль злой и больше вагонов здесь сложно, но считаем опять же конкретный поезд. Общий вес поезда около 3к тонн, из них - примерно 750 тонн вес тары (пара пасс вагонов считай полный груз по примерно 40-45тонн каждый, точнее хз так как явно сильно потрошеные), итого ~ 9к лошадей на 2,2к чистого груза. Ок, а теперь посчитаем соотношение "по Фольцвагену" на тот же полезный груз. Фура даже с прицепом грузоподъёмность +/-25 тонн при том что весит "тара" то есть сама фура и прицеп минимум столько же, двигатель при этом +/- 300 лошадей. Итого на 9к лошадей выйдет 30 фур кои смогут перевести 750тонн. То есть в 3 раза МЕНЬШЕ., и чтоб перевести тот же груз нужно 90 фур с прицепом. Но если бы поезду не пришлось преодолеватель предельные для поезда уклоны не много не мало в 25 тысячных кои присутствуют на видео, а обычные профили и соотношения для 2ТЭ10М то есть езда в ДВЕ секции, и состав до 5-5,5к тонн. То разница с фурами мощность/грузоподъёмность будет уже в 10раз ! В десять блин раз !!! То есть чтоб перевезти то что обычно перевозит ОДИН тепловоз в две секции понадобится.., 200 фур ! Двести блин фур Карл !!!! С соответствующими расходами топлива ! И это если говорить про тяжеловозы а не всякую разномастную мелко и средне фургонную фурятину. На фоне всего этого коптящий тепловоз просто верх экологичности ! ) И теперь вот про выхлоп вредность итп.. Весь этот для кого то эстетичный а для кого-то не очень дым, состоит из как не сложно догадаться примерно того же что обычно состоявляет выхлоп любого дизеля, но за одним НО. Да кпд сгорания топлива двухтактного дизеля особенно с мягко говоря не лучшим обслуживанием собственно оставляет желать лучшего, но вот эта копоть восновном то и состоит из не сгоревшего топлива ито больше в виде сажи и частично парафины. При том что состав топлива для тепловоза и для фур заметно отличается, и на запах выхлоп тоже и как правило не в пользу фур. То есть этот дым выглядит страшно но по факту оказаться в густом облаке этого выхлопа куда как лучше и терпимо чем скажем став на светофоре в выхлопе пары фур (брр..,фу..). Пс. Про сравнить поезд и легковые Фольцвагены полагаю догадываетесь что соотношение мощность/грузоподъёмность будет вообще печаль. ))
@Denis_Dorohoff5 жыл бұрын
Так я же про это и говорю!!!! Или ты не мне???
@АлександрЛебедев-д3н10 ай бұрын
Зачетный подъём, Александр Михайлович, Уважуха!
@andrefourtier1003 жыл бұрын
Good video 👍 A long and heavy train and... so beautiful smoke 😁
@canadianman64285 жыл бұрын
В конце Кишинев -Москва?
@ВалерийНов.анна4 жыл бұрын
нет это персональный вагоны люкс по молдавски - отделай сам.
@Ultimus_Romanorum_V3 жыл бұрын
@@ВалерийНов.анна Нет, это поезд для гостей из России.
@ЕвгенийКоробов-м3ч5 жыл бұрын
Отличное видео!!!!!
@takie_dela5 жыл бұрын
Очень красиво. 👍
@nikolyaua5 жыл бұрын
Кожен раз бачу цю картину у Молдові!
@olaome75195 жыл бұрын
Тяжёлый труд локомотивных бригад!
@apachinook9985 жыл бұрын
в Гондурасе оказывается как и у нас,- два хвостовых тормозные или только два на состав?!!
@thelovertunisia4 жыл бұрын
I love these locos man lots of smoke yeah. Are they two stroke diesel or 4 stroke?
@diiselrong4 жыл бұрын
2-stroke boxers
@thelovertunisia4 жыл бұрын
@@diiselrong Oh yeah too cool.
@ShovVideo5 жыл бұрын
Паровозы нервно покуривают в сторонке!
@Denis_Dorohoff5 жыл бұрын
Покуривают, говоришь)))
@goracio865 жыл бұрын
компоновка 3-ей секции страная(холодильником к вагонам), и уже замечаю не первый раз, интересно почему?
@Ultimus_Romanorum_V3 жыл бұрын
Не всегда удаётся развернуть односекционный локомотив, нужен поворотный круг или треугольник, поэтому и в таком положении.
@zoltanmgs93855 жыл бұрын
Like your vids mate, good quality footages. Can I ask what camera you use?
@МихаилКрутоярский4 ай бұрын
там же написанно 2 тепловоза 1047 выталкивает поезд в корнешты и вернется на берешты под другой поезд.а весовая норма 1100 тонн на секцию. из корнешт поедет подовинка до кишинева
@СергейБестаев-с1ч4 жыл бұрын
Захватывающее зрелище!) Супер тепловозы!))))
@Тараз-г5ш5 жыл бұрын
А как это тк свестит я аж кайфую
@changzhenzhang5 жыл бұрын
Two dumped passenger wagons?
@berikkanak5 жыл бұрын
Эх,не отрегулирована аппаратура,дымная работа двс! У меня бы не дымил! Хотя и ТК может подклинивать. Средние секции убраны.
@ВасилийДударов4 жыл бұрын
Да ему лет то сколько...Он уже наверное 10 ресурсов своих переработал..
@AV350073 жыл бұрын
И эти люди живут с нами на одной земле
@MrGatesmark5 жыл бұрын
Opposed piston FM style 2 cycle diesels sure throw a lot of smoke. Damned near choked the poor shepherd.
@beliy-mandzha5 жыл бұрын
Машинист помощи просит!!!
@Ves_7X5 жыл бұрын
Валерий Загура , точно! В какойнмрмент показалось-останавливается, не вытянет
@НаталиРуссо-и9з5 жыл бұрын
Супер красота 👍
@EntertainmentWorldz5 жыл бұрын
wow super video
@МихаилДемин-й7м5 жыл бұрын
А думпкары не ломом ли после шредера загружены? Не на помойку ли весь поезд тащат (судя по классным вагонам)?
@kt6el5 жыл бұрын
Михаил Демин это зерновозы,они с крышей
@awaken775 жыл бұрын
тяжело идет. подъем 20 тыс?
@Незрозуміласубстанція5 жыл бұрын
А почему в этом составе есть старые потрепанные пассажирские вагоны
@diiselrong5 жыл бұрын
Их отправили на порезку
@apachinook9985 жыл бұрын
называется, - груз на собственных осях.
@Evlampij_Dormidontoff5 жыл бұрын
Это вагоны СВ Люкс :-)
@Незрозуміласубстанція5 жыл бұрын
@@Evlampij_Dormidontoff бывшие св теперь это хлам
@Evlampij_Dormidontoff5 жыл бұрын
@@Незрозуміласубстанціяэххх... зря... Можно было бы поставить деревянные скамейки, покрасить жовто-блакитно фарбой и запустить в пригородное сообщение ;-)
@Garik0325 жыл бұрын
Чет у Молдавии совсем беда с ПС.Сейчас вроде в России норм локи делают.
@dmx-terminator96145 жыл бұрын
Крутое видео мужик вылез из тепловоза
@МаксимКолосов-й1ю5 жыл бұрын
Блин,газенваген какой-то!!!
@Dmitry_Bogdanov5 жыл бұрын
Кошмар эколога поехал.
@vladslavstepovoy99953 жыл бұрын
Увидев этот сюжет, Грета Тумберг сама сдалась в психушку.
@lz1clr8065 жыл бұрын
супер видео .....
@Time-l4b10 ай бұрын
Какой классный дым.
@чайсмедомивареньем5 жыл бұрын
Люди и домашняя живность вынуждены дышать этой гарью...
@apachinook9985 жыл бұрын
страна большая, всем понемножку
@BenderZadunaiski5 жыл бұрын
почему вагоны без окон без дверей зачем они?
@Женякоробков-ъ7н5 жыл бұрын
На порезку везут или в ремонт
@ВасилийДударов4 жыл бұрын
На металл или восстановят.
@bybossikYouTube5 жыл бұрын
Две головы в работе значит гружонный
@sorogoth5 жыл бұрын
Кэп? Кстати, секции три как-бЭ) И все три в работе.
@ВасилийДударов4 жыл бұрын
Три
@sorogoth5 жыл бұрын
В Молдове иногда кто-то даже косит траву? Amazing)
@photoorb4 жыл бұрын
Nice video but they have to do something about the old crappy locomotives.
@lurtzsaruman4 жыл бұрын
Вопрос к молдавским железнодорожникам - А почему у вас не очищают пути от сорной растительности? Сколько подобных видео с Молдовы видел, везде пути заросшие прилично.
@НинаАлекса-ф7щ3 жыл бұрын
А чего траву убирать, все равно выростит.,баранов надо же где то пасти. Это Молдавия и этим все сказано.
@Ultimus_Romanorum_V3 жыл бұрын
@@НинаАлекса-ф7щ А вы Нина работаете в Молдове на жд что так уверенно утверждаете ? Если не знаете тогда для чего пустословете?
@Ultimus_Romanorum_V3 жыл бұрын
Вы правы, верхнее строение пути находится в плачевном состоянии, не хватает рабочих и денег для его обслуживания, выделяют денег только на самое необходимое. Мне как бывшему работнику локомотивной бригады очень печально и трудно видеть родную жд в таком состоянии.
@НинаАлекса-ф7щ3 жыл бұрын
@@Ultimus_Romanorum_V жила в Молдавии до 91 года, видела как было раньше и как сейчас., все бурьяном заросло..
@Ultimus_Romanorum_V3 жыл бұрын
@@НинаАлекса-ф7щ Где вы сейчас проживаете?
@thelovertunisia4 жыл бұрын
Man you region looks a lot like the north of Tunisìa a mountainous region.
@사이퍼-w9d5 жыл бұрын
Самый экологичный чистый тепловоз
@ninas98164 жыл бұрын
Во чюхает по шпалам . Ух дымуга . Красава . Ух как погнал . Спасибо вам .
@serrog34474 жыл бұрын
Кто заметил что у него последняя секция неправильно стоит?
@andrejlaskan97515 жыл бұрын
классно..!
@anp73885 жыл бұрын
дренаги надо иногда закрывать))) чтобы мощность прибавить)))
@vitalt68995 жыл бұрын
Если вентилей нет, как закроешь?
@celadet3 Жыл бұрын
😊😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@МихаилКоваленко-ф9ц3 жыл бұрын
это что 23 марта уже столько зелени? у нас снежище лежит вовсю толстым слоем.
@ВасисуалийЛоханкин-ж9р5 жыл бұрын
Керосин-Гюрза, однако!
@МихаилМихайлов-р5ж5 жыл бұрын
Молоком можно будет потом автомобиль заправлять.
@vitalt68995 жыл бұрын
Подъёмчик, видать, хороший, под нагрузкой дизеля.
@apachinook9985 жыл бұрын
это ж Молдова, горы загубили технику
@АлександрЩербак-щ5ь6 ай бұрын
Привет Грете Тунберг!
@bagussatriachannel5 жыл бұрын
Nice shoot Support you
@waiyanhung83265 жыл бұрын
Please change Voith or Siemens Germary diesel locomotive engine . The earth will die .
@MrDemda5 жыл бұрын
Заползли болезные... подъем, надо сказать, был серьезный
@МихаилДемин-й7м5 жыл бұрын
Эх-х!!! Перевал ведь... Электрифицировано бы давно...
@Mark_Tishman5 жыл бұрын
Пассажирские вагоны на списание везут... Вместе с локомотивоми... В месте с релсами блеать
@FRANKENSHTEIN935 жыл бұрын
Да он старенький совсем! Еле бедный ездит!молдова бедное государство что вы в самом деле ничего не понимаете
@TrainsInRomania5 жыл бұрын
Souperb hauling!!
@majkizbajki80325 жыл бұрын
👌👏🇵🇱
@andreyl46644 жыл бұрын
При всех показателях, это Индия. Вы всё проспали.
@Геннадий-э7э5 жыл бұрын
👍
@glandert5 жыл бұрын
а давайте сэкономленную соляру машинистам отдавать? НЕТ!!! Лучше уж сгоревшие и убитые локо на переплавку. Машинист за копеечную зарплату отвечает за миллионную технику перевозящую груз на миллиарды. У Вас ставка, у нас - процент. Задумайтесь...
@trainspotterpl89495 жыл бұрын
Good freight diesels :)
@Dimi44s5 жыл бұрын
Жестокий "коптильщик" )
@jansopot16345 жыл бұрын
Жесть. Их давно на металл сплавить пора чтобы не травили нас.
@Lipovodolinskiy3 жыл бұрын
Да тебя отравишь
@jansopot16343 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy тебя уж точно...
@Fantomas-w6m5 ай бұрын
Грета Тунберг аж засквиртела.
@73Pawel5 жыл бұрын
Very nice movie. 5*******
@АлександрХолод-ц7ж4 жыл бұрын
О боже в Молдове тепловозы убитые коптят конкретно
@Lipovodolinskiy3 жыл бұрын
С Пырлицы поднимается? Совсем запыхался, бедный
@ИгорьМасянов-п2и4 жыл бұрын
*Эти чадилки уже лет 20 на свалке с фонарями ищут👹💩🤧*
@dennisschafer48834 жыл бұрын
schöne Doppellok
@John_Silver_BY5 жыл бұрын
Пожиратели солярки!))
@ТарасШевченко-к6ш5 жыл бұрын
Походу он так пыхтит из за кривизны рельс
@ХидиралиЧориев-м1э2 жыл бұрын
разви это 2 тэм
@ВиталийГоловчик5 жыл бұрын
Клас экологичности ЕВРО 7))))
@denisnovikov93074 жыл бұрын
За пультом смотреть надо а не руками махать
@nikolyaua5 жыл бұрын
Запихтился
@madarauchiha54855 жыл бұрын
Железная дорога ужас
@jabka.original5 жыл бұрын
37 вагонов.
@gvp19845 жыл бұрын
и там на переездах эта дрянь появилась...:(
@затворник-у3т5 жыл бұрын
скорости нет один дым вонючий
@칼질하는요리사5 жыл бұрын
매연 심하네요
@BAXTEP805 жыл бұрын
дизеля убитые в полное говно.
@Ultimus_Romanorum_V3 жыл бұрын
Вы занимаетесь обслуживанием данных дизельных двигателей?
@ЮрийИванов-ч9е5 жыл бұрын
Это после рускойвесны ...)))
@John_Silver_BY5 жыл бұрын
А это тут при чём?
@ЮрийИванов-ч9е5 жыл бұрын
@@John_Silver_BY при том что до чего прикоснулась Рашка там все как на видео
@John_Silver_BY5 жыл бұрын
@@ЮрийИванов-ч9е ты нормальный!? Молдова уже 25 лет независимое государство. А эти тепловозы и вагоны ещё советские, других, смотрю, у Молдовы нет. И так, на будущее, Рашка, это город в Сербии.
@ВасилийДударов4 жыл бұрын
@@ЮрийИванов-ч9е идиотина ты безмозглая.Еслиб не Россия,тогда при СССР ,то и этого бы у них небыло!