Tesla Model Y: Kaufen oder warten?

Tesla Model Y - Kaufen oder warten? Das ist hier die Frage! Ich bin seit Längerem auf der Suche nach einem familientauglichen, bezahlbaren Elektroauto. Das Tesla Model Y bin ich im vergangenen Jahr Probe gefahren - habe aber nicht gekauft. Jetzt kommt es zu einem Wiedersehen mit dem Model Y. Knackt mich Tesla dieses Mal? #TESLA #MODELY #AUSPROBIERT.
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[@bambelbino]

Kaufen! Fahre Y seit 22 und nach jeder längeren Strecke steige ich heute noch auf und sage jedes Mal zu mir "was für ein geiles Auto!".

[@dorschotto]

Ich fahre das Model Y seit September 22. 60000km. LR ich möchte nichts anderes mehr ausser Model S. War gerade 900km Langstrecke und wieder zurück. Supercharger sind vom Preis ok und in ausreichender Zahl vorhanden. Und sie funktionieren. Winterreifen darfst nicht bei Tesla kaufen.

[@relaxedtriathlon7095]

Wir sind mit dem Y ebenfalls vollends happy. Man sollte halt einmal probefahren und sagen „das Innenraumkonzept passt zu mir“. Aber aktuell gibts Bestandsfahrzeuge ab 39.000 Euro (wegen dem Rabatt) und seit Mateix LED und Scheibenwischer Update hat es nochmal etwas dazugewonnen. Klar - irgendwann 2025 kommt wohl was Neues wie beim Model 3. Aber wenn man Wartet bekommt man eigentlich immer Übermorgen was Besseres.

[@e-Andre]

Ich bin kein Tesla-Fanboy. Seit dem Weihnachtsupdate 2023 ist Tesla Vision ein adäquater Ersatz für die nicht mehr verbauten Ultraschallsensoren. Angeblich soll die Scheibenwischerautomatik seit dem letzten Update Juni 2024 adäquat funktionieren (ungeprüfte Aussage). Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb hat einen Akku mit Kobold und sollte wie der eUp gewöhnlich nur bis 80% geladen werden. Der Tesla Standardakku ist ein Eisen-Phosphat-Akku, der mehrfach Zyklen-fester (langlebiger) ist und bis 100% geladen werden kann/soll. Also wenn der Ateca ersetzt werden soll, würde ich das Y mit Standard Range nehmen. P.S.: die Ladezeiten der beiden Akkus sind nahezu identisch.

[@riba207]

Du hast leider den größten Fehler gemacht damit das du eine Probefahrt gemacht hast. 😅 Meistens kommst du dann nicht mehr weg von Tesla.

[@Weltenbummler_]

Wieso wartest du, bis es nicht mehr verfügbar ist dann musst du nichts mehr entscheiden 😂. Spaß, kauf die Kiste. Wir haben erst ein Model 3 aus 04/20 gehabt und jetzt das Model Y mit dem kleinen Akku. Die Verarbeitung ist wirklich deutlich besser geworden mit dem Y aus Grünheide. Kann dir das Auto wirklich empfehlen, Ultraschall Sensoren vermisse ich nicht, das funkt gut mit den Kameras.

[@bertholdlemcke4418]

Für mich das beste Auto, vom Preisleistungsverhältnis. Es gibt auch Preiswerte Allwetterreifen für das Auto. Hatte davor 4,5 Jahre den Kona mit 64Kwh Batterie.

[@reinelektrisch4997]

Ich hatte Bestandsfahrzeuge unter 40.000 € gesehen und würde direkt zuschlagen. Habe selbst ein Model 3 Standard Heckantrieb. Super Auto.

[@ttrider7813]

anders als die meisten hier kann ich nicht aus Erfahrung reden. Ich schaue mir jedoch die Optionen gerne an. Wenn mein alter Diesel mal ersetzt werden muss, wird es voraussichtlich auch ein Elektroauto. Beim BMW hast Du gesagt, der wäre noch zu teuer, der lag doch etwa im gleichen Bereich wie der Tesla. Was ich so gelesen und gehört habe ist, dass der Tesla auch bei der ersten HU nach 3 Jahren teilweise schon mit erheblichen Mängeln auffällt. Das habe ich noch nicht weiter verfolgt, also bitte hier nicht gleich steinigen (so ein bischen steinigen wäre ja noch ok, nur nicht lynchen), wenn ich hier falsch liege. Ich hätte da mehr Vertrauen in den BMW. Wobei die Tesla schon cool sind.

[@shoelessjoe5990]

@@ttrider7813 Hab meine HU nach drei Jahren und 76.000km hinter mir. 20 Minuten hat’s gedauert, Kommentar vom TÜV „wie neu“ - hab davor die erste Inspektion gemacht, alles top 350€. Also nicht immer nur nach dem was so in der Presse breitgetreten wird gehen. Häufigstes Problem sind Teslafahrer die glauben man solle nie zum Service und die nicht wissen, das man die Bremsen auch mal benutzt. Also jeder hat es selbst in der Hand.

[@egalcouoci4560]

​@@ttrider7813Lassen sie sich bitte nicht von diesen TÜV Berichten abhalten ein Tesla in betracht zu ziehen. Bei ganz vielen sind es die Bremsen. Sie sind einfach verrostet. Das heißt beim TÜV durchgefallen. Wenn man regelmäßig, 1 Mal die Woche oder so stark bremst passiert da nichts. Dazu kommt, es gibt halt einfach noch nicht so viele TÜV Berichte von anderen Herstellern, da kaum alte E Autos... Bei Tesla musst du nicht alle 2 Jahre zur Inspektion, die meisten Autos gehen zur Inspektion und anschließend zum TÜV. Da werden die dann eh vorher repariert und haben somit ein besseren TÜV Bericht. Was da nun besser ist, ist die Frage. Ich bevorzuge aber eher, so wenig wie möglich Inspektion und Werkstatt. Kfz Mechaniker finden immer etwas und wenn man nur fürs gucken bezahlt ...

[@or123and]

@@ttrider7813 BMW ist nicht schlecht, aber kann Tesla das Wasser nicht reichen. E-Autos sind eben keine Verbrenner, Tesla nicht umsonst Marktführer. Die Stories von angeblich erheblichen Mängeln sind EInzelfälle, mein Auto hat 140.000km drauf bei 34,- Servicekosten (2x Innenraumluftfilter).

[@schinoge9915]

@@ttrider7813 Mittlerweile sind die neuen Teslas echt gut , speziell von Grünheide, habe mich die letzten 2 wochen soooo extrem mit tesla befasst und dutzende bis hunderte videos geschaut und was soll ich sagen, umso näher das video an jetzt ist umso besser sind die Fahrzeuge geworden, auch durch diverse softwareupdates, die man btw gratis dazubekommt ohne mehraufwand, das bieten nicht alle so an.

[@joevandura9625]

Moin Ganz ehrlich? Kaufen wenn du die 6000 kriegen kannst! Da gibt's nichts vergleichbares! Für die Frontkamera gebe ich dir als Tüftler die Empfehlung bei Hansshow zu gucken, die haben genau hierfür verschiedene Lösungen inklusive Zusatzdisplay vor dem Lenkrad was gut aussieht! 👍 Das kriegst du mit deinem Know-How locker gebacken und hat dann auch vorne die volle Kontrolle ohne Probleme! UND du hast die Lenkstockhebel!!!! LG 🙋🏼‍♂️

[@ausprobiert]

Hi Joe! Danke für Deine warmen Worte 👍 Grüße #AUSPROBIERT

[@richardjahn8283]

Sag mal bitte einer ob es eine Lenkradheizung beim SR gibt?

[@relaxedtriathlon7095]

Wir sind mit dem Y ebenfalls vollends happy. Man sollte halt einmal probefahren und sagen „das Innenraumkonzept passt zu mir“. Aber aktuell gibts Bestandsfahrzeuge ab 39.000 Euro (wegen dem Rabatt) und seit Mateix LED und Scheibenwischer Update hat es nochmal etwas dazugewonnen. Klar - irgendwann 2025 kommt wohl was Neues wie beim Model 3. Aber wenn man Wartet bekommt man eigentlich immer Übermorgen was Besseres. Was SR angeht - uns reicht es. Fahren demnächst Berlin -> Paris und brauchen auf 1100km 4 Ladestops (einmal 35 Minuten, dreimal 20 Minuten). Passt zu unseren Bedürfnissen an Pausen.

[@retroskiteameineideewurdeg8230]

Mit Sitzlüftung wäre es besser, da hast du schon recht😉👍

[@danielh7624]

Habe November Model Y SR für 39,3k EUR gekauft inkl. BAFA und das war schon nen Schnappet für das was das Auto bietet. Der Platz, die Ausstattung, die Leistung unglaublich. Tolles Familien Auto und wir fahren den die nächsten 10 Jahre.

[@ToniL-lk4mt]

Ich habe seit 3 Monaten ein MY und möchte es nicht mehr missen. Unser Familienfahrzeug war davor ein Passat B8, der leider nach 350.000 km den Geist aufgegeben hat. Mittlerweile habe ich mit unserem Tesla 10.000 km zurückgelegt, und diese verliefen einwandfrei. Der Grund, warum wir uns für einen Tesla entschieden haben, war einfach das Platzangebot und das unkomplizierte Laden mit einem Supercharger, ohne dass man verschiedene Karten oder Apps nutzen muss und auch ohne monatliche Gebühren. Außerdem ist der Preis an den Ladestationen von Tesla günstiger als anderswo (meine Erfahrung in Österreich).

[@egalcouoci4560]

Wir fühlt sich das Fahrwerk an? Ist es tatsächlich so hart wie viele sagen? Ich habe es lieber bisschen härter als so schwammig. Am Ende ist es eh Geschmacksache und ich müsste Mal Probe fahren. Aber nach der Probefahrt ist dann für mein altes Auto Feierabend 🤣

[@ToniL-lk4mt]

@@egalcouoci4560 Hey! Das Fahrwerk ist für die Größe des Autos ziemlich hart (nicht unangenehm hart). Im Vergleich zu meinem alten Passat, bei dem ich das Fahrwerk einstellen konnte, merke ich keinen Unterschied. Auf meinem Heimweg von der Arbeit (100 km Autobahn) habe ich besonders darauf geachtet und finde es nicht so schlimm, wie oft behauptet wird, aber es ist definitiv kein Fahrwerkwunder, das alle Unebenheiten schluckt. Tesla hat angeblich das Fahrwerk verbessert, aber mit 20 oder 21 Zoll Felgen ist es noch härter. Ich fahre mit 3,3 bar pro Reifen (19 Zoll).

[@-OutOfLove-]

Unterstützen SuperCharger kein Plug & Charge, wie man es bei Aral und Ionity kennt? Einfach anstöpseln und laden. Warum sollte Tesla das bei ihren SuperChargern nicht können? Ist doch ein Standard.

[@ToniL-lk4mt]

@@-OutOfLove- Es wurde beim SuC auch nichts anderes behauptet

[@-OutOfLove-]

@@ToniL-lk4mt Warum erwähnst du dann in deinem Beitrag bei anderen Fahrzeugen die Apps und Karten? Ist doch dann für alle Fahrzeuge die Plug & Charge nutzen gleich. Mit einem Cupra Born kann ich genauso ohne Apps oder Karten einfach anstöpseln und laden. Rest machen Auto und Ladestelle unter sich aus. Sehe da keinen Vorteil für Tesla Fahrzeuge.

[@dennismaletzko3441]

Der Tesla wird immer besser mit den Updates . Das Matrix Licht und das Kurven Licht sind jetzt dazu gekommen mit dem neuen Update

[@manfredbrummer2746]

Wir fahren seit einem Jahr ein Model Y SR und sind sehr angetan. Aus meiner Sicht ist bei Tesla das Preis-Leistungsverhältnis tatsächlich am besten. Man muss immer bedenken, was alles standardmäßig enthalten ist, wo bei anderen Herstellern eine Aufpreisliste folgt. Wir sind regelmäßig auf der Langstrecke unterwegs und hier ist das Superchargernetz mit wirklich okayen Preisen auch eine Wohltat. Zudem noch die beste und ausgereifteste Software. Das einzige Argument gegen ein Model Y ist das Model Y Juniper, welches Anfang nächsten Jahres kommen wird. Wenn aber deine Regierung (Ehefrau) den zweiten Bildschirm ablehnt, welcher mit Sicherheit bei Juniper enthalten sein wird, dann spricht aus meiner Sicht nichts gegen das aktuelle Model Y.

[@HR-kg4lb]

Fahre Modell Y SR seit 1,5 Jahren, kann nur sagen trotz der kleinen "Mängel" das perfekte Familienauto. Selbst Urlaub durch Europa ist ein Kinderspiel. Also Standartrange in Weiß für 40K👍

[@thomas3688]

Ich würde sagen Preis/Leistung top 👍 Du wirst nichts besseres finden. Ich fahre seit 03/2019 Tesla Model 3 LR, inzwischen schon den den zweiten und bin super zufrieden.

[@morethanall11]

Ich fahre seit März 24 wieder das Model Y. Es ist für mich ein absolut tolles entspanntes Fahrgefühl. Tesla Vision funktioniert mittlerweile besser als gedacht und steht den Ultraschallsensoren nur in sehr wenigem nach, wenn überhaupt. Das Raumkonzept wirst Du lieben mit Familie. Es ist einfach klasse und vergess den Frunk nicht. Ich liebe die regelmäßigen Softwareupdates. Mittlerweile mit Matrix LED und Kurvenlicht. Es mag vielleicht noch bessere Scheinwerfer geben. Der Abstand wäre aber mir nicht 1-1,5 TEUR wert. Durch die Updates hast Du zumindest für die nächsten 5 Jahre ein aktuelles Auto. Das Superchargernetz ist genial und zuverlässig. Erst Recht wenn man mit Familie mal ins Ausland will in den Ferien.

[@kn4de]

Fahre seit Feb 2024 ein Model Y HR mit LFP. Ich bereue es nicht. Bin inzwischen 15Tkm gefahren. Ich würde es wieder tun. 🙂 PS was ich im Übrigen richtig gut finde ist das Supercharger - Netz. Es ist nicht meine erstes E-Auto und ich weis das laden nervig sein kann. Aber ich war jetzt auf Langstrecke in Deutschland und im EU Ausland und Superchargeren sind wirklich ein Gamechanger.

[@user-et7nz7od2d]

Ich habe mir ein Mod Y LR gekauft, leider nach 2 Wochen einen Unfall, jetzt steht er seit 12 Wochen in der Werkstatt ohne Aussicht auf Ersatzteile, frustrierend, schade, weil sonst ein tolles Auto. Aber was nutzt das wenn man laut Werkstatt bis zu einem halben Jahr auf Ersatzteile warten muss.

[@ausprobiert]

Danke für diesen Einwurf. Habe ich bisher tatsächlich nicht bedacht. Aber: Wäre das bei anderen Herstellern garantiert besser? Grüße #AUSPROBIERT

[@user-et7nz7od2d]

Der Gutachter sagte mir das er ein Fahrzeug eines nahrhaften deutschen Herstellers mit Ersatzteil Lieferproblemen hatte lenkgetriebe nicht verfügbar. Trotzdem frustrierend, das Auto wird in grünheide auf Halde produziert, laut Tesla kommen die Teile aus Shanghai weil hier alles für die Produktion gebraucht wird. Der Seeweg dauert wegen den Problemen im Roten Meer ums Kap jetzt länger. Aber ein halbes Jahr?

[@Gol_D.r31]

⁠mein 2022er LG stand 6 Monate bei Tesla, gab Lieferschwierigkeiten, hab solange ein Performances bekommen, tägliches km Limit von 300Km, Kostenloses laden an allen de Superchargern ✌️ Auslandsfahrten waren untersagt.

[@user-et7nz7od2d]

Bei einem Unfallschaden oder Garantieanspruch?

[@danis5063]

bin auch am überlegen mir das Model Y aus Fürth zu holen, ich würde wohl blau nehmen - aber eigentlich ist es mir zu groß dafür könnte ich es halt für alles nutzen inkl. mal Schlafen auf langen reisen. Genau wie du sagst belüftete Sitze - wobei es ja auch weiße Sitze gibt als Option. Aber ich denke 600km als SUV und Tesla Updates, günstiger wird es das in nächster Zeit nicht geben. Mich triggert am meisten Verkehrszeichenerkennung bei Tesla und der Autopilot nervt und geht nur bis 140kmh und muss häufig neu aktiviert werden. Je nach Jahresfahrleistung evtl. Alwetterreifen ne Option.

[@CTUMittelhessen]

Du hast alles gut analysiert und erfasst. Da du es lange nutzen willst, ist Restwert (anstehendes Facelift) sekundär. Die EU plant Strafzölle für Chinesen. Das werden auch alle anderen nutzen, um die Preise nach oben zu ziehen, könnte also eher teurer werden.

[@tomg4973]

Das ist in der Tat durchaus denkbar.

[@heinblod3204]

Das Model Y hat für mich die besten Allround Eigenschaften und wäre in den Long Range Varianten mein persönlicher Favorit. Leider habe ich das Geld dafür noch nicht zusammen sonst hätte ich wahrscheinlich bei dieser Rabatt Aktion zugeschlagen.

[@BetterEVs]

Klare Kaufempfehlung von einem M3 Fahrer. Noch günstiger wird schwierig. Ich wechsle z.Z. jeden Winter nur die Reifen auf den Serienfelgen. So kann man erstmal auch Geld sparen. Viel Glück!😀

[@NeelixTV]

Der Tesla Y mit der größeren Batterie hat keinen LFP Akku. Was nützt es einem ein größerer Akku, wenn man den immer nur bis 80% laden darf. Dann kann man auch den kleineren mit LFP kaufen und hat quasi die gleiche Reichweite.

[@johnkaprese36]

Schnelleres Laden nützt einem das ;) Und weitere Reichweite auf Roadtrips. Aber LFP ist auch cool mit seinen Vorzügen.

[@r.g.5167]

​@@johnkaprese36mir hatte man erzählt, dass das SR schneller lädt

[@JulianBendig]

Ich fahre jetzt seit einem Jahr das MY SR und bin super zufrieden damit. Es hat natürlich auch seine Macken... immer wieder fängt irgendwas an zu knarzen, aber alles wurde bisher problemlos vom Servicecenter behoben. Mein Verbrauch liegt aktuell (laut Display) bei 15,1 kWh/100km. Wenn ich meine Gesamtkosten an der Wallbox + Öffentlichen Ladesäulen in dem Jahr gegen den Kilometerstand rechne (Da sind dann Ladeverluste, Wächter Modus, Vorheizen/kühlen, etc. alles mit drin), komme ich im Schnitt auf 7,55€ pro 100 Kilometer. Was du vielleicht noch bedenken müsstest ist der Akku. Beim SR bekommst du LFP Zellen, beim Long Rang (Soweit ich weiß) nicht Bei der letzten Fahrt in den Urlaub nach Südfrankreich habe ich die volle Reichweite nie ausgefahren und immer vorher von mir aus eine Pause gemacht. Das Auto hat an sich immer auf mich gewartet, es gab also auch nie Verzögerungen wegen dem Laden.

[@johnkaprese36]

Referral Program wird wieder kommen wo du mit deinem Kanal dann Free Stuff abstauben kannst 😋 Mach dir keine Gedanken um degration. Spiel später absolut keine Rolle mehr, ob man nun 10km mehr oder weniger Reichweite hat ist sowas von egal, man lädt sowieso über Nacht oder auf Reisen während der Essenspause.

[@LeSharkyTV]

Warum nicht 3 Jahre Leasing (z.B. KIA EV6)?! In China wurden aktuell Fahrzeuge mit 800 km Reichweite vorgestellt und das wird, denke ich, in 3 Jahren Standard sein, auch dass die Fahrzeuge schneller laden...? 🤔

[@fischguide]

Jep. Ich fahre seit 2 Jahren einen EV6 GT Line mit 800 Volt. Aber das ist halt ein anderes Fahrzeug.

[@saschathienel5827]

Hast Du Dich nun schon entschieden, welches Modell Du nimmst? Ich war vor ein paar Monaten auch im SC in Fürth. Der Verkaufsberater war ganz nett. Das mit der Probefahrt wurde recht locker gehandhabt… Ich stehe aktuell auch vor der Entscheidung zu kaufen oder doch noch abzuwarten.

[@gregorkasmayr9621]

Hi, ich würde den SR nehmen. Kannst immer auf 100% laden und hast dann ne ca. Reichweite wie der LR auf 80%. Bin auch gerade dabei, von nem C300 T auf das Mod. Y zu wechseln. Leider bekomme ich die Bestellung, Zulassung und Abholung bis zum 30.06. aufgrund Urlaubsteise nicht mehr gebacken, sonst würd ich auch zuschlagen. Ich hoffe einfach darauf, dass Tesla nochmal Bestandsfahrzeuge loswerden möchte und attraktive Pteise macht.

[@johnkaprese36]

Weisser Innenraum würd ich unbedingt wieder nehmen. Macht das Fahrzeug so viel kühler und cooler. :)

[@ausprobiert]

Ich habe junge Kinder. Das halte ich für keine gute Idee… #AUSPROBIERT

[@johnkaprese36]

@@ausprobiert Das habe ich auch. Das lässt sich einfach abwischen. (gibts viele Videos dazu) Das kühlere Material macht im Sommer viel aus. Vorkühlen (was extrem schnell geht) natürlich auch ;)

[@siegfriedscheichl5010]

Ich bekomme an Samstag mein Y LR RWD. Mit AHK und weissen Sitzen. Hab schon 2x M3, das Y soll dann für mehr Platzkomfort gut sein. Hatte schon einige Bafa Y und 3 Fahrzeuge. Immer ein klein wenig Geschäft gemacht. Evtl steigen ja die Preise wegen der Zölle wieder. ... Aber schau doch mal in den Gebrauchtmarkt. Da gibt es immer wieder mal super Bafa Leichen Angebote, 1,5 Jahre alt und praktisch keine km drauf für extrem billig Geld. Die Händler wollen die einfach nur vom Hof haben aus lauter Verzweiflung... Aber ansonsten ist an dem Tesla Angebot nix auszusetzen. Vorführ Modelle gibt es sogar mit 7000 Euro Rabatt. Wenn Du das Geld cash hast würde ich es machen. Ansonsten habe ich einen Diesel Toyota Verso abzugeben😊

[@langer3973]

Für langfristige Nutzung eher den Standard Range, lfp ist die robustere Technik wenn man ihm länger fahren will, und nochmal 4000 gespart. In der Familie haben wir noch einen e 208, und da sieht man das Tesla super effizient ist, der durchschnittliche Verbrauch ist fast identisch, im Winter ist der Verbrauch 30 % niedriger. Dann lieber noch ne Anhänger Kupplung.

[@elektrodriver902]

Würde dir das Model Y mit BYD LFP Akku empfehlen, bessere Ladeleistung vor allem im Winter, den großen Akku kannst du dir hier sparen, hier kannst du immer auf 100% laden..der Preis ist unschlagbar…LG Sascha…den Akku kann dir ein Tesla Mitarbeiter rausfiltern, das du auch den richtigen bekommst, sonst kann es auch sein das du eventuell einen Catl LFP bekommt, solltest du das Standard Range wählen, unterschied zur großen Batterie ist nicht so dramatisch da du hier nur auf 80% laden solltest, bei LFP egal…LG Sascha

[@djproject2500]

Was Du mitberücksichtigen solltest - zumindest mache ich das - ist, dass Du auch ein Schnellladenetz mit fairen Konditionen mit dabei hast. was ebenfalls kein anderer Hersteller bietet.

[@ausprobiert]

Das stimmt. Aber ich komme mit meinen e-Up eigentlich auch ganz gut mit anderen Anbietern zurecht. Also für mich ein Pluspunkt, aber kein wirklich entscheidender. Grüße #AUSPROBIERT

[@shoelessjoe5990]

@@ausprobiertFährst du mit dem e-Up auch durch ganz Europa?

[@ausprobiert]

Zur Einordnung: Bayreuth-Saarbrücken war die längste Strecke.

[@andreaswinkelbauer1368]

Was sagst du zum Wendekreis des Model Y? Der ist ja nicht gerade schmeichelhaft. Die Wichtigkeit davon hängt halt davon ab wie viel man innerstädtisch unterwegs ist.

[@shoelessjoe5990]

Was viele vergessen, man kann ohne zu bremsen zwischen Vor- und Rückwärtsgang wechseln und dabei die ganze Zeit auf dem Strompedal bleiben, nur lenken muss man natürlich. Aber das geht sehr leicht und schnell. Daher spielt der Wendekreis auch keine so große Rolle, wie einem oft weiß gemacht wird.

[@andreaswinkelbauer1368]

@@shoelessjoe5990 Was viele vergessen, das kann ein VW e-up auch. Der Weg zum Gangwahlhebel könnte, je nach Sitzposition, sogar kürzer sein als der zum Display.

[@shoelessjoe5990]

@@andreaswinkelbauer1368 Ich habe auch nicht behauptet, dass könne kein anderes Elektroauto, oder? Aber in einem größeren Verbrenner wäre so ein Wendekreis ein viel größeres Dilemma. Ich habe übrigens einen Mii electric und ein Model 3, mit beiden ist nichts davon ein Problem. Das ein Stadtflitzer wie die up- Familie in der Stadt und engen Stellen, einen baubedingten Vorteil hat ist doch klar. Ich weiß daher nicht wie man solche Dinge als Nachteil werten kann. Dann könnte man beim Up ja auch bemängeln, dass man da nicht nen halben Haushalt untergebracht bekommt, auf die Idee kommt aber auch keiner. Im übrigen, hat das Model Y auch einen Gangwahlhebel, wie du da auf irgendwas mit dem Display kommst, weiß ich nicht. Und ich glaube kaum, das der Weg zum Hebel hinterm Lenkrad weiter ist als zu dem im Up, soll ich das mal ausmessen gehen?

[@andreaswinkelbauer1368]

@@shoelessjoe5990 Alles gut, wollte nur darauf hinweisen dass das kein Alleinstellungsmerkmal des Model Y ist. Das mit dem Gangwahlhebel stimmt natürlich. Der wird dann wohl mit dem Facelift wegfallen. Ich will ja nicht sagen dass man sich für ein Auto nur anhand des Wendekreises entscheiden sollte, aber wenn das jemandem wichtig ist, dann gibt es bessere Möglichkeiten als das Model Y.

[@shoelessjoe5990]

@@andreaswinkelbauer1368 Nein, natürlich ist das kein Alleinstellungsmerkmal, aber es gibt viele, Anwesende offensichtlich ausgeschlossen, denen nicht bewusst ist, das es diese Option bei eAutos gibt, weshalb das Wendekreisthema auch nicht 1:1 so zu bewerten ist, wie beim Verbrenner. (Beispiel: Autobild, die das noch nie, bei auch nur irgendeinem EV erwähnt haben) Wie das dann bei den neuen Modellen ohne Hebel funktioniert und ob es da trotzdem gut oder schlecht funktioniert, kann ich noch nicht beurteilen. Es stimmt natürlich dass das MY kein Wendekreiswunder ist, aber wieviele Autos sind dies in der Größe? Als Zünglein an der Waage würde ich das nicht betrachten, aber falls das jemanden extrem stört, dann muss er sich natürlich nach etwas anderem umschauen.

[@user-pm2mq3qk6i]

Mir geht’s ähnlich. Aber Tesla hat nicht mein Bedienkonzept. Die Assistenzsysteme schwanken zwischen unterirdisch und grandios. Das Fahrwerk wird auch nicht mit OTA Update besser werden. Aktuell ist der ix1 mein Favorit. Der ist leider nicht Langstreckentauglich, aber für mich könnte es reichen. MEB habe ich abgehakt

[@MTB_LacBlanc]

Für mich würde der der LFP Akku in Frage kommen ist doch ein gutes Stück günstiger und hat auch seine Vorteile wie auch in anderen Kommentaren schon zu lesen

[@Konterfei0815]

Nimm das Model Y. Aber ich würd den Standard Range mit Hinterradantrieb nehmen. Der LFP Akku ist Alltagstauglicher und insgesamt wohl noch langlebiger.

[@christianschubert7080]

Reichweite stimmt Preis stimmt Es wird immer später ein neueres Modell kommen Ladenetz sensationell für längere Fahrten Kofferraumvolumen ggü. Konkurrenz unschlagbar Auto ist ein Gebrauchsgegenstand für die Familie, Obige Themen wiegen mehr als Prestige, Preis und Themen der Nachbarn und Freunde…

[@M20B25-User]

Habe selbst das (alte) Model 3 LFP mit Heckantrieb und das Model Y LFP mit Heckantrieb. Reicht völlig! Im Alltag lädst Du den 60 kWh LFP auf 100% und den 80kWh NMC auf 80% (entspricht dann fast der LFP Reichweite). Wenn Du also nicht soooo oft Langstrecke fährst, kannst Du Dir die 4000€ für den grösseren Akku sparen. Zumal die NMC Zellchemie 1500 Zyklen bis 70% SoH brauchen und die LFP Chemie 4000 Zyklen bis 70% SoH. Der Standard Akku LFP ist zudem kobaltfrei. Die Ladekurve verschiebt sich (Du kannst auch bei 30% anstecken und bekommst volle Ladeleistung 170kW) wohingegen du beim NMC den Akku schon auf unter 10% runterfahren musst, um volle 250kW für kurze Zeit zu sehen. (also möglichst Punktlandungen am Supercharger) Meine Empfehlung: 4000€ sparen und den LFP nehmen ... und bloß keinen Winterreifensatz kaufen sondern Michelin Crossclimate2 Allwetterreifen fahren .. die Sommerreifen für 350€ verkaufen ... die Allwetterreifen kosten 800€ ... d.h. du gibst nur knapp 500€ aus statt 2000€ Nachtrag: Nach 40tkm hat mein Model 3 noch 95% der ursprünglichen Reichweite. Das meiste ging innerhalb der ersten 20Tkm runter... die letzten 20Tkm verlor er nur knapp 1% (2-3km). Die letzten 5Tkm hat sich gar nichts verändert. Mein Model Y hat erst 20Tkm und noch 97% SoH. Das aktuelle Angebot für Model Y Bestandsfahrzeuge ist ein No-Brainer!

[@typxxilps]

97% ist dann aber schon übel für LFP, denn LFP haben aktuell eher 6000 bis 8000 denn 3500 Zyklen. 20000 km bei 60 kWh Akku sind bei 15 kWh gut 400 km je Ladung, sprich 50 Zyklen sind erst rum, wo ich deutlich bessere SoH Werte habe - jedenfalls für LFP Zellen aus 2013 von Winston und die von EVE aus 2021 oder so.

[@friedrichkoch5307]

Kann ich voll bestätigen. Nimm den mit LFP Akku. War in Kroatien gewesen überhaupt kein Problem mit dem kleineren Akku 🔋

[@M20B25-User]

@@typxxilps ... Zellen verlieren direkt am Anfang am meisten. Dann flacht die Degradation extrem ab.

[@M20B25-User]

... achja ... Langstrecke funktioniert mit dem 60er Akku wunderbar. Bin heute 620km in 5:50h gefahren ... mit dem M3 ... recht flott ... 180km/h streckenweise ... leider viele Baustellen .. 2x 25min geladen und mit 20% zu Hause angekommen. 185Wh/km. Masterpiece in Effizienz.

[@ausprobiert]

Könnt ihr mich da nochmal ein wenig mitnehmen? Du arbeitest doch bei Tesla, oder? Welche offiziellen Infos gibt es da bezüglich Degeneration? Bei LFP gibt es doch auch zwei Akku-Typen, oder?

[@vondaher]

Die kleinere Variante für 40K reicht auch aus. Dadurch dass du mit der immer auf 100% laden kannst ist kein reichweiten Nachteil im Alltag.

[@maho046]

Ich hatte heute meine Probefahrt mit ein MY Performance. So ein Auto bin ich noch nicht gefahren. Die Beschleunigung ist echt krass. Die Software gibt es bei keinen anderem Fahrzeug. Mir fehlt die Armaturen überhaupt nicht. Was er alles erkennt ist der Wahnsinn. PKW, Radfahrer, Busse, Fußgänger, Ampeln, ob die anderen Fahrzeuge bremsen. Ich bin sehr begeistert davon. Nun muss ich ihn nur noch finanzieren können.

[@iliriousk4093]

hi, grübel auch, und mir rennt die zeit weg, da mein aktueller wagen nicht mehr möchte. dazu kommt noch die frage, leasen? finanzieren? schade ist (zumindest nicht zu finden), finanzieren kann man einen tesla y mit der umweltprämie nicht! respekt vor den leuten, die 46k so hinblättern können.

[@christophl.8071]

Nehm den Standart. Fahre seit 2,5 ein LR mit Allrad. Hole nun diese Woche den SR ab. Und der alte geht zu Tesla Inzahlungnahme. Die 6000€ muss man mitnehmen. Schau mit der Versicherung bei HUK 500 VK 150 TK und liege bei knapp 600€ im Jahr. Da war mein Golf teurer früher

[@shoelessjoe5990]

Nimm!

[@NicoMiller]

Deutlich mehr sparen, als mit einem Neufahrzeug lässt sich durchaus mit Bestandswagen, die von Tesla direkt angeboten werden. Sehr charmant ist eben, dass sie auch das volle Self Driving Paket freigeschaltet haben, für das ein Neukunde teuer bezahlen muss. Es gibt wohl auch bei Tesla die ernste Anstrengung, dass die Funktion in Europa auch in sehr naher Zukunft rechtlich zu nutzen sind. Zudem kann bei einem Tesla bis auf die Karosserie echt wirklich nicht viel kaputt gehen, wenn das Auto gerade mal ein 2-3 Jahre alt ist. Durch die sehr viel günstigeren Einstandspreise lässt sich die Familienkasse deutlich schonen.

[@christianwalther5247]

Was spricht gegen eine jungen gebrauchten? So hab ich's mit meinem VW e-up! im April gemacht. Man spart automatisch ein paar tausend Euro ein.

[@shoelessjoe5990]

Was will man denn mit nem e-up auf Langstrecke?

[@christianwalther5247]

​@@shoelessjoe5990 Darum geht's doch gar nicht. Sondern wie hier noch etwas Geld in der Anschaffung eines neuen Fahrzeugs gespart werden kann.

[@ausprobiert]

Ich habe mich tatsächlich auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt umgesehen. Aber das Preisniveau ist mir dort deutlich zu hoch… EQB von Mercedes war ganz interessant, aber im Gesamtpaket trotzdem nicht das, was wir uns vorgestellt haben. #AUSPROBIERT

[@shoelessjoe5990]

@@christianwalther5247 So viel sparst du da auch nicht. Was wäre denn dein Vorschlag?

[@christianwalther5247]

​@@ausprobiert Schade! Dann hatte ich mit dem e-up wohl einfach ein glückliches Händchen. Ich hab den im April mit 8000€ Rabatt auf den Neupreis gekauft. Da war er 15 Monate alt und hatte 2400km Laufleistung drauf. Ich dachte so ähnliche Angebote würde man auch in höheren Klassen finden. Jetzt wo sich die gebrauchten e-Autos bei den Händlern die Beine in den Bauch stehen.

[@h.v.p.247]

Fahre gerne mal das MY, aber ohne head up display werde ich keins kaufen

[@ausprobiert]

Das wäre für mich jetzt tatsächlich kein Grund davor zurückzuschrecken. Grüße #AUSPROBIERT

[@h.v.p.247]

@@ausprobiert Ich sehe relativ schlecht und bin einfach an das Head up gewöhnt. Immer auf das Mitteldisplay zu schauen, lenkt mich zu sehr ab. Funktioniert denn die Schildererkennung mittlerweile besser ? Das war mir nicht zuverlässig genug

[@shoelessjoe5990]

Die meisten Menschen können sich Gott sei Dank auf ihre Augen verlassen.

[@thomassommer7643]

Mit dem Model Y kann man da nicht viel falsch machen.

[@marcelw.1092]

Tu es! Bestes Auto welches ich bisher gefahren bin 😍

[@Acci06]

Ich beobachte auch schon lange den Modell Y Markt und war auch manchmal schon kurz davor zu kaufen. Nach der Probefahrt mit dem M3 Highland war mir klar das ich auf jeden Fall bis zum Facelift des MY warten muss, auch wenn es schwer fällt. Sitzbelüftung, Ambientebeleuchtung, Materialien, Display hinten, alles Dinge die ich auf jeden Fall haben möchte. Die Rabatte auf das alte Modell sind immer verführerisch, aber man muss auch mal an den Preisverfall denken. Sobald das Facelift da ist, will das alte Modell keiner mehr haben. Ist beim E Auto definitiv anders als Beim Verbrenner.

[@ausprobiert]

Hi Acci! Kann ich voll verstehen. Aber wenn man plant, das Auto 8-10 Jahre zu fahren, sind diese Facelift-Geschichten dann völlig egal. Denn das Facelift ist dann ebenfalls alt. Ich persönlich war durch das M3 Facelift erst gehypt. Dann aber durchaus ernüchtert. Ich dachte erstens da kommt mehr. Und zweitens wurde nicht alles besser… Man weiß ja nie was kommt, aber richtig abgehen werden mir - wenn es ähnlich dem M3 Facelift wird - wohl nur die Sitze und ein wenig die Ambientebeleuchtung.

[@matthiasherrmann5910]

Model Y gefällt uns leider nicht, sind Model 3 verliebt, leider zu hohe Finanzierungskonditionen, jetzt das Theater mit den Strafzöllen, hatten gehofft, das Tesla für das Model 3 wie beim Y die Finanzierungsaktion bringt. Wird glaube ich nicht so kommen. Wir sind Model 3 probe gefahren und waren sofort schockverliebt🙂

[@thomasschellenberger4950]

Greife zu. Es gibt - bei gleicher Ausstattung und Zukunftssicherheit - aktuell keine Alternative. Solange kein Hardware-Veränderung beim Juniper kommt, bekommst Du über Softwareupdates alles auch von neuen Modell. Noch ein Hinweis: es gibt eine dritte Bedingung für die 6000€ Prämie- die Bezahlung kann nicht über Tesla finanziert werden.

[@ausprobiert]

Machen wir uns nichts vor. Da kommt ganz sicher eine Hardware-Veränderung. 😉 Stimmt, Finanzierung ist keine Option. #AUSPROBIERT

[@thomasschellenberger4950]

@@ausprobiert wenn man sich das beim Model 3 anschaut: prefacelift zu facelift. Ist das Hadrware-Delta da. Aber von der Funktion her ist nahezu alles auch prefacelift per Softwareupdate gekommen. Abgesehen von Ambientelicht und der Gangwahl. Letzteres ohne Lenkstockhebel wollt ihr ja eh‘ 🎉nicht 😉. Der Rest ist Fahrwerk, Optik und Dämmung.

[@tomg4973]

Das Angebot von Tesla ist gut und würde ich, wenn es dringend ist auch machen. Allerdings derartige Angebote kommen immer wieder mal. Erst recht dann, wenn der Nachfolger in der Pipeline steht.

[@shoelessjoe5990]

Der erst nächstes Jahr kommt.

[@FettUndFit]

Kaufen oder warten? Ich warte immer noch auf ein gutes Angebot für einen neuen Golf 3... Letztlich kauft man sich einen Neuwagen nicht aus rationalen Gründen, sondern weil man Bock drauf hat. Irgendein Diesel von 2010 mit 4L/100km tut es schließlich auch.

[@typxxilps]

Nicht verzocken, denn die Quartalsendrallye ist am Ende limitiert, aktuell hat Tesla auf Haldeproduziert, was aber in Deutschland im 3. Quartal auch anders enden kann von wegen Kurzarbeit, Urlaub abbauen und was nicht noch, denn dann bliebe der Model Y Sale aus oder liefe wieder in ein Leasing, was nur eine halbgare Lösung für Firmen ist. Von daher ist das Package jetzt erstmals wirklich rund und gut. Die Display Nummer für die Rückband lässt sich doch nicht aufhalten, kein Hersteller will rückständig sein und touch ist wieder günstiger als 10 Knöpfe und Schieberegler, von daher ist das Ende absehbar von solchen Satelitten. Zu Fuß gehen wollen die Damen dann ja auch nicht, also wird eh eine Lösung kommen und kommen müssen, weil das Kostendiktat in der Klasse Vorrang hat. Bei der S-Klasse wäre dann abbestellen möglich, aber da ist der Hersteller so weit, dass es das Auto ohne nicht geben kann (also ohne eine Verstellung per Touch Display).

[@schinoge9915]

Denkst du das sie noch billiger werden können oder eher vom Preis wieder steigen. Was wenn das Facelift kommt, wie waren da so die Erfahrungen vom Modell 3, bin noch relativ neu bei Tesla drinnen.

[@Predode]

Aber die 6000 Euro Prämie gibt es nur bei Barzahlung, Finanzierung oder Leasing sind ausgeschlossen, soweit ich gehört habe. Die hohen Unterhaltskosten würden mich abschrecken. Versicherung, Wartung, Winterreifen.

[@shoelessjoe5990]

Wo sollen diese Kosten denn hoch sein? Kann ich nicht bestätigen.

[@PQZTR]

Musst erst mal schauen, ob du den noch zugelassen bekommen würdest bis 30.6., sonst nix Rabatt!

[@ausprobiert]

Selbst für den heutigen Tag könnte ich noch einen Termin bei der hiesigen Zulassungsstelle bekommen. Das sehe ich jetzt nicht als Bottleneck an und sollte im Fall der Fälle klappen… 🤞 Grüße #AUSPROBIERT

[@PQZTR]

@@ausprobiert das ist gut. Da gibt es ja einige Regionen, wo das schon der k.o. ist

[@Hannes0815]

Wie laaaange willst du noch warten. 1 Jahr ??? Es gibt nie den richtigen Zeitpunkt !!!

[@ausprobiert]

Mit dieser Aussage gehe ich jetzt nicht mit. 😉 #AUSPROBIERT

[@mula-vic9224]

Was bitte ist ein Lenkstockhebel?

[@ausprobiert]

Der „Blinkerhebel“. Grüße #AUSPROBIERT

[@MetalheadAndNerd]

Da fällt mir gerade noch ein, dass ein Bekannter von mir sich darüber beklagt, dass man bei seinem Model 3 die Empfindlichkeit der Regenerkennung nicht einstellen kann. Das ist ja bei anderen Herstellern oft ein Bedienelement am Hebel für die Scheibenwischer.

[@Samsson83]

Nimm einfach das RWD mit LFP Akku von BYD. Ist schnell genug und hat auch eine sehr gute Ladekurve. Dazu kannst du auch ruhig auf 100% laden, Zyklenfestere Zellchemie und kein Cobalt. Habe selber ein M3 und mein Vater das MY. Beide sehr glücklich. Er hatte vorher einen EV6. Den mochte er auch aber der Tesla gefällt ihm viel, viel besser. Er ist 70+ und freut sich wie ein Kind über die App und Updates. Sie gehen gern auf Langstrecke mit dem SC Netzwerk. Er sagt das es sein bislang bestes Auto ist. Und wir reden hier von ca. 35 Autos über die Jahre.

[@PQZTR]

Die Entscheidung für ein spezielles Auto ist so individuell, da kann eine Community auch nicht helfen. Aussagen wie "gibt nix besseres" sind schon mal grundsätzlich falsch. Die meisten die ich kenne haben den 90% Usecase für ein Auto, also die typischen Fahrten, die am Ende 90% der km ausmachen. Vielleicht sagst du in anderen Videos etwas zu deinem?

[@CoralSnake]

Ist der Tesla in der Versicherung wirklich so teuer?

[@ausprobiert]

kzbin.info/www/bejne/iaDWZ56upMmCa7s

[@shoelessjoe5990]

@@ausprobiertMach erstmal selber nen Check. Anrufen bei den Versicherungen hilf oft.

[@ausprobiert]

Hab ich doch…

[@shoelessjoe5990]

@@ausprobiert und? war so schlimm?

[@ausprobiert]

Das ist doch Teil des verlinkten Videos…

[@VERSACE66666]

Kaufe ihn so günstig bekommst du ihn nie wieder! Fahre selber PLAID, und P3, ist einfach ein geiles Auto! Auch ohne Blinkerhebel! Software Top, Effizient Top! Gibt kein besseres E-Auto!!👍

[@ausprobiert]

Ich bin ja wirklich mal gespannt, wohin die Reise mit den Preisen hingeht… Grüße #AUSPROBIERT

[@M20B25-User]

​@@ausprobiert ... erstmal nach oben weil jedes dritte E-Auto in Europa aus China kommt. Die Strafzölle werden das generelle Preisniveau für E-Autos erstmal hochziehen.

[@ericswob]

Ich fahre kein Elektroauto! Und du hast wichtige Eigenschaften nicht mal erwähnt! Z.B. Das Ladenetzt, die ständigen Softwareupdates,..... Also ich würde sofort zuschlagen, viel Zeit hast du nicht mehr !

[@user-pm2mq3qk6i]

Das Ladenetz ist doch für alle gleich

[@shoelessjoe5990]

@@user-pm2mq3qk6i Tesla hat sein eigenes.

[@Profimaulwurf48]

Ich muss noch bis November warten

[@ausprobiert]

Dann läuft dein Leasing aus? #AUSPROBIERT

[@Profimaulwurf48]

@@ausprobiert ja genau

[@n.k.6111]

Meine Frau findet den Wendekreis und die Klobigkeit für den innerstädtischen verkehr zu schlecht

[@shoelessjoe5990]

Weiß deine Frau auch, dass man ohne vom Strompedal zu gehen bei niedrigen Geschwindigkeiten einfach zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang wechseln kann und der Wendekreis dadurch garnicht so schlimm ist? Einfach am Lenkrad drehen.

[@sunseeker-yb5qt]

Recht hat sie, in der Stadt zu unhandlich und auf Langstrecke versagen die Assistenzsysteme kläglich. So gesehen zu nichts zu gebrauchen.

[@NicoMiller]

Mehr Auto für vernünftiges Geld gibt es nirgendwo. Zudem die ganzen Garantien von Tesla der ordentliche Lade Preis am Supercharger. Das Argument mit dem Wertverlust, das gerne in der Presse gebracht wird, finde ich auch wenn man das Auto länger hält, was wir in unserem Modell drei machen werden nicht greifend. Deutsche Premium Hersteller bei höheren Wertverlust und deren Nachfolger wurde sind eigentlich auch in der Regel teurer Tesla der einzige Hersteller, bei dem die nachfolgenden Teil günstig geworden sind.

[@ausprobiert]

Hi Nico! Welche Garantien meinst Du? Sprechen wir hier über die 4 Jahre auf das Auto bzw. die 8 Jahre auf den Akku? Grüße #AUSPROBIERT

[@NicoMiller]

ja genau. Ich habe auch noch PKW deutscher Premium Hersteller die verlangen dafür noch richtig Geld pro Jahr. Finde das von Tesla sehr fair. auch, dass es den Ranger Service gibt. Die kommen tatsächlich zu dir und reparieren Dinge, für die du nicht extra in die Werkstatt fahren musst.

[@NicoMiller]

Nicht dass am Fahrzeug was kaputt wäre. Bisher hab ich nach zwei Jahren aber so gar nichts an dem Fahrzeug gehabt. Mein Nachbar fährt auch ein Tesla Model drei und er hatte einen kaputten Sitzbezug. Er hatte sein Fahrzeug als Jahreswagen übernommen, da hatte wahrscheinlich der Vorbesitzer seine Spuren hinterlassen. Tesla Ranger hat das bei -3° bei ihm vor Ort einfach getauscht. Da musst du nicht mal das Büro verlassen und sein Fahrzeug abgeben mit den entsprechenden logistischen Vergnügen, die damit verbunden sind

[@NicoMiller]

Nicht dass am Fahrzeug was kaputt wäre. Bisher hab ich nach zwei Jahren aber so gar nichts an dem Fahrzeug gehabt. Mein Nachbar fährt auch ein Tesla Model drei und er hatte einen kaputten Sitzbezug. Er hatte sein Fahrzeug als Jahreswagen übernommen, da hatte wahrscheinlich der Vorbesitzer seine Spuren hinterlassen. Tesla Ranger hat das bei -3° bei ihm vor Ort einfach getauscht. Da musst du nicht mal das Büro verlassen und sein Fahrzeug abgeben mit den entsprechenden logistischen Vergnügen, die damit verbunden sind

[@bambelbino]

Und? Gekauft? Wenn nicht: selber schuld 😂 Ich würde Dir übrigens eher zum SR raten, LR braucht man wirklich nur wenn man regelmäßig über 400km fährt. Ich hab ein LR und würde nächstes mal SR nehmen

[@ausprobiert]

Warum? Kannst Du das präzisieren? Grüße #AUSPROBIERT

[@bambelbino]

@@ausprobiert weil das günstige SR den langlebigeren LFP Akku hat und die Reichweite damit völlig ausreicht. Mit Frau und Kinder muss man eh alle 2 Stunden spätestens anhalten und der Stop dauert immer länger als die Ladung brauchen würde.

[@ausprobiert]

@bambelbino Bei unseren Kids ist das anders. Die können längere Strecken. Gibt es denn irgendwo verlässliche Daten über die Alterung der beiden Akkus? Ich habe nichts wirklich valides darüber finden können… #AUSPROBIERT

[@bambelbino]

@@ausprobiert Antwort von ChatGPT: Die Langlebigkeit eines Akkus wird oft durch die Anzahl der Ladezyklen bestimmt, die er absolvieren kann, bevor seine Kapazität signifikant abnimmt. Hier ist ein Vergleich zwischen den beiden Akkutypen: 1. **NMC (Nickel-Mangan-Kobalt)**: - **Ladezyklen**: Typischerweise etwa 1000 bis 2000 Zyklen. - **Energiedichte**: Höher als bei LFP, was bedeutet, dass NMC-Akkus bei gleichem Volumen mehr Energie speichern können. - **Lebensdauer**: Die Lebensdauer in Bezug auf Ladezyklen ist gut, aber NMC-Akkus neigen dazu, schneller an Kapazität zu verlieren als LFP-Akkus, insbesondere unter hohen Temperaturen und Belastungen. 2. **LFP (Lithium-Eisen-Phosphat)**: - **Ladezyklen**: Typischerweise etwa 2000 bis 4000 Zyklen, mit einigen Berichten von bis zu 5000 Zyklen unter optimalen Bedingungen. - **Energiedichte**: Niedriger als bei NMC, was bedeutet, dass LFP-Akkus bei gleichem Volumen weniger Energie speichern können. - **Lebensdauer**: Sehr lange Lebensdauer, besonders in Anwendungen, die häufige Ladezyklen und hohe Belastungen erfordern. LFP-Akkus sind auch thermisch stabiler und weniger anfällig für Kapazitätsverlust unter hohen Temperaturen. ### Fazit: - **NMC-Akkus** sind oft die bevorzugte Wahl, wenn eine hohe Energiedichte erforderlich ist, zum Beispiel in Elektrofahrzeugen, wo eine kompakte Bauweise wichtig ist. - **LFP-Akkus** sind in Bezug auf die Zyklenlebensdauer überlegen und werden daher häufig in Anwendungen eingesetzt, bei denen eine lange Lebensdauer und hohe thermische Stabilität entscheidend sind, wie bei stationären Energiespeichern und bestimmten Elektrofahrzeugen. Insgesamt hält ein LFP-Akku in der Regel länger, gemessen an der Anzahl der Ladezyklen, bevor die Kapazität signifikant abnimmt, im Vergleich zu einem NMC-Akku. Bei der Betrachtung der kalendarischen Alterung, also der Alterung eines Akkus über die Zeit unabhängig von der Anzahl der Ladezyklen, gibt es einige Unterschiede zwischen NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) und LFP (Lithium-Eisen-Phosphat) Akkus: 1. **NMC (Nickel-Mangan-Kobalt)**: - **Kalenderische Alterung**: NMC-Akkus neigen dazu, über die Zeit eine signifikante Degradation zu erfahren, insbesondere bei höheren Temperaturen und Ladezuständen (SOC, State of Charge). Dies bedeutet, dass NMC-Akkus an Kapazität verlieren, selbst wenn sie nicht häufig verwendet werden. Eine hohe Lagerspannung und erhöhte Temperaturen beschleunigen diese Degradation. - **Temperaturanfälligkeit**: NMC-Akkus sind empfindlicher gegenüber hohen Temperaturen, was die kalendarische Alterung beschleunigen kann. 2. **LFP (Lithium-Eisen-Phosphat)**: - **Kalenderische Alterung**: LFP-Akkus weisen eine bessere Stabilität und geringere kalendarische Alterung auf. Sie behalten ihre Kapazität länger bei, selbst wenn sie über längere Zeiträume bei hohen Ladezuständen und Temperaturen gelagert werden. Dies bedeutet, dass LFP-Akkus über Jahre hinweg eine konsistentere Leistung bieten können. - **Temperaturstabilität**: LFP-Akkus sind thermisch stabiler und weniger anfällig für hohe Temperaturen, was dazu beiträgt, die kalendarische Alterung zu minimieren. ### Fazit: In Bezug auf die rein kalendarische Alterung sind **LFP-Akkus** den **NMC-Akkus** überlegen. LFP-Akkus verlieren über die Zeit langsamer an Kapazität, sind weniger anfällig für hohe Temperaturen und hohe Ladezustände und bieten somit eine längere Haltbarkeit im Hinblick auf die kalendarische Alterung.

[@or123and]

Kaufen!

[@abraham520]

Noch miendestens 4 jahre warten, und danach schauen wie such die preise sich entwickeln, insbrsondere vei djungel laden abo karten fremd....die reichweite ueber 1000 km....

[@Mrback2k9]

Billiger als jetzt wirst du ein Model Y nicht bekommen.

[@ausprobiert]

Das ist aber nicht der Bestpreis für ein Model Y… #AUSPROBIERT

[@Christian_L.]

Denke die Teslas werden jetzt rausgehauen weil man die sonst nachrüsten muss. Wenn die weg sind wird es tendenziell eher teuerer.

[@ausprobiert]

Wieso nachrüsten? Grüße #AUSPROBIERT

[@Christian_L.]

@@ausprobiert man liest davon das ab 01.07. eine Alkohol Tester Vorbereitung Pflicht wird und viele Fahrzeuge die nicht haben. Bei Zulassung bis zum 30.06. entfällt die Pflicht.

[@ausprobiert]

@Christian_L. Dieses Problem hätten dann aber noch deutlich mehr Hersteller und ich sehe jetzt keine Rabattschlacht. Leider…

[@Christian_L.]

@@ausprobiert dann musst du genau hinschauen 😄 im Mai wurde der Ioniq 5 im Leasing für ca. 200 Euro (netto) rausgehauen. Mit 36 Monaten Laufzeit und 15.000 km pro Jahr. Jetzt ist der Bestand verleast und du zahlst fast das doppelte. Oder der ID Buzz. Gab es für 260 Euro im Leasing mit 10.000 km. War auch sehr schnell weg. Einen 50.000 Euro Kia elektro Niro bekommst du übrigens gerade neu für 29.800 Euro. Das sind 40 % Nachlass. Wenn das kein Rabatt ist weiß ich auch nicht. Und ich schätze mal wenn du bei BYD persönlich nachfragst bekommst du auch einen fetten Nachlass.

[@hanspeterbrunner2223]

Kaufen, es wird nimmer günstiger. Kaufen! Habe 40.000km Model Y Erfahrung.

[@ausprobiert]

Hi Hans-Peter! Warum glaubst Du, dass es nicht mehr günstiger wird? #AUSPROBIERT

[@Stv5557]

Du hast alles vernünftige Fahrzeuge in deiner Shortlist und ich glaube nicht, dass weitere rationale Gründe für oder gegen ein Model entscheidend werden. Ich glaube nicht, dass dich 3 weitere Pluspunkte zu einer Entscheidung bringen werden. Ab jetzt ist es eine rein emotionale Entscheidung zwischen den Modellen. ich würde mich auch fragen, ob das Fahrzeug, das dir gerade gut gefällt zu deiner Persönlichkeit passt? Brauchst du aktuell ein Fahrzeug? hast du nicht selber einmal dazu geraten, sich auch die Service und Reklamations Situation bei Tesla genauer anzusehen und zu überlegen, ob das zu einem passt? Ist die mehr Reichweite von 150 km wirklich 4000 € wert? War doch die Ladezeiten und die Lade Infrastruktur bei Tesla hervorragend sind! Wie viel Degradation erwartest du in acht Jahren? Wie viel Reichweite hat denn dein E up in den letzten zwei Jahren verloren? Und sind das nicht alles Punkte die auf eine Persönlichkeit schließen lassen, der Sicherheit sehr wichtig ist? Möglicherweise passt auf solch eine Persönlichkeit eher ein Fahrzeug, dass eine hohe Wiederverkaufswert Wahrscheinlichkeit hat. Ich sehe da eher ein anderes Model für dich! Bei mir drehen sich nämlich zur gleichen Zeit die ähnlichen Gedanken.

[@ausprobiert]

Am Ende des Tages entscheidet das eh zum Großteil meine Frau, machen wir uns da mal nichts vor 😉. Ich präsentiere da vorrangig Argumente. Mein e-Up! hat bislang etwa 15% der Reichweite verloren. Grüße #AUSPROBIERT

[@M20B25-User]

15% Degradation? Wow ... das ist viel. Nach wievielen Kilometern/Jahren? 20er oder 30er Akku? Evtl. liegt das am nicht vorhandenen Thermalmanagement des Akkus?!

[@ausprobiert]

@M20B25-User Ja, das denken wir uns auch, weshalb wir nach diesen Erfahrungen eher in Richtung des größeren Akkus schauen. Wenn dort nach einigen Jahren 15% weniger verfügbar sind, würde uns das schon wehtun. 15% beim großen weniger wäre für uns immer noch ok. Grüße #AUSPROBIERT

[@Stv5557]

15% erscheinen mir deutlich zu viel, ich muss das mal bei meinen beiden E-Ups testen. Wenn es so bei dir weitergeht kommst du ja vor Ablauf der 8 Jahre unter 70% und du bekommst neue Akkus!

[@M20B25-User]

@@ausprobiert 15% ist sehr ungewöhnlich. Über welche Zeit und nach wievielen Kilometern?

[@vondaher]

Wichtig ist, dass das Angebot nur gilt, wenn du kaufst und nicht finanzierst.

[@truckworktv6863]

Quatsch nicht lange der Y hat immer noch die 6000 UWP .

[@ausprobiert]

Das war ja wohl zum Zeitpunkt des Videos von Tesla anders kommuniziert. Danke für den Kommentar 👍. #AUSPROBIERT

[@michaelschlichenmaier730]

Das stärkste Argument gegen einen Tesla ist für mich Elon Musk. Mir ist klar, dass das für andere kein entscheidender Faktor beim Autokauf ist, aber ich will den Typen nicht unterstützen. Wir haben aktuell einen Enyaq iV 80 und sind echt zufrieden damit. Wenn das Leasing ausläuft, muss ich mir Gedanken über die Nachfolge machen. Aber das Model Y, das lange in meiner Shortlist mal weit oben war, kommt nicht mehr in Frage.

[@M20B25-User]

... was hat denn Musk verbrochen?

[@AAK1978]

Ich fahre zur Zeit selber den Skoda Enyaq und seit ein paar Tagen das Model Y. Musk willst du nicht unterstützen, aber fährst ein Auto von VW. Die kannst du ruhig unterstützen? Lächerlich ist das.

[@shoelessjoe5990]

Aber dann ein Auto aus dem VW-Konzern fahren. Genau ein Humor 😂😂😂 Von Na zis gegründet bis zum Dieselskandal hat der Laden eine der miesesten Historie überhaupt, aber beim Wuttwitterer Musk hebt man dann den moralischen Zeigefinger. Einfach herrlich diese Doppelmoral, weil man irgendwie ein Pseudoargument braucht.

[@stefanief.516]

Ich frag mich was für ein Problem die Leute mit Musk haben??? Weil er sich für Meinungsfreiheit einsetzt? Weil er auf X nicht zensiert wie es ich die links grünen Regierungen bzw. die EU wünscht? Wenn man dafür ist dann muss man natürlich gegen Musk sein.

[@wolpi7639]

Für den Preis gibt es keine Alternative. Bei „unseren“ Herstellern kann man schon zufrieden sein, wenn da ein Lenkrad im Grundpreis enthalten ist. Tesla hat immer eine Vollausstattung. Konfiguriere mal VW, BMW, Audi oder Mercedes mit der Ausstattung vom Tesla. Vergleiche mal die Fahrleistungen, die Reichweite und das Ladevolumen. Das Knock-out Kriterium für andere Fahrzeuge war für mich die Software. Da hinken andere nicht nur Jahre, sondern Jahrzehnte hinterher. Die Antwortzeiten beim Navi bei Mercedes & Co. kann man mit dem Kalender messen. Nicht umsonst was das Model Y das meistverkaufte Auto der Welt. Beeil Dich und nimm die 6.000 € mit. Vergiss nicht, wie lange eine Zulassung dauern kann.

[@ausprobiert]

Wie lange dauert eine Zulassung? Habe ich etwas verpasst? Beim e-Up war das in 30 Minuten geregelt… #AUSPROBIERT

[@wolpi7639]

@@ausprobiert Kommt auf die Gemeinde drauf an, kann bis zu 10 Tagen dauern. Am schnellsten geht wohl eine Online Zulassung. Dafür brauchst Du aber einen E-Persa oder ähnliches.

[@ausprobiert]

@wolpi7639 Also bei uns kann ich Online Termine buchen und selbst morgen könnte ich ohne Probleme einen Termin erhalten. Ich denke, das ist nicht der Flaschenhals. Grüße #AUSPROBIERT

[@wolpi7639]

@@ausprobiert Dann hast Du es gut. Ich bin z. Zt. in Berlin und muss das Auto in München zulassen.

[@overkill0815]

Wenn du darauf wartest wirst du nie einen kaufen… neues Facelift, größerer Akku, geringerer Preis und neue Akkutechnologie… man hat ja nicht auch noch das iPhone 5 wegen -> darum. Oder Windows 98… schlag zu oder lass es 😊

[@TundEmagazin]

Schlagt zu!

[@Gol_D.r31]

Warten 👍

[@shoelessjoe5990]

Weil?

[@Tellington911]

Wenn du alle Entscheidungen in deinem Leben so triffst, ja dann gute Nacht. Es gibt keinen optimalen Zeitpunkt ein Auto zu kaufen, oder ein Haus zu bauen, oder zu heiraten, oder sich für ein Kind zu entscheiden.

[@ausprobiert]

Wie viele Entscheidungen, die 40.000+ Euro kosten, trifft man so im Leben? #AUSPROBIERT

[@ToniL83]

Das musste ich auch denken. Aber sonst müsste der Kanal ja „Gekauft“ heißen 😊

[@ausprobiert]

Guter Punkt, Toni! 😉 Aber der Name des Kanals kommt daher, dass ich normalerweise die Dinge, die ich „ausprobiere“ vorher mit meinen Geld gekauft habe. Stichpunkt „unabhängige Tests“ und so… Grüße #AUSPROBIERT

[@Tellington911]

@@ausprobiert 30

[@ausprobiert]

Wow. Ich bin da vielleicht noch zu jung, um das einschätzen zu können. Bei mir waren es bislang vielleicht fünf: Frau, Kind1, Kind2, Haus, Umbau. Und ich bin bislang doch recht gut damit gefahren, das jeweils etwas länger zu reflektieren. Grüße #AUSPROBIERT

[@highlandparker7912]

Emotional ist die Kaufentscheidung schon getroffen und argumentativ umkleidet. Ausschlusskriterien gibts nicht. Also...

[@ausprobiert]

Zum damaligen Zeitpunkt war noch gar nichts entschieden, das kannst Du mir glauben 🫡. #AUSPROBIERT

[@highlandparker7912]

@@ausprobiert 😁 Merke jetzt erst, dass das Video schon älter ist. Und ich sehe, dass du es scheinbar gekauft hast. Und das hätte ich auch getippt. Hätte sogar darauf gewettet.

[@wahristklar2992]

Ich verstehe nicht, warum du solange brauchst um ein Auto zu kaufen? Kauf einen fertigen mit der Umweltprämie. Dann kannst du mehr Videos auf deinem Kanal präsentieren und evtl. kriegst du auch mehr Kooperations-Partner. Tesla Videos sind nicht uninteressant. Die Alternativen sind nicht viel billiger. Vertrau mir kauf eins jetzt, wer weiß wer nächstes Jahr noch lebt 🙂

[@ausprobiert]

Ich weiß nicht wie lange Du schon dabei bist, aber wenn es hier um eines NICHT geht, dann ist es die Suche nach Kooperationspartnern… Ich ziehe einen gewissen Stolz aus der Tatsache, dass dieser Kanal eben nicht davon abhängig ist und sich im Dauerschleife prostituiert. Grüße #AUSPROBIERT

[@wahristklar2992]

@@ausprobiert bin schon sehr lange dabei. Musst ja nicht alles in schwarz und weiß sehen. Ich vertraue deiner Meinung und würde mich über Videos über Tesla zubehör freuen. Bei dir wüsste ich, dass du nur mit leuten zusammen arbeiten würdest, die auch ehrlich sind. Ich werde mir einen nächstes Jahr (Geschaftlich) kaufen. Bis dahin kauf bitte endlich einen und mache Videos :-)))

[@juergenschoepf2885]

Wenn man das spartanische Armaturenbrett und die Bedienung fast nur übers Tablet/Sprache OK findet ist das MY sicher das beste Preis/Leistungsverhältnis. Wir haben ein Model 3 als Zweitwagen und selbst nach 4 Jahren ist das immer noch nicht zur Gewohnheit geworden. Deswegen wurde der Erstwagen dann ein Enyaq. In Bezug auf Ergonomie und generelle Fahrzeugtechnik ist der besser aber die Software ist eine reine Katastrophe. Könnte sein daß es ab dem 1.7. besser wird wenn wir dann nach 23 Monaten endlich mal ein Software-Update OTAutohaus bekommen werden. In der Beziehung ist der Tesla haushoch überlegen. Ein paar Dinge hat VW aber trotzdem auch bei der Software besser hin gebracht. Ein Beispiel ist die Scheibenwischer Automatik. Die ist beim Enyaq um einiges besser als im Tesla.

[@TerrorTruppe10]

Meinst wohl eher leasing und nicht kaufen

[@ausprobiert]

Nein. Ich habe kein Leasing vor. #AUSPROBIERT

[@TerrorTruppe10]

@@ausprobiert aso Okay

[@BetterEVs]

Soweit ich das verstanden habe geht bei diesem Rabatt nur Barkauf/Überweisung😉

[@ausprobiert]

@DuftderRose Das hast Du richtig verstanden. Grüße #AUSPROBIERT

[@overkill0815]

Wenn du darauf wartest wirst du nie einen kaufen… neues Facelift, größerer Akku, geringerer Preis und neue Akkutechnologie… man hat ja nicht auch noch das iPhone 5 wegen -> darum. Oder Windows 98… schlag zu oder lass es. Jammervideo und Klickbait

[@ausprobiert]

Das iPhone kostet 700 Euro, das Model Y 40000 Euro... Da muss schon ein wenig Reflektion erlaubt sein. Das man nie kauft, würde ich so auch nicht sagen. Habe ja in der Vergangenheit auch schon Autos gekauft. Grüße #AUSPROBIERT

[@gerryheld]

Mir persönlich ist der Service bei Tesla einfach zu schlecht, wenn man ein Problem hat. Für viele Sachen muss man trotzdem noch zum Tesla Service, der bekanntermaßen ja Qualitätsprobleme hat. Bei den gängigeren Marken kann man ja alles in freien Werkstätten erledigen lassen, was mir Zeit, Geld und Nerven spart. Versicherung war bei Tesla in der Vergangenheit auch etwas teurer, muss man theoretisch auch auf die laufenden Kosten aufschlagen. Sonst finde ich den Tipp der anderen berechtigt, ob bei 40k Budget nicht doch das günstigere Modell mit der Standardreichweite ausreicht, dank dem zyklenfesteren LFP. Der BMW iX1 hätte ja auch eine ähnliche Reichweite wie der Standard Range gehabt.

[@shoelessjoe5990]

Du weißt aber schon, das du mit nem Tesla auch in jede freie Werkstatt darfst?

[@gerryheld]

​@@shoelessjoe5990Klar, seit ein paar Jahren ist der Hochvoltschein auch Teil jeder Kfz-Ausbildung. Leider ist es in der Praxis bei mir aufm Land noch schwierig, überhaupt passende freie Werkstätten mit Hochvoltschein zu finden. Wird sich alles mit der Zeit und größerer Verbreitung einrütteln, aber jetzt ist es bei mir in der Gegend noch recht dünn. Auch richtig ist: Wenn bspw. was am Fahrwerk wäre, könnte mir das jede freie Werkstatt reparieren.

[@shoelessjoe5990]

@@gerryheld Genau so sehe ich das auch. Zudem haben Modelle aber 2021 längst nicht mehr diese gravierenden Probleme mit ausgeschlagenen Querlenker. Wer sein Auto ganz normal behandelt wird damit eher keine Probleme haben. Den Service ansich braucht man vielleicht alle 2-3 Jahre, Kleinigkeiten macht der Ranger vor der eigenen Tür, meine Erfahrungen bisher sind sehr positiv, ich kenne allerdings auch andere Geschichten. Naja so wie bei jedem Auto was sein kann.

[@thomas3767]

Der entscheidende Grund für mich, keinen TESLA zu kaufen, ist Elon Musk.

[@ausprobiert]

Ich bin von dieser Person auch eher abgeschreckt. Grüße #AUSPROBIERT

[@M20B25-User]

@Thomas: Darf man erfahren, welche Marke du fährst?

[@thomas3767]

@@M20B25-User Das wird dann darin enden, dass du mir irgendwelche Dinge aus dem Netz ziehst die gegen die soziale Kompetenz des Herstellers sprechen. Ganz ehrlich: das bringt uns beide nicht weiter.

[@M20B25-User]

@@thomas3767 ... warum zierst du dich denn? Beispiel VW: Zwangsarbeit, Sympathiebolzen Winterkorn, Dieselgate, ... Ich finde das Argument "keinen Tesla wegen Musk zu kaufen" bei 140000 Mitarbeitern echt lächerlich. Aber jedem seine Meinung. 😉

[@ericswob]

Wäre z.B ein Produkt aus dem Hause VAG besser?? Dieselgate, Bunga Bunga, Tierversuche, Zwangsarbeit,....?

[@christophck3471]

Kaufe für das Geld ein gebrauchtes BMW iX3 direkt bei BMW. Schau dir mindestens diese Alternative an. Treffe deine eigene Entscheidung und höre auf keinen Fall auf Tesla-Fans und fahre auch andere Elektroautos probe.

[@shoelessjoe5990]

🥱

[@ralffruchtnicht6796]

Schlag zu und warte nicht. Fahre selbst ein MY LR seit Sep 2023, bisher 20Tkm, günstig in der Versicherung, keine Wartung. Habe mir Allwetterreifen geholt. Sind total zufrieden, kein Theater auf Langstrecke mit der Ladeplanung, Supercharger funzen immer. Bringt für mich immer viel Spaß das Auto zu fahren. Das Bedienkonzept mag man oder auch nicht. "Fehlende" Schalter vermisse ich nicht, Licht geht automatisch, Wischer über den Lenkstock, der Rest sprach gesteuert. Günstiger kannst du nicht fahren...

[@ausprobiert]

Hi Ralf! Ich glaube Dir vieles, aber nicht, dass das Model Y günstig in der Versicherung ist 😉. Grüße #AUSPROBIERT

[@ralffruchtnicht6796]

@@ausprobiert zahle 80€/Monat für Vollkasko und habe keine niedrige SF-Klasse, das habe ich auch für einen Opel Grandland gezahlt. Bei E-Autos sind bei der Versicherung riesen Unterschiede, vergleichen lohn sich

[@ausprobiert]

@ralffruchtnicht6796 Das sind etwa 1000 Euro pro Jahr. Den Enyaq würdest Du für wahrscheinlich die Hälfte versichert bekommen. Tesla ist wirklich teuer bei der Versicherung. Habe dazu auch mal ein Video gemacht… #AUSPROBIERT

[@ausprobiert]

kzbin.info/www/bejne/iaDWZ56upMmCa7s

[@ralffruchtnicht6796]

@@ausprobiert der Enyak hat auch deutlich weniger Leistung. die 500PS wollen versichert werden, ist aber auch egal. muss jeder für sich entscheiden. Der Prämienvergleich für einen VWup mit 61kw und einem Tesla hinkt etwas.

[@my-911G]

Preisleistung mit dem aktuellen Nachlass ein Gamechanger. Allerdings immer noch ein Haufen Geld und da sind mir die Nachteile der Teslas zu groß. Glasdach ohne Sonnenschutz, Wendekreis wie ein Kleinbus Hohlraum und Unterboden Schutz nicht State of the Art … kann man nachbessern ca 2000€ … Fahrwerk unterirdisch … kann man nachbessern nochmal 1500€ … und und und. Auch wie du erwähnt hast, nächstes Jahr kommt ein neues Modell . Der Preisverfall aller EV’s ist zur Zeit zu heftig. Denke auch dass Musk mit dem Nachfolgemodell die „alten“ massiv verramschen wird. Zur Zeit nur leasen oder mieten bis sich der Markt und die Batterietechnik eingependelt hat, obwohl das Tesla ja im Griff zu scheinen hat. Oder hol dir einen gebrauchtes EV mit dem Hintergedanken der richtige kommt in den nächsten Jahren

[@olympus2OM]

Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet! Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Herstellern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig. Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit. Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn.

[@ausprobiert]

Du magst Elektroautos nicht so, oder?! 😉 #AUSPROBIERT

[@stefanief.516]

Da hat aber jemand sehr viel Meinung und wenig Ahnung. Klar entwickeln sich die Autos weiter, aber wo sind es Ladenhüter? Weltweit legt Tesla sogar zu nur in D schwächeln sie gerade. Vorallem bei Tesla gibt es Software Updates am laufenden Band. Wo bekommt man das? Somit immer auf dem neuesten Stand.

[@shoelessjoe5990]

@@ausprobiertGarnicht antworten. Der Spammt immer die gleichen 3-5 Kommentare unter alle möglichen Videos zum Thema. Copy/Paste oder Bot.

[@MetalheadAndNerd]

Wenn so öffentlich über diese Entscheidung nachdenkst, wird es nicht lange dauern, bis Teslafans anfangen, dich auf allen Kanälen zu bedrängen. Der KZbinr Andreas Schmitz ist dermaßen bedrängt worden, dass er alleine wegen der Leute, die Druck auf ihn ausüben wollten, nichts mehr mit Tesla zu tun haben will.

[@ausprobiert]

Ernsthaft?! 😮

[@MetalheadAndNerd]

​@@ausprobiert Vielleicht hast du Glück und eine vernünftigere Zuschauerschaft. Mir fiel aber eben direkt das letzte Video von ihm zum Thema Tesla behalten oder nicht ein, zu dem er einen angepinnten Kommentar geschrieben hat, in dem er sich über die aggressive Community beklagt, die über ihn her gefallen ist wie über einen Scientology-Aussteiger.

[@Patch65]

Schau dir das Model Y an, fahr es Probe und entscheide dich. Fahre seit 2 Jahren den LR und bin begeistert. Bedienung mag anfangs fremd wirken, aber man kann sich schnell daran gewöhnen.

[@Weltenbummler_]

Damit muss man ehrlich gesagt rechnen und man sollte damit auch umgehen können.

[@andrep4608]

Ich wurde bei autogefühl deutsch in den Kommentaren so massiv von Tesla Fanboys angegangen dass ich mich frage was sowas soll. Ich habe nur meine Meinung in die Kommentare gepackt und meine Sicht dar gelegt. Das kann man kritisieren. Aber dann so persönlich zu werden ?! Zum Glück hat der Betreiber einige Kommentare gelöscht die zu heftig waren. Diese Leute werden von Musk und seinem Unternehmen manipuliert. Es ist ähnlich wie Apple, Lego und andere das teilweise tun nur noch schlimmer und es erinnert an 90er Jahre Boyband Fans die alles geglaubt haben was ihre „Idole“ taten ohne auch nur irgendwas zu hinterfragen.

[@lo_1]

EQB von Mercedes ist für mich mein wahrgewordener Familien SUV - passt alles, viel Platz, Reichweite und ganz wichtig Servicewerkstätten.

[@ausprobiert]

Habe ich mir auch angesehen. Aber die Optik… 🫣 Damit kann ich mich persönlich nicht so richtig anfreunden. Grüße #AUSPROBIERT

[@shoelessjoe5990]

Mercedes gibt aktuell auch gut Rabatt, das muss man ihnen lassen. Der EQB 250+ liegt mit einiger Zusatzausstattung so knapp unter 53.000€ - schon nicht schlecht. Wirklich EV-like spritzig isser mit den 190PS nicht, 160kmh max. wird den meisten reichen. Verbrauch geht für so ein Fahrzeug, aber Ladeleistung ist mau (warum spart man hier?)

[@lo_1]

Ich kann man mich nicht satt sehen am EQB, Geschmäcker sind verschieden😊 Auch der Innenraum ggü Tesla einfach besser.

[@lo_1]

​@@shoelessjoe5990also BYD Seal kannst du mit 150kwh laden - auf dem Papier. An der Ladesäule bricht die Ladeleistung bei 30% Akkustand auf 40-50 kwh ein... Mein Benz lädt seine 100 kwh da ziemlich straight bis 80%. Einfach mal teste 😅

[@shoelessjoe5990]

@@lo_1 Manche verwechseln schlicht mit schlecht. Auch hier sind Geschmäcker verschieden.

[@olympus2OM]

Elektroautofahrer verwechseln Fahrspass und Technikshow mit Umweltfreundlichkeit Ihr könnt es ja gerne zugeben. Es geht Euch beim Elektroauto um die geile Beschleunigung, das Mehr an Fahrzeugelektronik, das futuristische Design, um die neue Technik und um's Ego. Ich lasse Euch gern den Technikspass, aber umweltfreundlich ist das nicht. Denn in Sachen Klimaschutz kann das Elektroauto mit seinem ganzen Rattenschwanz an klimaschädlichen Rohstoff-, Erzeugungs-, Transport -und Entsorgungsprozessen von der wiege bis zur bahre samt der CO-2 dreckigen Stromerzeugung ganz sicher nicht punkten. Das Elektroauto hilft uns im Klimaschutz wenig bis gar nicht weiter gegenüber dem Verbrenner. Da muss schon noch etwas deutlich umweltfreundlicheres her, das im Automobilsektor 80-90% CO-2 einspart. Techniker der Welt seid erfinderisch und bewahrt den Weitblick für den ganzen Globus. Bis dahin, mit der schon vorhandenen Infrastruktur, weiter der Verbrenner. Nur leichter, PS-schwächer, windschlüpfriger, sparsamer, abgasärmer und mit weniger Elektronik. Mit deutlich geringeren Flottenverbräuchen selbstverständlich. Und das muss von der Automobilindustrie klar und deutlich mit Sanktionen eingefordert werden. Das Elektroauto jedenfalls ist eine neue Sackgasse der Menschheit. Mit verheerenden Umweltschäden durch Zehntausende notwendige neue Bergwerke für die Rohstoffe rund um den Globus.

[@stefanief.516]

Sehr viel Unsinn was Du hier schreibst. .informier Dich mal bitte etwas besser. Aber in einem hast Du recht. Fahrspass und die Technik ist für mich der Grund nen EV zu fahren bzw NUR Tesla aktuell.

[@andrep4608]

Keines von beidem. Ich würde mir nie ein so hässliches und vor allem von innen völlig indiskutables „Auto“kaufen. Ich lease über MA Leasing EQE mit Hyperscreen und danach ab September CLE Cabrio. Wenn ich das nicht könnte wäre Tesla auf meiner Liste der Autos die ich kaufen/ leasen würde hinter HVV und Fahrrad. Und das sehe nicht nur ich so, sondern auch Leute die selber Model 3 und einer Y fahren und im EQE mit gefahren sind paar mal und beim nächsten mal keinen mehr holen würden. (Keine Head up Display. Schlechtes Fahrwerk, keine Ambiente / Massage/ Komfort allgemein/ einparken / Schilder Erkennung schlecht/ Qualität Lack und schlechte Bremsen. Kleine Fehler und große Fehler, die sich summieren. Dabei will ich nicht sagen dass bei Mercedes EQE alles perfekt ist. Habe zur Zeit einen leicht quietschenden Sitz. Wohl der Zulieferer Mist gebaut - wird behoben. Klar gibt es im Tesla auch positive Dinge wie den Hundemodus. Das ist super. Aber die negativen Aspekte überwiegen doch denke ich. Übrigens kann man sich als Käufer eines Produktes auch mal Gedanken um das Unternehmen an sich machen und wie mit Mitarbeitern im Bereich Löhne/ Gewerkschaften umgegangen wird. Ich glaube nicht dass der rein kapitalistisch orientierte US Konzern Tesla ein Vorbild ist. Ich gehe auch nicht zu Konzernen wieMcDonald’s und Co. Man sollte einfach sowas soweit es möglich ist (was nicht immer geht) nicht unterstützen.

[@Patch65]

Gut, dass Mercedes kein kapitalistischer Konzern ist 😂

[@andrep4608]

@@Patch65 das ist es. Aber es gibt da Gewerkschaften und gute Löhne. Bei Tesla so? Was hat Musk alles unternommen um Gewerkschaften zu verbieten und sogar Mitarbeiter die eine gründen wollten entlassen. Das macht er auch bei Twitter ähnlich. Haben Mitarbeiter eine andere Meinung wurden diese entlassen oft. Und wenn es um Gewinnsucht geht kann man nirgends mehr was kaufen. Aber es gibt doch Unterschiede wie mit Mitarbeitern umgegangen wird. Und ja auch im Ausland fertigen deutsche Hersteller unter schlechteren Bedingungen als in Deutschland. Nur wie fertigt da Tesla?

[@Patch65]

@@andrep4608 Soweit ich es gelesen habe, verdienen die Mitarbeiter in Grünheide nicht schlecht und erhalten auch Aktienoptionen. Ob eine Gewerkschaft da etwas besseres ausgehandelt hätte? Kann ich nicht sagen. Mitarbeiter werden auch gerne bei der deutschen Autoindustrie entlassen und gerade für Leiharbeiter und Mitarbeiter mit Werkverträgen interessieren sich Gewerkschaften kaum. Habe auch oft lesen können, dass zufriedene Mitarbeiter auf Facebook posten - natürlich wird es auch unzufriedene geben, wie überall.

[@M20B25-User]

​@@andrep4608 Ich arbeite bei Tesla und verdiene das 1,5-fache von dem, was ich bei Bosch verdient habe. Unser gewählter Betriebsrat besteht aus fast 50% IGM-Mitgliedern. Alle (!) meine Kollegen verdienen bei Tesla mehr als bei ihrem vorherigen Arbeitgeber. Also was redest du?

[@user-et7nz7od2d]

Sooo schön ist der EQE auch nicht, preislich spielt er in einer ganz anderen Liga,