⚡️ Tesla Model Y RWD | 0-100 und 0-200 km/h; Wie schnell beschleunigt der langsamste Tesla?

[@stephanguntensperger9683]

Danke für die anderen Werte zur Werksangabe; finde den Unterschied auch nicht tragisch. Meinen bekomme ich Donnerstag - bin gespannt, wie er sich im Aussendienst-Alltag in der Schweiz bewährt😉 Danke für die Beiträge - immer interessant,👋🏻

[@DieTeslaCrew]

Gib gern Feedback in den Kommentaren, wie du zurecht kommst. Positives und auch negatives, falls vorhanden. Grüße aus Erfurt, Steven.

[@Ultra-GmbH]

Bist du zufrieden nach 7 monaten? Grüsse aus Zürich

[@DieTeslaCrew]

Ich bin immer noch sehr zufrieden nach 30000 km mit dem Y RWD. Einzig die Federung könnte komfortabler sein. Ist nicht tragisch, wäre aber eine Verbesserung.

[@stephanguntensperger9683]

@@Ultra-GmbH ja, auch ich immer noch sehr zufrieden mit dem Entscheid; im Winter deutlich weniger Reichweite wie immer😉 kommt aber auch durch die Arbeitspausen mit Bürokram im warmen Auto - neben dem vorgewärmten Auto morgens einer der Hauptvorteile im Vergleich mit dem Verbrenner. Ich wechsle nicht mehr zurück - das hatte ich schon beim Kona früher geschätzt👍🏻 musste zwischendurch infolge Stellenwechsel einen Diesel fahren - nö danke. Der Komfort durch Fahrruhe ist deutlich wichtiger neben dem Umweltgedanken. Nur die Solaranlage durch die häufigen Schneefälle nicht mehr Hauptlieferant für den Strom - fahre gerade mit Wasserkraft🤭

[@kubikfranz5615]

Danke für deinen Test, alles in allem ist die Beschleunigung und die Geschwindigkeit für den Alltag mehr als ausreichend, merh braucht man einfach nict....

[@andreasu.5212]

Deine Beiträge waren eine echte Entscheidungshilfe 😉👍 MY RWD aus Berlin wird uns am Freitag übergeben. Merci

[@juppjung]

Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Daumen hoch. Grüße Josef

[@markmannix4396]

Habe dieses Modell seit einer Woche und bin vom Komplettpaket beeindruckt..einiziger Wermutropfen ist, das ich noch keine Lademöglichkeit zuhause habe..d.h., immer zur Super Charger Position in meiner Nähe.. Wärme den LFP Akku immer vor und hoffe, das mir der Akku auf Dauer das nicht übel nimmt.. Aber ich hoffe ebenso, das wir bald eine Wall Box bekommen..(Mehrparteienhaus mit Gemeinsachaftshof..) Viel Spaß mit dem Model Y für alle Besitzer..

[@brecherxp9795]

Y ist ein geniales Auto, auch als Standard. Aber 7 sekunden sind mir doch zu viele kona vibes, da fehlt der punch im vergleich zum long range. deshalb war für mich der allrad die bessere wahl.

[@pupenboy1990]

Interessant! Im Lässigmodus meines M3P fahre ich exakt 6,9-7,2s auf 100kmh. Dies entspricht exakt dem Wert vom SR+ Y im Normalmodus!

[@StarBugs_SC]

Das Model Y SR hatte mit dem CATL Akku den Performance Motor verbaut. Natürlich fehlt der Frontmotor. Bis 60 kmh merkt man das der Motor kastriert ist. Ab 60 kmh ist der Unterschied wirklich gering, da beschleunigt der SR exakt wie der Long Range und der Unterschied zum Performance ist auch recht gering. Für mich, der kein Allrad braucht, ist der SR die eierlegende Wollmilchsau. Gerade weil mich 0-100 überhaupt nicht interessiert. Für mich ist die Beschleunigung von 80 auf 120 wichtig, weil das der Bereich für ein Überholmanöver ist.

[@D00MINIK]

Du hast recht, es hat den Performance Motor. Der leistet 300ps und geht, gerade ab 60kmh, sehr anständig für so ein doch großes Auto. Aber Long Range/Performance sind eine ganz andere Hausnummer, der Sr kommt nicht ansatzweise ran. Bsp: Y Sr 100-160: 7,2-7,8s (von mehreren Videos getimet). Y Lr: 5,3s (mit meiner Racebox getimet welche auch Levelunterschiede herausrechnet, hier aber kaum notwendig gewesen). 50-100kmh 3sr: 3,2s(Dragy Messungen) Y Lr:2,6s (mitAccBoost: 2,3s)Ganz klar rießiger Unterschied. Y Sr geht sehr gut für einen 2 Tonner mit 300ps, kann sich auch mit vergleichbaren Autos mit 350ps messen, dasselbe gilt für den Lr mit ~430ps, der geht ab 50kmh sehr gut für über 400ps und kann über 80 eher mit nahe 500ps Autos mithalten. Und bitte nicht den Europäischen Sr mit dem Usa Sr verwechseln. Usa Sr hat Awd und fast diesselbe Leistung wie das Long Range Model.

[@StarBugs_SC]

@@D00MINIK Der aktuelle SR mit dem BYD Akku hat, soweit ich weiß, nicht mehr den Performance Motor. Ich kann Dir nur sagen das wir mein MY SR gegen ein MY LR getestet haben und beide Fahrzeuge sind von 80 auf Top Speed exakt gleich schnell. Das LR Model hat allerdings keinen Boost gekauft.

[@D00MINIK]

Der Boost hilft auch nur bis 110kmh und ab 100 kaum mehr merkbar. Also entweder hast du doch irgendwie ein Amerikanisches Sr mit Allrad oder war der Lr vielleicht in Chill oder hatte schon nur mehr 20% Akku oder weniger? Kann ich mir sonst nicht ganz erklären, selbst Messwerte von alten Model 3 Sr mit dem Performance Motor und dem Ingenext Boost können nicht mithalten mit einem Y Lr. Hast du vielleicht ein Tacho Video oder sowas?

[@StarBugs_SC]

@@D00MINIK Ja, wir haben das auf Video. Nur um Missverständnisse auszuschließen. Getestet wurde ein Model Y SR mit Baudatum 01/2023 und Zulassung 02/2023 aus China gegen ein Model Y LR aus 2022. Habe das Video mal ungeschnitten hier hochgeladen : kzbin.info/www/bejne/immvZ4xsp657nq8

[@technikfreak9324]

Gibt es wieder ein Vergleich zum Lässig Modus, so wie beim M3? Würde mich sehr interessieren.

[@mathiasgross528]

Die aktuellen Angebote für vorkonfigurierten Model Y plus der 6000 euro Rabatt Aktion sind schon sehr verlockend

[@DieTeslaCrew]

Auf jeden Fall, und wenn man dann noch einen Referral Link nutzt wird es nochmal 1000 Euro günstiger ❤️

[@Kubotaner]

Das waren ,noch vor ein paar Jahren, Sportwagenwerte ! Im Gegensatz dazu hatte der Mercedes W123 als 200 D von Null auf Hundert 31 Sekunden und man kam damit klar !

[@DieTeslaCrew]

Ich denke auch, dass dieses Auto für die meisten Leute mehr als ausreichende Leistung bietet.

[@A.I.Creator-g3i]

@@DieTeslaCrewIch habe mir den gegönnt. Ich werde zum ersten mal elektrisch fahren und werde das Auto am 26. abholen. Freue mich schon drauf.

[@DieTeslaCrew]

Glaube mir, du wirst es nicht bereuen. Ich habe soviel Spaß mit dem Auto quer durch Europa.

[@A.I.Creator-g3i]

@@DieTeslaCrew Also mein Fokus liegt nicht auf Beschleunigung oder Schnelligkeit. Ich bin schon viele Autos gefahren jenseits der 500 PS Marke. Ich wollte ein Auto mit viel Platz für 2 Kinder und etwas Power und dafür reicht der SR schon.

[@gernotdreher1651]

@@A.I.Creator-g3i Glückwunsch, gute Entscheidung! 👍🏻

[@Bucky-pd5xk]

Glückwunsch an alle die noch für 1,99% bestellt haben 🎉

[@audamerpiquet]

Und mittlerweile 0%

[@matthiaz3282]

Der Verbrauch ist für mich viel interessanter. Da sind ja mal Welten zu meinem Performnce

[@bambelbino]

Ich hab n Long Range, das Standard Range gab es damals leider noch nicht. Ich würde nur das Standard Range nehmen, so selten wie man hohe Reichweiten braucht. Und dann Jahr schnell an den Supercharger. Das Standard Rangr hat ein unschlagbares Preis Leistungsverhältnis!!!

[@brecherxp9795]

aber sehr deutlich weniger punch. ist so. gerade im durchzug. vom boost gar nicht zu sprechen.

[@rosguterjunge7437]

Mich würde mal interessieren, was er ohne die Arrow Radkappen verbraucht.

[@DieTeslaCrew]

Ich denke, dass das erst auf der Autobahn jenseits von 120 km/h spürbar was ausmacht. Hatte das beim Model 3 mal getestet.

[@pegefounder]

2,7 m² Frontfläche * cw=0.23 * 60 * 60² / 2 * 1,3 kg (1m³ Luft) = 87 kW 2000 kg * 60 m/sek * 0,01 Rollwiderstand * 9,81 Erdanziehung = 12 kW Also eindeutig abgeregelt, weil für 216 km/h nur 99 kW auf ebener Strecke benötigt werden.

[@thps1190]

Der E-Motor dreht halt auch nicht unendlich weit hoch.

[@pegefounder]

@@thps1190 Also limitiert, damit man kürzer übersetzen kann.

[@D00MINIK]

​@@thps1190Daran liegt es aber, glaube ich, nicht. Weil Model 3 Sr geht mit dem selben Motor 225kmh, und ich denke sogar beim Performance mit 260kmh ist die Übersetzung noch gleich und der Heckmotor trägt noch einen Großteil zur Beschleunigung bei.

[@AMeierhoefer]

Hmm, ein Golf ist der passende vergleich zum Tesla SUV? Kann icc nicht ganz nachvollziehen. Wie sieht es denn z.B. mit BMW x-serie aus? Das ist wenigstens SUV zu SUV

[@DieTeslaCrew]

Auf die Schnelle mal gegoogelt: BMW X5 4.8 30.1 s von 0 auf 200. Also knapp 8 Sekunden langsamer. Porsche Cayenne GTS (Mk II) 24.7 s, immer noch 2 Sekunden langsamer. Das sind schon schwere Geschützte in einer viel höheren Preisliga.

[@AMeierhoefer]

@@DieTeslaCrew genau und auch ein besser Vergleich als ein Golf

[@D00MINIK]

​@@DieTeslaCrewJo wenn 22s wahr wären. Da muss ein Messgerät her. Ein vom AMS gemessener 3 Sr von 2019 (der noch schneller war als der aktuelle 3) wurde mit 24,9s gemessen bzw. 100-200 19s, das deckt sich auch mit anderen Messungen, der Y hat zwischen 70 und 140kmh ein paar Ps mehr als der 3 was ausreicht dass er in diesem Geschwindigkeitsbereich seinen höheren Luftwiderstand und die breitern Räder kompensieren kann aber (davor und) darüber hinaus is der Y langsamer, also reden wir realistisch von wohl eher so 27s-29s, aber 200 ist auch nicht die Paradedisziplin vom E-Auto. Mit nem modernen Bmw X4 (fast auf den Zentimeter gleich groß) M40i mit 374ps kannst von 60-160kmh locker mithalten. Finde ich gut. Wenn du wirklich realistische Messungen willst könntest du am selben Stück der Gegenrichtung nochmal "messen" und dann den Mittelwert nehmen oder dir eine Racebox kaufen, die rechnet dir sogar Steigungen und Gefälle raus.

[@Danielonn81]

Ich persönlich finde das Model Y RWD für die Marke Tesla zu untermotorisiert. Für mich muss es mindestens wie ein Model 3 RWD sein (Kommt viel agiler rüber und zum beispiel 1 Sekunde spürt man schon aber genau da ist für mich das was es ausmacht). Für mich ist bei Model 3 RWD die Grenze und das Model Y ist ja auch größer und schwerer und müsste etwas mehr Motorleistung haben ehrlich gesagt. Wäre das ein VW ID4 zum Beispiel erwartet man eine schlechte Leistung aber das Tesla eine schlechte Motorleistung bringt erwartet man eigentlich nicht und damit will ich nicht sagen dass das Model Y schlecht ist aber die RWD Version sollte etwas besser beschleunigen. Ich hatte selbst ein Model3 lr und jetzt ein Model3 RWD und man merkt den Unterschied aber genau richtig für mich weil die Bescheinigung genau am Limit ist was für mich ein tesla ausmacht, wäre die Beschleunigung ein tick schlechter dann käme der überhaupt nicht in Frage und darum habe ich das Model Y RWD nicht weil ich schon auf dem Papier gesehen habe das dass Paket leicht nicht übereinstimmt. Sogar die Batterie müsste um die 6 bis 9kwh mehr haben. Ist nicht schlimm und man kann damit leben etc aber Tesla bedeutet auch Beschleunigung und selbst VW hat gemerkt das ihre ID Modelle was beschleunigen angeht Grotten schlecht ist und ein neuer Motor entwickelt hat was im den neuen Modellen bald kommt.

[@DieTeslaCrew]

Ist natürlich eine subjektive Sache. Dem einen reicht es, dem anderen ist es zu wenig. Weniger dürfte es beim Y meiner Meinung nach auch nicht sein. Für mich persönlich glänz er mit einem hervorragenden Gesamtpaket inclusive Preis/Leistung. Wer den Fokus mehr auf Leistung legt (was ich auch gut nachvollziehen kann), der sollte sich lieber den Longrange kaufen.

[@R-R-R-R-R]

Schneller als ein Kodiaq RS, also mehr als schnell genug!

[@t.v.2866]

muss man da vorher 9min. drüber reden?

[@callidus11]

Vielleicht hätte man dafür besser einen GPS Laptimer verwendet. Tachowerte sind gut und schön, nur leider eben nicht so genau.

[@DieTeslaCrew]

Ja könnte man machen. Mir ging es nur um einen groben Vergleich mit dem Model 3 RWD und darum, zu zeigen, dass auch das Model Y nicht wirklich lahm ist im Vergleich zum durchschnittlichen Straßenverkehr.