Zur Präsentation des Autos selbst: ich hatte sofort totale Sono Motors - Vibes 😂 "ah, okay, ein handgeschraubter Prototyp, der so sowieso nie kommen wird, wenn überhaupt."
@ProFettMoHaMett3 ай бұрын
Hat Horsti schon seinen Roadster bekommen?
@EVPaddy3 ай бұрын
@@ProFettMoHaMett Seine 2, wo er schon im letzten Jahrzehnt so schön geplant hat wie er das Steuermässig machen wird etc? ^^
@ProFettMoHaMett3 ай бұрын
@@EVPaddy 😂😂😂👌
@kojakkajak76113 ай бұрын
Die Präsentation war mehr als Show ausgelegt, und gezeigt wurden nur halb fertige Prototypen und war weit weg von der Realität. Was auch enttäuschend war das kein neues Model 2 oder kleiner wie das Model 3 präsentiert wurde das ja angeblich Ende 2025 auf dem Markt kommen sollte, und genau das spiegelt sich gerade auf der Aktie nieder. 👎
@EVPaddy3 ай бұрын
Musk hat keine Zeit mehr für sowas. Damit kriegt er die Aktie nicht mehr zum explodieren und Twitter äh X erfordert eh seine Aufmerksamkeit.
@MaximixAH3 ай бұрын
Diese Präsentation gab Future -Welt-Ausblick in naher Zukunft. Und ALLE EV's sind voll Autonom miteinander im Getümmel gefahren.Also wurde es gezeigt wie es auch Heute so schon geht. Und wenn es im Event heißt Robotaxi ,dann will man nicht die Show dem Model 2 geben.Oder nicht!!!?
@EVPaddy3 ай бұрын
Früher hat Tesla gern mal ein 'one more thing' gebracht. Aber Tesla resp. Musk scheinen kaum noch an normalen Autos interessiert zu sein.
@kojakkajak76113 ай бұрын
@@EVPaddy Naja diese Präsentation hätten sie sich schlichtweg sparen können den das einzig interessante waren die Roboter ansonsten alles andere 🥱
@EVPaddy3 ай бұрын
Man hat halt gehofft ein paar neue Lügen treiben den Aktienkurs hoch.
@heikowalter82393 ай бұрын
Die Zulassung und Versicherung wird auch problematisch ! Es klingt halt nett mit dem Robocap !
@EVPaddy3 ай бұрын
Naja das wäre dann halt analog Waymo und Co, aber klar, das geht dann auch nur dort wo’s sowas schon gibt.
@heikowalter82393 ай бұрын
@@EVPaddy Hier geht ja nicht mal Spur halten ,ohne Hände am Steuer auf der Autobahn (ohne Ampeln und Kreuzungen) und das sicher nicht aus technischen Gründen ,sondern aus bürokratischen !
@EVPaddy3 ай бұрын
@@heikowalter8239 Ja die UNECE verlangt, dass ein Level 2 System nichts tun darf, was den Fahrer überraschen könnte. Ist ja auch sinnvoll. Wenn der Fahrer die Verantwortung hat, was soll das Auto einfach überraschende Dinge tun dürfen. Das sind so gesehen schon auch technische Gründe. Würde Tesla die Verantwortung übernehmen, dürften sie (etwas) mehr/anderes, je nach Level.
@ProFettMoHaMett3 ай бұрын
Wenn es sicher ist wird das kein Problem sein.
@EVPaddy3 ай бұрын
@@ProFettMoHaMett Ja, die Versicherung mag ein bisschen schwerer zu überzeugen sein als die Fanboys.
@mattesrocket3 ай бұрын
hab erst heute das erste mal Zeit gehabt, paar Schlagzeilen über das Event zu lesen und habe mich sogleich gefragt, ob du wohl ein Video deswegen machst 😉 Ich frag mich einfach nur, wer außer den Fanboys Musk noch etwas glaubt? Aber wenn du genau hinhörst bei seinen Formulierungen was alles so formuliert, dass tatsächlich alles unverbindlich ist bzw. wichtige Worte fehlten wie etwa die genauen Bedingungen, wer unter welchen Umständen wo so ein Taxi erwerben können soll, in welchem Zeitrahmen da und dort usw. Immer das Gleiche.
@EVPaddy3 ай бұрын
Ja meistens formuliert er unverbindlich, auch wenn’s nicht so klingt. Aber manchmal dann halt auch wieder nicht… Glauben tun’s noch genug… Man möchte es nicht glauben…
@mattesrocket3 ай бұрын
Am dreistesten finde ich die Behauptung, dass das Ding 30.000 Dollar kosten soll.
@EVPaddy3 ай бұрын
Naja, dass man das Ding so auf unbestimmte Zeit nie wird verkaufen können scheint mir fast noch tragischer. Eigentlich hat das Event ausgesagt, wir haben bis auf unbestimmte Zeit nix neues in der Pipeline.
@adrianschawalder34953 ай бұрын
So sicher bin ich mir da nicht. Tesla hat am meisten Fahrzeuge auf den Strassen. Daraus folgt, sie haben am meisten Daten für ein End-to-End neuronales Netz. Aber wie weit Sie wirklich sind, können wir hier in Europa nicht beurteilen, da die Software hier nicht zugelassen ist. Wobei ich Tesla nicht verstehe, dass sie nicht einfach den "Standard" Autopiloten mit dem FSD Software austauschen, welches einfach nur geradeaus fahren kann (natürlich unter Aufsicht des Benutzers).
@EVPaddy3 ай бұрын
@@adrianschawalder3495 Na, zum Glück gibt’s ja Informationsaustausch. Die 13 Meilen zwischen Eingriffen kommen aus den USA. Daten sind schön und gut, aber die Qualität der Daten… Tesla weiss nicht, warum du (resp. der Fahrer in den USA) FSD ausschaltest. Und von den Amerikanern fahren lernen zu wollen ist auch keine gute Idee. Ohne Regelwerk geht es eh nicht. Wie bringst du einem Auto mindestabstände (die eh niemand einhält) und z.B. wo man nie parken darf bei? Das geht nicht einfach durch zuschauen. etc. Warum am AP hier nichts geht? Weil es Musk egal ist… So einfach. Ich glaube mittlerweile die wollen gar kein funktionierendes FSD machen. Dann würde nämlich klar, dass es mit den bestehenden Sensoren trotzdem nicht zulassungsfähig ist, dass Redundanz fehlt usw. So lange man schön bei Level2. bleibt, spielt das alles keine Rolle.