Tesla Model X : 1 000 km à bord du patron des SUV électriques

Le SUV 100% électrique de Tesla a bien changé depuis son lancement en 2016. C’est à l’occasion d’un road trip d’environ 1 000 km que notre expert auto, David Nogueira, revient sur ces changements qui font du Model X le ténor de sa catégorie. Autonomie, technologies embarquées telles que le pilotage automatique, réseau de charge et agrément de conduite : la rédaction de Clubic vous explique tout. Bouclez votre ceinture, c’est parti pour notre grand test du Tesla Model X !
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[@king66100]

Voiture de rêve vraiment, et gratuite à l’usage c’est fou quand même !

[@francoisth5158]

Reportage ancien, mais intéressant. Des petites coquilles (le % à destination calculé par le navigateur tient compte de la distance, du type de route, des déclivités, de la météo, mais pas de l'historique de conduite ou des habitudes conducteur). Pour un exemple de roadtrip, la première charge à 100% est l'exemple type de ce qu'il ne faut pas faire. Surtout pour annoncer en fin de reportage que le site d'Auxerre était plein, dans ce cas rester 1H pour manger et charger à 100% n'est pas correct. On charge à 80% et on libère la place pour les autres... Au pire, après le repas si les places sont libres on refait un complément 10 minutes (mais il est plus efficace de partir et recharger plus loin). Et ensuite, OK trajet agréable etc, mais pas vraiment description du véhicule, des impressions de conduite etc;

[@yns82]

Paris Lyon 500km = 2 arrêts 😂😂😂😂😂 A la fin on arrive à destination avec le plein j'espère ?!

[@gotonin]

Oh oui !

[@oophiloo]

Sympa, en silence. Sinon, Quatre-vingts finit par un S, on dit donc "80 Zeuros", tout comme on dit "80 ans" ou 80 heures". Ca s'appelle une liaison.

[@sandys4185]

lol, la comparaison de Tesla : voiture thermique qui consomme 10l/100 et 1,57€/l de carburant !! Peu de voitures consomment autant en roulant à peine à 130km/h sur autoroute. Si on prend de vrai chiffre (7l/100 et 1,3€ du l), on arrive à 45€ :)

[@ManuCath]

Un SUV équivalent à un model X (5 m de long, 2,5 tonnes, 400 cv) consommera largement 10 l/100 à 130 km/h

[@michaelvaniseghem6478]

@@ManuCath tout à fait, quitte à comparer il faut comparer ce qui es comparable 😁

[@guillaumeportails2509]

Je ne n'échangerais pas mon TAHOE Ethanol pour un electrique. autonomie, temps de recharge, bof, le seul point positif de Tesla, c'est le coté peu d'émissions micro particules, et zero co2. Mais l'éthanol polluant moins que l'essence ou le diésel, mon compromis me va bien. Et puis le bruit d'un V8.... A moins de passer chez *toyota pour un Hybride...

[@michaelvaniseghem6478]

Ha le toyota chr un truc comme ça. C'est histoire de goût, sans être catégorique en disant qu'il est moche c'est quand même très particulier. Souvent ce qui choque sur les véhicule électrique c'est l'absence de calandre. Question bruit moteur, quand on accélère a fond sur un électrique ca siffle quand même un peu, c'est une autre ambiance.

[@ManuCath]

JLe bruit, même d'un V8, c'est une nuisance

[@FearTheForce]

Ah ouai mais tahoe ça ressemble à rien aussi

[@neoradjoao7701]

Dommage que visuellement elle sont moches ces voitures sinon c’est très bien les voitures électrique

[@FearTheForce]

Reste en twingo mon pote, elles sont thermiques

[@rrgghuhgfvjhdrgfzejjg]

La future modèle Y est mieux .

[@ManuCath]

C'est pas la même catégorie. C'est comme comparer un Q8 avec un Q3

[@FearTheForce]

Ben non en fait