Tesla AUTOPILOT - Versione AVANZATA

Primo Short Test post aggiornamento. Vediamo le differenze con il BASE che abbiamo provato in un precedente video. Nel video vediamo soprattutto la funzione NAVIGATE ON AUTOPILOT.
Auto del Test: Tesla Model Y LR 2022
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[@maradio82]

Ottimi video Giulio.. li seguo con molto interesse mentre aspetto la mia Y RWD

[@GiulioAutopilot]

Mi fa piacere che possano esserti utili e piacevoli. Non sono affatto “professionali” ma sono un commento Soggettivo da un proprietario tra i tanti!

[@maradio82]

@@GiulioAutopilot invece sono molto utili.. grazie per la condivisione

[@pietroemma]

Bel video condivido in pieno. Le limitazioni europee a mio avviso rendono inutile l upgrade ad avanzato.

[@rick5841]

Bel video! Io per ora tengo il base anche se faccio spesso autostrada. Credo abbia bisogno di qualche altra implementazione per costare 3800€… e poi il nostro problema rimane le strade, i continui cantieri e soprattutto la mancanza di strisce per bei tratti in autostrada che non so il tuo autopilot come gestisce ma il base è assolutamente pericoloso in quei casi. Ciao e grazie per il video

[@Ross_Channel]

👍

[@dosso96]

Con autopilot avanzato viene meno il discorso dell’altro video dei 5nm di coppia da applicare allo sterzo per effettuare la curva?

[@GiulioAutopilot]

Ciao, la regola vale sempre e comunque a prescindere dal livello di Autopilot installato in quanto è una obbligo di legge. In compenso, a differenza degli altri sistemi, Autopilot rallenta per evitare di superare tale limite è mantenere attivo il sistema.

[@lampiditesla]

I limiti sulle rampe devo ancora capirli anch'io. 7:58 non è uscito da solo perché ti ha avvisato che NoA non era disponibile dopo il dare precedenza. Negli USA il NoA non si disattiva praticamente mai, invece ho notato che in Italia in galleria per esempio non è disponibile. Comunque hai centrato il punto, AP funziona se si usa per andare da A a B in sicurezza. 9:47 ha agito correttamente, non avendo spazio a sinistra, ha lasciato entrare l'auto dalla corsia di accelerazione. Chi si aspetta cambi corsia fulminei e guida nervosa, non ci ha capito molto...

[@GiulioAutopilot]

Si hai centrato perfettamente il problema al 7:58. In diretta non avevo ben capito come mai si era disattivato il NoA. Al punto 9:47, come hai detto in passato anche tu, l’operazione è stata abortita, rendendo per assurdo più pericolosa l’operazione.

[@PiegatoreSolidworks]

Ma a che velocità si passa da autopilot a navigate? Dipende anche dal posto dove è geolocalizzata la macchina?

[@GiulioAutopilot]

Navigate on Autopilot è attivo appena imbocchi una tangenziale, super strada o autostrada. In pratica in ogni strada a 2 o più corsie di marcia divise da separatore di carreggiata.

[@salmig6316]

Ciao Giulio A proposito di Telepass, una curiosità, Tu dove hai montato il tuo?

[@GiulioAutopilot]

Accanto allo specchietto retrovisore lato passeggero. Non da noia e funziona sicuramente al meglio.

[@salmig6316]

@@GiulioAutopilot accanto ok, ma sullo specchietto o sul parabrezza, dal video non si vede.

[@GiulioAutopilot]

@@salmig6316 sul parabrezza

[@salmig6316]

@@GiulioAutopilot Grazie Giulio

[@alessandromasiello4660]

Io per il 90% guido su superstrade quindi la guida Avanzata non si attiverebbe mai in quelle situazioni. In autostrada con l’AP mi infastidisce il dover reinserire il sistema ogni volta che cambio corsia e quindi lo acquisterei anche solo per quello, oltre alla comodità di far gestire tutta la gestione guida IN AUTOSTRADA, mi andrebbe anche bene la disattivazione alla discesa della rampa in uscita dall’autostrada, perché è chiaro da quel punto ha troppe variabili da considerare compresi i limiti imposti dalla legislazione. Con l’AP mi andrebbe bene anche solo il non dover spesso effettuare una leggera sterzata con il volante nonostante la mia mano sia appoggiata sulla corona, quel peso risolve il problema? dove lo hai acquistato? E quel display dietro il volante? Ti ringrazio per il video è stato il più esplicativo fino ad ora

[@GiulioAutopilot]

Autopilot avanzato va anche in Tangenziali e Superstrade. In pratica in ogni strada a doppia corsia o più per senso di marcia. Con il peso, preso su AliExpress (boost volante), ti permette di non dover dare un tocco al volante ogni 20 secondi.il display si chiama SAPHE MINI e ti indica Tutor, Velox e Semafori con t-red

[@alessandromasiello4660]

@@GiulioAutopilot grazie!

[@MrDavidecolla]

Scusa ma in autostrada quando devi cambiare corsia per sorpassi basta mettere la freccia o devi muore lo sterzo?

[@GiulioAutopilot]

Basta metter la freccia…

[@MrDavidecolla]

@@GiulioAutopilot ma è cambiato con ultimo aggiornamento o è perché hai il peso nel volante?

[@GiulioAutopilot]

@@MrDavidecolla il peso sostituisce solo la mano che dovrebbe essere sempre presente. Se metto la freccia non chiede “un tirotto” per iniziare la manovra

[@MrDavidecolla]

@@GiulioAutopilot a me fino alla scorsa settimana lo chiedeva oggi torno in tangenziale e ci provo...

[@GiulioAutopilot]

@@MrDavidecolla fammi sapere! Prima di metter la freccia fai in modo che l’auto senta la mano presente. Se non sente la mano è plausibile che ti chieda conferma!

[@emanueleghisleni5445]

Ciao, come hai fatto a mettere i 10 kmh orari in più di default? :)

[@GiulioAutopilot]

Nelle impostazioni di autopilot va impostata la tolleranza, o in % o in km/h

[@emanueleghisleni5445]

@@GiulioAutopilot Ti ringrazio, altra domandina, dove hai acquistato o come si chiama il pesino che usi sul volante?

[@GiulioAutopilot]

@@emanueleghisleni5445 su AliExpress o si alcuni siti con cui collaboro. Quello come il mio ultimamente è soldout, ma ce ne sono di simili. Cerca come pesetto FSD.

[@federico270277]

Stupenda... Anche se il prezzo è x pochi.. Mi sono sempre chiesto se queste tesla, con il pilota automatico riconoscono un posto di blocco e si fermano automaticamente

[@GiulioAutopilot]

Sei troppo “avanti”… Autopilot a dispetto del nome fuorviante non è un PILOTA AUTOMATICO, ma un semplice assistente alla guida che ti aiuta in determinate situazioni. In prospettiva futura, tra 5 e più anni, normativa permettendo, verrà implementato di funzioni sempre più evolute. Ad oggi da solo fa ben poco

[@federico270277]

@@GiulioAutopilot 😅😅😅

[@claudiobernardi18]

Ma le mani devi tenerle sul volante altrimenti si disinserisce oppure...?

[@GiulioAutopilot]

Le mani Autopilot le vuole OBBLIGATORIAMENTE per NORMATIVA, altrimenti dopo 20 secondi circa inizia ad avvisarti e se poi non intervieni l’auto si ferma

[@crazy4play1]

Io ho solamente la versione base, ma sinceramente non lo credo adatto per le strade. Va bene quando c'è poco traffico, strade lineari senza interruzioni impreviste (tipo lavori in corso). Se lo usi dove c'è traffico, soprattutto con tante macchine che si immettono da destra, è un continuo inchiodare senza motivo. Il sistema sarebbe anche pronto a guidare da solo, sono le nostre strade che non sono adatte, troppe complicazioni.

[@GiulioAutopilot]

La versione di Autopilot che c’è da noi è ancora una versione basilare. Se guardi la BETA Americana, che usa lo stesso HARDWARE, va molto meglio in quanto è programmata in modo molto differente. La nostra versione va bene solamente in Autostrada e tangenziale. Nelle extraurbane secondarie ha molte più difficoltà. Le inchiodate che tu indichi “insensate” sono dovute al fatto che la macchina non capisce se l’auto si fermerà in tempo o meno, pertanto prudenzialmente rallenta per evitare un possibile pericolo. Noto che da 1 anno a questa parte è migliorato. Ad esempio, se nelle curve strette prima “addrizzava la curva” ora per evitare, rallenta a sufficienza per restare in carreggiata.

[@sergioghisalberti6151]

Con quell’affare sul volante non chiede più di applicare una leggera forza ?

[@GiulioAutopilot]

Esatto. Ma va mantenuta comunque l’attenzione…. Fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio!

[@matteoroggero4390]

@@GiulioAutopilot dove lo hai acquistato ? grazie mille

[@GiulioAutopilot]

@@matteoroggero4390 su AliExpress. Cerca Boost volante Tesla

[@morenocerquiglini6030]

Peccato che sia illegale e pericoloso.... il controllo di tenere le mani sul volante è importante per la sicurezza e non va in alcun modo baypassato.... Anche io ho una Tesla (M3 SR+) ed in autostrada metto sempre l'autopilot, io ho il base perché reputo i soldi per passare all'avanzamento buttati per le normative europee. Ma nai mi sognerei di ingannare l'auto facendogli credere cge sono attento alla guida mentre invece mi sto facendo i cavoli miei...

[@GiulioAutopilot]

@@morenocerquiglini6030 corretto dire che non bisogna farsi i “cavoli propri” alla guida. Se lo si usa però con coscienza non è nulla di così pericoloso per quanto illegale. È un po’ come andare a 150 in autostrada; illegale ma non così da irresponsabili se fatto dove consono.

[@bicichip3529]

si passa il tempo che stai in auto a controllare il monitor forse meglio guidare senza autopilot , ho visto altri filmati di tesla con autopilot , in origine era una cosa veramente impressionante e penso anche molto sicura ( vabbe' qualche incertezza ) ma adesso la gestione e' troppo macchinosa e pericolosa .

[@GiulioAutopilot]

Ora ho fatto vedere solo una breve tratta e anche abbastanza articolata, posterò il video fino a Firenze e vedrai che è molto più fluido e rilassante….

[@morenocerquiglini6030]

In Europa non ha senso acquistare l'autopilot avanzato visto che le normative europee praticamente non gli permettono di fare nulla in più rispetto a quello base.... A parer mio fino a che non cambiano le norme europee sono semplicemente soldi buttati... l'unica cosa chi ti fa è evitarti di ruotare lo sterzo quando devi cambiare corsia perché comunque il cambio compketamente automatico la legge glielo impedisce di fare... La freccia devi metterla tu ed in situazione di traffico i tempi limiti fissati della normativa per effettuare il cambio corsia è talmente risicato da far si che la maggior parte delle volte ti annulla il cambio corsia con il risultato che va a finire che i cambi corsia li fai comunque in manuale (altrimenti rischi di metterci 5 minuti prima di riuscire a fargli fare il cambio corsia)

[@GiulioAutopilot]

Il senso o meno lo può avere in base all’uso che se ne fa dell’auto. Io avevo una model 3 con l’Avanzato. Successivamente son passato al Model Y prendendola senza. Ti garantisco che in autostrada sentivo la mancanza. Poi come giustamente dici è una questione di normativa, che si presuppone cambierà (vedi Guida Autonoma Livello 3 normata a livello europeo a Luglio 2022). Al momento è un investimento per il futuro oltre che un beneficio per chi fa tanta autostrada.

[@isabell8475]

Ti consiglio di migliorare l''audio dei video perchè è una sofferenza sentire

[@GiulioAutopilot]

Sto cercando di migliorare proprio questo aspetto per il futuro. Grazie per il tuo feedback