Wie entsteht ein Stau aus dem Nichts? | Terra X plus

Rund 685.000 Staus gab es in Deutschland im Jahr 2021 - zusammen machte das 346.500 Stunden Stillstand auf unseren Autobahnen in nur einem einzigen Jahr. Manchmal sind Unfälle oder Baustellen der Grund für die Staus. Besonders ärgerlich: Mindestens ein Drittel aller Staus wäre vermeidbar, denn sie entstehen ohne Grund! Bei sogenannten Phantomstaus ist keine Ursache zu erkennen. Manche nennen sie auch Geisterstaus, denn sie entstehen aus dem Nichts. Etwa weil Autofahrerinnen und Autofahrer nicht gut genug zusammenarbeiten und nicht gleichmäßig oder vorausschauend fahren. Eric findet bei der Verkehrsleitzentrale im staureichsten Bundesland Nord-rhein-Westfalen heraus, wie man Staus vermeiden könnte. Außerdem erfahrt ihr, wie selbstfahrende Autos den Verkehr in Zukunft flüssiger machen könnten.
Wenn ihr sehen wollt, wie Eric mit der Autobahnmeisterei Krefeld mitten auf der Autobahn arbeitet, schaut euch die Sendung „Wie Stau entsteht“ an: www.zdf.de/kinder/purplus/wie...
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[@primetimeplayer711]

Wird Eric eigentlich jemals älter?! Ich kenne seine Serien schon mindestens 15 Jahre und er hat sich nicht wirklich verändert.

[@MrWasLabberschDoo]

Isso Teenager forever wie Pharell Williams

[@TerraXplus]

😎

[@herr.autonom]

Er ist ein Hologramm.

[@liptontea8578]

Ich habe mir das Gleiche, bevor ich auf das Video geklickt habe, auch gedacht. ;D

[@maxiderbeschte]

denk ich mir auch jedes mal haha

[@nicor6415]

"Alle Autos über Internet verbunden wären" - geile Idee für die allseits beliebten Funkloch-Regionen die wir in Deutschland haben 😁😁

[@jorgschmidt5300]

Wenn die Autos verwirrt im Kreis fahren dann werden die Funklöcher endlich sichtbar. 🤣🤣

[@mammutMK2]

In Deutschland kann man nicht mal eine Email empfangen während man am telefonieren ist, und das bei 4G

[@timonxDlol]

Absolut kein Problem. Die Fahrzeuge würden nicht nur mit dem Internet kommunizieren, sondern auch untereinander via 5g. Das größere Problem ist, dass es ewig dauert, bis ein großteil der Autos mit solcher Technologie ausgestattet wäre und dass die Hersteller das übergreifend implementieren müssen.

[@Goldmichl]

Genau das war auch mein Gedanke als dieser Satz kam

[@twizla3575]

Genau, alle Autos übers Internet verbinden, damit schön dein Fahrverhalten getracked werden kann. Und wenn du brav fährst, bekommst du Vergünstigungen und wenn du rast und viel Co2 ausstößt, wird dein Auto halt mal für ein paar Tage gesperrt

[@meandfriendstv]

Wow, hab mir schon immer gedacht, dass einige Staus aus reinem Fahrerverhalten entstehen, aber fast 1/3?! Wahnsinn. Sehr interessanter Beitrag :)

[@JustNikoo]

1 bis 2/3 sogar nur durch Fahrverhalten des einzelnen Autofahrers. Ich fahre schon sehr selten und wenn, dann weiß ich ganz genau wie ich fahren muss um stressfrei zu fahren. Einmal hatte ich auch eine Kolonne hinter mir und sah wie alle schön mitgeflossen sind ohne Stau. Dann sobald die eine Spur zu 3 wurde, haben die sich direkt den Stau selber eingebaut. Ich fuhr entspannt mit Kopfschütteln weiter. Lg

[@Connormoto]

Im Endeffekt können einfach zu wenig Leute wirklich so Autofahren wie es sich eigentlich gehört. Defensives fahren, umsichtiges fahren , miteinander und nicht wie 90% gegeneinander. Man sieht eigentlich nur aggresive Autofahrer oder Autofahrer die viel zu langsam fahren weil sie zu alt, überfordert, am handy etc sind.

[@TS-ib9ll]

Deswegen haben Automobile auf lange Sicht einfach keine Zukunft. Egal ob elektrisch oder nicht.

[@ArcticBeats]

@@TS-ib9ll macht keinen Sinn. In dem Beitrag geht es am Ende gerade darum, dass wir in der Zukunft unsere Autos nicht mehr selber fahren, sondern dass sie autonom für uns fahren. Autos werden so schnell nicht verschwinden.

[@TS-ib9ll]

@@ArcticBeats Und genau das ist ein Ansatz der das Problem keineswegs lösen wird.

[@liskusmani3331]

@@TS-ib9ll ich finde das würde erst recht dazu führen, dass man das auto fahren verlernt, weil es einem das Denken abnimmt.

[@Randleray]

Ich glaube 90% der Leute könnten richtig fahren. Sehr viele wollen es aber einfach nicht. Wenn man sich einfach mal anschaut was da manche für Manöver bringen in den unzähligen Dashcam-Kanälen, dann kann man da in vielen Fällen nur noch von Absicht ausgehen. Selbst wenn jemand es nicht besser weiss, so sollte man sich dennoch bewusst sein, grundlegend vorsichtiger zu fahren. Viele fahren aber einfach ohne jede Rücksicht... Einfach mal die Rotverstöße in 1-2 Dashcam-Kanälen pro Video zeigen. Mittlerweile kommt kein Video mehr ohne mindestens einen aus und das sind dann noch die offensichtlichen Egomanen.

[@raphaelj.w]

Wenn sich nicht nur 10 Prozent, sondern min. 80 Prozent an das Rechtsfahrgebot halten würden, selbst wenn sie nur kurz auf einer Seite sind, dann würde das reichen. Und nicht ausbremsen.

[@robinr2385]

Diese Mittelspurschleicher werde ich nie verstehen

[@jonasa2747]

Recht hast du!

[@fabu1608]

Wenn alle genügend Sicherheitsabstand halten würden... 5, 10, oder auch 20 Meter ist halt einfach nicht genug.

[@wernerbkerner9690]

@@robinr2385 Naja klar gibt es hin und wieder einen, der ohne Grund nicht rechts fährt. Aber in meiner Erfahrung ist es halt meistens so, dass zum Beispiel Leute, die die LKW's mit 120 überholen wollen Leute blockieren, die mit 140 vorbeifahren wollen etc. Und danach fährt er vielleicht noch bis zum nächsten LKW 500 m weiter, weil er weiß, dass er bei dem vorhandenen Verkehrsaufkommen sonst wieder minutenland hinter dem LKW bleibt. Es sind also sozusagen nicht genug Spuren für alle gewünschten Reisegeschwindigkeiten vorhanden.

[@thomasleonhardkiessling5065]

Danke

[@veranstaltungstechniktemmler]

Solang die Leute nicht checken, dass man rechts zu fahren hat sofern man nicht überholt, wird sich absolut nichts ändern. Daher mein Motto: Kann ich dich rechts überholen, fährst du falsch!

[@Jan7727]

Traurigerweise absolut richtig

[@namelessandhomeless]

@@jenot7164 auch bei 3 Spuren gilt das Rechtsfahrgebot. Solange du niemanden überholst hast du auf der rechten Spur zu fahren. Das entschuldigt nicht das andere dich rechts überholen obwohl es verboten ist. Aber du bist in der Situation trotzdem nicht im Recht.

[@Vesato]

@@jenot7164 Und warum bist du die mittlere Spur gefahren, wenn doch rechts frei war?

[@misakixxchan]

@@jenot7164 ja, vielleicht weil du in der mitte gefahren bist, obwohl halt rechts frei war??? rechts überholen ist zwar verboten, aber genauso ist es verboten auf einer anderen spur zu fahren, wenn rechts frei ist. wenn ich gemütlich auf der freien rechten spur fahre und dann auf einen zufahre, der langsamer UND auf der mittleren spur fährt, zieh ich doch nicht komplett nach links nur um links zu überholen🙄auf einmal kommt dann einer mit 200 auf der linken spur angebrettert... nene.

[@missesmiups128]

Selbstverständlich kann Ihnen das passieren… durch Ihre Nötigung. Durch vermutlich längeres befahren der Mittleren Fahrspur als unbedingt notwendig. Sonst könnte ja niemand rechts vorbei fahren… wenn sich daran gehalten würde, wären die Hälfte der Phantom-Staus schon Geschichte… traurig gerade für uns erfahrene Berufsfahrer die eben keine Möglichkeit haben auf öffis umzusteigen und sich täglich mit den Laien abfinden müssen… der fehlende Aufklärung beginnt hier schon in der Fahrschule, die fehlende Fahrpraxis und die fehlende regelmäßige Überprüfung derjenigen die am Straßenverkehr teilehmen.

[@SlGBl]

Am traurigsten ist, dass auf den gezeigten Bildern mit Stau nie eine Rettungsgasse vorhanden war!

[@teezettsb]

Bei Phantomstaus braucht man keine Rettungsgasse, es gibt ja keinen Unfall

[@SlGBl]

@@teezettsb Nur kann man das nicht beurteilen wenn man im Stau steht du Schlaumeier.

[@teezettsb]

@@SlGBl cool ich bin ein Schlaumeier 😎

[@teezettsb]

@@SlGBl aber die das gezeichnet haben wussten das ja schon

[@SlGBl]

@@teezettsb Du kommst schon nicht so ganz mit, es geht um die Leute die im Stau stehen! Die können nicht beurteilen warum Stau ist. Zudem ist bei Stau in JEDEM FALL eine Rettungsgasse zu bilden. Auch hier! Ob sie dann gebraucht wird ist irrelevant. Und die Gasse wird auch nicht erst gebildet wenn die Einsatzkräfte zu sehen oder Hören sind. Sondern in jedem Fall bei Staubeginn.

[@Blackybrother]

Ich habe die Lösung: Binnen-Güterverkehr stärker auf Schienen verlagern (wie die Schweiz), dadurch massiv weniger LKW und weniger Staus / Unfälle. 100 LKW Container auf einen langen Güterzug - 100 LKW weniger auf den Straßen.

[@iwcbigpilot]

Das ist politisch nicht gewollt in Deutschland. Die Autolobby ist zu mächtig. Technisch wäre dies absolut umsetzbar, jedoch nicht im Interesse der Wirtschaft. Man nimmt lieber ein LKW-Fahrer aus Osteuropa, gebe ihm ein Gehalt, was an Sklavenarbeit gleichkommt und verlagert das Warenlager auf die Straße. So geht Gewinnmaximierung. Mit der Digitalisierung kann die Wirtschaft gleich noch den LKW-Fahrer wegrationalisieren. Top. Dies alles nennt sich übrigens Demokratie, weil das Volk wie in der Schweiz mitbestimmen darf. Oder doch nicht?

[@Blackybrother]

@@iwcbigpilot Besser hätte ich nicht beschreiben können, wieso mein Kommentar nur Wunschdenken und in der BRD nicht umsetzbar ist. Wir werden von Lobbies "regiert" .

[@iwcbigpilot]

@@Blackybrother wäre dem nicht so, dann hätte es in Deutschland eine Volksabstimmung gegeben: “Wollen Sie die Deutsche Bahn privatisieren, so, dass es zu Zugverspätungen kommt, wie in einer Bananen-Republik?” Wollen Sie die Güter von der Schiene auf die Straße verlagern, so dass es zu Elefantenrennen kommt, Tote bei Stauenden und Kilometer langen Staus, weil die Bahn unzuverlässig ist und daher alle das Auto benutzen?” Eigentlich müsste ZDF eher beleuchten, warum hat der Erfinder des Transrapid (Deutschland) die Innovation nach China verkauft (heute in China im Einsatz) und sitzt heute lieber im Stau? Das ZDF-Team darf gerne mal die Bahn in der Schweiz benutzen. Dann hat man einen Vergleich. Übrigens: bei der NEAT gab es in der Schweiz eine Abstimmung. Leider hat sich Deutschland nicht an das Abkommen gehalten. Tunnel ist fertig nur der Anschluss der Deutschen Bahn nicht… wer dies wohl verhindert hat?

[@MiVidaLoca74]

Das Problem ist eher das die Schweizer Schleicher Weltmeister sind.

[@creatorl04]

@@iwcbigpilot Einen Lokführer zu bezahlen ist wesentlich günstiger als 100 LKW Fahrer, auch wenn diese aus Osteuropa stammen.

[@savagesounds]

Auch immer wieder schön wenn ich angehupt werde wenn ich Reißverschluss verfahren anwende und bist zum Ende einer spur durchfahre 😂 viele denken wahrscheinlich immernoch das es vordrängeln ist

[@Webi12]

Meine Meinung dazu. Immer wenn die maximale Geschwindigkeit so um die 100 bewegt, entstehen selten solche Staus. Beispiele? Österreich / Italien oder auch USA. Dort fährt jeder maximal, sagen wir 100 und dadurch entstehend keine Staus. Ich weiß, das ist in Deutschland eine heilige Kuh. Aber wenn man mal in anderen Ländern erlebt hat, wie es sich dort gestaltet und man trotzdem am Ziel ankommt, ist es mal eine Überlegung wert.

[@xxpeterunlustigxx]

kenne Staus hier im Ruhrgebiet nur wenn auf 60/80 runtergeschraubt wird. Unbegrenzt und 120 gibt es fast nie Staus

[@anevay8914]

auch nach über einem Jahrzehnt finde ich meinen Kindheitscrush Eric von Pur+ immer noch sehr sympathisch :)

[@paulprivat8511]

die Frage hab ich mir auch schon x mal gestellt, geiler tag & hammer video mit erik

[@bornburn8271]

Wir haben eigentlich genug Straßen um den Verkehr am laufen zu halten. Wie gezeigt liegt es am Verhalten der Verkehrsteilnehmer. Leider ist immer mehr zu beobachten, dass die rechte Spur nahezu frei ist und auf der Mittelspur oder der linken Fahrbahn sich eine Kolonne bewegt. Der Gedanke vom autonomen Fahren ist super, jedoch soweit in der Zukunft, dass es uns erstmal keine Verbesserung im zunehmenden Verkehr bringen wird. Deswegen in kleinen Schritten Verbesserungen erzielen. Hier ein paar Ideen: - Rechtsfahrgebot an den aktiven Verkehrsschildern anzeigen. - Beschleunigungsspur voll ausnutzen ggf. anhalten. Kein Spurwechsel der sich auf der rechten Spur befindlichen KFZ und überholende Fahrzeuge ausbremsen um einfahrende Fahrzeuge die Auffahrt zu ermöglichen. „Respekt für den Verkehr im Rückspiegel“ - Intelligente Ampelschaltungen, die in der Entfernung bereits den Verkehr erkennen und nach Bedarf regeln. Wie oft steht man bei rot an den Kreuzungen alleine, könnte darf aber nicht fahren. Es würde auch schon helfen, eine Anzeige anzubringen wieviel Sekunden noch grün oder die rot Phase dauern wird. Das Ausland macht uns da was vor. - Überholen auch rechts zulässig? - Leider, für die LKW‘s ein generelles Überholverbot auf zweispurigen Autobahnen. - Mehr Aufklärung in den Medien, vielleicht wie damals die TV-Beiträge „Der 7. Sinn“. Es ist Zeit, dass sich etwas ändert. Alle sprechen darüber und verteufeln die Mobilität, sie ist jedoch nicht das Problem. Das Problem ist, dass die Politik nichts anpasst. Wünsche allzeit gute und staufreie Fahrt👍

[@sammybe55]

Das Problem ist doch auch, dass viele die Regeln nicht kennen oder eben nicht einhalten. Die vielen Mittelspurenschleicher, die Leute die trotz 80 oder 100 dann mit 120 oder noch schneller fahren (und somit die Maßnahme die einen Stau verhindern soll, nicht einhalten) und die Leute, die den Seitenstreifen, obwohl er frei ist nicht befahren, weil sie sich nicht trauen oder was auch immer. Dann Drängler, die auf einer vollen Autobahn unbedingt 250 fahren wollen, die Leute die einen LKW mit 2km/h schneller überholen wollen und und und. Natürlich sind es alle Menschen, Fehler passieren und Niemand ist perfekt. Aber ohne ausreichenden Abstand fahren, das Rechtsfahrgebot missachten und eine fehlende Verkehrsbeobachtung sind vermeidbare Fehler und Probleme, die aber zu Stau und Unfällen führen. Ganz zu schweigen von den Leuten, die es einfach nicht schaffen vernünftig auf eine Autobahn zu fahren. Anstatt mal ordentlich aufs Gas zu latschen, versuchen die sich mit 50 in den fließenden Verkehr einzuordnen. Die Menschen müssen einfach lernen, Auto zu fahren, vorausschauend und partnerschaftlich.

[@Xylophon39]

Die Regeln nicht kennen? Machen manche in diesem Land den Führerschein nicht in der Fahrschule? Rechtsfahrgebot gilt auch bei 35 Spuren. Was ist daran so kompliziert? Das Problem ist nicht die Unwissenheit der Regeln sondern die Faulheit diese umzusetzen. Auto fahren ist anstrengend und bedarf Konzentration. Das ist den meisten zu wider also pennen sie lieber 500km auf der mittleren Spur vor sich hin. Wenn die Politik nicht nur aus Trotteln bestehen würde, hätten wir gescheite Strafen für Verkehrsverstöße. Wie schnell dann jedem die Regeln einfallen, würde dich wundern.

[@sammybe55]

​@@Xylophon39 Es ist aber einfach so, dass viele im Laufe ihres Lebens Regeln vergessen und einfach nicht mehr auf dem Schirm haben. Deswegen schrieb ich "auch", weil die Gründe für Fehlverhalten natürlich verschieden begründet sind. Meine Schwester fuhr auch ständig in der Mitte, ich fragte sie, warum sie das tue und sie antwortete, dass sie dachte, dass man das so machen würde. Simpel gesagt, verblassen nach einer Weile gewisse Informationen (kommt ja drauf an, wie sehr das Thema wirklich aufgekommen ist in der Fahrschule) und dann sieht man andere ein Verhalten zeigen und orientiert sich im Zweifel daran. Dann irgendwo von irgendwem mal etwas gehört und schon ist die falsche Info abgespeichert. Jeder müsste vermutlich sein Wissen rund um den Verkehr immer mal wieder auffrischen müssen oder es müsste stärker kontrolliert werden, dass die Leute einfach dran erinnert werden.

[@DrMDHouse-qc3sg]

Auch ein Blitzer (Mobil wohlgemerkt) kann einen Stau verursachen. Bsp. Von unbegrenzt auf 120 ,100, 80. Weil dann abrupt abgebremst wird. Und unter denen Geschwindigkeit gefahren wird. Oder noch ein Beispiel, gestern in Belgien eine 70er Baustelle. (Ich LKW fahre mit 70 , Auto vor mir verliert weiter an Geschwindigkeit und fährt mit knapp unter 50 kmh durch die Baustelle. und jetzt stellt euch Mal vor, es wäre feierabend Verkehr gesessen...

[@dtglsm89]

Heute z8ufällig in den besten Stau meines Leben gekommen: Linke Spur 90 % sehr dicht belegt, mittlere Spur 60% belegt, rechte Spur 10 % belegt mit LKW alle 200-400m. ich bin quasi rechts am Stau vorbeigefahren ca 6km. Durchschnittsgeschwindigkeit: ca 20 km/h. Es war nicht wie Zeit verlieren sondern, als würde der Stau mir Lebenszeit schenken 😁 Hätte ich mich wie alle anderen Idioten nur links eingeordnet, hätte ich den Stau weiter verlängert.

[@Affenkatze77]

Grundregel: bei Stau gehts rechts so gut wie immer schneller. Sind halt lauter vollidioten unterwegs, denen der Führerschein abgenommen gehört.

[@theghost2961]

Aber überholst du dan nicht rechts das ist doch in Deutschland strafbar oder? Ps. Habe keinen Führerschein

[@loveparade6573]

​@@theghost2961 wo kein richter da kein kläger. oft lässt es sich auf autobahnen nicht vermeiden, da viele nicht fahren können. wobei deutschland noch sehr gute fahrer hat, zum beispiel die highways in amerika sind wirklich voller idioten die fahren wo es ihnen gerade passt.

[@dtglsm89]

@@theghost2961 Wenn Stau ist darf man bis 60km/h an langsameren Fahrzeugen auf den linken Spuren vorbeifahren

[@ResolutionOfMotorrad]

@@theghost2961 unter 60 km/h spricht man vom Vorbeifahren und nicht vom Überholen. Also bitte gerne machen 😊

[@iCraftDay]

Schön, dass ihr den Kraftwerk Autobahn-Song gewählt habt

[@brunohugo2519]

Wie geil das aufklärt! Man wenn mehr leute das wissen würden wäre es deutlich entspannter auf den deutschen Straßen

[@lilithemm2682]

Immer diese Frage ob man sich auch öpnv statt Auto vorstellen könnte... Nein kann ich mir gar nicht vorstellen! ich liebe es so viel fürs auto zu bezahlen, nie nach Feierabend mit Kollegen oder Freunden in der stadt was trinken gehen zu können und jeden morgen um 6 auf der überfüllten A7 zu sein und sich krass konzentrieren zu müssen anstatt mich in ne Bahn zu setzten, und nichts weiter zu tun als Kaffee zu trinken, Zeitung zu lesen oder zu schlafen!!!! Als ob man eine Wahl hätte, wenn man nicht städtisch wohnt was hier und da vorkommen soll! Und nein es ist nicht meine persönlich verschuldete fehlplanung, dass ich gern aufm Land lebe, aber nur in der stadt arbeit finde. Das ist ein (infra-) strukturelles Problem durch das Städter bevorteiligt und Dörfler benachteiligt werden. Abgesehen davon ist die Bahn immer Todes unpünktlich und viele Verbindungen im ländlichen Raum fahren nur im 1 bis 2 Stunden takt und das willst Du nicht verpassen!

[@RasimonLPs]

Wenn auch aufm Land sinnvolle Öffis vorhanden sind, würd ich die auch nutzen. Ist leider noch sehr unpraktikabel derzeit. In der Stadt ist es kein Problem, auch wenn dort aufgrund von verspätungen auch die Nerven belastet werden😅

[@Xylophon39]

Quatsch doch keinen Scheiß. Wenn du mit dem Scheiß Bus aufs Land fährst, der alle 500m eine Haltestelle anfährt, und du erst bei Haltestelle 30 raus kannst, fährst du doch nicht jeden Tag Bus. Außerdem braucht der Bus 1 Stunde und du mim Auto 20 min. Da fährst du mim Bus? Plappert doch nicht so nen Mist....

[@marmitc]

Die Mittelspurschleicher hätten auch noch super reingepasst ;)

[@christinaschweiger6546]

Das ist wahnsinnig interessant

[@maus7510]

Dank wohnen in der Großstadt brauchte ich 5 Jahre lang kein Auto. Jetzt, wieder außerhalb auf dem Land, bin ich ohne Auto komplett aufgeschmissen. Da gibt’s leider bisher keine Alternative dazu. :( Hoffentlich ändert sich das eines Tages. Übrigens: Wie heißt eigentlich der Beruf der Kollegen aus der Verkehrsleitzentrale? Braucht man dafür eine besondere Ausbildung? So ne kurze Info fehlt mir leider oft. :(

[@sandra7790]

Es gibt den Beruf des Verkehrsplaners. Die ese sollten Verkehrs - oder Bauingenieurswesen studiert haben und dann eine Zusatzausbildung machen.

[@ThePitcherFan]

Fahrrad

[@manuelschulz9270]

@@sandra7790 was ist wenn man Geographie studiert? Hatte auch Verkehrsplanung und kann noch weitere Module in diese Richtung wählen

[@isthisgoodquestionmark]

@@manuelschulz9270 Da würde ich mich an die Unternehmen wenden, bei denen du dann arbeiten möchtest. Herr Lohhof hat Baumingenieurwesen studiert und dann zu Autobahnen promoviert.

[@ob4349]

Kutsche

[@kneet9091]

die besten Autofahrer sind die, die sich so früh wie möglich einordnen

[@HerrGru]

war super erklärt thx dafür 👍

[@TerraXplus]

Das freut uns sehr! Vielen Dank! 😊

[@TS-ib9ll]

Ich habe etwas an dem Lösungsansatz zu bemängeln. Wäre es nicht logischer, den Zugverkehr weiter auszubauen, um die Notwendigkeit von Automobilen zu senken? Züge sind bei weitem energieeffizienter; auch in ihrer Passagierkapazität, weil die Sitz-und Stehplätze in einem öffentlichen Transportmittel nicht privat sind, also von mehreren Personen pro Tag/Fahrt genutzt werden können.

[@Bugstoon]

Man steht nicht im Stau, man IST der Stau!

[@hakanpwg]

tolles video lg

[@TerraXplus]

Oh, vielen Dank!

[@ingoschroerluecke812]

Ich kommentiere normalerweise keine Videos, aber ich muss einfach hier mal was zu sagen. Ich bin der Meinung dass 80-90 % der Staus vermeiden ließen. Die Lösung ist eigentlich ganz einfach: Mit Abstand, Abstand auch im Stau. Am besten 50- 100m. Und damit verlängert man den Stau auch nicht, im Gegenteil. Wo entstehen Staus? An stark frequentierten Auffahren/ Autobahnkreuzen Und falls einer denkt: „ Bei dem Abstand fährt dann doch einer rein“. Ja, dafür ist der Abstand da. Wenn z.B. bei einer Auffahrt im Stau dicht aufgefahren wird, und sich dann ein Fahrzeug einordnen will, so muss ein Fahrzeug irgendwann seine Geschwindigkeit verringern um das Fahrzeug rein zu lassen. Dass ist quasi eine Rückwärts Bewegung! Dadurch müssen hintere Fahrzeuge immer stärker bremsen. Und bei z.B. Baustellen, von 2 Spuren auf 1 Spur, nicht wie viele denken: Ich darf ja bis zum Ende fahren und der/die muss mich reinlassen. Bis zum Ende fahren JA, aber bitte dann mit Abstand auf beiden Spuren und versetzen fahren ( Reißverschluss ) nur so funktioniert dass richtig. Sorry, aber dass musste ich mal loswerden.

[@LyroLife]

Ich glaube es gibt so verbitterte Menschen, die mit Absicht 90km/h auf der Linken Seite Kilometerweit fahren, damit sich ein Stau entwickelt. Auf diese Weise kann diese Person stark in das Leben von Hunderten Menschen eingreifen. Was meint ihr?

[@LetsBiiny]

Ne,da wird man angehupt, bekommt Lichthupe und man ist mega langsam. Und wird rechts überholt. Viel zu viel shaming dann in dem Moment

[@lotharkramer5415]

Zusatzfrage für die Stausimulation: Kann ein relativ geringer Anteil von betont defensiv fahrenden Personen die Stauwahrscheinlichkeit signifikant verringern, und wie müsste diese Fahrweise aussehen? (z.B. Sicherheitsabstand groß halten; auf Bremsmanöver mehrere Fahrzeuge weiter vorn frühzeitig, aber moderat reagieren; Gelassenheit bei Kolonnenspringern)

[@mammutMK2]

Etwas Platz lassen hilft, da bremsen und anfahren mehr zeit kostet. Das Problem fängt doch schon an, wenn man im (und kurz vom) Stau eine größere Lücke lässt, manche sofort nervös werden und sich rein drücken. Oder halt auch das wilde hin und her wechseln das Leute zum bremsen zwingt.

[@Lem0nh3ad]

"betont defensiv fahrend" sind im Video genannt. die verursachen doch meist den Stau, extremes langsam fahren (Fotos machen etc) oder viele Spurwechsel

[@lotharkramer5415]

@@Lem0nh3ad Mit "defensiv fahren" ist nicht langsam fahren gemeint, das haben Sie falsch verstanden. Auslöser von Staus sind eher die Drängler und Spurwechsler, die anderen die Sicherheitsabstände versauen und dadurch ganze Ketten von Bremsmanövern auslösen, die sich nach hinten bis zum Stillstand aufschaukeln.

[@dr4g0nsm4sh3]

@@Lem0nh3ad defensiv hat nichts damit zu tun. Defensiv heißt vorausschauend und intelligent fahren. Gaffen ist alles andere als Defensiv.

[@tristalia3113]

Heute wieder viele Beispiele gehabt. Ich baue im Stau immer gerne einen angemessenen Abstand zum Vordermann auf und rolle hinterher. Wenn der dann stehen bleibt, habe ich immernoch einen gewissen Weg vor mir, den ich gemächlich abrollen kann. Oft reicht der Abstand aus und die Autos vor mir kommen wieder in Bewegung, bis ich angekommen bin. Dann gehts wieder von vorne los. Hinter mir fließt der Verkehr in einem langsamen aber konstanten Tempo, während vor mir ''Stop and Go'' gespielt wird. Hat den Vorteil, dass man nicht immer auf den Pedalen stehen muss. Grade im Stau nervt das extrem. Gang rein und rollen lassen... Aber natürlich bremsbereit bleiben und selber den Verkehr beobachten, sonst wird man selber schnell zum Hindernis. :) Am liebsten sind mir die Leute, die im Stau sofort vollgas geben und an der Stoßstange kleben sobald du dich bewegst. Oder die Fahrer, die deine Lücke ''ausnutzen'', sich reinquetschen, mich und damit alle anderen wieder ausbremsen und die Mühe ruinieren.

[@KillaFromErzurum]

Bei Stau fahre ich immer mit 10 km/h oder weniger. Es entsteht immer eine Situation, wo ich fast nie bremse.

[@Multiroester]

Also wir lernen: der BMW Fahrer ist der Hauptauslöser für Phantomstaus

[@TerraXplus]

👀🤣

[@marvinfuchs1389]

Dicht gefolgt vom Audi...

[@ryker1305]

Ebenso Mercedez mit eingebaute Vorfahrtsregel🤣

[@jacethemindsculptor1919]

True 🤣

[@falkoniensoldat1.0.17]

@@marvinfuchs1389 deswegen haben die Audi-Fahrer auch ihre letzten Gehirnwindungen ans Auto genagelt

[@krebsandi]

Leichtes Bremsen ist es noch nicht. Das kann der Hintermann bei normal Abstand noch relativ locker handhaben. Nur Chaoten die einfach rausziehen weil der Vordermann 2 km/h langsamer unterwegs wie sie selber dann hast du die Wellen nach hinten.

[@joshuapischl7405]

so in 20 - 30 Jahren ist das vielleicht machbar wenn es keine Funklöcher mehr gibt

[@TheKilkenny85]

50 - 100 Jahre ist realistischer ^^

[@spionsilver9626]

wie cool die Ursachen von Staus .. auch "gaffen" mit einschliesst jedoch nicht das Verhalten einer LKW Fahrer beim unbedingten kilometerlangen "Überhol-Rennen"

[@martinprinz4693]

Tempolimit fertig ist der Lack. "Am besten fließt der Verkehr bei 80 kmh, weil sich dann alle daran halten" O-ton des Beitrags. Komme gerade aus einem dreiwöchigen Urlaub aus GB zurück. Entspannter Autofahren hab ich noch nie erlebt. Man Stelle sich vor: dort fahren Menschen doch tatsächlich unter der max Geschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde und der Verkehr fließt auch mit Mittelstreifen Schleicher - welche hier als einer der Probleme gern genannt werden.

[@carlphilip4393]

diese staus die dadurch entstehen, dass jemand zu stark bremst, können durch abstand halten super einfach verhindert werden. Dann bleibt nämlich mehr zeit zum reagieren und man kann seine Geschwindigkeit deutlich besser beibehalten

[@leon4335]

Sollten mal mehr leute sehen...

[@berlinkid7068]

1:28 king

[@Kommentarkanal-pc5nl]

2:39 aha winke winke 😂

[@BennyTheChiller]

Mich würde mal interessieren, wie viel Tonnen CO2 durch Phantomstaus jährlich ca. entstehen

[@primeblxckz689]

Damit retten wir die welt👍

[@Moped-Andy]

Viel zu wenig. Wir müssen mehr für die Erwärmung tun damit weniger geheizt werden muss. :)

[@chrisly92]

Auf Bus und Bahn umsteigen ist in Deutschland für die meisten vermutlich auf Dauer keine Lösung vorallem nicht wenn man auf dem Land wohnt

[@ps5824]

Manchmal habe ich das Gefuehl, dass man auch nicht wegen allem sofort auf die Bremsen latschen muss. Manchmal reicht es vollkommen, vom Gas zu gehen. Das Auto bremst, ohne, dass die Autofahrer hinter einem nur noch ROT sehen ( im wahrsten Sinne des Wortes ;) ) und 'aus Schreck' bremsen. Und wegen zB 10-20kmh abbremsen, muss man nicht aktiv bremsen, finde ich. Ausser in einer Notfallsituation natuerlich. Und trotzdem gilt, finde ich : Lieber einmal zu viel, als einmal zu wenig gebremst :) Gute Fahrt euch :)

[@haniwar3236]

Das frage ich mich auch jeden Tag auf der A7

[@Stamina1337]

Warum kann man nicht obwohl alles überwacht ist, diese ganzen Mittelspurschleicher usw. Melden und rausziehen? Frage für einen Freund.

[@BERNDWERK]

Weil man die Autos dann mit Kennzeichen über einen größeren Zeitraum beobachten müsste. Das ist, soweit ich es mitbekommen habe, noch verboten. Wegen Datenschutz. Sonst gäbe es statt der punktuellen Blitzer längst Messungen, ob jemand z.B. vom Anfang einer Baustelle bis zu deren Ende durchschnittlich höchstens 80 km/h gefahren sein kann.

[@falkoniensoldat1.0.17]

Die Frage klingt so als ob sie einer stellt der gerne mit seinem Auto mit 180 bis 200 km/h über die halbvolle Autobahn hackt und zur Not jemandem von hinten ein Blitzlichtgewitter entgegen schmeißt, weil der sich gerade erdreistet mit nur 130 eine LKW-Kolonne zu überholen

[@Stamina1337]

@@falkoniensoldat1.0.17 200 wäre noch gut. Die Jungs ziehen gerne einfach Mal raus zum "Überholen" und raffen nicht, dass man angeflogen kommt. Am Ende sind es sowieso die bösen Raser, wa? :D

[@afc_1248]

@@Stamina1337 Ganz genau. 5m vor einem rausziehen und dann noch ganz gemütlich überholen. Unglaublich diese Leute... Dann wundern, warum man sie anschieben will.

[@Stamina1337]

@@afc_1248 den Überholvorgang durchzuziehen wäre ja noch schön :D man wird sogar noch ausgebremst ^^ könnte so viele Videos von sowas hochladen. Hauptsache der schnellere ist immer der böse..

[@BERNDWERK]

Ich freue mich auf die Legalisierung autonom fahrender Autos in Deutschland. Bis dahin wäre eine erzwungene Geschwindigkeitsbegrenzung eine Lösung: Sobald ein Auto erfährt, dass 500m weiter vorne der Verkehr stockt, bremst es schon ab, sodass niemand dahinter abrupt abbremsen muss. Dann gäbe es auch keine Autos mehr, die sich im dichten Verkehr durchdrängeln und damit diese Staus hinter sich verursachen.

[@sinnfluencer1221]

Man kann Stau vermeiden indem man die Blechmonster abschafft.

[@jorgh.6179]

Autonomes Fahren setzt aber erstmal ein flächendeckendes 4G oder besser 5G Netz voraus, damit die Fahrzeuge untereinander und mit Zentralen kommunizieren können. Und das ist augenblicklich noch in weiter Ferne. Die eigentliche Ursache sind die vielen unterschiedlichen Geschwindigkeiten der einzelnen Fahrzeuge. Das kan in der Animation am Anfang recht deutlich rüber. Fahren alle Fahrzeuge mit der selben Geschwindigkeit, kann es nicht zu so einer Stauwelle kommen! Oder hat schon mal jemand einen Stau auf einer Rolltreppe gesehen? Dort entsteht eher am Anfan, wenn jemand zu ängstlich ist den ersten Schritt zu tun, oder am am Ende, wenn man erst mal stehenbleibt, um sich zu orientieren. Dann haben die Personen wieder unterschiedliche Geschwindigkeiten, und es kommt zum Stau.

[@jj6679]

Der Vergleich mit der Rolltreppe hingt, da läuft man ja nicht drauf, alle Personen die befördert werden stehen lediglich und bewegen sich nicht selbst.... Wenn es auf einer Autobahn ein überdimensionales Förderband für Autos geben würde, dann würde auch kein Stau entstehen, genauso wie auf der Rolltreppe. Also das Beispiel trifft nicht auf die Realität...

[@jorgh.6179]

@@jj6679 Es passt dennoch. Es geht ja nicht um den Antrieb, ob selbst oder fremd, sondern um die einheitliche Geschwindigkeit aller Teilnehmer.

[@RianEsbjerg]

Überleg mal! Wie viele Staus hättest du wohl schon ausgelöst haben können?

[@anotherartfulwhippersnapper]

Als Fahrjungfrau oder Führerschein Bachelorette bin ich da fein raus. Höchstens Beihilfe geleistet als Beifahrerin.

[@victorgeorgescu0611]

Ich sag nur A3 zwischen Wiesbadener Kreuz und Medenbacher Raststätte 👌🏻

[@bjarne612]

Eher auf Bus und Bahn umsteigen funktioniert nicht, wie beim 9-€-Ticket zu sehen ist. An viel befahrenen Strecken brach Chaos aus und das führt zu ellenlangen Verspätungen.

[@pinguinposted990]

Bus und Bahn... LOL!

[@sunsearchermusic3388]

Herrlich hat niemand den Herrn links im Bild bei1:32 gesehen, wenn Klischee´s lebendig werden🤣

[@leonsteinturson1890]

Alle Autos über Internet verbunden wäre cool😄. Aber dann müssten die Autos so gebaut werden dass man sieh nicht hacken kann, sonst kann ja einfach ein anderer das Auto steuern.😅😅

[@TerraXplus]

Oh ja!! 👀🤣

[@HerrGru]

also na ja erstmal sollte man die Bahn in den Griff kriegen und das Netz in Deutschland ausbauen das Mobilfunknetzt ist einfach nur schlimm das die Leute mit der Bahn fahren anstatt dem Auto...

[@antunkraft5347]

Genau solche Eingriffe fördern den Stau...

[@Marcsonextrem]

1:37 Da ist BigMac!

[@ronnywalli9059]

Die Anzahl der Autos müsste reduziert werden. Das hilft auch in den Ballungszentern.

[@mirfalltkeinnameein7363]

Durch den Abbau von öffentlichen Verkehrsmitteln 😂😂

[@grobsser]

0:08 guckt man sich einige Dashcam Videos auf KZbin an (gerade die Kobra11 Folgen von Eure Videos Fahrnünftig) ist die Frage recht fix beantwortet 😉

[@fallout9013]

Mein cupra formentor wird zwar nicht komplett autonom fahren können aber er kann eine gewisse Zeit selber fahren 😁

[@AndreasSchlitzkus]

Der einzig sinnvolle Weg. Da wir Menschen nicht bereit und in der Lage sind, uns und unser Verhalten realistisch einzuschätzen und uns dementspechend zu verhalten.

[@durius4760]

Der typ bei 1:32 am PC. Er ist für mich der Inbegriff von Büromensch

[@enelymremraf8416]

Bußgelder viel zu lasch für Gaffer... Ich bin für Führerscheinentzug und maximale Punkte.. Es muß richtig weh tun, sonst ändert sich rein gar nichts 🤔

[@Lem0nh3ad]

dass strafen abgestuft sind ist schon gut so. Bei Bußgeld muss man aber die Vermögensverhältnisse mehr berücksichtigen, bei 100k Einkommen pro Monat reicht 100€ Strafe nicht.

[@eliasr6s542]

Pur+ und er ist immernoch jung

[@uwelignow7212]

Die 60 fahren obwohl 80 gefahren werden kann und vor den niemand ist, verursachen auch ein Stau und das kommt jeden Tag vor..

[@danielsailer9679]

Ohne das Video gesehen zu haben, habe ich die Antwort. Leute die zu knapp auffahren, dann bremst vorne einer und der Domino Effekt zieht sich über Kilometer Deutscher Straßen :)

[@JonnyDante]

Wenn sich Autos ausschließlich autonom bewegen, wird man in Deutschland bestimmt trotzdem noch einen Führerschein für 3k oder mehr brauchen xD Deshalb werde ich nie ein eigenes Auto besitzen. Ist nur ein Grund von vielen teuren Gründen. Mit dem Geld lass ich es mir lieber in meinem Leben etwas besser ergehen.

[@rapha2101]

Ich finde es ist eine nette Idee, und damit endet für mich die Sympathie. Streng genommen brauchen wir mehr Schieneninfrastruktur, das 9 € Ticket hat mir gezeigt dass die Nachfrage da ist. Ob eine Verlängerung Sinn macht, darüber sollen sich die anderen streiten. Autonomes Fahren ist für mich nur eine weitere Spielerei, die noch zu jung und unreif für den Straßenverkehr ist. Mal davon abgesehen dass wir irgendwann Grundsätzlich aufs Auto verzichten müssen.

[@GoneEveryday]

Mit dem 9€ sind eher die Leute in den Urlaub gefahren, die sonst nicht mit dem Auto unterwegs sind. Eine richtige Auslastung wird dadurch also auch nicht geboten

[@GoneEveryday]

Und ja beim Autonomen Fahren stimme ich dir zu. Das umsetzen der Technik hätte einen viel zu großen Aufwand, wobei kein krasser Mehrwert geboten wird

[@baggycrash]

3:23 "alle fahren harmonisch hintereinander her..." der kommt mit dem Fahrrad zur Arbeit oder ?!

[@exosniper8843]

Gibt es nicht was das GPS/Satelliten Thema ein Problem? Komme aus der Landwirtschaft und dort ist es tatsächlich üblich das man eine RTK-Station ?(Referenzenstation) braucht. In der Landwirtschaft hat der Bauer entweder eine Mobile oder welche auf hohen Orten auf seinem Hof. Wie genau soll dann jetzt das Auto das ganze Problem lösen?

[@battlebudgie5336]

Kann aber auch sein das jemand aus eichtigen gründen bremsen muss....zB bei Wildwechsel oder wenn jemand einem die Vorfahrt nimmt oder schneidet:)

[@ryuuQoo]

Dann müsste Deutschland ja erst mal hinbekommen, dass überall gutes Internetnetz vorhanden ist... da hapert es ja schon XD

[@Agash311]

Das autonome Testfahrzeug wird von außen in Großaufnahme mit sichtbarer Marke an der Front gezeigt, aber bei der Innenaufnahme wird das Markenlogo auf dem Lenkrad überdeckt, muss man nicht verstehen....

[@bebinostratv500]

Der sagenumwobene VW Touran der mit 120 nach links ausschert und man in einer Kolonne mit 250 Sachen abbremsen muss, weil ihm Seitenspiegel fremd sind

[@MorioMustache]

Wie oft man wohl vielleicht schon selbst der Grund war für einen Stau haha

[@gintonic9825]

Phantomstau= jemand zu dumm zum Autofahren.

[@phillatio3194]

Leider sind mindestens 70% zu dumm dafür auf deutschen Straßen...

[@TerraXplus]

👀

[@annahanchen5211]

Meistens Frauen

[@xxpeterunlustigxx]

Erfahrungsgemäß schaden neben den Baustellen auf denen teilweise monatelang nix los ist, vorallem langsamefahrende Leute dem Verkehr und sorgen für Stau

[@FloydDiamond]

Nice, wir haben Verkehrsleitstellen mit zig Computern und Mitarbeitern sowie Induktionsschleifen unter der Fahrbahn, anstatt einfach Tempolimit einzuführen

[@TheKeule33]

NEIN!

[@oakcherry]

Tip an einer Roten Ampel wenn man an diese anrollt. Steht z.b schon jemand vorne mit seinem PKW an der Ampel einfach mal ausschau halten ob es eine 2 Kontaktschleife gibt- auf diesem einfach halten wenn der Verkehr es zulässt, dann springt die Ampel schneller um. Meine Erfahrung auf meinen Hausstrecken :)

[@martinafischer9382]

Immer noch mehr Internet, noch mehr Automatisierung? Alternativen: Attraktives öffentliches Verkehrsnetz, also regelmäßige Takte, gutes Streckennetz, leicht verständliche Tarife und attraktive Preise. Dezentralisierung, also Regionalisierung, senkt den Bedarf an überregionalen Fahrten.

[@Playstation3racing]

Durch viel zu wenig Abstand.. was denn sonst? Nachts ist ja alles frei.. 😹

[@Timformers]

Es ist nicht möglich auf der Autobahn ausreichend Abstand zu halten. Sobald man diesen nämlich hat, sehen alle andere das als Einladung in diese "Lücke" rein zu ziehen

[@Shiriru94]

es wäre schon mal geholfen, wenn der Tachomat auch wirklich das anzeigt, was man fährt...

[@Lykarian1504]

Ich bin Dienstlich sehr viel unterwegs und bis auf das Autonome fahren gibt es wenig Möglichkeiten das in den Griff zubekommen. Und das wird noch viele Jahre dauern bis dafür die Infrastruktur da ist. Denn leider stimmt es das wenige das ganze System zum kollabieren bringen. Ich erlebe pausenlos Leute die entweder drängeln oder so derbe langsam fahren das Sie alle ausbremsen. Und diese Leute wird es leider immer geben. Und viele sind auch Beratungsresistent.

[@finnlukas7042]

Dann müsste Man in Deutschland erstmal Internet ausbauen ist jetzt schon an manchen Stellen so langsam 👌

[@vanessana7295]

👍🏻

[@gr1iev3r10]

die frage kann ich euch beantworten ohne das video gesehen zu haben : dadurch das wir gefühlt 1 MILLIONEN baustellen auf den autobahnen haben, und es gefühlt JEDEN MONAT mehr werden

[@ChristiansImpressionen]

A72 - Zwischen Chemnitz-Süd und Stollberg-Nord 😏

[@Mister.X-9]

Sofern das Fahrzeug selbst erkennt, wo es ist und was zu tun ist, wozu sollte es mit dem Internet verbunden sein? Bin ich auch nicht und weiß, was zu tun ist. ;) Es MUSS ohne funktionieren. Bereits hier erwähnte Funklöcher, Störungen im Serverumfeld der dann verantwortlichen Steuerzentrale, Manipulation etwa durch Hacking etc. etc. machen die Idee der Internetverbindung zu unsicher. Einziger Sinn: Prävention, wenn das eine Fahrzeug, das Hindernisse erkannt hat, eine Zentrale informiert, die dann alle andere Fahrzeuge im Umkreis informiert, um entsprechend frühzeitig zu reagieren (Geschwindigkeit reduzieren, möglichst rechts (je nach Land links) fahren o.ä.).

[@kppe]

Ob fremdgesteuertes Auto oder lieber Fahrrad fahren, sind doch zwei völlig verschiedene Fragen, die man gar nicht einander gegenüberstellen kann.

[@ForumcoldiArchon]

Baustellen sind die größte Gefahr? Ich dachte das ist Lindner mit seinem Porsche.. brmm br br Brumm! Tempolimit 120 bitte!

[@QuotenopferPseudonym]

"Abstand halten"...sobald ich auf der Autobahn Abstand halte, drängt sich 'ne Pfeife in die Lücke

[@domigrin4886]

Um ehrlich zu sein finde ich den Gedanken gruselig, dass Autos selber fahren und dazu noch über das Internet gesteuert werden. Finde ich persönlich sehr komisch.

[@dominik1909]

Von selbstfahrenden Autos halte ich persönlich gar nichts, in so ein teil werde ich mich niemals reinsetzen

[@runkelpokk9]

je mehr die bahn ausgebaut wird desto weniger staus wird es geben, jedes auto was von der straße weg ist kann keinen stau verursachen

[@davidmessi91]

Autonomes fahren (level 3) gibt es grundsätzlich ja schon, nur halt nicht in Deutschland weil der Gesetzgeber es nicht wünscht. Tesla macht das in den USA schon sehr erfolgreich. Mercedes hat im EQS ein System welches in Deutschland unter Auflagen genutzt werden kann: Nicht im Dunkeln Nicht bei Regen Nicht im Tunnel Nur auf Autobahn Nur bis 60 km/h und einem Fahrzeug welches vor einem fährt an das man sich heften kann Lüftung auf Max Richtung Frontscheibe damit die nicht beschlägt In Deutschland werden wir das dieses Jahrhundert nicht mehr erleben

[@ddayytona]

Ja das sagst du so einfach, aber nehmen wir mal den schlimmsten Fall an und es geschieht ein Unfall mit Personenschaden. Wer soll dann dafür haften? Der Fahrer oder der Autobauer? Wer ist in diesem Fall der Schuldige? Leute wie du sind dann die ersten die das heulen anfangen falls das mal eintreffen sollte. Es ist ja nicht so dass das autonome Fahren perfektioniert worden ist, damit es in Deutschland erlaubt wird. Es hat schon seinen Grund warum das so ist. Sollen die Amis von mir aus gerne die Versuchskanickel spielen, aber wenn wir zu 100% davon ausgehen können das die Technik ausgereift ist, können wir das ganze auch hier starten.

[@davidmessi91]

@@ddayytona Autonomes fahren funktioniert jetzt schon besser als was der durchschnittliche Autofahrer auf der Straße produziert. Nur weil das Auto von alleine fahren kann, heißt es nicht dass sich der Fahrer zurücklehnen und am Handy spielen kann. Am Ende trägt man weiterhin die Verantwortung. Im Land der ewiggestrigen kann man aber alles mit irgendwelchen konstruierten Argumenten zerreden und verhindern und sich am Ende wundern wieso man hinterher läuft.

[@michaelt3439]

Habe mal ein Video von einem Autonomen Tesla in der Stadt gesehen Ich möchte nicht in diesem Auto sitzen Der fährt schlimmer als ein Fahrschüler in der ersten Stunde

[@Lem0nh3ad]

​@@davidmessi91 das ist es ja: Fahrer hat Verantwortung, kann aber nicht mehr bestimmen. er ist der dumme der beim Unfall zahlt weil die Technik die Situation nicht beherrschen konnte. das ist doch sehr unangenehm wenn du Mal nachdenkst. dann lieber das Schicksal "in die eigene Hand nehmen" und selbstbestimmt unterwegs sein

[@marcelwaldner8302]

Teslas Autopilot ist kein Level 3 System. Der Mercedes Drive Pilot hingegen schon ;) Ein Level 3 System muss in der Lage sein selbst seine (technischen) Systemgrenzen also nicht nur Auflagen zu erkennen. Bei Teslas Autopilot muss der Fahrer (rechtlich gesehen) die Hand am Lenkrad behalten, daher ist das ein Level 2 und nicht 3 System

[@frauleinpumuckl4280]

Ich verstehe immer noch nicht wenn ein Stau durch abruptes abbremsen ausgelöst wurde warum der erste im Stau dann nicht einfach wieder beschleunigen kann

[@wernersson42]

Der Stau entsteht mehrere km hinter dem Stauauslöser; es gibt Luftaufnamen von solchen Phantomstaus: vorne läuft's, fünf km dahinter steht's

[@chriscarol4965]

Macht er ja, aber die nachfolgenden Autos bremsen auch und je nach Abstand auch stärker. Da entsteht eine Bremswelle, die sich bis zum Stillstand aufschaukelt.

[@BERNDWERK]

Kann er doch! Bloß die dahinter nicht. Und zwar aus dem gleichen Grund, warum beim Umschalten einer Ampel auf grün nicht alle gleichzeitig losfahren: Anfahren dauert länger, als bremsen. Dazu Reaktionszeit und Sicherheitsabstand ...

[@TheKeule33]

@@BERNDWERK Anfahren dauert nur länger, wenn man zu blöd zum runterschalten und gas geben ist. Also zurück zur Ausgangsfrage: Warum können die nicht einfach wieder Gas geben?

[@bladecreed9965]

2:33 Wie kann es eigentlich sein das ich in der Lage bin diese Nummernschilder zu lesen, während jeder Dashcam-Kanal sofort Probleme bekommt wenn er das macht? Kann ja nicht sein das es für den öffentlich rechtlichen Rundfunk Ausnahmen von dieser Regel gibt.