TERMOTAPE E BANHO DE TERMOCERÂMICA DÃO POTÊNCIA? Devo usar na turbina downpipe e coletor de escape?

[@lucianopiechnik5065]

Amigo, a viscosidade do ar aumenta com o aumento da temperatura. O ar tem maior resistência ao escoamento com o aumento da temperatura. O ar é um fluido que a curva de viscosidade é contrária a regra da maioria dos outros fluidos.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Verdade! Isso foi um erro meu ao fazer esse vídeo! Vou fixar esse comentário no topo pro pessoal ler. Abraço!

[@ricardobananinha8485]

Por isso o aumento da pegada em carros turbos? Não tem umas história onde isolar a cx quente cozinha os reparos da turbina pois o msm aumenta a temperatura do conjunto?

[@JoaoVictor-fp5my]

Então usar manta térmica no coletor de escape vai diminuir o fluxo de ar, devido a uma maior temperatura do ar, consequente uma maior viscosidade?

[@cozinhandofacil526]

@@Engenharia_da_Preparacao fiquei confuso,a termotape ajuda ou não?

[@mateusspanembergmayer5193]

@@cozinhandofacil526 Não ajuda

[@Neikoutdoor]

Utilizei uma dessas na minha Ténéré 600 ano 1990, funciona muito bem, os pelinhos da minha perna nunca mais queimaram

[@Soundslowed-r4m]

Parabéns pelo canal. Sou engenheiro mecânico e trabalhei um tempo com otimização de cabeçotes. Estava faltando um canal igual ao seu, explicando os conceitos corretamente. A maioria dos canais que existem são feitos para entusiastas, sem embasamento técnico ou com muitos erros conceituais.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Top cara, chama no insta, seria daora gravar um vídeo falando sobre fluxo de cabeçote se vc topar!

[@fabioduarte2041]

posso usar termotepe no golf tsi 1.0 e downpipe e na turbina?

[@lexzinh00]

Top, adoro preparação vista por esse ângulo, acho q tu acertou num tipo de vídeo q nao vi ninguém fazer ainda

[@jefersonandredecampos3767]

Boa tarde, Se eu colocar manta de titanio no coletor de escape e caixa quente da turbina até o escape chegar na parte de baixo do carro, melhora o desempenho? Tenho um Ford Fusion Ecoboost turbo 248CV original, vale?

[@leogomez1003]

Nossa, não conhecia essa diminuição da viscosidade e da perda de carga, faz todo sentido, que interessante

[@tk10sete]

Que vídeo excelente! Estou terminando engenharia mecânica e esse vídeo foi melhor do que umas 5 aulas minhas!

[@Engenharia_da_Preparacao]

Bons estudos hhahaa! Abraço!

[@glaucioschiante956]

Onde eu trabalhava, usávamos as "latas" de defletor do túnel do escapamento, moldava no coletor e escapamento no lugar da manta.

[@italosartini6365]

Muito bom eu tava querendo comprar para a minha moto mas eu não sabia que tinha diferença da Titanium e tbm que melhora a saída de gases, além de segurança e conforto, acredito que combinando com um escape esportivo traga melhora

[@leogomez1003]

Caramba, que diferença de torque, não tinha ideia

[@gustavo34141]

Ganhou um motor Honda de torque só de colocar a manta hahahahah

[@Isarvn]

nao liga para as pessoas dao comentarios ruins ✌✌❤❤❤❤❤

[@chevetteiro007]

Essa pegada técnica é sensacional

[@caiodonatti8593]

Animal as informações... continue produzindo

[@bcsb44]

Ótimo, vale a pena por em downpipe, se ele for feito com aço 304 fica bom.

[@brunocavalcante8134]

Up

[@leandroassuncaopetrolinadr456]

Gostei de sua explicação, algumas empresas que fazem manutenção e turbos não recomendam o uso da capa térmica de caixa quente da turbina segura muito o calor no eixo e acaba estragando os mancais ou até mesmo as vedações da lubrificação da mesma, eu já tive esse tipo de problema com turbina também ai a inves de usar uma capa termina de titanium usei um defletor de calor de alumínio

[@Engenharia_da_Preparacao]

Os turbo de fábrica na maior parte vem com defletores de alumínio. Deve ter sido o que deu mais certo nos testes das montadoras. Agora se o acerto tiver bem feito e a turbina tiver com a refrigeração a água ligada tbm é difícil superaquecer por causa da capa viu. Outra coisa é usar óleo top quando monta turbina de mancal, o óleo acaba sendo bem mais exigido. Tmj cara qualquer dúvida só mandar!

[@leandroassuncaopetrolinadr456]

@@Engenharia_da_Preparacao entao o maior problema é que a maioria das turbinas de mancais não vem com refrigeração de água...as roletadas sim todas vem preparadas pra usar refrigera com água!obrigado pela resposta amigo

[@lucasbarreto2740]

termotape numa turbina nao fara com que ela diminua a sua vida util?

[@leonardobrunodasilveirasil3140]

Show. Obrigado pela explicação.

[@GiulianoAlmeida]

Muito show! mas não vou enrolar fita no meu coletor não rsrrs Li uns relatos que as termotape da vida apodrecem muito mais rápido os coletores e canos de "ferro". Que só é indicado para coletores, escapes, em INOX. Então pro meu caso, vou tentar fazer um escudo térmico mesmo, pra pelo menos deixar o calor voltando pro coletor.... Vamos ver :P

[@jhezo997]

Gosto demais dessa parte técnica dos assuntos.

[@DouglasHk]

A termodinâmica e seus benefícios e o baixo custo da fita ou cerâmica se já saíssem de fábrica tornando o motor mais eficiente, qual razão isso já não ser adotado ?

[@Alexandreaparecidomunhoz]

Excelente conteúdo (ainda mais sendo ouvido por um estudante de eng mec.. hahhaha). Uma dica de vídeo seria sobre os motores 2 tempos... Acabei de ver o vídeo sobre o Sr. Gurgel e lembrei de uma aula minha no segundo período, quando o professor perguntou qual era o motor a combustão interna mais eficiente que conhecíamos... Quando falei 2 tempos, ele me olhou com uma cara de nojo... kkkkkk Ainda não sei meu tema de TCC (7º período). Gosto muito de bike e pretendo montar uma fabrica de Velomobile aqui no Brasil. Não sei se aproveito e continuo nessa linha ou uma outra vertente seria uma análise dos escapes de 2 tempos... Imagina uma DKW Vemag, 1.0, 3 cilindros, bobina individual, com o escape dimensionado... deve ficar animal...

[@Engenharia_da_Preparacao]

Hahahah cara vc é doidão nos projetos, as melhores pessoas são assim hahaha! Queria montar um 147 com motor de hayabusa turbo forjado. Sobre TCC seria muito top ir pra alguma coisa em 2T.

[@alissontts]

Alguns recuperadores de turbina dizem que manta térmica na turbina estraga os mancais. Eles falam para usar defletores de calor na turbina, dizendo que superaquece menos a turbina, fazendo os mancais durarem mais.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Já ouvi isso tbm. Se vai ser arriscado pra turbina depende do tipo de turbina (mancal ou rolamento), do nível de potência do carro tbm, etc.

[@caetanobarreira]

@@Engenharia_da_Preparacao gostei do tema, e a sua abordagem, técnica e teórica são bem legais. Minha família toda é de acadêmicos da USP e Unicamp... Mas pelo que tenho conversado com preparadores (que tem conhecimento empírico em geral) e até com fabricantes, a durabilidade da turbina vai cair bastante se colocar protetor térmico em forma de manta ou fita no caracol quente. Prova disse é que a ZR Turbo tem até um alerta sobre o tema, e avisa que o uso da manta incorre em perda de garantia dos equipamentos produzidos por eles. Eles recomendam os defletores metálicos. Se tiver curiosidade procura um post no instagram deles quem tem bem grande a palavra Alerta, eles colocam foto do efeito no material do caracol e depois de alguns dias e comparam com, e sem manta. Acho que seria legal ligar para o Wagner da ZR e bater um papo com ele, ouvir quem está fabricando e atendendo pós venda dos equipamentos. Se o efeito em performance parece indubitável, talvez não possamos dizer o mesmo para a durabilidade. Quem saber ouvir outros fabricantes e ver se há mas empresas recomendando o uso de defletores ao invés de mantas... Obrigado por disponibilizar seu conhecimento no canal. Sei que produzir e editar vídeos é extremamente trabalhoso, fora o estudo de anos que você aplica para nós entusiastas.

[@Engenharia_da_Preparacao]

@@caetanobarreira cara me chama no instagram pra gente bater um papo. Esse tema vai longe! @Engenharia_da_preparacao

[@yangm7648]

Só faltou vc falar do escape de inox,sobre a decipacao de calor

[@jesielsilva6088]

Estou aprendendo cada vez mais, obrigado Gustavo.

[@kuilbio]

O mesmo princípio se aplica para as camionetes diesel turbo? Melhoraria o desempenho delas?

[@leandroantunes1493]

Óbvio que num motor turbinado a própria compressão gera aumento da temperatura do ar, por isso até o intercooler. A manta térmica também não ajudaria no ar admitido pelo motor por reduzir a transferência de calor no cofre do motor por radiação?

[@MACAFA]

achei muito top seu canal, estudo engenharia me ajude com estágio hahaha

[@bmsheadworks]

Caralho bom demais!! Fala um pouco sobre back pressure de escapamentos, porque é tão importante em motores aspirados.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Esse é um assunto top em! Já vou marcar na lista dos vídeos a fazer!

[@olhandoalua]

A manta pode ser utilizada também para isolamento acústico? Qual é o beneficio neste sentido? Tenho um aspirado e estou tentando reduzir o som dentro da cabine (uso diário apesar de ter um veneno básico). Atualmente estou quebrando a cabeça para minimizar aumento do som da cabine causado pela instalação de um Intake, seria interessante algumas dicas nesse sentido. Achei o teu canal pesquisando sobre termotape, estou para instalar um 4x1 no bichano. Obrigado pelo vídeo, ajudou bastante.

[@robertopala9534]

PARABENS MESMO POR TODAS AS EXPLICAÇÕES AMIGO!!!!! GANHOU MAIS UM INSCRITO...

[@dnaracing8344]

Caralho mano, faltava um canal assim no KZbin!!! Siga firme brow

[@Engenharia_da_Preparacao]

Valeu cara, muito obrigado pelo incentivo!

[@mucivaljesus9192]

👏🏾👏🏾👏🏾 Muito bem explicado!👍🏾

[@thiagobs966]

show de bola seus videos irmão

[@adilsonjunior462]

Bom noite ! Faz um vídeo sobre comentando sobre coletor dimensional , revestimento de cerâmica para alta temperatura. Se a algum benefício, por favor .

[@begaful]

Obrigado

[@carloshenriquesdealmeidafe4639]

Bom dia , seria recomendado o revestimento termo cerâmico no coletor de escape e na parte quente da turbina , em um motor MWM, diesel , teria algum problema quanto desgaste prematuro de alguma peça ou mesmo no motor como um todo ?

[@a.lguerra7554]

Imagino que as juntas do coletor de escape irão sofrer mais com a manta envolvendo o coletor...

[@joaofelipetavares3101]

Bela aula. Muito bom. Vlw.

[@brunosalles9926]

Sabe dizer sobre os equipamentos para banho ceramicis

[@kidjamai]

Top a explicação

[@douglasmiranda2004]

Cara! Parabéns pelas belíssimas explicações! Conteúdo muito importante e que traz muita diferença para acertos de carros do dia a dia!, inclusive não sei se já tem algum vídeo explicando estratégia de ponto de ignição de carros Originais... Para tentar entendermos como funciona essa questão em carros originais de fábrica! Parabéns mais uma vez e continue assim! Grande abraço! +1 inscrito!

[@Engenharia_da_Preparacao]

Muito obrigado

[@JoaoVictor-fp5my]

Radiador de óleo traz algum benefício? Partindo do princípio que quando resfria o óleo mais viscoso fica.

[@gabrielbarreto7408]

Se puder me ajudar ... Eu tenho um march 1.6 nissan . Já coloquei um filtro esportivo duplo fluxo adaptei um intake. Coloquei velas de irídio ngk , instalei um mini chip da power race Brasil, coloquei manta térmica no capô , instalei um gás pedal da torque one , e o carro tem 2 catalisadores um na saída da admissão e outro depôs da sonda lambda. Eu tirei um catalizador que vai depois da sonda lambda. Estou querendo colocar uma termotape na admissão do coletor até o final do escape ou até o intermediário. Seria interessante colocar a termotape ? Para ele ficar mais forte ? A intenção é deixar mais econômico e com mais torque

[@cristianomendonca288]

Em termos acústicos, qual processo é mais eficiente, entre a manta de titânio e o revestimento cerâmico?

[@gabrielbarreto7408]

Tenho nissan march 1.6 SR 16 válvulas . 2014 com injeção multiponto . Se eu colocar uma termotape no coletor de escape ou até o final do escape . Eu devo ganhar alguns cavalos? Potência ou torque em baixa? Ele já tem um filtro duplo fluxo e intake com manta térmica é um duto de ar colocado no filtro esportivo fazendo com que puxe mais ar frio para dentro do filtro esportivo. Poderia colocar a termotape no coletor de escapamento?

[@lucasbatista9863]

Amigo me tira uma dúvida, voce comenta sobre motos no final do vídeo mas eu queria saber se, a manta quando enrolada no escapamento causa algum dano ao motor da moto? Comprei uma moto e do lado direito passa o escapamento bem próximo da batata da perna e pra ficar mais confortável queria colocar essa manta mas a moto é zero km nao queria prejudicar o motor

[@fernandoh.o1545]

E por isso que a engenhari a é FODA! kk parabens pelo canal show as informacoes!! Duvida, vale a pena o banho de ceramica no coletor e na carcaca quente da turbina? A manta termica e melhor? Na questao de custo

[@Engenharia_da_Preparacao]

Na questão de custo benefício o que vc vai achar de melhor vai ser termotape titanium viu! Os banhos geralmente são mais caros!

[@brunorocha5625]

Ótima dica valeu 👍

[@araujobeto]

amigo, aplicar em uma moto carburada só para diminuir a temperatura.

[@marcellbarboza]

Bela explicação! Gustavo tenho um Civic G9 1.8 manual, coloquei nele um filtro K&N inbox e um Abafador esportivo Luzian Final, estava pensando em comprar a manta térmica e colocar do motor e em todo escapamento, pulando o catalisador, intermediário e o final, você acha que mesmo assim ganharia alguns cavalos. Valeu 👍🏻

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara vai ficar bom sim, eu faria exatamente dessa maneira só pularia o catalisador. Ganha coisa pouca mas ganha sim!

[@bzvendas.p2651]

Se a manta molhar com a chuva, ela "cozinha" o escape, que por vez acaba apodrecendo. Ja ouvi varios relatos desse tipo, deve ser verdade..

[@GuilhermeIsaiasSilva]

Faz sentido em um motor 2 tempos?

[@docdougraz]

Gustavo, manta ou banho cerâmico, o que você considera superior?

[@marcoscosac5400]

Boa tarde! Tenho uma duvida, sobre o uso de manta na caixa quente da turbina. Dizem que a temperatura do eixo da turbina sobe tanto que aumenta o desgaste prematuro do eito. seria verdade?

[@AugustoCirino]

A fita de Titanium é possível seu uso em um sistema Intake?

[@jeffersonvieira3350]

Esse cara e um monstro kkkkk

[@bzvendas.p2651]

Uma dúvida. Ouvi dizer que se a termotape molhar em um escape de aço normal, com o tempo apodrece. Um amigo tinha um 4x1 com manta e de tanto molhar com a chuva apodreceu perto do Carter, esfarelou todo. E agora?

[@rogeriogomi2480]

qual material que retem menos carlor ? plastico,aluminio,inox,ferro fundido ou aço carbono? quero fazer um intake pra meu carro.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Na questão de troca térmica o melhor material seria o mesmo utilizado pelas montadoras, plástico

[@lucasriva774]

Muito bom

[@camargodcarlos]

Muito legal esse tipo de informação, principalmente quando se tem dados de bancada para expor. No meu caso que uso coletor de ferro fundido fica um pouco complicado colocar o termotape, talvez o tratamento de cerâmica seria mais efetivo. Como ainda não tinha conseguido informações mais confiáveis sobre o banho de cerâmica, acabei montando o kit sem. Você consegue de alguma forma quantificar a diferença entre a melhor manta térmica e o banho de cerâmica? Obrigado.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Infelizmente não consigo quantificar pois nunca realizei comparativos entre os 2 viu. Uma vez cotei pra fazer banho térmico no meu coletor e o preço era tão caro que não compensava.

[@camargodcarlos]

@@Engenharia_da_Preparacao Foi o valor que me fez desistir também. Eu tenho a manta convencional branca no escapamento, a de fibra. Já melhorou um pouco a temperatura, principalmente na tubulação do ar condicionado, que passa bem próximo da caixa quente e escapamento. Futuramente vou tentar colocar a de basalto ou Titanium + a capa da caixa quente. Obrigado.🤙

[@thales5868]

Mt bom o vídeo! Tenho dúvidas: se eu estou isolando termicamente um downpipe, por exemplo, vou reduzir a superfície de troca de calor do escape, aumentando a temperatura de trabalho no sistema. É essa a lógica? Outra coisa: esse aumento não acarretaria um estresse maior em algum componente? Já diz o ditado: quem tem peugeot tem medo

[@Engenharia_da_Preparacao]

Eai cara blz? Cara vc está sim aumentando a temperatura de trabalho do escape. Mas como eu disse isso é bom! Ainda mais que por consequência vc remove mais calor do cofre do motor e acaba por preservar componentes como mangueiras e conexões.

[@yaboboye1491]

Em aspirado vale a pena enrolar o escape inteiro ou só no coletor já é suficiente?

[@alvarosilva3379]

Manta de titânio em contato com pingos d'água esfarela (se desfaz aos poucos)?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Depende da marca. O pessoal usa algumas em motos que pode tomar chuva sem problemas

[@alvarosilva3379]

Top! Tenho uma e nunk enrrolei no 4x1 por achar q vai se desfazer. Vou fazer o teste. Vlw🤝

[@neimarm1952]

Ola guatavo td bem ..vou fazer o remap do meu i30 com vc ...ja instalei o coletor 4x1 ...velas Ngk Gpower platinun..e filtro inbox inflow...hj instalei a termo tape no coletor 4x1 ..oq vc acha ...fiz certo em instalar a termo tape nesse coletor...? Pq agora ta sem catalisdor...mas percebi a parte interna do motor mais quente antes de instalar a termo tape..acredito q desse jeito ja ganhou alguma potencia..e o remap de vcs depois vai ficar 10...ja falei com o leonardo pra marcar ...valeu abraço

[@Engenharia_da_Preparacao]

Ajuda sim! ainda mais quando temos o 4x1! Faremos seu acerto no capricho.

[@andre12felippe]

Bem legal.

[@davimltocamto]

Tenho um intake de inox, vale a pena colocar Fita Térmica nele?

[@ruancordeirorc]

o risco de cozinhar o óleo nas turbinas nacionais

[@casagrandation]

Só faltou uma coisa gustavo, o quantos metros de manta para quantos metros de tubo? E fiquei me perguntando, compensa enrolar toda a tubulação até a ponteira? Pergunto pois nunca vi essa aplicação, em teoria ajudaria mas na prática será que traz algum ganho sensível?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara eu uso o seguinte, Termotape titanium de 1,6mm de espessura por 50mm de largura com 10m de comprimento. Com essa medida vc enrola um coletor 4x2x1. As partes mais quentes do escape são as que te trarão maiores ganhos quando enroladas. Enrolar do coletor de escape até a altura do flexível já ajuda demais. No mercado livre vc já encontra kits com abraçadeiras de inox pra fixar a manta. Abraço e boa sorte no teu projeto!

[@fabioguedes2246]

Gustavo, parabéns pelo conteúdo, de primeira mesmo! Me tira uma dúvida? Eu tirei o abafador final do meu carro e senti uma perda de potência/torque em baixos regimes de rotação e percebi ganhos em alta... Qual seria o fenômeno nesse caso?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara essa é uma ótima pergunta! Merece um vídeo completo!

[@faleirodaniel]

Já fiz o banho cerâmico em um carro aspirado e curti DEMAIS! Só fiquei com uma dúvida, no caso do carro turbo, fazer o isolamento cerâmico do coletor e caixa quente não aumentaria a temperatura do óleo?

[@filipematheus159]

Possivelmente vai aumentar. Mas o arrefecimento do carro compensa esse aumento. Se quiser ter uma segurança a mais é só colocar um radiador de óleo !

[@mateusmarques4494]

Vale colocar em carro original de fábrica ? Teria algum beneficio ?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Em carro original acredito que não. Na etapa de calibração dele a montadora já toma todos os cuidados necessários viu! Seria mais pra carros preparados realmente.

[@prmo1964]

Vídeo TOP !

[@sidneibender9777]

Top Gustavo sempre gostei de usar a manta , uso no coletor e no escap no turbo não.Agora uma duvida , usando manta concentrando calor dentro do coletor acredito que aumenta o interior uma leitura do egt seria maqueada?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Não cara a leitura do EGT pode alterar sim mas ela só vai refletir que realmente os gases mudaram de temperatura!

[@Lucianors16]

Qual marca da termotape de titanium ou loja, recomenda?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara eu gosto da metal horse

[@Vavahhhhhh]

Top o video, mas no caso o banho cerâmico é mais eficiente que o termotape titanio?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Depende da espessura e do material depositado no banho

[@bacelar.alexandre]

Parabéns pelo vídeo. Posso utilizar a fita térmica no booster pipe? No tubo que vai do intercooler para a admissão, visando manter integralmente o ar resfriado pelo intecooler. Obrigado e abraço

[@Engenharia_da_Preparacao]

Nesse caso ao invés de termo tape que é mais para calor irradiado do escape, use uma Golden tape. Vai atender melhor.

[@bacelar.alexandre]

@@Engenharia_da_Preparacao Obrigado! Abraço

[@bacelar.alexandre]

@@Engenharia_da_Preparacao Bom dia! Está Gold seria a melhor para o resultado, mas é cara para o que eu quero (vou usar apenas uma parte pequena). Qual a outra opção? Abraço

[@MrDatribo]

Isso serve para motores diesel? Ou os gases do diesel ja saem muito quente e se eu colocar a capa a turbina vai derreter? Ótimos videos parabens 👏👏

[@Engenharia_da_Preparacao]

Pode usar sim! É a mesma ideia no diesel também! Em Dodge Ram preparada o pessoal usa muito lá na gringa!

[@antonioneto8237]

Qual seria o material ideal para um intake? Aluminio ou aço inox?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara essa pergunta é difícil de responder viu, vai depender se vc quer que a tubulação troque calor ou não. Na indústria quando mudamos de coletor de alumínio pra coletor de plástico tivemos ganho de potência em vários casos só pelo plástico conduzir pior o calor. No caso o inox conduz pior do que o alumínio. Mas só testando e comparando pra saber.

[@niraldojunior4813]

Olá, como vai? Essa manta no escape pode diminuir a vida útil do mesmo, pois ficaria mais quente com esse isolamento? Abraços.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Não tem problema Niraldo. Se o motor estiver bem acertado é normal e previsto pela engenharia que o escape atinja altas temperaturas.

[@Kadett1994]

Tenho um kadett gsi 2.1 gasolina, aspirado. Se eu fazer um escape de 2.5 polegadas direto até o final vai ter um ganho ? Ou vou perder pois com o aumento da tubulação a pressão vai diminuir ? Desde já agradeço + um inscrito

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara, pelo que já vi se vc fizer um escape de 2.5 livre total vc vai ganhar 2 cv de alta E perder 10 cv de baixa. Esses números foram exemplos apenas mas em carro aspirado vc precisa de uma back pressure no escape. Quando vc deixa muito livre acaba perdendo potência principalmente de baixa rotação.

[@Kadett1994]

@@Engenharia_da_Preparacao muito obrigado, acho que vou o escape original mesmo. Se eu turbinar esse trabalho vale a pena (Deixar 2.5" até o final) ?

[@Engenharia_da_Preparacao]

@@Kadett1994 ai sim, pra turbo escape livre ajuda demais. Melhor coisa pra turbo é bem livre. 2.5 seria ideal até uns 350 cv motor.

[@felipewicz723]

tem indicação de literatura sobre turbocompressores?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara me chama no insta.

[@pagnano]

Já vi que a manta pode deixar o escape frágil para ferrugem, procede?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara se acumular água em cima da manta pode mesmo. Mas geralmente não vai água no cofre do motor né.

[@matheusnegreiros8319]

@@Engenharia_da_Preparacao o meu preparador falou para n usar na turbina.. pois ela frita a turbina e esquenta o óleo demais

[@fjimports7393]

Si colocar em carro original tem algum ganho?

[@Engenharia_da_Preparacao]

A maioria dos carros originais já possui algum tipo de defletor de calor. Eu colocaria mesmo sendo original!

[@Nando_Liberatti]

Muito bom! E intake, inox ou alumínio?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara vai depender muito da posição de onde vai ficar no cofre. Se for lugar que vai mais absorver calor do que perder o melhor seria fazer de plástico mesmo, ou outro material isolante térmico. Agora se vai ficar numa posição mais arejada o melhor é de alumínio pra trocar o máximo de calor!

[@Nando_Liberatti]

@@Engenharia_da_Preparacao show, valeu pelo retorno. Esse assunto pode render um vídeo inteiro em, muita gente tem essa dúvida, obrigado.

[@leogomez1003]

Que doidera carro sem coletor hahaha

[@Engenharia_da_Preparacao]

A indústria foi diminuindo e diminuindo os coletores de escape. Do ds3 e punto T-jet já são bem pequenos. Dos carros mais novos não tem nada de coletor, sai diretão na turbina. Essa foto que saiu no vídeo é do novo Supra.

[@nandomf6342]

Teria algum ganho colocar a tape no intake ?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Tem uma outra fita. Ai a finalidade é segurar pra que o calor não entre ao invés de não sair. Chama Golden tape dá uma pesquisada.

[@nandomf6342]

@@Engenharia_da_Preparacao muito obrigado !

[@lucasriva774]

Video top

[@claudineipereirachaves5477]

Boa noite usar aquela capa térmica mas caixa quente é prejudicial pro conjunto rotativo central?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara se vc tiver com um óleo top no motor geralmente a capa é boa!

[@claudineipereirachaves5477]

Estou usando motul semi sintético 15w40 mais militec

[@marcelcadena]

Vc tem Instagram

[@Engenharia_da_Preparacao]

Tenho cara! @Engenharia_da_preparacao

[@GabrielImoveisJarinu]

Não dá potência. Mas mantém a temperatura do cofre menor.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Eai cara blz? Vc já fez algum teste comparando? Até legal pra falar pra galera!

[@NILTON1766]

Amigo gostei muito do vídeo, mais me tira uma dúvida. Tenho uma Duster 2014 e gostaria de colocar no cano de descarga é que sinto muita quentura entrando no carro pelo assoalho. E colocar nos tubos do ar para gelar mais . O que vc me diz como engenheiro, Posso colocar até no catalisador e abafador até próximo a ponteira indo direto? Não tem perigo do gás carbónico ferrar o motor? Meu e-mail é [e-mail]. Obrigado

[@Abajur552]

Banho de cerâmica no Brasil não existe se fala que tem e mentira é outro produto pode pesquisar no Google

[@Engenharia_da_Preparacao]

Eai cara blz? Explica pra mim a diferença dos produtos e serviços fazendo favor. Nunca fui muito atrás desses banhos de cerâmica pq o custo é bem elevado!

[@khalyocheebrunicamargo1024]

Gostaria de tirar uma dúvida se cromar o coletor de admissão gera alguns problema?

[@bypamonheironaarea5754]

muito bom