TESLA MODEL 3 HIGHLAND Review: Spectacular and undefeated | Real range test drive

[@marcosq6219]

Me preguntaba quién sería el primero en hacer una review del coche después de las primeras entregas en Europa y resulta que eres tú. Enhorabuena.

[@earcos]

Muchas gracias ❤️❤️❤️ aunque esta es una unidad de prensa. Lo tuve la semana pasada. Creo que las entregas empiezan estos días, efectivamente😊

[@PieterTemmerman]

Buen video, pero siento discrepar contigo respecto al uso del intermitente en rotondas. En las rotondas uno pone el intermitente para indicar el momento en el que quiere salir de la rotonda, es decir cuando hay un cambio de dirección, o de carril en su efecto. No puedes por tanto poner el intermitente antes de entrar en la rotonda, ya que sería muy confuso poner el intermitente derecho cuando no quiero salir por la primera salida, sino la segunda o tercera. Por tanto, habrá que pulsar el botón sí o sí mientras estés girando el volante. En rotondas muy grandes no será un problema, si lo será en rotondas normales de pueblo. Se ve que en estados unidos no tienen rotondas y ya está.

[@earcos]

Pues es lo mismo. Antes de hacer la maniobra, indicas. Dentro o fuera de la rotonda 😊

[@PieterTemmerman]

@@earcos No creo que sea lo mismo accionar el botón con el volante derecho que ya dentro de la rotonda con el volante girado. Estos días atrás estuve "simulando" tener el intermitente en el volante para saber cómo sería. En mi caso le daba a subir o bajar volumen (🙃) a modo de prueba cuando quería indicar salir de la rotonda, y he de decir que girando el volante en la rotonda hacía la izquierda para acto seguido tener que pulsar el botón para indicar la salida siguiente a la derecha fue confuso. Más de una vez tuve que mirar al volante para ver dónde estaba el botón en ese momento. Esto va a causar problemas a más de uno. O multa por no poner el intermitente 😀. Ya te digo, en rotondas con un radio grande apenas molestará, pero en rotondas pequeñas (la mayoría creo yo) sí.

[@p.m.g8419]

claro, pero si ese momento te pilla con el volante girado estas jodido, no es lo mismo que hacerlo antes en linea recta@@earcos

[@Claudio-ki7mn]

Tesla tiene software e información suficiente de su flota y "debería" incluir en alguna de sus actualizaciones que si has puesto una ruta en el navegador ponga solos los intermitentes..al fin y al cabo sabe donde vas a terminar.. felicidades gran prueba🎉😂

[@PieterTemmerman]

@@Claudio-ki7mn O sea, para ir a la carnicería voy a tener que poner el navegador para que me ponga los intermitentes de forma automática? 😉Enfin, el tiempo dirá..

[@gccc16]

Me lo entregaron en diciembre y estoy muy satisfecha por la decision!!! Lo recomiendo!

[@JavierAntolin]

Gracias por el video! Estoy muy expectante de ver más pruebas de consumo del Highland en autopista, para dar el salto al electrico. Entiendo que la mejora en la aerodinámica se notará mucho más en velocidades de autopista, reduciendo la diferencia entre autonomía ciclo WLTP y autonomia autopista. Enhorabuena por el canal!

[@Ejjidon]

Estupendo video, como siempre Eduardo. Lo vi en persona en Fuenlabrada, me invitó Tesla a la presentación y me pareció, que mejoraron casi todo lo necesario modificar. Tengo un SR de diciembre de 2021 y estoy super contento. Fundamental para mí la ventilación de los asientos. Lo de la falta de palancas a mi no me desagrada, todo lo contrario. Te faltó comentar que arriba en el techo, encima del espejo retrovisor, en caso de necesidad hay botones para el cambio de marchas. A mi me gustó muchísimo y me faltó poder probarlo, con lo que has comentado de la sensaciones de conducción aún me convence aún más, la mejora de la suspensión y la insonorización super bien. Los consumos brutales, según las condiciones de viento que has comentado.

[@earcos]

Gracias por ver el vídeo. No me faltó comentar, esos detalles los cuento en el vídeo de la presentación estática. Esto se centra más en la experiencia general. Y la conducción + consumos.

[@xevi1460]

Buen vídeo….cada día te to más claro mi siguiente vehículo. O este tesla o el byd… Una consulta, tiene dashcam? O grabación continua ? Tiene grabación continua cuando está estacionado?

[@creatorex1]

Ten en cuenta también Eduardo que el software también ha mejorado la Electromecánica. Yo con el model 3 LR 2022 desde el norte de Madrid a Santander he hecho 15,5 kw/h a velocidad legal en buenas condiciones 420kms y un 15% de batería en destino

[@hugocarreterocarrasco1975]

Yo también he notado consumos mejores en el LR de hace cuatro años.😊

[@esmirri]

Eduardo... la tira led no se puede apagar, pero, se puede regular la intensidad lumínica?

[@Andrew-Night]

Edu respecto al sistema de graves del coche , el Subwoofer, suena bien? Pudiste probarlo bien?

[@marcfernandez8834]

Buen review Eduardo !! ❤❤ Una pregunta, hablas de los altavoces en el techo y del equipo de musica, pero el SR no los lleva activos, correcto ??

[@julian5974]

Impresionante Eduardo. No se pueden decir tantas cosas y tan bien explicadas en solo 30'. Simplemente perfecto. Tesla sigue siendo el referente en relación precio-calidad.

[@earcos]

Wow muchas gracias 😊

[@2004RMP]

En precio sí, pero en calidad….no sé yo😅😅😅😅

[@pichago]

Estaba esperando este video como agua de mayo, me entregan el mío el día 9, llegan mañana al puerto de Barcelona 😊

[@earcos]

Te va a flipar!

[@2004RMP]

Una pregunta, se te avería este coche, digamos cualquier tipo de avería, algún sensor, baterías?? Y dónde vas a repararlo?? Los que no vivimos ni en Madrid ni en Barcelona, ni en una gran ciudad…dónde reparas este coche?? Evidentemente en un taller mecánico normal no.

[@Sil_901]

Gracias Eduardo, un vídeo fabuloso que en ningún caso se hace largo. Un saludo

[@Baban1974]

Muchas gracias Eduardo por esa review, se ve un coche con un consumo excelente. Ahora sólo queda resolver como reunir 40.000 € para un divorciado con dos niños y sueldo mileurista...😅

[@SiemprePositivo675]

Quetal lo conseguiste al final?

[@Baban1974]

@@SiemprePositivo675 ni de coña

[@joseluisortegavillalba3181]

Una pasada de consumos, ahora queda llevar estas mejoras al model y

[@earcos]

Totalmente

[@joaquinpeme]

Hola Eduardo. Vaya por delante que me encantan tus videos y tu edición. Mira..., quizás alguien ya lo haya comentado. Dices que en las rotondas se señaliza antes. Yo diría que eso no es correcto. Yo diría que se señaliza en dos casos. Cuando vamos a salir, y cuando cambiamos de carril en el caso de de haber más de uno dentro de la rotonda. En otras palabras, de ser como digo, señalizar con el volante girado no debe de ser muy cómodo, aunque no creo que sea un factor determinante para descartar un maquinón así... Felicidades por tus estupendos vídeos

[@finotube2010]

Felicidades por el vídeo. Muchas gracias por tu trabajo Eduardo.

[@earcos]

Muchas gracias 😻

[@KameelMotionFit]

Buen trabajo, tu piensas que este modelo 3 nuevo es mejor que el modelo y ?? Gracias 🙏

[@donchorlino938]

Hola! Sabes cuándo saldrá a la venta en México?

[@AsalgadoMultimedia]

Hola Edu! cambiando de tema que cámara y lentes has usado en este video?

[@carlosfelipequinonesfuente6960]

Hola que tal; muy buenos los videos que haces, esta uno al tanto de todo lo eléctrico., te felicito. Por otro lado ya había visto el video y lo volvi a ver más en detalle y veo muy conveniente el Model 3 Highland versión standar, más económico; ahora que estoy tomando una decisión de compra cual recomiendas con llantas de 18" o de 19"? Gracias

[@earcos]

18 :)

[@jcarlossnake]

Me gustan mucho tus videos. tengo una duda sabes si habra cambios en model Y proximamente?

[@rafavillar3109]

Respecto al tema de la pantalla frente al volante, hace unas semanas yo probe un model Y, y he de decir que estoy totalmente de acuerdo contigo, he de decir que mi coche actual es un renaul scenic y ya no tiene pantalla frente al volante y estamos hablando de un coche de 17 años y nadie se echo las manos a la cabeza por aquellos años.. con lo cual ahora tampoco es un problema, al contrario, lo que me sorprendió es que a pesar de ser una pantalla tan grande en el centro no te llama la atencion o no te incita a estar mirandola todo el rato.

[@Ecdjz]

Exactamente pienso lo mismo, también tenía una Gran Scenic y en mi coche actual (que tiene pantalla tras el volante) la velocidad la miro en el Waze de la pantalla central.

[@mast375]

Me lo entregan el día 13 y mi primer viaje son de 600 Km para llegar a casa, estoy deseando hacerle kilómetros para ver consumos.

[@alconchel77]

Cómo te fue?

[@mast375]

@@alconchel77 me va perfecto, 21.000 kilómetros y 0 problemas, pena de no pillarlo cuatro años antes...

[@alconchel77]

@@mast375 por más que analizo veo que es una compra maestra pero claro el precio para algunos no es complicado

[@Ra3KaZAmA]

@earcos una preguntilla respecto al pitido al sobrepasar la velocidad. En el model y la detección de señales de velocidad digamos que funciona regular (en realidad muy mal). Cuando detecta por ejemplo una señal de 80 de un carril adyacente y tu vas a 120 también pita?. Gracias por el video.

[@earcos]

Uy, ni idea.

[@nachosnchez]

Gracias Eduardo, gran vídeo. Una duda, dices que el modelo que has probado es el SR y sin embargo comentas que el equipo de sonido comparándolo con tu anterior model 3 LR es mejor. Si no me equivoco el SR tiene 9 altavoces frente a los 14 de la versión que tu tenias(17 en el caso del nuevo LR). Es correcto? Gracias de nuevo

[@earcos]

Más altavoces no equivale a mejor sonido. Los HomePods 2 tienen menos altavoces que los originales y suenan mejor. Aquí es lo mismo.

[@Still472]

@@earcos El que sale en este video es el SR?.

[@forgameosc3351]

wow estaba mirando tus videos ahora mismo y cabas de lanzar este video buen video gracias

[@earcos]

Muchas gracias por verlo!

[@rodrigomc1983]

@@earcos no tiene audio , hay algún problema?

[@earcos]

Pues yo lo escucho con audio normal :(

[@forgameosc3351]

yo tambien los escucho normal @@earcos

[@jiim4574]

Buenas, he estado buscando y no se si habeis hecho un video al respecto, me explico, comparando la tecnologia lifepo con la de Li ion? Me refiero a diferencias, tipos de carga, etc… creo que puede ser contenido interesante. Me salta básicamente porque fui a probar un model 3 y ahora el basico es lifepo y el Longrange Litio ion y ya ellos mismos advierten de diferencias en los hábitos de ambas. Saludos.

[@yisuscraistxdd1613]

Yo estoy pensando en comprarme un coche en la actualidad pero mi problema es que no vivo en un sitio fijo. Este año trabajo en una ciudad y el año que viene en otra. Es muy raro encontrar que alquilen un garaje con cargador para coches eléctricos por lo que tendría que cargarlo fuera y entonces creo que no me sale tan rentable

[@jboni]

A parte de Tesla.. Que otro coche eléctrico recomendarías, si es que lo hay? Gracias..

[@pasaymira5221]

Hola, una pregunta... se puede activar los intermitentes con el control de voz?

[@earcos]

No

[@pasaymira5221]

@@earcos Gracias

[@Manu-bh7ch]

Hola Eduardo, me generas una duda. Dices que el coche que tú has probado es el SR. Pero hablas de sus nuevos altavoces cuando, según tengo entendido, solo los nuevos LR traen los 14 altavoces y su nueva barra central. Esto es así ? O los SR también traen el paquete completo de altavoces ? Gracias !

[@SMM-pm6ui]

Justo, me quedo con la misma duda… en teoría los SR no tienen ni cómo opción el interior premium. No me cuadra esto de tener los 14 altavoces y la barra central. A ver si nos dice.

[@earcos]

Los Model 3 base tienen menos altavoces que los gran autonomía. Pero menos altavoces no significa peor sonido. Este coche tiene un sistema de sonido que flipas. Y como se ve dos veces en este vídeo, el modelo base tiene los altavoces en la barra central.

[@Manu-bh7ch]

@@earcos entonces, por confirmar, la buena calidad de sonido de la que hablas es del SR no? . Imagino entonces que en el LR será impresionante! Gracias !

[@MrPony2005]

Saludos Eduardo! ¿En que quedó el tema del claxon, es por botón o en la pantalla? Me preocupa en caso de una emergencia.

[@Ejjidon]

En el centro del volante. Lo vi en persona en Tesla Fuenlabrada. Yo tbien tenía esa duda y me preocupaba.

[@earcos]

Centro del volante, afortunadamente 😂

[@Ismael--_--]

Me quedé pegado de inicio a fin. Excelente video! Cuántos km de autonomía tiene según la marca?

[@jesusgil6091]

Muy buenas yo quería hacerte una consulta yo me he comprado ese modelo y la primera carga al 100% me marca 432 km cuando ponía en la página 579km es normal esta distancia de autonomía de 432km?? Gracias

[@earcos]

No hay ningún modelo del Model 3 con 579 km de autonomía (WLTP). Es 513 km o 629 km.

[@rvigata]

Tengo un M3 Highland, STD con 1000 km realizados. 500 km por autopista y 500 interurbano con consumo medio de 13.9. Hay tramos urbanos que el consumo es entre 10-11. Cada uno cuenta su experiencia pero bajo mi punto de vista actualmente no tiene rival en relación calidad-precio-prestaciones

[@JoseAngelCobos-h9x]

A ver si se van enterando los fabricantes tradicionales que para fabricar EV prácticos y asequibles no consiste en meter baterías enormes y tecnologías de carga ultrarrapida carisimas.... La clave es EFICIENCIA. Con 60Kwh se puede viajar, tarda menos en cargar y gastas menos electricidad.

[@CH-uw9fb]

Yo lo quiero coger para taxi en Madrid . Sería buena opción . Cuanta autonomía tiene el standar ?

[@danielpiedra1990]

Seguramente el Standard haciendo ciudad (como mucho M-30) llegue a 500km reales de autonomía

[@CH-uw9fb]

Joder!!, pues ya está bien EN madrid hacemos mixto, calculo que unos 370 mas o menos .@@danielpiedra1990

[@dersansuministrosdefontane9354]

Buenas,darte la enhorabuena por el vídeo 😊 me a gustado mucho,y la aceleración del modelo base es buena? Gracias

[@earcos]

Muchas gracias! 6 segundos de 0 a 100 km/h

[@xergio8]

Muy buen video, como tu bien has dicho le falta los sensores de aparcamiento yo los veo fundamentales o una cámara delantera me da igual, seria un detalle las manetas como el model S para abrir las puertas automáticas . Yo ya por fin me he decidido en pasar a lo eléctrico y me he comprado el tesla model 3 highland, ya os contare mi experiencia con los intermitentes jejeejeje y los consumos , a finales de Noviembre lo tendré.😍😍🚗..🎉🎉🎉

[@user_es1]

Hola Sergio! Qué tal va tu experiencia? Un saludo.

[@xergio8]

Hola . pues se esta retrasando la entrega del coche ya estoy deseando tenerlo, Creo que para esta semana que entramos lo tendré y os comentare mi experiencia. Gracias por preguntar.

[@hugocarreterocarrasco1975]

Supongo que el pitido al superar la velocidad máxima nos lo activarán a todos en alguna actualización. Me gustaba la tira led. Pero como bien apuntas molesta su reflejo. A mí incluso los asientos blancos me molestan a veces reflejados en la pantalla... Una mejora en la suspensión y en los asientos lo harán aún mas atractivo. Me veo buscando esos parachoques a ver si bajo aún más los consumos (media de 15 kWh a los cien km tras cuatro años). Gracias por compartirlo 🤗

[@earcos]

Creo que no, es reglamentario para coches fabricados después de cierta fecha. (Lo del pitido de la velocidad, digo)

[@hugocarreterocarrasco1975]

@@earcos gracias 😊☺️☺️

[@miguelrosas5224]

Eduardo buenos videos y muy completos, una consulta se ve bajo , qué distancia al piso tiene, creo qué sirve para manejar sólo en carretera y debe topar en los lomos de toro, Soy de chile, gracias por tú respuesta, saludos.

[@pedro.alvarez1958]

Se te ve feliz en este coche...que mas se puede decir. Un saludo y gracias.

[@earcos]

Gracias a ti!!

[@p.m.g8419]

Vienes de un Long Range anterior y estas diciendo que este coche suena aún mejor siendo un short range (con menos altavoces) ¿es correcto?

[@earcos]

Sí, es correcto.

[@deutrolige]

Buen video! la verdad es que el nuevo modelo ha mejorado en bastantes cosas y ahora por lo menos va mas acorde con el tipo de coche que és. El modelo anterior me parecia un poco cutre de interiores y con una mal aislamiento del ruido en autopista. Después de probar este nuevo modelo veo que lo han mejorado notablemente. El interior sigue siendo simple, pero no cutre, los acabados están bien y se nota mas calidad. Y en la media hora que lo tuve por autopista noté una gran mejora en el molesto ruido del modelo anterior. Vamos por el buen camino Tesla! 🙂

[@luisangellizarragalizarrag4416]

Como me gusta este coche, definitivamente tesla hizo un excelente trabajo 👏🏻

[@simonsananes8178]

Te equivocas con los intermitentes. Hay que señalizar la salida de la rotonda. Ahí es donde falla el no tener palanca. Por lo demás el coche es espectacular

[@miguelrosas5224]

Eduardo el Tesla model 3 topa en los baches, digo por lo bajo a la altura del piso, gracias por tú respuesta, saludos.

[@victormdp]

No se supone que en la rotonda, tienes que señalizar también la salida?

[@javierperez9417]

En La entrada no , siempre es de dirección obligatoria a la derecha en España. Solo la salida pues cambias de dirección. Si no sales de una rotonda no se pone intermitente. El dar vueltas sin fin ( menuda tontería , bueno a veces te despistas y tienes que dar otra vuelta )sería siempre sin intermitente aunque estas girando dentro de la rotonda, solo ponerlo al salir o cambiar de carril en las rotondas de 2 o más carriles.

[@andresroigcameo]

Gran review, como siempre haces de todos tus video gadgets.

[@morodiaz6830]

Review impecable. Estoy ansioso por recoger el mío, el 13 de noviembre voy a por él, 😱😱😱, qué ganas!! Un saludo y gracias por el vídeo

[@earcos]

Lo vas a disfrutar muchísimo!!!

[@rolydan]

Hola Eduardo, enhorabuena por tu canal y por tu extraordinario Model S. Estoy mirando para comprar mi primer coche eléctrico y el nuevo Model 3 me enamoró por diseño y me terminó convenciendo por las pruebas de autonomía y demás, pero hay una cosa que me ha frenado de golpe y es la altura del coche al suelo. He visto vídeos donde aparcando en batería el bajo del coche daba en los bordillos antes de llegar a la rueda, eso en rampas o al aparcar en ciudad debe ser un quebradero de cabeza... ¿pudiste comprobar esto? ¿es asÍ? Saludos y de nuevo enhorabuena

[@earcos]

Antes de mi Model S tuve un Model 3 y no tuve problemas.

[@long0tub3]

Se pueden poner las manos en el volante del Model 3 o es necesario ir a 120 km/h sin tocarlo para poder gesticular? Gracias!

[@JaviMG-i8e]

El proceso de construcción de este modelo has comentado que ha cambiado. Ha cambiado haciendo las piezas mas grandes como con el model Y?

[@carloscastillo2993]

Que tal, Eduardo. Había esperado tanto este review, hace semanas estaba pensando si adquirir la version higland base o la de la gran autonomía, y al final del video me sorprendió mucho que fuera la versión base. Desde el 1er minuto pensé que era la version de Gran autonomía. Quiero preguntarte en cuanto a equipamiento y conducción, ¿Que es lo que cambia de la versión Base y la Gran autonomía? ¿El manejo es prácticamente el mismo? Por ejemplo, soy amante del buen sonido, ¿La calidad de sonido (PREMIUM) que mencionas en el video y la cantidad de bocinas, es el mismo de la version base y la gran autonomía? Llegue a ver un video en dias anteriores que el Model 3 MODELO ANTERIOR, la version base no tenia un sonido premium, tenias que irte a la version media (gran autonomía) para disfrutar del sonido "premium", quería preguntarte si ahora este model 3 higland es prácticamente lo mismo o no. En resumidas cuentas.. ¿la version base es mas austero que la versión gran autonomía? Espero tu amable y pronta respuesta. Saludos!!!

[@soulseek081]

Discrepo contigo: En el minuto 15:30 Es cierto que hay que señalizar antes de la maniobra pero veo que en el caso más común que es en una rotonda si vas a tomar la segunda o sucesivas salidas el volante no está centrado. Otro ejemplo es si tienes que señalizar con urgencia por cualquier motivo en la carretera tu cambio de carril. No es un drama pero una palanca física es mucho más accesible y rápida ya que obliga ahora que tener tu mano izquierda en las menos cuarto y no en las menos diez Otra cosa que no me ha gustado ya que has sido bastante laxo es con el tema led: No te gustan en general y has suavizado tu opinión incluso con el problema del reflejo en la luna delantera. Un saludo

[@cristianmauricio9940]

Como va la autonomía del tesla si cumplen con los 500 kilómetros?

[@domenico8186]

Me ha encantado el vídeo. El Model 3 es una de mis opciones pero dudo entre el estándar o gran autonomía. ¿Qué recomiendas? Quiero decir, ¿cuál debe ser el condicionante si el dinero no fuese un problema?

[@earcos]

Si el dinero no es problema, no hay duda en qué elegir, creo.

[@domenico8186]

@@earcos Claro! Pero, la mayor potencia y autonomía ¿compensan esos 10000€ de diferencia? Sería para usarlo a diario en ciudad, alguna salida corta y de 1 a 3 viajes al año.

[@fossfy]

Enhorabuena por el vídeo, me has hecho llorar, lo recibo el día 9. Yo echo de menos también unos intermitentes que se dibujan en lugar de parpadear, como los del grupo Volkswagen. Gracias de nuevo

[@joaquingarcia3870]

Saludos. Muy oportuna la observación de señalizar el cambio de dirección, ANTES de realizar la maniobra, al salir de una rotonda 😊. Que entre los que no señalizan y los que salen del carril interior😢😢 Gracias por tu divulgación 👏👏👏

[@JoseAngelCobos-h9x]

Gracias Eduardo por la review. En cuanto a los consumos mi model 3 RWD 2023 hizo este verano 147Wh/100 km en 2.500 de autopista. Lo del motor nuevo yo creo que es como dices.

[@earcos]

Yo creo que este coche en verano se acercará a los 12 kWh/100 km. Me explota la cabeza

[@MrNutribody2002]

A que velocidad medía?

[@iamLordNFT]

maxima permitida de la via@@MrNutribody2002

[@JoseAngelCobos-h9x]

Pues la media exacta no la sé, pero fue velocidad normal de autopista 120, salvo algún tramo limitado a 100 o con algo de retención. Sin usar autopilot.

[@Adriann337]

Como siempre Eduardo , excelente video; me podrías decir porque el highland no está en USA.?:: gracias

[@rubenn6606]

No soy nada pro Tesla pero hay que reconocerles q son los mejores en eficiencia, es indiscutible; ya lo era el anterior. Buena review

[@franfernandez3292]

Este verano, con mi Y estándar, con mi mujer y mis 3 hijos, es decir, 5 personas y el maletero lleno hasta arriba, tanto el delantero como el trasero, y muy temprano, por la mañana, sin aire acondicionado, saliendo al 100% de Toledo, donde vivo, y viajando a 100Km/h, para optimizar consumos, siempre voy así, me fui sin cargar hasta el supercargador de Ribadesella, 417km y me sobró un 13%. Con ese coche, fijo que le hago 500Km en carretera, que ya se los hago al mío si las condiciones son favorables. Gracias por el vídeo.

[@earcos]

¡Impresionante!

[@cesaresquerre1073]

Que bueno, en chile cuando llegue lo evaluare a comprar. Si se compara a un gti golf es una buena opcion

[@pedromuseros4595]

¿ las baterías de que tipo son ?

[@fmcanovas]

Eduardo, sabes si la nueva suspensión de los nuevo M3 Highland es la misma que llevan los actuales MY del 2023? Estos últimos tuvieron un update de la suspensión a finales del 22 con la salida del "mejorado" MY 2023. Yo tengo uno y es muy dura y rebotona, todos las imperfecciones del asfalto, las trasmite al interior.

[@earcos]

Lo dudo muchísimo.

[@lacasadenoeyjavi717]

Respecto al consumo te doy la razón,es sorprendente. 2000km 14,9 de media con temperaturas mucho mas bajas que esos 10-17,hasta -3 durante muchos kilometros. Estoy deseando ver en primavera pero creo que hará cerca de 500 km

[@gerardmartin9088]

Gran vídeo! Yo estoy esperando que me llegue :) el dia 2 ya me lo entregan 😊

[@joelbrihuega]

Eso es que te lo entregan en el puerto de barcelona, enhorabuena!! A mi no me lo entregan hasta el 17 en madrid😢😢😢

[@Locos-cam]

A mi el 7 en Bilbao🎉🎉

El dia 8 de Noviembre me entregan el mio, que ganas tengo

[@earcos]

VAMOOOOOOOOOOOOOOS!!!!!!!!!!!!!!!

[@josvidomingo9604]

Fantástico video Eduardo....esto se está poniendo muy serio Solo una cosa, ¿Has dicho que llegaste con el 2/3 o 12/13 de bateria?....no te entiendo bien....

[@andresroigcameo]

Te pueden multar por tocar la pantalla para poner marcha atrás en España 😅?????? Se tendrán que actualizar en dgt.

[@DinoPozo]

Enhorabuena Eduardo, gracias por esta review y prueba del nuevo Model 3 RWD. Excelente y critico para bien o para mal en todos los aspectos.

[@earcos]

Gracias!

[@PedroPerez-cc2ch]

Hola Eduardo. Una pregunta. El sistema de sonido es igual para el gran autonomía como para la versión básica? Gracias

[@earcos]

La versión básica tiene menos altavoces. Igual suena de sueño.

[@jesusmartinez5802]

Eduardo, te quería preguntar si sabes algo de la fabricación del model 2 en la India. Gracias

[@earcos]

En la india tesla no tiene fábricas

[@Kapibarax]

Muchas gracias por el review, dudé bastante entre el SR y el LR y me fui por el SR por la gran diferencia de precio, ahora después de tu review me alegro de haber hecho una buena elección. Otra cosa, el sonido del SR se supone que es peir, cómo será el del LR! Muchas gracias de nuevo Eduardo!

[@miguelordenes5574]

para entender auqien no viene de un electrico... consumiste casi un 85% de bateria en menos de 400 km recorridos?

[@EveritJhon]

gracias por compartir esto saludos!! Una pregunta, me gustaria saber tu opinión de si crees que merece la pena financiarlo a 8 años

[@cibersaida1]

Jamás es bueno tener un coche financiado, menos un Tesla..

[@EveritJhon]

@@cibersaida1 y eso porque? Lo de financiar está claro que nunca es bueno pero en sentido de que tan rentable puede ser. Tengo compañeros que han financiado y les ha ido sin problemas pero tesla es algo relativamente nuevo y no se que tan de fiar sea

[@pepebuli]

Hola . Eduardo o alguna otra persona me podria decir si el model 3 admite la opcion de v2l. creo se llama asi. me refiero a poder utilizar la energia de la bateria para enchufar aparatos electricos o conectar al hogar si se va la luz. el mg4, por ejemplo, si lo lleva, entre otros

[@danielpiedra1990]

No, no lo admite. Al menos de momento

[@earcos]

No hay V2L en los Tesla.

[@carlosserranojurado5035]

Buenas Eduardo !!! Q productos usas para la piel de los asientos tesla. PD: Acabo de adquirir el Highland 🥰

[@earcos]

Uso este con un cepillo muy suave y microfibra. Hay varios vídeos en KZbin que te explican cómo hacerlo 😊 felicidades por la compra!!! gyeonquartz.es/product/leathercleaner-mild/

[@albertoconcejal814]

Totalmente de acuerdo, Tesla es otro mundo

[@danisilvestre8199]

Tesla M3 sigue siendo imbatible, no hay ningún rival que consiga unos consumo tan buenos.

[@ersa8981]

Ahora imaginar estas mejoras aerodinámicas con unas baterías ligeramente o mucho mejores ( no más grandes ), serán tremendas las distancias y/o consumos que se conseguirán

[@gatalua]

Es impresionante! Sin viento y con llantas 18" se pone en 13? Y en el día a día interurbano/urbano?? Creo que el unico fallo de Tesla ha sido perder el tiempo con el cibertrack y no haberselo dedicado al resto de modelos que tienen muchísimo más sentido.

[@earcos]

Yo creo que incluso se pone en 12. Espero probar el coche de nuevo en otras condiciones y os hago vídeo 😊

[@zerocoolspain]

Son muy buenos consumos dependiendo de con qué lo compares. Yo tengo 14 en 18.000km en uno de Mayo de 2023 e incluso algún compañero con uno de 2022 13,8 en 40.000km. Digamos que está en la media de los model 3

[@earcos]

Peras y manzanas

[@raulnralicante]

Eduardo ¿crees que con la llanta de 18” en el SR se podrán hacer 400 km? Verás es que soy comercial y necesito ese mínimo y el precio del SR está mucho mejor que el LR. Pero estoy en duda y no me gustaría equivocarme en la elección. Gracias por tus vídeos. Eres un crack.

[@earcos]

Depende del estilo de conducción, depende del % de viaje en autovía, depende del clima, de si vas de subida o de bajada. Depende de muchas cosas. Si viajas 400 km de tirón, te recomiendo parar a los 250 km a descansar 10 minutos. De paso cargas y sigues.

[@raulnralicante]

@@earcos Serían 200 km de ida y 200 km de vuelta en autovía. Gracias Eduardo.

[@JoseAngelCobos-h9x]

En mi opinión si tienes hacer 400km sin cargar ve a por el LR. El SR quizá lo haga, pero muy muy justo, mucho sufrimiento, más si estás trabajando.

[@earcos]

Si tiene que hacer 200 de ida y 200 de vuelta, el base es más que suficiente.

[@JoseAngelCobos-h9x]

@@earcos Eduardo, yo creo que se refiere ida a vuelta SIN cargar. Yo en mi Model 3, que es de una eficiencia bárbara, no hago 400Km de autopista sin cargar. El nuevo quizás lo haga, sería una pasada, pero muy muy muy justo. Yo para ese uso recomendaría un LR.

[@elisardo.pardos]

Gran vídeo Eduardo! Menuda joya el model 3, sin duda una de las mejores opciones a día de hoy. Saludos!!

[@earcos]

¡Muchas gracias!

[@cesargomez2527]

Ahí alguna diferencia en la suspensión con las llantas deportivas y las llantas con las que trae normal. Se ve más agresivo con las llantas deportivas.

[@ivantormospozuelo2805]

Y un detalle importante: Tesla ya ha conseguido hacer coches eléctricos más baratos que los de combustión. Un gasolina de esa potencia cuesta bastante más de 40.000 ó 50.000 euros. Y no hace falta irse a marcas premium: un VW Golf GTI ya vale más que eso. Pues lo acabo de mirar, por curiosidad: Golf GTI básico (245 CV. 0-100 km/h en 6.2 seg.): 49.000 €. Y eso sin meternos en el gasto de combustible: consumo homologado de 7.1L. Es decir, échale 8L a los 100 km, reales. No hay color, señores.

[@gruaslucas]

Muy buen vídeo y esperado 🎉gracias

[@earcos]

A ti por verlo 😊

[@MiguelMartinez-lx4ki]

creo que quitar las palancas de intermitente y manejo del cambio, no es buena solucion

[@voldonen96]

Excelente video!!!

[@earcos]

Gracias!

[@carlosrodriguezrumbo1185]

¿No te parece raro que teniendo las cámaras no tenga vista 360 que ahora muchos coches la tienen y está muy bien?

[@earcos]

Eso tendrías que preguntárselo a Tesla :)

[@javierperez9417]

Totalmente de acuerdo , ya que no tiene radares pongan 360, para aparcar , subir o bajar rampas sería muy útil . No lo entiendo teniéndolo otros coches. , cámaras y software. Son caprichos de Elon no dar todo lo que puede, igual si somos buenos los usuarios nos lo pondrá. Igual solo lo pone a los que tengan “premium.”

[@joseantejado727]

Buen video y muy bonito el M3, como se nota al cerrar la puerta, han mejorado mucho, me recuerda a un lexus 🙄

[@manuelrodriguezalvarez6123]

Voy a comprar coche nuevo y será un eléctrico, una pena que no pueda optar por el model 3, no por una cuestión de precio pues el básico está en 39.000 €, sino porque quiero un compacto y el model 3 es demasiado grande para mí, así que creo que al final optaré por el MG Long range que sale incluso un poco más caro que el model 3 base o por el Volvo EX30, sí para el primer semestre de 2024 estuviera en España el Zeekr X me lo pillaía con los ojos cerrados.

[@ferrerphotostudioferrerpho6699]

Muy buen video Gracias

[@earcos]

Gracias a ti!!

[@ferrerphotostudioferrerpho6699]

Ya tenemos un VW ID4 2023 que es de mi esposa y estamos muy contentos con la compra y el próximo paso seria el tesla model Y, a los que no han dado el salto a los EV no teman no se arrepentirán es un paso al futuro Gracias Eduardo por tus consejos

[@周阳-s4n]

Tengo entendido que los nuevos model y que se fabrica en china tiene un nuevo motor rediseñado, no se si lo lleva este también pero los nuevos ha rediseñado por completo el motor tanto interior como exterior ahora ya no tiene tapón para cambio de aceite y las capas de cobre pasa de 10 capas a 8 una reducción de coste muy importante ahora solo cuesta 1000 dólar en fabricarlo y no se puede reparar es de usar y tirar para reducir coste de producción

[@luismed9862]

Mi curiosidad siempre ha sido saber que altavoces trae el standar y que tal sonaba. Me puedes arrojar luz?

[@Josephsound.]

El standard tiene 9 altavoces, 6 altavoces en la parte delantera, 2 en la trasera y un subwoofer, todo alimentado por 1 etapa de potencia, si opción a pedir como extra el equipo del gran autonomía, que lleva 17 altavoces.

[@sebastiaamay6554]

Saludos desde Ecuador siempre viendo tu. Gran contenido 🎉🎉

[@earcos]

Muchas gracias!

[@sebastiaamay6554]

Gran admirador de tu trabajo 😎 siempre siendo imparcial 😎

[@earcos]

Imparcial muy poco, pero gracias :)