TESLA KILLER con BATTERIE INTERCAMBIABILI. NIO ET7 Test drive, autonomia, specifiche

[@AndreaGaleazzi]

QUI APPROFONDIMENTO TECNOLOGIA kzbin.info/www/bejne/rKWpYaWhbdKnntE

[@gmt5217]

Io vivo in Cina da molti anni, ho avuto la ES8 (qui abbiamo anche ES6,ES7,ET7, ET5 e CS6) per 3 anni e da qualche mese la ET7. Ragazzi non c'e' confronto con nessuna Tesla, questa e' migliore sotto tutti gli aspetti. Figuratevi che ho avuto un piccolo incidente con la ES8 (riparata gratis come per tutte le altre questioni tipo gomma che si buca, autista quando vai a cena e hai bevuto, parcheggio gratuito, swap gratuito, lavaggi gratuiti...probabile questo succeda solo in Cina) e mi hanno dato una auto sostitutiva, mi hanno chiesto scusa ma... potevano offrirmi solo una Tesla... purtroppo ho dovuto accettare altrimenti restavo a piedi per due giorni...(provocazione, volevano farmi vedere la differenza e ci sono riusciti senza dubbio). Grande NIO e speriamo che gli stessi servizi che offre qui in CIna siano gli stessi anche in Europa, in Italia, ci vorra' magari un po' di tempo ma credete, quando faccio lo swap della batteria finisco prima che fare il pieno di benzina su una macchina tradizionale. Qui ci sono colonnine ogni 100 metri, NIO swap ovunque, certo servira' tempo negli altri paesi ma ne vale la pena. ET7 630 Hp, batteria 100Kw, 530 km REALI di autonomia, . Carica batteria installato gratis in garage, altro??? vale la pena! Aggiungo che qui ci sono moltissime concessionarie, NIO House, vedi e provi l'auto, decidi se ti piace e la compri.

[@michallomonaco8196]

Salve scusi la domanda non coerente al video,ma com'è vivere in Cina,sia per etc e soprattutto si può vivere parlando solo in inglese?

[@michallomonaco8196]

Lavoro*

[@gmt5217]

@@michallomonaco8196 Io ci vivo da 19 anni quindi posso solo dire che mi trovo bene (ho tutta la famiglia con me). Faccio un lavoro autonomo, il cinese e' un must, oppure buoni amici cinesi che aiutano

[@michallomonaco8196]

@@gmt5217 la ringrazio,un giorno spero di andarci oramai qui in Italia non c’è futuro

[@gmt5217]

@@michallomonaco8196 Quando arriva mi faccia sapere!!!!

[@paolozambon7095]

FINALMENTE!!!!! FINALMENTE!!!!! GRANDIOSA!!!! Sono anni che dico che questa è la soluzione per la mobilità elettrica Soluzione intelligente, acquisto la macchina e NOLEGGIO la batteria !!!!! qualcuno finalmente lo ha capito!!! Con auto del genere si ridurrà VERAMENTE l'impatto ambientale! questa è vera mobilità sostenibile, ovviamente non è uscita da una casa automobilistica, ce lo si poteva aspettare, perchè con questa soluzione l'auto NON LA CAMBI PIU' le spese di manutenzione saranno molto ridotte, perché saranno solo cuscinetti ruota, ammortizzatori e poco altro (ovviamente pneumatici....) ma se vuoi NON LA BUTTI PIU' via. Il mio sogno è che le case automobilistiche si adeguino ad uno standard come questo, BRAVI!

[@MrAlessiocix]

Se tutti i produttori si mettessero d'accordo per un unico standard di swap batteria, indipendentemente da che marca di auto hai , basterebbe una stazione di swap in ogni area di servizio e avremo risolto tutti i problemi dell'elettrico!

[@AndreaDeBernardi]

CATL GoEv

[@manuelegarzelli647]

poi non potrebbero fidelizzarti

[@AndreaDeBernardi]

@@manuelegarzelli647 infatti è il vantaggio competitivo di NIO di essere i primi

[@manuelegarzelli647]

@@AndreaDeBernardi può funzionare solo nelle città ,impossibile da replicare su tutto il territorio , solo in Italia ci sono 8000 comuni

[@AndreaDeBernardi]

@@manuelegarzelli647 dove non c'è carichi. e nelle città dove lo spazio è ridotto, boom. la flessibilta è totale con NIO

[@rededwards3479]

Great video..Makes the car looks like a SUPER MACHINE...Especially the camera angle from inside the car when driving..Well done

[@pierluigimiotti9284]

BEL VIDEO, COME SEMPRE.........In Cina sta spaccando....Hanno anche modelli SUV ed il modello ET5,(consegne da fine anno, in Cina) oltre 200.000 preordini.....Il modello della prova, ET7, stanno iniziando a consegnarlo anche in Germania e Norvegia, da fine mese. Nio, farà anche una linea di modelli con prezzi più bassi, con marchio differente...dal 2024

[@Maimada1969]

Ho apprezzato le sue azioni quotate al Nyse, ora apprezzo ancora di più il prodotto. Mi fa impazzire l’idea che la batteria non renda vecchia la macchina, perché in questa epoca storica le batterie avranno una evoluzione folle e avere una vettura che invecchia solo per colpa dell’accumulatore obsoleto è un peccato! Pensate alle Tesla model s del 2013/2014 macchine ancora bellissime ma con batterie vecchie e magari anche parzialmente esauste!

[@contestokausen5318]

Dopo 10 anni sono ancora al 90% della capacità

[@emanueleghisleni5445]

@@contestokausen5318 infatti, non capisco a cosa si sta riferendo 🥲

[@giusconte]

Molto bella, così a prima vista mi sembra anche fatta molto bene, interni fatti come si deve, va bene essere minimalisti ma qui c’è un bel connubio tra minimalismo confort finiture. Poi il cambio batterie fantastico, brava NIO!

[@temyraverdana6421]

Un mostro di tecnologia! Grazie per la certosina presentazione

[@farossi7173]

Ottima prova e auto elettrica davvero un passo avanti rispetto alla concorrenza.

[@Lambolp91]

Non potevo lasciare un commento da possessore di Tesla , bé che dire Nio sta facendo passi da gigante, veramente un bel prodotto, anche di design che lascia sicuramente una bella impressione bravi

[@AndreaDeBernardi]

Respect!

[@elmoomle4565]

Best online review of the ET7 ... grazie ragazzi , subscribed !!

[@fabrizioramunno296]

Davvero Spettacolare.....Cominciamo veramente ad osservare il Futuro....Qui superiamo Tesla....alla grande..... Mi PIACE TOOOP

[@lorenzogalli7670]

…è un po’ che seguo questo brand : per me è fantastico, un passo avanti rispetto ai grandi produttori!

[@luiginicolis1573]

Bravissimi. Qualità prezzo direi eccellente. Aspetto la vostra prova (con ansia) Della Nio ET5 vista di sfuggita a Francoforte sul Meno.

[@Lampo131]

Sono più di 5 anni che mi auspico un sistema di cambio robotizzato delle batterie... quando lo dicevo agli amici mi prendevano per pazzo.

[@ZioGastone]

Allora siamo in 2!! Devono però farlo per tutte le macchine ovvero STANDARDIZZARE meccanicamente ed elettricamente le batterie per TUTTE LE MACCHINE! Dev'essere uno standard imposto come tanti altri ai costruttori che faranno "resistenza" ma è l'unico modo per far scendere presto i prezzi. Le batterie verrebbero noleggiate e fare un sistema che conteggi l'energia consumata non è certo fantascienza nel 2022. Così diventa facile trovare le batterie già caricate appena ti fermi non importa se Tesla, Fiat o Audi: sono quelle di un altra vettura che si è fermata 1 ora prima e che nel frattempo si è caricata. Il "gestore" (ENEL, ENI, A2A....) sostituisce e ricicla poi le batterie con problemi in modo da avere sempre la massima autonomia e efficienza anche dopo 10 anni!

[@Lampo131]

@@ZioGastone Infatti, l'unica strada percorribile soprattutto in una nazione come l'Italia in cui le auto sono parcheggiate in strada. Tipo 3 tagli di batteria, 50/75/100 kWh, attacchi tutti uguali e sistema di cambio robotizzato. Basta aggiornare i distributori di carburante.

[@AndreaDeBernardi]

Guardati il sistema CATL EvGo, che pur non avendo raggiunto la diffusione di NIO (1200 stazioni in cina) va in una direzzione più per il mass market

[@stefanoballiero8319]

se cerchi tesla battery swap station vedrai la tua brillante idea in azione, era stato un flop clamoroso e musk ha ripiegato sul sostema supercharged.

[@AndreaDeBernardi]

@@stefanoballiero8319 9 anni fa Musk non ha portato avanti la cosa, ora Nio ha 12milioni di swap effettuati. Non è che il passato debba dire cosa si puo fare ora o nel futuro.

[@ZioGastone]

Lo dicevo da 3 anni che questa (batterie sostituibili) è LA soluzione! Ci sarebbe da fare il passo successivo: batterie STANDARD meccanico ed elettrico per TUTTE le auto. Poi se è grande ci saranno 4 batterie da cambiare, se una city car 1 sola. Dopo 60 minuti la stessa batteria smontata scarica può essere rimontata ricaricata ad un'altra vettura. Per farlo ci vuole più volontà politica che tecnica perché ovviamente metti in competizione i produttori di batterie e i prezzi scenderebbero parecchio.

[@AndreaDeBernardi]

è eSATTAMENTE il modello di CATL GoEv, dagli ino sguardo (ovvimente cina only... stiamo indietro noi)

[@ignaziogiannossi]

La soluzione ?.. In Italia non danno autorizzazioni a fare pensiline sulle colonnine di ricarica .. Figuriamoci a riempire città con postazioni swap .. Sicuramente l’auto è fantastica … Ne riparliamo quando inizieranno la produzione di massa.

[@ZioGastone]

@@ignaziogiannossi Ma non devi pensare di costruire in città decine di postazioni swap, lì bastano le colonnine (che se si vuole si fanno 2 per ogni lampione). Il problema delle auto elettriche è nei viaggi lunghi ovvero in autostrada e il posto "naturale" dove mettere le postazioni di battery swap è nelle aree di servizio. Dove ora c'è una pompa di benzina/diesel puoi sostituirla per la battery swap e quindi anche in città se serve. Nel 2022 non è certo un problema creare una stazione automatizzata che individua le batterie da rimuovere dal pianale (ovviamente se sono standardizzate), e sostituirle con quelle simili lasciate da qualcun altro 1 ora prima e in quel tempo ricaricate. Sarebbero isole tutte simili dove i costi di progettazione, certificazione e costruzione si possono ripartire su centinaia di impianti e quindi facilmente riducibili.

[@ignaziogiannossi]

@@ZioGastone ho un auto eletttica e di problemi non ce ne sono, neanche x viaggi lunghi .. Ma proprio zero. P.S: ho una tesla e ho usato pochissimo i SUC .. io penso che per un motivo o per l’altro si tenda sempre a parlarne male, quando invece è al momento l’unica house che riesce a produrre e consegnare enormi quantità di auto … Non sono d’accordo neanche col video quando parla del funzionamento di autopilot . Non si capisce perché quando si parla di Tesla, il problema è autopilot .. mentre quando si parla di altre case .. il problema è la normativa europea. Tutti sappiamo cosa è capace di fare qualsiasi auto tesla in un contesto normato ( gli USA ) … Nel video si testa il cruise control adattivo, beh .. quello di tesla è favoloso !.. non capisco quali problemi abbiano riscontrato loro per fargli dire che funziona male … Mah ..

[@AndreaDeBernardi]

@@ignaziogiannossi 350 mila previste per il 2023 non è abbastanza di massa?

[@stefanopalladin1772]

Andrea sei il numero 1! un passo avanti a tutti bravissimo

[@AndreaGaleazzi]

Grazie!!!

[@enricotammone8851]

Bellissimo il sistema di sostituzione batteria a noleggio, OTTIMA IDEA DI RENAULT DEL 2011 CON LA FLUENCE

[@eeyore077]

bella bella bella, poi lo swap della batteria è un passo avantissimo..rimane sempre un pregiudizio sulla manifattura cinese, ma da video sembra avere una ottima qualità

[@lilunchengsmiles]

Yes, Nio represents quality products from China, together with DJI drones. BYD still quantities, not quality.

[@eeyore077]

@@lilunchengsmiles thanks, cant wait to see them in our market

[@lorenzomelchiori8750]

Stupenda, quasi perfetta

[@nicco891]

A Rotterdam (Paesi Bassi) ho provato la Nio ET5, sono rimasto molto piacevolmente sorpreso. Linea, prestazioni e tecnologia al top. Qua e’ già in vendita, raccomando un test drive!

[@alejofrancesena5855]

Bello il video, bellissima macchina ma quanto sono fighi gli occhiali da sole di Andrea!!??🫨😂... qualcuno sa che marca sono? Grazie

[@mariorossi1244]

Ho perso il conto dei video visti di auto elettriche tutte tra i 30/35k ai 100k e oltre. Tutte molto belle e tutte confortevoli e tecnologicissime. I video per auto che le persone possono comprare non esistono più. Vedo queste recensioni fatte con gioia, esaltando tutto la tecnologia e le prestazioni, ma avete capito che c'è da piangere?

[@Ufo27437]

La qualità dei materiali delle NIO è pazzesca !

[@EmanueleMaggini00]

Penso che il sistema del battery swap sia un'ottima soluzione da implementare nei distributori e da standardizzare per tutte le case automobilistiche. Offre una validissima aggiunta alla classica ricarica.

[@minaiacom]

pensa che lo swap è stato studiato per il mercato cinese, per via del fatto che abitando in grossi complessi residenziali, la maggioranza della popolazione non può collegare l'auto con la corrente elettrica del proprio appartamento.

[@alessandrogallus8082]

ottimo concetto, se oltretutto le batterie sono gia' a zero rischio incendi be' allora siamo alla soluzione definitiva,

[@mcgremin]

E quando si rompe qualcosa bisogna aspettare che i pezzi arrivino dalla Cina o cosa? Perché anche l'assistenza è molto importante, senza contare che non conosco il marchio. È una Fiat o una Ferrari (per fare un paragone)?

[@alfoguido]

Ciao Andrea. Eccezionale …. Speriamo quanto prima in Italia con le stazioni .

[@Sken98]

AUGURI IN ITALIA HAAHAH ALMENO 5 ANNI

[@unsaccodiinformatica8292]

Ha ragione Pietro: siamo nel futuro! Tesla occhio, ora hai il fiato sul collo!!! Bravi ragazzi continuate così!!!💪💪

[@SpaghettiKillah]

Siamo talmente nel futuro CHE NON SI PUÒ COMPRARE fino al 2025...nell'ipotesi MIGLIORE 🤣 Ci stavamo appena muovendo un po' con le stazioni di ricarica che stanno uscendo anche nei hotel e nei McDonlad's, c'abbiamo messo 10 anni e MILIARDI di €, adesso sono tutte da chiudere/distruggere per mettere questi box cambia-batteria? 😂 Certe volte penso che persone vivono nelle nuvole.

[@filippoaccorinti3399]

Ehi spaghettino...hai notato che si può anche caricare senza dover cambiare la batteria?

[@giusconte]

@@filippoaccorinti3399 si bravo, in effetti il cambio batterie è molto utile in caso di maggiore capacità per viaggi lunghi, direi un bel servizio Top!

[@Flavio_Fabbro]

Un po' a ricordare le stazioni di posta per il cambio dei cavalli...

[@riccardoaudace]

Si tutto bello ma il problema è sempre il solito: non è per tutti. O diventa uno standard o ogni casa produttrice dovrà fare le sue stazioni per lo swap.

[@TechDriveIT]

Vero

[@AndreaDeBernardi]

è un vantaggio competitivo di NIO per ora è tutto bello, per NIO gli altri cazzi loro

[@AndreaDeBernardi]

@@TechDriveIT CATL EvGo

[@TizianoDiBenedetto]

@@AndreaDeBernardi ma ti pagano quelli di NIO? No perché sembra tu ci tenga in tutto e per tutto a difendere questo prodotto cinese.

[@AndreaDeBernardi]

@@TizianoDiBenedetto si

[@TheVitaaa]

Da 150 kw quando arriverà? Avrà batterie allo stato solido? Grazie

[@enricocristoffanini643]

Se elettrico ha da essere questa mi pare una soluzione ma con modelli più economici con un po' meno di, superflui, intrattenimenti ma con prezzi molto più sostenibili da un comune mortale Auto comunque veramente bella Voi un "filo" troppo entusiasti su tutte le auto ci sarà nell'immenso mondo delle prove una macchina con qualche difettuccio di cui raramente parlate Su alcuni canali esteri si possono trovare molte critiche che in Italia mancano quasi totalmente (non mi riferisco all'auto in questa prova)

[@TechDriveIT]

A ogni test drive finiamo con 3 pro e 3 contro. Più di così :)

[@evtest292]

Ottimo video Andrea! Ti inseriamo su EVtest

[@MicheleP]

e pensare che NIO sullo stock market è stato iper mega deprezzato.. questo brand è il futuro dell'automazione, ma esiste solo Tesla

[@nicolam9894]

L’azione è semplicemente andata a valori più accettabili (reale valore 4-5$ ad oggi quindi ancora super valutata). In futuro magari torna a 20 se NIO implementerà bene il business e venderà 4x.

[@erikstudio2615]

👍👍👍👍👍 FANTASTICA AUTO!!!!!

[@brawo7845]

Nio the best ❤

[@Cmax89]

Sicuramente più bella di tesla, anzi molto carina e interessante

[@eunos76]

I costruttori cinesi bastoneranno i brand tradizionali come è successo nell'high tech

[@robertoc.3789]

🤩 stupende

[@clementeantonio5626]

La et5 di NIO è anche una bellissima auto elettrica, con tutte le tecnologie della et7 , un po più piccola, meno pesante ,con un prezzo che varia dai 45 ai 50 mila euro con la batteria inclusa, auto premium, spero che in Europa arrivi presto.

[@TechDriveIT]

In europa arriverà presto, Italia almeno 2025

[@Nessuno_Sa]

Bella automobile, mi piace.

[@ilrisuolatore]

Bella ottimo sarà il futuro!! Interni fotocopiati dalla mach-e peccato potevamo inventarsi qualcosa di diverso

[@jft74]

Al battery swap si lavora da 15 anni almeno... renault in Israele, ed esempio. Avevo lavorato ad un progetto di batt swap per un'azienda trentina che voleva proporlo su city car economiche circa 12 anni fa. Non è una novità. Per portarlo sul mercato servono soldi e poi diffusione (altri soldi). Ma l'idea è sempre stata buona.

[@emanueleartusi5572]

Bella e interessante, temo che arriverà da noi a 80/90.000 perché siamo dei somari... Qui ogni scusa è buona per aumentare i prezzi a dismisura ma nessuno protesta. Faccio un esempio con la giusta tara, una Lexus NX F-Sport 350h nuova negli Usa € 56.000 (55,000 USD) tasse comprese, da noi € 71.000... e non mi dite perché le fanno in Canada, la importano anche loro e non è giustificata una differenza del genere. È chiaro che le tasse non son le stesse, ma qui ci hanno attaccato sopra 10.000 euro che sono solo speculazione.

[@erreemme822]

Che tecnologia hanno le batterie? LFP?

[@alessandrofantini891]

È amore , la voglio ❤

[@matlip.]

finalmente una competitor seria di tesla

[@alessandrocalio1446]

Hanno due modelli di business completamente differenti

[@matlip.]

@@alessandrocalio1446 ovvio... ma è inutile prendersi in giro, al momento tesla è l'unica con un'autonomia ottima ed un prezzo non folle, alto ma non folle. La nio farà concorrenza anche solo per la questione dell'autonomia.

[@manoloruiu9167]

Stupenda!non ci sono altri aggettivi!i cinesi hanno preso la direzione giusta..le case Europee stanno a guardare e abbozzano timidamente qualche auto elettrica mediocre.. speriamo si sveglino presto altrimenti scompariranno

[@TechDriveIT]

Secondo me il mercato delle auto fotocopierà quello degli smartphone. Alcuni marchi storici spariranno e la produzione si polarizzerà

[@manoloruiu9167]

@@TechDriveIT esattamente quello che penso anche io, dispiacerà sicuramente vedere questi marchi storici scomparire ..ma alla fine penso anche che qualcuno sopravviverà grazie anche a fusioni strategiche con marchi cinesi oppure joint venture

[@damianodistefano]

È proprio bella! (Disegno del volante a parte…)

[@AlessioAndreani]

Peccato sembra veramente poco reattivo il sistema, quando "tappi" non segue bene. Dai fra 5-6 anni forse avrà senso.

[@andreapito85]

Eccezzionale!!!

[@txsserra3942]

Sullo swap battery in italia, francia etc... la vedo molto difficile... la normativa non lo prevede, andrebbe riomologata con la batteria nuova... se aumenta la capacità da 75kWh a 100kWh ancora peggio, cambiano altri parametri a libretto per il calcolo del bollo. Chiedete a Renault quando aveva deciso di fare l'upgrade delle zoe 22kWh a 40kWh. Hanno dovuto rinunciare...

[@txsserra3942]

Ci aveva provato Tesla 9 anni fa... purtroppo la gente nn ha capito i vantaggi e hanno snobbato il servizio che poi è stato abbandonato. Gli intervistati erano dubbiosi sulla sostituzione di una batteria che avevano pagato con una meno performante. kzbin.info/www/bejne/fma5YamCaNOhfrs

[@uncepossocrede]

Non vi posso credere 😱

[@uncepossocrede]

@@txsserra3942 se la batteria non è tua ma è a noleggio forse ti interessa meno cambiarla . E comunque non ci posso credere!

[@maxg.7099]

Ho notato che a livello di responsive touch screen non è il massimo, lo schermo non è propriamente immediato rispetto al tocco. Mi ricorda un pò la mia vecchia Mondeo Vignale, che ogni tanto mi faceva imprecare allegramente da questo punto di vista.

[@TechDriveIT]

In realtà è stato un caso mentre giravamo il video. Nel resto della giornata di prova non ha più avuto nessuno di questi rallentamenti

[@maxg.7099]

@@TechDriveIT ottimo

[@AndreaDeBernardi]

@@maxg.7099 è embrato strano anche a me dato che ho visto decine di altre recensioni dalla cina e la fluidità era "smartphone level" ma come han detto si è trattato di un problema temporaneo com magari una versione beta del software in versione europea.

[@antoniocirino8444]

Tesla si deve dare una svegliata, questa Nio e la EQS ha messo i piedi in testa alla Model S. Da ricordare che una station swap del genere potrebbe caricare quanto 6 caricatori DC da 150 kW in contemporanea (visto che ti da una batteria al 90%) e nulla ti vieta di usare la ricarica rapida o la AC a casa. Ed è interessantissimo il power management poiché le batterie potranno essere caricate quando la rete è libera e contemporaneamente potranno dare una mano alla rete nei periodi di saturazione.

[@AndreaDeBernardi]

bravo centrato il punto. questo sistema permette di non sovraccaricare la rete e di accumulare in momenti di bassa richiesta. La gen 3 delle stazioni che presnteranno a fine anno dovrebbe avere capacità di 20 batterie almeno

[@TechDriveIT]

Questo é un ottimo punto. Si potrebbero diventare dei grandi accumuli per la rete

[@electrosunset248]

Bellissime le NIO

[@ilanpivato4412]

Ma scusate senza uno schermo anteriore come si capirebbe a che velocità si procede?

[@TechDriveIT]

Come fanno Tesla Model 3 e Y?

[@etruria]

Mi sembra quel concetto di tecnologia visto nel concept Vision S di sony

[@mirkotorri676]

Con questa auto....tutti...e dico tutti gli altri costruttori dovranno tremare....

[@Roman-re1yg]

NIO 🚀

[@Jerrybgm79]

Bel mezzo a prima vista tecnologia e versatilita' piu' di tesla.

[@AndreaDeBernardi]

e i servizi e il focus sull'utente. la tecnologia è facile. ma i servizi sono il nuovo lusso.

[@loke2727]

no gale 8tb di dati elaborati al secondo é una cavolata... fanno in f1 5tb di dati a GARA... e poi dove li scrivono tutti sti dati su un ssd? a che velocitá?

[@TechDriveIT]

Non sono tutti salvati. Vengono elaborati in tempo reale. Pensa solo al flusso di 10 telecamere in 4k...più tutti gli altri sensori HiRes

[@loke2727]

@@TechDriveIT mediamente un 4k genera 150Mb/s, 30 ti generano alla larga 5Gb/s... gli altri sensori generano in base alla frequenza di campionamento, T water sará a 1Hz e campiona 1byte di informazioni, le sospensioni campionano a 1MHz, ma diciamo che 100 sensori tutti (tantissimi) a frequenza massima ti generano Mb di dati al secondo a farla grande. la can bus poi ha portata di pochi byte anche ce ne fossero anche 10. si saranno confusi fra Gb e Tb... ma poi mica si portano nel baule un supercomputer per processare sti dati... queste auto avranno la potenza di calcolo di una scheda video di alta gamma (forse)

[@mikeecrew]

Scusa ma queste sono marchette? Come si fa a dire “hanno vinto la Formula E” dove hanno tutti la stessa macchina? In che modo è rilevante per la recensione?

[@raffaeleluxsury6685]

Bello il polpettone milanese cresciuto con la play station

[@LucianoLopesLima]

Ovviamente aspettiamo tutti la ET5 che sarebbe quella giusta ma anche questa non sta affatto indietro. Vettura stupenda! Chissà per quale motivo Musk abbandonò il progetto del Battery-Swapping.

[@blusteryrain8829]

Perché i suoi charger già ai tempi garantivano ottime prestazioni da non giustificare il cambio della batteria e in realtà ancora oggi le colonnine Tesla sono una garanzia

[@TechDriveIT]

Vero. Sui tempi di ricarica ma non sulla flessibilità

[@AndreaDeBernardi]

@@TechDriveIT i tempi di ricarica solo l'aspetto meno interessante di questa tecnologia.... ricordiamo l'utente Polestar a cui è stato chiesto 3 volte il costo del veicolo per sostituire la batteria strutturale dell'auto, o i 43mila chiesti all'utente EQS. Poi ggli upgrade di tecnologia possibili, il valore di rivendita (in caso di acquisto) la certezza di avere una batteria caricata nelle migliori condizioni. e un recall anche di massa per lotto di batterie difettose si risolve in una sostituzione e via. e potrei andare avanti.

[@AndreaDeBernardi]

Et5 in europa avevano solo veicoli demo non funzionanti visto è uscita da 10gg in cina. e cmq si, lei sara la killer.

[@marcoubertifoppa154]

Et5 quando verrà provata?

[@TechDriveIT]

Speriamo presto!

[@robyv73]

Poche migliaia di € di differenza fra avere e non avere la batteria mi sembra decisamente poco visto che dicono che la batteria incide tanto sul prezzo totale della vettura. Se si vogliono abbassare i prezzi, non è il caso di NIO con questa vettura, la differenza fra acquistare o no la batteria deve essere veramente tangibile.

[@MCz-84]

Dovrebbero farlo per tt i modelli sul mercato, ino standard unico intercambiabile e modulare in modo da fare il pieno in pochi minuti e in base alle necessità, mini-medio-long range…

[@TechDriveIT]

Sicuramente un ottima prospettiva!

[@AndreaDeBernardi]

Guarda CATL EvGo

[@herzdj]

questo è il futuro

[@nitro2255k]

Bella prova! Auto sicuramente non per tutti, anzi quasi per nessuno. Sulla silenziosità, però, vi devo credere sulla fiducia. non so se è un problema mio, ma mi pare che il microfono da voi utilizzato abbia fatto un po’ le bizze.

[@AndreaDeBernardi]

fanno fatica a soddisfare la richiesta, altro che quasi per nessuno.

[@nitro2255k]

@@AndreaDeBernardi non so dove tu abbia trovato questo dato, mi lascia perplesso pensare che in Europa un’auto del genere e con questi prezzi possa avere tanto successo. Forse la produzione è decisamente bassa. Diversamente ne prendo atto.

[@AndreaDeBernardi]

@@nitro2255k parlo di dati in Cina, cosa ti perplime? i veicoli di lusso son quelli che aumentano le vendite anche in tempi di crisi. non so dove tu viva ma se io apro la finestra vedo passare auto da 70/100 mila euro con una frequenza che non posso quantificare numericamente ma che definirei alta. ad esempio ora ho una Aston Martin Vantage parcheggiata davanti all'ufficio.

[@nitro2255k]

@@AndreaDeBernardi ah ok, mi perplimeva appunto che è un’auto cinese e a quelle cifre in europa si acquista altro, come appunto quella di cui ti stai godendo la vista, o (per restare nelle berline elettriche) una eqs o una model s. Mi sembrava strano che qui ci fosse la coda per acquistare una Nio. A casa loro tutt’altro discorso.

[@andrealunigiana3390]

@@nitro2255k Questa parte da 65.000€, EQS e Model S passano di slancio i 100K...

[@marchettipaolo]

Mia moglie chiuderebbe la portiera sempre stile 500 del 1970...Sbang!!!

[@lucianoiarca2961]

Ragazzi c’è solo una cosa da dire, l’auto a combustione interna ormai è preistoria.

[@theOne_87]

Bella sta Nio Model S

[@walli2497]

Grande 😂😂😂

[@Akusen_Arcade]

I prezzi in germania non lasciano ben sperare... 49k la ET5 senza batteria... se in Italia arrivano con sti prezzi la model 3 resta + conveniente

[@albertobertocchi]

Andrea ma cosa vuoi parlare di Tesla che l'hai provata 2 volte mezza giornata.

[@TechDriveIT]

?

[@enricotosco]

Oh finalmente! Un ecosistema veramente innovativo! Ma il cambio batterie non è previsto in alternativa alla ricarica? La si fa una volta ogni tanto.

[@aloktontini]

Si può fare quanto si vuole. In Cina, dove Nio ha già operative 1.161 stazioni di scambio, lo swapping è l'opzione standard, preferita dalla gran maggioranza degli utenti alla ricarica (che non è particolarmente rapida).

[@enricotosco]

@@aloktontiniun'ottima soluzione anche perché si demanda la ricarica e l'eventuale riparazione al componente che si degrada maggiormente in un'auto elettrica.

[@emilianomontanari283]

perché le sospensioni ad aria aiutano col rollio ??

[@TechDriveIT]

No, lo combattono

[@emilianomontanari283]

@@TechDriveIT ma in che modo?

[@giuliopedrali4794]

Poi consideriamo che è quasi una segmento F per il prezzo di una segmento E. Tutte le altre auto seguiranno

[@gigio238]

Grande

[@antonioranauro8497]

L'applicazione pratica dei Transformers prima generazione, quando si riparavano da soli....

[@romanoderoma]

Se il futuro delle automobili deve essere elettrico questa l'unica soluzione percorribile, batterie non di proprietà sostituibili in cinque minuti, la carica e la manutenzione la fanno i produttori e io pago un affitto in base alle potenze ed ai consumi.

[@AndreaDeBernardi]

ma al di la dei tempi di ricarica. a livello di sicurezza (recall di un batch problematico) futureprrofing per la tecnologia, e tantissimo altro, dovrebbe essere quasi obbligatorio. Ad esempio in cina le vetture con battery swap (quindi solo nio) godono di maggiori vantaggi fiscali rispetto alle altre

[@Tora568]

Questo è L'INIZIO, immaginate tra 10 anni, se già ora sono così tecnologiche immaginate tra 10 anni cosa succederà! Praticamente faranno la PS8 con attacco direttamente in auto così te la porti dove vuoi, già che puoi giocare con i giochi di Steam sulle Tesla è tanta roba, ma immaginate (e mi riferisco non al 70enni che vogliono i pulsanti perché non sanno usare i comandi vocali, vi si ama e ovviamente non siete tutti gli stessi ❤) tra 10 anni, tra 20 anni, tra 30 anni, cosa ci potranno regalare queste auto? Spero di vivere abbastanza a lungo almeno per vedere tra 30 anni cosa accadrà, dai, avrei 61 anni, nulla di tanto impossibile........l'ho detto, sta a vedè!

[@riccardogalli7271]

ora con questa soluzione l'auto elettrica ha senso. Ma possibile che nessuno ci aveva pensato???? Ottime finiture.....finalmente.

[@TechDriveIT]

In Cina ci stanno pensando da qualche tempo ormai...

[@giuseppecaruso4246]

Per rendere più facile il cambio batterie dovrebbero essere modulari, più leggere e pratiche e non bisognerebbe montare tutto quell'ambaradam. Cmq sia ABBIAMO BISOGNO DI AUTO PICCOLE CON QUESTE TECNOLOGIE, più economie e accessibili a tutti. Per usarla tutti i giorni che ci faccio con 5 metri e passa di macchina.

[@AndreaDeBernardi]

CATL EvGo, vai a dare uno sguardo.

[@davidep9751]

Ma il Bordons?

[@MrDREIK]

Per favore fategli fare un assistente vocale così lo voglio pure io in macchina

[@marcoscal98]

Potrebbe succedere in futuro che tu acquisti da una società l'auto e poi da un'altra società fai un abbonamento per la batteria. Ci saranno società specializzate in auto e società specializzate in batterie (e stazioni di battery swap). Tutto questo però se nasceranno degli standard (massimo 2-3)

[@emilianomontanari283]

in alternativa alla musica di cacca non c’è solo la musica classica… Basta che mettiate dei Pink Floyd

[@AlessandroRorato]

Confido che in Italia stia sotto i 20k, così la prendo. :D

[@Sken98]

Ahahaahah la et5 che è la più piccola costerà sui 30k

[@AndreaDeBernardi]

Atteinf il loro secondo brand in arrivo a breve con costi under 25k ma con tecnologia NIO

[@AndreaDeBernardi]

@@Sken98 con le tasse di importazione iva ettc, fai 50. 35 realistico in danimarca probabilmente

[@Sken98]

AGGIUNGI LA GUERRA AHAHAH

[@gianpaolozanconato5012]

tesla aveva questa soluzione più di 10 anni fa e molto più veloce nello swap, abbandonata per inutilizzo.. a quanto pare a San Francisco preferivano ricaricare l'auto a casa

[@ACozzo]

sugli ADAS il limite della normativa secondo me tiene conto del senso civico della gente e del comportamento stradale. Lo sappiamo benissimo che in un paese dove in generale il guidatore di un mezzo si comporta in modo responsabile e rispetta il codice anche adottando uno stile di guida consapevole, gli ADAS potrebbero veramente avere margini di utilizzo maggiori; purtroppo non può essere così altrove. E per altrove sappiamo benissimo, ad esempio, cosa intendere.

[@andreavavassori323]

Ciao ciao tesla

[@michelemaffei3712]

Che spettacolo

[@tarekben5524]

Centro design non è a berlino però. :)

[@andreabontempi12]

100k di auto..classica auto da radical chic, come Tesla, “non inquino perché sono elettrico”. Poi il 60% dell’elettricità viene da carbone e metano. Comunque sempre bravissimi come sempre.

[@MagodiHoz]

magari guardarsi il video fino alla fine prima di sparare numeri a caso? no?

[@andreabontempi12]

@@MagodiHoz ma che bello è il diesel?

[@MagodiHoz]

@@andreabontempi12 Stupendo... tra FAP, adblu e puttanate simili, l'ultima auto che comprerei ora é un diesel. piuttosto un bel 6000 V8 ammerigano!

[@andreabontempi12]

Ma si scherzavo..però L’elettrico proprio nn mi va giù. Odio per il radical chic medio che si vanta di non inquinare il quando la maggior parte dell’elettricità viene da fossile (a cui non si potrà mai rinunciare)

[@MagodiHoz]

@@andreabontempi12 ti dirò, io vivo in Ticino, dove il 90% dell'energia arriva dall'idroelettrico. Ma sinceramente non ho comprato un auto elettrica (come seconda auto, ben inteso) per una questione di ambientalismo. Ma perché conviene a me come spesa mensile,solo di consumi; 50 fr contro i quasi 300 al mese che spendevo prima con il diesel. Senza calcolare che di bollo mi costa un sesto (per ora). Alla fine dobbiamo fare le nostre scelte in base alle nostre esigenze. Sbattendosene le palle del pensiero altrui (e vale anche per uno che vuole comprarsi un auto nuova a diesel e benzina)

[@loke2727]

quanto consumava a 200?

[@TechDriveIT]

80 più o meno

[@TizianoDiBenedetto]

Tutti entusiasti, ma non vedete che ci stanno letteralmente conquistando i cinesi? Questo significa che fra 20 anni forse avremo perso gran parte dei brands automobilistici europei, che non riusciranno a competere con certi colossi. Io sono tutto tranne che entusiasta, ogni brand cinese che arriva in Europa è un pezzo di mercato che diamo a loro e non ai nostri produttori con una storia dietro.

[@AndreaDeBernardi]

e direi meno male! Le storie finiscono.... o stai scrivendo da un cellulare Nokia?

[@TizianoDiBenedetto]

@@AndreaDeBernardi ma menomale cosa, venderesti pure la tua anima ai cinesi

[@3cani]

Ed è la giusta fine che facciano, se non si adattano. Oltre a Nokia ricordo anche la storia di BlackBerry che insegna.

[@birdyashiro1226]

You people afraid of competition? Oopse

[@TizianoDiBenedetto]

@@birdyashiro1226 it's an easy win for China: let's build cars with African resources and keep enslaving African people ...

[@JhonattanChristianLoza]

Figa veramente bella, ma io credo che la migliore siano quelle solari se questa avesse anche i panelli solari sarebbe stata magica

[@marcoscal98]

Tecnologia costosa e complicata sulle auto, inutile

[@JhonattanChristianLoza]

@@marcoscal98 Davvero?!?!? Allora quelli della sion sono destinati a fallire con la loro macchina solare da 54kw, ma anche quelli di aptera con la batteria da 100kw peccato, ah la prima 30k la seconda può arrivare a 70k ma parte da 20k

[@nicolam9894]

Solare tutto fallito su macchine. Via

[@cncconnect3392]

​@@JhonattanChristianLoza Sion fallita...

[@thomasscaccabarozzi2340]

Peccato il baule apparentemente molto piccolo e di scomodo accesso; sembra una model3, ma ancora più evoluta.

[@TechDriveIT]

In realtà non é piccolissimo però non é sicuramente una macchina da xarico

[@thomasscaccabarozzi2340]

@@TechDriveIT più versatile model y per me. Certo che questa China è tech forte. Chissà se ci si fidera in Europa di un marchio così che non conosce nessuno e che in termini di assistenza... Boh...

[@robertoc.3789]

È la competitor della model s. La nio et5 è la competitor della model 3

[@thomasscaccabarozzi2340]

@@robertoc.3789 Dimensioni a parte mi sembra che richiami più model 3 che model s

[@robertoc.3789]

@@thomasscaccabarozzi2340 completamente diversa.. dimensioni forme fari etc .tutto diverso . Solo la forma del tablet centrale gli assomiglia.