Tesla ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР через 1.5 года эксплуатации в городе! Машина не для каждого!!!

[@tims0id]

70% видео про зарядку. В общем электромобиль как второе авто если есть своя зарядка, в паркинге или частном доме.

[@MaximMaximovich]

Вы все правильно поняли 👍

[@aleksaleks7283]

Панасоник заявлял что работают над созданием твердотельных литиевих батарей( более пожаробезопасных) китайцы вроде уже как делают твердотельные, но инфы мало что на самом деле... пока гробовая тишина..., а раз так то не всё там ещё ладно с этим

[@EvgVrz]

Очень вовремя ты выпустил видос. Опять смотрю теслу за 2,7... Не живется нормально на 50тке. Розетка 16а есть. Как думаешь, жить с ней можно зимой? Будет ввб теплая ? Хватит? 30-35 кВт должно заливатся за ночь. Много сейчас не гоняю. 50 км в день, выходные 100 + -. Что по угоняймости, можно в городе оставлять? Обслуживание? Лучше брать без насоса? Эволюты и китайцы гибридные, да, хрен на общественные встанешь... Что думаешь? куда дальше? Id4 crozz ? Не думал?

[@MaximMaximovich]

@@EvgVrz 30-35 кв точно хватит. За 2,7 это что за тесла ?! Лучше без тепло насоса. Живая 3 дорест полный привод от 3,5, остальное очень сомнительно. пробег до 50т

[@user-pq8fg8pq6q]

Я все это прошел, изучил, переварил. Бери лонг без теплового насоса. Батареи хватит на 400-800к Полный привод Тепловой насос штука крутая но еще не обкатана надежность (что в новой тройке хз) У меня пробег 110к, в батарее 68,8 кВт (не знаю учитывая буфер или нет, пофиг) Дома зарядки нет, на работе есть бесплатная. Но я и живу в стране где зарядок как конь наделал, хотя рабочей хватает. 18 диски для экономии, 19 - красиво. Разница 20-30км 1% заряда я проезжаю 3,8 км это с климатами со всем, не экономля, это по трассе 100-110 В городе могу проехать и 450

[@user-pq8fg8pq6q]

Ещё- китай не бери. Тесла впереди. В Китае свистелки перделки, но инженерная школа позади. Тесла продуманней, хоть и проще кажется и косячки бывают в сборке. Немцы - это Е и Эс мерс, дорого. Порш еще ага, супер. Ауди бывают вопросы. Эску теслу не думай. Может в 2020+ годах исправили косяк, но там цена. У нас такси 50% это тройки и игрики, 30% эски. Лонг еще звук хороший. Единственный плюс рестайла с тепловых насосом - чуть тише. Меня машина устраивает, я балдею, пассажиры тоже.

[@MaximMaximovich]

@@user-pq8fg8pq6q спасибище за много букВ и свой опыт. Подписываюсь под каждым словом

[@dtarnava]

Последняя фраза это главная причина, по которой я себе взял М3

[@MaximMaximovich]

@@dtarnava какая из них ?!

[@aleksaleks7283]

Отзыв честный это правда ставлю лайк, но с этого отзыва как раз и следует что теслу лучше не покупать..

[@sticle2882]

Тесла четкая

[@aleksaleks7283]

@@sticle2882 как раз нечёткая

[@aleksaleks7283]

Зачем удвляете посты? Тесла как раз нечеткая..

[@YtubniKritik]

Респект тебе Максимыч

[@MaximMaximovich]

@@YtubniKritik благодарю за поддержку

[@alexm7165]

живу в канаде. несколько лет назад на эти авто обращали внимание все. уже нет. сейчас проезжая мимо забитых зарядок и ждущих в очереди людей с печальными глазами я на своем рх450 даже как то жалею их. бедные люди отдавшие кучу бабла наверо начинают понимать как их тупо нагрели. они то не брали их с аукциона битыми а с салона за большие деньги.

[@MaximMaximovich]

@@alexm7165 450 хороший, но не стоит преувеличивать его достоинств. Обычный авто большинства домохозяек с устаревшими технологиями и на данный момент низкой кпд отдачей от гибридной системы в вашем случае еще с пробегом под 400к По поводу цены,полтора года назад машина мне обошлась практически в 50к долларов курс тогда был 70 отдал 3,5млн так что цена авто выше чем у вас купить новую и при этом я понимал, что у нас инфраструктура совсем не готова, но такова ментальность русского народа для нас это вызов и мы смеемся всем трудностям в лицо. Видимо вы давно живете где то там….и потеряли связь с русским народом. Прежде чем давать оценочное мнение, относительно автомобиля вы его купите, владейте и потом говорите что хорошо, а что плохо. А так получается бла бла, каждый суслик в поле - агроном.

[@alexm7165]

@@MaximMaximovich )) моему рх всего 2 года.домохозяек на них здесь не наблюдаю.возможно у вас люди так богаты что у каждой домохозяйки рх.устаревшие технологии да согласен. автопилот и девайс для разогрева батареи не мое и оно мне совсем не нужно. разве я давал оценочное мнение на авто? в отличии от вас нет.вы владели рх450hl? а так каждому свое .без обид.

[@MaximMaximovich]

А чем кардинально отличается ваш рх450HL от моего рх450 который у меня был ? Один мотор, одна коробка, одно шасси, такая же ввб. В этом вся Тойота сейчас только за оверпрайс.

[@alexm7165]

@@MaximMaximovich кардинально это другая машина как внешне так и внутри.думаю это очивидно. у меня был и 450 третьего поколения и это 2 разные машины.а на счет оверпрайса так тут с теслой тяжело конкурировать.

[@EvgVrz]

Привет, Максим. 300 тттттыс ввб на rx450?

[@MaximMaximovich]

@@EvgVrz ага

[@EvgVrz]

Что по разъёмам? Какая лучше?

[@MaximMaximovich]

@@EvgVrz не совсем понял вопрос !

[@EvgVrz]

@@MaximMaximovich какая версия, Европа или сша? Какие переходники нужны. Ценник за переделку разъема? Т.е. на машине из сша, московские 22квт зарядки будут давать 5-7 квт ?

[@MaximMaximovich]

@@EvgVrz в видео говорил у меня США поставил ретрофит 60к ( переходник бонусом) tesla usa -ccs combo 2. Так же есть на всякий случай переходник tesla usa -chademo на всякий случай стоит бу от 50к. Чтобы заряжать на медленны городских нужен кабель tesla usa -type 2 это будет стоить 15к. Чтобы переделать Америку на три фазы полностью, необходимо менять разъем и чаржер, полгода назад стоило 250-300 под ключ. На мой взгляд это того не стоит, лучше тогда сразу искать Европу

[@aleksaleks7283]

Если у вас есть 15-20 тыс $ на новую батарейку через 4-5 лет( если не сгорит авто до этого срока), то можно брать электромобиль, но только не теслу

[@user-pq8fg8pq6q]

По статистике на 500к пробега остается около 85% емкости. Тесла топ

[@aleksaleks7283]

@@user-pq8fg8pq6q похоже на мифы

[@aleksaleks7283]

Машина отличная но зимой стояла проездил на лексусе...,))) лучшая "реклама" для теслы ..., сувенир а не машина

[@MaximMaximovich]

@@aleksaleks7283 у меня есть такая возможность ездить на другом авто, а многие круглогодично гоняют на тесле. В видео сказал, что машина хороша как вторая. А вы сами за рулём Теслы ездили или так любитель поболтать ? -"Достоевского не читал, но осуждаю"

[@aleksaleks7283]

​@@MaximMaximovichлюбой электромобиль более менее нормального качества круто с места разгоняется, это не достоинства именно Теслы, а высокий крутящий момент именно у электродвигателя

[@aleksaleks7283]

​@@MaximMaximovichя не осуждаю а просто констатирую факт тесла авто низкого качества во всех смыслах...

[@aleksaleks7283]

​@@MaximMaximovichплюсы, круто разгоняется с места( любой электромобиль такой же на приёмистость) остальное всё минусы

[@aleksaleks7283]

Киньте мне адрес куда, я кину фотку Теслы с дешовым китайским генератором на жопе

[@aleksaleks7283]

Зимой батарее холодно, летом жарко..., без обид геморройная машина..

[@MaximMaximovich]

@@aleksaleks7283 геморрой только в наличии зарядки. Зимой есть подогрев, летом охлаждение жидкостное. Так же страдает как и обычный ДВС от холодных пусков зимой и жары летом перегрев.

[@aleksaleks7283]

​@@MaximMaximovichМаксим у меня гибридная тоёта и ничего не страдает ни зимой ни летом, лучшее и самое честное авто на сегодняшний день в мире... Не так ли?, подтвердите или опровергните плиз

[@MaximMaximovich]

@@aleksaleks7283 не так, зимой гибрид не эффективен пока не прогреется ввб иными словами если вам ехать до работы 20 минут, то при температуре за бортом ниже 10, гибрид не будет работать как должен. Лето жара, кондиционер в пробках моментально высаживает ввб и мотор часто запускается, как итог расход в пробках меньше чем у обычного авто,но не в 2-3 раза. Ввб современных гибридов Тойота на никеле ходят от 150-250т км замена на контракт нормальный на примере приуса 180-200т. Все относительно. Салон и качество материалов у Тойоты хуже чем в китайских авто, бывалой надёжности ее просто нет.опыт владение Тойотой у меня более 12 лет и под 300т на них проехал

[@aleksaleks7283]

@@MaximMaximovich да машине 10 лет, 300 тыс км батарею заменил на оригинал с битка лексуса, обошлась 1000 дол ещё 300 тыс проходит, в остальном никаких проблем щас плюс 35 зимой минус 20 поставил газ) расход газа 6-7 литров без проблем подвеска родная за мелкими исключениями на спидометре почти 400 тыс км, на какой тесле 10 лет проработала батарея? И скоко будет замена? И на дальняк никак... Да по сравнению с некоторыми китайцами более куцая по оснащению, но по надежности и долглвечности равных нет

[@MaximMaximovich]

@@aleksaleks7283 и вы мне ещё что то писали про опасность лития ) газ это прям кратно опаснее. Ввб за70-100к даже на Приус не купить если она норм. По крайней мере в РФ. В любом случае удачи вам в эксплуатации

[@aleksaleks7283]

На фоне китайских электромобилей тесла куцая

[@MaximMaximovich]

При этом аккаунт на мне, автопилот лучший и работает в России. Куча запчастей и информации по ремонту и обслуживанию. Самые эффективные электромотры, лучший софт....

[@АнтонСергеев-п5я]

У меня BYD Han, также всё есть.

[@MaximMaximovich]

@@АнтонСергеев-п5я автопилот ?! Или удержания в полосе + адаптивный круиз ?

[@aleksaleks7283]

Литиевая бомба замедленного действия

[@MaximMaximovich]

Такая же бомба как и газ в доме....

[@aleksaleks7283]

@@MaximMaximovich для газа нужно концентрация с воздухом взрывоопасной смеси и искра или огонь, для лития ничего этого не надо там всё есть своё для возгорания... 🙂

[@MaximMaximovich]

@@aleksaleks7283 серьезно? Те литий по вашей версии может воспламениться без воздействия внешних факторов ?!

[@aleksaleks7283]

​@@MaximMaximovichвнутренних факторов достаточно.., это не моя версия это практика и статистика, про шевроле болты ничего не слышали с батарейками эл джи? Пароходик который из Германии сгорел на рейде в Голландии с тремя тысячами авто ничего не слышали? Загорелся от электромобиля.. Я уже не говорю про одиночные возгорания лифов тесл и других элавто..