Tesla Model 3 Nach 23.000KM kein TÜV?! | lautlos performance

[@heikofischer354]

Danke für die Info. Mein Fahrzeug ist alles original !! Tesla an sich bietet keinen TÜV an. So bleibt mir nur der Weg zur Dekra oder wer auch immer tüv anbietet. Falls dann mein Auto nicht besteht kann ich zu Tesla und die Mängel beheben lassen und dann zurück zur Nachkontrolle!! Was für ein Umständliches Ding. Das ist noch sehr Verbesserungsfähig 😮

[@Christian_L.]

Normal. Der Meister der Werkstatt meines Vertrauens sagte immer auf die Frage nach einem vorab Check, wenn er das macht sieht er viel mehr als der TÜV und das wird teurer

[@andiwangen9696]

bei meinem M3 waren die Querlenkerlager hinten auch nach 3 Jahren und 30.000 km futsch, also kein TÜV...😢 Wurde aber anstandslos von Tesla in Weinstadt mit angeblich besseren Lagern repariert.

[@lautlosperformance]

Weinstadt geilstes center

[@VxO4fame]

4:00 was sind den das für Mud flaps und bringen die hinten auch was? Ich fahre nur Vorne welche.

[@lovethytuber4770]

Wenn die Achsschenkel Müll sind, wäre es dann nicht gut die präventiv zu tauschen wenn man das Fahrwerk macht?

[@lautlosperformance]

Joa theoretisch schon aber schwer dem Kunden das glaubhaft zu machen dass was nicht defektes getauscht werden soll

[@achtungpolizei7614]

Kling gut. Benötige die auch. Komme gern im Januar mal vorbei dazu. Grüße.

[@arnowelscher9213]

Warum ist der Aftermarket Achsschenkel belastbarer und hält länger?

[@lautlosperformance]

Hochwertigere lager verbaut

[@Charlie_Waffles]

AT-Zimmermann hat da irgendwie so spezial hochleistungslager die wohl viel mehr aushalten sollen ^^ .. angeblich solln die Komponenten beim neuen Highland besser sein? 🤔

[@thomaskracklauer8153]

Auf dem Fahrzeug ist doch noch Garantie, was sagt Tesla dazu das die HU nicht bestanden wurde ?

[@lautlosperformance]

Tuning umbauten am Fahrzeug und das Service center hatte Garantie abgelehnt

[@thomaskracklauer8153]

@@lautlosperformance Habe ich mir fast gedacht, das hättest du gerne erwähnen können..

[@veldi777]

Ja, sowas geht leicht vergessen. Ist so, wie wenn jemand am Bordstein eine Felge kaputtfährt und nach ein paar tausend Kilometern bemängelt das sich die Reifen einseitig abfahren aber den Schaden nicht erwähnt.

[@SoldatXY]

Ein Video mit allen häufigen Mängeln eines Tesla 3 wäre Sau gut. Ich will mir ein M3 Highland kaufen aber die ganzen Videos von Abholung bis TÜV machen mich skeptisch. Abholung soll man eine Checkliste mitnehmen um Mängel nicht zu übersehen! Hat man das Auto, dann am besten gleich neues Fahrwerk rein und dann noch diese Mängel nach einigen km. Was bringt es mir nur 40.000€ für ein Auto auszugeben wenn ich 10.000€ noch reinstecken muss. Wie gesagt, ein Video wie du sie machst mit zusammengefasster Mängelliste👍🏼

[@lautlosperformance]

Mach dir da echt kein stress Die Autos sind top bis auf Kleinigkeiten die nicht so dramatisch sind ich würde tesla immer wieder blind kaufen

[@veldi777]

Lass es bitte und kauf dir keinen TESLA. Bei dir sind die Probleme jetzt schon vorprogrammiert.

[@heiterschlenker5988]

interessant! aber das sind wenigstens noch belastete Teile. Die VW-UP bei uns haben den TÜV sogar nicht geschafft (< 2.000km) weil die unbenutzen Font-Gurtschlösser defekt waren. Keine Garantie.

[@lautlosperformance]

Krass

[@veldi777]

Eine Versteifung für den Hauptbremszylinder bei einem E-Fahrzeug was eine starke Rekup und eine One-Padel-Drive- Funktion besitzt leuchtet mir nicht so richtig ein. Oder fährt der Kunde viel Rennstrecke ?

[@lautlosperformance]

Der kunde fährt gerne sportiv deswegen auch das Fahrwerk. Er wollte ein besseres pedalgefühl erreichen wenn er mal bissl ballern geht

[@thomaskracklauer8153]

@@lautlosperformance Wäre dann nicht auch ein Bremsenupdate sinnvoller ?

[@lautlosperformance]

@@thomaskracklauer8153kommt noch